車隊年終總結（精選15篇）
總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規(guī)律，不如靜下心來好好寫寫總結吧。你想知道總結怎么寫嗎？下面是小編幫大家整理的車隊年終總結，歡迎閱讀與收藏。
車隊年終總結 1
不知不覺中，新的一年已經飄然而至，在這新、舊年交替之即，我們不但要總結過去一年的成績與失誤，也要確定下一年的工作目標，制定下一年的工作計劃。在公司領導的正確領導和指引下和在車隊全體員工的共同努力，車隊創(chuàng)造了一定的經濟效益，但是也存在一些生產安全問題。在和項目部的緊密配合下，使公司機械在各項工作發(fā)揮著重要作用，也取得了一定的成績�，F(xiàn)簡要對全年的工作做以下方面的總結：
一、狠抓安全，絕不放松
安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。車隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，按章操作機械設備，時刻注意效益和安全，堅持安全第一，預防為主的原則。
為加強安全教育，針對部分司機對環(huán)境不夠熟悉的情況，車隊每次開前會都對司機進行車輛安全教育及安全操作的培訓，增強司機的安全意識和操作技能。
在公司領導的指導下車隊建立了《車輛運行管理制度》，明確規(guī)定了駕駛員在運送人員、運送物料時的安全行為，以及車輛的停放，保養(yǎng)規(guī)范。
二、加強車隊管理，提高工作效率
車隊按照公司規(guī)定對司機進行嚴格要求，要求司機必須愛護車輛，始終保證車輛狀態(tài)良好，保證安全運行，對車輛隨時檢查、定期保養(yǎng)、及時維修車隊嚴格執(zhí)行調度安排。當車隊接到工作任務時，堅持“分清主次、把握緩急、合理調度、嚴格把關、嚴格控制”的原則，掌握任務的性質和實際情況及時派出車輛，保障生產正常運行。在車隊管理人員和全體員工的共同努力下，車隊一年來順利配合各項目部完成各項工作。
存在問題
1、一年來由于個別司機對安全生產的'意識淡薄，導致兩起安全事故的發(fā)生，車隊負責人及后勤人員愿接受公司領導的批評與處罰。
2、由于車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時，仍然發(fā)生無法滿足各項目部對車輛使用的要求。
3、車隊維修人員不夠用，在遇有緊急機械或車輛故障時不能及時的處理。
雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創(chuàng)新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優(yōu)良、紀律嚴明的團體。
三、明年的工作重點
1、車隊全體人員吸取教訓、總結經驗牢固樹立了安全生產意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發(fā)點和落腳點。
2、加大自修能力，自己培養(yǎng)高素質檢修工，減少外修的數量。
3、加強司機的培訓，建立詳細的獎罰制度，減少損壞車輛的現(xiàn)象出現(xiàn)，保持車輛完好。
4、研究輔助車輛統(tǒng)一管理，提高車輛利用率，努力滿足各項目部的用車要求。
5、充分利用GPS系統(tǒng)平臺，能更好地掌握車輛油耗量、和車輛動態(tài)，為公司節(jié)約開支。
車隊年終總結 2
20xx年已經過去，20xx年業(yè)已到來，下面我將20xx年一年來的工作情況做以下匯報。
〈一〉20xx年全年工作內容：
20xx年我負責施工的內容是：xx施工及公司車隊的管理。
〈二〉全年各項工作完成情況：
�。�1）工程質量完成情況：
20xx年完成xx工作，我按照公司和業(yè)主要求的工期，積極組織制定了施工進度計劃、勞動力以及安裝項目費用計劃。并且根據施工進度要求，與施工隊長擬定了質量、進度、安全控制計劃。對其具體進度、生產內容提出了具體要求。在生產過程中，我根據實際情況，通過制定月計劃和周計劃，對整個工程生產進行了控制管理。施工初期，因為項目任務較緊，勞動力出現(xiàn)不足。對此，公司工程部領導多方召集人員，經過努力，基本上保證了施工的要求，以及工程的按時完成，并得到德昌項目辦領導的認可，我項目部得到了勞模和先進個人的榮譽。
�。�2）工程安全、設備管理：
