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深圳航空筆試題及答案
在社會的各個領(lǐng)域，我們總免不了要接觸或使用試題，借助試題可以更好地對被考核者的知識才能進行考察測驗。相信很多朋友都需要一份能切實有效地幫助到自己的試題吧？下面是小編為大家整理的深圳航空筆試題及答案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
深圳航空筆試題及答案 1
1.法律：約束，正確選項為( B )
A.新聞：廣播 B.政策：規(guī)范 C.歷史：借鑒 D.制度：學(xué)問
2.成功：失敗，正確選項為( C )
A.開始：中斷 B.幸福：悲哀C.希望：失望D.喜歡：仇恨
3.G.H.I.J.K.L六人正在某超市排隊。L沒有排在最后而且在他和最后一個人之間還有兩個人，這最后一個人也不是K，在G前面至少有四個人，但他也沒有排在最后，J沒有排在第一位，但他前后至少都有兩個人，I沒有排在最前，也沒有排在最后。那么，排在最后一位的是：A
A.H B.J C.K D.L
4.某夫婦有7個子女，老大至老七分別是：A，B，C，D，E，F(xiàn)，G。目前知道7個人的情況如下：A有3個妹妹;B有一個哥哥;C是女的，她有兩個妹妹;D有兩個弟弟;E有兩個姐姐;F也是女的，但她和G沒有妹妹。請問這對夫婦共有幾個兒子?( B )
A.3個 B.4個 C.2個 D.無法確定
5.A、B、C都新買了汽車，汽車的牌子是奔馳、本田、皇冠。他們一起來到朋友家里，讓朋友猜猜他們?nèi)烁髻I的是什么牌子的車。朋友猜道：“A買的是奔馳車，C買的肯定不是皇冠車，B自然不會是奔馳車。”很可惜，朋友的這種猜法，只猜對了一個。據(jù)此可以推知B買的是：( B )
A.本田車 B.奔馳車 C.皇冠車 D.無法確定
6.與新疆的其他城市一樣，庫爾勒直至20世紀80年代初物價都是很低的，自它成為新疆的石油開采中心以后，它的物價大幅上升，這種物價上漲可能來自這場石油經(jīng)濟，這是因為新疆那些沒有石油經(jīng)濟的城市仍然保持著很低的物價水平。最準確地描述了上段論述中所采用的推理方法的一項是：( A )
A.鑒于條件不存在的時候現(xiàn)象沒有發(fā)生，所以認為條件是現(xiàn)象的一個原因
B.鑒于有時條件不存在的.條件下現(xiàn)象也會發(fā)生，所以認為條件不是現(xiàn)象的前提
C.由于某一特定事件在現(xiàn)象發(fā)生前沒有出現(xiàn)，所以認為這一事件不可能引發(fā)現(xiàn)象
D.試圖說明某種現(xiàn)象是不可能發(fā)生的，而某種解釋正確就必須要求這種現(xiàn)象發(fā)生
7.教育上“誰受益、誰出錢”這一提法如果是正確的話，只能理解為國家是教育的最大受益者。這是因為一方面，教育的經(jīng)濟效益，雖然不能直接、立即體現(xiàn)在市場經(jīng)濟交換過程中，卻存在于社會之中;另一方面，教育不僅有經(jīng)濟效益，而且是國家綜合國力的重要組成部分。因此：( A )
A.教育經(jīng)費主要由國家承擔是合理的 B.教育經(jīng)費應(yīng)由個人、社會與國家共同承擔
C.個人是教育的次要受益者，所以應(yīng)該承擔相當大部分的教育經(jīng)費 D.應(yīng)該實行由幼兒園到大學(xué)的免費教育
8.殼牌石油公司連續(xù)三年在全球500家最大公司凈利潤總額中位列第一，其主要原因是該公司有更多的國際業(yè)務(wù)。 下列哪項如果為真，則最能支持上述說法的是：( A )
A.與殼牌公司規(guī)模相當?shù)珖H業(yè)務(wù)少的石油公司的利潤都比殼牌石油公司低
B.歷史上全球500家大公司的凈利潤冠軍都是石油公司 C.近三年來全球最大的500家公司都在努力走向國際化
D.近三年來石油和成品油的價格都很穩(wěn)定
