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道路工程冬季施工方案(匯編11篇)
為了確定工作或事情順利開展，通常需要提前準(zhǔn)備好一份方案，方案是闡明具體行動的時(shí)間，地點(diǎn)，目的，預(yù)期效果，預(yù)算及方法等的企劃案。那么你有了解過方案嗎？下面是小編為大家收集的道路工程冬季施工方案，歡迎閱讀與收藏。
道路工程冬季施工方案1
一、基本概況
1、拆除人行道、停車位路面，均應(yīng)測定好設(shè)計(jì)標(biāo)高，中樁定位，由測量員計(jì)算好現(xiàn)有高程與設(shè)計(jì)標(biāo)高拆除高差。
2、根據(jù)計(jì)算好的高差應(yīng)在各樁號上標(biāo)注好。
3、根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，正常情況下，先用風(fēng)鉆機(jī)隊(duì)老路面實(shí)施點(diǎn)對點(diǎn)的打孔成縫，使之開裂。
4、組織挖掘機(jī)，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進(jìn)行集中清除，運(yùn)至指定棄土場。
5、對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運(yùn)至填方區(qū)填筑。
6、對根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高形成的新路基應(yīng)復(fù)測，復(fù)測后，對新路基表層30cm內(nèi)應(yīng)復(fù)松，采用路基分層填筑的碾壓方案進(jìn)行碾壓并調(diào)平標(biāo)高。
二、安全工作措施
為保證施工路段能夠安全有序地進(jìn)行施工，采取半幅施工半幅通車有力保障措施：
1.采用警示帶與路墩進(jìn)行圍護(hù)，距離施工路段兩頭150米、50米處設(shè)置醒目交通安全警示牌，“施工路段，車輛慢行”，場內(nèi)設(shè)置“施工重地，閑人免入”；施工現(xiàn)場范圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會人員，保障現(xiàn)場絕對安全的施工環(huán)境。
2.施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全，通訊指揮用步話機(jī)聯(lián)系，前后加強(qiáng)溝通，對現(xiàn)場的棄土運(yùn)輸車輛及過往車輛人員進(jìn)行有效引導(dǎo)，避免單線通行塞車情況。
3.采取壓縮場地的方式，運(yùn)輸車輛緊跟挖掘機(jī)步驟，前挖后裝，棄物一并運(yùn)輸?shù)街付壨翀觯范蝺膳匀缬写髩K石頭，應(yīng)該集中堆放，不占用通車路段。
4、對于路邊店鋪采用警示帶與路墩進(jìn)行圍護(hù)。在幾個(gè)店鋪質(zhì)檢設(shè)立個(gè)出口，以便店鋪居民出入。
5、舊路面挖除的地段應(yīng)立即恢復(fù)好地面的平整，并做好適當(dāng)壓實(shí)工作；有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。
6、加強(qiáng)路面施工期的安全宣傳，加強(qiáng)安全教育，對過往司機(jī)、人員及時(shí)提醒。
三、文明施工
1、路段保護(hù)所有清除的廢土用加遮蓋物的運(yùn)輸車運(yùn)至指定棄土場，沿線不得將任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方，注意保證老路拆除后的路面正常通行。
2、廢棄物場應(yīng)規(guī)整幾何樣式，禁止隨意堆砌，有必要進(jìn)行合理綠化，護(hù)砌；保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環(huán)境事件的發(fā)生。
3、在車輛運(yùn)輸過程中應(yīng)使用遮蓋物，配備好灑水車，運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常保持濕潤，避免塵土飛揚(yáng)造成村民生活環(huán)境受污染；構(gòu)建施工環(huán)境、自然環(huán)境、社會環(huán)境和諧一體化。
4、場容整潔
4.1.我司應(yīng)始終保持工作區(qū)域的整潔、干凈以及符合安全要求，并將由于我司施工而產(chǎn)生的垃圾廢物從工地及其近旁清除并恰當(dāng)?shù)膩G棄。廢棄材料或者剩余的材料不應(yīng)暴露在現(xiàn)場，不允許在現(xiàn)場進(jìn)行垃圾焚化；
4.2.我司有責(zé)任根據(jù)當(dāng)?shù)氐囊?guī)定對垃圾進(jìn)行處理；
4.3.工程結(jié)束后，我司應(yīng)立刻將未用的材料退場，并將設(shè)備、材料、腳手架等從工地上運(yùn)走，使工地與附近清潔、安全，可以隨時(shí)使用；
4.4.如果我司未能使其工作區(qū)域達(dá)到上述的標(biāo)準(zhǔn)以及發(fā)包人的滿意，在接到書面通知后仍未能立刻采取清理和打掃行動，發(fā)包人將有權(quán)在不另行通知的情況下替我司進(jìn)行此項(xiàng)清理打掃工作，一切責(zé)任與開支由我司承擔(dān)。發(fā)包人可以將其從工地上清除和物品存放在替我司選定的地方，責(zé)任與開支均由我司承擔(dān)。我司將被追討該項(xiàng)清理、清除以及存儲費(fèi)用；
4.5.我司應(yīng)設(shè)立洗車區(qū)以保證離開現(xiàn)場的車輛不在鄰近的道路上漏灑泥漿和垃圾。道路須隨時(shí)保持潔凈，達(dá)到政府部門和監(jiān)理工程師滿意的標(biāo)準(zhǔn)。
5、塵土控制
按照發(fā)包人的規(guī)定，在合同執(zhí)行期間我司應(yīng)保持所有的挖土、筑堤、運(yùn)材通道、工場、廢物丟棄點(diǎn)、借用區(qū)域以及其他所有區(qū)域沒有塵土。允許采取適當(dāng)?shù)挠糜谙鄳?yīng)區(qū)域且獲得行業(yè)公認(rèn)的塵土控制方法，如灑水、化學(xué)處理、瀝青處理等。對于塵土控制不另行付費(fèi)。
6、文明施工
1)我司應(yīng)自費(fèi)采取應(yīng)有的措施，營造一個(gè)良好的施工環(huán)境；在整個(gè)施工過程中對我司采取的文明施工措施，業(yè)主和監(jiān)理工程師有權(quán)監(jiān)督，并向我司提出整改要求。如果由于我司未能對其負(fù)責(zé)的上述事項(xiàng)采取各種必要的措施而導(dǎo)致或發(fā)生與此有關(guān)的罰款、索賠、損失補(bǔ)償、訴訟費(fèi)用及其他一切責(zé)任應(yīng)由我司負(fù)責(zé)。
2)文物古跡保護(hù)在工程現(xiàn)場發(fā)掘的所有的文物、古跡以及具有地質(zhì)研究或考古價(jià)值的其他遺跡、化石、錢幣或物品，均應(yīng)屬于國家財(cái)產(chǎn)。我司一旦發(fā)現(xiàn)這類物品時(shí)，應(yīng)采取一切必要的措施保護(hù)現(xiàn)場，防止其工人或其他任何人員移動或損壞任何該類物品，并且立即將此發(fā)現(xiàn)同知監(jiān)理工程師，抄報(bào)業(yè)主，并執(zhí)行關(guān)于處理此事的指令。如果由于這樣的指令使我司工期受到拖延或增加費(fèi)用，則經(jīng)業(yè)主協(xié)調(diào)后確定；
3)完工后現(xiàn)場清理通過竣工驗(yàn)收，辦理了移交證書后，我司應(yīng)立即清除不用的設(shè)備，多余的材料、垃圾以及各種臨時(shí)設(shè)施，保持現(xiàn)場整潔，恢復(fù)綠化。但我司有權(quán)在現(xiàn)場保留他為缺陷責(zé)任期內(nèi)履行其義務(wù)需要的材料、設(shè)備和臨時(shí)設(shè)施。
4)料場和棄土場地
4.1)除別有規(guī)定，我司應(yīng)承擔(dān)并支付為本工程所需的砂、礫石、土或其它當(dāng)?shù)夭牧系劝l(fā)生的一切費(fèi)用。并對取料后的料場作好環(huán)境處理。業(yè)主應(yīng)協(xié)助我司辦理料場租用手續(xù)及解決使用過程中的有關(guān)問題，所發(fā)費(fèi)用由我司負(fù)責(zé)。
4.2)我司應(yīng)按環(huán)保要求對棄土場地作好處理，其費(fèi)用已包括在承包價(jià)內(nèi)。
四、環(huán)境保護(hù)措施
（一）環(huán)境保護(hù)
1、環(huán)境保護(hù)工地應(yīng)落實(shí)門前三包環(huán)境保潔責(zé)任制，不得在門前外側(cè)公用場地堆放材料、余泥、垃圾等。臨時(shí)占用人行道及道路，必須嚴(yán)格執(zhí)行申報(bào)審批的規(guī)定。在經(jīng)批準(zhǔn)占用的區(qū)域，必須嚴(yán)格按照批準(zhǔn)占用的范圍、占用期限及使用性質(zhì)堆放建筑材料或機(jī)具設(shè)備。
�。�1）、污水的處理和排放。臨建場地內(nèi)應(yīng)設(shè)沉淀池和沖洗地，并做到：所有的生活或其它污水必須分別處理后方可經(jīng)排水渠排入市政排水管網(wǎng)或河流。
�。�2）、施工產(chǎn)生的泥土泥漿，未經(jīng)沉淀不得排入市政排水管網(wǎng)或河流。泥土應(yīng)使用封閉的專用車輛進(jìn)行運(yùn)輸。
（3）、施工單位在施工中有責(zé)任確保城市公共設(shè)施的安全，妥善保護(hù)各類地下管線。施工中應(yīng)指定專人檢查保護(hù)措施的可靠性。不明管線應(yīng)先探明，不許蠻干。
2、粉塵控制
�。�1）、由于土方外運(yùn)，要定期壓實(shí)地面和灑水，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染。
（2）、禁止在施工現(xiàn)場燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質(zhì)。
�。�3）、裝卸有粉塵的材料時(shí)，應(yīng)灑水濕潤和在倉庫內(nèi)進(jìn)行。
（4）、嚴(yán)禁向建筑物外拋擲垃圾。
3、余泥渣土排放措施對于余泥、渣土等固體廢棄物，應(yīng)集中處理，不隨意棄置。力爭當(dāng)天清理當(dāng)天運(yùn)輸，保持場內(nèi)清潔，余泥、渣土嚴(yán)格按當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定運(yùn)至指定的地點(diǎn)。
4、水的保護(hù)及防止水污染措施
�。�1）、工程廢水和生活污水不排放入農(nóng)田、耕地。
�。�2）、施工人員的生活污水、生活垃圾應(yīng)集中處理，不得直接排入附近的水體造成污染。在各施工臨設(shè)生活區(qū)配設(shè)沉淀池、廢水處理池。生活廢水經(jīng)過處理后，再排到場外。
（3）、沿線施工期間，在現(xiàn)場設(shè)置沉淀池，經(jīng)過有關(guān)處理符合要求后，才排出場外。
�。�4）、清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前進(jìn)行過濾、沉淀或采用其它方法處理，確保沉淀物含量不大于施工前河流中所達(dá)到的含量。
（5）、施工期間，施工廢料如水泥、油料、化學(xué)品堆放，進(jìn)行嚴(yán)格管理，防止雨季物料隨雨水徑流排入地表及相應(yīng)的水域，造成污染。
�。�6）、施工時(shí)，機(jī)械廢液用容器收集，不隨意亂倒。防止機(jī)械嚴(yán)重漏油，施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水及維修施工機(jī)械時(shí)油污水不經(jīng)處理不得直接排放。
�。�7）、施工中加強(qiáng)對路基填土的保護(hù)，防止填土被雨水或其它地面水沖刷，流入農(nóng)田、魚塘、河流等。
�。ǘ┻\(yùn)輸車輛
1、工地汽車出入口均應(yīng)設(shè)置沖洗槽，用水槍將外出的汽車沖洗干凈，確認(rèn)不會對外部環(huán)境產(chǎn)生污染后，方可讓車輛出門。
2、裝運(yùn)建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程棄土的車輛，應(yīng)采取有效措施，保證行駛途中不污染道路和環(huán)境。
�。ㄈ┰胍艨刂�
施工單位應(yīng)采取措施降低噪音。如建設(shè)作業(yè)的噪音可能超過建筑施工現(xiàn)場的噪音限值時(shí)，施工單位應(yīng)在開工前向建設(shè)行政主管部門和環(huán)保部門申報(bào)，核準(zhǔn)后方能開工。
道路工程冬季施工方案2
一、工程概況
本合同段施工樁號為K66+850。962—K87+480，20。629km，主要施工內(nèi)容為：打入立柱、波形梁護(hù)欄板的安裝。
二、施工進(jìn)度安排
先進(jìn)行打入式立柱的施工，再進(jìn)行護(hù)欄板的安裝，施工時(shí)間預(yù)計(jì)從20xx年11月26日至20xx年12月26日。
三、機(jī)械設(shè)備
四、波形梁護(hù)欄施工本合同波形梁采用園弧形鋼板，立柱采用圓形鋼管立柱。護(hù)欄分普通型護(hù)欄和加強(qiáng)型護(hù)欄。護(hù)欄立柱施工方法視情況分別采用打入式或埋置式。波形梁護(hù)欄防銹采用熱浸鍍鋅處理。
1、材料的準(zhǔn)備與檢測指標(biāo)。
在定做的護(hù)欄運(yùn)往工地前，護(hù)欄部件的樣品及出廠檢驗(yàn)合格證書由監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，必要時(shí)按要求進(jìn)行荷載試驗(yàn)。涂塑構(gòu)件第一層金屬鍍層應(yīng)為鋅，第二層非金屬涂層可為聚乙烯、聚氯乙烯、聚酯材料。其各層質(zhì)量或厚度要符合下表規(guī)定：
護(hù)欄部件各層質(zhì)量或厚度為保證產(chǎn)品質(zhì)量要求，對護(hù)欄各部件的外觀、尺寸、防腐處理進(jìn)行抽樣檢查。不相同的部件各以200件一批為取樣單位，分別取出一片護(hù)欄板、一個(gè)端頭、一根立柱、一塊托架進(jìn)行檢查，如果受檢的構(gòu)件不符合要求，另取兩件檢驗(yàn)；如果這兩件中仍有一件不符合要求，由以此為樣品的整批產(chǎn)品因?qū)⒈痪苁铡?/p>
2、護(hù)欄的安裝
護(hù)欄的安裝一般在路面施工完成后進(jìn)行，或等到路基充分壓實(shí)，并滿足道路施工規(guī)范的要求，監(jiān)理工程師認(rèn)可后，再安裝護(hù)欄，設(shè)置于通道、涵洞等頂部的護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)預(yù)先處理。