施工進場的準備期間，我組織項目部按照文明工地的目標對全場的施工作業(yè)區(qū)進行了規(guī)劃布置。根據項目工程特點，制定了設備需用計劃，并組織了布置和安裝。施工中，我堅持將安全管理作為日常管理的`重點，將確保工人的生命安全作為自己的第一要務。為此，我從以下幾個方面加強了管理工作：
�、偌訌姲踩夹g交底工作。通過進場時的安全教育、上崗時的專項安全交底來加強職工的安全意識。
②加強安全檢查和巡視，強烈督促施工人員施工時佩戴安全帽及安全帶，穿反光背心，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時整改，杜絕安全隱患。
同時，對現(xiàn)場的全部設備實行了專人管理。設備進場時項目部統(tǒng)一進行檢查，合格后進行接受。施工中，定期進行設備的維修、保養(yǎng)和檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時進行修理更換。整個施工期間，德昌高速公路交通安全設施工程施工現(xiàn)場零事故。
（3）公司車隊管理情況：
我主要負責公司車輛的年檢、保險、各項費用的上繳、二級維護、維修監(jiān)督等，同時也著重提醒駕駛員安全意識。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務。因我今年大部分時間在外地項目部負責工程施工，沒有多少時間完善車隊的管理制度。
〈三〉20xx年工作計劃：
在新的一年中，我將從以下幾點作出努力、作好工作。
1、加強業(yè)務知識學習，繼續(xù)提高管理水平：
隨著時代的前進、新技術的運用，必須進行專業(yè)技術知識的再教育。所以，在新的一年中，我打算首先加強學習專業(yè)知識。盡管基礎薄弱，學習很吃力，但是我相信只要努力，就會有結果。另一方面，積極學習他人的先進之處，做到揚長避短，以誠為本，進一步提高思想認識，開拓視野。
2、進一步作好施工管理工作：
20xx年的工作中，我負責的工程盡管已全部完成，但是仍然存在很多不足，需要繼續(xù)總結和完善。只有很好的總結過去，才能更好的服務未來。新的一年中，我要進一步重點作好3個方面的管理：一是人的管理。人是管理的組織者和執(zhí)行者，項目管理人員不能松懈，只有全體管理人員密切配合，各負其責，才能作到施工各個環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，整體工作才能井然有序。二是物的管理。也就是材料的管理。20xx年，我將繼續(xù)在項目管理中作好限額領料制度，并且進一步細化，定期與工程預算量進行對比分析，找出不足，制定對策。三是安全的管理。工程施工，安全第一。
3、做好車隊管理工作
我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。
總之，在新的一年中，我將進一步提高自己，為公司的發(fā)展作出努力貢獻。祝公司在以后發(fā)展的道路上一帆風順。
車隊年終總結 3
時光荏苒，歲月如梭，轉眼間20xx年即將與我們揮手告別。20xx年是我隊不平凡的一年，也是我隊與時俱進，開拓創(chuàng)新，激情創(chuàng)業(yè)，奮力超越，再鑄輝煌的一年�；仡欉@一年，在公司各級領導的正確領導和親切關懷下，在車隊全體員工的共同努力和奮力拼搏下，我們順利的完成了上級領導賦予的各項工作。
對我個人而言，有成功的喜悅，同時也有許多不足之處，為了更好的總結經驗教訓，為明年的工作打下堅實的基礎，現(xiàn)將一年來的工作總結如下：
一、思想政治方面
在公司的統(tǒng)一安排和指導下，認真學習各項規(guī)章制度，明確我們車隊在一年內各階段的.中心工作和實現(xiàn)全面發(fā)展的奮斗目標。本人也積極努力的做到在思想上、認識上同公司運營理念和各項章程保持一致，始終保持認真工作、積極上進的精神狀態(tài)，不斷加強業(yè)務學習，提高綜合素質。時刻要求自己凡事從自身做起，從小事做起，并與同事相處融洽，努力營造和諧愉快的工作氛圍，以求高效率、高質量的工作。
二、工作方面
在有關領導帶領下，在與車隊其他同事的共同努力下一起順利的完成了20xx年的工作。我在本崗位上，能按照公司的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證正常出車外，積極參加各項義務勞動，認真學習業(yè)務知識，為降低成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面節(jié)能降耗做了積極的工作。