9.彭平是一個計算機編程專家，姚欣是一位數(shù)學(xué)家。其實，所有的計算編程專家都是數(shù)學(xué)家。我們知道，今天國內(nèi)大多數(shù)綜合性大學(xué)都在培養(yǎng)著計算機編程專家。據(jù)此，我們可以認為：( B )
A.彭平由綜合性大學(xué)所培養(yǎng)的 B.大多數(shù)計算機編程專家是由綜合性大學(xué)所培養(yǎng)的
C.姚欣并不是畢業(yè)于綜合性大學(xué) D.有些數(shù)學(xué)家是計算機編程專家
10.過度工作和壓力都會不可避免地導(dǎo)致失眠癥。森達公司的所有管理人員都有壓力。盡管醫(yī)生反復(fù)提出警告，但大多數(shù)的管理人員每周工作仍然超過六十小時，而其余的管理人員每周僅工作四十小時。只有每周工作超過四十小時的員工才能得到一定的獎金。以上的陳述最強地支持下列哪項結(jié)論?( A )
A.大多數(shù)得到一定獎金的森達公司管理人員患有失眠癥 B.森達公司員工的大部分獎金給了管理人員
C.森達公司管理人員比任何別的員工都更易患失眠癥 D.沒有每周僅僅工作四十小時的管理人員工作過度
深圳航空筆試題及答案 2
1Q：飛機起飛時間已經(jīng)到了，但由于空中流量的原因，飛機無法起飛，機艙內(nèi)溫度已經(jīng)很高，有的旅客非常急噪，你怎么樣為這樣的旅客服務(wù)？
答：首先必須先向旅客道歉，并說明晚點是由于空中流量的原因，然后為每位旅客倒一杯冰水或冰飲料降溫～！
2Q：一般機艙的最后一排座位是不能調(diào)的，一位乘客坐在最后一排，飛機平飛后前排的乘客把座位調(diào)下來，影響到這位乘客的空間，該乘客要求把座位調(diào)到正常的位置被拒絕，讓乘務(wù)員過來調(diào)一下，如果你是乘務(wù)員，你該怎么辦？
答：首先巡視客艙是否有空作為，如果有空座位可把這位乘客調(diào)過去，這樣可以很好的避免兩個人的沖突。如果今天航班滿客，便只能幫忙調(diào)節(jié)一下，可以這樣說：”先生/小姐，打擾您一下，您后面的旅客座位為最后一排，椅背不能向后靠，您能不能把坐椅靠背調(diào)一下，讓您后面的這位旅客舒服一下。非常感謝您的合作�！�
3Q你的乘務(wù)長本身對你有成見，而你的服務(wù)一直沒有問題，問題在于乘務(wù)長，大家都對她有意見。而你在為旅客服務(wù)的時候，她當眾職責你，但你是冤枉的一位乘客幫你說話，并職責乘務(wù)長的不是，這時你該怎么辦？
答：無論這位乘客有多充分的理由，但客艙內(nèi)始終是乘務(wù)員工作的區(qū)域。要展現(xiàn)一個航空公司的團結(jié)精神風(fēng)貌，作為服務(wù)一線的.勤務(wù)人員切記不能當者旅客的面和自己的同時吵架，有什么事情可以在飛機落地后解決。如果遇到此類情況，可以對這位旅客說：”我是一名新乘，肯定有許多地方做的不好，乘務(wù)長才回批評我。以后我會更好的象乘務(wù)長學(xué)習(xí)的謝謝您的好意�！�
4Q：‘一個針灸師為了向世人證明針灸的神氣效果，在飛機正常起飛后，自己在身上插滿了銀針，這對乘客的人身安全造成威脅，此時你會怎么做？
答：首先我會到乘客身邊對他進行勸阻，在飛機上您這樣做萬一遇到顛簸會對您造成生命威脅，再說這樣的話不但不能起到宣傳醫(yī)療效果的作用而且可能對其他旅客造成危害，最后若這位乘客仍不聽勸阻的話，可與乘務(wù)長共同商量對策，如果實在不行可以于空中安全員將其控制起來，以免對其他乘客造成不必要的傷害。
深圳航空筆試題及答案 3
一、單項選擇題
1、《民用航空運輸機場航空安全保衛(wèi)規(guī)則》即218號令實施時間是 D 。
A、2012年6月20日 B、2012年9月1日
C、2013年6月20日 D、2013年9月1日
2、機場管理機構(gòu)不執(zhí)行安保指令和信息通告的，由民航地區(qū)管理局A 。
A、責令限期改正 B、處5千以上1萬罰款
C、處1萬以上3萬以下罰款 D、處3萬以上5萬以下罰款
