- 施工方案 推薦度：
- 施工方案 推薦度：
- 冬季施工方案 推薦度：
- 消防施工方案 推薦度：
- 爆破施工方案 推薦度：
- 相關(guān)推薦
施工方案范本（熱門）
為了確保事情或工作有序有力開展，時常需要預(yù)先開展方案準(zhǔn)備工作，方案是闡明具體行動的時間，地點，目的，預(yù)期效果，預(yù)算及方法等的企劃案。那么你有了解過方案嗎？下面是小編為大家整理的施工方案范本，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
在國家鐵路大開發(fā)的環(huán)境下，施工企業(yè)如何擺脫當(dāng)前重技術(shù)、輕管理，重工期、輕成本等諸多的被動局面，關(guān)系到企業(yè)的未來發(fā)展方向。隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，任何工程的進(jìn)行都應(yīng)當(dāng)考慮成本和經(jīng)濟(jì)效益，盡量以最小的成本創(chuàng)造最大的經(jīng)濟(jì)效益。為了選擇出既能保證質(zhì)量，又具有較好經(jīng)濟(jì)效益的最佳方案，對施工方案進(jìn)行全面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析是十分必要的。現(xiàn)以該單位施工的成都鐵路樞紐新建成都北編組站為例，探討應(yīng)用價值工程，優(yōu)化施工組織設(shè)計，保證施工質(zhì)量，按期完成施工任務(wù)的方法和意義。
1、工程概況。
成都鐵路樞紐新建成都北編組站位于成都市新都區(qū)泰興鎮(zhèn)、木蘭鄉(xiāng)境內(nèi)，設(shè)計為雙向三級6場圖型，是西部第一編組場。分為上行系統(tǒng)、下行系統(tǒng)兩部分，每個系統(tǒng)配備到達(dá)場、編組場、出發(fā)及直通場。另設(shè)置一個機(jī)務(wù)折返段、工務(wù)修配所及站修所。新建成都北編組站站前工程施工4標(biāo)段為成都北編組站車場線上工程(鋪架)鋪軌公里，工程范圍為達(dá)成上行線DIK335+700——D1K342+，含成都北編組站車場(JK0+000——JK5+800)鋪軌公里。該標(biāo)段鋪架工程主要實物工程量：架梁91片，正線鋪軌7 km，站線鋪軌122 km，鋪設(shè)單開道岔194組、特種道岔94組，鋪道床31萬方，具有項目多、數(shù)量大、工期緊的施工特點。本標(biāo)段甲方要求工期計劃于20xx年4月1日開工，20xx年7月31日本標(biāo)段全站鋪通，工程達(dá)到竣工驗交標(biāo)準(zhǔn)。鋪架工期為121日歷天。為了保證施工質(zhì)量，按期完成施工任務(wù)，應(yīng)用價值工程對指導(dǎo)性施工組織設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化，編制切實可行的實施性施工組織設(shè)計，起到了關(guān)鍵的作用。
2、價值工程的基本理論。
價值工程，又稱價值分析，是20世紀(jì)40年代后期產(chǎn)生的一門新興的管理技術(shù)，它是研究如何以最少的人力、物力、財力和時間獲得必要的功能的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析方法。在價值工程中，價值是指對象具有的功能與獲得該功能的全部費用之比，可用公式表示為：價值(v)=功能(F)/費用(C)。即價值是指單位費用所實現(xiàn)的用途。要提高產(chǎn)品的價值不外有以下5種途徑：
�、僭谔岣弋a(chǎn)品功能的同時。降低產(chǎn)品成本。
②提高功能，同時保持產(chǎn)品成本不變。
③在功能不變的情況下，降低成本：
�、艹杀韭杂性黾樱瑫r功能大幅度提高。
⑤功能略有下降，同時成本大幅度降低。
在該工程項目的具體建設(shè)中，要提高產(chǎn)品或作業(yè)的價值，應(yīng)用價值工程，確定必要功能和實現(xiàn)必要功能的最低成本(工程內(nèi)部預(yù)算)有很大的潛力。
3、應(yīng)用價值工程優(yōu)化施工組織設(shè)計。
�。�1）對象選擇。
成都鐵路樞紐新建成都北編組站工程項目主要包括鋪軌架梁、道岔鋪設(shè)、線路養(yǎng)護(hù)、既有線改建、線路有關(guān)工程及橋面系等施工內(nèi)容。對以上施工項目分別就施工時間、實物工程量、施工機(jī)具占用、施工難度和人工占用等指標(biāo)進(jìn)行測算，結(jié)果表明鋪軌架梁在各指標(biāo)中均占首位，情況見表1各項指標(biāo)測算表。從表1各項指標(biāo)測算表的分析可以看出，鋪軌架梁施工的各項指標(biāo)測算值匯總為270％，位居第一位。其次是道岔鋪設(shè)施工。各項指標(biāo)測算值匯總為95％，位居第二位。線路養(yǎng)護(hù)和既有線改建工程施工分別位居第三和第四位。最后一位是線路有關(guān)工程及橋面系工程施工，各項指標(biāo)測算值匯總僅為30％。綜合上述分析，可以看出對于該項目來說能否如期完成施工任務(wù)的關(guān)鍵，在于能否正確處理鋪軌架梁施工面臨的問題，能否選擇符合該施工企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件的施工方法，總之，鋪軌架梁施工是整個工程的主要矛盾，必須全力解決。只有優(yōu)化施工組織設(shè)計，才能保證施工質(zhì)量，按期完成施工任務(wù)，因此選擇鋪軌架粱施工作為開展價值工程活動的重點對象。
