精選施工方案模板集錦6篇
為確保事情或工作高質(zhì)量高水平開展，就需要我們事先制定方案，方案是書面計劃，是具體行動實施辦法細則，步驟等。那么方案應(yīng)該怎么制定才合適呢？以下是小編為大家整理的施工方案6篇，歡迎大家分享。
施工方案 篇1
工 程 名 稱：營房訓練場維修工程
詢價文件內(nèi)容： 技術(shù)文件
法定代表人（授權(quán)人）簽字：
日期： 20xx 年 11月 23日
編制：審核：批準：施 工 組 織 設(shè) 計
工程概況
營房訓練場維修工程，位于紅沿河核電站武警營房。本工程工期為40日歷天。
本工程施工內(nèi)容主要包括原有損壞部分拆除、舒步洛克磚鋪裝。
一、施工總體布置
1、施工總體布置的原則：加強施工過程中的動態(tài)管理，合理安排施工機設(shè)備和勞動力的投入，在確保每道工序質(zhì)量的前提下，力足搶時間爭速度，科學的組織流水和交叉作業(yè)，嚴格遵守勞動紀律，嚴肅施工調(diào)度命令，嚴格控制關(guān)鍵工序施工工期，確保按期、優(yōu)質(zhì)、高效的完成工程施工任務(wù)。
2、為確保施工的順利進行，保證工程質(zhì)量，成立大連紅沿河核電廠項目部，負責本工程的總體管理，運用現(xiàn)代化管理手段，合理安排施工排水，統(tǒng)一協(xié)調(diào)各分部、分項施工，確保工程質(zhì)量和工程進度。
3、施工管理目標
3．1工程質(zhì)量：質(zhì)量是企業(yè)的生命，我公司一貫堅持質(zhì)量第一的方針，在給工程的施工管理目標上，嚴格按各道工序操作的動態(tài)管理把好工程質(zhì)量光，在嚴格自檢、互檢、交接檢的基礎(chǔ)上，虛心聽取業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理等部門的意見，接受他的對各項工程施工的質(zhì)量監(jiān)督，取保工程質(zhì)量優(yōu)良。
4、安全施工
4.1認真執(zhí)行“安全第一、預防為主、全員動手、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，遵守各項安全生產(chǎn)制度和規(guī)定，做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。
4.2忠于職守，嚴格履行本崗位的安全生產(chǎn)責任，落實“一崗一責制”。4.3不違章指揮，不違章作業(yè)，不違反勞動紀律，抵制違章指揮，糾正違章行為。
4.4嚴格執(zhí)行作業(yè)許可證管理規(guī)定，進行用火、進設(shè)備、臨時用電、高處作業(yè)、破土作業(yè)時，按規(guī)定、按程序辦理作業(yè)許可證，不準無證作業(yè)。
4.5按規(guī)定著裝上崗，穿戴好勞動防護用品，不帶火種進入生產(chǎn)區(qū)，不在禁煙場所吸煙，嚴格遵守防火防爆、車輛安全等相關(guān)規(guī)定。
4.6主動接受安全教育培訓和考核，做到持證上崗，會報警，會自救、互救，會熟練使用防毒面具、呼吸器、滅火器等消防、氣防設(shè)施。
4.7嚴格執(zhí)核電安全規(guī)范，加強對安全生產(chǎn)的安全檢查，對工程項目部的安全生產(chǎn)狀況作完的檢查評比。
5、施工人員的安排與配備：根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，考慮到現(xiàn)場的施工條件，要求施工隊伍由良好的施工經(jīng)驗，人員相對保持固定，技術(shù)特種作業(yè)人員必須持證上崗。
二、施工準備
1、熟悉現(xiàn)場，全面了解項目工程的現(xiàn)場狀況，作為整個施工放線過程的依據(jù)。認真學習，領(lǐng)會施工組織設(shè)計，全盤掌握施工段的劃分，施工先后次序、進度安排和施工現(xiàn)場的臨時設(shè)施位置。
2、資料準備：
2.1審閱土方設(shè)計圖；
2.2收集與施工現(xiàn)場有關(guān)資料：地質(zhì)、市政、氣象等資料。
2.3了解施工情況：人力、機械裝 備、技術(shù)水平、效率
2.4做好土方施工的組織設(shè)計、進度、方法、人員、設(shè)備安排、場地布置圖。
3、現(xiàn)場準備工作
3.1清理場地,樹木及其它設(shè)施妥善處理。在施工場地范圍內(nèi),凡有礙工程的開展或影響工程穩(wěn)定的地面物和地下物都應(yīng)該清理出場地,例如不需要保留的樹木、廢棄建筑物或地下構(gòu)筑物等。
3.2建筑物和地下構(gòu)筑物的拆除,應(yīng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點進行工作,并遵照《建筑工程安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定進行操作。
4、定點放線
場地清理完畢后,要確定施工范圍及挖土或填土的標高,應(yīng)按設(shè)計圖紙的要求,用測量儀器在施工現(xiàn)場進行定點放線工作,這一步工作很重要,為使施工充分表達設(shè)計意圖,測設(shè)時要求精確。
平整場地的放線。用經(jīng)緯儀將圖紙上的方格測設(shè)到地面上,并在每個交點處立樁木,邊界上的樁木依圖紙要求設(shè)置。樁木的規(guī)格及標記方法：側(cè)面須平滑,下端削尖,以便打入土中,樁上應(yīng)表示出樁號(施工圖上方格網(wǎng)的編號)和施工標高(挖土用"+"號,填土用"一"號)。
四、場外準備工作（材料準備）
