【精品】管理實習(xí)報告匯編十篇
隨著人們自身素質(zhì)提升，報告對我們來說并不陌生，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。你所見過的報告是什么樣的呢？下面是小編整理的管理實習(xí)報告10篇，歡迎大家分享。
管理實習(xí)報告 篇1
院系：xx學(xué)院（資旅系）
專業(yè)：xxxxx
班級：20xx旅游管理（專）
姓名：符xx
學(xué)號：xxxxxxxxxxxx
實習(xí)所在單位：�？谥袊嗄曷眯猩缧阌⒏蹱I業(yè)部
實習(xí)單位指導(dǎo)老師：xx
引言：
這次實習(xí)時間是從20xx年1月15日到6月15日在�？谥袊嗄曷眯猩缧阌⒏蹱I業(yè)部進行的。作為大學(xué)的專業(yè)實習(xí)，本人的工作崗位是旅游接待，因此主要實習(xí)科目有：旅游客源國、旅行社管理、人力資源管理，當(dāng)然其中也涉及一些其他的科目。
一、實習(xí)單位及實習(xí)內(nèi)容概況
這次實習(xí)我非常榮幸，實習(xí)的是負責(zé)前臺接待和咨詢的工作，在這項工作中我首先是要充分了解旅行社推出的線路，如線路的行程如何安排、住宿情況、交通工具、游玩景點和要注意的事項等等我十分認真地向其他有經(jīng)驗的同事學(xué)習(xí)，了解真正的操作程序，真正實現(xiàn)了從課本中走進現(xiàn)實，把理論聯(lián)系實際。認識旅行社工作的全過程以及上下級工作的各個環(huán)節(jié)，并從中觀摩其他部門的工作過程，使我掌握更多的工作技巧，獲得不少的工作經(jīng)驗。
實習(xí)期間，我利用這次非常難得的機會去加深自己對行業(yè)以及企業(yè)的認識，并把所學(xué)的知識充分運用到工作上來。正如在專業(yè)學(xué)習(xí)時所知道的，旅游業(yè)的其中一個突出的特點就是其淡旺季分明。
二、實習(xí)主要收獲和體會
實習(xí)后我所獲甚多，不僅將我在課堂上學(xué)習(xí)到的知識和工作實踐相結(jié)合，還使我在工作中獲得了寶貴的工作經(jīng)驗，對于現(xiàn)在社會上各個企業(yè)聘用人才時處處講究工作經(jīng)驗的前提下，這些經(jīng)驗?zāi)軐ξ耶厴I(yè)后初步踏入社會作鋪墊。
1、在前臺接待工作中的收獲：在前臺接待工作中，對于在和客人交談旅游線路時的談話、舉止等要適當(dāng)其分，因為客人對你的第一印象非常重要，如何在短時間內(nèi)讓客人信任你然后參與你的團隊工作是個很好的前提。我認為，第一要必須面帶微笑，讓客人覺得有一種親切的感覺;第二是在做介紹線路時要時刻以客人的立場上出發(fā)，投其所好;第三是對于外出游玩的介紹上，要及時向客人說明當(dāng)?shù)氐南M情況、風(fēng)俗情況、注意事項等。在前臺接待與服務(wù)的工作上，不僅要掌握好線路的流程而且還要懂得摸索客人的心理等技巧。
2、從其它方面過程的收獲：這次長時間的實習(xí)使我進一步的增強我的為人處事和與人交談的能力;學(xué)到從書本中沒有的知識;鍛煉了自己初步踏入社會的部分經(jīng)驗和一些應(yīng)該明白的社會問題，做事要懂得變通不要過于固執(zhí)和呆板。
三．實習(xí)后想法以及建議
（一）.盡量運用高科技的手段進行操作
在實習(xí)當(dāng)中，不難發(fā)現(xiàn)很多的工作都十分的繁復(fù)，如果依然運用老舊的方法去完成，則有礙于工作完成的速度以及準(zhǔn)確程度，這就導(dǎo)致到工作會事倍而功半。旅行社已經(jīng)在很多方面都運用電腦來操作,也有專門的專業(yè)人員開發(fā)很多適合自身的軟件,這不但加快的工作的效率,而且傳遞速度很快.但是有一些細小的方面還是用一些比較落后的方法操作。
例如，票務(wù)工作的登記出入是需要很多步驟的，單靠人手用筆記本的登記方式不僅需時很多，而且非常容易錯漏百出，查找也非常不方便。有時，需要再次輸入的話十分麻煩，很難保證正確。況且，使用這種方法浪費紙張，儲存不便，不能簡便工作，甚至于讓繁復(fù)的工作更加繁復(fù)。經(jīng)過本人通過實踐，發(fā)現(xiàn)運用電腦進行這方面的工作是可以完成以前手寫時代的所有功能，因為完成原有工作是改善的基礎(chǔ)，接下來就是速度了。電腦可以用各種快捷鍵達到更加便捷的工作，不但能很好的完成工作而且速度和正確率也大大提高。至于儲存方面，電腦的儲存十分省時省地，如果再用軟盤備份，那么再重要的文件也可以很好地保存下來了。
�。ǘ⒓哟蠊ぷ魍该鞫�
在實習(xí)期間，時常會看到即使同一部門都不大清楚其他同事的工作流程。這就容易導(dǎo)致萬一有員工請假，整個業(yè)務(wù)的工作就很可能癱瘓，從而造成公司的損失。如果能夠從基礎(chǔ)業(yè)務(wù)開始，小部門內(nèi)的員工可以做到相互溝通，了解大家的工作，掌握相互的工作流程，真正做到精通業(yè)務(wù)。那么，在有意外的情況下就可以避免業(yè)務(wù)癱瘓的可能了，也可以提升本部門的形象乃至全公司的形象。
�。ㄈ⒓訌妴T工的環(huán)保意識
如今，整個世界都十分注重環(huán)境保護，也成為了一個專門研究的課題。其實，在旅行社操作上也是如此，許多環(huán)節(jié)都應(yīng)該加強環(huán)境保護的意識。例如，在出團時導(dǎo)游注意引導(dǎo)游客保護當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境；在辦公室也應(yīng)該注意環(huán)保；還有，在用紙方面的浪費是十分嚴(yán)重的，加上辦公室的中央空調(diào)的溫度過低，根本就達不到國家所提倡的不低于攝氏25度，有時辦公室的溫度只有不到20度。增強員工的環(huán)保意識可以減低耗能，保護環(huán)境，從公司的角度來說更是可以降低營運成本，提高人體舒適度等優(yōu)點。
四．結(jié)論
自從20xx年進入大學(xué)學(xué)習(xí)以后,三年以來,本人都在學(xué)習(xí)好理論知識,目的是為了能在未來的職業(yè)生涯中打下堅實的理論基矗在校期間，我主要學(xué)習(xí)的是以管理學(xué)為起點的有關(guān)原理以及專業(yè)旅游管理的外延科目，但是一切都只是停留在一個理論階段，一直都不能得到最為充分的實踐。如何更好得把所學(xué)的書本上的知識轉(zhuǎn)化成為真正屬于自己的技能是本次實習(xí)的最主要收獲。當(dāng)然，收獲絕對不止是知識的轉(zhuǎn)化，還有一些關(guān)于待人處事的方法和態(tài)度。
總的說來，三年多的旅游管理專業(yè)理論學(xué)習(xí)在真正的旅游企業(yè)得到實實在在的實現(xiàn)。從企業(yè)中可以讓眼界大為開闊，累計更多的經(jīng)驗，不難看到，當(dāng)真正工作的時候需要注意的一些事情是平時單純靠學(xué)校教育是不能滿足社會的需要的。因此，這就更要求我們除了注重理論上的學(xué)習(xí)以外，還必須切實把理論轉(zhuǎn)化成實踐，通過實踐，加深對理論的認識。
管理實習(xí)報告 篇2
一 實習(xí)時間
20xx年6月27日至20xx年7月26日
二 實習(xí)地點
長春市綠苑區(qū)
三 實習(xí)單位
中鐵建設(shè)集團有限公司
四 實習(xí)工程
長春西站站房及雨棚工程
五 實習(xí)內(nèi)容
1. 實習(xí)單位簡介：
中鐵建設(shè)集團有限公司是房屋建筑工程施工總承包特級企業(yè)，擁有市政公用工程施工總承包一級，機電安裝工程施工總承包一級，地基與基礎(chǔ)工程專業(yè)承包一級，土石方工程專業(yè)承包一級，鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包一級，建筑智能化工程設(shè)計與施工一級，建筑裝飾裝修工程設(shè)計與施工一級，預(yù)拌商品混凝土專業(yè)承包二級資質(zhì)。集團公司以建筑業(yè)為主，經(jīng)營范圍囊括建筑工程施工、裝飾裝修、市政工程施工、機電設(shè)備安裝、土石方工程施工等。集團公司先后獲得了全國質(zhì)量管理獎、全國實施卓越績效模式先進企業(yè)、全國用戶滿意企業(yè)、全國優(yōu)秀施工企業(yè)、全國最佳施工企業(yè)、全國質(zhì)量效益型先進企業(yè)、全國五一勞動獎狀等一系列殊榮，是國家工商總局首批表彰的全國重合同、守信用單位，是北京市百強企業(yè)，建立了省部級技術(shù)中心，被評為全國建筑業(yè)科技進步與技術(shù)創(chuàng)新先進企業(yè)。企業(yè)資信等級從評定以來一直為AAA級。
集團公司堅持“質(zhì)量為首、信譽取勝、服務(wù)顧客、造福社會”的經(jīng)營宗旨，以質(zhì)量管理為主線、以項目管理為重點，以質(zhì)量體系為保證，實施名優(yōu)戰(zhàn)略。先后承建了中國建設(shè)銀行總行（北京信達金融大廈），中國科學(xué)院圖書館、檔案館，北京大學(xué)理科教學(xué)樓群，北大科技大樓、北京市通信公司綜合業(yè)務(wù)樓、中關(guān)村金融中心、北京萬達廣場、翠宮飯店、珠海海灣大酒店，南京全民健身中心、石家莊開元廣場、廈門西站、哈爾濱西站、長春西站、寧波站等幾百項國家和地方的重點工程。近年來獲得了9項魯班獎、3項國優(yōu)獎、2項詹天佑大獎、5項鋼結(jié)構(gòu)金獎，有403項工程獲各類優(yōu)質(zhì)工程，其中232項工程獲省部級以上優(yōu)質(zhì)工程。
2. 工程簡介
工程名稱：新建鐵路哈爾濱至大連客運專線長春西站站房及雨棚工程
建設(shè)地點：長春市綠園區(qū)
建設(shè)單位(業(yè)主)：沈陽鐵路局
建筑設(shè)計單位：中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司（中南建筑設(shè)計院）
建筑物標(biāo)高：42.9米
建筑層數(shù)：三層，含三個辦公夾層及廣場夾層；
主體結(jié)構(gòu)形式：框架結(jié)構(gòu)
地面粗糙度類型：按B類
建筑總面積：建筑面積為112168.26㎡，
建筑物耐久年限：50年
基本風(fēng)壓：W0=0.70KN/m2
基本雪壓：S0=0KN/m2
年度溫差：按詔安地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)80。C
抗震烈度：抗震設(shè)防烈度為7度
場地類別：B類
3. 實習(xí)主要內(nèi)容
a. 6月27日，在家人的介紹下我有幸來到長春西站站房項目部參加為期6周的專業(yè)實習(xí)，當(dāng)我懷著興奮地心情來到施工現(xiàn)場時被工程的巨大而感到震撼，接待我的是工管二部部長王軼，他向我介紹了工程現(xiàn)在的施工進度，并且?guī)ьI(lǐng)我參觀了整個工程，當(dāng)我得之長春西站是爭創(chuàng)魯班獎工程時，更堅定了我的決心，一定要利用好這六周的時間，爭取學(xué)到更多的知識。
b. 由于此項工程十分巨大，合同價接近10億，所以我在接下來的一周時間內(nèi)將對整個工程的各類圖紙進行熟悉和了解，看圖紙是一項十分重要的工作，只有先把圖紙看明白才能更好的融入現(xiàn)場。在這一周的時間內(nèi)，我仔細閱覽了工程的結(jié)構(gòu)圖，立面圖，平面圖，主要結(jié)構(gòu)的剖面圖，細部構(gòu)造圖，包括各個部位的做法，基礎(chǔ)、梁、墻的施工圖等等，在這一周的時間內(nèi)我除了了解本工程的圖紙以外，還學(xué)會了看圖的基本方法，這讓我感覺受益頗多，例如：在看施工平面圖時，要對照門窗表將門窗尺寸寫在平面圖中，并找出建施中，哪些是要在結(jié)構(gòu)主體施工時需留意的地方，如：