3、發(fā)證機構(gòu)應(yīng)當保存持證人員的申辦資料備查，保存期限一般不低于D 年。
A、1年 B、2年 C、3年 D、4年
4、設(shè)在候機樓內(nèi)的小件物品寄存場所，其寄存的物品應(yīng)當 B 。
A、直接寄存 B、經(jīng)過安全檢查 C、隨便放置 D、派員守護
5、機場租戶應(yīng)當根據(jù)機場航空安保方案，制定相應(yīng)的航空安保措施，并報 C 備案。
A、華東地區(qū)管理局 B、民航江西監(jiān)管局 C、機場管理機構(gòu) D、機場公安局
6、機場控制區(qū)人員、車輛通行證使用期限一般不超過 D 。
A、3個月 B、1年 C、2年 D、3年
7、機場對民航地區(qū)管理局的修改通知有異議的，可以在收到修改通知后申請復(fù)核，民航地區(qū)管理局應(yīng)在 C 個工作日內(nèi)提出復(fù)核意見并書面通知該機場。
A、10 B、15 C、20 D、30
8、機場管理機構(gòu)未對進出機場控制區(qū)工作人員攜帶的工具、器材、物料或配餐、機上供應(yīng)品車輛采取安�？刂拼胧┑�，由民航地區(qū)管理局處以C 。
A、1萬元罰款 B、對直接負責的主管人員和其他責任人員依法予以行政處分 C、以1萬元罰款并對直接負責的主管人員和其他責任人員依法予以行政處分 D、1萬元以上3萬元以下罰款
9、機場運行應(yīng)當具備經(jīng)過 C 審定的航空安保方案。
A、民航總局 B、民航華東管理局 C、民航地區(qū)管理局 D、民航機場公安局
10、機場對民航地區(qū)管理局的修改通知有異議的，可以在收到修改通知后申請復(fù)核，民航地區(qū)管理局應(yīng)在 C 個工作日內(nèi)提出復(fù)核意見并書面通知該機場。
A、10 B、15 C、20 D、30
11、為了保護國家安全和公共利益的需要，民航局可要求機場對其航空安保方案作出緊急修訂，機場管理機構(gòu)應(yīng)當在收到通知后 A 工作日內(nèi)完成修訂。
A、10 B、15 C、20 D、30
12、機場控制區(qū)應(yīng)當有嚴密的航空安保措施，實行 B 管理。
A、分區(qū) B、封閉式分區(qū) C、敞開式 D、按需重點
13、機場航空安全保衛(wèi)委員會負責人應(yīng)當由 C 擔任。
A、機場公安局負責人 B、機場分管安全副總經(jīng)理
C、機場總經(jīng)理 D、安全護衛(wèi)部經(jīng)理
14、機場管理機構(gòu)接受國際組織或機構(gòu)、外國政府部門航空安保審計、評估、考察的，應(yīng)當在活動開始前至少 C 個工作日報告民航局，經(jīng)批準后方可實施。
A、10 B、15 C、20 D、30
15、機場控制區(qū)人員、車輛通行證使用期限一般不超過 D 。
A、3個月 B、1年 C、2年 D、3年
16、發(fā)證機構(gòu)應(yīng)當保存持證人員的申辦資料備查，保存期限一般不低于D 年。
A、1年 B、2年 C、3年 D、4年
17、已經(jīng)通過安全檢查的人員離開候機隔離區(qū)再次進入的，應(yīng)當 B 。
A、直接進入 B、重新接受安全檢查 C、簡單搜查 D、人員陪同進入
18、設(shè)在候機樓內(nèi)的小件物品寄存場所，其寄存的物品應(yīng)當 B 。
A、直接寄存 B、經(jīng)過安全檢查 C、隨便放置 D、派員守護
19、機場管理機構(gòu)對航空安保方案作出其他修訂的，應(yīng)當在修訂內(nèi)容實施前至少 C 個工作日報民航地區(qū)管理局備案。
A、10 B、15 C、20 D、30
20、機場根據(jù)年旅客吞吐量以及受威脅程度劃分安保等級，實行 A 管理。
A、分級 B、統(tǒng)一 C、機動 D、強制
