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      2. 橋梁的實(shí)習(xí)報(bào)告

        時(shí)間:2022-03-08 20:42:24 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿

        橋梁的實(shí)習(xí)報(bào)告模板錦集9篇

          在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天,越來越多人會(huì)去使用報(bào)告,報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。你知道怎樣寫報(bào)告才能寫的好嗎?下面是小編為大家收集的橋梁的實(shí)習(xí)報(bào)告9篇,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

        橋梁的實(shí)習(xí)報(bào)告模板錦集9篇

        橋梁的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1

          一、實(shí)習(xí)目的

          畢業(yè)實(shí)習(xí)是整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)組成部分,是土木工程專業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性叫許耳環(huán)界。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報(bào)告,收集一些與畢業(yè)設(shè)計(jì)課題有關(guān)的資料和素材,為順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

          二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

          1、了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個(gè)設(shè)計(jì)過程;

          2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點(diǎn)的細(xì)部構(gòu)造和處理方法等;

          3、了解建筑物的施工方法;

          4、了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系;

          5、了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向。

          三、實(shí)習(xí)小結(jié)

          本次實(shí)習(xí),時(shí)間雖短,但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集資料,完善所學(xué)知識(shí),將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的。

          在實(shí)習(xí)工程中,我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過程及一般步驟,了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動(dòng)向和新方法,了解了有關(guān)的施工技術(shù)。

          實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練,在即將走向社會(huì),踏上工作崗位之即,這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來,真正使所學(xué)所想有用武之地.

        橋梁的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2

          實(shí)習(xí)目的:貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則,到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅是對(duì)我們能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練,也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。不僅要注意知識(shí)的積累,更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng),為此,學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí),在我們大四開學(xué),組織了一次外出實(shí)習(xí),好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。

          實(shí)習(xí)概況

          實(shí)習(xí)方向:道路與橋梁工程

          實(shí)習(xí)地點(diǎn):湖南

          實(shí)習(xí)時(shí)間:9.3—9.14

          實(shí)習(xí)學(xué)生:xxx

          實(shí)習(xí)分兩部分:參觀正在建設(shè)的道路和橋梁、聽講座。

          通過本次實(shí)習(xí)參觀中,我們主要了解了如下內(nèi)容:

          1.實(shí)際觀察各種路橋模型,理論聯(lián)系實(shí)際,認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu),

          2.了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。

          3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。

          4.了解橋址選擇依據(jù),及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。

          5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

          本次實(shí)習(xí)講座中,我們主要了解到:

          1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容 、工作程序、工作方法及前景;

          2、了解工程建設(shè)程序的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;

          3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作 。

          本次報(bào)告由湖南工程學(xué)院的建筑工程學(xué)院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的,給我們做的是關(guān)于道路工程的報(bào)告,陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀,從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了,做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要在結(jié)構(gòu)上,形式上令人滿意,還要做到節(jié)約,與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡(jiǎn)要記錄。

          道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù),是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù),通行各種機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。

          道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。

          道路工程歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。歷史上最早的原始社會(huì)人群,因生活和生產(chǎn)的需要,形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路,取土填坑,架木過溪,以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后,逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路,因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。

          道路工程學(xué)的研究?jī)?nèi)容主要有:道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測(cè)設(shè)計(jì)、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。

          道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展,路網(wǎng)布局的完善。路線勘測(cè)設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線,對(duì)平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì),力爭(zhēng)平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì),以求保證設(shè)計(jì)車速、縮短行車時(shí)間、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對(duì)路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì),在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用。

          路基既是路線的主體,又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶,用以支護(hù)路面、供臨時(shí)?寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。

          路基工程在道路建設(shè)中,工程量大、占地廣,常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵,故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭(zhēng)節(jié)約用地;按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),嚴(yán)格控制施工質(zhì)量,保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護(hù)加固工程,沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí),對(duì)其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層,切斷毛細(xì)水,減少負(fù)溫差的不利影響;當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋,陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時(shí),路基工程應(yīng)針對(duì)其具體情況和特征,采取防治措施。

          為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響,在路基上行車道范圍內(nèi),用各種筑路材料修筑多層次的堅(jiān)固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成,表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級(jí)、低級(jí)路面四級(jí)。按其在荷載作用下的力學(xué)特性,路面可分為剛性路面和柔性路面。

          水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時(shí),可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟,降低土基強(qiáng)度和路面承載力,嚴(yán)重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍,導(dǎo)致交通中斷。

          排水工程要與水利灌溉相配合,地面排水和地下排水兼顧,路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。總的要求是查明情況,全面考慮,因地制宜,就地取材,防重于治,經(jīng)濟(jì)適用。

        橋梁的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3

          結(jié)束大三生活的我們,在學(xué)校老師的指導(dǎo)下開始了我們的專業(yè)暑期實(shí)習(xí)任務(wù)。我們班級(jí)是主修道路橋梁,和二、三、四、五班主修房屋建筑有專業(yè)上的區(qū)別,用此實(shí)習(xí)要求對(duì)我們一班是要求在道路橋梁的相關(guān)單位,其他的班級(jí)是在房屋建筑相關(guān)的單位。在孫老師和張老師進(jìn)行過動(dòng)員大會(huì),和對(duì)我們實(shí)習(xí)中的要求和注意要點(diǎn)之后,我們的暑期實(shí)習(xí)就正式開始了,有些期待。

          7月9日,在老師的幫助下,我和凡洪園、肖慧三人跟江蘇燕寧咨詢有限公司的趙興河趙工取得了聯(lián)系,當(dāng)天我們跟著趙工從連云港新浦出發(fā),帶著生活用品等,經(jīng)過他們的第一個(gè)實(shí)驗(yàn)室青湖鎮(zhèn),第二個(gè)新沂實(shí)驗(yàn)室也是監(jiān)理總部,下午的時(shí)候才趕到我們的監(jiān)理小組睢寧縣的朱樓鎮(zhèn)。到了監(jiān)理組我們?cè)谮w工的介紹下開始了解我們?cè)谶@次實(shí)習(xí)中的工作任務(wù),江蘇燕寧是家道路橋梁的監(jiān)理公司,這次承接了國道104,省道323、324等的監(jiān)理工作。為了迎接國檢,20xx年全國的道路都進(jìn)行了大中修工程。一般的過境道路都是由當(dāng)?shù)氐酿B(yǎng)護(hù)公司承接的工程任務(wù)。我們監(jiān)理的工程是邳州遠(yuǎn)通公司承接的施工任務(wù),遠(yuǎn)通公司今年接了不少工程,附近省道和國道都是他們公司承接的。遠(yuǎn)通的總經(jīng)理是顧健,是從東海轉(zhuǎn)到邳州的,到遠(yuǎn)通有些年頭了。根據(jù)他自己的說法,他能讓公司的員工每人都有飯吃就算沒白占這個(gè)職位。從他的言語中倒是可以聽到這個(gè)公司的不易,還有領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)這個(gè)公司的艱難。作為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者從全局考慮是條件之一,能帶領(lǐng)員工走的更遠(yuǎn)是能力的體現(xiàn)。

          我們的監(jiān)理小組在104國道的線路上的朱樓鎮(zhèn),距離項(xiàng)目部官山鎮(zhèn)有十幾里路。開始是路面高程的測(cè)量工作,使用的儀器是nal—132型的水準(zhǔn)儀,這種型號(hào)的儀器在一百米范圍內(nèi)的準(zhǔn)確度很高,因此在測(cè)量高程的時(shí)候轉(zhuǎn)點(diǎn)在后視和前視的距離都是一百米左右,就是一個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn)的測(cè)量距離就有二百米,一公里轉(zhuǎn)五次就結(jié)束了。實(shí)習(xí)的時(shí)候?qū)λ疁?zhǔn)點(diǎn)的調(diào)平和讀數(shù)方法我進(jìn)行了重新的學(xué)習(xí),有一些新的所得。對(duì)于水準(zhǔn)的調(diào)整應(yīng)遵循先大致水平,在水準(zhǔn)泡的范圍內(nèi)小幅范圍調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)大范圍對(duì)于三腳架要先固定兩只腳,調(diào)節(jié)第三只,這樣就比較快。實(shí)習(xí)時(shí)對(duì)高程的測(cè)量過程中,對(duì)水準(zhǔn)儀操作的熟練程度有了一定的提高,也更加理解了合作協(xié)調(diào)的重要性。在測(cè)量實(shí)習(xí)的過程中我也遇到了一些問題,在搬運(yùn)水準(zhǔn)儀的過程中不能把水準(zhǔn)儀倒置,水準(zhǔn)儀也不宜在陽光下暴曬,這些都會(huì)導(dǎo)致水準(zhǔn)泡的失準(zhǔn),導(dǎo)致精確度的降低。在對(duì)道路進(jìn)行放線的過程中,不但要忍受簡(jiǎn)單乏味的連續(xù)工作,還要頂著炎熱的太陽進(jìn)行。但這單調(diào)乏味的工作中,我學(xué)會(huì)了忍耐和協(xié)調(diào),也令我的毅力有所提升。干每一件事不難,難的是把每一件事做到最好,即使它是簡(jiǎn)單無味,既然做了盡自己的所能做到完善。

          在實(shí)驗(yàn)室的一段時(shí)間也有不少收獲。在對(duì)每種實(shí)驗(yàn)儀器有所了解以后,就開始有人指導(dǎo)我們做實(shí)驗(yàn)啦,指導(dǎo)我們做實(shí)驗(yàn)的是茆永軍茆工。在道路上的實(shí)驗(yàn)主要是瀝青、石子等有關(guān)的實(shí)驗(yàn)。做石子級(jí)配的時(shí)候,做篩分,開始看著使用篩分篩挺容易的,等到自己使用的時(shí)候倒不是想象的那么簡(jiǎn)單。對(duì)不同粒徑的石子在篩分取樣的質(zhì)量是不同的,每種粒徑的石子取樣的時(shí)候都是使用電子稱進(jìn)行稱量,篩分時(shí)粒徑大的石子篩分容易些,粒徑小的就麻煩些。這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)也是挺考驗(yàn)人的耐性的。雖然單單的篩分實(shí)驗(yàn)就做了好多次,每次篩分都有熟練程度上的提高和心態(tài)上的成熟。在瀝青壓實(shí)度實(shí)驗(yàn)的時(shí)候,先是將取樣的瀝青在101型電熱鼓風(fēng)干燥箱內(nèi)加熱至150攝氏度以上,然后用mdj—ii型號(hào)馬歇爾電動(dòng)擊實(shí)儀正反擊實(shí)75次,做成厚度62。1mm—64。8mm和直徑101。4mm—101。8mm 的標(biāo)準(zhǔn)試塊。試件做好后要求用游標(biāo)卡尺測(cè)量對(duì)每件試件進(jìn)行測(cè)量,以確保其符合規(guī)范要求。然后再用水稱法測(cè)量其密度。水稱法的步驟是,

          先在電子稱上稱量其干質(zhì)量,再在加好水的儀器中測(cè)得水中質(zhì)量,然后從水中取出試件,用毛巾將表面的水分擦干,稱其表面干質(zhì)量,記錄在表格內(nèi)。然后就是做馬歇爾實(shí)驗(yàn),在60攝氏度的水中煮30分鐘以后用實(shí)驗(yàn)儀器測(cè)量穩(wěn)定度,和側(cè)壓壓力。儀器的使用操作方法和過程也是一種收獲,在一起出現(xiàn)問題的時(shí)候能夠依據(jù)對(duì)儀器的了解找到問題的起源和分析解決問題。在實(shí)驗(yàn)室的時(shí)間先是幫著打下手,熟悉實(shí)驗(yàn)的過程和聽茆工講解實(shí)驗(yàn)的原理、方法和注意點(diǎn)。在實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄的時(shí)候茆工說一要按實(shí)際記錄數(shù)據(jù),因?yàn)閷?shí)驗(yàn)是指導(dǎo)施工的理論依據(jù),實(shí)驗(yàn)是檢驗(yàn)施工的手段,是最直觀的表現(xiàn)形式。以前的方式是施工指導(dǎo)實(shí)驗(yàn),現(xiàn)在是實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)施工的階段。