護(hù)欄施工之前，我方將向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。
施工過程做到謹(jǐn)慎行事，以免破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。若造成損壞時(shí)，我方將負(fù)責(zé)修好，損壞后的修理費(fèi)用由我方承擔(dān)。立柱做到不因?yàn)椴捎么蛉敕ㄊ┕ざ霈F(xiàn)任何可見的變形、裂縫或鍍鋅層損壞。過度損壞的立柱我們都將拆除并更換新立柱。如監(jiān)理工程師認(rèn)為可以接收的損壞立柱，我們將在24小時(shí)內(nèi)使用良好的冷鍍鋅化合物予以修復(fù)，并符合規(guī)范的相關(guān)規(guī)定（原則上將不采用）。
設(shè)置于路側(cè)的波形梁鋼護(hù)欄，我們將做到不使護(hù)欄面侵入公路建筑限界以內(nèi)。立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離；當(dāng)土路肩寬度為0。75m時(shí)，不小于0。25m；當(dāng)土路肩寬度為0。5m時(shí)，不小于0。14m。
路側(cè)波形梁護(hù)欄的起、訖點(diǎn)將進(jìn)行端頭處理。路側(cè)護(hù)欄的端頭構(gòu)造形式做到符合圖紙規(guī)定。逆行車方向的上游圓頭式端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間將設(shè)漸變段，順行車方向的下游端頭可與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線布設(shè)。當(dāng)在路側(cè)安裝護(hù)欄時(shí)，護(hù)欄柱做到垂直。
在中央分隔帶上設(shè)置的波形梁鋼護(hù)欄，其基礎(chǔ)有打入式及構(gòu)造物上預(yù)埋基礎(chǔ)兩種。設(shè)置于中央分隔帶起點(diǎn)、終點(diǎn)及開口處的護(hù)欄將進(jìn)行端頭處理。
�。�1）立柱放樣
以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口及人孔處為控制點(diǎn)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱的準(zhǔn)備放樣。放樣后，調(diào)查沿線所有立柱下的地基狀況，如遇地下管線、泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時(shí)，改變立柱固定方式或調(diào)整立柱位置，避免損壞電纜和管道。涵洞、通道等頂部的護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)應(yīng)作預(yù)先處理。
�。�2）立柱安裝
一般路段，立柱用打入法施工，打入時(shí)將精確定位。路側(cè)土質(zhì)路基及中央土質(zhì)路基的普通護(hù)欄及路側(cè)加強(qiáng)型護(hù)欄立柱埋深110cm，路側(cè)加強(qiáng)型雙板護(hù)欄立柱埋深125 cm。打入過深時(shí)，將其全部拔出，基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。
現(xiàn)澆水泥混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)按圖紙要求和監(jiān)理工程師指示分段進(jìn)行制模；基礎(chǔ)的寬度、厚度和基面標(biāo)高符合圖紙，經(jīng)校正檢查無誤后方可進(jìn)行澆筑；經(jīng)過養(yǎng)生，達(dá)到混凝土強(qiáng)度70%以上方可拆模。其后利用加勁法蘭盤及地腳螺栓將護(hù)欄柱堅(jiān)固在砼基礎(chǔ)上。
為了防止砼污染路面，造成對路面的破壞，我們擬在路外適當(dāng)位置建立小型拌和場，用機(jī)械將已拌和好的材料就近拖到中央分隔帶澆注，現(xiàn)場并鋪好彩條布，確實(shí)保證對路面無污染。
采用鋼管作立柱時(shí)，將配備有合適的防雨帽或密封焊端。
立柱安裝就位后，其水平方向和垂直方向?qū)⑴c道路線形相適應(yīng)，形成平順的線形。護(hù)欄連接螺栓中心相對于路緣石頂面或路面的平均高度保證為60cm。
在波形梁護(hù)欄連接處，將最后一塊波形梁護(hù)欄固定在橋梁護(hù)欄上。路側(cè)護(hù)欄斷開處的護(hù)欄端頭采用地錨固定。
�。�3）護(hù)欄板的安裝
立柱安裝檢驗(yàn)合格后可進(jìn)行護(hù)欄板的安裝。
護(hù)欄構(gòu)件按圖紙要求安裝，并取得連續(xù)平順的效果，所有搭接將順交通流的方向拼接。螺栓保持有足夠長度，穿出螺母外的長度不小于6mm，但也不能大于25mm。位于半徑不大于50m的彎道上的護(hù)欄板安裝曲梁及非標(biāo)準(zhǔn)型梁均將在工廠內(nèi)預(yù)先彎好后加工鍍鋅，符合要求后才能運(yùn)往工地安裝，決不允許在工地現(xiàn)彎現(xiàn)割。
護(hù)欄板通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或托架上，護(hù)欄板拼接方向?qū)⑴c行車方向一致。
護(hù)欄板的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中及時(shí)調(diào)整護(hù)欄板線形，避免局部凹凸使其平順圓滑。護(hù)欄板頂面將與路面豎直曲線相協(xié)調(diào)，當(dāng)護(hù)欄的線形符合規(guī)定要求時(shí)，方可最后擰緊螺栓。
波形梁護(hù)欄的拼接螺栓系高強(qiáng)度螺栓。安裝高強(qiáng)螺栓時(shí)，護(hù)欄板的摩擦面應(yīng)保持干燥，不得在雨中作業(yè)，高強(qiáng)螺栓應(yīng)順暢穿入孔內(nèi)，不得強(qiáng)行敲入。
護(hù)欄板的安裝，不得出現(xiàn)任何損壞，因鍍鋅層產(chǎn)生的任何微小損壞，都將在24小時(shí)之內(nèi)修復(fù)好。
防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間，防阻塊準(zhǔn)確就位后方可擰緊連接螺栓。
端頭安裝根據(jù)路側(cè)護(hù)欄的地錨式端頭及圓端頭、緊急電話開口處的端頭以及波形梁護(hù)欄與橋梁混凝土護(hù)欄連接處的端頭按不同結(jié)構(gòu)分別對待。凡需澆注基礎(chǔ)砼的地方，必須等到砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上才能擰緊連接螺栓。
柱帽為防盜型，通過連接護(hù)欄板、防阻塊和立柱的連接螺栓固定在立柱上，因此其施工應(yīng)與護(hù)欄板和防阻塊的安裝同步實(shí)施。
緊急開口帶護(hù)欄的基礎(chǔ)應(yīng)在路面鋪裝前施工完畢。護(hù)欄片數(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)要求及實(shí)際情況確定。
護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格采取措施對已施工的瀝青路面保護(hù)措施，禁止柴油、汽油對路面的污染，做到不在路面上拌和混凝土。
五、質(zhì)量保證措施
1、質(zhì)量方針
本項(xiàng)目質(zhì)量方針：精益求精，樹品牌意識；一絲不茍，建一流工程。
2、質(zhì)量保證體系
（1）建立以項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工為首的質(zhì)量保證體系。（見質(zhì)量保證體系框圖）
�。�2）成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目總工為副組長，各部門科室負(fù)責(zé)人和施工處主任為組員，全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的實(shí)施和管理工作。各作業(yè)班組設(shè)專職質(zhì)檢員，切實(shí)做好以工作質(zhì)量保工保質(zhì)量，以分部分項(xiàng)工程質(zhì)量保整個(gè)標(biāo)段的總體質(zhì)量。
�。�3）實(shí)行全過程的質(zhì)量監(jiān)控，實(shí)行質(zhì)量否決權(quán)。開工前做好原材料的檢驗(yàn)，施工過程中每道工序及每個(gè)分項(xiàng)工程都實(shí)行自檢、互檢、交接檢驗(yàn)，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再進(jìn)行下道工序或下個(gè)分項(xiàng)工程的施工。
六、安全措施
1、健全落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制
①遵守國家安全法規(guī)，堅(jiān)決貫徹“安全第一，預(yù)防為主”，“安全責(zé)任重于泰山”的安全生產(chǎn)總原則。項(xiàng)目經(jīng)理為項(xiàng)目的安全第一責(zé)任人，安全責(zé)任重大。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，包括各職能部門負(fù)責(zé)人和專職安全員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。任命經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格的專職安全員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的日常安全管理工作。
�、诮踩a(chǎn)獎罰制度。
�、劢⑹┕ぷ鳂I(yè)的安全技術(shù)交底制度。
2、根據(jù)工地施工特點(diǎn)制定安全預(yù)防措施
�、僦朴喿鳂I(yè)安全操作規(guī)程；
�、谠O(shè)立特殊作業(yè)專職安全員；
�、坩槍煌ò踩矫嬖O(shè)立交通安全員；
④安全重點(diǎn)項(xiàng)目必須先制訂專項(xiàng)安全措施后才開始施工，實(shí)行“安全一票否決制”。
3、加強(qiáng)宣傳教育，開展員工安全培訓(xùn)
廣泛開展安全生產(chǎn)方面的宣傳教育，定期召開安全生產(chǎn)工作會議，使廣大職工真正認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，懂得安全生產(chǎn)、文明施工的科學(xué)知識，牢固樹立“安全第一”的思想，自覺遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。通過宣傳和安全培訓(xùn)，提高施工人員生產(chǎn)安全意識，避免不規(guī)范操作行為，要求本工程范圍內(nèi)的施工人員持證上崗，保證員工安全。
4、加強(qiáng)事故易發(fā)點(diǎn)的檢查和設(shè)備安全檢查對易發(fā)生事故的部位尤其要經(jīng)常性檢查，對所用設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即維修，以免事故發(fā)生。施工現(xiàn)場道路、電器線路、材料堆放等要符合安全防火的要求，各種機(jī)具設(shè)備要定期維修保養(yǎng)，無安全設(shè)施的設(shè)備一律不得投入現(xiàn)場施工。
5、加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全制度的執(zhí)行
�、賴�(yán)格遵照規(guī)范和安全操作規(guī)程施工，作業(yè)點(diǎn)掛警告示牌，嚴(yán)禁違章操作野蠻施工。
�、诮�(jīng)理部常設(shè)安全監(jiān)督體系，經(jīng)常對參與施工人員進(jìn)行安全教育，提高安全意識。
�、郯踩藛T均持證上崗，認(rèn)真負(fù)責(zé)。專職安全員要認(rèn)真做好安全監(jiān)督工作，建立安全臺帳。
6、建立安全生產(chǎn)后勤保證措施搞好職工食堂，對所購食品實(shí)行專人檢測制度，防止采購有毒和變質(zhì)的食物，杜絕食物中毒事故發(fā)生，搞好個(gè)人和環(huán)境衛(wèi)生，美化環(huán)境，凈化空氣，創(chuàng)造優(yōu)美的生產(chǎn)、生活環(huán)境，防止傳染病的流行和傳播，保證出勤率，以確保安全生產(chǎn)。
7、落實(shí)各項(xiàng)安全技術(shù)措施嚴(yán)格按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076—95）和國家、廣西省有關(guān)安全要求的操作程序進(jìn)行施工。
七、環(huán)境保護(hù)及文明施工
①項(xiàng)目部設(shè)環(huán)境保護(hù)室，專人負(fù)責(zé)本合同段的環(huán)境保護(hù)和水土保持工作，協(xié)調(diào)、檢查、督促各施工對依法保護(hù)生態(tài)系統(tǒng)的平衡，杜絕污染。
�、诜e極與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門取得聯(lián)系，了解有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保持的規(guī)定和要求，制定合理的環(huán)保、水保措施和方案，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。監(jiān)理環(huán)保、水保管理體系。
道路工程冬季施工方案3
一、編制依據(jù)
1.XXXXXX施工組織設(shè)計(jì)
2.《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ2-900）
3.《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG
F40-20xx
4.《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-200
5.
建設(shè)部頒發(fā)的《建筑工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》
6.《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-20xx）
7.