在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。平時能做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
三、存在的問題與未來展望
雖然在領導的支持和同事的幫助下，我取得了一點點成績，但仍有不足之處，對公司的規(guī)章和理念理解還不夠深刻，對車隊集體與個人的問題處理的還不夠妥當，業(yè)務水平有待進一步的提升。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，堅持安全第一，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作，努力使自己的工作達到一個更高的層次。
20xx 年即將結束，在過去的一年里，我們取得了驕人的成績，同時也暴露出一些問題。但我堅信，在公司各級領導的正確領導和重視關懷下，在我們的共同努力下，這些問題和困難都將逐步得到解決。
再過一個月，我們就將迎來嶄新的20xx年。新風疾進催戰(zhàn)馬，無需揚鞭自奮蹄！新年度、新平臺、新起點，在新的一年里，我將不負各位領導的厚望，以更加昂揚向上的態(tài)度和求真務實的精神，揚長避短、快馬加鞭，為公司又好又快的發(fā)展貢獻自己的力量，用智慧和汗水譜寫人生的新篇章！
車隊年終總結 4
回顧一年來，我們主要抓了以下幾方面的工作：
一、加強出車率管理，確保按時完成作業(yè)任務
為了提高大列接卸速率，我公司從5月份起采取了出車率考核的管理方法。即：單月車輛出勤率達不到80%的車輛，公司收回港內倒運牌照。自從執(zhí)行此項規(guī)定以來，第一個月6輛車因出勤率不達標被摘牌子。收回的牌照由具備出車能力但沒有牌照的車主進行抽簽，繼續(xù)參與港區(qū)作業(yè)，以此類推。三個月后，出車達標率達到了100%。此項措施，即提高了接大列的速率，又調動了車主、司機的出車積極性，同時降低了內耗，可謂一舉三得。
二、嚴格按照安全標準化工作要求開展安全工作
�。ㄒ唬┙⒔∪珯C構，落實安全生產責任制，完善各項規(guī)章制度
我公司安全管理工作采取由生產經理領導，安質經理主抓，各值班隊長具體落實的機制，層層管理，分層負責，確保安全工作落到實處。20xx年，我公司以落實安全標準化為契機，逐步修訂了《安全生產責任制度》、《安全生產責任制考核管理辦法》、《安全生產會議管理辦法 》、《事故隱患排查治理管理辦法》、《安全生產投入資金保障管理辦法》、《勞動防護用品管理辦法》、《安全生產檢查管理辦法》、《安全生產培訓管理辦法》、《安全生產獎懲管理辦法》、《員工考核細則管理辦法》、《集裝箱下線作業(yè)管理辦法》、《GPS監(jiān)控系統(tǒng)臨時管理規(guī)定》、《作業(yè)過程中使用手機的管理辦法》、《事故報告和調查處理管理辦法》、《危險源點管理辦法》、《安全生產事故現(xiàn)場處置方案》等16項制度，使管理與實際更貼切，做到安全管理有章可循。
�。ǘ┘哟蟀踩逃嘤柫Χ�，增強員工安全知識技能
20xx年我公司新進員工xx人，其中xx人已離崗，針對人員流動性大這一現(xiàn)象，我公司不但堅持做好崗前三級安全教育培訓工作，并且對在崗員工堅持每月全員培訓一次。培訓內容包括安全基礎知識、現(xiàn)行法律法規(guī)、港區(qū)各項安全規(guī)章制度、崗位安全操作規(guī)程、危險源辨識知識、應急救援知識。安全月期間，我們還舉行了安全知識競賽，既驗證了員工對安全知識的掌握情況，又提高了員工們學習的積極性。
通過培訓，增強了員工的'安全知識，提高了員工的安全意識與安全技能，為今后的安全生產工作打好了堅實的基礎。
（三）加大安全檢查力度，消除事故隱患
違章是催化事故的肥料，隱患是滋生事故的土壤。加大安全檢查，鼓勵自查自糾，是抓好安全生產工作的重要一環(huán)。我公司安全檢查工作實行工作現(xiàn)場日查，車輛設備班前司機自查、安質經理每周抽查的工作方法，時時刻刻不忘向員工灌輸“高高興興上班來，平平安安回家去”的思想。20xx年以來，查出大小違章及設備隱患xx余項，落實罰款xx余元。誠然，處罰只是一種管理手段，并不是最終目的。我們的最終目的是消除隱患，確保安全。
�。ㄋ模⿵臉I(yè)人員持證上崗