�、俑魤Α⒓袅﹂_門窗洞口、飄板、裝飾線條等，并在梁板圖中標(biāo)出。在看結(jié)點施工圖時，要將墻柱梁代號按順序找到，
�、趯χ号浣顦�(biāo)注在相應(yīng)的平面圖中，
�、弁粡埰矫鎴D中的對稱部位的不同配筋和截面尺寸處做上標(biāo)志，以便在檢查中特別注意事項，
�、軐⒃O(shè)計在不同樓層的發(fā)生變化的地方，要查出，并標(biāo)上記號，
�、輰φ战ㄊ�、專業(yè)施工圖紙，查看軸線和構(gòu)件與結(jié)構(gòu)有沒有充突的地方，看有沒有需特別注意的地方并標(biāo)識，
�、迾翘萏帉φ掌矫鎴D、剖面圖，將尺寸一一核算，
⑦屋面圖特別要與電梯的相關(guān)圖紙對照。除了所列舉的這些，還學(xué)到了很多的細節(jié)問題，在觀察了同一個辦公室其他人的工作狀態(tài)后，我覺得圖紙在工程中的重要地位，雖然這一周看圖是很枯燥的事，但是我覺得自己學(xué)到了很多實際性的東西。
c. 一周的時間過得很快，熟悉了工程的圖紙后，下一步當(dāng)然是要到現(xiàn)場進行實際性的實習(xí)，包括一些簡單的操作，我被分配到了工程的D區(qū)，整個工程線側(cè)部分被分為A、B、C、D四個區(qū)域，帶領(lǐng)我實習(xí)的是D區(qū)的負責(zé)人，在開始的前兩天我主要了解了D區(qū)目前的施工進度，D區(qū)主要進行的是內(nèi)墻的砌筑工作，同時一些管道的埋設(shè)也在進行，負責(zé)人告訴我，粗裝修工作也要馬上進行了。剛開始的兩天我跟著負責(zé)人檢查砌筑的進度和質(zhì)量問題，當(dāng)然我也不斷詢問了很多問題，例如，所有的砌筑材料都是加氣混凝土塊，但每到內(nèi)墻下總有30cm的水泥磚，他告訴我這是起防潮作用的，當(dāng)然衛(wèi)生間內(nèi)墻的做法更是不同，直接在最下面澆筑混凝土然后再砌墻。慢慢的，負責(zé)人讓我來負責(zé)一個小區(qū)域，我想這既是他對我的一種鍛煉，也是對我的一種肯定。就這樣，我對內(nèi)墻砌筑這一方面的做法更加的熟悉和了解，也在實際中明白了什么是拉結(jié)筋，什么叫砂漿飽滿，什么情況下需要圈梁等等，另外還包括二次結(jié)構(gòu)的施工和驗收，這是一個很重要的程序，在這個工程中，程序是這樣的，圖紙會審——測量放線——驗線（測量、技術(shù)、質(zhì)檢驗線合格后報監(jiān)理驗收）——構(gòu)造柱、抱框、圈梁、拉結(jié)筋鋼筋位置打眼、清孔——報驗——鋼筋植筋——拉拔試驗——構(gòu)造柱、抱框鋼筋綁扎——水泥磚排磚撂底——墻體砌筑（施工中抽查拉結(jié)筋是否通長放置、墻體砂漿飽滿度、平整度、垂直度）——圈梁位置鋼筋綁扎——構(gòu)造柱、抱框、圈梁鋼筋隱檢報驗——模板支設(shè)——報驗——構(gòu)造柱、抱框、圈梁混凝土澆注——拆�！獕w砌筑至梁底（施工中抽查拉結(jié)筋是否通長放置、墻體砂漿飽滿度、平整度、垂直度）——砌筑完成7天后補齊、擠緊梁底斜砌磚——后砌墻與主體結(jié)構(gòu)交接位置釘鋼板網(wǎng)——抹灰隱檢驗收——墻體潤濕——墻體拉毛、養(yǎng)護——貼灰餅——抹底灰，分兩遍，木抹搓平——待底灰干五六成后抹罩面灰，抹平、壓實、推光成活——噴水養(yǎng)護。這兩周的時間讓我真正的對砌筑這一方面有了更加深入的理解和認識，這對于我可以說是一個很大的突破。
d. 經(jīng)過前幾周對于砌筑方面的實習(xí)，雖然不能說是特別精通，但有了很大的進步，所以在接下來的兩周時間內(nèi)，我決定把中心轉(zhuǎn)移到裝飾裝修方面。
這其中包括了很多，例如地面裝飾，外墻裝飾，內(nèi)墻裝飾都已經(jīng)陸續(xù)展開， 首先我對外墻的干掛大理石產(chǎn)生了濃厚的興趣，于是決定這幾天先主要看看工人們是怎么樣做的，干掛大理石，對于石材的選擇是特別重要的，選擇質(zhì)量好的石材是第一步，這對于物資部是個很艱巨的任務(wù)，然后就是具體的施工流程了，首先清理干掛大理石部位的結(jié)構(gòu)表面。然后將骨架的位置彈線到主體結(jié)構(gòu)上,放線工作根據(jù)軸線及標(biāo)高點進行。用經(jīng)緯儀控制垂直度,用水準(zhǔn)儀測定水平線,并將其標(biāo)注到墻上。一般先彈出豎向桿件的位置,確定豎向桿件的錨固點,待豎向桿件布置完畢,再將橫向桿件位置彈在豎向桿件上。鉆孔開槽,固定錨固件。先在石板的兩端開槽鉆孔�？字行木喟宥�80-100毫米,孔深20-25毫米,然后在相對于大理石板的墻面相應(yīng)位置鉆直徑8-10毫米的孔,將不銹鋼脹管螺栓一端插入孔中固定好,另一端掛好錨固件。在施工的過程中，由于工程量很大，還有時間關(guān)系，干掛 大理石并沒有完全施工完畢，當(dāng)然我只是了解了其中的一部分。除了外墻干掛大理石之外，另我印象最深的就是我仔細研究了內(nèi)墻裝修的一些做法和應(yīng)該特別注意的事項，帶我的技術(shù)員告訴我，抹灰基體表面應(yīng)徹底清理干凈，對于我們的這項工程，內(nèi)墻基體都要進行拉毛處理，拉毛要均勻。 抹灰前應(yīng)將基體充分澆水均勻潤透，防止基體澆水不透造成抹灰砂漿中的水分很快被基體吸收，造成質(zhì)量問題。嚴(yán)格各層抹灰厚度，防止一次抹灰過厚，造成千縮率增大，造成空鼓、開裂等質(zhì)量問題。抹灰砂漿中使用材料應(yīng)充分水化，防止影響粘結(jié)力。
在這兩周的實習(xí)時間內(nèi)，除了這些施工工藝，我同時也了解了很多材料如何選用，比如說幕墻的選用要考慮到隔聲性能，耐撞擊性能，保溫性能等等。我們的玻璃幕墻橫豎主龍骨采用鋼龍骨，鋼材表面氟碳噴涂，外側(cè)部分采用隔熱鋁型材，鋁型材外露表面采用室內(nèi)外氟碳噴涂，不可見部分型材采用氧化銀白色。具體顏色可由業(yè)主或建筑師后選定，幕墻玻璃采用8+12A+8高透低輻射LOW-E玻璃, 內(nèi)片采用8mm鋼化透明玻璃，中間12mm空氣層，具體顏色可由業(yè)主或建筑師后選定，首層自動感應(yīng)門采用12mm鋼化。綠色環(huán)保，節(jié)能設(shè)計也是現(xiàn)在建筑特別注重的一點，在這次工程中，我了解到幕墻、門窗所選用的玻璃、鋁型材、鋼材等均為綠色材料，都不會對環(huán)境造成污染，且都可回收利用。各種清洗劑、油漆及稀釋劑等對空氣、環(huán)境會造成污染的材料，我們在存放、運輸、使用及垃圾處理時均有嚴(yán)格的管理程序，定點存放，完工后徹底清除。設(shè)計隔熱斷橋鋁型材，室內(nèi)、外鋁型材不直接接觸，設(shè)有隔熱墊塊或隔熱墊片；玻璃采用低輻射LOW-E中空玻璃。石材或金屬板幕墻的面材后面設(shè)置保溫巖棉。在這兩周過程中，我無論對于裝修的施工工藝還是對于材料的選用都有了很大的進步，而且同時更增加了我對裝飾裝修這方面的興趣，為以后的工作都起到了很大的作用。
管理實習(xí)報告 篇3
前言：
三周的生產(chǎn)實習(xí)時間，轉(zhuǎn)瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發(fā)現(xiàn)，這短短的20天里，我們所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業(yè)務(wù)的親身認知、對專業(yè)知識的實踐檢驗。更重要的是，它使我們在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧。
通過這三周的實習(xí)，我深切感受到了大學(xué)生活最后一個年頭的寶貴，而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環(huán)境將富含機遇和挑戰(zhàn)。多年來，我一直期待著有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實力。這一天畢竟不遠了。而當(dāng)他望著我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯。我準(zhǔn)備好了嗎？十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔(dān)心扛不起這太多的責(zé)任而被壓倒。
誰也不能保證自己從校園走上社會能夠完全適應(yīng)。感謝帶隊老師為我們提供這次生產(chǎn)實習(xí)的機會。這次實習(xí)好比過渡的橋梁把我們平穩(wěn)的送上社會的大舞臺，讓我們檢驗自己的能力、感知自己的缺陷和不足。
一、實習(xí)目的及要求
通過物流公司或有物流業(yè)務(wù)的相關(guān)單位的生產(chǎn)實習(xí)，讓自己對公司的性質(zhì)、經(jīng)營方式、生產(chǎn)流程和營運環(huán)境獲得初步認識，同時，結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識，觀察和了解物流業(yè)務(wù)的運作特點、業(yè)務(wù)要求和主要服務(wù)項目，為進一步學(xué)習(xí)專業(yè)知識和畢業(yè)后走向工作崗位打下基礎(chǔ)。
二、實習(xí)時間：20xx年9月3日始至20xx年9月21日止
三、實習(xí)地點：新疆烏魯木齊
四、實習(xí)單位和部門：新疆中郵物流有限責(zé)任公司倉儲部
五、實習(xí)內(nèi)容：
9月3日中午我和班里其他幾位同學(xué)來到了新疆中郵物流有限責(zé)任公司倉儲部開始為期三周的生產(chǎn)實習(xí)。根據(jù)了解：新疆中郵物流公司成立于20xx年11月，是由擁有物流運營經(jīng)驗的新疆郵政直遞局和烏魯木齊市直遞局組建的，隸屬于新疆郵政局。負責(zé)全疆郵政物流服務(wù)工作。是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。我們此次實習(xí)的任務(wù)是了解該公司設(shè)立于烏魯木齊火車南站附近的大型倉庫的倉儲業(yè)務(wù)流程。
基本倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。
入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數(shù)量和貨位號。
出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發(fā)貨。對沒有特別要求的貨物嚴(yán)格執(zhí)行先入先出原則。對不按入庫、出庫手續(xù)辦理的事件要登記備案。
物資保管方面要求：
1、倉儲物必須保證無霉變、無損壞。
2、倉儲物資應(yīng)按規(guī)格型號，按品種分類保管，不準(zhǔn)亂放。
3、搞好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全。
4、倉庫單據(jù)的記錄要與實際相符。
5、對倉庫管理中出現(xiàn)的問題，要及時解決，自己解決不了要向領(lǐng)導(dǎo)匯報。
我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區(qū)分別儲藏三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品，需根據(jù)產(chǎn)品批號碼放于不同的貨位。
在實習(xí)中我發(fā)現(xiàn)入庫在管理中是較為重要的一個環(huán)節(jié)。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單，接著通知倉庫管理員準(zhǔn)備接貨。
