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      2. 暑期客運站的社會實踐報告

        時間:2021-03-28 19:04:10 社會實踐報告 我要投稿

        關(guān)于暑期客運站的社會實踐報告

          暑期客運站社會實踐報告

        關(guān)于暑期客運站的社會實踐報告

          今年我利用暑假時間進行了實習(xí),在這段時間期間使我受益匪淺!有許多的感受同時也明白了工作的艱辛!我于今年暑假在客運站和工作人員學(xué)會了很多東西!知道了道路養(yǎng)護的方法等!道路養(yǎng)護的定義是對道路的保養(yǎng)和維護。維護道路及道路上的構(gòu)筑物和設(shè)施,盡可能的保護道路使用性能。即使恢復(fù)破損部分。保證行車安全、舒適、通暢。節(jié)約運輸費用和時間。采取正確的技術(shù)措施,提高工程質(zhì)量。延長道路的使用年限,推遲重建時間!對原有技術(shù)標準過低的路線和構(gòu)筑物沿線設(shè)施進行改善和添建。逐步提高道路的使用性能和服務(wù)水平!不斷滿足全社會對道路的要求!道路的工作條件非常惡略!不到藥反復(fù)承受荷載,而且還要受到嚴格的氣候作用,養(yǎng)護維修是復(fù)雜而辛苦簡單乏味的工作很容易忽視,但隨著社會的發(fā)展對道路提供的服務(wù)要求越來越高。為了使道路保持良好狀態(tài)及機型經(jīng)濟的運行。要求對道路進行經(jīng)常的養(yǎng)護維修。防止道路的損耗和老朽就成為一項重要的工作。養(yǎng)護工程分為一般養(yǎng)護和大修兩類。一般養(yǎng)護室屬于經(jīng)常性和預(yù)防性的工作,大修時屬于改善性和堅強性的工作。

          一般養(yǎng)護工程包括路面、路肩、路邊、人行道、橋梁和交通服務(wù)設(shè)施等的養(yǎng)護。以及排水、冰雪的控制。路面養(yǎng)護道路養(yǎng)護隨著等級的提高、交通量大量增加和材料價格的增長,養(yǎng)護費用大量用于路面上,因此路面養(yǎng)護占重要位置。養(yǎng)護工作內(nèi)容隨路面的種類不同而異!對于低級的沙礫!碎石路面,主要是平整度和路拱的維持、磨耗曾的刮掃和材料的補充,對于低級瀝青路如瀝青表面處置等,主要是補坑、封面、松散材料的重半或重補等、對于高級路面如瀝青混凝土路面則有坑洞裂縫的挖補。表面的封層及防護措施等。水泥混凝土路面,主要是接縫的填縫,板底掏空的添實和局部板梯的更換等。路面養(yǎng)護工作的特點是量小而分散,因此所需要材料的加工和處理要取用方便,施工工具要小巧靈活。最好一機多用噪聲要低!

          路肩養(yǎng)護路肩養(yǎng)護工作隨其表面的性質(zhì)而異,如草皮路肩,需要按時修剪,不積水,必要時需要施肥、補植、澆水等養(yǎng)草工作;硬質(zhì)路肩是和相同的路面養(yǎng)護一樣辦理,至于土路肩和沙礫質(zhì)路肩,要在天氣良好時用工具或平路機及時修整并具有一定橫向排水坡度,如產(chǎn)生車轍和沉陷應(yīng)隨時平整以防發(fā)生交通事故。

          路邊養(yǎng)護兩旁路邊的養(yǎng)護如有草皮側(cè)和路肩一樣維護,干草隨時清除以防火災(zāi);妨礙視距的樹叢應(yīng)加修剪;邊坡防沖可用植草或表層處理等方法;巖石松動之處,必要時刻用水泥混凝土鋪補或設(shè)立金屬網(wǎng)以防墜落到路面上;路旁行道樹、綠化的修整、噴藥、補栽等均有專有專用的機械以增加功效。

          人行道養(yǎng)護道路的人行道,應(yīng)經(jīng)擦經(jīng)擦經(jīng)常維修,保持平整,無坑洞不積水和防滑。

          排水包括維持邊溝,管道,涵管,進水口和集水池的情節(jié)暢通,消除沉積物和樹枝,修理被沖毀的構(gòu)筑物,用鋪砌,植草,石塊護坡和護岸等以抵抗水流的沖刷破壞。

          進行路肩和路邊養(yǎng)護,注意防水和排水,都是為了防止路基病害,保持路基穩(wěn)定,也就是路基養(yǎng)護工作。

          冰雪控制在寒冷地帶,除雪是冬季的主要養(yǎng)護工作通訊網(wǎng)絡(luò)對于除雪工作十分重要。防雪的措施,如在適當(dāng)誒是裝設(shè)防雪墻,防雪廊,樹木特別是針葉樹或其他植物也對積雪有消弱作用,在郊區(qū)公路上常用的除雪機具有,平路機,翼型雪梨等,在市區(qū)道路上一般是鏟在卡車上運走,在雨雪后易行成冰面或暗冰可以使路面摩阻系數(shù)降低,對行車十分危險,尤其是在急轉(zhuǎn)彎陡坡地段,常用清潔的粒沙,石屑或煤渣等物鋪灑防滑,有時用鹽水或粒鹽防止凍結(jié),也是行之有效的措施,但大量長期使用,往往對水泥混凝土路面起侵蝕破壞的作用。