按集團要求，所有從業(yè)人員都必須持有使用單位下發(fā)的上崗證才能從事港 區(qū)作業(yè)。除此之外，我公司港區(qū)作業(yè)人員要求板車司機要求持B本及以上，鏟車司機要求持C本以上，正面吊、叉車司機，必須取得技術監(jiān)督局或行政審批部門下發(fā)的特種作業(yè)操作證。不具備雙證的不予錄取，禁止作業(yè)。
三、按集團要求開展質量管理體系認證工作
自20xx年5月起，按集團要求，我公司開始推進質量體系認證工作，到現(xiàn)在為止已歷時半年。我們經過了培訓學習，前期收集資料，根據GB/T19001-20xx中的條款修訂相關管理制度，形成支撐文件的記錄，再到文件下發(fā)體系試運行。在此過程中，我們發(fā)現(xiàn)了很多管理上的不足。通過逐步發(fā)現(xiàn)，逐步修改，逐步完善，使公司的管理水平得到了逐步的提高。
雖然我們取得了一定的成績，但是也存在一些問題。偶爾的違章違紀雖然無傷大雅，但也說明了在安全管理方面我們還有很長的路要走�？傊�，在新的一年里，我們要再接再厲，揚長避短，再創(chuàng)佳績。
車隊年終總結 5
歲月如梭，轉瞬即逝，轉眼間20xx年已接近尾聲，隨著我公司業(yè)務和需車量的日漸壯大，車隊車少事多的實際情況，對公司車輛進行高效的管理是保證我公司業(yè)務正常運行的首要條件，我公司現(xiàn)有車輛20余輛，其中奧迪3輛，皮卡4輛，途安2輛，五十鈴1輛，霸銳2輛，斯巴魯1輛，別克商務1輛，依維柯1輛，大巴通勤車2輛，賽爾維1輛，警車2輛，回首20xx年我公司的車隊在公司領導的正確領導下，在全體司機的共同努力下，通過部門之間的共同協(xié)作，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績，車輛安全行車，沒有發(fā)生過等級的事故，安全管理工作都取得了實效，得到了長促的發(fā)展，向著既定的目標跟進，現(xiàn)就全年的'工作總結如下：
一、規(guī)范司機的簽到制度
司機簽到實行“一天兩簽”制度，即上午下午，這樣對司機的自我約束能力起到了較好的作用，防止了司機遲到早退的現(xiàn)象。
二、對車輛出車實行出車逐日登記制度
對于出行的車輛每次出車回來都對車輛的起點終點，過路費，油費，用車單位及個人，有無事故等，進行詳細的登記。
三、實行車輛定點維修制度對車輛的維修管理
堅持維修申報制度，實行定點維修，節(jié)約了維修費用。
四、提高司機安全意識
要求司機不疲勞駕車，酒后駕車，不開英雄車，平常對車輛勤檢查，勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路，司機不帶情緒開車，確保行車安全。
五、規(guī)范司機的派差單制度
對于給領導們配的專職司機，如果不是領導出差，派差單必須有所屬領導的簽字，司機方可出車。全年的車輛管理工作雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，主要表現(xiàn)在：
一、個別司機對車輛的管理不夠重視，車輛沒有定期養(yǎng)護，
造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。
二、個別司機安全意識談薄，開快車或開車時麻痹大意，
車輛曾出現(xiàn)事故。
三、公車私用的現(xiàn)象嚴重，有的司機以公事為名開著公車卻辦自己的私事。
在做好上年工作總結，吸取經驗教訓的同時做好下一年的工作計劃也是很關鍵。
車隊年終總結 6
時光荏苒，歲月如梭，轉眼間20xx年即將與我們揮手辭別。20xx年是我隊不平凡的一年，也是我隊與時俱進，開拓創(chuàng)新，激情創(chuàng)業(yè)，奮力超越，再鑄輝煌的一年。回憶這一年，在公司各級領導的正確領導和親切關心下，在車隊全體員工的共同努力和奮力拼搏下，我們順利的完成了上級領導賦予的各項工作。
對我個人而言，有成功的喜悅，同時也有許多缺乏之處，為了更好的總結經驗教訓，為明年的工作打下堅實的根底，現(xiàn)將一年來的工作總結如下：
一、思想政治方面
在公司的統(tǒng)一安排和指導下，認真學習各項規(guī)章制度，明確我們車隊在一年內各階段的中心工作和實現(xiàn)全面開展的奮斗目標。本人也積極努力的做到在思想上、認識上同公司運營理念和各項章程保持一致，始終保持認真工作、積極上進的精神狀態(tài)，不斷加強業(yè)務學習，提高綜合素質。時刻要求自己凡事從自身做起，從小事做起，并與同事相處融洽，努力營造和諧愉快的工作氣氛，以求高效率、高質量的工作。