入庫通知單包含的主要內(nèi)容為：
申請交易商
聯(lián)系人 聯(lián)系電話
指定交收倉庫 交收月份
申請入庫數(shù)量 品種
貨物目前所在地 運輸方式
質(zhì)量品級符合
入庫時間限年月日前完成入庫
經(jīng)辦人：審批：
####廠商簽名印章
年月日
倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸?shù)絺}庫所在地的時間以準(zhǔn)備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具（主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶）等。待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準(zhǔn)確性和完好性。
入庫作業(yè)中倉庫管理員須嚴(yán)格遵守以下規(guī)則：
1、物料進倉時，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續(xù)；如屬回用物資應(yīng)憑回用單辦理入庫手續(xù)，拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫，杜絕只見發(fā)票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現(xiàn)象。
2、入庫時，倉庫管理員必須查點物資的數(shù)量、規(guī)格型號、合格證件等項目，如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時，不得辦理入庫手續(xù)。未經(jīng)辦理入庫手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，經(jīng)檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區(qū)域，同時必須在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負責(zé)處理。
3。物資入庫，保管員要親自同交貨人辦理交接手續(xù)，核對清點物資名稱、數(shù)量是否一致，按物資交接本上簽字，應(yīng)當(dāng)認識簽收是經(jīng)濟責(zé)任的轉(zhuǎn)移。4。物資入庫，應(yīng)先入待驗區(qū)，未經(jīng)檢驗合格不準(zhǔn)進入貨位，更不準(zhǔn)投入使用。
5。材料合格，保管員憑發(fā)票所開列的名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、計量驗收就位，鋼材應(yīng)涂色標(biāo)志；入庫單各欄應(yīng)填寫清楚，并隨同托收單財務(wù)科記帳。
6。不合格品，應(yīng)隔離堆放，嚴(yán)禁投產(chǎn)使用。如工作馬虎，混入生產(chǎn)，保管員應(yīng)負失職之責(zé)任。
7。驗收中發(fā)現(xiàn)的問題，要及時通知科長和以辦人處理。托收到而貨未到，或貨已到而無發(fā)票，均應(yīng)向經(jīng)辦人反映查詢，直至消除懸事掛帳。
托盤車、托盤、手推車等工具在接貨和其它倉庫作業(yè)中具有重要角色。托盤車具有車身小、自重輕、操縱簡易、控制靈活的特點。它可在狹窄的通道中工作并能滿載貨物進入電梯。手推車主要承擔(dān)小批量、貴重、精密貨物的搬運。托盤用來轉(zhuǎn)移或存放貨物。
對于入庫的貨物應(yīng)依據(jù)本庫的實際庫容及庫存量靈活管理倉庫的碼放，達到道路暢通，分品種、規(guī)格、型號、碼放成塊成形。各種產(chǎn)品的碼放應(yīng)遵循包裝標(biāo)示的標(biāo)準(zhǔn)。禁止超過規(guī)定碼放層限數(shù)量，嚴(yán)防超高倒塌或重壓受損。各種產(chǎn)品碼放時，嚴(yán)禁出現(xiàn)人為倒塌現(xiàn)象。每個產(chǎn)品分品種型號，每堆碼放達到以上規(guī)定的數(shù)量后可按產(chǎn)品的型號、數(shù)量掛上標(biāo)識。具體來說倉庫成品碼放須遵循以下幾點規(guī)則：
�。�、將黃金區(qū)域給高頻揀取的貨品，從而最大化揀貨效率以及最小化揀貨成本。
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基于貨品的尺寸和貨箱、托盤的標(biāo)準(zhǔn)尺寸來確定存取位置，可以明顯減少補貨過程所需的勞動。
３、平衡各工作區(qū)的工作量
將揀貨量大的貨品平均分配在不同揀貨區(qū)域，避免某區(qū)域內(nèi)的揀貨作業(yè)擁擠，改善工作流程，縮短對一批訂單的總反應(yīng)時間。
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為了將貨品的損害減到最少，在揀選路徑上，重的貨品在前面，容易磕碰的貨品在后。
�。怠⑻岣邟浀臏�(zhǔn)確性
相似的產(chǎn)品應(yīng)該分開，以減少揀取錯誤的機會。
�。丁a(chǎn)品相關(guān)性法則
商品相關(guān)性大者在訂購時經(jīng)常被同時訂購，所以應(yīng)盡可能存放在相鄰位置�？梢钥s短揀取路程、減少工作人員疲勞和簡化清點工作。
入庫貨物碼放整齊后應(yīng)盡快制作、填寫貨位卡。貨位卡一般要求用鋼筆或簽字筆填寫�？ǎ坏猛扛�。貨位卡可掛在庫房門口或產(chǎn)品囤垛的明顯位置。一個倉庫的貨位卡通常使用統(tǒng)一規(guī)格的貨位編號和商品編號，通過計算機管理，完成貨位卡內(nèi)容的輸入、匯總、打印輸出等任務(wù)。
倉庫管理人員應(yīng)對產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量、帳卡詳細了解，做到清楚無誤。此外應(yīng)盡量保證產(chǎn)品在保管中無差錯、無灰塵、無丟失、無損壞、無銹蝕。
我所在的倉庫位于三樓，倉庫有四個電梯入口、一個步行梯入口。電梯可以方便地載貨進出倉庫。現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的多樣化使得商品種類繁多、市場需求變化也非常頻繁。這就要求倉庫管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統(tǒng)以應(yīng)對大批量數(shù)據(jù)的處理。
改善倉庫管理的基本作業(yè)（例如分揀、包裝），豐富增值服務(wù)的內(nèi)容（例如零件配套、組裝）對于增強企業(yè)的競爭實力至關(guān)重要。多級供應(yīng)鏈（由眾多企業(yè)構(gòu)成的供應(yīng)鏈）將給原料轉(zhuǎn)移帶來新的挑戰(zhàn)，同時也給企業(yè)、及企業(yè)的業(yè)務(wù)伙伴都提出更高的供應(yīng)鏈管理要求。對于企業(yè)來說，實施、協(xié)調(diào)、優(yōu)化整條供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程是極為重要的。與規(guī)模較大的倉庫相比，小型倉庫更能感受到這種重要性。因為目前的大多數(shù)倉庫管理系統(tǒng)都只適用于大規(guī)模的原料轉(zhuǎn)移作業(yè)。
對于一個倉庫管理系統(tǒng)不但要有一定的穩(wěn)定性、還要有必要的靈活性和可拓展性。這套系統(tǒng)必須符合分揀、包裝和發(fā)貨等業(yè)務(wù)流程的作業(yè)要求。因此，系統(tǒng)的可配置性（能滿足個性化要求）就尤為重要的。
傳統(tǒng)型倉庫管理系統(tǒng)地功能包括分揀、包裝、發(fā)貨、上架和收貨。隨著物流業(yè)的完善和發(fā)展。現(xiàn)代倉儲公司在完成傳統(tǒng)作業(yè)的同時，也在重視加強增值服務(wù)。這些增值服務(wù)有助于企業(yè)滿足不同的市場需求。諸如組裝、價格標(biāo)簽、零件配套、個性化標(biāo)簽等增值服務(wù)都將為企業(yè)提供業(yè)務(wù)支持，以更好地實施市場導(dǎo)向策略和滿足電子商務(wù)用戶的個性化購買要求。
在實踐中我們清楚的認識到倉庫作為一個戰(zhàn)略物流中心，起到將企業(yè)與客戶、及其他的業(yè)務(wù)伙伴緊緊地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用。一個物流企業(yè)的倉庫是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的接點，它不僅緊密銜接了貨物的提供者，還銜接了物流服務(wù)的上下游提供商，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉儲相對傳統(tǒng)的倉儲而言已經(jīng)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，現(xiàn)代化的倉儲不僅要實現(xiàn)對貨品的保存，還要對庫內(nèi)貨品的種類、數(shù)量、所有者以及儲位等屬性有清晰的標(biāo)記，存放的貨品在整個供應(yīng)鏈中應(yīng)該有清晰的上下游數(shù)據(jù)銜接。而現(xiàn)在很多倉庫作業(yè)中面對的問題是計劃性差、庫存不明確、收發(fā)貨沒有預(yù)通知以及庫存量的上下限沒有自動預(yù)警的方法———諸如此類的問題帶來了倉諸作業(yè)實施變革的要求。倉庫管理系統(tǒng)要服務(wù)于倉庫作業(yè)的諸多環(huán)節(jié)，不完全概括有以下諸多作業(yè)品種：收貨、擺貨、移貨、查找、盤點、訂單處理、揀貨付運、營運績效考核、客戶關(guān)系處理等等內(nèi)容。
倉庫管理中我們嚴(yán)格依據(jù)客戶訂單發(fā)貨，訂單處理是發(fā)貨作業(yè)的開始。在倉庫每天營運活動里，訂單處理即扮演這種開端的角色。信息員接受訂貨資料，將其處理、輸出以便開始揀貨、理貨、分類、配送等一連串的物流作業(yè)。接單方式一般是倉庫租用方的業(yè)務(wù)員知道客戶電話訂貨或傳真訂貨，也可能是派人員去巡貨、補貨。
根據(jù)客戶的訂單，由計算機擬定配貨方案，揀貨員根據(jù)配貨方案進行揀貨、配貨。取貨大體上分為整件取貨和零星取貨兩種。
每張客戶的訂單中都至少包含一項以上的商品，將這些不同種類數(shù)量的商品由物流中心中取出集中在一起，此即所謂的揀貨作業(yè)。在物流中心內(nèi)部所涵蓋的作業(yè)范圍里，揀貨作業(yè)是其中十分重要的一環(huán)，揀貨作業(yè)的目的也就在於正確且迅速地集合顧客所訂購的商品。
根據(jù)了解目前大多數(shù)的物流中心仍屬於勞力密集的產(chǎn)業(yè)，揀貨員在倉庫內(nèi)走動，或隨著叉車或堆垛機移動，按揀貨單到多貨位取貨。其中揀貨作業(yè)直接相關(guān)的人力更占50%以上，且揀貨作業(yè)的時間投入也占整個物流中心的30%~40%。由此可見規(guī)劃合理的揀貨作業(yè)方法，對于日后物流中心的運作效率具有決定性的影響。
常見的倉庫和配送中心揀貨作業(yè)大致有兩種：人工揀貨和電子標(biāo)簽+臺車揀貨系統(tǒng)。人工揀貨由于其低成本，仍被大量采用，但效率低下；后者目前仍算得上較為先進，但在效率方面也不盡人意。理想的揀貨作業(yè)應(yīng)該具有以下七個要點：
�。�1）不要等待——零閑置時間