1、項目部材料采購員、公司材料部、公司建材市場調(diào)研員，針對工程使用材料品種組織供貨及時的材料供應(yīng)商，并采取樣送檢、報檢，合格后簽訂供求合同。
2、組織多方人員對用于本工程的特殊石材等特殊材料進行市場考察，選定樣品，落實材料的供應(yīng)單位并簽訂合同，組織場外半成品加工。
3、按照設(shè)計要求的工程用其他材料的材質(zhì)品種和規(guī)格，組織公司基地加工。
4、組織其它構(gòu)件的采購、訂購工作。
施工方案 篇2
一、排桿的安全規(guī)定
1.桿段橫向或順向移動時，應(yīng)保持桿段有兩個支點，支墊處兩側(cè)應(yīng)隨時用木楔掩牢。
2.滾動桿段時應(yīng)有一人指揮，統(tǒng)一行動，滾動前方不得有人。
3.滾動電桿的前方為下坡或陡坎時，必須有制動措施，例如用繩帶住或前進方向設(shè)置木樁阻攔等。
4.用撬棍撥動桿段時，應(yīng)防止滑脫傷人。不得將鐵撬棍插入預埋孔轉(zhuǎn)動桿身。
5.桿段對接調(diào)整焊縫間隙時，嚴禁用手置于兩段的鋼圈之間。
二、焊接施工的一般安全規(guī)定
1.焊接人員作業(yè)時應(yīng)穿戴專用勞動保護用品。
2.作業(yè)點5m內(nèi)的易燃易爆物應(yīng)清除干凈。
3.對兩端封閉的混凝土電桿，應(yīng)先在其一端鑿排氣孔，然后施焊。
4.施焊過程中應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護，必要時應(yīng)設(shè)立焊接危險區(qū)，嚴禁非工作人員圍觀。
三、氣焊施工的安全規(guī)定
1.瓶裝氧氣、乙炔要輕裝輕卸，不得同車運輸。氧氣瓶嚴禁與油料同車運輸。
2.乙炔瓶必須豎立使用，離焊接點或高溫點應(yīng)在10m以上。禁止乙炔瓶放在人員來主的過道上或人員休息處。
3.氧氣瓶離焊接點、高溫點應(yīng)在5m以上，氣瓶與乙炔瓶間距離一般應(yīng)大于5m。氧氣預嚴禁烈日爆曬。
4.氣瓶內(nèi)的氣體不得用盡。氧氣瓶應(yīng)留有不少于0.2MPa的剩余壓力；乙炔氣瓶必須留0.05～0.3MPa有剩余壓力。
5.氧氣或乙炔軟管不得橫跨交通要道或?qū)⒅匚飰涸谄渖稀?/p>
6.點火時應(yīng)先開乙炔閥，后開氧氣閥，嘴孔不得對人，熄火時順序相反。發(fā)生回火或暴鳴時，應(yīng)先關(guān)乙炔閥，再關(guān)氧氣閥。
四、電焊施工的安全規(guī)定
1.電焊機的外殼及二次回路應(yīng)可靠接地。接地線應(yīng)用不小于12mm2的銅線或鋁線。
2.焊機前的刀閘熔絲額定電流不應(yīng)大于焊接電流的2.5倍；如裝自動開關(guān)，其跳閘電覺不應(yīng)大于焊接電流的1.2倍。
3.電源線應(yīng)支離地面，且嚴禁使用裸露導線。如果電源閘刀離焊機較遠，必須在焊機3m內(nèi)加裝一個閘刀。
4.電焊機倒換接頭、轉(zhuǎn)移工作地點或發(fā)生故障時，必須切斷電源。
5.工作結(jié)束后必須切斷電源，檢查工作場所及其周圍，確認元起火危險后方可離開。
6.全身衣服濕透的焊工嚴禁焊接。嚴禁露天下雨焊接。
五、高處焊接作業(yè)的規(guī)定
1.焊接人員不得攜帶電焊軟橡膠電纜或氣焊軟管登高。
2.軟橡膠電纜或軟管應(yīng)在滅電源或滅氣源情況下用繩索吊送。
3.高處焊接應(yīng)設(shè)置焊工工作平臺，且應(yīng)有防護攔桿。
4.作業(yè)時地面應(yīng)有專人監(jiān)護配合。
5.同時執(zhí)行高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。
第二節(jié)地面組裝安全措施
現(xiàn)場搬運物件時應(yīng)遵循下列規(guī)定：
�。�1）搬運前應(yīng)觀看周圍是否有人工作及其它障礙物，避免相互碰撞。
�。�2）搬運時注意觀察行走道路，有無溝溝坎坎，避免踩空、踩滑、跌倒。
（3）兩人抬運構(gòu)件時，應(yīng)用同側(cè)肩抬，并做到同起同落。
�。�4）多人抬運構(gòu)件時，應(yīng)步調(diào)一致，有一人指揮。
地面組裝必須設(shè)置現(xiàn)場指揮人，負責現(xiàn)場的全面安全工作�，F(xiàn)場組裝人員應(yīng)戴手套及全帽。找正螺孔時，嚴禁將手指伸入孔內(nèi)。地面相互傳遞或上下傳遞工具、構(gòu)件、螺栓、墊等，一律禁止拋擲。上下層同時作業(yè)時，上層作業(yè)人員應(yīng)備工具袋，嚴禁工具及鐵件向下擲。
地面組裝中，需要用木抱桿起吊構(gòu)件時，專人指揮，明確分工，各部位應(yīng)有專人控制繩。各處錨樁應(yīng)經(jīng)指揮人檢查認可后方準使用。起吊構(gòu)件的下方不得有人逗留。
木排架上組裝構(gòu)件時，高度2m以上應(yīng)用竹梯上下。排架上下的作業(yè)人員應(yīng)互相配合，傳遞材料應(yīng)互相打招呼，接料人員抓緊后送料人員方準松手，防止構(gòu)件落下傷人。
第三節(jié)預防倒桿塔安全措施
送電線路的倒桿事故是各施工單位碰到的一種惡性事故。它不僅使材料設(shè)備損壞，而且還伴隨著人身傷亡。如何防止倒桿事故的發(fā)生，送電線路施工人員已總結(jié)了許多經(jīng)驗。
由于倒桿事故不僅僅發(fā)生在立桿塔過程中，也會發(fā)生在換拉線、調(diào)桿、架線過程中，因此，這里提出的防止倒桿安全措施適用于線路建設(shè)的全過程。概括來講，預防倒桿塔事故的措施是“遵守三項紀律，堅持十項注意，做到十不準”。
一、遵守三項紀律
1.遵守施工組織紀律，做到一切行動聽指揮。