二、工作方面
在有關領導帶著下，在與車隊其他同事的共同努力下一起順利的完成了20xx年的工作。我在本崗位上，能按照公司的安排和要求準時平安地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證正常出車外，積極參加各項義務勞動，認真學習業(yè)務知識，為降低本錢，在日常的行車、保養(yǎng)方面節(jié)能降耗做了積極的工作。
在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不管早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。平時能做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最正確狀態(tài)，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加平安學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年平安行車無事故。
三、存在的問題與未來展望
雖然在領導的支持和同事的幫助下，我取得了一點點成績，但仍有缺乏之處，對公司的規(guī)章和理念理解還不夠深刻，對車隊集體與個人的問題處理的還不夠妥當，業(yè)務水平有待進一步的'提升。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，堅持平安第一，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作，努力使自己的工作到達一個更高的層次。
20xx年即將結束，在過去的一年里，我們取得了驕人的成績，同時也暴露出一些問題。但我堅信，在公司各級領導的正確領導和重視關心下，在我們的共同努力下，這些問題和困難都將逐步得到解決。
再過一個月，我們就將迎來嶄新的20xx年。新風疾進催戰(zhàn)馬，無需揚鞭自奮蹄！新年度、新平臺、新起點，在新的一年里，我將不負各位領導的厚望，以更加昂揚向上的態(tài)度和求真務實的精神。
車隊年終總結 7
20xx年，車隊在公司正確領導下，深入學習物流行業(yè)服務精神，認真做好本職工作，并取得了穩(wěn)步發(fā)展�，F(xiàn)將自己一年來的工作、學習情況作如下述職：
一、履行職責情況
自2008年4月，我擔任了車隊隊長一職，從那一刻起，我就暗下決心，唯有全力以赴、恪盡職守，才能不辜負領導的重托與期望、全隊員工的信任與支持，因此，一年來，我始終踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè)，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責、起到了表率、發(fā)揮了作用，推動了車隊整體工作的扎實開展。
一)加強學習，不斷提高自身素質。
"打鐵先要自身硬"。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，做好本職工作的自覺性；廣泛學習了有關企業(yè)管理等方面的知識，初步認識了一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界；認真學習了上級的各項制度規(guī)定，進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識。
二)屬盡職守，認真做好本職工作。
我車隊的4輛小車是領導及各部門參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此，我始終把服務生產建設、促進各項工作作為工作重點，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協(xié)調各類公務用車，限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。身為一名基層管理干部，要在工作中收到令行禁止的'效果，就必須做到言行一致、做出表率。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設身處地為單位員工排憂解難、創(chuàng)造條件。一年來，我?guī)缀跏前炎约喝康木εc時間都用在了工作上，對每輛車的運行狀態(tài)、安全性能、管理調度等情況，都詳細掌握，處處留心，該保養(yǎng)維護的時候及時督促，可能出現(xiàn)的安全隱患提前預見，實現(xiàn)了安全行車，提高了運行質量。