21、機場管理機構(gòu)應(yīng)當保持機場控制區(qū)防護圍欄處于 C 狀態(tài)，并配備相應(yīng)人員進行巡邏檢查，及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患。
A、開放 B、封閉 C、持續(xù)良好 D、半開放半封閉
22、進出機場控制區(qū)道口的安全檢查應(yīng)當符合 A 的相關(guān)規(guī)定。
A、民航局及民航地區(qū)管理局 B、安全護衛(wèi)部
C、機場管理機構(gòu) D、機場公安局
23、發(fā)證機構(gòu)應(yīng)當保存持證人員的申辦資料備查，保存期限一般不低于 D 年。
A、1年 B、2年 C、3年 D、4年
24、已經(jīng)通過安全檢查的人員離開候機隔離區(qū)再次進入的，應(yīng)當 B 。
A、直接進入 B、重新接受安全檢查 C、簡單搜查 D、人員陪同進入
25、《民用航空運輸機場航空安全保衛(wèi)規(guī)則》即218號令實施時間是 D 。
A、2012年6月20日 B、2012年9月1日
C、2013年6月20日 D、2013年9月1日
26、機場管理機構(gòu)未對進出機場控制區(qū)工作人員攜帶的工具、器材、物料或配餐、機上供應(yīng)品車輛采取安�？刂拼胧┑模擅窈降貐^(qū)管理局處以 C 。
A、1萬元罰款 B、對直接負責的主管人員和其他責任人員依法予以行政處分 C、以1萬元罰款并對直接負責的主管人員和其他責任人員依法予以行政處分 D、1萬元以上3萬以下罰款
27、機場租戶應(yīng)當根據(jù)機場航空安保方案，制定相應(yīng)的航空安保措施，并報 C 備案。
A、華東地區(qū)管理局 B、民航江西監(jiān)管局 C、機場管理機構(gòu) D、機場公安局
28、機場管理機構(gòu)在發(fā)生非法干擾事件、因安保原因造成的安全事故、重要威脅信息等事件后，機場管理機構(gòu)應(yīng)當在事件處理完畢后 B 個工作日內(nèi)按相關(guān)規(guī)定書面報告民航地區(qū)管理局。
A、10 B、15 C、20 D、30
29、機場管理機構(gòu)應(yīng)當組織航空安保管理人員和新招錄航空安保人員進行 C ，并定期進行崗位培訓(xùn)。
A、空防培訓(xùn) B、消防培訓(xùn) C、崗前培訓(xùn) D、飛行知識培訓(xùn)
30、新建或改擴建的機場的航空安保方案應(yīng)當在機場開放使用前，報送 B 審定。
A、監(jiān)管局 B、民航地區(qū)管理局 C、機場擴建辦 D、機場公安局
二、不定項選擇題
1、下列哪些部位應(yīng)劃定為要害部位，并實施相應(yīng)的航空安保措施。
A、B、C、D
A、塔臺、區(qū)域管制中心 B、導(dǎo)航設(shè)施
C、機場供油設(shè)施 D、機場主備用電源
2、場非控制區(qū)可以俯視航空器、安檢現(xiàn)場的區(qū)域以及穿越機場控制區(qū)下方的通道，應(yīng)當采取哪些措施? A、B、C
A、配備相應(yīng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并適時有人員巡查
B、設(shè)置物理隔離措施，防止未經(jīng)許可進入或者向停放的航空器或安保控制區(qū)域投擲物體
C、對可以觀看到安全檢查現(xiàn)場的區(qū)域應(yīng)當采取非透明隔離措施。
D、實行通行證件管理
3、機場管理機構(gòu)違反218號令第四章第六節(jié)候機隔離區(qū)航空安保措施有關(guān)規(guī)定的，由民航地區(qū)管理局責令限期改正;逾期未改正的，以下處罰正確的有? A、B
A、警告 B、1萬元以上3萬元以下罰款
C、3萬元以上5萬元以下罰款 D、1萬元以下罰款
4、車輛進入機場控制區(qū)應(yīng)當停車接受道口值守人員 A、B、C、D 的檢查。
A、車輛 B、駕駛員 C、搭乘人員 D、車輛證件及所載物品