本企業(yè)有關(guān)規(guī)定
二、加強(qiáng)冬期施工的管理工作，認(rèn)真做好冬季施工前的準(zhǔn)備工作
根據(jù)《建筑工程冬期施工規(guī)程》的規(guī)定，當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃或當(dāng)日最低環(huán)境氣溫低于0℃時(shí)，即進(jìn)入冬期施工。近期我標(biāo)段將進(jìn)入冬季施工時(shí)期，在冬季施工中，提前制定防凍措施并預(yù)先做好各項(xiàng)工程的防凍準(zhǔn)備工作是保證冬季施工工程質(zhì)量的前提。
1．提高認(rèn)識，加強(qiáng)對冬季施工的組織領(lǐng)導(dǎo)
項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理賈學(xué)生為組長，技術(shù)負(fù)責(zé)人劉志強(qiáng)為副組長的冬期施工管理小組，組員包括技術(shù)員XX、質(zhì)檢員XX、材料員XX、作業(yè)班組長XX等，落實(shí)、安排、管理、檢查冬期施工工作。冬期施工管理小組要充分認(rèn)
識做好冬季施工質(zhì)量工作的重要性和緊迫性，切實(shí)提高對冬季施工的重視程度，建立健全質(zhì)量保障體系，全面落實(shí)各級質(zhì)量責(zé)任制；加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，結(jié)合冬季施工特點(diǎn)，認(rèn)真分析本地區(qū)、本項(xiàng)目冬季施工易發(fā)質(zhì)量問題類型、原因，制定切實(shí)可行的冬季施工質(zhì)量保證措施，切實(shí)保證冬季施工人力、物力、財(cái)力上的投入；同時(shí)，進(jìn)一步明確冬季施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，認(rèn)真排查質(zhì)量事故隱患和質(zhì)量管理中的薄弱環(huán)節(jié)，并對本工程存在的質(zhì)量隱患進(jìn)行重點(diǎn)整治，責(zé)任到人。
2.認(rèn)真做好冬季施工前的準(zhǔn)備工作
1、項(xiàng)目部應(yīng)做好冬期施工管理的準(zhǔn)備工作，健全管理體系，制訂實(shí)施措施；進(jìn)行冬期施工工作安排，凡進(jìn)行冬季施工的工程項(xiàng)目，應(yīng)復(fù)核施工圖紙，對不能適應(yīng)冬期施工要求的問題應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位研究解決。不能確保冬季施工質(zhì)量的一律禁止施工。
2、組織現(xiàn)場有關(guān)管理人員進(jìn)行冬季施工前培訓(xùn)，學(xué)習(xí)冬期施工規(guī)程，強(qiáng)化操作工人冬季施工意識，杜絕人為因素造成的質(zhì)量隱患。
3、在冬期施工前，各項(xiàng)目部要認(rèn)真作好保溫材料、外加劑和火爐熱源等設(shè)備采購的入庫、進(jìn)場管理工作。
三、針對實(shí)際情況采取相應(yīng)措施，突出重點(diǎn)，強(qiáng)化施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理
根據(jù)建設(shè)單位進(jìn)度要求，針對我項(xiàng)目部目前施工實(shí)際和施工組織計(jì)劃，我項(xiàng)目部準(zhǔn)備在今冬施工的工程有：水泥石灰土底基層、石灰、水泥穩(wěn)定碎石基層、中粒式瀝青混凝土下面層�？紤]到今冬雨雪可能偏多的因素，不再安排瀝青混凝土上面層施工。針對以上幾項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)，分別采取相應(yīng)的過冬措施，以保證其施工質(zhì)量。
1.加強(qiáng)冬季施工材料控制。水穩(wěn)和瀝青混合料生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)采取切實(shí)有效措施加強(qiáng)對二灰、瀝青混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸過程控制，嚴(yán)格控制材料性能，并針對冬季施工特點(diǎn)提供針對性、操作性強(qiáng)的施工技術(shù)交底書。項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)工期計(jì)劃提前確定滿足冬季施工工期和質(zhì)量要求的二灰、混凝土（拌合料、配合比，并加強(qiáng)對冬季施工過程中各工序、環(huán)節(jié)施工材料的檢驗(yàn)，不符合質(zhì)量要求的材料堅(jiān)決不允許使用。
2.加強(qiáng)施工過程監(jiān)控工作。根據(jù)各分部分項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)，確定質(zhì)量控制的重點(diǎn)，并編制冬季施工質(zhì)量監(jiān)控計(jì)劃，對水穩(wěn)碎石基層施工、瀝青混合料攤鋪等重點(diǎn)工序?qū)嵭腥^程質(zhì)量監(jiān)控；要安排專人做好氣溫觀測及材料、環(huán)境溫度檢測工作，根據(jù)天氣變化和施工進(jìn)展及時(shí)采取有效措施，消除質(zhì)量隱患。當(dāng)水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)護(hù)期進(jìn)入冬季時(shí)，應(yīng)在材料中加入防凍劑。
3.強(qiáng)化工序驗(yàn)收工作。項(xiàng)目部要嚴(yán)格執(zhí)行國家相關(guān)的規(guī)范、規(guī)程，加強(qiáng)各施工工序的質(zhì)量驗(yàn)收工作。上一道工序達(dá)不到質(zhì)量要求堅(jiān)決不能進(jìn)入下道工序施工，保證冬季施工工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求。
四、項(xiàng)目具體施工方法
1.準(zhǔn)備工作：
入冬前，必須做好冬季施工的準(zhǔn)備工作，落實(shí)施工技術(shù)管理措施：
1、對測量放線的中心樁、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、邊坡樁要加強(qiáng)保護(hù)。
2、對施工機(jī)械車輛采取防凍保暖和防滑措施。
3、設(shè)立臨時(shí)防風(fēng)籬笆，擋雪柵，各種圬工保溫覆蓋物。
2.水泥穩(wěn)定碎石基層施工：
1、冬季施工時(shí)摻加適量防凍劑，延長拌和時(shí)間，保證摻加防凍劑的混合料拌和均勻，提高混合料防凍能力；
2、完成水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓養(yǎng)生后，立即在其上覆蓋毛氈進(jìn)行養(yǎng)生；
3、根據(jù)施工規(guī)范要求，保證施工溫度不低于5℃，且在重冰凍來臨前一個(gè)月完成施工碾壓工作。
3.瀝青混凝土施工：
1、施工準(zhǔn)備
a.加強(qiáng)工地現(xiàn)場與瀝青拌和站聯(lián)系，專人指揮，統(tǒng)一調(diào)度，做到定量、定時(shí)、定車組織供應(yīng)，及時(shí)供料。
b.現(xiàn)場各種機(jī)械設(shè)備齊全，施工前必須仔細(xì)檢查，確保無故障和隱患因素。
c.瀝青混合料施工前應(yīng)對基層進(jìn)行檢查，基層應(yīng)符合質(zhì)量要求，并要求攤鋪前對下承層進(jìn)行覆蓋保溫、防潮，做到其表面干燥、無結(jié)凍。
2、施工時(shí)間
a.密切關(guān)注天氣情況，把握好施工時(shí)間，大風(fēng)、雨、雪天氣或環(huán)境溫度10℃以下，不得進(jìn)行熱拌瀝青混合料路面施工。
b.冬季瀝青混凝土施工時(shí)須在白天氣溫較高時(shí)進(jìn)行，攤鋪時(shí)間宜在上午9點(diǎn)至下午4點(diǎn)進(jìn)行。
3、混合料保溫
a.拌和機(jī)成品倉事先加熱到150℃以上，混合料從拌和機(jī)卸料后直接裝進(jìn)成品倉進(jìn)行保溫，待料車�？亢眠M(jìn)行裝車，裝車時(shí)要快卸料、快覆蓋；
b.溫度控制
拌和廠安排專人負(fù)責(zé)瀝青混合料溫度檢測。適當(dāng)提高瀝青混合料出廠溫度，出廠溫度控制在160℃～165℃，瀝青混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于140℃，瀝青混合料攤鋪溫度不低于135℃。瀝青混合料開始碾壓溫度不低于130℃，碾壓終了溫度不低于80℃。
4、交通運(yùn)輸
施工前，考察了解運(yùn)輸線路，確定合理運(yùn)輸方案，并報(bào)送建設(shè)單位協(xié)調(diào)交警等部門，取得其支持。運(yùn)輸車采用加厚保溫材料覆蓋，整車擁有保溫隔熱性能，運(yùn)輸車隊(duì)的運(yùn)力充足。
5、攤鋪、碾壓
a.攤鋪前90min對攤鋪機(jī)熨平板預(yù)熱。攤鋪時(shí)快卸料、快攤鋪，勻速前行中途不停頓，保持連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，保證攤鋪路面的平整。
b.碾壓
碾壓緊追攤鋪，鋼輪壓路機(jī)做到隨攤隨壓并且減少噴水量，膠輪壓路機(jī)不停歇、不間斷碾壓且跟緊鋼輪壓路機(jī)對路邊緣、檢查井邊緣區(qū)域等局部地區(qū)應(yīng)采用振動夯板壓實(shí)。
6、養(yǎng)護(hù)
待碾壓結(jié)束后封閉施工段落，待路面溫度下降到50℃以下時(shí)方可開放交通。
4.雨水口井及檢查井井筒的砌筑
1、砌筑前應(yīng)清除磚表面的污物及冰、霜、雪等，遇水浸泡后的磚不能使用，當(dāng)氣溫在0℃以上溫度時(shí)，磚可適當(dāng)澆水濕潤，澆水不宜過多，一般吸進(jìn)1㎝為宜，且隨澆隨用，磚表面不得有游離水。
2、拌制砂漿的水泥采用32.5普通硅酸鹽水泥。
3、拌制砂漿的砂子不得含有冰塊或大于1㎝的凍結(jié)快。
4、砂漿稠度，在負(fù)溫度砌筑時(shí)，可將砂漿稠度比常溫增大1-3㎝，加大的砂漿稠度不得超過13㎝，水平縫和豎直灰縫不大于1㎝，也不得小于0.8㎝.以確保磚與砂漿的粘接力。
5、砌筑時(shí)使用上墻砂漿的溫度-10℃以內(nèi)為5℃，-10℃～-20℃為10℃，-20℃以下為15℃.
6、砂漿配合比必須按配合比的通知進(jìn)行，配制的標(biāo)準(zhǔn)鹽溶液應(yīng)在施工的前一天完成，以保證固體鹽充分融化。
7、延長攪拌時(shí)間，攪拌時(shí)間較常溫季節(jié)增加0.5～1倍，以2.5min～3min為宜，砂漿采取隨拌隨用不得積存。
8、嚴(yán)禁使用凍結(jié)砂漿，也不宜在砌筑時(shí)向砂漿內(nèi)加水。
9、必須采用“三一砌磚法”施工，不得大面積鋪灰。
10、當(dāng)砌筑完成后下班前應(yīng)立即覆蓋塑料薄膜和草簾保溫。
110摻鹽量按日最低氣溫（占用水量%）≥-10℃為3，-11℃~-15℃為5，-16℃～-20℃為7.
5.路牙安裝；
采用安裝一段、調(diào)整一段、勻縫一段、掩埋一段，并及時(shí)用塑料薄膜和草簾覆蓋一段。
6.人行道步道磚的鋪設(shè)；
1)采用干硬性砂漿，砂漿隨伴隨鋪，隨時(shí)調(diào)整縫隙，且鋪一段、檢查一段，合格立刻覆蓋塑料薄膜和草簾。
2)覆蓋無砂混凝土的塑料薄膜和草簾，在鋪磚時(shí)，隨揭隨鋪。
五、派專人測量溫度
1.收集各方面氣象信息，注意長期及中短期天氣形式變化的預(yù)報(bào)。
2.做好早7:00、14:00、19:00、2:00測溫記錄（夜里2:00由夜執(zhí)勤人員測溫、并由專人認(rèn)真填寫每天的測溫記錄。
3.測溫人員及時(shí)向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人提供、匯報(bào)天氣情況，根據(jù)實(shí)際情況安排，及時(shí)調(diào)整工序，并采取措施，避免突如其來的寒流給工程質(zhì)量帶來危害。
六、改變作息時(shí)間
取消中午休息時(shí)間，中午只半小時(shí)吃飯時(shí)間，避開早晚溫度較低的一段時(shí)間，太陽升起干活，太陽落山收工。
七、物資準(zhǔn)備
1.氯化鈉200kg，并隨用隨進(jìn)，滿足施工需要；
2.毛氈27000m2，草袋200m2，隨用隨進(jìn)，滿足施工需要；
3.測溫計(jì)5個(gè)。
八、冬季施工質(zhì)量保證措施
1.建立冬期施工的質(zhì)量保證體系，成立由項(xiàng)目經(jīng)理賈學(xué)生、技術(shù)負(fù)責(zé)人劉志強(qiáng)、技術(shù)員張迪、質(zhì)檢員馮然、材料員馬明舉、作業(yè)班組長劉健參加的質(zhì)量保證小組，負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工質(zhì)量的日常管理工作，樹立管生產(chǎn)必先保安全、質(zhì)量的前提下，協(xié)調(diào)解決好生產(chǎn)進(jìn)度的安排工作。
各工種、各工序間必須進(jìn)行交接檢。在交接過程中對工程質(zhì)量、安全、完成部位情況互檢，并在記錄表中給與明確標(biāo)注。各工序作業(yè)班組有責(zé)任對上一工序的施工成果進(jìn)行保護(hù)。
2.定期召開工程質(zhì)量分析會，發(fā)生重大質(zhì)量事故要及時(shí)召開質(zhì)量分析會，造成質(zhì)量問題的責(zé)任人必須到會。
3.在工程施工開始前，技術(shù)部門必須依據(jù)《冬季施工方案》向班組長進(jìn)行技術(shù)交底，明確說明施工技術(shù)操作要點(diǎn)、技術(shù)要求、注意事項(xiàng)。在施工過程中進(jìn)行技術(shù)方案實(shí)施檢查，指導(dǎo)關(guān)鍵工序、特殊工序的施工操作，班組長向施工隊(duì)進(jìn)行三級技術(shù)交底。
九、施工安全措施
1.嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，建立由項(xiàng)目經(jīng)理賈學(xué)生掛帥的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的日常管理工作。
2.加強(qiáng)對職工的冬期施工安全教育，并把施工隊(duì)人員安全教育列為重點(diǎn)。認(rèn)真落實(shí)防凍、防滑、防風(fēng)、防火等安全措施。冰雪需及時(shí)清除，以免造成安全隱患。
3.冬季施工值班區(qū)、辦公區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁拉電熱毯、電爐子等取暖設(shè)施，更不準(zhǔn)在室內(nèi)用碘鎢燈取暖。
4.施工現(xiàn)場的道路要保持暢通，運(yùn)輸車輛及行駛道路均應(yīng)增設(shè)必要的防滑措施（如沿路覆蓋草袋、。
5.機(jī)械維護(hù)
1、每日早班前一小時(shí)機(jī)手應(yīng)對施工機(jī)械進(jìn)行預(yù)熱、啟動等工作，以保證施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、更換防凍液、柴油機(jī)械燃油更換為負(fù)10號柴油，以及優(yōu)質(zhì)的潤滑油、液壓油。
3、每日早班前派專人根據(jù)施工機(jī)械數(shù)量進(jìn)行機(jī)械循環(huán)用水
以及預(yù)熱用水的加熱工作。
4、帶有液壓系統(tǒng)的施工機(jī)械應(yīng)在機(jī)械啟動后完全達(dá)到啟動正常溫度，才能進(jìn)行液壓系統(tǒng)的試運(yùn)轉(zhuǎn)，并使液壓系統(tǒng)完全供給、壓力正常后方可正式投入施工。
5、機(jī)手每天完工后應(yīng)堅(jiān)持對車輛的維修、保養(yǎng)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行維修，以保證次日的正常運(yùn)行。
道路工程冬季施工方案4
本合同工程工期8.5個(gè)月，為保證冬雨季施工的正常進(jìn)行，需對冬雨季施工的措施進(jìn)行精心的安排和準(zhǔn)備，制定出冬雨季的施工措施，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求施工，確保工程質(zhì)量和安全。
一、冬季施工措施
混凝土、鋼筋混凝土工程當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù)5天低于+5℃時(shí)，按冬季施工措施進(jìn)行安排。晝夜連續(xù)10天以上平均氣溫在-3℃以下，路基施工按冬季施工進(jìn)行，當(dāng)晝夜平均氣溫上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時(shí)，亦按冬季施工辦理。
本標(biāo)所在地冬季寒冷干燥，歷年極端最低氣溫-18~20℃，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我單位計(jì)劃在20xx年初氣溫較低時(shí)只安排橋梁樁基礎(chǔ)以及地面以下混凝土工程施工；當(dāng)氣溫低于-10℃時(shí)，不安排任何施工。
混凝土冬期施工時(shí)，采取如下保溫措施：
1、主要施工方案
原材料覆蓋保溫并摻加防凍劑，快速運(yùn)輸澆注的方法（樁基混凝土不摻加）。
2、對原材料的技術(shù)要求
�、潘啵哼x用水泥熱較大的，水泥強(qiáng)度等級42.5以上的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其技術(shù)質(zhì)量符合國家現(xiàn)行規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，且水泥用量不低于300kg/m3。
