【精選】施工方案4篇
為有力保證事情或工作開展的水平質(zhì)量，時(shí)常需要預(yù)先制定一份周密的方案，方案是闡明行動(dòng)的時(shí)間，地點(diǎn)，目的，預(yù)期效果，預(yù)算及方法等的書面計(jì)劃。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？以下是小編為大家收集的施工方案4篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
施工方案 篇1
一、概況
本工程所處位置屬于旬河漫灘地段，土質(zhì)結(jié)構(gòu)主要為自然淤積的頁巖碎石泥渣和河卵石加沙及少量的粉沙，密度小、含水率較大、地耐力較��；為了滿足主體結(jié)構(gòu)的需要設(shè)計(jì)單位將本工程基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為機(jī)械成孔、鋼筋混凝土嵌巖灌注樁基礎(chǔ)，因地形限制，經(jīng)變更調(diào)整后確定為37個(gè)樁；邊緣樁為單樁、中間樁大部為群樁，樁徑為30個(gè)800㎜、7個(gè)1200㎜；根據(jù)地質(zhì)資料顯示樁長(zhǎng)應(yīng)在10～27m，設(shè)計(jì)嵌巖入中風(fēng)化不少于1200㎜；1、2、3、4、5、6、8、9號(hào)樁位千枚巖以上有7～10m的卵石層，樁長(zhǎng)較深，此部位容易出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象，其他部位均為淤積泥渣，樁長(zhǎng)較短塌孔幾率較小。
二、施工工藝
根據(jù)本區(qū)域土層狀況結(jié)合設(shè)計(jì)要求和以往的施工經(jīng)驗(yàn)，本工程的基礎(chǔ)灌注樁應(yīng)采用沖錘鉆孔、泥漿護(hù)壁進(jìn)行濕法成孔；使用密封導(dǎo)管水下澆注混凝土。
三、工序
樁孔定位→人工成孔3～4m→復(fù)核軸線定位驗(yàn)收→鉆機(jī)就位→制備泥漿→開鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高→清孔→下鋼筋籠→下導(dǎo)管→澆混凝土→破樁四、施工技術(shù)要點(diǎn)（定位檢查保證不偏不歪、泥漿稠度、粘度、清孔沉渣厚度、鋼筋籠保護(hù)層、導(dǎo)管密封、離孔底高度、埋深、混凝土質(zhì)量）主要內(nèi)容
1、鉆機(jī)就為：將所有樁位采用人工按所放軸線開挖3～4m澆注砼護(hù)壁，并在護(hù)壁上已標(biāo)十字線。鉆機(jī)就為時(shí)，應(yīng)仔細(xì)調(diào)平機(jī)臺(tái)及穩(wěn)固，確保在施工中不發(fā)生傾斜、移動(dòng)，確保鉆機(jī)“平、正、直”使鉆頭中心與護(hù)壁十字線重合。鉆孔質(zhì)量要求：樁徑偏差控制在+50-20mm
、樁位偏差控制在1cm以內(nèi)、垂直度控制在3%0.
2、本工程根據(jù)地堪資料得知土層為雜填土、淤泥，靠G軸線樁位下有砂卵層，因此在施工中要控制泥漿密度在1.2～1.3g/cm3之間.3、清渣：采用泥漿導(dǎo)管循環(huán)清渣，在清渣時(shí)必須備足泥漿及時(shí)補(bǔ)充，確保樁孔中漿面穩(wěn)定。必要時(shí)要進(jìn)行二次清孔，孔底沉渣厚度≤10cm,清孔完畢后，應(yīng)立即灌注砼。
4、放置鋼筋籠：鋼筋籠制作應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，保護(hù)層厚度為5cm在鋼筋籠外周同一平面每隔3m對(duì)稱設(shè)置3根定位鋼筋“耳朵”來確保鋼筋籠劇中。吊放鋼筋籠要多點(diǎn)起吊，使鋼筋籠垂直對(duì)準(zhǔn)樁孔中心，緩慢準(zhǔn)確吊放到設(shè)計(jì)深度。應(yīng)檢查鋼筋籠是否垂直居中，符合要求立即灌注砼，以防塌孔。
5、砼灌注：水下澆注混凝土施工是灌注樁質(zhì)量控制中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，因此保證要做到以下幾點(diǎn)：
(1)：采用直徑300mm的剛性導(dǎo)管進(jìn)行水下砼灌注，導(dǎo)管要求連接密封良好，導(dǎo)管底部下至距孔底0.3～0.5m
(2)、砼拌制必須嚴(yán)格按試驗(yàn)配合比進(jìn)行配料攪拌，攪拌時(shí)間不少于3分鐘，塌落度控制在18～20cm。首次封管必須備夠充足的料，導(dǎo)管埋入砼深度一般2～6m為宜，否則不能提拔導(dǎo)管。砼澆注應(yīng)連續(xù)澆注中間不得停歇。
五、質(zhì)量保證措施（管理方、施工方人的力度，管理制度)主要內(nèi)容
1、加強(qiáng)技術(shù)管理，認(rèn)真熟悉圖紙、按照規(guī)范施工，做好樁位測(cè)量、放線和引測(cè)定位工作，保證不因技術(shù)性差錯(cuò)造成返工或質(zhì)量事故。
2、落實(shí)各級(jí)、各崗位責(zé)任，技術(shù)員做好技術(shù)交底和指導(dǎo)工作，施工員、班組長(zhǎng)應(yīng)以服從技術(shù)管理為理念組織施工，質(zhì)量員及時(shí)做好三檢和隱蔽驗(yàn)收工作，嚴(yán)禁不合格工序移交、埋下質(zhì)量禍患。
3、把好原材料、半成品的質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)，進(jìn)場(chǎng)材料必須按要求進(jìn)行復(fù)檢，嚴(yán)禁使用不合格材料。
4、做好樁基礎(chǔ)的施工管理：在機(jī)械成孔作業(yè)中，技術(shù)員務(wù)必跟班監(jiān)督檢查，每進(jìn)2m及時(shí)進(jìn)行一次垂直度和孔徑測(cè)量，成孔終了時(shí)用重錘或沉渣儀檢測(cè)沉渣厚度不大于3cm、入巖深度大于1.2m后再下鋼筋籠、澆注混凝土，因現(xiàn)場(chǎng)條件限制，基礎(chǔ)施工時(shí)就近設(shè)置攪拌站安排好運(yùn)輸機(jī)械，除了保證混凝土質(zhì)量外還要做到不因機(jī)械或人力而引起中途停工，樁孔驗(yàn)收合格后立即進(jìn)行速度連續(xù)的澆注，技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量混凝土灌入量和導(dǎo)管提升速度，并要求達(dá)到協(xié)調(diào)一致，保證樁體不縮徑、不斷裂。
六、水下澆注混凝土灌注樁事故預(yù)防及處理
灌注樁屬于一項(xiàng)非常重要的隱蔽工程，但由于影響灌注樁施工質(zhì)量的因素很多，因此我們對(duì)其施工過程每一環(huán)節(jié)都必須要嚴(yán)格要求，對(duì)各種影響因素都必須有詳細(xì)的考慮，如地質(zhì)因素、鉆孔工藝、護(hù)壁、鋼筋籠的位置、混凝土的配制、灌注等。若稍有不慎或措施不嚴(yán)，就會(huì)在灌注中發(fā)生質(zhì)量事故，小到塌孔、縮頸，大到斷樁報(bào)廢，造成重大損失、影響項(xiàng)目部的聲譽(yù)，對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。所以，必須高度重視并嚴(yán)格控制鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，盡量避免發(fā)生事故及減少事故造成的損失，以利于工程的順利進(jìn)行。