5、機場管理機構(gòu)接到航空器受到炸彈威脅或劫機威脅的消息時，應(yīng)當采取以下那些措施 A、B、C 。
A、立即通知民航地區(qū)管理局、公共航空運輸企業(yè)等單位關(guān)于威脅的情況、對威脅的初步評估以及將采取的措施
B、引導(dǎo)航空器在隔離停放區(qū)停放
C、按照安保應(yīng)急處置預(yù)案，采取相應(yīng)航空安保措施
D、立即通知市公安、武警消防前來機場增援
6、已經(jīng)通過安全檢查和未經(jīng)安全檢查的人員不得相混或接觸。如發(fā)生相混或接觸，機場管理機構(gòu)應(yīng)當采取哪些措施? A、B、C
A、對相應(yīng)隔離區(qū)進行清場和檢查
B、對相應(yīng)出港旅客及其手提行李再次進行安全檢查
C、如旅客已進入航空器，對該航空器客艙進行安保搜查
D、立即將旅客清理出隔離區(qū)
7、如需攜帶武器登機需同時滿足以下哪些條件? A、B
A、經(jīng)國家警衛(wèi)部門確定的警衛(wèi)對象的警衛(wèi)人員
B、持有工作證、槍證、槍證明信
C、需經(jīng)機場公-安-機-關(guān)審批 D、需經(jīng)航空公司同意
8、機場管理機構(gòu)未按規(guī)定制定并實施航空安保方案的，由民航地區(qū)管理局責令限期改正;逾期未改正的，下列罰款正確的有 B、C 。
A、5000元 B、2萬元 C、3萬元 D、5萬元
9、機場管理機構(gòu)將安保業(yè)務(wù)外包的，應(yīng)當簽訂航空安保協(xié)議，內(nèi)容應(yīng)當包括 A、B、C、D 。
A、航空安保責任的劃分 B、對有關(guān)工作人員的安保要求 C、監(jiān)督檢查和質(zhì)量控制程序 D、其他需要明確的事項
10、機場控制區(qū)根據(jù)安保需要，劃分為候機隔離區(qū)、 A、B、C 等。
A、行李分揀裝卸區(qū) B、航空器活動區(qū)和維修區(qū) C、貨物存放區(qū) D、重點要害部位
11、民航局、民航地區(qū)管理局依據(jù)職責對機場管理機構(gòu)實施監(jiān)督檢查，以確保其符合哪些規(guī)定 A、B、C 。
A、218號令 B、本單位航空安保方案的規(guī)定 C、其他法規(guī)標準中有關(guān)航空安保的規(guī)定 D、相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要求
12、機場管理機構(gòu)應(yīng)當每月向民航地區(qū)管理局報告以下哪些情況 A、B、C、D 。
A、安保運行情況 B、非法干擾行為、擾亂行為及其它違規(guī)行為情況
C、航空安保方案的執(zhí)行和修訂情況 D、其他應(yīng)當報告的內(nèi)容
13、機場管理機構(gòu)未制定要害部位安保制度和應(yīng)急處置預(yù)案的，或未采取相應(yīng)航空安保措施的`，由民航地區(qū)管理局責令限期改正;逾期未改正的，處以 C 罰款。
A、5千以上1萬以下 B、1萬元以上2萬元以下
C、1萬元以上3萬元以下 D、1萬以上5萬以下
14、機場管理機構(gòu)應(yīng)當在下列 A、B、C 情形下對航空安保方案進行修訂，以確保其持續(xù)有效。
A、負責機場安保工作的組織機構(gòu)或者其職責發(fā)生重大變更的
B、發(fā)生重大威脅或事件的
C、航空安保法規(guī)標準發(fā)生重大變化的
D、部門員工之間相互調(diào)整的
15、申辦機場控制區(qū)人員通行證，應(yīng)當同時具備下列哪些條件 A、B、C、D 。
A、確需進入機場控制區(qū)工作 B、通過背景調(diào)查
C、由所在單位提出書面申請 D、申辦控制區(qū)通行證人員應(yīng)當通過證件使用和管理的培訓(xùn)
三、簡答題
1、機場管理機構(gòu)應(yīng)當建立航空安保信息報告制度，發(fā)生什么情況應(yīng)當立即報告民航地區(qū)管理局?