          在對(duì)下層進(jìn)行試驗(yàn)段的時(shí)候,趙工把我安排在拌合站現(xiàn)場(chǎng),我每天的任務(wù)就是依據(jù)每天的取樣實(shí)驗(yàn)來記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總上報(bào)給監(jiān)理組。在拌合站監(jiān)理的實(shí)驗(yàn)總計(jì)有四個(gè),包括含水率、edta滴定測(cè)量灰計(jì)量、混合料的水洗級(jí)配篩分和標(biāo)準(zhǔn)試塊的制作。含水率實(shí)驗(yàn)是要求進(jìn)行含水量的控制,測(cè)量的時(shí)候去多余二千克的混合料,去掉水分,計(jì)算含水率使用水的質(zhì)量除以混合料的質(zhì)量。在測(cè)量的時(shí)候施工單位是使用的鍋干法,這個(gè)速度快,效率有一定的提高。本次設(shè)計(jì)的含水率是百分之5。4,在測(cè)量的結(jié)果看來含水率的控制是比較好的。edta滴定實(shí)驗(yàn)測(cè)量灰計(jì)量,是使用滴定的方法,將混合料每次取一千克,用nh4cl溶液二升混合,攪拌三分鐘靜置十分鐘后,取10ml上層溶液加入鈣紅試劑后,用naoh溶液滴定,使溶液由紅色至藍(lán)色即可。施工單位按設(shè)計(jì)的灰劑量是百分之四,實(shí)際滴定后做出的結(jié)果偏低的較多。施工單位給的理由是按設(shè)計(jì)的灰劑量就有些浪費(fèi),實(shí)際根本就不必使用這么多的水泥,就因?yàn)槿绱耸┕挝坏捻?xiàng)目經(jīng)理和監(jiān)理組的組長(zhǎng)進(jìn)行了溝通。這方面就考究一個(gè)人的協(xié)調(diào)溝通能力了。在施工單位的實(shí)驗(yàn)員那跟著也學(xué)了不少為人處世的經(jīng)驗(yàn),對(duì)實(shí)際的監(jiān)理和施工單位的關(guān)系也有了進(jìn)一步的了解。

          后面的混合料的水洗然后篩分測(cè)量級(jí)配的時(shí)候,水洗混合料的過程需要有耐心,用取自地下的清水清洗至沒有混濁,然后烘干做篩分。這個(gè)水洗和直接烘干做含水率的實(shí)驗(yàn)的不同在于其中灰質(zhì)是否包括的區(qū)別。在這個(gè)實(shí)驗(yàn)如何體現(xiàn)水泥的含量問題上,施工單位的實(shí)驗(yàn)技術(shù)人劉工和與我同來的監(jiān)理組的劉工有了不同的觀點(diǎn)。在施工單位看來,水洗的方法不能體現(xiàn)水泥用量的問題,因?yàn)樵谒吹舻奈镔|(zhì)當(dāng)中不僅僅有水泥還有石灰等小粒徑物質(zhì),水泥用量的體現(xiàn)并不能反映。而監(jiān)理組的劉工說根據(jù)前面的灰劑量的測(cè)定和含水率的實(shí)驗(yàn),水洗實(shí)驗(yàn)是可以反映其水泥用量。

          即使有小粒徑物質(zhì)通過了0。075mm的篩分篩,但是那也是少量的,對(duì)實(shí)驗(yàn)的精確度影響是可以忽略的。在他們對(duì)這個(gè)問題的討論過程中,我也一直在思索,這個(gè)實(shí)驗(yàn)我也在參與,而對(duì)這個(gè)實(shí)驗(yàn)我自己卻沒有考慮到這方面的問題。是實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的匱乏,還是自己內(nèi)在的原因,還是對(duì)問題的本質(zhì)沒認(rèn)清,這也敦促我以后遇到問題要深入思考,稍微的思考就會(huì)有不同的發(fā)現(xiàn)。和與其他人交往一樣, 動(dòng)腦筋和不動(dòng)腦筋的差別很大。像那些因?yàn)樾∈露髣?dòng)干戈的事,等到冷靜下來后,其實(shí)很多時(shí)候都會(huì)發(fā)現(xiàn)那是完全可以避免的,沒有必要的麻煩。

          在拌合站還有一個(gè)要進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)是對(duì)每天的混合料取出做26個(gè)圓柱形標(biāo)準(zhǔn)試件,標(biāo)準(zhǔn)試件的直徑和厚度都是150mm,也就是1:1的標(biāo)準(zhǔn)。每個(gè)試件的取料量是6350g,在標(biāo)準(zhǔn)試件模型中舂搗后,在壓力機(jī)下壓實(shí),然后在脫模機(jī)上脫模,測(cè)量其實(shí)際的質(zhì)量和高度。在要求的養(yǎng)護(hù)條件下,在空氣中養(yǎng)護(hù)一天后,然后再水中養(yǎng)護(hù)6天做無側(cè)限的抗壓實(shí)驗(yàn)。在制作試件的過程中有些要注意的問題,向模型中添加混合料的時(shí)候要用墊腳將試件圓柱墊起,以防做出的試件不標(biāo)準(zhǔn)。在向模型中添加混合料的過程中,每添加三分之一要用鐵棍舂搗密實(shí),這樣可以使試件作出后不會(huì)有大的石子在試件唾沫后在邊緣掉落。在實(shí)驗(yàn)室做實(shí)驗(yàn)的人都很認(rèn)真,這也是我從中學(xué)到的工作和做人態(tài)度。

          跟104國道睢寧段的項(xiàng)目經(jīng)理在一次的聊天中,對(duì)于他自己的經(jīng)歷和奮斗過程都有一些提及,還有對(duì)于以后我們這個(gè)專業(yè)的發(fā)展前景,對(duì)我們專業(yè)學(xué)生剛畢業(yè)的出路最好是去施工單位鍛煉幾年,以后經(jīng)驗(yàn)積累到一定程度,就有些資本了。在施工單位呆過,再做監(jiān)理的話會(huì)有和現(xiàn)在不同的看法了。

          由于監(jiān)理組工作的需要,在后來我被調(diào)到323省道邳州至新沂段的施工中。在那邊我和監(jiān)理組的馬雪飛馬工一起住在施工項(xiàng)目部。在這邊我的主要工作是配合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理做好瀝青到場(chǎng)溫度測(cè)量等工作。項(xiàng)目經(jīng)理顧東并非科班出身,但做事還是不錯(cuò),認(rèn)真負(fù)責(zé),有以身作則的責(zé)任心,與人相處也比較友善,處理問題也能適時(shí)積極。雖然非科班也是第一次做項(xiàng)目經(jīng)理,實(shí)際管理經(jīng)驗(yàn)比較少,但努力和付出是不少的。這種態(tài)度,我自己目前是欠缺的。以后會(huì)注意在這個(gè)方面的鍛煉。態(tài)度決定一切,很早以前就知道的句子,現(xiàn)在有些體會(huì)。

          省道323的維修是邳州遠(yuǎn)通公司承接的一個(gè)工程,在道路的維修上。首先是面層的銑刨、清理工作,銑刨的深度,在超車道部銑刨深度是12厘米,行車道是 4厘米,在非機(jī)動(dòng)車道部修補(bǔ),仍然是老路面。銑刨的深度是瀝青面層的厚度。然后鋪撒封閉層,接著進(jìn)行的工作是用sma瀝青先對(duì)寬度為4。3米的超車道進(jìn)行 8厘米的攤鋪壓實(shí),然后再進(jìn)行8。3米全寬的攤鋪壓實(shí)。在進(jìn)行攤鋪前要對(duì)到場(chǎng)溫度和攤鋪溫度進(jìn)行測(cè)量,到場(chǎng)溫度要145—190攝氏度的范圍內(nèi),攤鋪溫度要保證大于135攝氏度,溫度太低會(huì)使瀝青集料壓不密實(shí),防水性能就差,溫度太高就會(huì)使基層損壞。溫度太低和太高都不符合施工技術(shù)要求。

          瀝青集料的運(yùn)輸工作是使用租賃的自卸車,每一車可以承載的質(zhì)量是30噸至40噸,根據(jù)實(shí)際的攤鋪每車可以攤鋪的距離是40米到50米,攤鋪機(jī)的速度在每分鐘3米到4米之間,壓實(shí)用的機(jī)械是剛輪先壓4到6遍,然后皮輪壓。壓實(shí)是道路攤鋪的很重要的環(huán)節(jié),壓實(shí)度不夠出現(xiàn)的問題比較嚴(yán)重,車轍、滲水等。在壓實(shí)過的路面按一定的要求取些試塊,取回實(shí)驗(yàn)室做它的壓實(shí)和密度,不少在實(shí)驗(yàn)室做出的密度都要小于設(shè)計(jì)的密度,也就是壓實(shí)度不夠。在路面上做滲水實(shí)驗(yàn)時(shí),滲水的情況出現(xiàn)的比較多,側(cè)滲的情況占得比例比較大。在路面上還做的實(shí)驗(yàn)有摩阻系數(shù),就是測(cè)摩擦能力的大小。在不同的瀝青集料所測(cè)出的摩阻系數(shù)有很大不同。 sma瀝青集料和ac瀝青集料的差別就很大。

          施工標(biāo)志的設(shè)置很重要。323省道是雙向四車道。施工過程中在施工段前方的另一個(gè)車道就發(fā)生了一起交通事故。一輛桑塔納轎車要超車從只是有兩個(gè)車道的行車道上過去,但開始超車后發(fā)現(xiàn)從對(duì)面開來一輛貨車,剎車,轉(zhuǎn)變方向,但事故還是發(fā)生了。小轎車整個(gè)報(bào)廢了,貨車前輪胎全部爆掉。事故發(fā)生之后我由于在前方看到事故的發(fā)生,就通知顧經(jīng)理了,向他詢問這起事故會(huì)不會(huì)對(duì)他們公司造成影響。他說不會(huì),他們?cè)缇桶呀煌?biāo)志牌安置好的。他們沒按交通標(biāo)志行駛,他們公司不用負(fù)責(zé)的。限速、改道、減速、禁止超車等這些交通標(biāo)志不要看小,但是很重要,認(rèn)真做事會(huì)避免很多麻煩和問題。從這起交通事故的發(fā)生和結(jié)果,我們可以學(xué)到不少事情和得到值得我們謹(jǐn)記的教訓(xùn)。按章程規(guī)范來做事安全性比較高。

          現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的主要任務(wù)就是監(jiān)控施工質(zhì)量,認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)施工記錄, 及時(shí)聯(lián)系溝通施工單位。在323省道的施工過程中我跟著馬工在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行裂縫統(tǒng)計(jì)、面層清理、銑刨寬度的測(cè)量等工作。在進(jìn)行裂縫統(tǒng)計(jì)的時(shí)候,縱向裂縫的處理方法是滿鋪柵格,而橫向裂縫也要鋪柵格但就不需要滿鋪了。銑刨的時(shí)候要對(duì)銑刨厚度和寬度要進(jìn)行檢驗(yàn),看看是不是符合要求。銑刨機(jī)是銑刨寬度為兩米的銑刀,聽說那一個(gè)銑刀刀頭就要800元,很是貴重的部件。30千米的四車道銑刨要貳佰萬元,看來以后買機(jī)器出租也是一個(gè)比較好的出路。

          實(shí)習(xí)期間,在攤鋪機(jī)前的瀝青車每次都要剩余些瀝青集料的,但施工單位為了節(jié)約成本就把剩余的瀝青直接倒在攤鋪機(jī)前面。但是當(dāng)攤鋪機(jī)到達(dá)倒在地上的瀝青集料時(shí),瀝青集料已經(jīng)凝固了,就不再適合壓實(shí)了。就這個(gè)現(xiàn)象,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理就拍照片作為以后的監(jiān)理證明,這個(gè)是需要扣施工單位的施工款項(xiàng)的。在對(duì)瀝青集料的到場(chǎng)溫度測(cè)量時(shí),有時(shí)會(huì)超過190攝氏度,這樣的瀝青集料就必須廢棄。雖然每車瀝青集料的價(jià)值不菲,但監(jiān)理單位的職責(zé)就是為業(yè)主和施工單位負(fù)責(zé),公平公正,這有利于促使承建單位保證建設(shè)工程的質(zhì)量和使用安全。在進(jìn)行冷接縫的工序時(shí),他們的方法是使用冷水冷卻,然后用方形鋼管當(dāng)做尺子,用斧頭將瀝青集料分開。這工序聽馬工說不是規(guī)范的,規(guī)范的是等它自然冷卻后,用切割機(jī)切割。

          總的來說,這次一個(gè)半月的實(shí)習(xí)收獲還是很多的。在做人上,工作上,與人相處上,都要所感觸和收獲。在實(shí)習(xí)的過程當(dāng)中,從書本上學(xué)到的知識(shí),從老師處得到的經(jīng)驗(yàn),都在工程中有一定的應(yīng)用。從實(shí)際中獲得經(jīng)驗(yàn)留下的印象,要更加深刻,也更加值得謹(jǐn)記。暑期的實(shí)習(xí)給了我一個(gè)與實(shí)際工程接觸的機(jī)會(huì),它是我將校園的學(xué)習(xí)生活與社會(huì)的工作聯(lián)系起來的一座橋梁。對(duì)我的影響深入骨髓。

        橋梁的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4

          一、意義:

          心得總結(jié):

          實(shí)習(xí)生活很快就這樣就結(jié)束了,在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)過程中,在實(shí)習(xí)工地的工人師傅、工程師的幫助下,我對(duì)實(shí)習(xí)過程出現(xiàn)的專業(yè)知識(shí)困惑和問題,虛心向他們請(qǐng)教和學(xué)習(xí),通過這次實(shí)習(xí),我受益匪淺,不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識(shí),而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的道理,現(xiàn)將實(shí)習(xí)以來的心得體會(huì)總結(jié)如下:

          由于我們是在學(xué)完所有專業(yè)課后才進(jìn)行這次實(shí)習(xí)的,因此這次實(shí)習(xí)是比以往任何一次實(shí)習(xí)都更具有針對(duì)性和實(shí)踐意義。在學(xué)完測(cè)量學(xué),橋梁工程,路基路面設(shè)計(jì),等課程后,才開始實(shí)習(xí)的,通過這次實(shí)習(xí),使我更充分地理解了專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí),進(jìn)而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌握和運(yùn)用專業(yè)技能。

          首先,通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí),使我更深刻地的掌握了我們路橋?qū)I(yè)知識(shí)。在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后,逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識(shí),但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識(shí),除上課認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)和假期專業(yè)實(shí)習(xí)外,在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。通過這次實(shí)習(xí),我對(duì)以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識(shí)。以前課本上學(xué)的知識(shí)都是最基礎(chǔ)的內(nèi)容,所運(yùn)用的模型和原理也是最簡(jiǎn)單的類型。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對(duì)建筑安全、合理、經(jīng)濟(jì)的更高要求,工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑,如何快速正確地處理好這些問題?我想,那便是運(yùn)用我們所學(xué)的知識(shí)和原理,根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在,找到突破口去解決好。其實(shí),這些基本知識(shí)和原理很多我們都學(xué)過,但如何將他們聯(lián)系起來,用于解決和、工程中的實(shí)際問題,則需要我們?cè)趯?shí)踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)。“學(xué)以致用”的另一方面是“ 以小見大”。許多知識(shí)、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。

          其次,通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí),使我更清醒地意識(shí)到施工管理的重要性。無論是從事設(shè)計(jì)還是施工或監(jiān)理工作,我們都應(yīng)該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實(shí)習(xí)的兩處工程單位,他們的先進(jìn)管理理念和方法都值得我們學(xué)習(xí)。尤其是在福建雙永高速的工程實(shí)習(xí)中,給我的感受最深刻。路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多,范圍廣,所要安排的工作任務(wù)量更大,但這直接關(guān)系到土建工程的進(jìn)度和效率。印象最深刻的路橋工程,所以工作人員各司其職,各項(xiàng)工作開展的有條不紊,工人們?cè)诠さ厣厦β档行颍┕T、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場(chǎng)步步不離,認(rèn)真將施工工作效率提高到最佳,而項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。因此各項(xiàng)工作都在計(jì)劃進(jìn)行中。

          另外,施工管理還包含員工的技能培訓(xùn),在福建的雙永工程中的實(shí)習(xí),通過這些引入先進(jìn)管理模式和科學(xué)管理方法,施工效率有了很大提高,這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。最后,通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí),使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實(shí),在這么短暫的畢業(yè)實(shí)習(xí)中真的很難學(xué)到更多的知識(shí)和技能。但是,在這幾天的畢業(yè)實(shí)習(xí)中我從更全面的角度認(rèn)清了今后所從事路橋工程工作所需要努力的方向。正如在實(shí)習(xí)中許多老師和工人師傅們所說:“畢業(yè)后從事路橋工程工作,需要的是謙虛和學(xué)習(xí)”。

          的確,從大學(xué)畢業(yè)走上新的工作崗位后,我們所面臨的如同一張白紙,一切都是新的,一切都在等待我們?nèi)ヅ。因此,面?duì)那么多長(zhǎng)期從事路橋工程的同行前輩,他們工作經(jīng)驗(yàn)比我們豐富,知識(shí)學(xué)的比我們?cè)鷮?shí),學(xué)識(shí)比我們淵博,我們只有耐下心來,虛心向他們請(qǐng)教學(xué)習(xí),我們才會(huì)有更大的進(jìn)步,我們也才會(huì)在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。

          另外,在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中,我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點(diǎn),主要有以下三點(diǎn):

          一、專業(yè)知識(shí)掌握的不夠全面。盡管在校期間認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識(shí),但是當(dāng)前所掌握的知識(shí)面不夠廣,尚不能輕松勝任土木工程工作,因此,盡管即將走上工作崗位,但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開始,只是在實(shí)踐中學(xué)習(xí),才會(huì)掌握更多專業(yè)知識(shí)和技能。

          二、專業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。由于以前專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間較少,因此很難將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用與實(shí)踐中去,通過實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以,今后我們?cè)诠ぷ鲘徫簧,一定要抓住機(jī)會(huì),多向路橋工程工人師傅學(xué)習(xí),同時(shí)要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度,改變以往過于依賴?yán)蠋煹谋粍?dòng)吸收學(xué)習(xí)方式,應(yīng)主動(dòng)積極向他人學(xué)習(xí)和請(qǐng)教,同時(shí)加強(qiáng)自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。

          三、專業(yè)知識(shí)在工程中運(yùn)用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí),我切實(shí)感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用欠靈活。這主要是對(duì)所學(xué)的知識(shí)沒有形成一套完整的體系,這些零散的知識(shí)點(diǎn)運(yùn)用起來很困難,因此,今后在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中應(yīng)該重視積累和運(yùn)用,使所學(xué)的知識(shí)由量變到質(zhì)變,發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。畢業(yè)實(shí)習(xí)很快就告一段落了,但通過這次短短的實(shí)習(xí),我從中學(xué)到了許多以前在課本上難以學(xué)到的知識(shí),這些新的收獲,將對(duì)我們即將走上崗位的工作具有更實(shí)際的指導(dǎo)意義。

          二、樁基礎(chǔ)在國內(nèi)外的發(fā)展前景;

          1、樁基礎(chǔ)的施工技術(shù)現(xiàn)狀;按施工法方法,樁可分為非擠土樁、部分?jǐn)D土樁和擠土樁三大類。 以泥漿護(hù)壁法鉆孔擴(kuò)底灌注樁的成孔方法為例,也有四十種以上,擴(kuò)地方式可分為反循環(huán)擴(kuò)底、鉆頭鉆擴(kuò)底、正循環(huán)擴(kuò)開、擴(kuò)刀下開、擴(kuò)刀滑降及擴(kuò)刀推出等方式;鉆頭鉆擴(kuò)底又分為水平推出、滑降及下開和水平推出的并用等方式。

          2、常用樁型、樁工藝的選擇; 在選擇樁型和工藝時(shí),應(yīng)對(duì)建筑物的特征(類型、荷載性質(zhì)、樁的使用功能、建筑物的安全等級(jí)等)、水利水文地質(zhì)條件(地下水類別、地下水位標(biāo)高)、施工機(jī)械設(shè)備、施工環(huán)境、施工經(jīng)驗(yàn)、各種樁施工法的特征、制樁材料供應(yīng)部門的生產(chǎn)技術(shù)分析比較,最后選擇經(jīng)濟(jì)合理、安全適用的樁型和成樁工藝。

          a.國內(nèi)現(xiàn)狀 由于我國地幅遼闊,工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件復(fù)雜多變,東部與中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡,各類工程要求又不相同。大致可歸納有以下特點(diǎn); 1〉大直徑樁與普通直徑樁并存; 2〉預(yù)制樁與灌注樁并存; 3〉非擠土樁,部分?jǐn)D土樁與擠土樁并存; 4〉振動(dòng)法與靜壓法并存(非擠土灌注樁) 先進(jìn)的現(xiàn)代化的工藝設(shè)備和傳統(tǒng)的施工設(shè)備在各國都有合適的地層土質(zhì)、環(huán)境與要求,也有發(fā)展、完善和創(chuàng)新的條件。

          b.在國外已經(jīng)出現(xiàn)用液壓打樁錘取代筒式柴油錘的趨勢(shì)。與筒式柴油錘相比,液壓打樁錘具有樁錘短、噪聲低、無油煙、每一次沖擊產(chǎn)生的樁貫入度較大等特點(diǎn)。

          三、樁基礎(chǔ)施工技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

          1、樁的尺寸向長(zhǎng)、大的方向發(fā)展基于高層、超高層建筑物及大型橋梁的主塔基礎(chǔ)等承載的需要,樁徑越來越大,樁長(zhǎng)越來越長(zhǎng)。

          2、樁的尺寸向短、小的方向發(fā)展 基于老城區(qū)改造、老基礎(chǔ)托換加固、建筑物糾偏加固、建筑物曾層以及補(bǔ)樁等需要,小樁即錨桿靜壓樁技術(shù)日趨成熟。

          3、向低公害工法樁方向發(fā)展。 筒式柴油錘沖擊式鋼筋混凝土預(yù)制樁雖然具有樁身質(zhì)量較可靠、施工速度快及承載力高等優(yōu)點(diǎn),但由于其施工時(shí)噪聲高、振動(dòng)大和油污飛濺(三者統(tǒng)稱為一次公害)等缺點(diǎn),在城區(qū)的住宅群及公共建筑群等場(chǎng)地施工中受到很大限制,為此靜壓實(shí)鋼筋混凝土預(yù)制樁施工技術(shù)在國內(nèi)得到業(yè)主的青睞。

          4、向多種樁身材料方向發(fā)展 以灌注樁為例,樁身材料種類亦出現(xiàn)多樣化趨勢(shì),普通混凝土、無砂混凝土、纖維混凝土、及微膨脹混凝土等。打入式樁亦有組合材料樁,如鋼管外殼加混凝土內(nèi)壁的合成樁等。

          5、向埋入式樁方向發(fā)展。 鋼筋混凝土預(yù)制樁和鋼樁的設(shè)樁工藝有打入式、壓入式(靜壓式)和埋入式三種。前面提到筒式柴油錘沖擊式(打入式)施工中存在一次公害。打入式和壓入式設(shè)樁工藝在施工中產(chǎn)生擠土效應(yīng),使地基土隆起和水平擠動(dòng),不同程度地對(duì)鄰近建筑物和地下管線產(chǎn)生不良影響。

          四:樁基礎(chǔ)的施工工藝及技術(shù)措施

          1、施工工序 主要施工工序:平臺(tái)施工——埋設(shè)單護(hù)筒——鉆機(jī)就位——鉆孔——成孔—— 一清 ——安裝鋼筋籠和導(dǎo)管——二清——澆注砼——鑿樁頭平臺(tái)施工

          2、施工過程 1〉平臺(tái)施工 根據(jù)本工程的特點(diǎn),平臺(tái)主要采用鋼管樁平臺(tái)和筑島形式。如果采用鋼管樁平臺(tái),必須經(jīng)過受力檢算(檢算靜、動(dòng)荷載)方可施工。

          主要要求:

          (1)鋼管樁傾斜率在1%以內(nèi);

          (2)平臺(tái)高出最高潮水位至少1m。

          (3)平臺(tái)所鋪鋼板要連接緊密,縫隙不得超過10cm 。

          (4)平臺(tái)必須平整,各聯(lián)接處要牢固,各鋼管之間需用剪刀撐聯(lián)接,增強(qiáng)整體性。

          (5)平臺(tái)的四周要設(shè)高1.2m左右的護(hù)攔,并留有踢角板。如果采用筑島平臺(tái),筑島的高度必須要高于最高潮水位1m以上,寬度要滿足施工要求。2〉埋設(shè)單護(hù)筒若采用鋼管樁平臺(tái),埋設(shè)護(hù)筒時(shí)必須采用雙層導(dǎo)向架進(jìn)行導(dǎo)向定位,大型振動(dòng)錘振動(dòng)下沉,要求護(hù)筒必須穿過淤泥層,如果一次無法下沉到位,采用二次跟進(jìn)下沉。若采用筑島平臺(tái),在埋設(shè)護(hù)筒前先用挖掘機(jī)將樁位開挖,然后埋設(shè)護(hù)筒,護(hù)筒的四周必須夯填密實(shí)(可在護(hù)筒四周打入鋼管),保證在鉆進(jìn)過程中不要發(fā)生大的位移。

          主要要求:

          (1)鋼護(hù)筒直徑采用280mm,壁厚12mm。

          (2)護(hù)筒中心與樁中心重合,允許誤差為50mm,豎直線傾斜不大于1%。

          (3)護(hù)筒安裝不變形。護(hù)筒長(zhǎng)度不夠時(shí),分節(jié)接長(zhǎng),連接處要求筒內(nèi)無突出物,并且要耐拉、壓,不漏水。 (4)護(hù)筒高度要高出地面0.3m以上,高于最高施工水位1.5~2.0m,并采用穩(wěn)定護(hù)筒內(nèi)水頭的措施。3〉鉆機(jī)就位 采用JK型沖擊鉆機(jī)進(jìn)行沖孔,鉆機(jī)性能良好,鉆錘重量不得輕于5.5噸,鉆錘直徑不得小于設(shè)計(jì)樁徑。鉆機(jī)安裝后的底座和頂端要平穩(wěn),在鉆進(jìn)中不得產(chǎn)生位移,在鉆進(jìn)過程中不得移位,鋼絲繩于樁中心線要重合(允許誤差2cm)。 4〉鉆進(jìn) 成孔質(zhì)量是保證樁基質(zhì)量的基本條件,在開鉆前所有的準(zhǔn)備工作要完善,要有完善的泥漿循環(huán)系統(tǒng),經(jīng)報(bào)檢合格后,方可允許開鉆。開鉆時(shí)的孔位要準(zhǔn)確。開孔前應(yīng)先往護(hù)筒內(nèi)多加些粘土,如地表土層疏松,還應(yīng)加入一定數(shù)量的片石,然后注入泥漿或清水,借鉆頭的沖擊把泥膏、片石擠向孔壁,以加固護(hù)筒腳。在開鉆時(shí),要慢速鉆進(jìn),待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后,方可加速鉆進(jìn)。在鉆進(jìn)的過程中必須要加強(qiáng)泥漿護(hù)壁,對(duì)于特殊的地質(zhì)要采取針對(duì)性的處理措施:在砂、卵石地層中鉆進(jìn)時(shí),應(yīng)多加入粘土,增大泥漿比重。沖程可大些。

          在淤泥層中鉆進(jìn)時(shí),適量投入片石,用小沖程將片石擠進(jìn)孔壁加固,防止坍孔或縮孔。在通過漂石層或遇探頭石時(shí),應(yīng)先回填片石、粘土,再用鉆錘大、小沖程交替沖擊,以將漂石沖碎成鉆渣或擠進(jìn)孔壁,在此過程中,應(yīng)防止斜孔和坍孔。在鉆進(jìn)過程中,如發(fā)現(xiàn)泥漿面冒出大量細(xì)小氣泡,進(jìn)尺突然變慢,孔底標(biāo)高回升等現(xiàn)象,說明是坍孔。首先應(yīng)仔細(xì)分析,查明原因和位置,然后進(jìn)行處理。輕者,可多投入粘土,加大泥漿比重,提高孔內(nèi)水位,繼續(xù)鉆進(jìn);重者,須用粘土加片石回填至坍塌部位以上0.5m重鉆。當(dāng)遇有鉆孔漏漿時(shí),如護(hù)筒內(nèi)水頭不能保持,應(yīng)增加護(hù)筒埋深,適當(dāng)減少水頭高度,或采取加稠泥漿,也可填入水泥、鋸末、片石、碎卵石土,反復(fù)沖擊,以增強(qiáng)護(hù)壁。

          主要要求:

          (1)開孔時(shí)位置要準(zhǔn)確,在整個(gè)鉆孔過程中保證鋼絲繩與樁位重合(要求每次交接班時(shí)對(duì)鋼絲繩進(jìn)行對(duì)中校核,誤差2cm)。

          (2)鉆進(jìn)作業(yè)要連續(xù)進(jìn)行,鉆孔記錄要及時(shí)填寫(正常鉆進(jìn)時(shí)時(shí)間間隔最多不超過4小時(shí)),還要隨時(shí)控制泥漿稠度。要注意地層變化,在地層變化處均要撈取渣樣(撈取渣樣要求:地質(zhì)變化處必須取樣;正常鉆進(jìn)每2m取一次;對(duì)于嵌巖樁,接近微分化層時(shí)每0.5m取一次。嵌巖樁進(jìn)入中分化層必須報(bào)檢確認(rèn)方可繼續(xù)鉆進(jìn)。渣樣提取后存放在小塑料袋中,并標(biāo)明取渣時(shí)間、標(biāo)高和渣樣名稱,以便查看),判明后記入記錄表中并繪制地質(zhì)柱狀圖。

          (3)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)孔深后(對(duì)于摩檫樁,孔深不得小于設(shè)計(jì)孔深;對(duì)于嵌巖樁,孔深至少超深設(shè)計(jì)孔深5cm,并要嵌入巖層設(shè)計(jì)深度),采用檢孔器(直徑2m,要求箍筋在外,豎筋在內(nèi),長(zhǎng)度大于8m)對(duì)孔深、孔位進(jìn)行檢查,要滿足以下規(guī)范要求:孔位允許偏差50mm;孔徑不小于設(shè)計(jì)值;傾斜度小于1%,符合要求后方可成孔。5〉一清 成孔后立即進(jìn)行第一次清孔,在清孔排渣時(shí),必須保持孔內(nèi)水頭,防止塌孔。由于造漿粘土含砂率高,應(yīng)采用泥漿旋流器進(jìn)行清孔。6〉安裝鋼筋籠和導(dǎo)管鋼筋籠的制作尺寸按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行,摩檫樁的鋼筋籠長(zhǎng)度按照設(shè)計(jì)圖紙制作,嵌巖樁的鋼筋籠長(zhǎng)度按照實(shí)際孔深制作。由于鋼筋籠較長(zhǎng),采用分段加工,鋼筋籠經(jīng)檢查合格后方可允許安裝,鋼筋籠的接頭采用單面搭接焊。 鋼筋籠加工就位1)鋼筋籠應(yīng)在硬化后場(chǎng)地上,并鋪設(shè)枕木進(jìn)行制作,制好后的鋼筋骨架必須平整墊放,鋼筋籠加工要求采用模具標(biāo)準(zhǔn)化制作(如下圖)。 鋼筋籠加工制作 2)鋼筋籠應(yīng)每隔1~2m設(shè)置臨時(shí)十字加勁撐,以防變形;加強(qiáng)箍肋必須設(shè)在主筋的內(nèi)側(cè),環(huán)形筋在主筋的外側(cè),并同主筋進(jìn)行點(diǎn)焊而不是綁扎。3)每節(jié)骨架均應(yīng)有半成品標(biāo)志牌,標(biāo)明墩號(hào)、樁號(hào)、節(jié)號(hào)、質(zhì)量狀況。4)第一節(jié)鋼筋籠放入孔內(nèi),取出臨時(shí)十字加勁撐,在護(hù)筒頂用工字鋼穿過加勁箍下掛住鋼筋籠,并保證工字鋼水平和鋼筋籠垂直。吊放第二節(jié)鋼筋籠與第一節(jié)對(duì)準(zhǔn)后進(jìn)行機(jī)械套管連接或焊接,下放,如此循環(huán);下放鋼筋籠時(shí)要緩慢均勻,根據(jù)下籠深度,隨時(shí)調(diào)整鋼筋籠入孔的垂直度,盡量避免其傾斜及擺動(dòng)。5)鋼筋籠保護(hù)層必須滿足設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范的要求。鋼筋籠保護(hù)層墊塊推薦采用綁扎砼輪型墊塊,砼墊塊半徑大于保護(hù)層厚度,中心穿鋼筋焊在主筋上,每隔2米左右設(shè)一道,每道沿圓周對(duì)稱設(shè)置不小于4塊。6)機(jī)械套管連接時(shí)必須使豎向主筋對(duì)號(hào),再同步擰緊套管,使套管兩端正處于上下主筋已標(biāo)明的劃線上,否則應(yīng)調(diào)整重來,確保鋼筋連接質(zhì)量。7)鋼筋籠下放到位后要對(duì)其頂端定位,防止?jié)沧㈨艜r(shí)鋼筋籠偏移、上浮,下放過程要留存影像資料(上圖)。

          主要要求:

          (1)安裝鋼筋籠時(shí)含砂率不得大于10%,沉渣厚度不得大于20cm。

          (2)在骨架外側(cè)設(shè)置控制保護(hù)層厚度的墊塊,其間距豎向?yàn)?m,橫向圓周不得少于4處。

          (3)焊接質(zhì)量:焊接長(zhǎng)度不小于10d,寬度不小于0.7d,厚度不小于0.3d,焊縫要飽滿,焊渣清理干凈,不得燒傷母材。同一截面的焊接接頭數(shù)量不得超過接頭總數(shù)的50%。

          (4)鋼筋籠在吊裝的過程中不變形。

          (5)接頭焊好經(jīng)報(bào)檢檢查合格后方可入孔。

          (6)焊工必須持證上崗。

          (7)鋼筋籠的定位:控制頂面高程采用吊筋焊接在護(hù)筒四周(吊筋長(zhǎng)度=護(hù)筒頂標(biāo)高-樁頂標(biāo)高),控制平面位置采用將泥漿抽至系梁底進(jìn)行定位,定位準(zhǔn)確后焊接保護(hù)筋并割掉十字加強(qiáng)筋。

          (8)聲測(cè)管要求高出系梁底50cm,并注滿清水,接頭處密封不漏水。 鋼筋籠下放旁站 鋼筋籠安裝完畢后安裝導(dǎo)管,導(dǎo)管事先必須要做水密試驗(yàn),保證導(dǎo)管的水密性良好,在安裝導(dǎo)管時(shí)注意:絲扣處要刷洗干凈并涂抹黃油,檢查墊圈完好后擰緊,保證不漏水。安裝導(dǎo)管的過程中要記錄號(hào)安裝順序和長(zhǎng)度,作為灌樁拆管的依據(jù)。 導(dǎo) 管 直 徑 表導(dǎo)管直徑(mm)通過砼數(shù)量(m3/h)樁徑(m) 200100.6~1.2250171.0~2.2300251.5~3.035035>3.0 7〉二清導(dǎo)管安裝完成后,即可利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔,在灌注砼前,泥漿的性能指標(biāo)必須滿足規(guī)范要求,即含砂率<2%,比重1.03~1.1,粘度17~20s。 8〉灌注砼 本橋樁基砼設(shè)計(jì)為C25。灌注砼采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)生產(chǎn),輸送泵送料,加設(shè)儲(chǔ)料斗集中下料。灌注砼前所有的準(zhǔn)備工作必須完善,主要包括:人員、設(shè)備全部到位,首批砼滿足規(guī)范要求(不小于6m3),由試驗(yàn)室開出施工配合比,具備應(yīng)急措施,原材料數(shù)量足夠并檢驗(yàn)合格等。以上的準(zhǔn)備工作完善和泥漿的性能指標(biāo)以及沉渣厚度(摩檫樁為40cm,嵌巖樁為5cm)達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求后方可開盤。首批砼拌和物下落后,砼必須連續(xù)灌注。導(dǎo)管埋設(shè)控制在4~8m,拆除導(dǎo)管時(shí)必須先測(cè)孔深,與實(shí)灌數(shù)量進(jìn)行對(duì)比,確認(rèn)無誤后,現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)技術(shù)人員的要求進(jìn)行拆除。灌注砼要作好原始記錄。

          主要要求:

          (1)首批灌注砼的數(shù)量要滿足導(dǎo)管首次埋置深度和填充導(dǎo)管底部的需要。導(dǎo)管提離底面0.2~0.4m,埋深1m,首次灌注砼的數(shù)量不少于6m3。

          (2)砼的坍落度控制在18~22cm之間。

          (3)計(jì)量設(shè)備準(zhǔn)確,嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行計(jì)量。

          (4)在灌注砼的過程中,禁止隨意上下拉動(dòng)導(dǎo)管,拆除導(dǎo)管時(shí),要慢慢提動(dòng)導(dǎo)管,導(dǎo)管的接頭處不得用水沖洗。

          (5)整個(gè)樁的灌注要在砼的初凝時(shí)間前完成。

          (6)為了保證樁頭質(zhì)量,超灌50~100cm。

        橋梁的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5

          一、實(shí)習(xí)目的:

          通過對(duì)安南高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí),使我對(duì)高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置,有了一次全面的感性認(rèn)識(shí),加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解,使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

          二、實(shí)習(xí)時(shí)間:

          XX年年5月5日至10月10日

          三、實(shí)習(xí)地點(diǎn):

          安南高速公路油面二標(biāo)一工區(qū)。

          高速概況:安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,起點(diǎn)位于安陽市東南大官莊,與安陽至林州的高速公路相接,和京珠高速公路相交,終點(diǎn)位于南樂縣青石磙村北,與阿深高速公路濮陽段相接。安南高速公路全長(zhǎng)64.8公里,雙向四車道,設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí),工程概算總投資17.9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分,它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況,進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架,構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市,提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競(jìng)爭(zhēng)力。

          四、實(shí)習(xí)內(nèi)容:

          1、實(shí)踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程

         。1)拌合及運(yùn)輸

          在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量,而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機(jī)。

          在拌制瀝青混合料之前,應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后,即可選定施工的配合比。

          運(yùn)輸車輛采用30t的大中型自卸汽車;

          a、運(yùn)輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置,防止成品在運(yùn)輸過程中被揚(yáng)塵污染;

          b、運(yùn)輸車輛車槽四角密封堅(jiān)固,防止在運(yùn)輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對(duì)周邊環(huán)境造成污染;

          c、每層鋪筑完成后,進(jìn)行交通管制,如遇大風(fēng)或沙塵污染,在下層施工前注意清掃干凈;

          d、在與一期工程交叉施工時(shí),協(xié)調(diào)好道路交通,如確實(shí)需要通過,須經(jīng)我方同意,對(duì)車輛進(jìn)行清洗后方可通過,但嚴(yán)禁挖掘機(jī)等重型機(jī)械通過;