2.遵守勞動紀律，做到堅守崗位，精神集中，盡心盡責完成本崗位工作。
3.遵守技術(shù)紀律，堅持按安全規(guī)程、驗收規(guī)范、設(shè)計圖紙、施工工藝設(shè)計施工，對施工質(zhì)量做到精益求精，對安全工作做到預防為主。
二、堅持十項注意
1.注意總牽引地錨中心、抱桿頂、桿塔結(jié)構(gòu)中心（直線π型桿為橫擔中心、直線單桿為桿身軸線）、制動地錨中心必須在同一垂直平面內(nèi)。
2.注意馬道的開挖要符合立桿要求。對π型桿的馬道要求高差、長短、坡度要一致。
3.注意地錨和錨樁必須按施工設(shè)計要求設(shè)置，并根據(jù)現(xiàn)場地形、地質(zhì)條件進行加固。
4.注意各部位的工器具規(guī)格、綁扎點、連接方式等必須符合施工設(shè)計要求，每次立桿前均應(yīng)檢查。
5.注意制動繩及三側(cè)拉線松出時要聽指揮，要平穩(wěn)、均勻、及時、協(xié)調(diào)。
6.注意電桿頭離地0.5m的沖擊檢驗、抱桿失效脫帽時的震動、立桿至70的后方拉線，立桿至80～85時停止牽引等四個關(guān)鍵時刻的電桿安全。
7.注意電桿立正后的調(diào)整電桿、安裝或更換永久拉線、回填土等工作，必須有專人監(jiān)視，防止誤操作。
8.注意施工現(xiàn)場整齊、清楚，多余工具、剩余材料應(yīng)搬離立桿范圍，做到文明施工。
9.注意遇有雷電、暴雨、濃霧及六級以上大風天氣不得進行桿塔起吊工作。
三、做到十不準
1.不準技術(shù)不熟練的技工指揮立桿。
2.不準無高空作業(yè)合格證的工人或未帶高空保安工具的人員登桿工作。
3.不準工作人員在現(xiàn)場打鬧、開玩笑等有礙立桿安全的行為。
4.現(xiàn)場布置未經(jīng)立桿指揮人或立桿安全監(jiān)督人的檢查，不準立桿。
5.未組裝完整的桿塔未經(jīng)許可，不準立桿。
6.不準用麻繩作立桿臨時拉線。
7.不準用不可靠的露出地面的巖石或樹樁作立桿地錨。
8.不準未打好臨時拉線就拆換永久拉線。
9.在特殊地形條件下無立桿補充措施，不準立桿。
10.耐張桿塔未打好臨時拉線和永久拉線，不準緊線。
第四節(jié)分解立桿安全措施
1.分解立桿的布置必須符合施工設(shè)計方案的規(guī)定。
2.抱桿拉線的布置應(yīng)不妨礙電桿的起吊和就位。先立的電桿臨時拉線應(yīng)不阻礙后起吊。
3.被吊電桿的攀根繩和臨時拉線應(yīng)纏繞在錨樁上進行控制，不得僅靠人拉控制。
4.抱桿的位置及傾斜度應(yīng)在立桿前調(diào)整到規(guī)定位置，不得在立桿過程中調(diào)整抱桿拉線。
5.需要轉(zhuǎn)動電桿時，應(yīng)先將其臨時拉線適度調(diào)松并固定后再轉(zhuǎn)動，不得邊旋轉(zhuǎn)電桿往調(diào)
6.桿上對接橫擔或橫擔與抱箍連接時，允許地面人員壓電桿拉線配合桿上作業(yè)，不大許時拉線調(diào)整電桿。
7.必須待電桿永久拉線安裝完畢并收緊后，方準利用電桿拆除抱桿及起吊索具。
施工方案 篇3
施工方案是根據(jù)一個施工項目指定的實施方案。其中包括組織機構(gòu)方案（各職能機構(gòu)的構(gòu)成、各自職責、相互關(guān)系等）、人員組成方案（項目負責人、各機構(gòu)負責人、各專業(yè)負責人等，那么，二級公路施工方案怎么寫呢？就讓小編來告訴大家吧！
本段路基多為為營業(yè)線幫填加寬施工，其中營業(yè)里程K113+000-K113+740、K114+380-K114+695、K116+965- K117+665、K119+080- K122+500共4段為路堤填筑施工；最大填方高度7.6m。路堤在進行完基底處理經(jīng)檢測達到要求后，采用全斷面水平分層填筑，按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的方法進行施工。本段施工主要防止施工機械侵限和振動碾壓對營業(yè)線的影響。
一、工程概況
施工現(xiàn)場“三通一平”工作已基本就緒， 外地面已做硬底化。
二、設(shè)計依據(jù)及構(gòu)造要求
1、本計算根據(jù)中國建筑出版社《建筑施工腳手架實用手冊》；
2、施工中不允許超過設(shè)計荷載。
3、小橫桿、大橫桿和立桿是傳遞垂直荷載的主要構(gòu)件。而剪力撐、斜撐和連墻件主要保證腳手架整體剛度和穩(wěn)定性的。并且加強抵抗垂直和水平作用的能力。而連墻件則承受全部的風荷載。扣件則是架子組成整體的聯(lián)結(jié)件和傳力件。
4、搭設(shè)要求：雙排落地式鋼管腳手架；
5、本方案取最大搭設(shè)高度12m進行驗算；
6、采用Φ48×3、5mm雙排鋼管腳手架搭設(shè)，立桿橫距b=1、05m，主桿縱距l(xiāng)=1、5m，內(nèi)立桿距墻0、3m。腳手架步距h=1、8m，腳手板從地面2、0m開始每1、8m設(shè)一道（滿鋪），腳手架與建筑物主體結(jié)構(gòu)連接點的位置，其豎向間距H1=2h=2×1、8=3、6m，水平間距L1=3L=3×1、5=4、5m。根據(jù)規(guī)定，均布荷載Qk=2、0KN/㎡。
三、使用材料
1、鋼管宜采用力學性能適中的Q235A（3號）鋼，其力學性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《炭素結(jié)構(gòu)鋼》（GB700-89）中Q235A鋼的規(guī)定。每批鋼材進場時，應(yīng)有材質(zhì)檢驗合格證。
2、鋼管選用外徑48mm，壁厚3、5mm的焊接鋼管。立桿、大橫桿和斜桿的`最大長度為6、5m，小橫桿長度1、5m。