水下澆注混凝土施工是灌注樁質(zhì)量控制中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。澆注過程中，應(yīng)及時(shí)掌握孔內(nèi)混凝土面上升的高度及導(dǎo)管插入深度，測(cè)定每個(gè)混凝土面位置應(yīng)取兩個(gè)以上的測(cè)點(diǎn)，測(cè)繩受拉伸、濕度等因素影響，所標(biāo)長(zhǎng)度變化較大，須經(jīng)常校正。澆注混凝土必須連續(xù)進(jìn)行，否則先澆灌進(jìn)去的混凝土達(dá)到初凝，將阻止后澆灌的混凝土從導(dǎo)管中流出。施工中，混凝土澆注速度應(yīng)盡可能地快一些，終止?jié)沧⒒炷燎�，須確定混凝土面真實(shí)高度，以見混凝土中粗骨料為準(zhǔn)。對(duì)于誘發(fā)灌注事故的因素，必須在施工初期就徹底清除其隱患，同時(shí)又必須準(zhǔn)備相應(yīng)的對(duì)策，預(yù)防事故的發(fā)生或一旦發(fā)生事故及時(shí)采取補(bǔ)救措施。就水下澆注混凝土經(jīng)常遇到的幾個(gè)工程事故原因預(yù)防及處理辦法如下：
1、初灌未封底：樁底沉渣量過大，使初灌不能正常反漿，或?qū)Ч芫嗫椎滋h(yuǎn)，初灌量不夠沒有埋住導(dǎo)管。造成這種原因是檢查不夠認(rèn)真，清孔不干凈或沒有進(jìn)行二次清孔。認(rèn)真檢查，采用正確的測(cè)繩與測(cè)錘；一次清孔后，不符合要求時(shí)，要采取措施：如改善泥漿性能，延長(zhǎng)清孔時(shí)間等進(jìn)行清孔。在下完鋼筋籠后，再檢查沉渣量，如沉渣量超過規(guī)范要求，應(yīng)進(jìn)行二次清孔。導(dǎo)管底端距孔底高度依據(jù)樁徑、隔水閥種類、大小而定，最高不超過0.5m。
2、導(dǎo)管堵塞：灌注時(shí)間過長(zhǎng)，而上部砼已接近初凝，形成硬殼，而且隨時(shí)間增長(zhǎng)，泥漿中殘?jiān)鼘⒉粩喑恋恚瑥亩雍窳朔e聚在砼表面的沉淀物，造成砼灌注極為困難，造成堵管，盡可能提高混凝土澆注速度，開始澆砼時(shí)盡量積累大量砼，產(chǎn)生極大的沖擊力可以克服泥漿阻力�？焖龠B續(xù)澆注，使砼和泥漿一直保持流動(dòng)狀態(tài)，可防導(dǎo)管堵塞；澆注混凝土過程中，應(yīng)勻速向?qū)Ч芰隙穬?nèi)灌注，如突然灌注大量的混凝土導(dǎo)管內(nèi)空氣不能馬上排出，可能導(dǎo)致堵管，若管內(nèi)空氣從導(dǎo)管底端排出，可能帶動(dòng)導(dǎo)管拔出混凝土面�；炷恋馁|(zhì)量是堵塞導(dǎo)管的主要原因，必須把好質(zhì)量，混凝土和易性不好或離析使石子聚集在一起流動(dòng)性差，導(dǎo)致堵管。導(dǎo)管使用后應(yīng)及時(shí)沖洗，保證導(dǎo)管內(nèi)壁干凈光滑。如發(fā)生堵管在導(dǎo)管上部可用鋼筋疏通，在下部提取導(dǎo)管上下振擊。
3、導(dǎo)管漏水：導(dǎo)管使用前須做密封試驗(yàn)，灌注前檢查導(dǎo)管是否漏水、彎曲等缺陷，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)更換。在灌注過程中發(fā)現(xiàn)漏水應(yīng)加快灌注速度，并加大混凝土埋深，使管內(nèi)混凝土超出漏水處。
4、導(dǎo)管拔出混凝土面：導(dǎo)管提漏有兩種原因：a.當(dāng)導(dǎo)管堵塞時(shí)，一般采用上下提振法，使混凝土強(qiáng)行流出，但如果此時(shí)導(dǎo)管埋深很少，極易提漏。b.因泥漿過稠，在測(cè)量導(dǎo)管埋深時(shí)，對(duì)砼澆注高度判斷錯(cuò)誤，而在卸管時(shí)多提，使導(dǎo)管提離砼面，也就產(chǎn)生提漏。灌注混凝土過程中，測(cè)定已灌混凝土表面標(biāo)高出現(xiàn)錯(cuò)誤，導(dǎo)致導(dǎo)管埋深過小，出現(xiàn)拔脫提漏特別是灌注后期，易將泥漿中混合的坍土層誤為混凝土表面。因此，必須嚴(yán)格按照規(guī)程用規(guī)定的測(cè)身錘測(cè)量孔內(nèi)混凝土表面高度，并認(rèn)真核對(duì)，保證提升導(dǎo)管不出現(xiàn)失誤。如誤將導(dǎo)管拔出混凝土面，必須及時(shí)處理�？變�(nèi)混凝土面高度較小時(shí)，終止?jié)沧�，重新成孔�?/p>
孔內(nèi)混凝土面高度較高時(shí)，可以用二次導(dǎo)管插入法，其一是導(dǎo)管底端加底蓋閥，插入混凝土面1.0m左右，導(dǎo)管料斗內(nèi)注滿混凝土?xí)r，將導(dǎo)管提起約0.5m，底蓋閥脫掉，即可繼續(xù)進(jìn)行水下澆注混凝土施工。提升導(dǎo)管要準(zhǔn)確可靠，灌注砼過程中隨時(shí)測(cè)量導(dǎo)管埋深，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程；
5、導(dǎo)管被混凝土埋住、卡死：在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度是一個(gè)重要的施工指標(biāo)。導(dǎo)管埋深過大，以及灌注時(shí)間過長(zhǎng)，導(dǎo)致已灌混凝土流動(dòng)性降低，從而增大混凝土與導(dǎo)管壁的摩擦力，導(dǎo)管不宜采用已很落后而且提升阻力很大的法蘭盤連接的導(dǎo)管，在提升時(shí)連接螺栓拉斷或?qū)Ч芷屏讯a(chǎn)生斷樁。導(dǎo)管插入混凝土中的深度應(yīng)根據(jù)攪拌混凝土的質(zhì)量、供應(yīng)速度、澆注速度、孔內(nèi)護(hù)壁泥漿狀態(tài)來決定，一般情況下，以2～6m為宜。
如果導(dǎo)管插入混凝土中的深度較大，供應(yīng)混凝土間隔時(shí)間較長(zhǎng)，且混凝土和易性稍差，極易發(fā)生“埋管”事故。如果預(yù)料到不能及時(shí)供應(yīng)混凝土（超過1h），導(dǎo)管插入混凝土中的深度不宜太小，應(yīng)以5～6m為宜，每隔10分左右，將導(dǎo)管上下活動(dòng)幾次，幅度以2.0m左右為宜，以免使混凝土產(chǎn)生初凝假象。澆注混凝土中斷超過2h，應(yīng)判為斷樁�？ü墁F(xiàn)象是混凝土配合比在執(zhí)行過程中的誤差大，使坍落度波動(dòng)大，拌出混合料時(shí)稀時(shí)干。坍落度過大時(shí)會(huì)產(chǎn)生離析現(xiàn)象，使粗骨料相互擠壓阻塞導(dǎo)管；坍落度過小或灌注時(shí)間過長(zhǎng)，使混凝土的初凝時(shí)間縮短，加大混凝土下落阻力而阻塞導(dǎo)管，都會(huì)導(dǎo)致卡管事故。所以嚴(yán)格控制混凝土配合比，縮短灌注時(shí)間，是減少和避免此類事故的重要措施。
6、鋼筋籠位置不符合要求：為了保證鋼筋籠位置居中、保護(hù)層合格，在鋼筋籠豎向位置每隔2.5m應(yīng)分均設(shè)置3個(gè)耳朵；當(dāng)灌注到鋼筋籠底部時(shí)，應(yīng)緩慢放料，盡量減小埋深，減小對(duì)導(dǎo)管的沖力。
7、混凝土拌制不符合要求：混凝土配合比中水灰比控制在0.5～0.6，砂率應(yīng)在40%～50%，粗骨料最大粒徑應(yīng)小于40mm，混凝土坍落度控制在18～20cm，要有良好的流動(dòng)性、和易性，用料上優(yōu)先采用中粗沙，級(jí)配較好的卵石，混凝土和易性與水泥品種、砂率有極大的關(guān)系，砂率小、粗骨料級(jí)配不好，攪拌出的混凝土極易離析，影響水下澆注混凝土質(zhì)量。在灌注中出現(xiàn)的種種事故有很多都和混凝土質(zhì)量有關(guān)，所以一定要把好混凝土的質(zhì)量關(guān)。