（2）不要拿取——零搬運（多利用輸送帶、無人搬運車）
�。�3）不要走動——動線的縮短
�。�4）不要思考——零判斷業(yè)務(wù)（不依賴熟練工）
�。�5）不要尋找——儲位管理
�。�6）不要書寫——免紙張
�。�7）不要檢查——利用條碼由電腦檢查
電子標(biāo)簽+臺車的揀貨模式的局限性
電子標(biāo)簽是安裝在貨物儲位上的電子顯示裝置，由中央計算機管理控制，借助標(biāo)示燈信號和數(shù)碼顯示屏作為顯示工具（有些還加上蜂鳴器），使作業(yè)人員憑借信號燈、蜂鳴器快速找到貨物儲位，并根據(jù)所顯示的數(shù)字從而正確、快速地完成揀貨任務(wù)，能夠有效地降低揀貨錯誤率，加快揀貨速度，提高工作效率。與完全人工操作相比較，達到了“不要思考、不要尋找、不要書寫”三個要點，但對應(yīng)另外四個“不要等待、不要拿取、不要走動、不要檢查”的要點，效率仍然低下的問題無法解決：
�。�1）揀貨人員的動線較長，提貨單以EDI方式送到配送中心后，通過中央計算機管理控制電子標(biāo)簽的信號燈、蜂鳴器，這一過程中可以在很短時間內(nèi)完成，但是揀貨元推著臺車步行到確定的貨架前，卻需要有一段時間，所以前置時間相對較長。
�。�2）取貨之后，若數(shù)量較大，臺車須分幾次運完，這樣花在運送途中的時間較長；
（3）雖然可以借助于電子標(biāo)簽，但揀貨員偶然出差錯多取或少取一兩件貨，也在所難免，這樣就必須再加上一道手續(xù)——檢查，從而導(dǎo)致降低效率。
以上三個難題，對與電子標(biāo)簽+臺車的揀貨模式來說，是無法解決的。
對三種揀貨模式的比較
人工揀貨、電子標(biāo)簽+臺車、電子標(biāo)簽+輸送帶這三種揀貨模式，各有利弊：
�。�1）人工揀貨這種模式投資成本最低，整個作業(yè)過程基本上依靠人工完成，效率高低很大程度依賴于員工的熟練程度。適合于貨物種類少，輻射半徑小的小規(guī)模的配送中心。
�。�2）電子標(biāo)簽+臺車與人工揀貨模式相比較，該模式的效率已經(jīng)大為提高，不依賴熟練員工，整個過程基本上實現(xiàn)無紙化。但貨物的輸送存在問題，尤其是提單上的貨物量很大時，效率大打折扣。
（3）電子標(biāo)簽+輸送帶除自動化立體倉庫外，這種揀貨模式的效率可以說是最高了。理想揀貨作業(yè)的七個要點，基本上都能夠?qū)崿F(xiàn)。但投資也比以上兩種大得多，倉庫面積也必須達到一定面積，才能布置輸送帶。
綜上所述，配送中心應(yīng)該具備以下特點：輻射半徑廣、存貨數(shù)量大、種類多、貨流量大，電子標(biāo)簽+輸送帶的揀貨模式的高效率才能得到充分發(fā)揮。
我所在倉庫的倉儲作業(yè)基本上實現(xiàn)了機械化，過去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)象已經(jīng)基本改變。物流中心的倉儲系統(tǒng)一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發(fā)貨等環(huán)節(jié)。在收貨環(huán)節(jié)，配備了供鐵路車廂和貨運汽車�？啃敦浀恼九_和場地，以及升降平臺，配備了托盤搬運車和叉車，以及各種吊車，用于完成卸車作業(yè)。在收貨處一般設(shè)有計算機終端，用來輸人收貨信息，并打印出標(biāo)簽或條碼，貼在貨物或托盤上，以便在隨后的儲運過程中進行識別和跟蹤。
我們的倉庫根據(jù)訂單、出貨單的不同，向單一用戶或多個用戶發(fā)貨。一般來說，用戶需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝。我們認識到倉儲設(shè)施為倉儲現(xiàn)代化提供了基礎(chǔ)條件，而科學(xué)管理則是實現(xiàn)現(xiàn)代化目標(biāo)的必備條件。必須綜合運用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)手段，合理有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)督物資的人庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務(wù)、安全保衛(wèi)等倉儲的各項活動，才能達到高質(zhì)量、高效率，才能取得較好的經(jīng)濟效益。
揀貨作業(yè)完成后接著準(zhǔn)備按時間發(fā)貨，包括聯(lián)系車輛、整理包裝、明確單據(jù)等。根據(jù)這些天的實習(xí)情況，我歸納了基本的發(fā)貨流程：
1。倉管員在裝車前應(yīng)核對發(fā)貨通知單、發(fā)貨點數(shù)單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否一致，同時要求裝貨司機核對數(shù)量，核對無誤后通知門衛(wèi)讓裝貨的車輛進入指定裝缷區(qū)。
2。倉管員負責(zé)檢查裝貨車輛的衛(wèi)生情況，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機打掃干凈才能裝貨。
3。搬運工根據(jù)發(fā)貨通知單備注欄的客戶編碼，調(diào)好印章蓋在發(fā)貨通知單上，倉管員核對無誤后開始裝貨。
4。搬運工可用手動叉車?yán)杰噧?nèi)堆碼，不能用一板貨推另一板貨進車內(nèi)，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù)。
5。倉管員指導(dǎo)搬運工裝車完畢后，在發(fā)（送）貨單和發(fā)貨點數(shù)單上簽名，裝貨司機核對無誤后簽名，并要在發(fā)（送）貨單上加蓋“已提貨”章。
6。開具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機（如屬自提者，送貨單第三聯(lián)交提貨人，其它三聯(lián)交客戶服務(wù)部）。
7。將發(fā)貨通知單與對應(yīng)發(fā)貨單、發(fā)貨點數(shù)單和備貨卡附在一起，可根據(jù)車輛衛(wèi)生情況和裝車時間填寫《當(dāng)日倉庫對裝貨車輛整潔、衛(wèi)生、安全考評及裝車時間跟蹤表》。
8。倉管員清理裝車現(xiàn)場的卡板，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產(chǎn)品破損，應(yīng)放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū)，并在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》做好記錄。
9。倉管員在發(fā)完所有貨后，有剩余產(chǎn)品放回相應(yīng)發(fā)貨卡位，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊。
10。倉管員發(fā)貨工作完成后，應(yīng)即時盤點發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品卡是否一致，若不一致應(yīng)報告值班主任，并查找原因。
11。值班主任打印當(dāng)天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉管員核對，確認發(fā)貨數(shù)量無誤后填寫日報表，檢查當(dāng)天破損產(chǎn)品是否在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄。
12。以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據(jù)、日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔。
倉庫管理中的另一項重要工作是盤點。根據(jù)倉庫存放的貨物數(shù)量和種類的不同一般制定有不同的盤點制度。我所在的倉庫要求管理員每個工作日的下午都做一次盤點。盤點的基本要求有：
1。信息員事先準(zhǔn)備好盤點單，要求已經(jīng)編號并且連號。
2。每日下午完成當(dāng)天發(fā)貨任務(wù)后即可開始盤點。盤點過程中倉庫停止一切庫存的收、發(fā)、移動操作。
3。倉庫管理員負責(zé)協(xié)調(diào)具體的盤點工作，由其領(lǐng)取盤點單，一般還需要信息員協(xié)助完成盤點工作。
4。倉庫分別指定每一個存儲區(qū)域的盤點負責(zé)人。要求每一個區(qū)域都有相應(yīng)的盤點員和信息記錄人員。
5。信息員收取所有的盤點清單，要求所有清單連號，沒有遺漏。并進行匯總。
6。對比庫存帳，比較差異。
7。對比差異報告，必要時應(yīng)對差異項進行復(fù)盤。
實習(xí)總結(jié)：
“物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟增長點。它直接創(chuàng)造了國民收入，擴大了經(jīng)濟總量。我們新疆屬于經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是其經(jīng)濟發(fā)展的必然選擇。首先，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是新疆轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，促進經(jīng)濟增長由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變的需要。其次，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)也是適應(yīng)加入WTO，提高新疆企業(yè)市場競爭能力的需要，是調(diào)整新疆產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的迫切需求，是改變傳統(tǒng)運輸業(yè)的發(fā)展方向，是運輸與生產(chǎn)融合的最佳渠道，是取得增值效益的需要�？傊�，物流業(yè)的發(fā)展對我區(qū)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有舉足輕重的地位。并且現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展空間也非常廣闊，個人認為物流業(yè)將是新疆一個很看好的行業(yè)之一。
新疆中郵物流公司作為集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)必將為新疆物流業(yè)的發(fā)展起到巨大推動作用。相信在未來幾年新疆物流業(yè)將在中郵物流等龍頭企業(yè)的帶動下迅猛發(fā)展。在此我要對新疆中郵有限責(zé)任公司為我們提供實習(xí)環(huán)境表示深深感謝
管理實習(xí)報告 篇4
實習(xí)目的：通過實踐聯(lián)系理論，鍛煉自己擁有良好的口才，了解服務(wù)行業(yè)知識和導(dǎo)游講解技巧，了解主題公園的運營模式和管理方式，在實習(xí)中學(xué)有所得。
實習(xí)地介紹：xx歡樂谷是xx集團以20年的專業(yè)積累，用四年時間傾心打造的主題生態(tài)樂園，它是xx文化產(chǎn)業(yè)的區(qū)域龍頭，是中國現(xiàn)代旅游的經(jīng)典之作。它以時尚、動感、歡樂、夢幻的人文魅力，成為xx體驗旅游的重要標(biāo)志!