3、根據(jù)《可鑄鐵分類及技術(shù)條件》（GB978-67）的規(guī)定，扣件采用機械性能不低于KTH330-08的可鍛鑄鐵制造。鑄件不得有裂紋、氣孔，不宜有縮松、砂眼、澆冒口殘余披縫，毛刺、氧化皮等清除干凈。
4、扣件與鋼管的貼合面必須嚴格整形，應(yīng)保證與鋼管扣緊時接觸良好，當扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離應(yīng)不小于5mm。
5、扣件活動部位應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)扣件的兩旋轉(zhuǎn)面間隙應(yīng)小于1mm。
6、扣件表面應(yīng)進行防銹處理。
7、腳手板應(yīng)采用杉木制作，厚度不小于50mm，寬度大于等于200mm，長度為4--6m，其材質(zhì)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)定》（GBJ5—88）中對II級木材的規(guī)定，不得有開裂、腐朽。腳手板的兩端應(yīng)采用直徑為4mm的鍍鋅鋼絲各設(shè)兩道箍。
8、鋼管及扣件報皮標準：鋼管彎曲、壓扁、有裂紋或嚴重銹蝕；扣件有脆裂、變形、滑扣應(yīng)報廢和禁止使用。
9、外架鋼管采用金黃色，欄桿采用紅白相間色，扣件刷暗紅色防銹漆。
四、搭設(shè)技術(shù)措施
1、外架搭設(shè)
�。�1）立桿垂直度偏差不得大于架高的1／200。
�。�2）立桿接頭除在頂層可采用搭接外，其余各接頭必須采取對接扣件，對接應(yīng)符合下要求：
立桿上的對接扣件應(yīng)交錯布置，兩相鄰立桿接頭不應(yīng)設(shè)在同步同跨內(nèi)，兩相鄰立桿接頭在高度方向錯開的距離不應(yīng)小于500mm，各接頭中心距主節(jié)點的距離不應(yīng)大于步距的1／3，同一步內(nèi)不允許有二個接頭。
�。�3）立桿頂端應(yīng)高出建筑物屋頂1、5m。
（4）腳手架底部必須設(shè)置縱、橫向掃地桿�？v向掃地桿應(yīng)用直角扣件固定在距墊鐵塊表面不大于200mm處的立桿上，橫向掃地桿應(yīng)用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。
�。�5）大橫桿設(shè)于小橫桿之下，在立桿內(nèi)側(cè)，采用直角扣件與立桿扣緊，大橫桿長度不宜小于3跨，并不小于6m。
�。�6）大橫桿對接扣件連接、對接應(yīng)符合以下要求：對接接頭應(yīng)交錯布置，不應(yīng)設(shè)在同步、同跨內(nèi)，相鄰接頭水平距離不應(yīng)小于500mm。并應(yīng)避免設(shè)在縱向水平跨的跨中。
�。�7）架子四周大橫桿的縱向水平高差不超過500mm，同一排大橫桿的水平偏差不得大于1／300。
�。�8）小橫桿兩端應(yīng)采用直角扣件固定在立桿上。
�。�9）每一主節(jié)點（即立桿、大橫桿交匯處）處必須設(shè)置一小橫桿，并采用直角扣件扣緊在大橫桿上，該桿軸線偏離主節(jié)點的距離不應(yīng)大于150mm，靠墻一側(cè)的外伸長度不應(yīng)大于250mm，外架立面外伸長度以10Omm為宜。操作層上非主節(jié)點處的橫向水平桿宜根據(jù)支承腳手板的需要等間距設(shè)置，最大間距不應(yīng)大于立桿間距的1／2，施工層小橫桿間距為1m。
�。�10）腳手板一般應(yīng)設(shè)置在三根以上小橫桿上，當腳手板長度小于2m時，可采用兩根小橫桿，并應(yīng)將腳手板兩端與其可靠固定，以防傾翻。腳手板平鋪，應(yīng)鋪滿鋪穩(wěn)，靠墻一側(cè)離墻面距離不應(yīng)大于150mm，拐角要交圈，不得有探頭板。
�。�11）搭設(shè)中每隔一層外架要及時與結(jié)構(gòu)進行牢固拉結(jié)，以保證搭設(shè)過程中的安全，要隨搭隨校正桿件的垂直度和水平偏差，適度擰緊扣件。
�。�12）拉桿必須從第一層與窗口連接，拉桿與腳手架連接的一端可稍微下斜，不容許向上翹起。保證垂直4m、水平6m拉接。
（13）腳手架的外立面的兩端各設(shè)置一道剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置；中間每道剪刀撐的凈距不應(yīng)大于15m。
（14）剪刀撐的接頭除頂層可以采用搭接外，其余各接頭均必須采用對接扣件連接。
�。�15）剪刀撐應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的小橫桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線距主節(jié)點的距離不應(yīng)大于150mm。
�。�16）用于大橫桿對接的扣件開口，應(yīng)朝架子內(nèi)側(cè)，螺栓向上，避免開口朝上，以防雨水進人，導致扣件銹蝕、銹腐后強度減弱，直角扣件不得朝上。
�。�17）外架施工層應(yīng)滿鋪腳手板，腳手架外側(cè)設(shè)防護欄桿一道和擋腳板一道，欄桿上皮高1、2m，擋腳板高不應(yīng)小于180mm。欄桿上立掛安全網(wǎng)，網(wǎng)的下口與建筑物掛搭封嚴（即形成兜網(wǎng)）或立網(wǎng)底部壓在作業(yè)面腳手板下，再在操作層腳手板下另設(shè)一道固定安全網(wǎng)。
�。�18）剪刀撐是在腳手架外側(cè)交叉成十字形的雙桿互相交叉。并與地面成45°～60°。夾角。作用是把腳手架連成整體，增加腳手架的整體穩(wěn)定。