(三)聯(lián)系實際，全面加強隊伍建設。
為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創(chuàng)造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，引導車隊員工增強服務意識、識大體、顧大局；其次，根據我《公務用車管理辦法》等規(guī)定，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯(lián)系，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兌現(xiàn)，確保了各項工作的有章可循、有據可依；另外，經常性召開一對一或一對多式的座談會和經驗交流會，交流車輛駕駛維護的實踐經驗，既增進了同事間的團結合作，也促進了全體成員業(yè)務水平的提高。
二、工作中存在的問題
一年來，在上級領導的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有：
1.由于車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，但當生產任務緊張時，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
2.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理，但盲點依然存在。
3.部分駕駛員在提貨、送貨遲到、不到等現(xiàn)象與安全服務方面上仍存在一些問題。
4.員工在工資方面有些負面情緒，會影響工作的積極性，請領導研究給予工資調整，以穩(wěn)定員工情緒，便于車隊管理工作。
解決員工工資的問題迫在眉睫，也是激勵員工工作積極性的重要方法。雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創(chuàng)新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優(yōu)良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為公司的一面旗幟！
三、工作中所取得的成績
自從上個月我們車輛增加了，我針對車隊存在的一些問題進行了深入研究，對駕駛員的職責進一步細化明確，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準。
四、今后努力的方向
我將定期對車隊成員進行定期安全培訓、提高服務意識培訓，加強對駕駛員的考核。根據車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度。對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響公司利益的駕駛員將按照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。愛車是責任，優(yōu)質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。
另外，我在處理一些問題時有時候會還不夠果斷，還需在今后的工作中逐步改進。最后我向一年來給我工作幫助和支持的公司領導和全體員工表示忠心的感謝！同時，也希望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正，以便在今后的工作中使我能夠發(fā)揚成績、糾正錯誤，為車隊乃至公司的建設和發(fā)展做出自己應有的貢獻。為南北公司打造"東北物流服務五精品線"做出貢獻，以保質保量完成公司下達的每項任務以全年"零事故"為目標。
車隊年終總結 8
過去一年，公司取得了跨越式發(fā)展，這些成績來之不易，凝聚著一代又一代青龍人的智慧和心血，需要我們倍加珍惜！新的一年，集團提出了新的目標、新的任務、新的要求，車隊必須結合集團實際，以釘釘子精神把各項任務不折不扣落到實處。無論是做什么工作，都應該計劃先行，這就要求我們將車隊發(fā)展規(guī)劃融入企業(yè)戰(zhàn)略的整體規(guī)劃之中，將車隊發(fā)展規(guī)劃作為部門建設綱領性文件，指導車隊服務水平提升，更好滿足公司運輸的需要，達到高效地服務公司的目的。20xx年車隊發(fā)展規(guī)劃將按以下五步來開展。