xx歡樂谷位于xx區(qū)東四環(huán)四方橋東南角，占地100萬平方米。其中，公園一期占地約54萬平方米，分別由峽灣森林、亞特蘭蒂斯、失落瑪雅、愛琴港、香格里拉和螞蟻王國等六個主題區(qū)組成，于20xx年暑期建成開放。公園二期、三期分別占地5萬平方米和40多萬平方米，將于一期開園后陸續(xù)推出。
xx歡樂谷精心設(shè)置了120余項體驗項目，包括40多項娛樂設(shè)備、50多處人文生態(tài)景觀、10多項藝術(shù)表演、20多項主題游戲和商業(yè)輔助性項目，可以滿足不同人群的需要。
xx歡樂谷將綠化與建筑融合，將動感與文化融合，將品牌效應(yīng)與區(qū)域發(fā)展融合，盡顯龍頭產(chǎn)業(yè)的不凡氣勢!30多萬平方米的綠化、8萬平方米的湖面賦予歡樂谷清新自然的生態(tài)環(huán)境；四大文明主題、三大夢幻場景賦予歡樂谷超凡脫俗的人文氣質(zhì)；國際國內(nèi)雙重標(biāo)準(zhǔn)的安全檢測、人性化的服務(wù)配套和智能化的全園信息系統(tǒng)賦予歡樂谷世界一流的品質(zhì)；國際頂尖的游樂設(shè)備、國際金獎的演藝實力賦予歡樂谷領(lǐng)先世界的高度!xx歡樂谷堅持社會效益、經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和文化效益并重。它的成功開發(fā)，產(chǎn)生了良好的連帶效益和集聚效應(yīng)，對帶動區(qū)域發(fā)展、完善城市功能、構(gòu)建和諧社會、滿足大眾娛樂生活、創(chuàng)造城市綜合效益等方面，將起到重要的促進作用。
實習(xí)收獲：
第一：關(guān)于歡樂谷開發(fā)效益評價
在此次實習(xí)的過程中，我不僅乘坐了世界頂級的游樂設(shè)備、學(xué)會了三先五會的服務(wù)之道，而且還簡單的了解到關(guān)于一個主題園的成長過程，在實習(xí)中我對歡樂谷進行了簡單的評價，有作為中國投資最大的主題公園值得其他游樂場學(xué)習(xí)借鑒的地方，也有自身在管理上存在的一些不盡人意的地方。在此，我簡單的介紹一下自己的發(fā)現(xiàn)：
�、賲^(qū)位優(yōu)勢
市場區(qū)位：有關(guān)研究指出“一個大型主題公園。必須位于沒有強烈市場競爭地區(qū)”，xx歡樂谷位于xx東四環(huán)四方橋東南角。給有深厚文化積淀的古都xx注入了鮮活的動力，xx歡樂谷作為“繁華都市開心地”，輻射北京、天津、河北、河南等省市，吸引了大批的游客前往參觀游覽。形成了三大目標(biāo)市場：北京1000萬，周邊1000萬，到京游客1000萬。
交通區(qū)位：xx歡樂谷位于北京東四環(huán)四方橋東南角，北接xx高速，西至東四環(huán)路，東臨規(guī)劃中的垡頭西路，西至規(guī)劃中的垡頭南路。距天安門直線距離10.2公里，交通方便，自駕游或組團游客均容易到達。
地區(qū)區(qū)位：一方面，由于交通和市場的約束主題園不能原離大城市，也不能位于非常偏的地方；另一方面，由于市內(nèi)地價高昂，主題園一般不可能位于城市中。在地價的作用下，主題園一般位于郊區(qū)方便地段。xx歡樂谷正是考慮到以上兩點，選址在xx區(qū)東四環(huán)處且交通方便，地價相對適宜。
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形象定位：和傳統(tǒng)的原賦旅游景區(qū)(依托自然遺產(chǎn)與文化遺產(chǎn))相比較，主題公園是強調(diào)人工創(chuàng)造景區(qū)的次生資源，是旅游資源的重要補充。xx歡樂谷以時尚、動感、歡樂、夢幻的人文魅力，成為xx體驗旅游的重要標(biāo)志!
服務(wù)對象定位：xx歡樂谷的時尚、動感、歡樂、夢幻特色吸引了青年男女的眼球，因此，他們成為歡樂谷的主要客源，此外歡樂谷還推出了老人游、親子游等符合不同人群的項目，滿足了不同年齡層次人群的需求，老年人可以沿著愛琴港灣、瑪雅小鎮(zhèn)的足跡，登上舒緩的亞特蘭蒂斯聚能飛船，尋找歷史的遺跡，梳理文明的脈絡(luò)，感受各大主題分區(qū)夢幻般的人文魅力。兒童可以走進螞蟻王國，鮮活了解社會、自然與生態(tài)的種種知識，在參與體驗中領(lǐng)悟加速度、失重感，感受植被的多樣性，藝術(shù)的趣味性，還有色彩、自然、音樂和運動……在門票方面，160元/人，走了大眾型路線，此外還推出學(xué)生優(yōu)惠，團隊優(yōu)惠，節(jié)日優(yōu)惠等項目，吸引更多的客源。
管理實習(xí)報告 篇5
選擇實習(xí)單位，是我開始實習(xí)的第一關(guān)，因為我并沒有選擇那些與學(xué)校合作的公司，這些公司提供的崗位我并不喜歡，因此我選擇進入到酒店財務(wù)崗位工作。
我經(jīng)過了十多次簡歷投放，多次面試。終于找到了合適自己的崗位，是做財務(wù)管理的，屬于酒店，位于xx省，正好也符合我的要求，因此我走進了崗位實習(xí)。心中忐忑的推開了酒店的大門，看到人來人往忙碌的酒店，小心翼翼的對著旁邊一個服務(wù)員說自己來面試的希望能夠及時面試，很快，就從樓上走下來一個身穿西裝的男子帶著我到辦公室，簡單的面試后，開始工作，因為之前已經(jīng)通過了視頻面試這一關(guān)。
我們財務(wù)并不在酒店內(nèi)，而是在酒店附近不遠處的一棟大廈上班，可以說是分開的，我們需要結(jié)算酒店每日的花費和收入等，計算開銷和投資，做好下個月的預(yù)算，并報備給領(lǐng)導(dǎo)。這就是我們的工作。我雖然在崗位上工作，但是和正式員工還是有差別的，因為我沒有畢業(yè)證，所以無法轉(zhuǎn)正，按照酒店的要求，要成為酒店正式員工，必須要有畢業(yè)證才能夠正式加入酒店。
我并沒有畢業(yè)證，因此暫時不能轉(zhuǎn)正，雖然有些糾結(jié)，其實覺得這樣也不錯，畢竟實習(xí)結(jié)束后回到學(xué)校答辯我就能夠拿到畢業(yè)證，所以也不急。工作了一個月，我也變了很多。我們部門人數(shù)還是挺多的，大概有十來個人，酒店規(guī)模比較大，所以我們每天的工作也挺忙碌的，因為工作比較生疏，所以做起事情來比較慢，因自己工作節(jié)奏慢，導(dǎo)致分配給我的任務(wù)好多次都不能夠完成，這就給我很大壓力，我也因為沒有完成任務(wù)被領(lǐng)導(dǎo)責(zé)備，我們經(jīng)理也訓(xùn)斥我工作不夠細心認真，做事不夠端正等。當(dāng)時心中挺難受的，畢竟我已經(jīng)非常努力了，卻還要被責(zé)備。
可是隨著工作，慢慢明白了，如果不跟上節(jié)奏，就很有可能影響到下一個月的預(yù)算，會影響到酒店員工工資的結(jié)算，和工作的考評等等，牽一發(fā)動全身，就是工作的情況，一個環(huán)節(jié)沒有做好就會連累到整體。雖然我們經(jīng)理比較嚴(yán)厲，卻并沒有放棄我，每次都會晚上留下了加班幫我完成，并且指點我如何做好工作，這讓我感受到了領(lǐng)導(dǎo)的負責(zé)，我也明白必須繼續(xù)做好工作。
自從有過好幾次犯錯經(jīng)歷后，我就開始改變，不在急躁，為了完成工作，我也豁出去了，主動去向其他人學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)如何提升自己，比如向前輩我們請教，主動的去多做一些事情，畢竟做的少，那就用勤奮去補齊自己的不足地方，讓自己的漏洞變少一點，而且我以后打算從事這一行業(yè)，就必須要及時鉆研。
之所以出現(xiàn)這么多的問題，還是自己在學(xué)校時學(xué)的不夠好，沒想到要用到這么多的知識，在學(xué)校我也浪費了一些時間，認為走上崗位其實不需要多少能力就能夠做好，實際的工作沒有做學(xué)術(shù)研究那么難，可是真的這樣么，顯然是不對的，那只是給自己的借口，走入崗位上，感受到的是與其他人存在的明顯差距，有很多時候想要彌補，但是卻欠缺很多，只能夠在崗位上，一點點學(xué)，一點點提升自己，實習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，但是卻讓我明白了學(xué)校與工作的不同，那是一個重視理論，一個重視實用和效率，所以以后我會加強這放面的改進。
管理實習(xí)報告 篇6
我懷著對企業(yè)實習(xí)生活的憧憬，結(jié)合在校的物流理論學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的了解，希望通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力以及進一步了解現(xiàn)行市場物流的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，能對今后的學(xué)習(xí)中起到促進作用，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進意見。
基于此，我進入了xx公司開始了為期十七天的實習(xí)生活。xx快運是xx實業(yè)有限公司在經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞業(yè)務(wù)中的一個品牌。xx在民營快遞進入轉(zhuǎn)折的階段，競爭日趨激烈的形勢下，加強自身建設(shè)，完善管理體制，提高服務(wù)質(zhì)量。同時進一步投入巨資，開發(fā)電腦軟件，完成電腦化管理，使xx快運的整體管理與服務(wù)跟蹤、查詢等盡快進入信息化、科學(xué)化管理階段。xx公司處理的業(yè)務(wù)投訴以及業(yè)務(wù)員派送快件時間問題，各個分點之間和諧能力差，這些都是有待提高需要解決的問題。
在實習(xí)的過程中，我對物流工作有了一些自己的心得：
1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨物要合理（如：避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等情況）。
2、車次卸完后，拿清單進行點貨，在點貨中發(fā)現(xiàn)少貨、多貨或貨損等情況，應(yīng)注明在清單上，交于理賠部。
3、以總公司為中心，各片區(qū)、各分公司、各站點為單位，加大鞏固公司客服部的整體水平。首先領(lǐng)導(dǎo)以身作責(zé)，發(fā)現(xiàn)問題及時批評教育，定期培訓(xùn)員工以提高整體客服水平。
4、公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳，所有員工應(yīng)加強網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培訓(xùn)和提升。因為在網(wǎng)絡(luò)信息化時代，尤其作為物流公司，一個廠家、一個企業(yè)對一個物流公司的認可和評價往往很大部分是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，通過網(wǎng)絡(luò)訂單購物也越來越廣泛，一個好的物流公司更應(yīng)該發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化，通過網(wǎng)絡(luò)來宣傳公司。
5、嚴(yán)禁司機對貨物野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。
6、公司人事部門和客服部門應(yīng)每月吸收和采納員工提出的良好建議，做到件件有回應(yīng)，采納可通過QQ群、信箱，和直接書面發(fā)表，讓公司從基層到高層人人有話說。三人行，必有我?guī)�，每個人的崗位都能接觸到不同的事情，往往基層的建議更能直接的影響到公司的發(fā)展，對較好的意見、可以采納的意見給予充分的肯定和獎勵，對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應(yīng)。這樣做可以提高員工對工作的熱情和對公司的忠誠，也可以從中挖掘人才，促進公司和諧發(fā)展。
在公司里邊，有很多的管理員，他們就如我們學(xué)校里邊的領(lǐng)導(dǎo)和班級里面的班干部、要想成為一名好的管理，就必須要有好的管理方法，就要以藝術(shù)性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，你班級里的同學(xué)們！要想讓他們服從你的管理、那么你對每個員工或每個同學(xué)，要用到不同的管理方法，意思就是說：在管理時，要因人而異！