8、樁頂空心：產(chǎn)生樁頂空心的因素有：導(dǎo)管插入混凝土中的深度較大，混凝土坍落度小，樁頂空心呈不規(guī)則漏斗形，其深度、位置與導(dǎo)管拔出時(shí)的位置、樁頂混凝土狀態(tài)有關(guān)。導(dǎo)管埋得太深，拔出時(shí)底部已接近初凝，導(dǎo)管拔上后砼不能及時(shí)沖填，造成泥漿填入。
防止樁頂空心灌注結(jié)束前導(dǎo)管插入混凝土中深度不超過6.0m；灌注結(jié)束后，導(dǎo)管拔出混凝土之前，導(dǎo)管上下活動(dòng)幾次，幅度不超過50cm，或者用機(jī)械、人工振搗樁頂混凝土，時(shí)間不超過20s.盡可能縮短灌注時(shí)間，避免使樁頂混凝土產(chǎn)生假凝現(xiàn)象、降低樁頂混凝土的流動(dòng)性。
9、樁身有夾渣、夾泥、蜂窩：澆注過程中，須不斷測(cè)定混凝土面上升高度，并根據(jù)混凝土供應(yīng)情況來確定拆卸導(dǎo)管的時(shí)間、長(zhǎng)度，以免發(fā)生樁身夾渣、夾泥、蜂窩事故。泥漿過稠，如泥漿比重大且泥漿中含較大的泥塊，增加了澆注砼的阻力，因此，在施工中經(jīng)常發(fā)生導(dǎo)管堵塞、流動(dòng)不暢等現(xiàn)象，有時(shí)甚至灌滿導(dǎo)管還是不行，最后只好提取導(dǎo)管上下振擊，由于導(dǎo)管內(nèi)儲(chǔ)存大量砼，一旦流出其勢(shì)甚猛，在砼流出導(dǎo)管后，即沖破泥漿最薄弱處急速返上，并將泥漿夾裹于樁內(nèi)，造成夾泥層；
灌注砼過程中，因?qū)Ч苈┧驅(qū)Ч芴崧┒蜗虑蛞彩窃斐蓨A泥層的一項(xiàng)原因。使砼面處于垂直頂升狀，不使浮漿、泥漿卷入砼是防治夾渣、夾泥、蜂窩的關(guān)鍵。
七、安全施工方案（成孔期間如何保證安全，防墜落、觸電、機(jī)械事故等現(xiàn)象的防治辦法）提到不漏項(xiàng)即可
1、加大安全管理，落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)安全教育和技能培訓(xùn)，定期不定期的開展安全檢查，安全檢查是發(fā)現(xiàn)人的不安全因素和物的不安全狀態(tài)的重要途徑，排除安全隱患，杜絕不安全事故的發(fā)生。
2、做好鉆井施工期間的安全防護(hù)，井口做出60cm高的砼井筒、在施工中及時(shí)做好井口周圍的圍擋，防止施工人員意外落入井內(nèi)。成孔機(jī)械一級(jí)一閘專人操作、人走斷電上鎖，卷揚(yáng)機(jī)要坐上封閉的防護(hù)罩。施工中派專人監(jiān)視安全狀態(tài)，禁止隨便行事，野蠻施工。
3、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電采用TN-S供電系統(tǒng)，做到一機(jī)一閘，三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)，配電設(shè)施由專人管理，禁止非本崗位人員操作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，保證臨時(shí)用電常處安全狀態(tài)。
4、機(jī)械操作人員必須持證上崗，按規(guī)程操作，定期對(duì)機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)、維修，保證不因施工機(jī)械而發(fā)生人為或非人為的不安全事故。
八、文明施工措施（降噪聲、防污染）略提即可
1、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行環(huán)保作業(yè)，物料堆放整齊，保持場(chǎng)地道路整潔，排水暢通。
2、建筑垃圾定時(shí)清理，實(shí)行封閉運(yùn)輸，粉塵材料進(jìn)行覆蓋或保濕存放，鉆孔泥漿入池及時(shí)清理。
3、機(jī)械鉆孔時(shí)間經(jīng)周圍群眾和主管部門許可控制在早上6點(diǎn)至晚上21點(diǎn)。
施工方案 篇2
一、各科室管理人員的培訓(xùn)
1、各科室全體管理人員（包括企業(yè)主要負(fù)責(zé)人）每月要進(jìn)行兩次集中學(xué)習(xí)、考試一次。
2、學(xué)習(xí)的目的是為提高和具備安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力。
3、學(xué)習(xí)的內(nèi)容：國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律和法規(guī)及有關(guān)行業(yè)的規(guī)章、規(guī)程、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。
4、安全生產(chǎn)管理的的基本知識(shí)、方法與安全生產(chǎn)技術(shù)，有關(guān)行業(yè)安全生產(chǎn)管理知識(shí)。
5、國內(nèi)外先進(jìn)安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)及典型事故案例分析。企業(yè)安全教育培訓(xùn)計(jì)劃⑹工傷保險(xiǎn)的政策、法律、法規(guī)和事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)技術(shù)以及急救處理措施。
二、施工項(xiàng)目部培訓(xùn)
1、施工項(xiàng)目部全體人員，每月集中培訓(xùn)一次，每季度考核一次，由公司安全質(zhì)檢科負(fù)責(zé)。
2、培訓(xùn)內(nèi)容：有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和政策。
3、對(duì)新知識(shí)、新技術(shù)、新本領(lǐng)，安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)。
4、掌握施工現(xiàn)場(chǎng)重大事故應(yīng)急管理措施，急救方案。
三、新工人培訓(xùn)
1、公司對(duì)新工人進(jìn)廠進(jìn)行三級(jí)培訓(xùn)制度，培訓(xùn)內(nèi)容主要是安全生產(chǎn)基本知識(shí)，本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度勞動(dòng)紀(jì)律。
2、項(xiàng)目部培訓(xùn)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)狀況和規(guī)章制度，作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素，防范措施及事故應(yīng)急措施。
3、班組培訓(xùn)崗位安全操作規(guī)程，生產(chǎn)設(shè)備安全裝置，勞動(dòng)保護(hù)（用具）的正確使用方法。
四、施工班組培訓(xùn)
1、施工班組全體職工的培訓(xùn)，由各項(xiàng)目部負(fù)責(zé)，每周不少于2小時(shí)。