          (2)鋪筑

          鋪筑工序如下:

          a基層準(zhǔn)備和放樣

          面層鋪筑前,應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理,確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié),減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度,在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣,沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁,標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí),還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線(俗稱走鋼絲)。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定,宜為100~200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑,如在其它道路上鋪筑時(shí),路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同,路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。

          b攤鋪

          瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪,高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪(個(gè)別三角段人工攤鋪)。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。

          c碾壓

          石油瀝青混合料(下面層)的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行,擬采用以下機(jī)械組合:組合。撼躚梗核鋼輪壓路機(jī)初壓(靜壓)一遍(不低于135℃);復(fù)壓:膠輪壓路機(jī)靜壓2遍,雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍;終壓:雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1~2遍。組合:初壓:雙鋼輪壓路機(jī)初壓(靜壓)一遍(不低于135℃);復(fù)壓:雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍,膠輪壓路機(jī)靜壓2遍(兩者交替碾壓至壓實(shí)度達(dá)到要求);終壓:雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1~2遍

          改性瀝青(中、上面層)碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行,施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時(shí)間,初壓溫度不低于150℃,碾壓終了表面溫度不低于90℃。復(fù)壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓,以增加密水性。壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪機(jī)速度平衡為原則確定,并保持大體穩(wěn)定,壓路機(jī)每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn),使折回處不在同一斷面上,用插旗法標(biāo)明區(qū)段。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中,壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候,振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行使時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)。

          (3)接縫施工

          瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處,往往由于壓實(shí)不足,容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害,影響路面的平整度和耐久性,施工時(shí)必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢,盡量避免跳車現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。

          (4)排水設(shè)施

          整個(gè)路面為一個(gè)拱型,所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流,流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段,公路外側(cè)設(shè)有超高,采用單面排水,在中央分隔帶設(shè)有雨水管道,收集曲線外側(cè)路面的雨水,再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。

        橋梁的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6

          前言:

          xx年5月15號(hào)在趙老師,王老師,商老師及唐老師的帶領(lǐng)下,土木工程系進(jìn)行了為期一天的橋梁認(rèn)知實(shí)習(xí)。此實(shí)習(xí)的目的在于加強(qiáng)學(xué)生對(duì)橋梁的感性認(rèn)識(shí),增加學(xué)生對(duì)橋梁的喜愛,及對(duì)土木工程專業(yè)未來的就業(yè)有個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。期間共參觀了跨越昆都侖景觀河的雙塔懸索橋——韓土二號(hào)橋、獨(dú)塔斜拉的蘇楊二號(hào)橋、三跨下承式拱梁組合橋的蘇楊一號(hào)橋、以及東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋、橫跨烏蘭木倫河的預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋及烏蘭木倫河四號(hào)橋。

          韓土二號(hào)橋

          認(rèn)知實(shí)習(xí)的第一站,是位于XX市XX區(qū)鐵西三期開發(fā)區(qū)內(nèi)韓土公路上的韓土二號(hào)橋,橋梁部分1170米,其中主橋采用跨徑為(49+90+230+90+40=490m)的自錨式懸索橋,中間三跨主梁采用正交異性板鋼箱梁,40m邊配跨采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁結(jié)構(gòu)。鋼箱梁全長(zhǎng)384m,橋面寬50m,梁高3.0m。鋼箱梁距地面26m~35m,不等,主橋鋼箱梁及現(xiàn)澆錨固區(qū)分別采用直徑500螺旋管加鋼體系及直徑600螺旋加貝蕾體系作為支撐系統(tǒng)。此橋必然成為鄂爾多斯的一亮點(diǎn)。

          蘇楊二號(hào)橋

          第二站我們來到了東勝市鐵西新區(qū)的蘇楊二號(hào)橋,它由山東公路橋梁公司承建的,是目前國內(nèi)最寬的橋梁之一,橋高2.5米,橋?qū)?0米。為保證箱梁外輪廓尺寸及部件位置準(zhǔn)確,在現(xiàn)場(chǎng)利用型鋼制作一個(gè)總拼胎架,按照蘇楊二號(hào)橋的架梁順序,全橋共進(jìn)行3次預(yù)拼裝,每次預(yù)拼裝3-5個(gè)梁段。

          塔高處孔為圓孔,此不僅美觀,有新意,還可以大大減小風(fēng)力對(duì)塔的影響,使橋可以使用更長(zhǎng)久。此處必然成為鄂爾多斯旅游景觀的又一亮點(diǎn)。

          蘇楊一號(hào)橋

          認(rèn)知實(shí)習(xí)的第三站是距離蘇楊二號(hào)橋僅一里之遙的蘇楊一號(hào)景觀橋。蘇楊一號(hào)橋位于鐵西三期與大興園區(qū)結(jié)合部,橋長(zhǎng)160米,寬50米,為“彩虹型”三跨下承式拱梁組合橋,主跨為(35+90+35=160m)。橋下為高速公路,橋與路的結(jié)合必然會(huì)促進(jìn)城市的發(fā)展。

          東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋

          東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋用t梁及箱梁,單排橡膠支座。此鐵路橋?yàn)閄X市到XX市的高鐵,鐵路橋的建立必然會(huì)縮短兩個(gè)城市之間的溝通,更好的促進(jìn)兩個(gè)城市之間的發(fā)展。這也是金三角中兩角中的強(qiáng)強(qiáng)合作。

          混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋

          橫跨烏蘭木倫河的預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋是由XX市東方路橋集團(tuán)第二項(xiàng)目部負(fù)責(zé)承建。此橋?yàn)閱蜗螂p車行道,橋上的照明設(shè)施更是高科技的風(fēng)能與太陽能的完美結(jié)合,高效利用有利能源。此外還可以為榮的是此橋的總工為李萬龍老師。與它相隔百米的橋與它是一對(duì)姊妹。此橋的通車,有利于康巴什與XX旗的溝通,大大方便了人們的出行及貨物的流通。

          烏蘭木倫河四號(hào)橋

          正在緊張施工的橫跨烏蘭木倫河的雙斜塔斜拉橋,修建成后將是康巴什新區(qū)及XX市的標(biāo)志,這意味著鄂爾多斯的發(fā)展,內(nèi)蒙古的發(fā)展。烏蘭木倫四號(hào)橋橋梁全長(zhǎng)800m,主跨450m,邊跨175m的雙斜塔斜拉橋。橋北連新區(qū)的政治文化中心區(qū)域,南連東紅海子風(fēng)景旅游區(qū)。此工程的開發(fā)對(duì)于密切新區(qū)與中心城區(qū)聯(lián)系,促進(jìn)康巴什新區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、生態(tài)旅游業(yè)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。橋梁總長(zhǎng)為1083米,雙向四車道,其中主橋跨徑為(40+42+42+51)邊跨+450中跨+邊跨(51+42+42+40)邊跨,主跨采用鋼箱梁結(jié)構(gòu),邊跨采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,橋塔為a字形鋼塔,塔高125米,橋面以上高105米,向主跨傾斜12?,南橋?yàn)?×30m+3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,北橋?yàn)?5m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)直箱梁,此橋建成后將進(jìn)一步加強(qiáng)康巴什新區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系,全面促進(jìn)康巴什新區(qū)發(fā)展成為以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和生態(tài)旅游業(yè)為主導(dǎo)、集休閑度假、體育運(yùn)動(dòng)、娛樂健身、商住會(huì)議、教育科研與一體與自然融合、生態(tài)宜居的北方水上旅游城市。

          實(shí)習(xí)感受:

          經(jīng)過此次的認(rèn)知實(shí)習(xí),讓我們真正的看到了圖片上橋梁的真正模樣,讓我們對(duì)各種橋梁也有了更深刻的認(rèn)識(shí),這對(duì)我們以后的發(fā)展有了很大的影響。更加增大了我們學(xué)習(xí)道路橋梁的學(xué)習(xí)興趣,相信經(jīng)過幾年的學(xué)習(xí),幾年的奮斗,鄂爾多斯學(xué)院的我們土木專業(yè)也會(huì)出現(xiàn)能設(shè)計(jì)、修建如此美觀、獨(dú)特的橋梁。

          愿我們?cè)谶@里相聚,在這里起飛。

        橋梁的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7

          這個(gè)周我們12道橋進(jìn)行了橋梁道路隧道的認(rèn)知實(shí)習(xí)。其中既有橋梁的施工也有橋梁的維護(hù)與加固,既有道路表面瀝青的鋪壓也有隧道的參觀。雖然總共只有3天半的認(rèn)知時(shí)間,但是讓我對(duì)橋梁與道路的認(rèn)識(shí)有了很大的提高。

          這次認(rèn)知實(shí)習(xí)參觀的橋梁總共有14座橋梁。按橋梁的形式分有連續(xù)梁橋,連續(xù)剛構(gòu)橋,斜拉橋,拱橋。連續(xù)梁橋與連續(xù)剛構(gòu)橋有什么區(qū)別?這點(diǎn)在這次認(rèn)知實(shí)習(xí)前我總共搞不清楚,到底剛構(gòu)橋剛構(gòu)在哪里?終于在第二天,瀏覽浦壩港大橋的時(shí)候找到了區(qū)別。浦壩港大橋主跨為連續(xù)剛構(gòu),設(shè)計(jì)為雙薄壁墩,為柔性,可以產(chǎn)生一定的形變,減小了荷載能量對(duì)橋梁的影響。而在前一天下午瀏覽橋梁時(shí),甬臺(tái)溫高速的一座高速橋梁時(shí),老師有介紹那是連續(xù)梁橋。通過兩者的對(duì)比,我發(fā)現(xiàn)了差別。連續(xù)梁橋的橋板與墩是分開的,中間通過支座鉸接傳遞力,而連續(xù)剛構(gòu)橋的墩與橋板是一體的,會(huì)有彎矩傳遞至墩上。當(dāng)然不管是連續(xù)梁也好,連續(xù)剛構(gòu)也好都是有兩孔及以上的孔數(shù),不然也不能稱之為“連續(xù)”。說了這么多的連續(xù)梁與連續(xù)剛構(gòu),那么這些橋型有什么優(yōu)點(diǎn)?或者說什么地方是適合這些橋型搭建的呢?我結(jié)合了以前學(xué)過的力學(xué)知識(shí)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的理解歸納,連續(xù)梁橋可以說是從簡(jiǎn)支梁橋演變而來,一座簡(jiǎn)支梁橋在橋中間加一根橋墩就把簡(jiǎn)支梁改為了連續(xù)梁了。連續(xù)梁的優(yōu)點(diǎn)便在于跨中的橋墩能產(chǎn)生一個(gè)向上的推理減小了跨中的彎矩大小,變減小了橋的梁高,節(jié)省了材料。這種橋根據(jù)我以往的經(jīng)歷屬于中小橋型,在比較大的橋梁時(shí)都不選用這種橋型。而連續(xù)剛構(gòu)橋則是在連續(xù)梁橋的基礎(chǔ)上發(fā)展而來,我們這次觀察到的連續(xù)剛構(gòu)橋有靈江二橋,浦壩港大橋以及椒江二橋的`引橋部分。連續(xù)剛構(gòu)橋基本說是維持了連續(xù)梁橋的有點(diǎn),但是簡(jiǎn)便了施工。就拿靈江二橋來說,靈江二橋前半段是連續(xù)梁結(jié)構(gòu),跨中為連續(xù)剛構(gòu),而在施工的時(shí)候,在連續(xù)梁部分采用掛籃施工時(shí)要將連續(xù)梁墩頂位置臨時(shí)固結(jié),施工完畢后再解除臨時(shí)固結(jié),但是這過程在跨中連續(xù)剛構(gòu)部分是沒有的。上面的內(nèi)容是我在連續(xù)梁墩的位置看到了用鋼架搭建的一個(gè)橋段,然后老師說是為了臨時(shí)固結(jié)便自己通過上網(wǎng)搜集了這些資料。這兩種橋型都有相同的地方,比如如果都是變截面橋板的時(shí)候,梁高都是墩的位置比較高,在跨中位置比較低。這是因?yàn)樵诙盏奈恢锰帍澗剌^大而在跨中彎矩較小對(duì)界面的要求不大,變截面便可以節(jié)省材料,減小橋梁自重。而連續(xù)剛構(gòu)橋的墩也有不同的地方,其中浦壩港大橋?yàn)殡p薄壁柔性墩可以達(dá)到削峰的作用,而椒江二橋的引橋部分為單剛性墩。柔性墩可以產(chǎn)生一定的變形,吸收一定橫向力所帶來的能量,但是不結(jié)實(shí);剛性墩雖然沒有柔性墩這么經(jīng)濟(jì)有用但是牢固有很大的安全性。