一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學(xué)習(xí)間接經(jīng)驗的必要性。實踐的發(fā)展不斷促進人類認識能力的發(fā)展。實踐的不斷發(fā)展，不斷提出新的問題，促使人們?nèi)ソ鉀Q這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高！馬克思主義哲學(xué)強調(diào)實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現(xiàn)在認識和理論對實踐具有指導(dǎo)作用。認識在實踐的基礎(chǔ)上產(chǎn)生，但是認識一經(jīng)產(chǎn)生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導(dǎo)。
實踐，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實踐，那么所學(xué)的就等零。理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合。另一方面，實踐可為以后找工作打基矗通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實踐。我們不僅要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中、實踐中學(xué)習(xí)其他知識，全面地武裝自己，才能在競爭中突出自己、表現(xiàn)自己。
通過這一次的實習(xí)，我總結(jié)了快遞行業(yè)的優(yōu)勢劣勢、機遇與挑戰(zhàn)：
優(yōu)勢：企業(yè)長期從事快遞服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支快遞管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項快遞服務(wù)。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益。信息系統(tǒng)未能得到充分的利用。貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
機遇：物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的`發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。挑戰(zhàn)：快遞企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
建議：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象。
2、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
3、目前快遞中心正面臨許多問題，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，快遞中心還得多借鑒國外的快遞策略，提高自己企業(yè)的效益。
在公司的半個月的實習(xí)，使我在實踐中了解社會，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識，也開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基矗想想時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間在公司的實習(xí)工作已過去，很高興學(xué)校有實習(xí)這么一項作業(yè)，我深知：學(xué)校讓我們實習(xí)的目的是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業(yè)意識，增強專業(yè)技能。在這實習(xí)，我都是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度在努力著。
管理實習(xí)報告 篇7
一、實習(xí)題目。
從實踐中再次認識物流理論知識。
二、實習(xí)時間。
20xx年xx月xx日下午14：30——17：10。
三、實習(xí)地點。
石布嶺港區(qū)。
四、課程實習(xí)班級：
xx級特許經(jīng)營管理xx班。
五、課程實習(xí)的領(lǐng)隊教師：
xx老師。
六、課程實習(xí)的目的。
在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后，通過到港口實地考察，使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關(guān)的內(nèi)容，用理論結(jié)合實踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實中融會貫通地運用。
七、課程實習(xí)的內(nèi)容。
這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區(qū)，同學(xué)們到達目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問題都可以咨詢現(xiàn)場負責(zé)解答的顧經(jīng)理。
根據(jù)現(xiàn)場提問和自行觀察，我了解了以下的一些情況：
北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。
我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約453米， 建設(shè)規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進入國境。
港區(qū)的淡季為11——次年4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5——10月。
港區(qū)退潮時水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會到達12米，大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運到倉庫。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港20xx——20xx的建設(shè)項目表，從而了解到北海港未來的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。
八、課程實習(xí)的體會。
雖然此次物流實踐課在大雨中進行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現(xiàn)場提問，讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識，獲益匪淺。 但是，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問題，由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色。這個問題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
實踐課其實就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識的機會，讓學(xué)生能在實踐中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明。
雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實踐中才能體現(xiàn)其價值。現(xiàn)在學(xué)習(xí)好理論知識是為了將來能在實踐中更好地加以運用而準(zhǔn)備。只有擁有扎實理論基礎(chǔ)的人才能在實際中學(xué)以致用。
管理實習(xí)報告 篇8
一、實習(xí)單位簡介
我本次實習(xí)是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設(shè)，近十幾年參與建設(shè)了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設(shè)。施工質(zhì)量均達到了設(shè)計要求。近幾年，該公司響應(yīng)國家建設(shè)社會主義新農(nóng)村的號召，積極投身于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建造，為農(nóng)村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻自己的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責(zé)編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計劃并組織實施;負責(zé)全縣公路、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理和維護;負責(zé)公路、水路基礎(chǔ)建設(shè)市場的管理;監(jiān)督組織實施重點公路、水路建設(shè)項目、負責(zé)公路、水路交通質(zhì)量、計量、環(huán)保、價格的管理工作。負責(zé)公路建設(shè)項目的立項、報批、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量的審查管理和監(jiān)督，組織對工程建設(shè)項目的竣工驗收和審定工程決算、負責(zé)交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
二、本次實習(xí)地點
108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道經(jīng)過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。
我本次實習(xí)地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經(jīng)過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴(yán)重，嚴(yán)重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
陜西段108國道路改建和修補工程于XX年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設(shè)計行車時速80公里/小時，設(shè)計使用周期20年，路面結(jié)構(gòu)為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質(zhì)量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內(nèi)，位置大多在距縮縫1米的范圍內(nèi)，個別也有在面板中部開裂的�？p寬隨時間的延續(xù)，由細發(fā)展到寬，細的只有0。1mm，仔細查找才能發(fā)現(xiàn)�？p深可貫通板面，嚴(yán)重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