我部將進一步采取有效措施，提升服務、保證安全、節(jié)流增效，全力投身于車隊運營工作之中，切實在把各項工作抓緊、抓細、抓實、抓好，開創(chuàng)嶄新的工作局面。
一、明確工作目標，增強責任意識
明確目標才能找準方向，突出重點才能抓住關鍵。我部會以公司發(fā)展戰(zhàn)略為主線，牢牢把握正確的工作方向，著力構建有利于車隊運行的工作機制，在統(tǒng)籌兼顧中實現(xiàn)重點問題和關鍵環(huán)節(jié)的突破，從而帶動全員向前快速發(fā)展。我部盡快確立本年度的工作目標，完成公司布置的各項任務工作。
明確崗位職責，完善崗位職責。制定每個崗位的崗位職責說明書，實行以職定崗，以崗定責，促進司機的工作責任心，提高工作效益和服務水平；完善激勵和競爭機制，建立績效考評制度，充分調動司機的積極性，增強緊迫感；完善監(jiān)督機制，健全崗位交流、員工投訴等制度。
二、加強安全管理，落實“三到位”
1、監(jiān)督到位。
站在公司發(fā)展的高度來認識安全工作，計劃成立了安全督查組，每月派專人定期對車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
2、制度到位。
建立了長效地安全管理工作機制。
一是建立車輛臺賬制度，為每輛車建立車輛檔案，內容包括駕駛員審批表、駕駛員基本情況表、車輛基本情況表、駕駛員安全教育記錄卡、車輛安全檢驗卡等等。做到車輛、駕駛員基本情況記錄清楚，便于監(jiān)管。
二是建立車輛管理安全責任制度，與司機簽訂安全責任書，讓司機明確應做的工作與應負的責任；
三是建立嚴格的車輛檢測制度，對發(fā)現(xiàn)的問題，當即下達限期整改通知書，明確責任人，實行跟蹤督查，直至整改到位。
3、教育到位。
每月對司機進行安全教育、交通法規(guī)等培訓，指出在行駛過程中，容易出現(xiàn)的問題，分析違章、違規(guī)經典案例，提高司機安全意識和防護能力，摒棄不良駕駛陋習。
三、廣泛開展培訓，打造鋼鐵團隊
制訂年度教育培訓計劃、員工培訓管理考核辦法并納入績效考核。開展有針對性案例教育，梳理了運營中出現(xiàn)的`問題，對違紀違規(guī)行為進行嚴重警告和深入分析；鼓勵向優(yōu)秀先進學習，針對公司員工投訴反映的服務問題，組織優(yōu)秀司機進行現(xiàn)場經驗交流，并從語言溝通、服務技巧、解決途徑等多方面對全體員工進行了培訓；利用晨會、例會等形式組織司機學習各項規(guī)章制度，讓員工熟知和掌握操作流程和有關要求，提高規(guī)章制度執(zhí)行力。適時組織崗位技能競賽，制定任務目標以及具體的競賽方案及嚴格的考核標準，激發(fā)員工工作積極性。提高員工對企業(yè)文化內涵、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的認識，統(tǒng)一員工的思想，充分發(fā)揮先進典型的榜樣示范作用，引導、感召、帶動司機班全體員工，用正能量鼓舞人心、凝聚力量，不斷提升綜合解決問題能力，讓青龍精神在每個員工心中落地生根，形成了精誠團結、相互支持、密切協(xié)作的團隊風貌。
四、提升精細管理、深挖降本潛力
1.減少維修支出。要求司機不斷強化設備日常維護和檢查監(jiān)督工作，有計劃、有步驟地進行設備維護保養(yǎng)，規(guī)范車輛維修管理，嚴控成本流失點。提升司機自身的維修技能，例如維修接觸不良的開關、加黃油保養(yǎng)生銹部位等等。
2.提升駕駛水平。與公路收費、油價上漲等“硬性成本”因素比起來，由司機駕駛習慣造成的油費支出、車輛損耗等，是最可控制的一環(huán)。因此，我部會從司機入手，倡導和推廣高效節(jié)油的駕駛習慣，提升司機的綜合素質，來實現(xiàn)降本增效。
3.強化車隊管理。除了司機的駕駛水平，車隊管理水平也是影響物流成本、實現(xiàn)高效運營的重要環(huán)節(jié)，我部會根據運輸貨品、載重量、運營距離及路線等，高效調度車輛，優(yōu)化運營模式，減少不必要的費用，實現(xiàn)利潤最大化。
五、創(chuàng)新管理模式，實現(xiàn)網絡化服務