          連續(xù)梁與連續(xù)剛的感悟便介紹到這吧。下面我說下拱橋。這次我們認(rèn)知實(shí)習(xí)參觀過三座拱橋,分別是:河頭橋,靈江三橋與健跳大橋。其中河頭橋?yàn)樯铣惺焦皹,靈江三橋與健跳大橋都是中承式拱橋。所以先講講河頭橋吧,河頭橋在這次的認(rèn)知實(shí)習(xí)中算是最老的橋了,橋墩都是以塊石砌成,然后用水泥漿澆筑,在橋孔上有許多漂浮物,應(yīng)該是以前水位上漲時(shí)擱置在那里的。河頭橋是一座雙曲拱橋,所謂的雙曲拱橋便是在常規(guī)的拱橋基礎(chǔ)上,將拱圈設(shè)計(jì)成有好幾個(gè)拱圈構(gòu)成。河頭橋整體的鏤空較多,橫隔板也打了兩個(gè)小孔以減輕橋體自身重量。根據(jù)老師介紹,這種橋型正是我國在20多年前最喜歡用的橋型,因?yàn)檎w輕盈,用材少,比較經(jīng)濟(jì),在這種中小跨度的橋中有很大的優(yōu)勢(shì)。但是因?yàn)槲覀冊(cè)跒g覽河頭橋底下的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)這座橋的下部曲面已經(jīng)有了很多的裂縫,老師說這些裂縫并不影響使用。這座橋經(jīng)過了20多年的風(fēng)雨考驗(yàn),雖然在它的身上留下了歲月的痕跡,但是并不影響我們對(duì)以前技術(shù)的向往。

          靈江三橋與健跳大橋都為中承式拱橋,區(qū)別為靈江三橋有系桿將拱的橫向力轉(zhuǎn)化為內(nèi)力,減小了對(duì)地基的負(fù)荷與要求。中承式拱橋不同于上承式拱橋,橋面位于拱的中部,橋面與拱通過拉桿進(jìn)行力的傳遞。靈江三橋由于地點(diǎn)原因我們無法到達(dá)橋下觀看該橋的下部結(jié)構(gòu),所以我只能通過健跳大橋來說下中承式拱橋的下部結(jié)構(gòu)。健跳大橋的拱與橋面是不固結(jié)的,也就是說整個(gè)橋身都是漂浮體系,緊靠拉桿與橋板與兩邊橋板的連接進(jìn)行受力。我將健跳大橋分為引橋與主跨,引橋部分的橋面是有支柱將其支撐在拱上,拱腳則直接落于兩邊的山體內(nèi)部。剛剛提到健跳大橋是沒有系桿的,所以橫向推力要有地基承擔(dān),不過由于周邊是山,巖基淺,承載能力大。主跨則由拱用拉桿將橋面拉起,老師介紹拉桿已經(jīng)進(jìn)行過了維修,由于雨水的侵蝕或者其他的原因,原本部分拉桿已經(jīng)不能完成其應(yīng)有的工作量便進(jìn)行了替換,并在表面噴上了鋁粉,鋁粉具有很好的抗氧化抗碳化的能力。而橋板與連續(xù)梁或者連續(xù)剛構(gòu)橋?qū)Ρ,我們?huì)發(fā)現(xiàn),拱橋的橋板要比連續(xù)梁橋或者連續(xù)拱橋的梁高低很多,原因則是拱橋的向上支持力是與向下的壓力都可簡(jiǎn)化為均布荷載,所以彎矩很小,對(duì)橋板的抗彎要求自然低了很多,這就造成橋的梁高也低了許多。在健跳大橋上我們能發(fā)現(xiàn)新的事物,比如在拱上有棱鏡,這是為了對(duì)橋進(jìn)行檢查特地放上去的。還有在橋板下方我們能看到有像纜車一樣的裝置,這是為了對(duì)橋板進(jìn)行檢修時(shí),方便檢修人檢查橋板安裝的。還有就是下部橋板我們看到了碳纖維布,老師說碳纖維布的彈性模量能打到120MPA,這可以說是達(dá)到了鋼筋混凝土模量的百分之五十,可以很好的增大橋板的抗彎能力。拱橋便到這吧。

          拱橋和連續(xù)梁連續(xù)剛構(gòu)橋,已經(jīng)講完了剩下一種橋型沒有講便是斜拉橋。所謂的斜拉橋便是放棄了部分的橋墩,通過橋塔上的拉索將橋面穩(wěn)定住,由于少了很多的橋墩所以地形的適應(yīng)能力強(qiáng),適合大跨徑的建造。這次實(shí)習(xí)的橋中,斜拉橋有三座,一座是矮塔斜拉橋,在我們第一天實(shí)習(xí)回去的路上看到的;一座是臨海大橋,還有一座是椒江二橋。其中矮塔斜拉橋顧明思義便是橋塔比較矮的斜拉橋。由于橋塔較矮,所以拉索的角度大,在豎直方向上的拉力小,變有了4塔的斜拉,并且橋板的梁高很大,可能是由于橫向拉力大的緣故。臨海大橋與椒江二橋的橋塔都很高。首先介紹下臨海大橋。臨海大橋的引橋部分是用連續(xù)梁的形式,主跨部分則是使用了高塔斜拉,橋塔為倒Y型與橋身固結(jié),橋身則由箱梁構(gòu)成,并且為減小風(fēng)的橫向推力,設(shè)計(jì)了防風(fēng)嘴。橋塔下部由于水位較低,我們能看到橋塔下部的結(jié)構(gòu)并由此可以猜測(cè):橋塔仍是沿著Y字傾斜插入到水底的一定程度。在橋上部,我們能看到為雙向6車道,在這次的實(shí)習(xí)過程中這樣的寬度也是屬于了前列。椒江二橋是最近剛剛建成,在工藝或者設(shè)計(jì)上都可以看出來能遠(yuǎn)超其他的橋梁。椒江二橋的引橋部分是由連續(xù)剛構(gòu)組成,主跨部分則是兩個(gè)鉆石型橋塔的雙索面橋。我們?cè)诮方厼g覽了椒江二橋的下部結(jié)構(gòu),在橋塔下部,有防撞設(shè)施,減小由于船舶的撞擊對(duì)橋塔的影響,進(jìn)而影響了橋梁的安全。椒江二橋用的也是變截面梁,減小了橋梁自重更加的經(jīng)濟(jì)也美觀。隨后我們是通過人行樓梯上到了椒江二橋的上部,在人行道的右側(cè),我們能看到很大的排水孔,并且椒江二橋的伸縮縫有兩種,一種是模數(shù)式伸縮縫,一種是橡膠式伸縮縫。這主要是由于椒江二橋比較長(zhǎng),變形量較大,所以設(shè)置了兩個(gè)伸縮縫好應(yīng)對(duì)這種問題。椒江二橋的拉索是我們能夠近距離觀察到的拉索了,在其上我們首先能觀察到有螺紋一般的縫,老師介紹這是為了防止雨水附著在上面而設(shè)計(jì)。并且拉索也不是直接固定于橋面上而是通過一個(gè)三角型的鉸接在橋身上,這個(gè)三角中又一邊是可以伸縮,我的猜測(cè)這是為了放著風(fēng)的橫向作用設(shè)計(jì),保證了拉索的位置穩(wěn)定。其中我們?cè)诶魃嫌^察到了一個(gè)儀器,兩側(cè)都有,估計(jì)是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置,觀察橋梁拉索的狀況而安裝。

          我們還實(shí)習(xí)了橋梁的維護(hù)與加固地點(diǎn)。其中橋梁的維護(hù)我是在黃巖的一座高架橋的維修加固地點(diǎn)。這座高架橋由于時(shí)間的推移,蓋梁上產(chǎn)生了斜裂縫與豎向裂縫。產(chǎn)生斜裂縫我們是知道這是由于墩給蓋梁產(chǎn)生向上推力的一個(gè)分力導(dǎo)致其的產(chǎn)生,豎向裂縫則是抗彎不足產(chǎn)生的。維護(hù)的辦法便是在裂縫處填入特制的混凝土或者瀝青將裂縫補(bǔ)上。加固辦法便是在原蓋梁上加厚,并在危害區(qū)域布上彎起鋼筋或者縱向鋼筋,然后用后張法在這次新加厚的地方進(jìn)行加固施工。這樣很好的增強(qiáng)了蓋梁的抗剪與抗彎的能力。另一個(gè)地點(diǎn)的加固方法在我前面有提到便是貼上碳纖維布,不過在那里我們看到了如何貼,然后在貼后涂上一層鋁粉,抗鹽化與碳化。

          我們?cè)谶@次實(shí)習(xí)過程中還去了梁場(chǎng),所謂的梁場(chǎng)便是澆制梁板的地方,一般都是露天的。我們?cè)谀抢锟吹搅虽摻罱壴玫哪P,還有如何將混凝土灌進(jìn)去的過程。梁的制作首先是在一個(gè)固定的位置綁扎好鋼筋,其中會(huì)先將波紋管放置在里面,然后在波紋管中套入塑料支撐,放置在灌入混凝土的時(shí)候?qū)⒉y管壓壞。而在灌入混凝土前要先在鋼筋支架外面和里面都架立好模板不然,混凝土怎么固結(jié)成我們想要的樣子。在灌入混凝土?xí)r,工人是將振搗棒插入其中的。看完了梁的澆制我們還看到了一個(gè)箱涵,在箱涵前面有一條河流經(jīng)過,所以我猜測(cè)這個(gè)箱涵的目的便是通水。

          橋梁已經(jīng)講完,剩下的便是道路與隧道了。便將這兩個(gè)一塊兒將吧,比較隧道說穿了就是隧型的道路。實(shí)習(xí)中我們看到過瀝青的鋪壓,不同長(zhǎng)度的隧道有什么區(qū)別等。瀝青的鋪壓主要是以機(jī)器為主,人工為輔的方法。首先是有一臺(tái)專門的攤鋪機(jī)將貨車上的瀝青全部攤鋪在路上,然后工人在一旁將有些不平整的地方弄平。最后由壓路機(jī)分三次壓實(shí)。其中第一次與第三次的壓路機(jī)都是鐵桶的壓路機(jī),而第二次的壓路機(jī)是一種分為4個(gè)輪子的壓路機(jī)。壓路機(jī)從邊往中間壓實(shí),保證了道路從邊到中有一定的傾斜。壓實(shí)以后等瀝青的溫度下來便可以通車了。隧道我們?yōu)g覽的是學(xué)校背后的烏龜山隧道,因?yàn)樗鼘儆诔鞘兴淼烙腥诵械,方便我們大批人的瀏覽,也提供了安全。烏龜山隧道并不長(zhǎng)目測(cè)是在200米左右,洞承圓拱形,因?yàn)閳@是一種很能受力的形狀。在隧道中我們能看到消防栓與消防器具,在長(zhǎng)一點(diǎn)的隧道中我還看到過有緊急停車帶,不過烏龜山隧道較短就沒有設(shè)置。在洞口我們能看到其上有用水泥澆筑,這應(yīng)該是為了防止山體上的巖石滑落所做。

          這次經(jīng)歷了4天左右的實(shí)習(xí),我的收獲也是很多,許多從書上學(xué)到的知識(shí)也在這次實(shí)習(xí)中有了運(yùn)用,對(duì)我的力學(xué)知識(shí)或者結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理的知識(shí)有了鞏固。

        橋梁的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8

          一、實(shí)習(xí)目的,任務(wù):

          通過設(shè)計(jì)院的實(shí)習(xí),解建筑師的基本工作程序、工作方法、職業(yè)素質(zhì)要求,畢業(yè)后能更好適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展和社會(huì)的要求,同時(shí),也是檢驗(yàn)學(xué)生在校的學(xué)習(xí)下的成果,彌補(bǔ)課堂學(xué)習(xí)之不足,提高綜合設(shè)計(jì)的技能,以達(dá)到專業(yè)培養(yǎng)的目標(biāo)。

          1、解設(shè)計(jì)院的工作程序,建筑師的基本工作內(nèi)容和工作方法。

          2、解設(shè)計(jì)院不同專業(yè)相互合作方式,學(xué)習(xí)建筑師的職業(yè)素質(zhì)、及協(xié)調(diào)能力。

          3、結(jié)合實(shí)際工作,學(xué)習(xí)運(yùn)用計(jì)算機(jī)繪圖,進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)方案和建筑施工圖的繪制。

          二、實(shí)習(xí)內(nèi)容:

          1、解設(shè)計(jì)院的工作和程序,建筑師的基本工作內(nèi)容和工作方法,解設(shè)計(jì)院的不同工種的基本工作內(nèi)容和合作方式。

          2、解有關(guān)建筑設(shè)計(jì)的法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合實(shí)習(xí)工作,在實(shí)習(xí)單位的指導(dǎo)老師的具體安排下,學(xué)習(xí)運(yùn)用計(jì)算機(jī)繪圖,進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)方案或建筑施工圖的繪制。

