學生船閘施工實習報告
在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天，報告不再是罕見的東西，報告包含標題、正文、結尾等。我們應當如何寫報告呢？下面是小編收集整理的學生船閘施工實習報告，歡迎大家分享。
一、實習目的
在經濟全球化的今天，港口作為交通運輸業(yè)重要的組成部分，在國際經貿交流中扮演著門戶的角色，成為沿海國家和地區(qū)經濟發(fā)展的重要依托。在我國綜合運輸體系發(fā)展中，港口曾一度滯后于公路和鐵路�，F今，我國港口發(fā)展總體表現出基礎投資增多、建設步伐加快、功能結構優(yōu)化、港口吞吐量增長的特點。
一般而言，交通運輸業(yè)發(fā)展與國民經濟發(fā)展是相互依存、相互影響的。在國民經濟穩(wěn)步增長和內外貿易需求日益旺盛的背景下，港口發(fā)展與經濟發(fā)展之間的關系尤為密切。眾所周知，投資、消費和出口是拉動經濟增長的三駕馬車，其中固定資產投資是擴大社會再生產規(guī)模、提高社會生產力水平、構筑產業(yè)結構及空間布局最基本的途徑，尤其是現階段我國經濟主要依靠固定資產投資擴大需求來推動經濟增長。“經濟發(fā)展，交通先行”。港口屬于交通基礎設施，加大港口設施建設投資，一方面解決了因港口能力不足而導致頻頻壓港的問題；另一方面，通過港口的建設還會帶動水泥、鋼筋等建材的需求，增加當地就業(yè)機會，收到一石二鳥的經濟效果。因此可以說，港口在國家的經濟發(fā)展中，在區(qū)域經濟的發(fā)展中，在城市經濟發(fā)展中起著舉足輕重的作用。
二、實習內容
�。ㄒ唬┣鼗葱潞哟l站及施橋船閘
12月20日早，在老師的講解下，我們了解到了船閘的基本概念，它是由閘室、上下閘首、閘門、輸水系統(tǒng)、引航道及相應的設備組成，通過輸水系統(tǒng)灌水或泄水以調整閘室內水位使其與上游或下游的水位齊平，從而使船舶、船隊順利通過航道上集中水位差的一種通航建筑物。
下午，我們來到了秦淮新河。秦淮新河船閘站坐落于秦淮新河，位于南京市建鄴區(qū)雙閘街，距秦淮新河入江口1。9公里，建于1985年。秦淮新河船閘設在節(jié)制閘右側，閘室采用塢式雙鉸底板結構，長160米，寬12米，高11。5米，上下閘首各長19米，閘首口門寬10。4米，采用一字鋼質閘門，能承受雙向水頭，水位差最大可達4。9米。一次可通航千噸船隊，設計最大年吞吐能力為600萬噸。輸水系統(tǒng)采用新型壩下輸水方式，啟閉機械均用集成塊油壓系統(tǒng)，主機啟閉力為20噸，閥門和撐桿啟閉力各為10噸。20xx年完工的秦淮河復線船閘位于秦淮河船閘北側，按四級船閘可通航1000噸級船舶要求設計建造。船閘長230米、寬23米、深4米，總投資3。27億元，不僅能提高船舶通過能力，而且進一步適應了船舶大型化發(fā)展的需要，提高了航運效益。
回學校以后，我們又聽取了施橋船閘的概況報告，通過一天的觀察，我們從書本結合實際了解到了船閘的作用及功能，不但學習到了新的知識，更是明白了理論和實際必須結合才能發(fā)揮最大的效用。
�。ǘ⿹P州施橋船閘
第二日早晨，我們來到了施橋船閘，船閘位于古城揚州市南郊的施橋鎮(zhèn)，下游距長江僅6。5公里，上游距邵伯船閘23。5公里。一線船閘建成于1961年，其尺度為230×20×5米，設計年通過能力為2100萬噸。二線（復線）船閘于1988年底建成通航，尺度為230×23×5米，設計年通過能力3740萬噸。復線船閘位于一線閘東側，兩閘軸線相距150米，上閘首齊平。雙線閘門均為鋼質橫拉門。船閘常年有10多個省市的船舶通過，是北煤南運的重要通道之一，在服務地方經濟和國民經濟發(fā)展中日益發(fā)揮著十分重要的作用。經介紹，船閘已實現連續(xù)安全生產5000余天無任何事故，年通過量近1。5億噸，年征收航道規(guī)費超過4000萬元。從船閘的各種數據我們也不難看出港口在國民經濟發(fā)展中日益增長的作用以及港航方面發(fā)展的必要性。從觀察中我發(fā)現了不僅要講究工程價值和使用價值，還必須與當地環(huán)境有機結合，以人為本，一定程度上追求非凡藝術性亦是很有必要的，在實用性得以保證的同時我們還要考慮工藝性，這與港口的總體布置、港口的規(guī)劃是分不開的。
三、實習感受
實踐是對所學知識的反饋，通過四天的認識實習讓我對我們的專業(yè)有了深入了解，明確了未來應該面對的問題以及解決問題的方法。這樣在我以后的學習中更容易抓住重點，學好專業(yè)知識。同時在實習當中看到不少學習中我們容易忽略的內容。
首先，我們必須清楚港口在推動國民經濟發(fā)展中所起到的不可忽視的作用，只有明白了這點我們才能感覺到自己所學的這門專業(yè)將來責任是如何重大，任務如何艱巨，這是學習的壓力同時也是學習的動力，我們應該掌握好這一點。其次，此次的學習讓我對港口的規(guī)劃與布置、貨物裝卸工藝、港口水工建筑物和港口管理等有了一定的認識。也是我們從書本上無法體會到的，只有當我們掌握好了書本上的專業(yè)知識結合上實踐的觀察，憑借著自己的經驗才能對問題有所認識。比如說港口的規(guī)劃與布置，規(guī)劃是港口建設的重要前提工作，關系到城市建設、鐵路公路等路線的.布局。另外，港口吞吐量的預估、港址的選擇也是必須結合實際才能做好的工作。而港口的布置，更是要遵循統(tǒng)籌安排、合理布局、遠近結合、分期建設等原則，這些都是書本上教給你也不會用的知識�。�
實習參觀中，最讓我印象深刻的就是港口的安全問題，這是個常常被人們所忽視的問題，但這次的實習參觀讓我看到了港口對于安全問題上的嚴謹態(tài)度，他們考慮得非常完善，無論是從預防方面還是事后解決問題方面都是讓我印象深刻的。
通過這次的實習參觀，讓我受益匪淺。不但讓我對自己所學過的專業(yè)知識有進一步的感性認識，從書本中跳了出來，開始從實際中看問題，自己看問題時考慮的范圍也更加寬廣。同時，這次的參觀學習也讓我對自己將來的學習充滿了信心，充滿了期望，將來一定要為祖國的繁榮昌盛奉獻出一份屬于自己的力量。
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