⑵細(xì)骨料：采用級配良好的硬質(zhì)、潔凈的中砂，不含有冰塊、雪團(tuán)，含泥量不大于3%，貯備場地，應(yīng)選擇地勢較高，不積水的地方。
�、谴止橇希翰捎眉壟淞己茫操|(zhì)潔凈、強(qiáng)度較高、抗凍融的石料，含泥量不大于1%，并存放在地勢較高，不積水的地方。
�、确纼鰟�
當(dāng)施工季節(jié)最低氣溫不低于-10℃時(shí)，擬采用北京中亞興業(yè)混凝
土外加劑廠生產(chǎn)的ZX-1混凝土防凍劑，防凍劑的摻量為4%。防凍劑等外加劑必須經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)并試配驗(yàn)證性能良好穩(wěn)定的產(chǎn)品。
3、混凝土的配制、拌合、輸送、灌注及養(yǎng)護(hù)措施
混凝土采用商品混凝土，水灰比不大于0.5，混凝土的'施工宜安排在白天氣溫較高時(shí)進(jìn)行。
�、虐韬险驹O(shè)備保溫措施
拌合站的保溫采取用蓬布搭設(shè)全封閉暖棚的方法進(jìn)行保溫。暖棚內(nèi)布置足夠數(shù)量的暖氣管道，保證棚內(nèi)溫度不低于10℃。
�、苹炷恋陌韬�
混凝土拌合前應(yīng)對砂石料及水泥覆蓋保溫，混凝土的出機(jī)溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃。
混凝土攪拌時(shí)間較常溫混凝土施工延長50%。
�、腔炷恋倪\(yùn)輸
混凝土采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，并保證在30分鐘內(nèi)運(yùn)到施工現(xiàn)場。
�、然炷凉嘧�
混凝土在澆筑前應(yīng)清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，施工宜快速
進(jìn)行。成型開始養(yǎng)護(hù)的溫度用蓄熱法養(yǎng)護(hù)時(shí)不得低于10℃，灌注樁樁頭覆蓋厚度應(yīng)考慮鋼筋導(dǎo)熱的影響。
�、苫炷恋酿B(yǎng)護(hù)
混凝土澆筑完畢后，立即采用草袋進(jìn)行覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)不得向混凝土和覆蓋物表面灑水。在抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%及5Mpa以前，混凝土不得受凍。
根據(jù)與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)試件的試驗(yàn)，證明混凝土已達(dá)到要求的抗凍強(qiáng)度及拆模強(qiáng)度后，方可拆除模板。摻用外加劑的混凝土，當(dāng)拆除模板后混凝土的表面溫度與環(huán)境溫度差大于15℃時(shí)，混凝土表面應(yīng)覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)。
4、注意事項(xiàng)
及時(shí)檢查防凍劑及高效減水劑的質(zhì)量和用量；按有關(guān)規(guī)定測量水、砂、石料的溫度，砂、石料暖棚、水泥暖棚內(nèi)以及拌合站暖棚內(nèi)的環(huán)境溫度，混凝土自攪拌機(jī)卸出的溫度，澆筑時(shí)的溫度。并按規(guī)定制作標(biāo)準(zhǔn)試件及同條件養(yǎng)護(hù)試件對混凝土的質(zhì)量及時(shí)進(jìn)行檢測。
（二）鋼筋工程施工
鋼筋的加工、焊接宜在室內(nèi)進(jìn)行，當(dāng)必須在室外進(jìn)行時(shí)，應(yīng)安排在白天氣溫較高時(shí)施工，并采取防雪擋風(fēng)措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪。
�。ㄈ┞坊こ淌┕�
1、對冬季施工項(xiàng)目依次排隊(duì)，編制實(shí)施性施工組織計(jì)劃。
2、維護(hù)保養(yǎng)冬季施工需用的車輛、機(jī)具設(shè)備，充分備足冬季施工期間的工程材料。
3、準(zhǔn)備施工隊(duì)伍的生活設(shè)施、取暖照明設(shè)備、燃料和其他越冬所需的物資。
4、冬季施工的路堤填料，選用未凍結(jié)的砂類土、卵石土。禁用含水量過大的粘性土。禁止用凍結(jié)填料筑路堤。
5、冬季填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少20%~30%，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)的要求。當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。
6、當(dāng)路堤距路床度面1m時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。豐面鋪一層松土保溫待冬季過后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。
7、冬季施工取土坑應(yīng)遠(yuǎn)離填方坡腳。
8、冬季填筑的路堤，路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度。待冬季過后修整邊坡削去多余部分并拍打密實(shí)或加固。
二、雨季施工措施
本區(qū)屬溫濕帶半濕潤季風(fēng)氣候，季節(jié)性強(qiáng)，降雨大部分集中在夏季7、8月份，區(qū)域內(nèi)年平均降水量630mm。
根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀笏馁Y料，有預(yù)見性的調(diào)整有關(guān)項(xiàng)目工作的順序。
雨季盡量安排一些受雨水影響較小的工程施工，若遇大雨刮風(fēng)天氣時(shí)不安排施工。停雨后立即采取必要的措施恢復(fù)施工。
雨季施工主要采取以下幾方面的措施：
1、施工過程中應(yīng)隨時(shí)掌握天氣的變化情況，做好施工現(xiàn)場的防護(hù)工作，如遇大風(fēng)、暴雨，應(yīng)做好防汛工作，確保工程和財(cái)產(chǎn)不受到損失。
2、低洼地段和高填地段的土質(zhì)路基盡可能避開雨季施工；橋墩臺基礎(chǔ)在雨季來臨前結(jié)束，以降低工程成本。
3、路基及結(jié)構(gòu)物四周均設(shè)置排水溝，挖溝土方棄于場地內(nèi)并筑成連續(xù)土壩，雨季土壩內(nèi)積水采用抽水機(jī)排水；施工便道采用單向坡，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，保持道路排水設(shè)施通暢，保證車輛在雨天和雨后能正常行駛。
4、料場的防雨措施
完善拌和場的排水設(shè)施，保證場地內(nèi)雨水的順利排出，配備足夠的防雨布，使砂石等原材料免受雨淋，以免降低拌和機(jī)的生產(chǎn)率；預(yù)制構(gòu)件在雨天搭設(shè)簡易雨棚，鋼筋采用雨布覆蓋或在簡易棚內(nèi)存放，以免生銹；機(jī)械、材料庫等放至較高處，采取防雨、防水、防淹措施；水泥必須存放于高處，按照規(guī)范進(jìn)行堆放，防潮防雨。雨后澆筑混凝土應(yīng)隨時(shí)檢測砂、石的含水量，重新填發(fā)級配單，及時(shí)調(diào)整施工配合比，確�；炷潦┕べ|(zhì)量；。
6、施工現(xiàn)場的防雨措施
�、怕坊练绞┕て陂g，始終保持場地的良好排水狀態(tài)，對雨季施工地段，應(yīng)先完成涵洞并修建好臨時(shí)排水溝，以控制地表水。雨季施工的路堤，施工時(shí)采取隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、及時(shí)碾壓和整平，當(dāng)天填筑的土層當(dāng)天完成壓實(shí)，每一層壓實(shí)面按設(shè)計(jì)要求施作橫坡以利于排水，盡量控制在雨前將鋪筑的松土碾壓密實(shí)，不致于積水；雨后禁止機(jī)動車輛在未曬干的路基上行；加強(qiáng)現(xiàn)場人工排水，必要時(shí)用水泵強(qiáng)排，確保路基不被水浸泡。
�、埔殉尚偷穆坊吰律闲拗R時(shí)泄水槽，路堤邊緣設(shè)置臨時(shí)擋水路緣，用砂漿進(jìn)行必要的防護(hù)；已培路肩的路堤，每隔20米左右留出瀉水口，以便通泄水槽排水，保證路基不受沖刷破壞。
�、谴蠓搅炕炷翗�(gòu)件澆筑時(shí)，加強(qiáng)對天氣情況的掌握，盡量避開雨天施工，陰天施工時(shí)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的防雨蓋布，澆混凝土遇陣雨時(shí)，應(yīng)搭設(shè)雨棚，確�；炷敛槐挥炅�，表面破壞并在允許留置施工縫的位置迅速作出停止施工的安排。
�、葮蚝A(chǔ)施工時(shí)，在基坑外周圍設(shè)截排水溝，避免地表水流入基坑內(nèi)，基坑內(nèi)四周設(shè)匯水溝，雨后及時(shí)將基坑內(nèi)積水用人工或機(jī)械排出，以免基坑浸泡，影響地基承載力。
�、梢验_挖的水溝、集水井等，采取有效的防護(hù)措施，防止堵塞并及時(shí)疏通。
道路工程冬季施工方案5
為確保冬季我公司承建的各項(xiàng)工程順利進(jìn)行，保證工程施工質(zhì)量、工程進(jìn)度及施工人員人身安全，根據(jù)我公司施工的工程特點(diǎn)，特編制冬季施工措施。望各項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行。對于因工程特殊，本措施沒能覆蓋到的冬季施工項(xiàng)目，由各項(xiàng)目部結(jié)合工程特點(diǎn)，編制有針對性的單項(xiàng)工程冬季施工措施。
一、組織準(zhǔn)備
1、建立工程領(lǐng)導(dǎo)小組，其成員由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、工段長及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成，負(fù)責(zé)整個(gè)工程的冬季施工；
2、各項(xiàng)目部應(yīng)建立完善的冬期施工責(zé)任制，質(zhì)量檢驗(yàn)制、氣象預(yù)報(bào)制、技術(shù)交底制和崗位責(zé)任制各項(xiàng)管理制度，樹立確保質(zhì)量、預(yù)防為主的方針，建立一個(gè)完善的質(zhì)量保證體系。
二、停建、緩建工程
停建、緩建的工程項(xiàng)目根據(jù)各地氣候條件、施工條件、工程進(jìn)度及業(yè)主要求等具體情況由各項(xiàng)目部自行確定越冬維護(hù)措施。
三、管道工程
1、承插連接接口
承插連接的剛性接口多為水泥類接口，拌和水應(yīng)進(jìn)行加熱，水溫約40℃~50℃，水泥應(yīng)采用不低于32.5#普通硅酸鹽水泥。在填塞完密封材料后，立即用草繩外密封，并用摻有氯鹽的水泥將草繩外密封，然后再蓋以草簾并培土保溫。
注：（1）摻鹽量最大不得超過水重的8%；
�。�2）最低溫度指早晨7 點(diǎn)30 分的大氣溫度；
�。�3）氣溫低于-20℃不應(yīng)施工。
2、管道焊接 溫度低于-5℃時(shí)，管子焊接必須采取如下措施：
2.1 不使施焊部位附近的管道上有冰雪，不使管內(nèi)空氣對流，作好防風(fēng)防雪措施。
2.2 用手工焊接鋼管時(shí)，兩管口的間隙應(yīng)稍大，焊接過程中應(yīng)保證管道焊縫能自由脹縮，不準(zhǔn)在焊接的管子上敲打。剛焊好的接口在沒冷卻以前，嚴(yán)禁接觸冰雪。
2.3 當(dāng)焊件溫度低于0℃時(shí)，所有焊材的焊縫應(yīng)在施焊處兩端各100mm 范圍內(nèi)預(yù)熱到15 ℃以上并在預(yù)熱停止后立即施焊，焊接后蓋上寬約40cm 的石棉帶，防止焊縫驟冷。
2.4 焊接低碳鋼時(shí)除采取低氫型焊接材料和焊前預(yù)熱，焊接保持層間溫度外，還應(yīng)在定位焊時(shí)加大電流，減慢焊接速度，適當(dāng)增大定位焊縫的截面和長度，必要時(shí)可采取預(yù)熱措施。
2.5 當(dāng)環(huán)境溫度低于-10℃時(shí)應(yīng)采取防護(hù)蓬內(nèi)加熱，以至環(huán)境溫度控制在-10℃--20℃。氣溫低于-20℃時(shí)，為保證工程質(zhì)量，不宜進(jìn)行焊接。
2.6 當(dāng)風(fēng)速在8m/s 以上和雨天、雪天及濕度在90%以上的條件下焊接時(shí)應(yīng)采取防風(fēng)、雨棚最低溫度（℃） 0～3 -4～-6 -7～-8 -8 以下?lián)禁}量（按水量%） 等圍護(hù)措施；
2.7 環(huán)氧煤瀝青防腐冬季施工時(shí)當(dāng)環(huán)境溫度低于-5℃時(shí)，應(yīng)采用低溫型凝固劑；濕度大于85%及雨雪天氣，應(yīng)避免野外施工，必須施工時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)措施。
2.8 管道兩端加設(shè)封堵，以防止穿堂風(fēng)；
2.9 環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，不宜進(jìn)行水壓試驗(yàn)；已進(jìn)行水壓試驗(yàn)的管道要及時(shí)將水排出管外，并將管口臨時(shí)封堵。
2.10 排水硬聚氯乙烯管，冬季施工，環(huán)境溫度不宜低于 －10℃，當(dāng)施工環(huán)境溫度低于 －10℃ 時(shí)，應(yīng)采取防寒防凍措施。
3、管道防護(hù)
3.1 在冬季到來之前，對未投入使用的管道、設(shè)備進(jìn)行全面檢查，并采取措施防止凍壞。
3.2 當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，應(yīng)停止進(jìn)行水壓試驗(yàn)。
3.3 冬季期間應(yīng)將試壓完畢的管道內(nèi)的水及時(shí)排凈、烘干。
四、安全措施
1 認(rèn)真編制安全措施，并向全體施工人員交底，做到人人心中有數(shù)。
2 嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全操作規(guī)程。
3 冬季施工采用的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)經(jīng)常校核。
4 雪后，要對工地所有安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
5 冬季施工應(yīng)采取有效的防滑措施；高空作業(yè)必須制定有效可靠的安全措施，并認(rèn)真執(zhí)行。
6 現(xiàn)場火源，要加強(qiáng)管理；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時(shí)，應(yīng)注意通風(fēng)換氣、防止煤氣中毒。
7 電源開關(guān)，控制箱等設(shè)施要加鎖，并設(shè)專人負(fù)責(zé)管理，防止漏電觸電。
道路工程冬季施工方案6
一、施工流程圖
施工測量—>路床整形—>石碴基層—>水泥穩(wěn)定層—>水泥混凝土面層。
二、施工測量
熟讀設(shè)計(jì)文件和有關(guān)圖紙，在施工前對設(shè)計(jì)提供的樁號、樁位進(jìn)行實(shí)地校核和調(diào)查，對設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢查和復(fù)制，并進(jìn)行全線貫通、恢復(fù)測量、因定路線和施工放樣工作。測量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ1-90)的要求。
三、路床整形路基填筑
在路基填筑正式開工前5天，通知監(jiān)理工程師對填筑斷面的實(shí)地放樣結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行加填工作。
路基填筑前做好基底處理工作。清除填筑范圍內(nèi)的樹木、樹樁草皮等雜物。所有塊片石采用不易風(fēng)化的大石塊，尺寸一般不宜小于30cm。為防止填土沿地面滑動，當(dāng)面橫坡大于1：5時(shí)，將原地面挖成臺階，臺階寬度不少于1m，高度最小為0.5m，且臺階頂面做成向內(nèi)傾斜2-4%的坡度，然后從低到高分層填土壓實(shí)，使填土與原表土密實(shí)穩(wěn)定。填筑高度小于80cm的路段，在挖除表土后，應(yīng)再翻松不小于25cm深，予以整平碾壓，其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求后再進(jìn)行填筑。填筑高度低于20cm和挖方路段，翻松不小于30cm深，以整平碾壓至規(guī)定壓實(shí)度。
路基填筑材料根據(jù)業(yè)主提供的資料對各取土場分層取樣試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)做好合理調(diào)配使用不同土方的方案。
路基填筑根據(jù)各路段填料來源情況采用水平分層，縱坡分?jǐn)�，以機(jī)械施工為主，人工為輔作業(yè)。填料必須符合規(guī)范要求。一般每層填壓厚度為30cm以內(nèi)，一層壓好達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，再填第二層。含水量控制在試驗(yàn)確定的最佳含水量范圍或±1%以內(nèi)。
填筑路基時(shí)從原地面按全寬、逐層、逐段、逐類填料填筑。每層填鋪設(shè)的寬度，應(yīng)超過每層設(shè)計(jì)寬度每側(cè)30cm，保證邊坡修整的凈寬度及完工后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。