          3、指導(dǎo)老師檢查指導(dǎo)實(shí)習(xí)工作。

          三、實(shí)習(xí)日期:

          第二學(xué)期教學(xué)周1―17周。

          四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)、單位:

          地點(diǎn):**省**市**路**號(hào)**金融中心9樓

          單位:中國建筑技術(shù)集團(tuán)有限公司**設(shè)計(jì)院

          五、實(shí)習(xí)經(jīng)過:

          大四下學(xué)期,我有幸來到中國建筑技術(shù)集團(tuán)有限公司**設(shè)計(jì)院實(shí)習(xí),在為期四個(gè)月之久的實(shí)習(xí)期里,我進(jìn)一步解建筑的深刻內(nèi)涵,從書面的理論水平攀升到與實(shí)際結(jié)合的新的高度,同時(shí),對(duì)具體設(shè)計(jì)流程,平面圖,立面圖,剖面圖以及效果圖的要求規(guī)范都有更深層的體會(huì),空間概念也逐漸明晰,對(duì)未來有新的定位,相信這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷在我未來的建筑設(shè)計(jì)生涯中將發(fā)揮不可替代的作用。以下是我實(shí)習(xí)的經(jīng)歷和心得體會(huì)。

          實(shí)習(xí)第一天,當(dāng)我來到設(shè)計(jì)院,端詳那些即將陪伴我度過四個(gè)月實(shí)習(xí)時(shí)光的新同事們,環(huán)顧著那全然不同于學(xué)校的新環(huán)境,看著辦公桌上那一疊疊圖紙和墻壁上貼著的成果圖,心情用激動(dòng)萬分來形容一點(diǎn)不為過,強(qiáng)烈的表現(xiàn)沖動(dòng)涌上心頭,我下定決心,把這里當(dāng)作人生新的戰(zhàn)場(chǎng),來走好人生關(guān)鍵一步,證明自我,超越自我。

          剛來的時(shí)候,所長(zhǎng)就給我找個(gè)指導(dǎo)老師,他的名字叫王偉,由于我是自己搬電腦來的,所以平常在學(xué)校做的設(shè)計(jì)都在電腦存著,所長(zhǎng)把王工找來,讓我們認(rèn)識(shí)一下,以后好跟著他學(xué)習(xí),他開始也沒有給什么活,就看我平常在學(xué)校做的設(shè)計(jì),給我指點(diǎn)一下,在以后的日子里他就是我的指導(dǎo)老師。

          來這的前兩星期,不知道該做些什么,什么也插不上手,只是這里看看,那里逛逛,有的時(shí)候看看書,看看別人畫的圖,給自己找點(diǎn)事做。過兩周以后,最終還是公司里的王工程師給我指條路,他告訴我一些簡(jiǎn)單的要求讓我用CAD軟件畫一個(gè)兩層的辦公樓的平面圖和立面圖,終于有事情做,于是我就乖乖的做起圖。說實(shí)話我以前在學(xué)校的時(shí)候經(jīng)常畫圖,速度和質(zhì)量相對(duì)來說都是很高的,可是當(dāng)我以很快的速度完成后,王工指出很多規(guī)范上的不足,然后他就耐心地告訴我設(shè)計(jì)的流程和不同建筑種類的設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

          首先,是對(duì)建筑的整個(gè)流程的解。建筑物的形成、流程如下:投資商投資--國家審核批準(zhǔn)--設(shè)計(jì)院做出建筑方案--中標(biāo)--設(shè)計(jì)院進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)(包括建筑物正,立,剖面,水電,供暖的設(shè)計(jì))--建設(shè)部審核批準(zhǔn)--施工單位施工--監(jiān)理進(jìn)行審核--施工完成,交工--裝潢公司進(jìn)行裝修--交工--由投資商和房產(chǎn)公司進(jìn)行買賣。整個(gè)過程中,建筑的設(shè)計(jì)部分占相當(dāng)重要的位置。所以設(shè)計(jì)的時(shí)候,每一步都要按照規(guī)定,每一步都要謹(jǐn)慎。設(shè)計(jì)時(shí)也有它的過程:做方案(必須符合結(jié)構(gòu)要求)--進(jìn)行平面設(shè)計(jì)(設(shè)計(jì)的同時(shí),由結(jié)構(gòu)師就行調(diào)整,平面做法應(yīng)符合結(jié)構(gòu)要求,調(diào)整的同時(shí),結(jié)構(gòu)師進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),兩者屬于同步進(jìn)行,同步完成)--立面,剖面設(shè)計(jì)--水電,供暖,電梯設(shè)計(jì)。

          對(duì)這一些方面有大致的解后,我們進(jìn)行實(shí)際操作--繪圖。繪圖所用程序?yàn)锳UTOCAD--計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)。程序具有二維,三維繪圖功能。我所做的工作就是建筑物平,立,剖的二維繪制。繪圖,要先對(duì)功能進(jìn)行解,再就是熟悉里面各個(gè)工具的用法。繪圖的時(shí)候也有步驟:軸線--墻線--門窗--樓梯--屋內(nèi)布置--標(biāo)注。還要一邊繪制一邊修改。剛開始畫一些簡(jiǎn)單的房屋平面圖,學(xué)著用快捷鍵做圖。在繪制的過程中也遇到一些困難,如弧線與直線的交接,圖形的閉和,樓梯的繪制,在做這些時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)誤,影響下一步的操作。在這些操作中,就需要有足夠的細(xì)心和耐心去修改。

          在以后的日子里,進(jìn)入上班的模式,幫助別人干點(diǎn)小活,也參與幾個(gè)小型的方案的設(shè)計(jì),但是我的設(shè)計(jì)一般不被使用,因?yàn)槲曳桨高處在現(xiàn)實(shí)與理想的交融處,也就是不結(jié)合實(shí)際,但是這可以鍛煉我的思考,積累更多的經(jīng)驗(yàn)來為以后做鋪墊,方案的設(shè)計(jì)是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程,好的方案的出爐,需要更多思考和更多的經(jīng)驗(yàn)做后盾的,而我是一個(gè)剛從學(xué)校出來的學(xué)生,對(duì)一切都不是那么的熟悉,這有從實(shí)踐中吸取經(jīng)驗(yàn)。

          在所里作為一個(gè)實(shí)習(xí)生,什么小活都干,可以說會(huì)有學(xué)長(zhǎng)給你活叫你做,有時(shí)候給別人給你一個(gè)平面圖叫你畫立面和剖面,都是設(shè)計(jì)好的,這樣的活并不簡(jiǎn)單,也需要開發(fā)大腦資源和充分的想象力,還有要準(zhǔn)備多次的修改,好的方案都是在多次修改中完成的,我也不例外。有時(shí)候別人給你個(gè)小區(qū)讓你用PS處理,這都是常見的事,所以學(xué)到PS也是當(dāng)務(wù)之急,在這段實(shí)習(xí)的過程中,PS的水平也得到提高,關(guān)鍵是學(xué)習(xí)和請(qǐng)教,不會(huì)的有高手在,大部分都是精英。在我們所里,3D是不常用的,一般做效果圖都拿到效果圖公司去做,大部分人都用SketchUp來畫效果圖來表現(xiàn)一下,所以在這不會(huì)3D可以,但一定要會(huì)SketchUp這也是方案表達(dá)的一種形式。以上這些都是畫圖手段,必不可缺少的,想要提高自己的修養(yǎng),關(guān)鍵要不時(shí)的學(xué)習(xí),我們這設(shè)計(jì)院有好多書,沒有事情做的時(shí)候就用看書來提高自己,總之學(xué)到東西就行。

          在實(shí)習(xí)的過程中,除要對(duì)所學(xué)的理論知識(shí)進(jìn)行實(shí)踐之外,還要學(xué)會(huì)處理人與人之間的關(guān)系。在現(xiàn)實(shí)的社會(huì)中,紛繁復(fù)雜的人際利益關(guān)系就像是一張張的網(wǎng),連接著這個(gè)社會(huì)中的每個(gè)人,而當(dāng)你能夠把這張網(wǎng)不斷地進(jìn)行擴(kuò)張,并且保持其完好的狀態(tài),就有在社會(huì)中立足的基礎(chǔ)和取得發(fā)展的機(jī)會(huì)。也許我們不必將這個(gè)關(guān)系看得太復(fù)雜和過分重要,畢竟我們才剛從學(xué)校里走出來,要建立良好的人際關(guān)系也需要一定的時(shí)間慢慢積累和沉淀。由于這次實(shí)習(xí)時(shí)間短暫,因此并沒有多少時(shí)間讓我對(duì)設(shè)計(jì)院的同事進(jìn)行詳盡的交流,一般只能夠把握在每天的吃飯過程中以聊天的方式促進(jìn)解。

          除此之外,在我實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,還有兩次聚餐和一次集體戶外活動(dòng)的機(jī)會(huì),我也積極參加,這多少也會(huì)增加我與同事之間的交流。能夠在短時(shí)間之內(nèi)認(rèn)識(shí)到一批設(shè)計(jì)人員,相信這是我在實(shí)習(xí)中獲得的寶貴的人際關(guān)系資源;但是對(duì)于自己在交流上的不夠積極主動(dòng)以及他們交流的有限性,成為我在這次實(shí)習(xí)過程中的失敗教訓(xùn)的一部分。

          六、實(shí)習(xí)心得

          其實(shí),四個(gè)月下來,才發(fā)現(xiàn)自己大學(xué)四年學(xué)的知識(shí)太少太少,專業(yè)性的知識(shí)只接觸個(gè)皮毛,我突然發(fā)現(xiàn)我的未來、我的希望、我得曙光……我要努力學(xué)習(xí),畢業(yè)前的一年內(nèi),我要大補(bǔ),充實(shí)每一天,每一天都有新的收獲,每一天都有進(jìn)步!

          在設(shè)計(jì)院這段時(shí)間,充分的讓自己解的更多,更全面。通過與其他同事的交流,間接的解一些規(guī)范、控規(guī)方面的內(nèi)容,以前只是理論上研究,現(xiàn)在在設(shè)計(jì)院通過圖紙,實(shí)際的工程去接觸,別有一番味道!

          總體來說,我覺得這次在設(shè)計(jì)研究院的實(shí)習(xí)還算是比較滿意的。首先,這次實(shí)習(xí)達(dá)到我設(shè)定給自己的最低要求:初步解到設(shè)計(jì)院的架構(gòu)設(shè)置和工作流程、工作環(huán)境,設(shè)計(jì)人員的日常工作開展情況,以及認(rèn)識(shí)到一些從事設(shè)計(jì)工作的結(jié)構(gòu)師、設(shè)計(jì)師等等。其次,我還提高自己對(duì)電腦制圖軟件的應(yīng)用水平,并學(xué)到一些以前從來沒有學(xué)過的制圖軟件。除此之外,在多次的修整制圖的過程當(dāng)中,讓我加深對(duì)設(shè)計(jì)的認(rèn)識(shí)。不過令我覺得不滿意的地方還有很多:在日常的交流中不夠主動(dòng)積極,引致在工作時(shí)產(chǎn)生困難;此外,自己的電腦軟件操作水平有限,再進(jìn)行工作的過程中往往遇到相當(dāng)大的難度……相信我能夠充分吸取這次實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),在日后的工作中能夠完善自我,盡自己最大的能力成為能夠?qū)ι鐣?huì)做出貢獻(xiàn)的年青人。

        橋梁的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇9

          今年暑假至今,我有幸來到天津市建筑設(shè)計(jì)院十所實(shí)習(xí),這是我夢(mèng)寐以求的地方,作為天津市最好的設(shè)計(jì)院,全國前十的設(shè)計(jì)單位,我很榮幸,對(duì)這次來之不易的機(jī)會(huì)倍感珍惜。

          一、初出茅廬,熟悉工作流程

          大學(xué)四年的學(xué)習(xí),自認(rèn)為對(duì)建筑已經(jīng)解很多,在學(xué)校期間設(shè)計(jì)過很多課程作業(yè),來到設(shè)計(jì)院才感覺學(xué)的那些東西都是皮毛而已。設(shè)計(jì)院是一個(gè)龐大的團(tuán)體大家各司其職,各盡其能,工作緊張有序的進(jìn)行著。剛進(jìn)設(shè)計(jì)院沒什么事,熟悉一下常用的軟件以及單位以前做過的設(shè)計(jì),施工圖等,看著大家熟練的操作cad,運(yùn)用自如,各種快捷鍵讓我佩服。看著大家這么忙,真想上去幫忙,鼓足勇氣,給大家?guī)兔Γ罡桑ó?dāng)時(shí)以為自己有這個(gè)能力),都被大家委婉的拒絕,后來我知道,施工圖的工期緊,畫圖復(fù)雜,對(duì)于一個(gè)剛從學(xué)校出來的牛犢子,根本無法勝任。在與同室交流中,發(fā)現(xiàn)建筑設(shè)計(jì)是一個(gè)很龐大的工程,不是幾張圖就能搞定的事,每個(gè)人在某一個(gè)環(huán)節(jié)都發(fā)揮著自己的光和熱。