2、過門洞的處理
過門洞，雙排腳手架可挑空1、2根立桿，即在第一步大橫桿處斷開。懸空的立桿處用斜桿撐頂，逐根連接三步以上的大橫桿，以使荷載分布在兩側(cè)立桿上，斜桿下端與地面的夾角要成60°左右，凡斜桿與立桿、大橫桿相交處均應(yīng)扣接。
3、過窗洞的處理
單排腳手架遇窗洞時，可增設(shè)立桿或吊設(shè)一根短大橫桿，將荷載傳遞到兩側(cè)的小橫桿若窗洞寬超過1。5m時，應(yīng)于室內(nèi)加設(shè)立桿（底部加鋪墊木）和大橫桿來承擔小橫桿傳來的荷載。
施工方案 篇4
1.一般安全要求
(1)對參加煙囪工程施工的人員，必須進行技術(shù)培訓和安全教育，使其了解本工程施工特點，熟悉本要求和本崗位的安全技術(shù)操作規(guī)程，并通過考核合格后方能上崗工作，主要施工人員應(yīng)相對固定。
(2)煙囪施工人員應(yīng)先經(jīng)過醫(yī)務(wù)部門的體檢，證明體格適合高處作業(yè)者，才能允許進行作業(yè)。在煙囪操作平臺的施工人員必須定期進行體檢，經(jīng)醫(yī)生診斷凡患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病及其他不適合高處作業(yè)疾病的不得上操作平臺工作。
(3)煙囪施工中應(yīng)經(jīng)常與當?shù)貧庀笈_、站取得聯(lián)系，遇到雷雨、6級和6級以上大風時，必須停止施工。停工前做好防護措施，操作臺上人員撤離，應(yīng)對設(shè)備、工具、零散材料及可移動的鋪板等進行整理、固定并做好防護，全部人員撤離后立即切斷通向操作平臺的供電電源。
(4)煙囪施工現(xiàn)場必須具備場地平整、道路通暢、通電、通水的條件，現(xiàn)場布置應(yīng)按施工組織設(shè)計總平面圖進行。
(5)在施工的構(gòu)筑物周圍必須劃出施工危險警戒區(qū)。警戒線至建(構(gòu))筑物的距離不應(yīng)小于施工對象高度的1／10，且不小于10m。當不能滿足要求時，應(yīng)采取有效的安全防護措施。
(6)危險警戒線應(yīng)設(shè)置圍欄和明顯的警戒標志，出人口應(yīng)設(shè)專人警衛(wèi)并建立警衛(wèi)制度。
(7)施工現(xiàn)場的供電、辦公及衛(wèi)生設(shè)施等臨時建筑和大宗材料的堆放，應(yīng)布置在危險警戒線外。
(8)危險警戒區(qū)內(nèi)的建筑物出人口、地面通道及機械操作場所，應(yīng)搭設(shè)高度不低于2.5m的安全防護棚。
(9)煙囪工程進行立體交叉作業(yè)時，上、下工作面間應(yīng)搭設(shè)隔離防護棚。各種牽拉鋼絲繩、滑輪裝置、管道、電纜及設(shè)備等均應(yīng)采取防護措施。
(10)防護棚的構(gòu)造應(yīng)滿足下列要求：
1)防護結(jié)構(gòu)應(yīng)通過計算確定；
2)棚頂一般可采用不小于二層縱橫交錯的木板或竹夾板組成重要場所增加一層2～3mm厚的鋼板；
3)建(構(gòu))筑物的內(nèi)部防護棚，應(yīng)從中間向四周留坡，外(四周)防護棚應(yīng)做成向內(nèi)留坡(外高內(nèi)低),其坡度均不小于1:5;
4)垂直運輸設(shè)備通過防護棚時，防護棚所留洞口周圍應(yīng)設(shè)置圍欄和擋板，其高度應(yīng)不小于800mm；
5)當利用平臺、灰斗底板代替防護棚時，在其板面上應(yīng)采取緩沖措施。
(11)現(xiàn)場垂直運輸機械的布置應(yīng)符合下列要求：
1)垂直運輸用的卷揚機，應(yīng)布置在危險警戒區(qū)以外，并盡量設(shè)在能與塔架上、下通視良好的地方；
2)當采用多臺塔吊同場作業(yè)時，應(yīng)防止互相碰撞。
(12)垂直運輸設(shè)備，應(yīng)有完善可靠的各種安全保護裝置，嚴禁使用安全保護不完整的垂直運輸設(shè)備。
(13)在施工中所采用的通訊聯(lián)絡(luò)方式應(yīng)簡單直接，裝置應(yīng)靈敏可靠。
(14)當操作平臺最高部位的高度超過50m時，應(yīng)根據(jù)航空部門的要求設(shè)置航空指示信號。
(15)施工現(xiàn)場內(nèi)的操作平臺及各種垂直運輸機械等設(shè)備應(yīng)安裝防雷裝置。
(16)在有排放有毒有害氣體地段(如老廠改造、擴建工程等)施工時，應(yīng)對有毒有害氣體的濃度進行定期檢測，防止中毒事故。
2．磚砌煙囪施工安全要求
(1)磚砌煙囪時必須架設(shè)安全網(wǎng)，如在煙囪外上料時，則內(nèi)外均應(yīng)設(shè)置，有條件時應(yīng)把安全網(wǎng)掛在操作平臺隨之上升。如煙囪下設(shè)安全網(wǎng)時，網(wǎng)寬(張開范圍)應(yīng)不小于磚砌高度的1／4，且不小于6m。
(2)如安全網(wǎng)不可能全部封閉煙囪，當砌筑高度超過3m時，應(yīng)配掛安全帶。安全帶應(yīng)牢固掛在操作平臺的上方而又不妨礙操作的地方，安全帶在使用前要經(jīng)質(zhì)安部門檢查鑒定合格后才能使用。當轉(zhuǎn)移操作位置或腳手架和工作平臺升降后，操作人員必須重新扣掛安全帶，并檢查扣掛是否牢靠。
(3)禁止站立或蹲在煙囪壁上進行操作，如果壁厚超過2磚(1550px)而必須站在壁上操作時，則必須扣掛好安全帶。
(4)工作中不得將工具、木料碎磚等物料從高空掉下，砍磚時要向內(nèi)邊打磚。