壓實(shí)采用振動式壓路機(jī)碾壓，碾壓遵循先慢后快、先邊緣后中間、先低后高，有圓曲線段先彎道內(nèi)側(cè)后彎道外側(cè)碾壓，并注意至少有1/3的輪跡疊。并盡快壓到規(guī)定的壓實(shí)度（土）或固體體積率（巖渣）。不同性質(zhì)的填料分別分層填筑，水穩(wěn)性、凍穩(wěn)性較好，透水性較小的土填在路基上部。相鄰不同填料筑交接處做成斜面搭接，以利于路基強(qiáng)度的和緩過渡。注意路基排水工作，避免路基因填筑方法不當(dāng)而產(chǎn)生不均勻沉陷形成彈簧土和滑動坡面。
四、水泥穩(wěn)定層
1、材料
采用石料最大粒徑不超過4cm，碎石中扁平，針狀顆粒含量不超過20%，采用325#水泥。
2、施工程序
集中拌和—>運(yùn)送到現(xiàn)場—>人工攤鋪—>壓實(shí)—>養(yǎng)護(hù)。
3、操作工藝
根據(jù)試驗(yàn)室配合比，調(diào)整至施工配合比進(jìn)行施工，施工時(shí)采用鋼模、機(jī)械拌和、人工攤鋪、機(jī)械碾壓、人工養(yǎng)生，保證攪拌時(shí)間，使混合料攪拌均勻，按1.2的松鋪系數(shù)攤鋪，攤鋪后要及時(shí)碾壓，碾壓時(shí)，在直線段上，壓路機(jī)由兩側(cè)向路中心碾，在曲線段上，由內(nèi)側(cè)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到要求的壓實(shí)度為止。
五、水泥混凝土路面施工
施工順序?yàn)椋涸谝呀ǖ幕鶎由蠝y量放樣—>立鋼�！�>混凝土攪拌—>混凝土運(yùn)輸—>攤鋪—>振搗—>抹平—>養(yǎng)護(hù)—>刻縫—>養(yǎng)護(hù)
在整個(gè)施工過程中，著重抓好拌和、振搗、整平三個(gè)環(huán)節(jié)，以保證混凝土面的優(yōu)良率。
1、混凝土的攪拌
砂石料堆場的場地，采用硬地坪（混凝土地坪）堆場，以確�，F(xiàn)場材料與試驗(yàn)室取樣材料一致。混凝土的配合比，嚴(yán)格按照試驗(yàn)室提供的配料單、視現(xiàn)場材料含水率情況調(diào)整，并嚴(yán)格計(jì)量投料，施工現(xiàn)場設(shè)置電腦秤一臺，350攪拌機(jī)一臺，備用磅稱一臺，以便準(zhǔn)確計(jì)量，拌制時(shí)一定要嚴(yán)格投料順序，即砂，水泥，石子，攪拌時(shí)間不得少于90秒鐘以及混凝土的顏色、稠度均勻一致為止。
2、振搗
振搗采用插入式振動器振搗，然后用梁式平板振動器將表面拖平，再用長滾筒縱橫滾壓平整，后用真空吸水機(jī)進(jìn)行吸水。
3、整平
由熟練的抹灰工提漿刮平，刮平后用抹光機(jī)初抹，再用包裹鐵皮的木槎桿或小鋼軌對混凝土面進(jìn)行拉鋸式的搓刮、邊縱向搓、搓桿刮后用三米直尺檢驗(yàn)平整度，找補(bǔ)時(shí)應(yīng)用原漿不得另拌砂漿禁止撒干水泥找補(bǔ)后用鐵抹子抹光待稍干后壓紋，澆筑后待混凝土強(qiáng)度達(dá)20-30%即可切割縮縫，切割深度為板厚的1/4-1/3。
4、接縫的施工
脹縫應(yīng)與路面中線垂直，脹縫必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，縫傳力桿的活動端設(shè)在后澆塊的一邊，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm，施工縫的位置盡量與脹縫相吻合，施工縫傳力桿的一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)涂瀝青，便于滑動，傳力桿必須與縫垂直。
5、混凝土路面的保養(yǎng)
根據(jù)施工情況，計(jì)劃用草袋浸濕后養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期禁止車輛通行，在達(dá)到強(qiáng)度的80%后，方可允許小型車輛通行。
六、瀝青混凝土面層施工要求
主要施工方法
1、施工準(zhǔn)備
�。�1）本項(xiàng)目由瀝青砼施工班組負(fù)責(zé)施工，投入的主要設(shè)備有瀝青攤鋪機(jī)2臺，壓路機(jī)2臺，裝載機(jī)5臺，自卸車5輛；瀝青混凝土均需瀝青拌和廠機(jī)械拌制。
瀝青攤鋪前，根據(jù)設(shè)計(jì)要求、攤鋪工期安排、質(zhì)量要求向攤鋪人員和瀝青混凝土原材料拌和廠作全面交底。
�。�2）瀝青混凝土原材料主要由拌和廠控制，施工單位委派質(zhì)量員跟蹤監(jiān)測。瀝青混凝土必須按規(guī)定的配合比設(shè)計(jì)，按配合比設(shè)計(jì)確定礦料級配和瀝青用量。
�。�3）施工前應(yīng)對各種材料進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意變更。
�。�4）根據(jù)現(xiàn)場施工條件，攤鋪單位配備各類施工機(jī)具及攤鋪隊(duì)伍，機(jī)具、設(shè)備按施工單位要求準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場。施工前對各種施工機(jī)械應(yīng)做全面檢查，經(jīng)調(diào)試并使其處于良好的性能狀態(tài)。
（5）進(jìn)行施工時(shí)，要做好臨時(shí)交通維護(hù)和安全文明施工措施。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，應(yīng)有專人指揮協(xié)調(diào)與施工單位緊密配合。
�。�6）瀝青路面的基層應(yīng)具備一定的強(qiáng)度、剛度，表面應(yīng)平整、密實(shí)�；鶎拥墓岸扰c面層的拱度一致，標(biāo)高符合要求。當(dāng)基層驗(yàn)收通過后，才可以進(jìn)入瀝青路面的施工。
2、瀝青透層
（1）進(jìn)場后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，瀝青砼施工前進(jìn)行下封層的施工，封層施工前應(yīng)對基層再次進(jìn)行全面檢查，嚴(yán)格把關(guān)，以防質(zhì)量隱患。封層使用PC—2型乳化瀝青，用瀝青灑布車自動灑布。灑布用量瀝青用量不小于1.2KG/平方米，灑布后立即撒布3-8mm集料，其用量為1立方米/1000平方米，并用6-8噸鋼輪壓路機(jī)碾壓1—2遍，具體施工時(shí)先作試驗(yàn)路，待施工工藝熟練，瀝青用量確定并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后正式施工。
�。�2）灑布車的行駛速度及噴嘴的高低、角度均由試驗(yàn)確定，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。
�。�3）封層施工時(shí)要防止瀝青對構(gòu)造物的污染，施工時(shí)應(yīng)注意保護(hù)橋梁護(hù)欄，側(cè)平石、人行道板以免影響道路的美觀，封層施工后盡量減少車輛通行。
3、試驗(yàn)階段
瀝青砼路面正式施工前，選定一段合適的地段做試驗(yàn)路，試驗(yàn)路的施工分試拌和試鋪兩個(gè)階段，試驗(yàn)的內(nèi)容主要有以下幾個(gè)方面：
�。�1）根據(jù)瀝青砼路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。
（2）通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數(shù)量及拌和時(shí)間、拌和溫度等控制參數(shù)。
（3）通過試鋪確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；確定壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。
（4）驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。
�。�5）建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實(shí)度的對比關(guān)系。確定各種內(nèi)型瀝青砼壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。
�。�6）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制訂施工計(jì)劃。
�。�7）全面檢查材料及施工質(zhì)量。
�。�8）確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。
�。�9）在試驗(yàn)路段的鋪筑過程中，認(rèn)真做好記錄分析，主動接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督、檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量，確定有關(guān)成果。鋪筑結(jié)束后，及時(shí)就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批，作為施工依據(jù)。
4、瀝青混合料的拌制
�。�1）瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機(jī)械拌制。各類拌和機(jī)均應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測溫度的裝置。
�。�2）瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，拌和的瀝青混合料出廠溫度應(yīng)符合要求。當(dāng)混合料出廠溫度過高，并影響瀝青與集料的粘結(jié)力時(shí)，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應(yīng)予鏟除。
�。�3）瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)經(jīng)試拌確定�；旌狭习韬途鶆颍械V料應(yīng)全部裹覆瀝青結(jié)合料。
（4）拌和廠拌和瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。
�。�5）石料的加熱溫度控制在160℃-170℃，瀝青加熱溫度控制在150℃-160℃，經(jīng)與礦粉、瀝青拌和后的混合料溫度控制在145℃-165℃，出廠溫度不低于140℃。
（6）出廠的瀝青混合料每車都要過磅稱重，以掌握每天實(shí)際攤鋪的瀝青混合料數(shù)量。
�。�7）瀝青拌和場的碎石材料按不同規(guī)格分隔堆放，對不同料源的集料、礦粉和不同標(biāo)號的瀝青也給予分別堆放。
�。�8）在生產(chǎn)過程中每天不少于二次對拌和設(shè)備生產(chǎn)的混合料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，以便對拌出的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)是否符合要求。
5、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓及接縫
（1）運(yùn)輸
a、瀝青混合料采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)防止瀝青與車廂板粘結(jié)。車廂應(yīng)清掃干凈，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。
b、運(yùn)料車采用覆蓋篷布等保溫、防土、防污染的措施。
c、連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)停在攤鋪機(jī)前10～30cm處，并不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。
d、瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)檢查拌和質(zhì)量，對明顯花白，粗細(xì)料分離、結(jié)塊成團(tuán)、枯焦干散、油分明顯過多過少，以及出廠溫度超過范圍或送到工地時(shí)溫度低于規(guī)范的混合料則不得使用。
e、運(yùn)輸車輛的安排要保證瀝青拌和場一個(gè)小時(shí)產(chǎn)量的運(yùn)量，同時(shí)要保證攤鋪機(jī)前始終有車輛在排隊(duì)等候卸料。
f、運(yùn)送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側(cè)板必須清潔，不得沾有有機(jī)物質(zhì)，為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層油水（柴油水為1：3）混合液。
g、為了保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料，運(yùn)料車上均要覆蓋篷布，并采用大型自卸車運(yùn)輸，運(yùn)送到現(xiàn)場的瀝青混合料溫度不低于135℃。不符合溫度要求或巳經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料應(yīng)廢棄。
�。�2）攤鋪
a、在進(jìn)行瀝青路面攤鋪前有必要對路面基層再次進(jìn)行檢查，把質(zhì)量隱患消滅在下道工序之前，通常檢查的內(nèi)容有基層表面瀝青封層有否損壞，平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求，同時(shí)，在瀝青混合料接觸的構(gòu)造物表面涂上粘層瀝青。
b、攤鋪前，工程技術(shù)人員首先進(jìn)行施工放樣，設(shè)置找平基準(zhǔn)線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每5m設(shè)一樁，把掛線專用樁打在兩側(cè)路面邊緣外0.3一0.5m的地方，掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。分別制作上、下面層的標(biāo)準(zhǔn)墊塊（設(shè)計(jì)厚度+松鋪厚度），通過試驗(yàn)段鋪筑的成功經(jīng)驗(yàn)，確定攤鋪速度、振動振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、路面最低碾壓溫度等數(shù)據(jù)。
c、為了提高路面平整度，攤鋪速度與拌和能力要相匹配，保證攤鋪機(jī)在一個(gè)作業(yè)段內(nèi)連續(xù)不斷地?cái)備�，在施工過程中要合理地安排拌料計(jì)劃，以防瀝青混合料降溫過多，造成損失。下面層攤鋪采用拉鋼絲走基準(zhǔn)線的方法來控制高程、平整度和橫坡，上面層采用浮動基準(zhǔn)梁進(jìn)行攤鋪，確保攤鋪厚度和平整度。
d、攤鋪前，攤鋪機(jī)要提前30分鐘就位，并將熨平板預(yù)熱到120℃后，再邊行攤鋪，瀝青混合料的攤鋪溫度不低于130℃，通常采用兩臺（或一臺，但需試驗(yàn)確定）攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機(jī)前后的距離一般為10-30m，前后兩臺攤鋪機(jī)軌道重疊50~100mm。當(dāng)采用一臺攤鋪機(jī)全幅攤鋪時(shí)，需進(jìn)行試鋪，必須確�；旌狭系碾x析程度不致影響瀝青路面的質(zhì)量，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可采用。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪后的混合料，不得用人工反復(fù)修整，但出現(xiàn)下列情況時(shí)除外：
�、贆M斷面不符合要求。
�、跇�(gòu)造物接頭部分缺料；
③攤鋪帶邊緣局部缺料
�、鼙砻婷黠@不平整；
�、菥植炕旌狭厦黠@離析；
�、迶備仚C(jī)后有明顯的拖痕。
攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟著碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，要立即停止攤鋪，并做好瀝青混合料的保溫工作。下面層路面攤鋪完成后盡快安排上面層的攤鋪，如間隔時(shí)間較長，下面層表面受到污染時(shí)，攤鋪上面層前應(yīng)對下面層表面進(jìn)行清掃，并視情況適量灑布粘層瀝青。
�。�3）碾壓
a、碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行，開始碾壓溫度一般不低于120℃，碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)不低于70℃，輪胎壓路機(jī)不低于80℃，振動壓路機(jī)不低于65℃。壓實(shí)工作按鋪筑試驗(yàn)路面確定的壓實(shí)設(shè)備的組合和程序進(jìn)行。
b、碾壓的一般程序?yàn)槌鯄�、�?fù)壓、終壓三個(gè)階段。由于本工程使用的攤鋪機(jī)具有雙夯錘振搗裝置和機(jī)械振動裝置，并可根據(jù)混合料類型和攤鋪厚度調(diào)整振動頻率，使攤鋪后路面的預(yù)壓實(shí)度達(dá)到80%以上。為此，我們采取的壓實(shí)方法是用壓路機(jī)緊跟著攤鋪機(jī)靜碾l遍、振碾2遍后用重型輪胎壓路機(jī)碾壓4-6遍，然后用DDl10振動壓路機(jī)振碾l遍，靜碾1-2遍，并以消除輪跡為度。壓實(shí)由外側(cè)向路中心進(jìn)行，相鄰碾壓帶均應(yīng)重疊一定的輪寬，壓路機(jī)行走的路線來回都應(yīng)是直線，每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機(jī)的輪胎氣壓注意保持一致（不少于0.5Mpa），以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。路面溫度降到70℃以下時(shí)，不能再碾壓。碾壓速度保持慢而均勻，一般初壓速度為1.5-2km/h，復(fù)壓速度振動壓路機(jī)為4-5km/h，輪胎壓路機(jī)為3.5-4.5km/h，終壓速度為2-3km/h，在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪時(shí)壓路機(jī)不得隨意停頓。