          交通服務(wù)設(shè)施養(yǎng)護包括標志和標線的清潔和養(yǎng)護維護更新,照明和信號燈的維護,以外交通事故的搶救等。

          橋梁養(yǎng)護包括定期檢查油漆橋面維修上下部結(jié)構(gòu)的加固及修理 河道控制等。

          城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護工作不可避免地會對過往交通造成影響,通過對養(yǎng)護施工方案進行優(yōu)化,可以實現(xiàn)養(yǎng)護效果最大化、養(yǎng)護成本最低化、交通影響最小化,既有利于施工方,又有利于道路使用者和管理者,具有重要的現(xiàn)實意義。 我們首先從道路養(yǎng)護作業(yè)區(qū)的通行能力、交通效率、交通事故以及作業(yè)區(qū)優(yōu)化設(shè)置四個方面,對國內(nèi)外的相關(guān)研究進行了綜述。接著對我國城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護工作的基本情況進行了總結(jié),對養(yǎng)護作業(yè)區(qū)對交通的影響進行了分析,并對養(yǎng)護作業(yè)區(qū)的交通組織原則與方法作了歸納。在此基礎(chǔ)上,提出了城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護總成本模型。道路養(yǎng)護總成本模型由養(yǎng)護施工成本、交通延誤成本和交通事故成本三部分構(gòu)成,為使模型能夠準確反映工程實際,在模型構(gòu)建時加入了夜間施工調(diào)整系數(shù)、不同養(yǎng)護類別調(diào)整系數(shù)、夜間交通事故系數(shù),同時考慮了不同出行方式和不同出行類別在成本上的差異性。計算交通延誤是求解總成本模型的關(guān)鍵,本文首先通過建立數(shù)學(xué)模型來求解混合交通條件下的出行延誤,研究表明,該模型具有一定意義,但用來精確計算交通延誤是非常困難的。因此,本文嘗試利用交通仿真的方法來解決這一難題。

          古人曰: “逝者如斯夫,不舍晝夜” 。短暫又難忘的實習(xí)旅程就像白駒過隙般,飛速而逝,而 這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一應(yīng)俱全, 在每日緊張充實的工作環(huán)境中不覺間已經(jīng)走過了一個月的實習(xí)期,回首這一個月的實習(xí)期,內(nèi)心充滿著激動,也讓我有著無限的感 慨。 就業(yè)環(huán)境的不容樂觀,競爭形式的日趨激烈,面對憂慮和壓力,于是就有了像我一樣的在校大學(xué)生選擇了社會實踐工作。打工實踐實踐雖然很短,但是在這段時間里,我們卻可以 體會一下工作的辛苦,鍛煉一下意志品質(zhì),同時積累一些社會經(jīng)驗和工作經(jīng)驗。這些經(jīng)驗是一個大學(xué)生所擁有的“無形資產(chǎn)” ,真正到了關(guān)鍵時刻,它們的作用就會顯現(xiàn)出來。 大學(xué)生除了學(xué)習(xí)書本知識, 還需要參加社會實踐。 因為很多的大學(xué)生都清醒得知道 “兩耳不聞窗外事,一心只讀圣賢書”的人不是現(xiàn)代社會需要的人才。

          工作量比例的大小而去抱怨,因為抱怨是沒有用的`。我們更要做的是不要把事情想的太糟糕, 而是要保持好的心態(tài)面隊每一天。 因為快樂的心態(tài)會使我們不覺的工作的 疲憊與乏味。 工作中我刻苦學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,在領(lǐng)班的培訓(xùn)指導(dǎo)下,我很快的熟悉了酒店的基本情況和收銀的崗位流程, 從理論知識到實際操作, 從前臺到接待為客服務(wù), 一點一滴的學(xué)習(xí)積累, 在很短的時間內(nèi)我就掌握了收銀員應(yīng)具備的各項業(yè)務(wù)技能。

          實習(xí)占用了我們暑假的時間,但是這和以往打的暑期工不同,在工作過程中,我們不是單純 地出賣自己的勞動力去換取報酬,而是當(dāng)自己是其中的一員, 和各部門同事密切合作維客運站形象和創(chuàng)造最大的利益。實習(xí)過程中,我們不會因為還是本科在讀生而受到特別的禮遇, 和其他心員工一樣,從基本知識和本職工作開始了解,偶爾做錯事,也不會有人偏袒。作為站里的一員,穿上了制服,就要處處維護站里的權(quán)益,要把自己客運站緊密聯(lián)系起來, 要熟悉客運站的信息,要另自己的一言一行都要代表客運站的利益,時刻為酒店做宣傳,提高客運站和自己的形象。實習(xí)過程中,讓我提前接觸了社會,認識到了當(dāng)今的就業(yè)形勢,并為自己 不久后的就業(yè)計劃做了一次提前策劃。通過這次實習(xí),我發(fā)現(xiàn)了自己與社會的契合點,為我的就業(yè)方向做了一個指引。另外,客運站的人才培養(yǎng)制度為我們提供了大量的學(xué)習(xí)機會,為我 們提供了就業(yè)機會。實習(xí)實際上就是一次就業(yè)的演練,在實習(xí)中,我發(fā)現(xiàn),其實學(xué)習(xí)不光充滿在課堂上,社會上給你提供的學(xué)習(xí)機會更多。只不過,這個學(xué)習(xí)資源需要你的篩選。不象 我們課堂上,老師永遠教給我們的都是實實在在的真理性的知識。但是,社會上提供的學(xué)習(xí)資料更及時,利用效率更高。學(xué)習(xí)的機會時刻充實在生活中,學(xué)習(xí)中。

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