2、利用進(jìn)場(chǎng)性安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育形式，每天的班前班后會(huì)上說明安全注意事項(xiàng)，勞動(dòng)紀(jì)律，各種機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程，當(dāng)日工作現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)部位，檢查各工種佩戴安全勞動(dòng)保護(hù)情況。
五、公司全體職工考核辦法
公司的全體管理人員每月進(jìn)行一次考試，內(nèi)容包括國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律和法規(guī)及本行業(yè)的規(guī)章、規(guī)程、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，安全生產(chǎn)管理知識(shí)，安全生產(chǎn)技術(shù)，勞動(dòng)衛(wèi)生知識(shí)等。
六、特殊職工考核辦法
按特種工人工種分類，每一季度考試一次；內(nèi)容包括安全施工的.基本知識(shí)，本工種安全操作規(guī)程，機(jī)械設(shè)備使用安全制度。
施工方案 篇3
在對(duì)南寧鐵路局近期營(yíng)業(yè)線施工發(fā)生的鐵路交通事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在營(yíng)業(yè)線施工方案和計(jì)劃管理中暴露出的不少問題，有的是事故的誘因，嚴(yán)重的甚至是事故發(fā)生的主要原因。為認(rèn)真汲取事故教訓(xùn)，通過對(duì)日常營(yíng)業(yè)線施工方案和計(jì)劃管理檢查發(fā)現(xiàn)的問題和相關(guān)鐵路交通事故原因調(diào)查分析，提出了相應(yīng)的對(duì)策措施，以及時(shí)糾正存在問題確保營(yíng)業(yè)線施工安全，并在實(shí)施中取得了良好效果。
1 營(yíng)業(yè)線施工存在的問題
營(yíng)業(yè)線施工在施工方案編制及審查、施工計(jì)劃管理、施工安全監(jiān)控方面存在以下突出問題。
1.1 施工方案編制及審查不規(guī)范
1.1.1內(nèi)容編制不全 施工單位未認(rèn)真執(zhí)行《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵運(yùn)〔20xx〕280號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《施工辦法》)第29條及寧局的相關(guān)規(guī)定，編制的施工方案、施工組織設(shè)計(jì)方案中普遍缺“施工后設(shè)備變化、施工安全和質(zhì)量的保障措施、施工防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件、驗(yàn)收安排等內(nèi)容”及施工項(xiàng)目的影響范圍。
1.1.2審查把關(guān)不嚴(yán)肅 施工單位上報(bào)的《施工組織設(shè)計(jì)方案報(bào)審表》不僅未經(jīng)設(shè)備管理單位會(huì)簽，也無相關(guān)主管業(yè)務(wù)處的審查意見;在報(bào)審表的“建設(shè)單位意見”欄中，普遍存在簽名不全、未填寫意見、未填審核日期、未按規(guī)定蓋章等問題�！妒┕し桨浮穼９苋藛T不僅對(duì)經(jīng)審《施工方案》的數(shù)量不清楚，而且對(duì)審核發(fā)現(xiàn)的問題也未做任何記錄，同時(shí)對(duì)《施工方案》未實(shí)行會(huì)審制度，僅憑專管人員簽字作為通過憑證，審核把關(guān)極不嚴(yán)肅。
1.1.3引用了已經(jīng)廢止相關(guān)文件 一些施工單位編制工程施工組織設(shè)計(jì)方案及與設(shè)備管理單位簽訂的施工安全協(xié)議，均引用了已經(jīng)廢止的寧鐵運(yùn)〔20xx〕162號(hào)、〔20xx〕127號(hào)、〔20xx〕131號(hào)文，但相關(guān)業(yè)務(wù)處室因?qū)彶楣ぷ鞑患?xì)，均在設(shè)計(jì)(施工)方案和安全協(xié)議上簽名蓋章。
1.1.4技術(shù)交底打折扣 施工方案預(yù)審后未按規(guī)定組織現(xiàn)場(chǎng)勘察和技術(shù)交底。檢查發(fā)現(xiàn)部分項(xiàng)目管理單位未能提供《現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底簽認(rèn)單》，暴露出項(xiàng)目管理單位在執(zhí)行“組織施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、設(shè)備管理單位、車務(wù)站段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察和技術(shù)交底，辦理簽認(rèn)手續(xù)”的要求上打了“折扣”，導(dǎo)致工程施工影響既有線設(shè)備范圍、工程施工主要防護(hù)安全措施未交代清楚、現(xiàn)場(chǎng)施工影響既有線設(shè)備未調(diào)查清楚的“三不清”現(xiàn)象。
1.2 施工計(jì)劃管理不嚴(yán)謹(jǐn)
1.2.1配合單位不清 部分施工單位既提供不了原始的《施工計(jì)劃》，也提供不了設(shè)備管理單位不需要配合的相關(guān)依據(jù)，說明施工單位對(duì)是否需要相關(guān)設(shè)備管理單位進(jìn)行施工配合不清楚，導(dǎo)致在電氣化鐵路施工無供電部門單位配合監(jiān)控。
1.2.2施工計(jì)劃格式存在缺項(xiàng)漏項(xiàng) 部分施工計(jì)劃缺“建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)備監(jiān)護(hù)單位、審核處室”等項(xiàng)目，與寧局的施工計(jì)劃格式不符。
1.2.3《施工計(jì)劃》審核不規(guī)范 一些單位在審核《施工計(jì)劃》時(shí)，部分《施工計(jì)劃》有審核人簽名和審核日期，部分又無，參差不齊。
1.2.4申報(bào)時(shí)降低施工等級(jí) 個(gè)別施工單位顧慮施工計(jì)劃難以通過審批，特別是鄰近營(yíng)業(yè)線吊車吊裝作業(yè)，影響鐵路通信、供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的施工，現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁及搭設(shè)腳手架、膺架的施工，有的達(dá)到B類及以上等級(jí)，但在申報(bào)時(shí)降低等級(jí)，導(dǎo)致B類施工時(shí)施工單位應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施并制定對(duì)營(yíng)業(yè)線的“防拋、防落、防撞、絕緣”等保護(hù)措施落實(shí)不到位。
1.3 施工安全監(jiān)控存在缺位