三、 水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹(jǐn)慎隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當(dāng)混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應(yīng)力時，裂縫就會產(chǎn)生，而隨著時間、氣溫 變化、雨水滲入及行車作用，會最終導(dǎo)致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴(yán)重的面板只有鏟掉重澆新板，在 澆注前應(yīng)在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設(shè)傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程當(dāng)中要嚴(yán)格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。
1、保證路基最佳密實度
路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴(yán)重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預(yù)壓，也是不經(jīng)濟的。
路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小于設(shè)計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發(fā)生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農(nóng)作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。
該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1。2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經(jīng)檢測，地基壓實度已達90%以上。
為使路基有良好的密實度和提高其強度，減少路基的塑性變形和滲透系數(shù)，從而增加穩(wěn)定性，使填土層的沉降量減小到最低限度，結(jié)合施工單位的現(xiàn)有碾壓設(shè)備，在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在 k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質(zhì)為粘性土，用18 噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%(達不到設(shè)計要求)，繼續(xù)碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發(fā)現(xiàn)無明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當(dāng)碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當(dāng)增 加每層的填筑厚度，具體的層厚應(yīng)根據(jù)不同的機械經(jīng)試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調(diào)“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。
2、提高基層的強度與穩(wěn)定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩(wěn)性好。常用的基層結(jié)構(gòu)有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩(wěn)性較低，同時干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降 低強度，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石，它比石灰穩(wěn)定土好，因為它的水穩(wěn)性好。該路工程的基層強度要求灑水養(yǎng)生7天，其飽水無側(cè)限抗壓強度>0。8mpa，28天應(yīng)達到1。2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測壓實度、灰劑量等各項指標(biāo)都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當(dāng)一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。
管理實習(xí)報告 篇9
一、實習(xí)時間
20xx年月7日至3月20日
二、實習(xí)地點
四川省樂山市樂山大佛景區(qū)及峨眉山市峨眉山景區(qū)
三、 實習(xí)目的
a) 通過野外實習(xí)，了解自然旅游資源和人文旅游資源的特點、分類、分布規(guī)律及其各組成要素；、自然條件、社會條件等在旅游發(fā)展中的地位和作用；
b) 通過實習(xí)，以峨眉山旅游景區(qū)為主要對象，了解旅游行業(yè)運作機制；
c) 通過實習(xí)，了解旅游管理專業(yè)的研究和學(xué)習(xí)對象、內(nèi)容和任務(wù)，進一步鞏固專業(yè)思想；
d) 學(xué)習(xí)野外工作方法，加強實踐技能的培養(yǎng)；
e) 結(jié)合社會實踐，了解國情、民情，了解社會，激發(fā)學(xué)習(xí)動力，增強競爭意識，自覺調(diào)整知識結(jié)構(gòu)，迎接社會的挑戰(zhàn)。
四、實習(xí)內(nèi)容
1.峨眉山景區(qū)環(huán)境概況
峨眉山103.48東經(jīng)29.59北緯，與山西五臺山、浙江普陀山、安徽九華山并稱為中國佛教四大名山，是舉世聞名的普賢菩薩道場。有山峰相對如蛾眉，故名。包括大峨眉、二峨眉、三峨眉、四峨眉。主峰3099米，高出成都平原2,500～2,600米。為褶皺斷塊山地，斷裂處河谷深切。一線天、舍身崖等絕壁高達700～850米。山勢雄偉，隘谷深幽，飛瀑如簾，云海翻涌，林木蔥蘢，有「峨眉天下秀」之稱。山上多佛教寺廟，向為著名游覽地。
峨眉山在四川盆地西南部，地處長江上游，屹立于大渡河與青衣江之間，在峨眉山市西南7公里，東距樂山市37公里，是著名的佛教名山和旅游勝地，有“峨眉天下秀”之稱，是一個集佛教文化與自然風(fēng)光為一體的國家級山岳型風(fēng)景名勝區(qū)。
峨眉山主峰萬佛頂海拔3099米。全山形勢巍峨雄壯，草木植被濃郁蔥蘢，故有“雄秀”美稱。因為高度可觀、面積龐大，登山路線幾近百里，對普通攀登者形成有力挑戰(zhàn)。近年來建成了登山索道，游人已可輕松登臨，去極頂俯瞰萬里云海，在金頂可欣賞“日出”、“云�！�、“佛光”和“圣燈”四大絕景。峨眉山優(yōu)美的自然景觀、良好的生態(tài)環(huán)境使它成為人們探奇攬勝、求仙修道的理想處所。1982年，峨眉山以峨眉山風(fēng)景名勝區(qū)的名義，被國務(wù)院批準(zhǔn)列入第一批國家級風(fēng)景名勝區(qū)名單。1996年，峨眉山與樂山大佛共同被列入《世界自然與文化遺產(chǎn)名錄》，成為全人類自然和文化雙重遺產(chǎn)。20xx年，峨眉山景區(qū)被國家旅游局首批正式批準(zhǔn)為國家5A級旅游風(fēng)景區(qū)。
峨眉山山區(qū)云霧多，日照少，雨量充沛。平原部分屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，一月平均氣溫約6.9度，七月平均氣溫26.1度；因峨眉山海拔較高而坡度較大，氣候帶垂直分布明顯，海拔1500米~2100米屬暖溫帶氣候；海拔 2100米~2500米屬中溫帶氣候；海拔2500米以上屬亞寒帶氣候。海拔20xx米以上地區(qū)，約有半年為冰雪覆蓋，時間為10月到次年4月。峨眉景區(qū)隨海拔高度的不同，而呈現(xiàn)不同的氣候特征。清音閣以下為低山區(qū)，植被蔥郁、風(fēng)爽泉清，氣溫與平原無大差異，早晚略添衣著即可。清音閣至洗象池為中山區(qū)，氣溫已較山下平原低4℃－5℃，游客需備足衣物。洗象池至金頂為高山區(qū)，人行云中，風(fēng)寒雨驟，氣溫比山下報國寺等處低約10℃左右。山上為游客準(zhǔn)備了大量棉大衣，可供游人租用。峨眉山中間有一條“界線”，山下被稱為“陽間”，山上被稱為“陰間”。積云有一定的重量，所以在峨眉山的那條界線的位置。因此，游人在金頂時時常會聽見雷聲，但只有“陽間”在下雨，“陰間”不會下雨。
峨眉山景區(qū)面積154平方公里，包括大峨、二峨、三峨、四峨四座大山。大峨山為峨眉山的主峰，通常說的峨眉山就是指的大峨山。大峨、二峨兩山相對，遠遠望去，雙峰縹緲，猶如畫眉，這種陡峭險峻、橫空出世的雄偉氣勢，使唐代詩人李白發(fā)“峨眉高出西極天”、“蜀國多仙山，峨眉邈難匹”之贊嘆。峨眉山以多霧著稱，常年云霧繚繞，雨絲霏霏。彌漫山間的云霧，變化萬千，把峨眉山裝點得婀娜多姿。峨眉山層巒疊嶂、山勢雄偉，景色秀麗，氣象萬千，素有“一山有四季，十里不同天”之妙喻。清代詩人譚鐘岳將峨眉山佳景概括為十種：“金頂祥光”、“象池月夜”、“九老仙府”、“洪椿曉雨”、“白水秋風(fēng)”、“雙橋清音”、“大坪霽雪”、“靈巖疊翠”、“羅峰晴云”、“圣積晚鐘”�，F(xiàn)在人們又不斷發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)造了許多新景觀，如紅珠擁翠、虎溪聽泉、龍江棧道、龍門飛瀑、雷洞煙云、接引飛虹、臥云浮舟、冷杉幽林等。峨眉新十景為：金頂金佛、萬佛朝宗、小平情緣、清音平湖、幽谷靈猴、第一山亭、摩崖石刻、秀甲瀑布、迎賓灘、名山起點。無不引人入勝。
2.峨眉山景區(qū)環(huán)境保護措施
峨眉山管理委員會在峨眉山的環(huán)境保護工作上實施了“五管其下”的治理措施：一、建立權(quán)威機構(gòu)，創(chuàng)新管理模式，完善生態(tài)保護法律體系，依法實施保護和管理；建立科研機構(gòu)，提高生態(tài)保護的科技支撐能力；以生物多樣性保護為重點，加強生態(tài)保護監(jiān)管；增加投入，建立生態(tài)保護資金渠道。二、將核心景區(qū)和外圍保護區(qū)2.3萬畝耕地去不退更換林，發(fā)展有機茶葉基地，使遺產(chǎn)保護與生態(tài)經(jīng)濟發(fā)展有機結(jié)合，其龍頭項目“峨眉雪芽”綠茶帶動景區(qū)1.2萬農(nóng)民致富；三、加快實施煤改氣，避免空氣污染。將風(fēng)景區(qū)全山賓館、寺廟、農(nóng)民旅店全部改用氣或電作燃料，客運車輛全部改用液化氣，消除安全隱患。四、全面建設(shè)環(huán)境保護信息數(shù)據(jù)庫，完善景區(qū)環(huán)境監(jiān)察信息系統(tǒng)、生物多樣性信息系統(tǒng)、環(huán)境衛(wèi)生信息系統(tǒng)等，建成“電子眼”；同時，投資100多萬元購進環(huán)境監(jiān)測車、汽車尾氣測試儀、負氧離子測試儀，實現(xiàn)景區(qū)大氣的24小時自動監(jiān)測，建立健全環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸處理系統(tǒng)，使環(huán)境監(jiān)測硬軟件設(shè)施達到國內(nèi)先進水平；四、搬遷核心景區(qū)村民100多戶，拆除違章和有礙觀瞻的建筑物、構(gòu)筑物900多平米；投資1.6億元對金頂相關(guān)設(shè)施實施拆遷整治，對金頂上有礙觀瞻的703電視臺、氣象站等進行拆遷。
為了加強對峨眉山生物多樣性的保護，峨眉山景區(qū)設(shè)立了遺產(chǎn)研究所、植物保護檢疫站、中心林木種子園、生物資源實驗站等十多個科研機構(gòu)和團體，對峨眉山的生物資源、園林等進行科學(xué)考察和研究。根據(jù)不同生態(tài)特點，分了核心保護區(qū)，劃定為一級保護區(qū)。核心景區(qū)有氛圍生態(tài)保護區(qū)、珍稀動物群落保護區(qū)等五部分。其中生態(tài)保護區(qū)、珍稀動物群落保護區(qū)、植物景觀區(qū)不允許游客進入，只有管理人員和經(jīng)過批準(zhǔn)的科研人員才能進入，以保持去自然的原生狀態(tài)。核心景區(qū)外2至7公里為二級保護區(qū)，二級保護區(qū)外3至8公里的環(huán)形地帶為三級保護區(qū)，各級保護區(qū)都按其功能制訂了保護原則和措施，并將每年游客總數(shù)控制在110萬人以內(nèi)。