          建筑大致的工作流程如下:投資商投資――國家審核和批準(zhǔn)――設(shè)計(jì)院做出建筑方案――中標(biāo)――設(shè)計(jì)院進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)(包括建筑物的平立剖面、結(jié)構(gòu)水暖電的設(shè)計(jì))――建筑部審核批準(zhǔn)――施工單位施工――監(jiān)理單位進(jìn)行審核――施工完成――裝飾公司進(jìn)行裝修――交工――有投資商和房產(chǎn)公司進(jìn)行買賣。其實(shí)每個(gè)過程又分為若干個(gè)部分,每個(gè)人在其中的一部分負(fù)責(zé)。建筑設(shè)計(jì)院在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中起到承上啟下的作用,也是整個(gè)建筑能不能建起來的關(guān)鍵部分。熟悉工作流程,后來我被調(diào)到方案設(shè)計(jì)組,開始新的生活。

          二、建筑方案設(shè)計(jì)

          在建筑業(yè)蓬勃發(fā)展的今天,每個(gè)建筑師都頂著巨大的工作任務(wù)前行,發(fā)揚(yáng)“5+2”“白+黑”的工作精神,為建筑設(shè)計(jì),奉獻(xiàn)自己的青春。

          建筑方案設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的過程,在這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)過程中,我接觸好幾個(gè)方案的設(shè)計(jì)。

          正趕上單位正好有一個(gè)廊坊市住宅項(xiàng)目,帶我的是李工(國家一級(jí)注冊(cè)建筑師、方案組的帶頭人),我的任務(wù)是完成整個(gè)項(xiàng)目里面所有的配套建筑,其中有小學(xué)、幼兒園、商業(yè)等其他配套設(shè)施?简(yàn)我的機(jī)會(huì)來,我很興奮,面對(duì)這么多活我壓力很大。理清頭緒,一步一步來。先設(shè)計(jì)小學(xué),小學(xué)在學(xué)校的時(shí)候沒有接觸過,所有的都要從頭開始,翻閱資料書,查規(guī)范,考慮24班的小學(xué)需要什么功能,面積是多少,經(jīng)過兩天的查閱,我列出一張功能表,包括,教室、辦公室、實(shí)驗(yàn)室、音樂、舞蹈、美術(shù)、多媒體、合班教室、展覽室、活動(dòng)室、衛(wèi)生間等,還有一個(gè)足球場(chǎng)、看臺(tái)、體育器材室。結(jié)合這些工作有個(gè)大致的面積指標(biāo)表。功能與面積搞定開始想平面布局,李工已經(jīng)把大體的建筑體塊設(shè)定,基本上是一個(gè)L型平面布局。把列出來的功能表按照面積,有利的交通組織,各個(gè)功能利用率的大小進(jìn)行安排,做平面設(shè)計(jì)時(shí)也要考慮立面的造型,整體的形體關(guān)系,各種問題迎面而來。經(jīng)過一天的熬夜,反復(fù)改進(jìn),總建筑面積為13100平方米的建筑平面已經(jīng)完成,忐忑的給李工看,李工給出很多修改意見,進(jìn)行悉心指導(dǎo),告訴我先畫草圖,多花多比較,后來又做兩三個(gè)不同布局的平面,對(duì)功能重新組合,設(shè)計(jì)的越來越理性,經(jīng)過一周的反復(fù)改正與調(diào)整,小學(xué)基本完成。經(jīng)過這一周的設(shè)計(jì)讓我意識(shí)到很多問題,首先很佩服李工的設(shè)計(jì)能力,以及對(duì)我悉心的指導(dǎo),還有他那流暢的小圖都是我學(xué)習(xí)的榜樣,其次,我也認(rèn)識(shí)到自己的實(shí)際操作能力有限,要虛心學(xué)習(xí),多看一些別人做的設(shè)計(jì),充實(shí)自己,提高能力,最后,建筑設(shè)計(jì)不是簡(jiǎn)單的過程,而是功能、平面、立面、造型、體塊關(guān)系都要經(jīng)過反復(fù)的推敲定下來的。

          我以為我這樣的設(shè)計(jì)就能完成,誰料,真正項(xiàng)目的設(shè)計(jì)不是建筑師一個(gè)人能定的事,還有甲方、規(guī)劃局,經(jīng)過一輪輪的匯報(bào),一次次的修改。今天甲方讓你修改,明天規(guī)劃局讓你修改,作為一個(gè)建筑師,要在甲方、規(guī)劃局、自己之間找到一種平衡,一個(gè)方案要讓雙方都能通過。做一個(gè)方案,既能表達(dá)自己的思想,又能使各方都能達(dá)到一個(gè)滿意。建筑師在整個(gè)設(shè)計(jì)中有一個(gè)很重要的作用,能夠承上啟下,也能平衡各個(gè)方面的需求。

          在接下來的日子里,我繼續(xù)跟李工一起設(shè)計(jì)一個(gè)位于天津市河西區(qū)人民公園對(duì)面的新華中學(xué),建筑面積也在10000平方米左右,因?yàn)橛玫鼐o張,所以設(shè)計(jì)時(shí)除去各種硬性的規(guī)劃紅線外,和一些設(shè)施除外,最后的大體塊又是一個(gè)L型,這個(gè)方案一直改,大概每周一次,平面功能調(diào)整基本差不多,立面做三個(gè)風(fēng)格的建筑(現(xiàn)代、簡(jiǎn)歐、簡(jiǎn)中)。規(guī)劃局和甲方都匯報(bào)無數(shù)次,到現(xiàn)在方案還一直沒有定下來。

          在設(shè)計(jì)院時(shí)間越長(zhǎng),真正的設(shè)計(jì)需要各個(gè)單位的相互配合,最后才能完成整體的目標(biāo)。方案設(shè)計(jì)階段是最消耗人力物力的階段,要經(jīng)過反復(fù)的推敲,也許改來改去又回到原點(diǎn),那樣我們也要去不斷的嘗試。有時(shí)候覺得馬上看到曙光,可能某些地方不符合相關(guān)單位的要求,推倒重做,一切從零開始。建筑方案設(shè)計(jì)階段是最考驗(yàn)建筑師的意志力和承受力的,作為一個(gè)小小的設(shè)計(jì)師,我奮力前行著。

          三、建筑擴(kuò)初設(shè)計(jì)

          建筑方案一旦通過,擴(kuò)初設(shè)計(jì)馬上展開。如果方案是一幅畫的話,那么擴(kuò)初設(shè)計(jì)就是一幅畫進(jìn)行分析、分解,小到一個(gè)筆觸都要精確的表達(dá)出來,要精確到每一毫米,F(xiàn)在設(shè)計(jì)院分工明確,從方案設(shè)計(jì)一直到最后的施工圖設(shè)計(jì),都是有不同的團(tuán)隊(duì)來完成,每個(gè)個(gè)體都是其中的一個(gè)小螺絲釘。我在方案組做設(shè)計(jì),有一個(gè)小商業(yè)是自己完成的,因?yàn)楣て诰o,擴(kuò)初設(shè)計(jì)業(yè)落到我的頭上。這是一個(gè)小的公共建筑,一個(gè)主要的沿街立面和兩個(gè)側(cè)立面,方案設(shè)計(jì)階段經(jīng)過反復(fù)的推敲、改正、最后完成。第一次接觸擴(kuò)初,心里沒底,不知道畫到什么程度,找到以前單位所畫的擴(kuò)初圖,反復(fù)看,其實(shí)說實(shí)話,任何時(shí)候都是眼高手低,看的時(shí)候覺得都挺簡(jiǎn)單的,一到自己真正畫一份圖,發(fā)現(xiàn)很多的問題。開始動(dòng)手畫圖,遇到不懂得地方就問李工,擴(kuò)初設(shè)計(jì)的時(shí)間很短,一般只有一周左右。

          因?yàn)樽鲈O(shè)計(jì)的時(shí)候,畫的都是草圖,和一些簡(jiǎn)單的cad勾圖,所以擴(kuò)初就很困難,但是我還是充滿信心,一定要把他們畫好。擴(kuò)初就要是真正實(shí)施建筑的開始,對(duì)于平面的布置、柱網(wǎng)、柱距、墻體以及對(duì)立面的影響都要考慮到,這個(gè)階段經(jīng)歷很多細(xì)微的調(diào)整,最后確定下來的平面和立面。當(dāng)這一切都搞定,我以為大功告成,交給一個(gè)有豐富經(jīng)驗(yàn)擴(kuò)初設(shè)計(jì)的同事,問題又出來,涉及到立面的材質(zhì)、顏色、窗框的大小等等,很多我以前都不知道的問題。當(dāng)時(shí)我一下子就懵,作為一個(gè)設(shè)計(jì)者這些問題我都不知道到底這個(gè)材質(zhì)叫什么,我只是給一個(gè)顏色而已,遇到問題求助李工,經(jīng)過溝通,把所有的問題都定下來。我所畫的擴(kuò)初圖里真正的要求還有一定的差距,因?yàn)闀r(shí)間緊,所以那位同事就把活都接過來,我很是感動(dòng),一夜未眠,改完后,第二天打圖,弄本冊(cè),我第一次感覺到團(tuán)隊(duì)的力量。

          經(jīng)過這次擴(kuò)初設(shè)計(jì)讓我掌握很多的專業(yè)知識(shí),門窗的高度,寬度,門框的寬與厚以及玻璃幕墻的安裝方法,柱的直徑,梁的跨度與厚和寬的比例等等很多具體的問題。我也更加認(rèn)識(shí)到自己知識(shí)的欠缺,我就像一個(gè)饑渴的羔羊,一張白紙,需要去描繪,虛心的學(xué)習(xí),不斷的去完善,不斷的成長(zhǎng)。

          四、施工圖設(shè)計(jì)

          建筑施工圖就是建筑工程上所用的,一種能夠十分準(zhǔn)確地表達(dá)出建筑物的外形輪廓、大小尺寸、結(jié)構(gòu)構(gòu)造和材料做法的圖樣。它是房屋建筑施工的依據(jù)。

          現(xiàn)在設(shè)計(jì)院的工作模式,實(shí)習(xí)期間是很少能夠畫施工圖的,有幸的是,有一個(gè)項(xiàng)目時(shí)間很緊,我就上馬,畫起施工圖。天津中新生態(tài)城十五號(hào)地,先是熟悉方案的擴(kuò)初圖,住宅平面,然后對(duì)著節(jié)點(diǎn)詳圖,看一遍又一遍還是看不懂,向李工求助,李工讓我自己建立一個(gè)sketchup模型進(jìn)行輔助認(rèn)識(shí),一個(gè)詳細(xì)的門窗大樣,反復(fù)切幾個(gè)剖面進(jìn)行比較、觀察、分析,最后終于搞明白每根線代表的是什么意思,平面上有看線,窗臺(tái)線,窗框線,玻璃,每條線的顏色都不一樣,剖面上有剖斷線等等。經(jīng)過充分的前期準(zhǔn)備,周一開始三幢樓九個(gè)平面的繪制,在繪制過程中不斷的與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的溝通,剪力墻的位置進(jìn)行調(diào)整,變形縫的距離,等等,還要與水暖電專業(yè)的人進(jìn)行溝通,通過不斷的協(xié)調(diào),施工圖一步步的完善。到最后一個(gè)簡(jiǎn)單的插圖框也出點(diǎn)小問題,在這里就不在贅述,施工圖是一個(gè)很復(fù)雜的過程,每一步都要細(xì)心的去做。

          五、總結(jié)

          通過這半年的實(shí)習(xí),走出學(xué)校進(jìn)入社會(huì),我學(xué)到很多東西。這半年的實(shí)習(xí),完善我的知識(shí)結(jié)構(gòu)體系,理論與實(shí)踐的相結(jié)合,使我在專業(yè)方面有很快的進(jìn)步,為我以后的工作奠定基礎(chǔ)。在這半年的時(shí)間里感謝所長(zhǎng)、感謝李工、以及其他同室對(duì)我的關(guān)心與幫助,對(duì)我工作的指導(dǎo),因?yàn)橐淮斡忠淮谓o我鍛煉的機(jī)會(huì),才讓我成長(zhǎng)這么快,一次又一次的幫助與提攜,讓我知識(shí)羽翼漸豐。在實(shí)習(xí)中通過與各專業(yè)的相互溝通,讓我認(rèn)識(shí)到如何與大家和睦相處,如何把自己的工作完成,學(xué)會(huì)合作,學(xué)會(huì)互相幫助。同時(shí)也認(rèn)識(shí)到建筑學(xué)是一門博大精深的學(xué)科,要不斷的積累經(jīng)驗(yàn),在經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新,設(shè)計(jì)出好的作品,為社會(huì)奉獻(xiàn)自己的一份力量。

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