1.3.1配合監(jiān)控缺位 一些施工需要配合監(jiān)控但又未把相關(guān)單位列為配合單位，導(dǎo)致配合監(jiān)控缺位的情況突出。檢查發(fā)現(xiàn)鐵路局下達(dá)的“鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃”中的站后四電工程施工，施工內(nèi)容為“桿塔組立、光電纜溝;基坑開挖及防護(hù)，基礎(chǔ)澆注，通信、信號(hào)設(shè)備安裝及廢舊設(shè)備拆除，接觸網(wǎng)上下部金具安裝及承導(dǎo)線、附加導(dǎo)線架設(shè)”，但配合單位卻沒有供電單位，也沒相關(guān)業(yè)務(wù)處的審核。又如一些在電氣化鐵路的路基、軌道工程施工，設(shè)備管理單位與施工單位簽有安全協(xié)議，但下達(dá)的施工計(jì)劃表中卻無設(shè)備管理單位的配合監(jiān)控計(jì)劃。
1.3.2施工安全協(xié)議中施工項(xiàng)目有缺漏 在一些施工計(jì)劃中，有路基石方爆破施工項(xiàng)目，但施工單位與設(shè)備管理單位簽訂的施工安全協(xié)議中無對(duì)應(yīng)的施工項(xiàng)目。
2 存在問題原因分析
建設(shè)、施工、監(jiān)理和設(shè)備管理單位在營(yíng)業(yè)線施工安全管理暴露出的“管理不到位、制度不完善，業(yè)務(wù)培訓(xùn)不到位、規(guī)章制度執(zhí)行不力”等問題，剖析其原因主要有以下4個(gè)方面。
2.1 項(xiàng)目管理單位審核不嚴(yán) 項(xiàng)目管理單位對(duì)施工方案、計(jì)劃的編制、審核較隨意，導(dǎo)致施工方案、計(jì)劃漏洞多。部分項(xiàng)目管理單位未針對(duì)實(shí)際制訂施工方案、計(jì)劃審批辦法建立審查相關(guān)的臺(tái)帳，審查工作存在隨意性大，且大部分施工方案、計(jì)劃未進(jìn)行集中會(huì)審，導(dǎo)致施工方案、計(jì)劃“漏洞百出”。
2.2 技術(shù)管理人員規(guī)章不熟 調(diào)研發(fā)現(xiàn)，因項(xiàng)目管理單位的管理部門及專業(yè)管理人員對(duì)《施工辦法》和寧局的相關(guān)規(guī)定不清楚，導(dǎo)致部分規(guī)定及要求未能得到執(zhí)行。如寧局對(duì)施工方案組織設(shè)計(jì)要求完成的三項(xiàng)確認(rèn)內(nèi)容進(jìn)行了明確規(guī)定，但因?qū)I(yè)管理人員不知道有這方面的要求，從而導(dǎo)致這一施工環(huán)節(jié)未能得到落實(shí)，也就是說該安全風(fēng)險(xiǎn)失控。
2.3 執(zhí)行規(guī)定不嚴(yán) 由于未能認(rèn)真執(zhí)行施工的有關(guān)規(guī)定，在施工涉及范圍、技術(shù)交底不清及審核把關(guān)不嚴(yán)等情況下，導(dǎo)致施工安全監(jiān)控不到位。一是有的施工單位提報(bào)計(jì)劃時(shí)不清楚施工范圍內(nèi)涉及哪些設(shè)備管理單位，導(dǎo)致提報(bào)的計(jì)劃存在缺漏。同時(shí)，個(gè)別施工單位在施工中不按規(guī)定通知設(shè)備管理單位，擅自偷干、蠻干現(xiàn)象仍然存在。二是不清楚需要施工配合單位的標(biāo)準(zhǔn)，造成在上報(bào)的施工計(jì)劃中未能明確需進(jìn)行配合的安全監(jiān)控設(shè)備管理單位。三是未認(rèn)真逐項(xiàng)審核、把關(guān)，各自為戰(zhàn)，造成有的施工計(jì)劃中涉及多個(gè)設(shè)備管理單位，首審的設(shè)備管理單位或業(yè)務(wù)處室發(fā)現(xiàn)后未及時(shí)提醒施工單位到其它相關(guān)設(shè)備管理單位、業(yè)務(wù)處室辦理審批手續(xù)。四是有的臨近營(yíng)業(yè)線安全監(jiān)督計(jì)劃施工時(shí)間長(zhǎng)，施工范圍大，由于施工單位及項(xiàng)目多，設(shè)備管理單位安全監(jiān)控人員不足、素質(zhì)低，監(jiān)控防護(hù)達(dá)不到要求，從而造成施工現(xiàn)場(chǎng)無設(shè)備管理單位安全監(jiān)控人員。
2.4 施工計(jì)劃報(bào)批時(shí)間長(zhǎng) 檢查時(shí)，施工單位反映，目前施工方案、計(jì)劃提報(bào)審批少需要3~5個(gè)工作日，長(zhǎng)則10~15個(gè)工作日。施工計(jì)劃報(bào)批時(shí)間長(zhǎng)的主要原因：一是施工單位不能及時(shí)提供《施工方案(圖紙)》，或提供的資料不符合要求或不完整難以進(jìn)行審核，需重新修改方案;二是部分設(shè)備管理單位需要相關(guān)科室(技術(shù)科、安全科等會(huì)簽后方才辦理施工計(jì)劃，當(dāng)科室(主管人員)及段主管領(lǐng)導(dǎo)因出差等原因時(shí)就無法及時(shí)辦理。由于工期緊而施工計(jì)劃報(bào)批時(shí)間長(zhǎng)導(dǎo)致無計(jì)劃施工。
3 措施與建議
3.1 強(qiáng)化培訓(xùn)學(xué)習(xí) 要通過強(qiáng)化培訓(xùn)提高專業(yè)人員技術(shù)業(yè)務(wù)水平。各建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工和設(shè)備管理單位要重新組織學(xué)習(xí)《施工辦法》和寧局的相關(guān)規(guī)定，熟悉涉及營(yíng)業(yè)線施工方案必備的內(nèi)容，并對(duì)專業(yè)管理人員要進(jìn)行考試，促其嚴(yán)格落實(shí)營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法相關(guān)條款，提高審核施工方案質(zhì)量做到不漏項(xiàng)缺項(xiàng)，從施工方案源頭上把好關(guān)。
3.2 嚴(yán)把審批關(guān) 以完善施工方案、計(jì)劃的審查辦法嚴(yán)把審批關(guān)，一是由建管部門牽頭制定施工方案、計(jì)劃審查辦法與流程，規(guī)范各部門、單位申報(bào)、審查、審批流程、時(shí)間、要求，每月定期對(duì)施工方案、計(jì)劃進(jìn)行集中聯(lián)合審批。二是規(guī)范“施工審批格式表”的填寫格式和各類施工所需配合部門的標(biāo)準(zhǔn)。三是各監(jiān)理、項(xiàng)目管理、相關(guān)設(shè)備管理單位嚴(yán)把施工計(jì)劃、方案審查關(guān)，重點(diǎn)審核施工計(jì)劃、方案是否持有相關(guān)部門的審批許可，是否具可操作性，申報(bào)施工作業(yè)時(shí)間是否根據(jù)方案編制;施工內(nèi)容、等級(jí)、影響范圍及行車方式變化等是否準(zhǔn)確無誤;四是各業(yè)務(wù)處室要復(fù)查配合單位是否正確、齊全，施工內(nèi)容、影響范圍及行車方式變化等是否準(zhǔn)確無誤，運(yùn)輸處要把好最后一道集中審批關(guān)。