(5)煙囪施工范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)圍欄，防止無關(guān)人員進入，其范圍半徑以10m為宜。井架物料提升機附近要搭設(shè)防護擋板。上面的工作平臺周圍和井架提升機出人口處要設(shè)防護欄。
(6)采用煙囪內(nèi)腳手架時(即利用在砌筑的煙囪墻身作支承工作臺構(gòu)架的主梁)。主梁每端插入墻身的支承長度不得少于300px。如用木枋作主梁時，應(yīng)細心挑選堅硬、無疤節(jié)、無裂紋、不霉的良好木材。
(7)煙囪砌筑到15m以上時，要設(shè)置臨時避雷針隨煙囪砌筑高度而上升，針尖要高出砌筑面2m以上。
(8)垂直運輸?shù)木頁P機位置，要求能直接看到煙囪和井架物料提升機的全部，無視線障礙，同時仰角不應(yīng)過大以免司機仰望困難。
(9)如工作平臺上無專人指揮井架物料提升機升降時，則必須加設(shè)自動限位或行程開關(guān)，防止吊籠無限制地上升，造成意外。
(10)在筒身以外利用拔桿吊運材料時，接料人員不得站在砌體上接料，而必須站在平臺上用鉤子勾近身邊，擱穩(wěn)后再取料。
(11)指揮井架物料提升機升降的人員一定要與司機使用統(tǒng)一的信號(可用旗號或?qū)χv機)。
(12)一切人員均不準在剛埋設(shè)而灰縫砂漿尚未凝固的爬梯上下，防止鐵條搖松以致拔出造成高處墜落。
(13)若以爬梯的形式供操作人員上下之用時，必須加設(shè)防護欄。每隔15m高設(shè)置臨時簡易休息平臺一道以便中間稍休，避免過度疲勞。
(14)用鋼管外腳手架方式施工，應(yīng)按該項的安全要求執(zhí)行。
(15)一切垂直運輸設(shè)備安裝完畢后，要經(jīng)過超載40％試運轉(zhuǎn)，經(jīng)檢查鑒定合格后，才能正式投入使用。
(16)煙囪施工時所用的塔吊、外用電梯、井架物料提升機、卷揚機等機具操作，均應(yīng)遵照該項的安全要求執(zhí)行。
3．鋼筋混凝土煙囪施工安全要求
(1)鋼筋混凝土煙囪要用木模板(含木夾板)和定型組合鋼模板施工時，模板安裝與拆除要按相應(yīng)的木模板(含木夾板)和定型組合鋼模板安全交底操作。另外，還應(yīng)遵守下列要求：
1)模板安裝與拆除必須站在穩(wěn)固的地方或牢固的操作平臺上進行；
2)拆除水箱底及頂蓋底的模板時，可用繩索吊下，模板及支撐不得由高處扔下。操作人員離開模板可能落下的部位。
(2)鋼筋的綁扎與安裝要按照相應(yīng)的“鋼筋的綁扎與安裝”安全要求操作。
3)混凝土的澆筑與振搗要按照相應(yīng)的“現(xiàn)澆混凝土工程”安全交底，另外還應(yīng)符合下列要:
1)澆筑混凝土前，要檢查腳手架、模板、支撐應(yīng)牢固可靠，模板較大的縫隙應(yīng)處理好；
2)澆筑混凝土時，不應(yīng)猛力沖擊架子和模板；
3)人模高度要保持基本均勻，禁止堆集第一處而將模板壓偏。
(4)當采用腳手架方式施工時，腳手架的搭設(shè)與拆除應(yīng)按照相應(yīng)的腳手架安全交底要求操作。
(5)各種垂直運輸機械的使用，如塔由、外用電梯、鋼井架物料提升機、卷揚機等，應(yīng)按照相關(guān)的安全交底要求操作。
(6)其余施工用電和高處作業(yè)，應(yīng)按照“施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)交底”及“高處作業(yè)”有關(guān)要求操作。
4．筑爐工程施工安全要求
(1)向深坑或設(shè)備內(nèi)吊運物料，敞口頂部應(yīng)設(shè)置平臺和圍欄，內(nèi)部要設(shè)置防護隔離層，向下送料位置應(yīng)予固定。
(2)煙道弧形拱頂砌完后，應(yīng)先將回填土夯實或擰緊拉桿螺栓，方可拆除拱胎。普通粘土砌筑墻拱時，待砂漿強度達到60％以上方準拆除拱胎。
(3)砍削磚塊，應(yīng)對著墻體或腳手板，腳手板上碎磚雜物，應(yīng)隨時清除。
(4)拱胎支架必須牢固。爐窯拱頂必須對稱砌筑。在拱胎上堆放磚塊和砂漿應(yīng)均勻?qū)ΨQ。
(5)大中型爐窯球形拱頂，應(yīng)鎖緊一環(huán)，再砌一環(huán)。拱磚放射縫與水平夾角砌角90°時，必須用金屬鉤子將拱磚固定。
(6)回轉(zhuǎn)簡體內(nèi)襯砌作業(yè)，托板和支撐要均衡緊固。轉(zhuǎn)動時，簡體內(nèi)不得有人和料具。
(7)大中型耐火磚、耐火混凝土和碳磚砌塊吊裝砌筑時，吊梁、索具、夾具必須牢固。
(8)進人煙道、煙囪內(nèi)檢查時，應(yīng)有人監(jiān)護。
(9)噴涂用的機泵安全閥、壓力表必須靈敏可靠。氣管與噴槍、噴嘴要連續(xù)緊固。操作時禁止噴嘴對人。
(10)熬瀝青時，周圍不得有易燃物，調(diào)制碳素澆熱瀝青，要防止燙人。
(11)碳磚砌筑時要防止滑落，操作地點應(yīng)通風良好，搗固工具加熱后應(yīng)放在固定位置。
(12)陶瓷磚板加熱或粉末材料烘干地點，要有專人看管，粉末篩選場地，要有除塵措施。
(13)正在砌筑的設(shè)備內(nèi)，不準攪拌耐酸膠泥。
施工方案 篇5
一、工程概況
京承高速公路（三期）工程位于北京市東北部，我項目部承建的第9合同段，道路起止樁號為K102+600～K105+500，全長2.9公里。途徑密云縣北莊鎮(zhèn)大南溝村、南莊村以及坑子地村。設(shè)有大南溝橋、南莊1～3號橋、坑子地1號橋，圓管涵5座、蓋板涵1道、拱涵3道，其中道路長為1770.14米。主路表面層為5cm厚SMA-16瀝青馬蹄脂碎石混合料，中面層為6cm厚AC-20C中粒式瀝青砼，底面層為7cm厚AC-25C粗粒式瀝青砼；基層從上至下為：18cm厚水穩(wěn)碎石，兩層18cm厚二灰碎石。弱風化和微風化的石質(zhì)挖方路段，在路面結(jié)構(gòu)層減少一層18cm厚石灰粉煤灰碎石，但下面需增設(shè)30厘米厚的級配碎石，作為排水層或調(diào)平層。