c、在沿著側(cè)平石或壓路機(jī)壓不到的其它地方，采用進(jìn)口小型壓實(shí)機(jī)把混合料充分壓實(shí)。己經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。
d、瀝青砼路面的碾壓方法不是一成不變的，因?yàn)閴簩?shí)質(zhì)量與壓實(shí)溫度有直接的關(guān)系，而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后4-15分鐘內(nèi)，溫度損失最大，因此必須掌握好有效壓實(shí)時(shí)間，適時(shí)碾壓，并根據(jù)攤鋪厚度、自然條件及時(shí)調(diào)整碾壓方法，確保壓實(shí)質(zhì)量。
�。�4）接縫
橫向接縫處理的好壞，直接影響到瀝青路面平整度和行車舒適性。鋪筑時(shí)應(yīng)盡量把橫向接縫設(shè)在構(gòu)造物的連接處，如無法避免時(shí)，在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約l米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用三米直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時(shí)垂直切除端部厚層不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。重新攤鋪前，應(yīng)用三米直尺仔細(xì)檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)應(yīng)予清除。符合要求后，在垂直面上涂上粘層瀝青，攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，攤鋪后及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓先用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)，壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。接縫處施工后，再用三米直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求之處應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。另外應(yīng)注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯(cuò)位l米以上。
車行道瀝青砼面層頂面允許彎沉值為55（0.01mm），基層頂面允許彎沉值為55（0.01mm），基層頂面允許彎沉值為70（0.01mm）。道路車道寬度小于6米路拱采用直線型，車道寬度大于等于6米路拱采用改進(jìn)三次拋物線路拱。
1、透層油應(yīng)緊接在基層碾壓成型后表面稍微變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。要求透層油透入基層的深度不小于5mm，并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。透層油的用量通過試灑確定。透層宜采用優(yōu)質(zhì)乳化瀝青。
2、車行道道路面層瀝青采用AH-70。粗、細(xì)集料宜采用能夠黏附性好的堿性石料。瀝青砼材料選用、施工及驗(yàn)收均應(yīng)嚴(yán)格按照國際《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》等有關(guān)規(guī)范要求嚴(yán)格執(zhí)行。
3、瀝青砼的配合比應(yīng)在開工前根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及所選用的材料通過試驗(yàn)來確定，通過試拌試鋪驗(yàn)證，并在施工中嚴(yán)格控制。
4、車行道瀝青砼面層允許彎沉值為55（0.01mm）。
道路工程冬季施工方案7
一、編制依據(jù)
1、施工圖紙
2、混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50204-20xx
3、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTJ F40-20xx
4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) JTJ F80/1-20xx
二、工程概況：
工程名稱：XX市XX路（東崗樓—造紙廠）改造工程
建設(shè)單位：XX市重點(diǎn)工程建設(shè)管理局
XX市XX路 (東崗樓～造紙廠)路線全長4.62公里，道路現(xiàn)狀為城市主干道，雙向六車道，水泥混凝土路面，中央分隔帶7.5米，紅線寬45米。道路沿線地勢變化較大，道路兩側(cè)建筑退紅較近，全線無慢車道。
本次主要對原水泥路面進(jìn)行改造，將原水泥路面改造為瀝青路面，同時(shí)將原道路的雙向六車道改造為雙向八車道。在條件允許路段設(shè)置港灣式公交車站。本次施工只對路面進(jìn)行改造，不對道路的兩側(cè)的管線進(jìn)行改移，對路面加鋪有影響的部分做適當(dāng)調(diào)整，埋設(shè)污水管道。
本施工標(biāo)段道路橫斷面形式具體設(shè)計(jì)為：2.0m綠化帶+3.5m人行道+2.0m側(cè)分帶（兼110KV高壓線走廊帶）+30m機(jī)動車道（0.25+4x3.5++0.5+0.5+0.5+4x3.5+0.25）+2.0m側(cè)分帶+3.5m人行道+2.0m綠化帶=45m。
本工程總工期150日歷天，20xx年9月15日—20xx年2月12日，因?yàn)榻?jīng)歷整個(gè)冬季，溫度下降至5℃以下，特制定冬季施工方案。
三、主要施工項(xiàng)目冬季施工方案：
本工程主要針對瀝青混凝土、水泥混凝土、土方工程、雨水口井及檢查井砌筑、路牙石安裝、人行道步道磚的鋪設(shè)六個(gè)工作內(nèi)容編制了冬季施工方案，詳細(xì)內(nèi)容如下
（一）瀝青混凝土冬季施工方案
20xx年11月20日-12月31日攤鋪行車道瀝青面層和下面層，施工時(shí)間安排在早上11點(diǎn)至下午的3點(diǎn)。為保證瀝青路面施工質(zhì)量，施工期間，按規(guī)范規(guī)定采取相應(yīng)措施，做好冬季施工防護(hù)。
瀝青混凝土冬季施工措施
1．瀝青路面施工的地表最低溫度不能低于5度。
2．準(zhǔn)確調(diào)整拌和機(jī)配料，確定最佳油石比。
3．準(zhǔn)備下承層，用空壓機(jī)吹掃凈路面的樹葉、浮土。完成后應(yīng)及時(shí)噴灑透層瀝青，并均勻撒布石屑。
4．瀝青混合料拌和嚴(yán)格按照施工配合比通過電子計(jì)量配料系統(tǒng)，采用AH-90瀝青加熱溫度應(yīng)控制在150-160℃；礦料加熱溫度應(yīng)控制在160-190℃（填料不加熱）；瀝青混合料的出料溫度應(yīng)控制在140-160℃。拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間控制在30-50s（其中干拌時(shí)間不得少于5s），拌和時(shí)記錄瀝青與各種礦料的用量及拌和溫度，出廠的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)塊或離析現(xiàn)象。拌和過程中應(yīng)按規(guī)定頻率抽取馬歇爾試件和油石比試驗(yàn)，做好拌和記錄。
5．瀝青混合料運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)清洗干凈，并涂刷隔離劑（柴油與水的比例可為1：3）但車廂內(nèi)不得有余液。瀝青混合料上覆蓋一層棉被，混合料運(yùn)輸應(yīng)科學(xué)組織以避免停車壓料和停機(jī)待料的現(xiàn)象發(fā)生。
6． 攤鋪過程中攤鋪機(jī)行走速度宜控制在2-6m/min，不得隨意停頓或提速、減速，攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象，消除粗集料窩，粗集料帶。
7．混合料攤鋪完成后應(yīng)緊跟進(jìn)行碾壓，使用DD-110雙鋼輪壓路機(jī)以1.5-2km/h的速度靜壓2遍（最大速度不得超過3km/h）；初壓后進(jìn)行振動復(fù)壓3-5遍，其速度宜為4-6km/h，振動碾壓倒車時(shí)必須停止振動；終壓用YL16-20輪胎壓路機(jī)以4-6km/h的速度進(jìn)行（最大速度不超過8km/h），終壓不少于2遍。壓路機(jī)工作是應(yīng)驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，起動停止時(shí)必須緩慢進(jìn)行。使用振動壓路機(jī)相臨碾壓帶應(yīng)重疊10-20cm；使用輪胎壓路機(jī)相臨碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2碾壓輪寬，且輪胎氣壓不小于0.5Mp。對壓路機(jī)碾壓不到的地段用振動夯進(jìn)行夯實(shí)。壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次折回位置應(yīng)呈階梯型隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)從路邊一側(cè)向路中心碾壓，雙鋼輪壓路機(jī)每次重疊30cm，不得在新鋪混合料上調(diào)頭、轉(zhuǎn)向、左右移動和突然剎車。
8．瀝青混凝土路面未冷卻前不得開放交通，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。
9．對于作業(yè)段的橫向施工縫，應(yīng)在相鄰段施工前用切割機(jī)將平整度不能滿足要求的部分切除，并在接縫部位涂刷適量的熱瀝青后再繼續(xù)攤鋪。
10．對于作業(yè)段的縱向施工縫，應(yīng)在相鄰段施工前用人工或切割機(jī)將接縫松散部分刨除或切除后再繼續(xù)攤鋪。
11.施工完畢后，立即在瀝青面層下面層上做一層封層。
�。ǘ┧嗷炷炼臼┕し桨�
混凝土冬施選用水化熱大的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，水泥強(qiáng)度等級不應(yīng)低于42.5，最小水泥用量不應(yīng)少于300kg／m2，水灰比不應(yīng)大于O.6。選用-20℃抗凍極限的防凍劑（防凍劑應(yīng)按施工規(guī)范及使用說明進(jìn)行試配，攪拌時(shí)按配比設(shè)計(jì)文件配制）�；炷脸�、終凝時(shí)間控制：初凝10小時(shí)，終凝20小時(shí)�；炷撂涠瓤刂疲� 160±20mm。砼溫控制出罐溫度：≥12°C，入模溫度：≥5°C。砼在運(yùn)輸過程中不得有表層凍結(jié)、砼離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現(xiàn)象。保證運(yùn)輸中砼溫度降速度不得超過5度/小時(shí)。
砼的澆筑時(shí)間控制，注意收聽天氣預(yù)報(bào)，當(dāng)預(yù)報(bào)溫度白天最高溫度低于-5℃或夜間最低溫度低于-15℃時(shí)，預(yù)報(bào)有大于四級風(fēng)時(shí)，不允許進(jìn)行砼澆筑。頂板砼澆筑宜在早晨4:00-6:00開始進(jìn)行，爭取在中午12:00前結(jié)束，力爭下午17:00前可將塑料布及阻燃棉簾被覆蓋完畢。夜間進(jìn)行頂板砼澆筑時(shí)，砼隨澆筑振搗完畢隨蓋一層彩條布和一層棉簾被做臨時(shí)保溫，直到第二天9:00之前。9:00以后，等太陽出來，再揭開臨時(shí)保溫棉簾被進(jìn)行搓毛、壓光等工作。砼搓毛、壓光后，腳踩沒有腳印時(shí)，再用塑料薄膜和棉簾被進(jìn)行覆蓋保溫。
砼的保溫及養(yǎng)護(hù): 在冬施期間，砼的養(yǎng)護(hù)措施十分關(guān)鍵，正確的養(yǎng)護(hù)能避免砼產(chǎn)生不必要的溫度收縮裂縫和受凍。根據(jù)工程特點(diǎn)及施工部位，采用相應(yīng)的保溫養(yǎng)護(hù)措施，防止砼受凍并控制砼表面和內(nèi)部溫差。
保溫及養(yǎng)護(hù)，采用一層塑料布加阻燃棉簾被保溫上再鋪一層彩條布，當(dāng)大氣溫度不低于-10℃時(shí)，防火棉簾被覆蓋一層，上鋪一層彩條布并應(yīng)木方壓住。當(dāng)大氣溫度低于-10℃，防火棉簾被覆蓋兩層。砼保溫覆蓋須在砼達(dá)到初凝可上人后馬上進(jìn)行，棉簾被長短邊搭接均不小于100mm，并用鐵絲綁牢。上下兩層棉簾被接縫處應(yīng)相互錯(cuò)開。
冬施測量放線
必須在板砼同條件養(yǎng)護(hù)試塊強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后，方可掀開保溫材料進(jìn)行。測量時(shí)，先揭開軸線控制點(diǎn)位置處的棉簾被，其它與測量無關(guān)部位的棉簾被不揭，測量完后隨時(shí)將棉簾被恢復(fù)。驗(yàn)線時(shí)，依據(jù)監(jiān)理工程師的要求將須揭開位置處的棉簾被揭開，其它無關(guān)部位的棉簾被不揭。驗(yàn)完后隨時(shí)將棉簾被恢復(fù)。
砼試塊的留置
冬施砼試塊的留置除按常溫規(guī)定留置試塊外，增設(shè)不少于兩組同條件養(yǎng)護(hù)的試塊，分別用于檢驗(yàn)受凍前的砼強(qiáng)度、轉(zhuǎn)入常溫養(yǎng)護(hù)28天的砼強(qiáng)度。
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正式進(jìn)入冬施，現(xiàn)場進(jìn)行場地回填平整工作。對其冬期施工質(zhì)量的保證作如下要求：填方前清除基底上的冰雪和保溫材料，填方邊坡表層1m以內(nèi)，不得采用含有凍土塊的土填筑。回填用土應(yīng)過50mm篩孔，做到隨篩、隨拌、隨夯、隨蓋，當(dāng)氣溫低于-10℃時(shí)，不宜回填作業(yè)。對基槽及地面工程范圍內(nèi)的回填土，不得采用凍土塊或受凍的粘土做回填土料，對其它溝槽部位的回填土，凍土塊含量不得超過回填總體積的15%，且凍土塊的粒徑應(yīng)小于15cm，凍土塊應(yīng)分布均勻，逐層壓實(shí)。
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1、砌筑前應(yīng)清除磚表面的污物及冰、霜、雪等，遇水浸泡后的磚不能使用，當(dāng)氣溫在0℃以上溫度時(shí)，磚可適當(dāng)澆水濕潤，澆水不宜過多，一般吸進(jìn)1㎝為宜，且隨澆隨用，磚表面不得有游離水。
2、拌制砂漿的水泥采用32.5普通硅酸鹽水泥。
3、拌制砂漿的砂子不得含有冰塊或大于1㎝的凍結(jié)快。
4、砂漿稠度，在負(fù)溫度砌筑時(shí)，可將砂漿稠度比常溫增大1-3㎝，加大的砂漿稠度不得超過13㎝，水平縫和豎直灰縫不大于1㎝，也不得小于0.8㎝.以確保磚與砂漿的粘接力。
5、砌筑時(shí)使用上墻砂漿的溫度-10℃以內(nèi)為5℃，-10℃~-20℃為10℃，-20℃以下為15℃.
6、砂漿配合比必須按配合比的通知進(jìn)行，配制的標(biāo)準(zhǔn)鹽溶液應(yīng)在施工的前一天完成，以保證固體鹽充分融化。
7、延長攪拌時(shí)間，攪拌時(shí)間較常溫季節(jié)增加0.5~1倍，以2.5min~3min為宜，砂漿采取隨拌隨用不得積存。
8、嚴(yán)禁使用凍結(jié)砂漿，也不宜在砌筑時(shí)向砂漿內(nèi)加水。
9、必須采用“三一砌磚法”施工，不得大面積鋪灰。
10、當(dāng)砌筑完成后下班前應(yīng)立即覆蓋塑料薄膜和草簾保溫。
11、摻鹽量按日最低氣溫（占用水量%）≥-10℃為3，-11℃~
-15℃為5，-16℃~-20℃為7.
（五）路牙石安裝冬季施工方案
采用安裝一段、調(diào)整一段、勻縫一段、掩埋一段，并及時(shí)用塑料薄膜和草簾覆蓋一段。
路牙石安裝冬季施工措施
1、無砂混凝土施工，爭取在初冬階段完成，若溫度偏低，將人行道先松土，用塑料薄膜和草簾普遍覆蓋，防止無砂混凝土澆筑在凍土上。
2、加強(qiáng)對予拌混凝土進(jìn)場檢查工作，是否符合我單位所提出的施工要求，用熱拌混凝土摻加早強(qiáng)、防凍、減水等外加劑及坍落度、混凝土強(qiáng)度是否符合要求。
3、無砂混凝土進(jìn)場前，提前做各項(xiàng)澆筑前的準(zhǔn)備工作，集中施工力量，以最快的速度攤鋪壓平后，及時(shí)覆蓋塑料薄膜和草簾，且在步道磚鋪前不準(zhǔn)揭掉塑料薄膜和草簾。
（六）、人行道步道磚的鋪設(shè)冬季施工方案；
1、采用干硬性砂漿，砂漿隨伴隨鋪，隨時(shí)調(diào)整縫隙，且鋪一段、檢查一段，合格立刻覆蓋塑料薄膜和草簾。
2、覆蓋無砂混凝土的塑料薄膜和草簾，在鋪磚時(shí)，隨揭隨鋪。
道路工程冬季施工方案8
在污水管線施工完畢后，我部將立即進(jìn)行拆除的路面進(jìn)行恢復(fù)施工.路面修復(fù)是在采用基層為20cm4%水泥穩(wěn)定石屑+20cm6%水泥穩(wěn)定石屑.施工前，用切割機(jī)將路面沿基坑邊線縱向切割成直線，以保證板快的直順度，并將損壞嚴(yán)重的板快挖除.
一、路面拆除
路面拆除主要采用重型夯擊機(jī)進(jìn)行打鑿，然后采用挖掘機(jī)挖除，局部采用沖擊鉆打鑿.建筑垃圾集中堆放，統(tǒng)一晚上運(yùn)走.運(yùn)土雜料的汽車進(jìn)出場應(yīng)嚴(yán)格按市城管辦的有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)，對出場車輛一律沖洗清理車輪車身.施工時(shí)注意防噪、降塵措施.