3.3 嚴(yán)格責(zé)任落實(shí) 嚴(yán)格落實(shí)各單位安全職責(zé)確保安全監(jiān)控到位。一是嚴(yán)格施工計(jì)劃管理，防止錯(cuò)漏;落實(shí)好《現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底簽認(rèn)單》，確認(rèn)工程施工影響既有線設(shè)備范圍、主要防護(hù)安全措施。在分項(xiàng)(步)工程開工提報(bào)計(jì)劃前組織進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，明確施工影響的設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)安全措施、需配合的部門和施工等級(jí)。二是各設(shè)備管理單位要加強(qiáng)與施工單位的聯(lián)系，掌握其施工進(jìn)度，并加強(qiáng)施工地段的巡視檢查，及時(shí)制止違章施工的行為。三是加大對(duì)違章施工的查處力度，對(duì)危及行車設(shè)備且無設(shè)備管理單位配合或配合單位不齊的施工，一律消取計(jì)劃;對(duì)違章作業(yè)要及時(shí)制止或責(zé)令停工;對(duì)不按要求落實(shí)方案計(jì)劃編制、審查制度，違規(guī)降級(jí)施工，造成惡劣影響的責(zé)任施工、監(jiān)理單位及責(zé)任人，建設(shè)部門要綜合運(yùn)用記錄不良行為、信用評(píng)價(jià)扣分、取消投標(biāo)資格等手段進(jìn)行考核。對(duì)違法及非法施工一律依據(jù)法律法規(guī)進(jìn)行行政執(zhí)法處罰。
4 結(jié)束語
隨著鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展，部分增建二線、新線引入樞紐建設(shè)、大量站改撥接，既有線的提速更新改造，臨近既有線施工任務(wù)更多更密集，如何進(jìn)一步強(qiáng)化施工安全管理，確保施工和既有線安全，是擺在面前的重大成課題。因此加強(qiáng)施工方案和計(jì)劃管理是就能從源頭上為施工作業(yè)安全打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，實(shí)踐證明，可有效減少鐵路交通事故的發(fā)生。
施工方案 篇4
濟(jì)南至樂陵高速公路位于魯北，是山東省高速公路網(wǎng)“五縱四橫一環(huán)八連”中的重要聯(lián)線之一。起點(diǎn)為德州市樂陵，終點(diǎn)與青銀高速公路相接。我公司承建的濟(jì)南至樂陵高速公路LQSG-6標(biāo)段近期即將進(jìn)入冬期施工。為了加強(qiáng)鉆孔灌注樁冬期施工期間的技術(shù)管理、保證施工質(zhì)量，現(xiàn)對(duì)鉆孔灌注樁冬期施工制定出以下具體方案：
一、編制依據(jù)
1、濟(jì)南至樂陵高速公路LQSG-06標(biāo)段《施工招標(biāo)文件》；
2、濟(jì)南至樂陵高速公路LQSG-06標(biāo)段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》；
3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-20xx）；
4、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-20xx）；
5、我單位冬期施工類似工程積累的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。
二、一般要求
1、冬期施工的工程提前做好準(zhǔn)備，采取防雪、防凍措施。
2、冬期施工的工程混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的40%時(shí)不得受凍。
3、冬期施工中做好防火、防凍、防煤氣中毒，并與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，做好氣溫觀測(cè)工作。切實(shí)做好防凍工作，避開寒流期的砼澆筑工作。
4、冬期施工做好人員的技術(shù)培訓(xùn)、做好勞動(dòng)力計(jì)劃。
5、冬期施工做好的物資計(jì)劃及采購工作。
6、冬期施工做好安全生產(chǎn)工作。消防要點(diǎn)及工程質(zhì)量控制要點(diǎn)，注意施工過程的落實(shí)情況。
三、鉆孔灌注樁冬期施工措施
隨著天氣逐漸變冷，為保證各部位施工質(zhì)量，我們提前做好準(zhǔn)備，對(duì)各項(xiàng)設(shè)施和材料提前采取防雪、防凍等措施，各項(xiàng)施工工藝都嚴(yán)格按照規(guī)范要求執(zhí)行。根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y料，室外晝夜日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃時(shí)，鋼筋、混凝土等工程采取冬期施工的措施；即啟動(dòng)鉆孔灌注樁冬期施工方案進(jìn)行施工。嚴(yán)寒期不進(jìn)行施工。
1、泥漿制備
冬期鉆孔在負(fù)溫情況下，為防止因“泥水不合”而產(chǎn)生的泥漿粘度過低、膠體率下降、失水率增加等情況，采取以下措施：
�。�1）拌制泥漿用的土料采用優(yōu)質(zhì)粘土，如發(fā)生粘土凍結(jié)，則打成碎塊在制漿池內(nèi)使其融化。
�。�2）泥漿循環(huán)管路采用防寒氈包裹，且每臺(tái)鉆機(jī)另備一套備用管路，以防止循環(huán)管路受凍。
�。�3）對(duì)泥漿加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)控，保證泥漿各項(xiàng)性能指標(biāo)。
2、鉆進(jìn)成孔
（1）鉆頭更換后及時(shí)清理鉆頭上的污泥,以便下次使用。
（2）護(hù)筒開挖后立即埋設(shè)護(hù)筒,護(hù)筒的底部及外側(cè)四周用黏質(zhì)土回填并分層夯實(shí)；回填土嚴(yán)禁含凍土塊。
（3）鉆機(jī)挖出的鉆渣及時(shí)清運(yùn)至指定地點(diǎn),不得在施工現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間堆放,以免凍結(jié)后清運(yùn)困難。
�。�4）鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行,以防供漿管路凍結(jié)影響施工。
�。�5）加強(qiáng)鉆孔設(shè)備日常檢修保養(yǎng)，保障施工設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
3、鋼筋制作及安裝
�。�1）焊接鋼筋盡量在加工棚進(jìn)行，必須在棚外進(jìn)行時(shí)，最低溫度不低于-20℃，并采取防雪、擋風(fēng)等措施，減少焊件的溫度差。焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪。
（2）在室外溫度環(huán)境溫度低于-5℃條件下進(jìn)行焊接時(shí)，除按常溫焊接有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)調(diào)整焊接工藝參數(shù)，如焊接電流、電弧電壓、焊接通電時(shí)間等，使焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻。當(dāng)風(fēng)力超過4級(jí)時(shí)，及時(shí)采取擋風(fēng)措施；當(dāng)環(huán)境溫度低于-20℃時(shí)，停止焊接施工。
�。�3）冬期鋼筋電弧焊時(shí)，可根據(jù)鋼筋級(jí)別、直徑、接頭型式和焊接位置，選擇焊接電流。焊接時(shí)采取防止產(chǎn)生過熱、燒傷、咬肉和裂紋等措施。在構(gòu)造上防止在接頭處產(chǎn)生偏心受力狀態(tài)。