答：(一)非法干擾事件;
(二)因安保原因造成的安全事故;
(三)重要威脅信息;
(四)重大空防安全隱患;
(五)其他緊急事件。
2、非法干擾行為是什么，其包括哪些行為?
答：非法干擾行為，是指危害民用航空安全的行為或未遂行為，包括但不限于：(一)非法劫持航空器;
(二)毀壞使用中的航空器;
(三)在航空器上或機場扣留人質(zhì);
(四)強行闖入航空器、機場或航空設(shè)施場所;
(五)為犯罪目的而將武器或危險裝置、材料帶入航空器或機場;
(六)利用使用中的航空器造成死亡、嚴重人身傷害，或?qū)ω敭a(chǎn)或環(huán)境的嚴重破壞;
(七)散播危害飛行中或地面上的航空器、機場或民航設(shè)施場所內(nèi)的旅客、機組、地面人員或大眾安全的虛假信息。
3、機場控制區(qū)人員通行證應(yīng)當包含哪些信息?
答：(一)持證人近期照片;
(二)有效起止日期;
(三)可進入的控制區(qū)區(qū)域;
(四)持證人姓名;
(五)持證人單位;
(六)證件編號;
(七)發(fā)證機構(gòu);
(八)防偽標識等其他技術(shù)要求。
4、航空安保方案的內(nèi)容應(yīng)當包括哪些內(nèi)容?
答：(一)機場及機場管理機構(gòu)的基本情況;
(二)機場管理機構(gòu)及有關(guān)航空安保部門的職責及分工;
(三)負責航空安保工作的副總經(jīng)理及其替代人員，航空安保機構(gòu)的設(shè)置及其負責人的姓名和24小時聯(lián)系方式;
(四)機場航空安保委員會的組成、章程及成員名單和聯(lián)系方式;
(五)為滿足本規(guī)則第二章、第三章、第四章和第五章規(guī)定內(nèi)容所制定的制度及程序;
(六)為滿足《中國民用航空安全檢查規(guī)則》規(guī)定內(nèi)容所制定的制度及程序;
(七)為滿足民用航空貨物運輸安保工作要求所制定的制度及程序;
(八)為滿足其他航空安保法規(guī)標準要求所制定的制度及程序。
5、要害部位應(yīng)當至少采取哪些航空安保措施?
答：(一)對塔臺、區(qū)域管制中心等對空指揮要害部位應(yīng)當實行嚴密的航空安保措施，非工作需要或未經(jīng)授權(quán)者嚴禁入內(nèi);
(二)對進入或接近要害部位的人員應(yīng)當采取通行管制等航空安保措施;
(三)導(dǎo)航設(shè)施和其他要害部位應(yīng)當有足夠的安全防護設(shè)施或人員保護;
(四)在威脅增加情況下，應(yīng)當及時通知有關(guān)單位強化航空安保措施，并按應(yīng)急處置預(yù)案做好備用設(shè)備的啟動準備。
6、機場租戶應(yīng)當與機場管理機構(gòu)簽訂航空安保協(xié)議，協(xié)議中應(yīng)當包含以下哪些內(nèi)容?
答：(一) 安保責任的劃分;
(二) 航空安保措施和程序;
(三) 對租戶工作人員的安保培訓(xùn);
(四) 質(zhì)量控制措施;
(五) 其他需要明確的事項。
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