近年來，峨眉山管理委員會為開展好遺產(chǎn)的青少年保護教育，峨眉山游人中心，博物館免費為樂山市境內(nèi)中小學(xué)生講解達10多萬次，峨眉山上下形成了保護遺產(chǎn)的共識。峨眉山管委會建立了高、中、低三片污水處理地、沼氣池，實現(xiàn)景區(qū)排污集中處理，并達國家一級排放標(biāo)準(zhǔn)。建立300多人的專業(yè)環(huán)衛(wèi)隊伍，制定靈活機動、獎懲掛鉤的環(huán)衛(wèi)管理制度。修建環(huán)保垃圾桶1000多個，做到垃圾隨產(chǎn)隨清，無害化處理。全山投資1000多萬元按星級標(biāo)準(zhǔn)修建了37個旅游公廁。
3.峨眉山景區(qū)環(huán)境保護中存在的問題
在實習(xí)過程中，峨眉山景區(qū)環(huán)境保護工作的無微不至讓我驚訝感嘆了好長一陣時間。但是，仍然能在其中發(fā)現(xiàn)許多問題。首先，峨眉山作為我國四大佛教名山之一，廟宇自然必不可少。這些莊嚴(yán)的建筑給秀麗的峨眉山賦予了一層特殊的神秘的氣質(zhì)，同時也滿足了許多香客的朝拜的愿望。但是，眾多的寺院也帶來一個問題，就是香客入廟禮佛必然要敬香，而香客數(shù)量一旦增加，禮佛用的香燃燒后產(chǎn)生的大量煙霧勢必會影響寺院附近的空氣質(zhì)量。在實習(xí)中，我發(fā)現(xiàn)在萬年寺、清音閣和金頂三處的游客最多，空氣中香火味也格外濃重，可想而知這三處空氣中顆粒物的含量也是相當(dāng)高的了。其次，從洗象池再往上，海拔超過20xx米，在低溫下幾乎道路都被冰雪覆蓋。其實對于峨眉山游客來說，使用冰爪艱難跋涉是一件不錯的旅游體驗，但這樣并不是就要忽視掉環(huán)境保護工作。我發(fā)現(xiàn)，厚重的雪被將道路以及道路旁的垃圾桶一起覆蓋，徒步走幾個小時都難以見到一個垃圾桶。這樣勢必會導(dǎo)致游客亂丟垃圾，影響景區(qū)環(huán)境美觀及環(huán)保。第三，雷洞坪是進山公路的終點，選擇坐車上山的游客都會在此下車，然后步行到達金頂。此處車輛眾多，鳴笛聲此起彼伏，在空曠安靜的山里聲音可以傳的很遠，有可能會影響山里野生動物的正常活動，某種程度上造成了噪聲污染。而且，在雷洞坪上的生態(tài)猴區(qū)，環(huán)境被糟蹋的一塌糊涂，滿地的垃圾從小路上一直鋪到護欄外很遠，空氣中散發(fā)著各種垃圾的味道，實在是峨眉山環(huán)境保護的一大敗筆，應(yīng)受到管委會的格外重視。
4.對于峨眉山景區(qū)環(huán)境保護的建議
樂山-峨眉山景區(qū)作為世界雙遺產(chǎn)地，又是我國重要的旅游資源及環(huán)境保護模范地，環(huán)境是其賴以生存的基礎(chǔ)，所以環(huán)境保護必須作為其工作重點予以格外的重視�，F(xiàn)在，該景區(qū)面臨著兩個轉(zhuǎn)型的重要時期，即：由國內(nèi)重點景區(qū)轉(zhuǎn)向國際知名景區(qū)，由觀光旅游型景區(qū)轉(zhuǎn)向休閑度假型景區(qū)，在此基礎(chǔ)山，更應(yīng)加強環(huán)境保護的工作力度和景區(qū)環(huán)境的美化，環(huán)境的美化主要表現(xiàn)在兩個方面：突出峨眉山景色的與眾不同和處理好峨眉山旅游設(shè)施的現(xiàn)代化與保證景色優(yōu)美古樸的沖突。俗話說：“峨眉天下秀”，在實習(xí)過程中，我真真正正體會到了所謂的“秀”是怎樣的動人心魄。但讓人感到遺憾的是，在實習(xí)中，我不止一次的看到眾多的電線橫在山腰上，架在小河上，從古色古香的廟宇上橫過，這些無疑破壞了峨眉山景色的觀賞性。所以我認為景區(qū)管理委員會應(yīng)重視這方面的工作，保證給游客最完美的觀賞體驗。其次，峨眉山作為國內(nèi)知名景點，想要走出國門走向世界，就必須要有中國特色的品牌。雖然峨眉山是中國四大佛教名山之一，但世人皆知佛教源自古印度，峨眉山的佛教文化不過是將其附上了一層中國色彩。除此之外，峨眉山便再無特色了。想要在世界眾多知名景區(qū)中樹立品牌形象，峨眉山必須要有屬于自己的品牌形象依托。其實，前往峨眉山的人們多少都有一個武俠夢――峨眉山在金庸筆下那個恢宏龐大的武林世界中有著重要的位置。管委會可以將此武俠特色賦予峨眉山，讓世界接納一個真正的有中國特色的峨眉山。
五、 實習(xí)總結(jié)
此次實習(xí)在山中的時間只有三天。三天內(nèi)，我們體驗到了大詩人李白說的“蜀道之難”，也品味了登山的苦與樂。一路上風(fēng)景美得嘆為觀止，令人沉醉。同時所有同學(xué)互相鼓勵與扶持，克服各種困難登上金頂，感受到了集體的溫暖與力量。登山時大家雖疲憊不堪，但難掩心中的興奮縱情高歌，好不痛快。同時，我們了解了本專業(yè)的研究和學(xué)習(xí)對象、內(nèi)容和任務(wù)，對今后的學(xué)習(xí)有了更明確的目標(biāo)和計劃。收獲其實遠比我們看到的大。游覽途中，我們看到了國內(nèi)旅游行業(yè)的繁榮與蓬勃的朝氣，各大景點游客絡(luò)繹不絕，人頭攢動，導(dǎo)游解說生動有趣，內(nèi)涵豐富。在某種程度上，為大家注入了對本專業(yè)的無限信心。
但也必須看到問題所在。在做問卷調(diào)查時，我們常常得不到游客的配合，有時候游客對于我們提出的問題不是很清楚甚至無法回答；登山時，很多同學(xué)或因體力身體等原因沒能全程登頂；有同學(xué)在景區(qū)內(nèi)不能保持公共衛(wèi)生，隨手扔垃圾等等。對此，我認為一是我們并沒有得到游客的信任、理解和支持，一是我們的問卷問題設(shè)置可能出現(xiàn)了跑題、偏離實際等等問題，還有就是個人身體和道德素質(zhì)亟待提高。這些都是需要我們進行反思總結(jié)，并在今后進行改正的東西，我們需要正視。
最后，我要感謝此次陪同我們一起登山的余老師、謝老師、徐老師和單老師，感謝你們?nèi)痰恼疹櫍哺兄x你們?yōu)榇舜螌嵙?xí)做的一切努力和貢獻，謝謝你們。
管理實習(xí)報告 篇10
實習(xí)時間：XX年1月21日至XX年3月31日
實習(xí)地點：xxxxxxxx超市
實習(xí)目的：
1、鍛煉自己的工作能力，豐富自己的工作經(jīng)歷；
2、檢驗自己適應(yīng)社會的能力和自我管理能力；
3、堅定自己的職業(yè)素養(yǎng)和態(tài)度。
公司簡介：
xxxx超市9月27日盛裝開業(yè)，位于縣開發(fā)區(qū)辦公樓旁。環(huán)境一流，典雅裝修。超市產(chǎn)品多樣，種類齊全；上千種家庭生活用品應(yīng)有盡有。物美價廉，質(zhì)量第一，講究誠信，xx超市給你家一般的感覺！
xxxx超市是xxxx超市連鎖店中的一家。xxxx超市是一家大型連鎖超市機構(gòu)，企業(yè)自XX年創(chuàng)辦以來，先后開辦了xx市xxxx商行、xx市xx貿(mào)易商行、xx市xx貿(mào)易商行、xxxx超市、xxxx超市等8家連鎖超市，先后被xx市相關(guān)部門評為“優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境測評點”、“食品安全示范店”、“質(zhì)量誠信單位”等榮譽稱號。企業(yè)永遠秉承“賽馬不相馬”、“你有多大能，就給你多大舞臺”的用人機制，為員工提供施展的平臺。
實習(xí)內(nèi)容：
1 賣場部分
賣場是整個超市的核心，其經(jīng)營模式與文化理念在這里體現(xiàn)無遺。
1.1 賣場巡察
超市賣場面積有近一千平方米，商品種類繁多，營業(yè)員數(shù)量不夠，因此，防損員的防損工作尤顯重要。尤其是在早購和晚上的銷售黃金時間段，賣場顧客眾多，商品的安全以及部分貨架上商品排面的整潔就需要我們防損員盡職盡責(zé)的工作。敏銳的觀察、踏實的作風(fēng)、靈活的應(yīng)變這些都是必不可少的。
我在超市賣場主要是負責(zé)調(diào)味品、方便面、膨化食品、百貨等區(qū)域的貨物安全與整理，這對我來說也是一個小挑戰(zhàn)。調(diào)味品，盡是些瓶瓶罐罐，需要輕拿輕放；方便面和膨化食品，是銷售速度極快的，需及時上貨；百貨，種類、貨品繁多，不易打理。這些問題是我在經(jīng)過一段時間的工作后總結(jié)發(fā)現(xiàn)的，不過，只要腳踏實地的用心去做，是用不了多少功夫的。
1.2 打堆頭
堆頭是指超市中商品單獨陳列所形成的商品陳列，有時是一個品牌產(chǎn)品單獨陳列，有時會是幾個品牌的組合堆頭。一般都需要放在打底物上，或箱式產(chǎn)品直接堆碼在地上。
打堆頭需要注意兩個方面的細節(jié),一是堆頭的高度，一是堆頭的打底物。以我的身高為標(biāo)準(zhǔn)的話，堆頭的高度以在我大腿根部為宜（大概在1.2-1.3米），方便顧客選購。堆頭打底物的選擇非常重要，它決定了打出來的堆關(guān)是否美觀、是否整齊，不管是什么打底物，最主要都是要夠結(jié)實、夠牢靠。
在超市，堆頭的位置、堆頭擺放的貨物都是要隨時更換的，以保證提供給顧客最新的信息，并給顧客煥然一新的感覺。
1.3 營業(yè)和收銀
因為超市的營業(yè)員較少的緣故，加之又正值春節(jié)時間段；所以，在賣場人滿為患的時候，我們防損員除了做好本職工作之外還要兼做營業(yè)員。也就是為顧客提供面對面的服務(wù)：推薦商品，講解商品，推銷商品。我發(fā)現(xiàn)，在推銷講解商品的時候除了口才、態(tài)度要好外，好需要對商品有一個大概的了解，這又為倉庫的工作積累了知識。
說到收銀，也還蠻巧的，這主要是因為我的好奇和好學(xué)吧。收銀其實是一份挺無聊又是挺壓抑的工作。每天做著同樣的事，但又必須要隨時都保持著一份緊張（這可是與錢打交道啊，能大意嗎？）。我對收銀這事純粹是覺得好玩，在收銀員忙不過來的時候，或者是有收銀員休假的時候才會讓我去幫忙。這工作考驗細心，但這東西我恰好又有。
2 倉庫部分
倉庫是在計劃好的空間環(huán)境里供貯存物品之用的建筑。對于一個超市來說，倉庫相當(dāng)于是靈魂。有了倉庫，超市才可以正常運轉(zhuǎn)；有了倉庫，超市的供需體系才會平衡。
2.1 理貨/倉管
理貨，說得難聽一點就是搬貨。但是，這又是一門藝術(shù)。怎么樣讓一個倉庫的空間得到最大化的利用，這就需要貨物的合理有規(guī)劃的擺放。在我們那個超市沒有專門的倉管，倉庫的商品整理與安排就得靠我們這些個防損員了。為了提高尋找商品的效率，我們需要把關(guān)聯(lián)商品放在相鄰位置上，這就需要對商品有一定的了解，之前的營業(yè)員工作就幫到大忙了。
2.2 收/退貨
隨著工作能力的提升，經(jīng)驗的積累，主管會開始也讓我去收個貨。收貨的時候最主要的還是考驗細心，貨物的數(shù)量、條碼、價格等重要信息的核對決不容半點含糊。
退貨主要退的是那些有質(zhì)量問題，或者是接近保質(zhì)期的商品。把每個供應(yīng)商的商品歸類放到一起，在同一供應(yīng)商中，相同種類或者同種價格的商品計算好數(shù)量和價格，等到有一定數(shù)量的庫存再一次性退貨。填寫退貨單時，條碼一定要抄寫做到100%的正確率。
實習(xí)心得：
通過這次在xx超市的實習(xí)，我對零售業(yè)有了一個初步的大概的了解，同時，也進一步加深了對課堂所學(xué)知識的理解，讓理論在實踐中得到了運用。
我之前一直都很擔(dān)心，不曉得怎樣去與同事進行溝通，并成為朋友�，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，其實這與同學(xué)之間的關(guān)系處理也是差不多的，畢竟船到了橋頭自然會直的，不用刻意去安排演練。
作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，通過這次實習(xí)，也讓我更加堅信物流在國內(nèi)的發(fā)展。因為從各個方面來看，現(xiàn)在的各行各業(yè)都離不開物流，并且物流也是越來越被重視。
學(xué)習(xí)是無止境的。我們永遠都要帶著一顆求知的心，在社會闖蕩；一直用踏實的腳步，走自己的人生。
實習(xí)學(xué)生：xx
XX年5月15日
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