�。�4）冬期鋼筋焊接時(shí)，第一層焊縫應(yīng)具有足夠的熔深，主焊縫或定位焊縫應(yīng)熔合良好。平焊時(shí)，第一層焊縫應(yīng)先從中間引弧，再向兩端運(yùn)��；立焊時(shí)，應(yīng)先從中間向上方運(yùn)弧，再從下端向中間運(yùn)弧。再以后各層焊縫焊接時(shí)，采取分層控溫施焊
4、混凝土工程
�。�1）混凝土的拌制
�、倩炷涟柚茣r(shí)嚴(yán)格按照已批復(fù)的配合比生產(chǎn)，嚴(yán)禁擅自更改配合比；運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的混凝土嚴(yán)禁在工地擅自加水。
�、诨炷涟韬驼景韬陀盟鋫浼訜徨仩t一臺(tái)。該鍋爐容積1.5T，配有穩(wěn)壓供水系統(tǒng)；能滿足冬期施工拌和混凝土用水加熱的需要，確保冬期混凝土出機(jī)溫度不低于10℃，灌注時(shí)溫度不低于5℃。保證冬期混凝土的施工強(qiáng)度質(zhì)量合格。
�、蹟嚢柙O(shè)備設(shè)在氣溫不低10℃的廠房?jī)?nèi)，拌制混凝土前及停止拌制后，采用熱水沖洗攪拌機(jī)的拌盤或鼓筒。集料堆放采用保溫材料進(jìn)行覆蓋，防止出現(xiàn)凍塊。如若上凍，使用前先將表面凍結(jié)部分清除，不得用于拌制砼。拌制砼用下層未凍結(jié)的砂石料。
④拌制砼各種材料的溫度，應(yīng)滿足砼攪拌和成后所需要的溫度，不能滿足要求時(shí)，對(duì)拌和用水加熱，加熱最高溫不得超過60℃，仍不能滿足要求時(shí)，采取對(duì)集料加熱，加熱最高溫不得超過40℃，注意水泥只保溫不得加熱。嚴(yán)禁水泥與80℃以上的水直接接觸。
�、荻跀嚢杌炷�?xí)r，嚴(yán)格控制混凝土配合比和坍落度，集料不得帶有冰雪和凍結(jié)團(tuán)塊。投料前，應(yīng)先用熱水沖洗攪拌機(jī)。加料順序?yàn)橄韧都虾鸵鸭訜岬乃缓笤偻度胨�。拌和時(shí)間較常溫時(shí)延長(zhǎng)50%。砼拌和物的出機(jī)溫度不低于10℃，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)灌注時(shí)溫度不低于5℃。
（2）混凝土運(yùn)輸
�、倩炷敛捎没炷凉捃囘\(yùn)輸，要合理配備罐車，根據(jù)運(yùn)輸?shù)木嚯x和砼的灌注時(shí)間計(jì)算出罐車的數(shù)量，應(yīng)盡量縮短罐車到現(xiàn)場(chǎng)后等待的時(shí)間。
�、谠谶\(yùn)輸時(shí)，加強(qiáng)運(yùn)輸工具的保溫覆蓋，在混凝土罐車身包裹1層棉織物（夜間包裹2層），減少運(yùn)輸過程中的熱量損失。運(yùn)輸車雪天采取防滑措施。
�、垌胚\(yùn)輸過程中以2～4r/min的轉(zhuǎn)速攪動(dòng)，當(dāng)罐車到達(dá)澆筑現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，高速旋轉(zhuǎn)20～30s后再進(jìn)行混凝土澆筑。運(yùn)輸車每天使用完后清洗干凈。
（3）混凝土的澆筑
�、龠\(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的混凝土保證其均勻性和規(guī)定的坍落度，灌注時(shí)混凝土的溫度不低于5℃，保證灌注混凝土的連續(xù)性。
�、谒禄炷帘M量安排在白天及氣溫較高時(shí)間段進(jìn)行灌注，大風(fēng)、大霧及雨雪天氣不安排施工。
�、鄹鶕�(jù)施工要求留置好同條件試件，做好試件的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)工作，試件是樁基強(qiáng)度評(píng)定得依據(jù)。
�。�4）混凝土養(yǎng)護(hù)
對(duì)于灌注完畢的樁基如果樁頂標(biāo)高較高或在冰凍線范圍內(nèi)，必須對(duì)樁頭混凝土部位進(jìn)行回填土保溫養(yǎng)護(hù)。對(duì)已鑿除樁頭預(yù)留混凝土的樁頂部位采取保溫棉進(jìn)行覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)。
5、混凝土質(zhì)量控制及檢查
�。�1）冬期施工混凝土嚴(yán)格按照已批復(fù)的混凝土配合比進(jìn)行拌制，并嚴(yán)格檢查控制拌和混凝土的粗細(xì)集料及拌合用水的質(zhì)量和溫度；確保冬期施工混凝土質(zhì)量合格。
�、贆z查外加劑質(zhì)量及摻量。商品外加劑進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，合格后方準(zhǔn)使用。
�、跈z查水、骨料、外加劑溶液和混凝土出罐及澆筑時(shí)得溫度。
�、鄱ㄈ硕〞r(shí)進(jìn)行環(huán)境溫度，各項(xiàng)材料溫度，混凝土出料、入模的溫度，以及混凝土養(yǎng)護(hù)期內(nèi)的溫度觀測(cè)。
�。�2）檢查混凝土入模時(shí)的溫度。冬期施工測(cè)溫的項(xiàng)目與次數(shù)應(yīng)符合下表規(guī)定：
混凝土冬期施工測(cè)溫項(xiàng)目和次數(shù)（見附表1）
注：室外最高最低氣溫測(cè)量起、止日期為本地區(qū)冬期施工起始至終了時(shí)止。
（3）檢查混凝土質(zhì)量及留置試塊標(biāo)養(yǎng)后的強(qiáng)度：
�、俣跀嚢杌炷羾�(yán)格控制混凝土的配合比和塌落度，混凝土攪拌均勻無泌水。
�、跈z查試塊標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的條件是否滿足要求，試塊強(qiáng)度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
（4）鉆孔灌注樁在冬期施工時(shí)，對(duì)已鑿出樁頭預(yù)留混凝土的樁頂部位采取措施進(jìn)行覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)。確保樁頭內(nèi)水無結(jié)冰、混凝土無受凍痕跡；保證混凝土樁頭鑿出后無受凍，樁基強(qiáng)度質(zhì)量合格。
四、施工機(jī)械防凍措施
1、進(jìn)入冬期施工后立即對(duì)各種施工機(jī)械進(jìn)行一次全面檢修及保養(yǎng)，排除故障隱患。
2、每天收工前將機(jī)械各管道內(nèi)的水放出來，以免凍裂管道，必要時(shí)加注防凍液。
3、要使用抗凍性能好的油料，防止油路凍結(jié)堵塞。
4、派專人經(jīng)常檢查、保養(yǎng)，防止機(jī)械被凍壞，確保各種施工機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
五、冬期施工質(zhì)量保證體系
1、建立完善的質(zhì)量保證體系：項(xiàng)目部由項(xiàng)目經(jīng)理，總工程師，質(zhì)檢工程師主抓質(zhì)量，項(xiàng)目下設(shè)工程部負(fù)責(zé)工程質(zhì)量工作，各工區(qū)設(shè)質(zhì)量檢查員把握工區(qū)質(zhì)量關(guān)。各工程段、工班、組、操作工人各自負(fù)責(zé)本職工作的工程質(zhì)量，組成從上到下完整的質(zhì)量保證體系。經(jīng)常性的組織進(jìn)行質(zhì)量教育，提高全員質(zhì)量意識(shí)，制定有自檢、互檢、工序交接檢查的辦法和質(zhì)量否決權(quán)辦法。