我標段需要石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石約18879 m3。
本次二灰試驗段長200m，選取在K103+700～K103+900。
工程數(shù)量：本次試驗段需要二灰穩(wěn)定碎石約480 m3。
二、施工部署
2.1、試驗段目的及試驗檢測項目
1、試驗目的
�。�1）用于檢驗二灰混合料組成配合比是否可行，質(zhì)量是否滿足要求；
�。�2）確定底基層二灰的松鋪系數(shù)；
�。�3）收集壓實度與碾壓機械的碾壓遍數(shù)的關(guān)系等數(shù)據(jù)，確定底基層施工工藝和最佳機械組合。
（4）確定每一作業(yè)段的合適長度；
（5）通過檢測結(jié)果判斷試驗段的施工工藝和方法是否適宜。
2、試驗檢測項目
�。�1）外觀檢測，是否拌和均勻、無粗細骨料離析、成團結(jié)塊現(xiàn)象；
�。�2）二灰混合料含灰量、含水量及強度檢測；
�。�3）鋪筑厚度及壓實度檢測；
�。�4）平整度檢測、寬度檢測及縱斷高程檢測、橫坡度檢測。
2.2、試驗段選擇
我標段選擇K103+700～K103+900段為二灰試驗段，長度為200ｍ。
2.3、計劃工期
本次二灰試驗段施工時間為：20xx年3月15日。
2.4、人員組織機構(gòu)
為保證二灰試驗段施工的順利進行，針對本工程的具體情況，我項目部組建以項目總工為技術(shù)組長的試驗段施工組，確保本次試驗段能優(yōu)質(zhì)的完成。
工程負責人：對工程總體負責
項目總工： 負責工程的總體技術(shù)問題
施工負責人：負責施工組織、協(xié)調(diào)
道路工程師：負責道路施工中的技術(shù)問題
質(zhì)量負責人：負責路基試驗段的檢測、檢驗及質(zhì)量監(jiān)督
測量負責人：負責施工現(xiàn)場的測量、放樣
材料負責人：負責現(xiàn)場材料供應(yīng)、保管
機械負責人：負責施工現(xiàn)場機械調(diào)度日常維護
安全負責人：負責施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)
現(xiàn)場準備工力：30人
2.5、機械設(shè)備準備
我標段底基層擬采用推土機配合平地機攤鋪，振動壓路機碾壓，灑水車灑水養(yǎng)護，使用機械見附表。
2.6、施工準備
1、測量放樣：復測導線和水準點，資料上報監(jiān)理工程師增設(shè)水準點和導線點；恢復中樁、加樁，并測繪橫斷面圖，資料上報監(jiān)理工程師，經(jīng)簽認后，進行施工測量放樣工作。
2、施工前，由項目部技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員對全體施工人員進行交底，交底內(nèi)容包括技術(shù)、質(zhì)量、安全等各個方面，交底要詳細、具體。使每個施工員了解施工規(guī)范標準，建立技術(shù)及崗位責任制。
3、水、電：現(xiàn)場有現(xiàn)況水井，能夠滿足施工用水要求；現(xiàn)場報裝一臺315KVA變壓器，能夠滿足施工用電要求。
4、取土場選擇
取土場選擇在K103+200處道路右側(cè)的存土場，存土方量約為12萬方，能夠滿足施工要求。施工時運土路線及存土場位置見附圖。
2.8、材料準備
施工前對取自借土場、現(xiàn)場土進行復查和取樣試驗，為施工提供各項試驗數(shù)據(jù)，主要試驗技術(shù)指標為：液限、塑限、顆粒篩分、天然含水量、重型擊實、土的強度CBR值、土的最大干密度試驗等，填料已符合《公路土工試驗規(guī)程》〔JTJ051-93〕有關(guān)要求。
試驗段填筑以一層為單位。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，開始填筑施工。用水準儀和標桿控制填鋪厚度和高程。
三、施工方法及施工要點
施工時按照 “四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。
四區(qū)段：填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢驗區(qū)（施工時每個區(qū)段設(shè)置明顯標志牌）。
八流程：施工準備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水（晾曬）—碾壓夯實—檢驗簽證—路基面整形（邊坡整修）。
3.1、試驗段確定數(shù)據(jù)
1、松鋪系數(shù)：松鋪系數(shù)根據(jù)水準儀測出的碾壓前、后標高算出，每20m做一斷面，每一斷面測3個點。
2、壓實度：路基壓實度由灌砂法測出。
3、碾壓遍數(shù)：碾壓第三遍即強振第一遍開始測壓實度，以后每壓一遍，測定一次，直至達到設(shè)計要求，記錄碾壓遍數(shù)、程序等。
4、壓實機械的最佳組合和工作效率。
3.2、清表與填前碾壓
施工現(xiàn)場位于密云縣生態(tài)區(qū)，原況為林區(qū)，伐除樹木后進行原地面清表工作，清表深度為30cm。清表時采用人工配合挖掘機將樹根清除，清除的表層腐植熟土及樹根集中堆放。
清表后進行填前碾壓，壓實度不小于93%。
3.3、路基測量放樣
清表后填前碾壓達到要求后，用全站儀重新進行放樣。根據(jù)填筑層面