（2）功能分析。
�、俟δ芏x。
對鋪軌架梁施工進(jìn)行功能分析可以看出，鋪軌架粱施工的主要功能是滿足設(shè)計要求，提供可以接受列車車輛荷載的軌道建筑，并將列車車輛荷載傳遞給路基橋涵等下部基礎(chǔ)，保證列車車輛的運營安全。
�、诠δ苷�。
在功能定義的基礎(chǔ)上，根據(jù)鋪軌架梁施工的特點，見圖1鋪軌架梁功能系統(tǒng)圖。
�。�3）功能評價和方案創(chuàng)造。
根據(jù)功能系統(tǒng)圖可以明確看出，施工對象是鋪軌架梁。在施工階段應(yīng)用價值工程不同于設(shè)計階段應(yīng)用價值工程，重點不在于考慮如何實現(xiàn)形成鋪軌架梁這個功能，而在于考慮怎樣實現(xiàn)設(shè)計人員已設(shè)計出的鋪軌架梁工程。這就是說，采用什么樣的施工方法和技術(shù)組織措施來保質(zhì)保量地完成鋪軌架梁工程，是應(yīng)用價值工程優(yōu)化施工組織設(shè)計中所要研究解決的中心課題。為此，經(jīng)過廣大技術(shù)人員、管理干部和施工人員共同努力，借鑒該企業(yè)以往的施工經(jīng)驗，提出了大量的方案。根據(jù)既要質(zhì)量好、速度快，又要使得企業(yè)獲得可觀經(jīng)濟(jì)效益的原則，初步篩選出4個施工方案，即采用一套鋪軌機(jī)組一套架橋機(jī)組的“一鋪一架”施工方案、采用一套鋪軌機(jī)組兩套架橋機(jī)組的“一鋪兩架”施工方案、采用兩套鋪軌機(jī)組一套架橋機(jī)組的“兩鋪一架”施工方案以及采用兩套鋪軌機(jī)組兩套架橋機(jī)組的“兩鋪兩架”施工方案供進(jìn)一步技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價和分析。
（4）施工方案評價。
為了發(fā)揮優(yōu)勢，克服和消除劣勢，做出正確的選擇，首先運用給分定量法進(jìn)行施工方案評價。A代表采用一套鋪軌機(jī)組一套架橋機(jī)組的“一鋪一架”施工方案。B代表采用一套鋪軌機(jī)組兩套架橋機(jī)組的“一鋪兩架”施工方案。C代表采用兩套鋪軌機(jī)組一套架橋機(jī)組的“兩鋪一架”施工方案。D 代表采用兩套鋪軌機(jī)組兩套架橋機(jī)組的“兩鋪兩架”施工方案。計算結(jié)果表明：“一鋪一架”施工方案得分最高，其次是“兩鋪一架”施工方案和“一鋪兩架”施工方案，得分最低的是“兩鋪兩架”施工方案，因此“一鋪一架”施工方案為最優(yōu)方案。
�。�5）施工方案的進(jìn)一步優(yōu)化。
雖然“一鋪一架”施工方案比較其他施工方案為優(yōu)，但它本身也存在一些問題，例如它在具體實施時，鋪軌機(jī)和鋪軌機(jī)需要進(jìn)行調(diào)頭等，因此仍須改進(jìn)。價值工程人員針對“一鋪一架”施工方案存在的鋪架機(jī)組需要解體組裝、進(jìn)行調(diào)頭和總體施工時間長的問題，運用價值工程作了進(jìn)一步優(yōu)化。經(jīng)過考察，總體施工時間長主要在于鋪架機(jī)組完成下行系統(tǒng)3個場的鋪架后，要進(jìn)行解體，經(jīng)既有成都鐵路樞紐調(diào)頭，再進(jìn)入成都北站組裝，完畢后進(jìn)行上行系統(tǒng)3個場的鋪架。為了減少鋪架機(jī)組調(diào)頭耗費時間，提高工效，進(jìn)而保證工期，價值工程人員依據(jù)提高價值的途徑：
�、俪杀静辉黾樱瑴p少鋪架機(jī)組調(diào)頭時間，工效得到提高o
�、诔杀韭杂性黾樱瑴p少鋪架機(jī)組調(diào)頭時間，而工效大大提高。
相應(yīng)提出兩種施工方案：
①單純的提高工作效率。
②改變施工方法，鋪設(shè)臨時線路，連接上行系統(tǒng)的3個場，不調(diào)頭直接進(jìn)行鋪架。價值工程人員對以上兩個方案運用給分定量法進(jìn)行評價，方案B為最優(yōu)方案，即采用鋪設(shè)臨時線路，連接上行系統(tǒng)的3個場，不調(diào)頭直接進(jìn)行鋪架的施工方法。
4、效果總評。
該企業(yè)采用優(yōu)化后的“一鋪一架”施工方案順利完成了新建成都北編組站站前工程施工任務(wù)，達(dá)到了質(zhì)量要求并順利通過驗收，該工程已于20xx年4月17日全場開通正式投入運營。實踐證明，價值工程優(yōu)化施工方案是行之有效的，通過應(yīng)用價值工程，使得該工程施工方案更加合理，施工組織逐步完善，在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上進(jìn)一步優(yōu)化。
【施工方案】相關(guān)文章：
教學(xué)設(shè)計方案模板（精選14篇）08-19