二、路面恢復(fù)穩(wěn)定層施工方法
1、施工工藝流程
水泥穩(wěn)定石屑層施工工藝流程詳見后圖.
2、基層，底基層施工前的準(zhǔn)備工作
施工前清除下承層(路基層)上所有浮土、浮石、雜物，嚴(yán)格地整型和壓實(shí)，然后，恢復(fù)中線，直線段每20-25m設(shè)一樁，平曲線段每10-15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3-0.5m處設(shè)指示樁，在指示樁上用紅漆標(biāo)出基層(或底基層)邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置.
3、配合比
施工前由試驗(yàn)室根據(jù)基層要求配制混合料配合比，并對每種混合料均應(yīng)注明水泥、石屑和水的正確百分比，交技術(shù)部門進(jìn)行優(yōu)化，然后在施工路段選擇一段作試驗(yàn)，以采用不同的壓實(shí)厚度測試其干容重、含水量，使混合料達(dá)到最佳含水量時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)程序等施工工藝指標(biāo).
三、主要施工方法及技術(shù)保證措施
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1、前期準(zhǔn)備工作
在路基土方填筑正式施工之前，認(rèn)真組織有關(guān)測量人員，對圖紙?zhí)峁┑膶?dǎo)線點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)及路基中心樁測量校核，并加密水準(zhǔn)導(dǎo)線點(diǎn)，設(shè)置路基邊線樁，對有關(guān)控制樁采取加固保護(hù)措施。
同時(shí)對土源的土質(zhì)進(jìn)行取樣試驗(yàn)，測定填筑用土最大干容重和最佳含水量，組織好資料，上報(bào)監(jiān)理組試驗(yàn)工程師，為施工中進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)檢測及碾壓時(shí)的含水量控制提供科學(xué)依據(jù)。
2、處理溝塘、清理表土
沿線溝塘抽水清淤至原狀土（并整平）再用原土摻6%石灰處理然后運(yùn)土分層回填壓實(shí)。
用推土機(jī)清除路基邊線內(nèi)，地表以下的耕植土，集中堆放在人行道或擋土墻外側(cè)綠化帶部位，以便將來回填綠化帶用。在路基兩側(cè)開挖臨時(shí)排水溝，以降低土下水位，排除施工期間地表積水。
3、路基填筑、壓實(shí)
當(dāng)清表工作結(jié)束后，經(jīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度合格并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審批認(rèn)可后，立即組織機(jī)械挖運(yùn)土方進(jìn)行填筑。施工中，根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑，分層壓實(shí)，填料含水量將控制在最佳含水量±2%之內(nèi)，采用機(jī)械壓實(shí)，分層的最大松鋪厚度不超技術(shù)規(guī)范要求。
混合車道、快車道及慢車下路床頂部15cm土基用6%石灰處理，寬度同對應(yīng)車道的石灰土基層寬。
路基壓實(shí)采用機(jī)械壓實(shí)，壓實(shí)前，自中線向兩邊設(shè)置2%—4%的橫向坡，并對填土層的松鋪厚度、平整度、含水量進(jìn)行檢查，符合要求后進(jìn)行碾壓。壓實(shí)主要采用振動壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓時(shí)，橫向縱向接頭不小于技術(shù)規(guī)范，確保達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。
橋臺臺背與擋土墻等構(gòu)筑物背后的填土分層壓實(shí)，采用小型的手扶振動夯，充分壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度。
路基填筑，每層壓實(shí)厚不超過20cm（松土厚30cm）。碾壓時(shí)，按照先用輕型壓路機(jī)，后用重型壓路機(jī)，再用振動壓路機(jī)的次序，碾壓路線由邊到中循序漸進(jìn)，以利形成路拱。在路基邊緣向外超填30~50cm，以保證邊緣壓實(shí)度及防止雨水沖刷。
施工過程中隨著土的下挖，及時(shí)開挖排水溝和抽水機(jī)坑，以備雨后抽水，保證土源的自然含水量，利于正常施工。
每層填筑碾壓完成后，按頻率檢查壓實(shí)度，報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，及時(shí)恢復(fù)中線，邊線并測量高程，記錄備案，方可進(jìn)行下層鋪筑。
（二）路面基層
1、前期準(zhǔn)備工作
對路基中邊線及高程進(jìn)行測量復(fù)核，并放樣釘樁，同時(shí)對路基底基層的壓實(shí)抽樣復(fù)驗(yàn)，當(dāng)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，再進(jìn)行下道工序的施工。
2、基層施工
1）石灰土基層：將土和石灰按配合比要求配好，用行走式灰土拌和機(jī)拌和，推土機(jī)堆平。攤鋪過程中應(yīng)將大的土塊和草皮、樹葉等雜物揀除，用8—10t壓路機(jī)穩(wěn)壓，然后用平地機(jī)整平，再用12—15t的壓路機(jī)碾壓成型至設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度�；旌狭铣尚秃蠹催M(jìn)入養(yǎng)生階段，經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，及時(shí)排除積水，防止機(jī)動車輛進(jìn)入，養(yǎng)護(hù)期不少于一周。
2）二灰碎石施工采用廠拌二灰碎石混合料，自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓成型、養(yǎng)生。
⑴材料
a、石灰：鈣鎂含量三級以上石灰規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在使用前一周消解成能通過10mm篩孔的粉狀并盡快縮短石灰的存放時(shí)間，早日用在工程上。
b、粉煤灰：sio2，al2o3和fe2o3的總含量應(yīng)大于70%，粉煤灰燒失量不大于20%，比表面面積宜大于2500cm2/g。
c、碎石：壓碎值不大于30%。
�、贫曳�(wěn)定碎石基層攤鋪
二灰碎石施工前，需對底基層進(jìn)行驗(yàn)收，只有在底基層符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前題下才能進(jìn)行施工，在基層進(jìn)行施工前進(jìn)行測量放樣，按放樣標(biāo)高來進(jìn)行二灰碎石混合料的攤鋪。
二灰碎石混合料集中拌和，30cm厚的現(xiàn)場分二層鋪筑，當(dāng)下層達(dá)到設(shè)計(jì)要求驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行上基層施工。施工中，拌和場按規(guī)定抽驗(yàn)廠拌混合料，其配合比必須符合要求，將合格的混合料用自卸車運(yùn)至三地，拌和場的混合料存放時(shí)間不超過24小時(shí)。
對運(yùn)至工地?cái)備伒幕旌狭弦獪y量其含水量，對于達(dá)到最低含水量的混合料，全幅一次攤鋪。碾壓順序?yàn)椋合扔幂p型壓路機(jī)進(jìn)行預(yù)壓，達(dá)到80%—85%的壓實(shí)度，然后用振動壓路機(jī)強(qiáng)壓成型，最后兩遍不振起封面作用，施工完畢后，進(jìn)入養(yǎng)生期。交叉口兩層二灰碎石施工，待下層強(qiáng)度合格后，方可鋪筑第二層二灰碎石。
（三）水泥砼路面施工：
砼路面施工步驟
�、艤y量、放線及立模
中心線測設(shè)：根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)成果資料，將中心樁引至路面中心線上，用35~40cm長的鋼釬每10cm一根立于中心線上，并且設(shè)計(jì)高程線位置上用一根長尼龍繩帶出路面中心線。
立模線測設(shè)：由經(jīng)緯儀每20cm測出一組垂直于中心線的兩邊邊樁，從中心線兩側(cè)垂直量取圖紙規(guī)定尺寸作為立模線，控制每塊鋼模位置。
高程控制：首先在緊靠立模線內(nèi)側(cè)每10cm立一根35—40cm鋼釬，根據(jù)施工水準(zhǔn)點(diǎn)測出每根鋼釬的頂高程，再算出每根鋼釬位置路面設(shè)計(jì)高程與鋼釬頂高程差值，從鋼釬頂向下用小鋼尺量出路面高程線位置，將每根鋼釬上高出路面高程5—10cm位置用一根尼龍繩帶出路面立模線上路面高程線（+5—+10mm），如此線結(jié)合水平尺控制每塊鋼模的頂高程。
立模：嚴(yán)格按照圖紙及施工技術(shù)規(guī)范，根據(jù)立模線及高程線的控制方法立出鋼模，并對頂高程（+5—+10mm）斷面尺寸（深度）、軸線偏位、直、度、穩(wěn)固情況等進(jìn)行自檢，再報(bào)監(jiān)理部門復(fù)檢。
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嚴(yán)格按圖紙規(guī)定尺寸、規(guī)格及放置位置執(zhí)行，每班施工前將所用鋼筋置于所用位置的鋼模外側(cè)，鋼筋不到位不得施工。
⑶拌和場出料
采用自拌砼，安排專人負(fù)責(zé)，對每車砼料做到質(zhì)量、數(shù)量上的嚴(yán)格把關(guān)。配合比準(zhǔn)確，拌和均勻，每天開工、中途及結(jié)束必須測試坍落度，將坍落度控制在1—3cm，確保砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
⑷運(yùn)料
用翻斗車運(yùn)輸，為了保證速度，車數(shù)必須不少于6輛，將砼出料至澆筑完畢時(shí)間控制在允許范圍之內(nèi)，最長時(shí)間不得超出砼初凝時(shí)間。
施工氣溫（℃）允許最長時(shí)間
5—102
10—201.5
20—301
30以上0.75
⑸現(xiàn)場澆筑
前場澆筑，由人工攤鋪，用鏟反扣鋪料，高出鋼模式頂3—5cm，用兩臺振動棒呈梅花型振搗，平板振動器、振動梁振動，振動梁振動速度為1.2—1.5m/min，不能中途停留，振實(shí)提漿后，用括尺將上部不平部分刮去，進(jìn)行粗光，再用鋁合金靠尺靠板面，發(fā)現(xiàn)有高出或低洼處進(jìn)行找補(bǔ)，直至合格，然后再精光，精光2—3小時(shí)，用手壓板面無印痕，可進(jìn)行塑料液養(yǎng)生，噴灑養(yǎng)護(hù)液后3天內(nèi)不得走人。當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25—30%時(shí)，才能鋸縫，依據(jù)上述測量放線定出的中心線垂線進(jìn)行切縫，確保切縫的直順，并垂直于路面中心線。
道路工程冬季施工方案9
冬季施工時(shí)由于其寒冷的的氣候條件將會直接影響在建工程的施工質(zhì)量、安全和進(jìn)度。冬季施工的起止日期為：當(dāng)冬天到來時(shí)，如連續(xù)五天的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下，則此5d的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日，當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)暖時(shí)，最后一個(gè)5d的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以上，則此5d的最后一天為冬季施工的終日。為保證冬期施工的順利進(jìn)行，自冬期施工開始前夕起，我項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的施工現(xiàn)場冬期施工領(lǐng)導(dǎo)小組，作必要的前期準(zhǔn)備工作，編制冬期施工方案，并安排專人進(jìn)行每天溫度記錄，為施工工作做好參考。
一、編制原則
確保工程質(zhì)量；經(jīng)濟(jì)合理，使增加的費(fèi)用為最少；所需的材料有可靠的來源，并盡量減少能源消耗；確實(shí)能縮短工期。
二、冬季施工特點(diǎn)
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)。
2、質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進(jìn)行修補(bǔ)，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。
3、冬季施工的計(jì)劃性和準(zhǔn)備工作時(shí)間性強(qiáng)。這是由于準(zhǔn)備工作的時(shí)間短，技術(shù)要求復(fù)雜。往往有一些質(zhì)量事故的發(fā)生，都是由于這一環(huán)節(jié)跟不上，倉促施工造成的。
三、施工準(zhǔn)備
當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，應(yīng)即采取冬期施工措施，以防止正在施工的建筑工程遭受凍害。
1、成立冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組
組長：XXX
組員：XXX、XX、XXX、XX
2、組織措施
①進(jìn)行冬季施工的工程項(xiàng)目，在入冬前應(yīng)組織專人編制冬季施工方案。安全防火措施；測溫制度和質(zhì)量檢查制度等。方案確定后，要組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)，并向隊(duì)組進(jìn)行交底。
�、谶M(jìn)入冬季施工前，對摻外加劑人員、測溫保溫人員，學(xué)習(xí)本工作范圍內(nèi)的有關(guān)知識，明確職責(zé)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗工作。
�、叟c當(dāng)?shù)貧庀笈_站保持聯(lián)系，及時(shí)接收天氣預(yù)報(bào)，防止寒流突然襲擊。
④安排專人測量施工期間的室外氣溫。
3、圖紙準(zhǔn)備
凡進(jìn)行冬季施工的工程項(xiàng)目，必須復(fù)核施工圖紙，查對其是否能適應(yīng)冬季施工要求。
4、現(xiàn)場準(zhǔn)備
�、俑鶕�(jù)實(shí)物工程量提前組織有關(guān)機(jī)具、外加劑等材料進(jìn)場。
�、趯Ω鞣N加熱的材料、設(shè)備要檢查其安全可靠性。
③計(jì)算變壓器容量，接通電源。
四、冬季施工措施
1、土方的冬季施工措施
1）土方工程的冬期施工，施工前做好準(zhǔn)備工作，并保證連續(xù)施工。
2）冬期施工時(shí)，運(yùn)輸?shù)缆泛褪┕がF(xiàn)場將采取防滑和防火措施。
3）冬期土方回填時(shí)，每層鋪土厚度應(yīng)比常溫施工時(shí)減少20%—25%，預(yù)留沉陷應(yīng)比常溫施工時(shí)增加。
4）冬期填方施工應(yīng)在填方前清除基底上的冰雪，填方完成后至地面施工前，應(yīng)采取防凍措施，用保溫材料將面層覆蓋。
5）土在冬季，由于遭受凍結(jié)，變?yōu)閳?jiān)硬，挖掘困難，施工費(fèi)用比常溫時(shí)高，所以新開工項(xiàng)目的土方及基礎(chǔ)工程應(yīng)盡量搶在冬季施工前完。
6）必須進(jìn)行冬期開挖的土方，要因地制宜地確定經(jīng)濟(jì)合理的施工方案和制定切實(shí)可行的技術(shù)措施，做到挖土快，施工快，回填土快。
7）地基土以覆蓋草墊保溫為主，對大面積土方開挖應(yīng)采取翻松表土、耙平法進(jìn)行防凍，松土深度30-40cm。
8）準(zhǔn)備用于冬期回填的土方應(yīng)大堆堆放，上覆蓋二層草墊，以防凍結(jié)。
10）土方回填每層鋪土厚度應(yīng)比常溫施工減少20－25％，預(yù)留沉降量比常溫施工時(shí)適當(dāng)增加。用人工夯實(shí)時(shí)，每層鋪土厚度不得超過20cm，夯實(shí)厚度為10－15cm。
11）土方施工應(yīng)遵循現(xiàn)行規(guī)范有關(guān)冬期施工的規(guī)定。
2、水泥穩(wěn)定碎石工程冬季施工措施
冬季施工與夏季施工實(shí)際上并沒有太大的區(qū)別，主要是溫度上的區(qū)別。眾所周知，水泥穩(wěn)定碎石成型過程中要發(fā)生各種復(fù)雜的物理化學(xué)反應(yīng)，由于溫度會影響反應(yīng)速度，因此冬季施工會進(jìn)度較慢。所以說，冬季施工中主要解決兩個(gè)問題：一是如何保證混合料在強(qiáng)度形成過程中的養(yǎng)生溫度高于其強(qiáng)度增長的臨界溫度；二是保證混合料后期強(qiáng)度和耐久度滿足設(shè)計(jì)要求。
對于水泥穩(wěn)定碎石基層冬季施工采取了一下三種措施：一是覆蓋保溫；二是添加早強(qiáng)劑，并及時(shí)碾壓；三是混合料配合比中增加水泥用量。
1、覆蓋保溫
水泥穩(wěn)定碎石鋪壓后在其表面及時(shí)覆蓋黑色塑料布，在塑料布上覆蓋草苫，以達(dá)到保溫效果。
2、添加早強(qiáng)劑對于水泥穩(wěn)定碎石，與水泥混凝土添加早強(qiáng)劑的道理一樣。當(dāng)水泥穩(wěn)定碎石拌合時(shí)，水泥水化放出熱量，使混合料溫度升高，當(dāng)運(yùn)抵現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪碾壓過程中，因?yàn)榇髿鉁囟鹊�，混合料的溫度下降很快，水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度形成需要一定時(shí)間，在這一定時(shí)間內(nèi)如何保證水泥穩(wěn)定碎石形成一定強(qiáng)度，除了覆蓋保溫外，我們應(yīng)該使水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度盡快形成，充分利用水泥水化產(chǎn)生的熱量。所以在混合料中加