2、實(shí)行質(zhì)量崗位責(zé)任制：從項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢工程師和技術(shù)管理人員，各工區(qū)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢人員、技術(shù)員和下屬的工段長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、操作工人，均實(shí)行全員質(zhì)量崗位責(zé)任制，工程質(zhì)量的好壞分別與各人的工資獎(jiǎng)金掛鉤，發(fā)生質(zhì)量問題或質(zhì)量事故，根據(jù)三不放過的原則（不查清楚原因不放過，不處理好不放過，不受到教育不放過）進(jìn)行處理，并進(jìn)行獎(jiǎng)罰。
3、抓住冬期施工的特點(diǎn)對(duì)全體施工人員進(jìn)行專項(xiàng)質(zhì)量教育，嚴(yán)格按既定方案執(zhí)行，狠抓施工現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)情況，確保冬期施工工程的質(zhì)量。
六、冬期施工保障措施
注意收聽天氣預(yù)報(bào)，經(jīng)常性的與氣象部門聯(lián)系，掌握天氣變化情況，安排施工。防止天氣突變，以便提前做好準(zhǔn)備。
為使冬期施工正常進(jìn)行，確保冬期施工工程質(zhì)量，決定成立冬期施工領(lǐng)導(dǎo)小組，以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)，項(xiàng)目部各科室人員為組員。小組成員必須每天對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)，及時(shí)研究方法，及時(shí)解決。
1、人行道及生活區(qū)、辦公區(qū)地面鋪墊級(jí)配砂石，保證工地整潔、文明。
2、怕潮濕的原材料用苫布蓋好，墊高碼放，并要通風(fēng)良好。
3、施工用配電箱均加雙坡蓋板、雨披，防止雨雪水流入配電箱。臨電的變壓器做好避雷措施。接水管做好防凍措施。
4、冬期施工職工取暖設(shè)備及勞動(dòng)保護(hù)用品
�。�1）冬期施工職工勞動(dòng)保護(hù)用品應(yīng)按國家和有關(guān)部門的勞動(dòng)保護(hù)條例的規(guī)定執(zhí)行，并及時(shí)發(fā)放。
（2）冬期施工條件艱苦、環(huán)境惡劣，應(yīng)做好思想工作，使職工始終在飽滿的熱情下工作，以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。
�。�3）施工現(xiàn)場(chǎng)夜間測(cè)溫、供暖人員的勞動(dòng)用品應(yīng)考慮：棉（皮）大衣、棉（皮）帽、防滑棉（皮）鞋、手套、手電等等。
�。�4）添加水泥、外加劑人員應(yīng)考慮：防塵面具、工作服、膠手套等。
�。�5）生活取暖采用火爐燃煤，但應(yīng)注意防火、防煤氣，裝好風(fēng)斗、煙筒，爐口上方應(yīng)加防火石棉板。
七、安全和防火措施
1、冬期施工時(shí)，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道經(jīng)常清理積水、積雪、結(jié)冰，斜跑道要有可靠的防滑條。
2、冬期施工現(xiàn)場(chǎng)及臨時(shí)工棚內(nèi)嚴(yán)禁用明火取暖，應(yīng)訂出具體防火安全注意事項(xiàng)，并將責(zé)任落實(shí)到人。
3、地面有積雪或有坡度的路面應(yīng)釘滑條或鋪草包，并隨時(shí)檢看有無結(jié)冰現(xiàn)象，以便及時(shí)清理。
4、現(xiàn)場(chǎng)火源，要加強(qiáng)管理；使用天然氣、煤氣時(shí)，要防止爆炸；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時(shí)，應(yīng)注意通風(fēng)換氣，防止煤氣中毒。
5、電源開關(guān)，控制箱等設(shè)施要統(tǒng)一布置，加鎖保護(hù)，防止亂拉電線，設(shè)專人負(fù)責(zé)管理，防止漏電觸電。經(jīng)常移動(dòng)的機(jī)具電線不得在地面上拖拉，不得浸入水中，應(yīng)架空絕緣良好。
6、工地臨時(shí)用水管線埋入土中或用草包等保溫材料包扎，外抹紙筋。水箱存水，下班前應(yīng)放盡。
7、保溫材料不得露天放置，以免受潮失去保溫效果。
8、施工現(xiàn)場(chǎng)水源及消火栓應(yīng)設(shè)標(biāo)記。
八、環(huán)境保護(hù)措施
本合同段附近農(nóng)田很多，冬期施工中必須做好環(huán)境保護(hù)工作，對(duì)環(huán)境污染進(jìn)行控制，保持這一區(qū)域的生態(tài)平衡，把施工對(duì)周圍環(huán)境的影響降低到最低限度，為此，我們采取如下措施：
1、建立環(huán)境保護(hù)體系，結(jié)合文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作和安全、質(zhì)量管理工作，將環(huán)境保護(hù)納入日常管理工作中。對(duì)職工開展文明施工、保護(hù)環(huán)境的教育，增強(qiáng)全體員工的環(huán)保意識(shí)，使職工在施工過程中自覺遵守制定的各項(xiàng)環(huán)保條例。
2、減少、消除污染源對(duì)于環(huán)境來講，是保護(hù)環(huán)境最直接、最有效的措施，是環(huán)境保護(hù)的根本。施工中的污染源，主要是施工機(jī)械、設(shè)備、車輛、施工人員和因施工而遭到生態(tài)破壞的地理物貌，相應(yīng)采取的措施是：
�。�1）對(duì)施工人員進(jìn)行環(huán)保教育，增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，提高施工人員的素質(zhì)，使施工人員能自覺的遵守環(huán)保條例，減少人為污染，必要時(shí)采取一些經(jīng)濟(jì)手段來檢查、監(jiān)督、評(píng)獎(jiǎng)。
�。�2）盡量減少生活垃圾，不可避免的生活垃圾要集中存放，經(jīng)常消毒，及時(shí)運(yùn)走。搞好環(huán)境衛(wèi)生，減少生活污水。生活污水，油污質(zhì)廢水，嚴(yán)禁直接排放，必須經(jīng)過污水處理，水質(zhì)達(dá)標(biāo)后，才能排到水道中。
�。�3）嚴(yán)禁非施工建設(shè)性的植被破壞，嚴(yán)禁亂砍亂伐，愛護(hù)田地作物。
�。�4）使用運(yùn)轉(zhuǎn)正常、噪聲小的新型機(jī)械設(shè)備，進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備，進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備必須進(jìn)行檢修，經(jīng)常做好機(jī)械的保養(yǎng)和防凍保溫工作。
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