的高程，放出路基的填筑邊線。為保證路基兩側(cè)邊緣部位的壓實密度，坡腳放樣寬度每側(cè)超出設(shè)計坡腳寬度50cm，沿線路縱向每20m 設(shè)一組標高指示樁，以控制每層虛鋪厚度。碾壓成型后再使用挖掘機進行削坡。
3.4、路基填筑
施工中始終堅持“三線四度”。“三線”即中線、兩側(cè)邊線，“四度”即厚度、密實度、拱度、平整度。
試驗段施工時計劃投入10輛自卸車，施工前先將不同載量的自卸汽車進行分組。本次試驗段工程中采用斯太爾自卸車，自卸車裝載量為8m3。汽車的載量確定好后，在每輛汽車上做好載量標志，以確保汽車在取土場取土時載量不變。然后在路基填筑范圍內(nèi)用白灰撒出方形網(wǎng)格，確定自卸汽車的卸土車位。網(wǎng)格尺寸的確定方法：按照路基坡角樁間距離（路基寬度）和自卸車寬度確定網(wǎng)格的橫向?qū)挾群途W(wǎng)格數(shù)量；按照網(wǎng)格的橫向數(shù)量、汽車的載量、虛鋪厚度和路基寬度計算出網(wǎng)格的縱向長度。本次試驗段中，網(wǎng)格的縱向間距確定為6.5m，橫向?qū)挾葹?.0m，網(wǎng)格繪制準確、清晰。
施工方案 篇6
針對本工程施工特點，橋梁眾多，施工作業(yè)難度大，極易造成橋梁高空墜落等突發(fā)事故，為切實保障施工人員的生命安全，及時，科學，合理的處置各種橋梁突發(fā)事故，特根據(jù)國務(wù)院《安全生產(chǎn)法》，制定本預案。
一、橋梁高空墜落事故
1、高監(jiān)辦成立高處墜事故應(yīng)急領(lǐng)導小組，由高監(jiān)辦主任擔任組長，安全監(jiān)理工程師、現(xiàn)場監(jiān)理工程師、試驗員、各標項目經(jīng)理為組員，主要負責對項目突發(fā)高處墜落事故的應(yīng)急處理。
2、一旦發(fā)生高空墜落事故由現(xiàn)場監(jiān)理、項目經(jīng)理組織搶救傷員，打電話“120”給急救中心，由班組長保護好現(xiàn)場防止事態(tài)擴大。其他小組人員協(xié)助安全監(jiān)理工程師做好現(xiàn)場救護工作，水、電工協(xié)助送傷員外部救護工作，如有輕傷或休克人員，由安全員組織臨時搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制在最小范圍內(nèi)，值勤門衛(wèi)在大門口迎候救護車輛。如事故嚴重，應(yīng)立即上報指揮部有關(guān)部門，并啟動應(yīng)急救援預案。
二、橋梁機械傷害事故
1、高監(jiān)辦成立高處墜事故應(yīng)急領(lǐng)導小組，由高監(jiān)辦主任擔任組長，安全監(jiān)理工程師、現(xiàn)場監(jiān)理工程師、試驗員、各標項目經(jīng)理為組員，主要負責對項目突發(fā)機械傷害事故的應(yīng)急處理。
2、發(fā)生機械傷害事故后，由高監(jiān)辦主任負責現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，向上級有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救，同時通知生產(chǎn)負責人組織緊急應(yīng)變小組進行可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。預先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負其責，重傷人員立即送外搶救，值勤門衛(wèi)在大門口迎接來救護的車輛，有程序的處理事故、事件最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失。如事故嚴重，應(yīng)立即上報省指揮部及相關(guān)部門，并啟動項目部應(yīng)急救援預案。
三、物體打擊事故
1、高監(jiān)辦成立高處墜事故應(yīng)急領(lǐng)導小組，由高監(jiān)辦主任擔任組長，安全監(jiān)理工程師、現(xiàn)場監(jiān)理工程師、試驗員、各標項目經(jīng)理為組員，主要負責對項目突發(fā)物體打擊事故的應(yīng)急處理。
發(fā)生物體打擊事故后，由高監(jiān)辦主任負責現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，向上級有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救，如現(xiàn)場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。預先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負其責，重傷人員立即送外搶救，值勤門衛(wèi)在大門口迎接來救護的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失。如事故嚴重，應(yīng)立即報告省指揮部及有關(guān)部門，并啟動項目部應(yīng)急救援預案。
四、橋梁其它事故
高監(jiān)辦督促項目部成立各種橋梁事故應(yīng)急求援小組，合理分工，正確調(diào)配、快速處理橋梁事故的發(fā)生及應(yīng)急救援，最大程度地減少人員和財產(chǎn)損失。如事故嚴重，應(yīng)立即報告指揮部及有關(guān)部門，請求協(xié)助，并啟動應(yīng)急救援預案。
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