入早強(qiáng)劑，施工組緊密，盡快完成攤鋪、碾壓，使混合料盡早形成強(qiáng)度。
3、增加水泥用量
水泥穩(wěn)定碎石施工及養(yǎng)護(hù)過程中，溫度高高低低交替作用，晚上溫度低，白天溫度高，這就勢必造成水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度形成中受到損失。所以采取比平時(shí)水泥用量大1.0～1.5%的方法來彌補(bǔ)這些強(qiáng)度損失。另一方面在水泥反應(yīng)過程中要放出一些熱量，水泥含量越高，放出的熱量也越多，降低水泥標(biāo)號，增加水泥用量，增加水泥水化的熱量，以利于水泥穩(wěn)定碎石冬季施工的溫度提高。因?yàn)樵诠羰┕ぶ校鞖鈿鉁氐�，混合料失水慢，�?qiáng)度形成慢，所以增加水泥用量不會造成水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度形成過程中的收縮開裂。
五、安全與防火
1、冬季施工時(shí)，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道經(jīng)常清理積水、積雪、結(jié)冰，斜跑道要有可靠的防滑條。
2、冬季施工現(xiàn)場及臨時(shí)工棚內(nèi)嚴(yán)禁用明火取暖，應(yīng)訂出具體防火安全注意事項(xiàng)，并將責(zé)任落實(shí)到人。
3、現(xiàn)場火源，要加強(qiáng)管理；使用天然氣、煤氣時(shí)，要防止爆炸；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時(shí)，應(yīng)注意通風(fēng)換氣，防止煤氣中毒。
4、電源開關(guān)，控制箱等設(shè)施要統(tǒng)一布置，加鎖保護(hù)，防止亂拉電線，設(shè)專人負(fù)責(zé)管理，防止漏電觸電。經(jīng)常移動的機(jī)具導(dǎo)線不得在地面上拖拉，不得浸入水中，應(yīng)架空絕緣良好。
5、工地臨時(shí)用水管應(yīng)埋入土中或用草包等保溫材料包扎，外抹紙筋。水箱存水，下班前應(yīng)放盡。
6、草包、草簾等保溫材料不得露天放置，以免受潮失去保溫效果。
7、施工現(xiàn)場水源及消火栓應(yīng)設(shè)標(biāo)記。
道路工程冬季施工方案10
一、工程概況
高新基地Ⅰ段地下室及2、5、7號樓室外工程位于太白南路以東、電子四路以南。建筑面積平方米，由陜西省建筑設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)。
二、小區(qū)道路灰土基礎(chǔ)施工方案：
施工前，應(yīng)作好水平高程的標(biāo)志，在地坪上釘好標(biāo)高控制的標(biāo)準(zhǔn)木樁。將地坪上的積水或雜物、垃圾等有機(jī)物清除干凈。室外道路為400mm厚3：7灰土回填，分二皮回填，每皮200mm厚，壓實(shí)系數(shù)≥0.94。拌合時(shí)必須均勻一致，至少翻拌兩次，拌合好的灰土應(yīng)與灰樣顏色一致。
施工前應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)壓實(shí)系數(shù)，土料種類、施工條件等，合理確定土料含水量控制范圍。并根據(jù)厚度、面積、計(jì)算施工時(shí)需要添加的灰土量。鋪灰土的厚度和夯打遍數(shù)等參數(shù)。夯打密實(shí)：夯打（壓）的遍數(shù)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的干土質(zhì)量密度或現(xiàn)場試驗(yàn)確定，一般不少于三遍。人工打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相接，行行相接，縱橫交叉�；彝�、素土回填每層夯（壓）實(shí)后，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行環(huán)刀取樣，測出灰土的質(zhì)量密度，達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，才能進(jìn)行上一層灰土的鋪攤。若含水量過大應(yīng)翻松、曬干，防止出現(xiàn)橡皮土。
1、找平與驗(yàn)收：灰土最上一層完成后，應(yīng)拉線或用靠尺檢查標(biāo)高和平整度，超高處用鐵鍬鏟平；低洼處應(yīng)及時(shí)補(bǔ)打灰土。
2、雨期施工：基槽灰土回填應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，盡快完成。施工中應(yīng)防止地面水流入槽坑內(nèi)，以免邊坡塌方或基上遭到破壞。雨天施工時(shí)，應(yīng)采取防雨或排水措施。剛打完畢或尚未夯實(shí)的灰土，如遭雨淋浸泡，則應(yīng)將積水及松軟灰土除去，并重新補(bǔ)填新灰土夯實(shí)，受浸濕的灰土應(yīng)在晾干后，再夯打密實(shí)。夜間施工時(shí)，應(yīng)合理安排施工順序，要配備有足夠的照明設(shè)施，防止鋪填超厚或配合比錯(cuò)誤。
3、灰土地基打完后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)的施工和地坪面層的施工，否則應(yīng)臨時(shí)遮蓋，防止日灑雨淋。
4、應(yīng)注意的質(zhì)量問題：未按要求測定干土的質(zhì)量密度：灰土回填施工時(shí)，切記每層灰土夯實(shí)后都得測定干土的質(zhì)量密度，符合要求后，才能鋪攤上層的灰土。
5、灰土配合比不準(zhǔn)確：土料和熟石灰沒有認(rèn)真過按配合比，或?qū)⑹曳刍⒃谕恋谋砻�，拌合也不均勻，均會造成灰土地基軟硬不一致，干土質(zhì)量密度也相差過大。應(yīng)認(rèn)真做好計(jì)量工作。
6、灰土表面平整偏差過大，致使地面混凝土墊層過厚或過薄，造成地面開裂、空鼓。認(rèn)真檢查灰土表面的標(biāo)高及平整度。
7、施工時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行施工方案中的技術(shù)措施，防止造成灰土水泡。
三、小區(qū)道路混凝土施工方案：
小區(qū)道路為200mm厚C25混凝土面層，砼的澆灌和振搗，是保證安全和砼工程質(zhì)量的關(guān)鍵，應(yīng)分塊搗制，振搗密實(shí)，隨打隨抹平，每塊道路長不大于6米，瀝青砂子或?yàn)r青處理松木條嵌縫。對于現(xiàn)澆砼工程施工，根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工方案的特點(diǎn)，組織分段分層澆水施工，確定每工作班和每工程量，根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備條件，嚴(yán)格按照《砼工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的要求進(jìn)行施工。以確保砼工程質(zhì)量。
1、模板和支架應(yīng)進(jìn)行檢查并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求，監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行施工。
2、檢查的具體內(nèi)容，模板的尺寸、位置、垂直度、支撐系統(tǒng)是否牢固，模板接縫是否嚴(yán)密，澆搗前，模板內(nèi)的垃圾，周圍材料是否清除干凈。模板是否澆水濕潤，有無積水等。
3、檢查完畢后，做好隱蔽工程紀(jì)錄。
4、澆搗砼時(shí)，應(yīng)清除淤泥和雜物，并有排水和防水措施。
四、澆搗砼應(yīng)注意的問題
1、嚴(yán)格控制好砼的配合比和塌落度。
2、砼的澆搗方向和砼數(shù)量的控制高度，嚴(yán)防超重。
3、砼自由傾落高度不宜超過2m。
4、根據(jù)工程需要和氣候特點(diǎn)，應(yīng)準(zhǔn)備好抽水設(shè)備、防雨、防暑等物品。
5、澆搗的時(shí)間間隔：澆搗混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)必須間歇時(shí)，其間歇時(shí)間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土凝結(jié)之前，將次層混凝土澆筑完畢。前層混凝土凝結(jié)時(shí)間的標(biāo)準(zhǔn)，不得超過規(guī)定值。否則應(yīng)留施工縫。
6、采用振搗器搗實(shí)砼時(shí)，每一振點(diǎn)的振搗時(shí)間，應(yīng)將混凝土搗實(shí)混凝土搗實(shí)至表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落為止。并應(yīng)盡量避免碰撞模板。
7、表面震動器，其移動間距應(yīng)能保證震動器的平板覆蓋已振實(shí)部分的筒邊緣。對于表面積較大的平面構(gòu)建，最好先用插入式振搗后，再用平板震動器振實(shí)。
9、澆筑應(yīng)按施工方案合理分段、分層進(jìn)行，澆筑應(yīng)室外氣溫較高時(shí)進(jìn)行，但砼澆筑溫度不宜超過28℃。
五、現(xiàn)澆砼道路的技術(shù)要求
1、施工縫的處理，在砼施工縫處繼續(xù)澆筑砼時(shí)，其操作要點(diǎn)見表：
已澆筑砼的最低強(qiáng)度>1.2Mpa
已硬化砼的接縫面1.將水泥漿膜、松動石子、軟弱砼層的舊漿等徹底清除；2.用水沖刷干凈，但不得積水；3.先鋪與砼成分相同的水泥砂漿，厚度10-15mm。
新澆筑的砼1.不宜在施工縫處首先下料，可由遠(yuǎn)及近地接近施工縫；2.細(xì)致?lián)v實(shí)，使新舊砼成為整體；3.加強(qiáng)保濕養(yǎng)護(hù)。
2、現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)的允許偏差
3、應(yīng)具備的技術(shù)資料：商砼應(yīng)有砼出廠合格證及原材料試驗(yàn)報(bào)告。砼試塊實(shí)驗(yàn)報(bào)告及質(zhì)量評定記錄。配合比、計(jì)量、攪拌、養(yǎng)護(hù)和施工縫處理的施工紀(jì)錄。技術(shù)復(fù)核。隱蔽工程驗(yàn)收紀(jì)錄。砼分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表
六、安全措施
1、使用前檢查各部應(yīng)連接牢固，旋轉(zhuǎn)方向正確。
2、振搗器不得放在初凝的混凝土、地板、道路和干硬的地面上進(jìn)行試振。如檢修或作業(yè)間斷時(shí)，應(yīng)切斷電源。
3、插入式振搗器軟軸的彎曲半徑不得小于50cm，并不得多于兩個(gè)彎，操作時(shí)振動棒應(yīng)自然垂直的沉入混凝土，不得用力硬插、斜推，也不得全部插入混凝土中。
4、振搗器應(yīng)保持清潔，不得有混凝土粘結(jié)在電動外殼上妨礙散熱。
5、作業(yè)轉(zhuǎn)移時(shí)，電動機(jī)的導(dǎo)線應(yīng)保持有足夠的長度和松度。嚴(yán)禁用電源線拖拉振搗器。
6、振搗器與平板應(yīng)保持緊固，電源線必須固定在平板上，電器開關(guān)應(yīng)裝在手把上。
7、操作人員必須穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套。
10、作業(yè)后，必須做好清洗、保養(yǎng)工作。振搗器要放在干燥處保存。
道路工程冬季施工方案11
�。ㄒ�)施工準(zhǔn)備
施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計(jì)圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場工作。
1、鋼護(hù)欄立柱放樣
①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 ②、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號復(fù)核和閉合。
③、立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。
2、鋼護(hù)欄立柱安裝
�、�、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào)。
�、�、如路肩基本情況允許，采用打入法設(shè)置立樁，施工時(shí)應(yīng)精確定位，立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過深時(shí)，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。
�、�、立柱打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)；采用開挖法埋設(shè)立柱，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)（每層厚不超過15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。 ④、設(shè)置于構(gòu)造物中的護(hù)欄立柱，施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時(shí)已做好砼基礎(chǔ)。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標(biāo)高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時(shí)一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實(shí)后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內(nèi)。
⑤、瀝青路面段的立柱施工時(shí)，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí)，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實(shí)。
�、�、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。
�、�、漸變段的端部護(hù)欄施工時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)嚴(yán)格控制其立柱位置，注意拋物線形。
3、波形梁安裝
①、波形梁安裝時(shí)，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵，施工時(shí)保證搭接方向應(yīng)與行車方向一致。
�、�、波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。
�、�、安裝時(shí)波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查護(hù)欄的線形，當(dāng)確定線形比較直順和流暢時(shí)，方可最后擰緊螺栓。
4、防阻快安裝
防阻塊能防止立柱阻拌車輪，避免護(hù)欄局部受力和碰撞時(shí)車輛減速，因此，應(yīng)保證使其準(zhǔn)確就位，在安裝調(diào)整之前，即可安裝防阻塊，防阻塊通過連接螺栓固定于立柱之間，最后把波形梁裝上并進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整。
5、波形梁鋼護(hù)欄起、終端頭安裝路側(cè)護(hù)欄開口處應(yīng)安裝端頭梁并進(jìn)行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。
(二)活動式鋼護(hù)欄安裝
該標(biāo)段活動式鋼護(hù)欄設(shè)在中央分隔帶開口處，其安裝在波形梁鋼護(hù)欄安裝完成后進(jìn)行。在施工安裝前根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，應(yīng)對活動式鋼護(hù)欄的安裝位置、數(shù)量進(jìn)行核對；按照確定的位置進(jìn)行安裝，安裝時(shí)應(yīng)使其垂直于地面，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲�；坠苁翘崆邦A(yù)埋的，安裝后應(yīng)測試是否易于拔出及重新插入。
�。ㄈ┳⒁馐马�(xiàng)
�、偈┕�(zhǔn)備應(yīng)充分，施工路段樁號位置找準(zhǔn)確。放樣應(yīng)精確，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。 ②立柱施工應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應(yīng)符合要求，不符合要求需立即返工，同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定進(jìn)行返工。
③波形梁板、立柱等構(gòu)件的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB6725的規(guī)定。購貨時(shí)護(hù)欄不得散裝，且應(yīng)保證在吊裝、運(yùn)輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞（傷）。運(yùn)輸過程中應(yīng)固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。
�、苜徹洉r(shí)注意波形梁高強(qiáng)拼接螺栓連接處的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB/T1231的有關(guān)規(guī)定。
�、葑o(hù)欄施工時(shí)操作應(yīng)謹(jǐn)慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。
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