新時代的浩蕩春風已經吹起，新的要求與期待鞭策著我們不斷前行。隨著社會發(fā)展步伐的日益加快，車隊管理工作也需要與時俱進，不斷發(fā)展。在網絡信息時代，車輛管理應該和網絡技術聯(lián)系起來，把車輛管理依托在網絡信息技術中。構建車輛管理信息平臺，使用網絡信息技術進行車輛管理，能夠讓單位車輛的使用情況變得透明化，讓管理員和申請人都能看到車輛的使用情況，實現(xiàn)標準化運營，精細化管理，提高工作人員的工作效率。
百舸爭流千帆競，任重道遠砥礪行。新的一年，公司已經站在新的起點上，前進的道路會有困難，車隊全體員工時刻準備迎接新的挑戰(zhàn)。我們將不忘初心、砥礪前行，把工作當作自己的事業(yè)，展現(xiàn)出最佳的工作狀態(tài)和職業(yè)精神，扎實做好各項工作，展現(xiàn)新形象、新風采、新風貌，做到有聲有色有氣勢、出新出彩出成效，以高品質高效率的服務助力為公司業(yè)績的提升助力！
車隊年終總結 9
今年以來，車隊在公司黨委的正確領導下，在上級交警交通部門的指導下，經全隊人員的共同努力，圓滿地完成了各項工作任務，做到了安全行駛，現(xiàn)就一年來的安全工作總結：
一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。
仔細執(zhí)行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位。常常利用出車前進展安全教育，并依據天氣變化、工作性質、出車路線等進展教育。定期召開了安全例會x次，共安全行車x車。天，安全行車里程達x公里，未發(fā)生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲憊開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
二、合理調度車輛、保證全公司用車。
公司雖有車輛x部，但各單位工作用車不統(tǒng)一、無規(guī)律、出車次數多。在車輛緊、任務重的.狀況下，我們本著先生產后其他的原則。做到了合理調度車輛，一年來沒有因車輛問題，而耽擱各單位的工作。全年出車次數到達x次，在出車任務重的狀況下，全隊人員放棄了節(jié)假日、星期天的休息。保證了全公司工作用車及臨時性出車工作任務，充分發(fā)揮了交通工具的作用，為我公司全年工作順當完成當好了先行官。
三、依據交通交警部門的年審要求，仔細組織并按時參與了一年一度的駕駛員年審考試，按時完成了車輛年審、營運證審驗工作，年審合格率人、車到達了100%。
四、加強了全隊人員的思想教育，仔細學習了各項規(guī)章制度，提高了全體隊員的素養(yǎng)到達了出車準時，到達了各用車單位的滿足。
總之，一年來，經全體隊員的努力，較好的完成了各項工作任務，但也存在著缺乏之處，如：個別駕駛人員高速行駛，個別人員違反公司制度等。我們決心在今后的工作中，克制缺點，改良缺乏，充分發(fā)揮好車隊應有的作用。
車隊年終總結 10
20xx年度，車隊在公司領導的關心重視下，突出以安全生產為核心，以抓好車輛技術保障和駕駛員隊伍建設為重點，將車輛管理工作管細、管實、管好。全年完成混凝土運輸量xx萬多立方，車輛累計行程xx多萬公里；車隊共有車輛xx部，20xx年全部辦理了車輛年檢手續(xù)，全年辦理車輛變更手續(xù)xx部，辦理新車入戶掛牌手續(xù)xx部(其中小車2部)；車隊現(xiàn)有駕駛員xx名，在抓好駕駛員隊伍建設中，全年共新招駕駛員xx人，辭退xx人，開除x人。全年處理大小xx起，其中，處理重大事故一起。在全隊人員的共同努力下，出色地完成了20xx年度的各項工作任務，現(xiàn)將主要工作情況報告如下：
一、科學安排，合理調度，確保生產任務的完成。
完成混凝土運輸，是公司重要的生產任務，保障生產任務的完成，是車輛管理的核心任務。20xx年，公司業(yè)務不斷擴大，車輛也在不斷增加，特別是下半年，公司業(yè)務發(fā)展迅猛，生產任務不斷增加，但駕駛人員卻缺員嚴重，為保證生產任務的完成，車隊通過科學安排，合理調度車輛運行，并努力發(fā)揮駕駛人員的生產積極性，從而全面保證了生產任務的圓滿完成。
二、加強安全管理，抓好駕駛人員隊伍建設
車隊在管理過程中，努力擺正生產與安全的關系，既要保證生產任務的完成，又要防范事故發(fā)生。既要反對為了生不顧安全，讓全體駕駛人員明確，安全也出效益；同時也要反對為了安全，降低效率，安全生產零公里的想法。為此，車隊在抓好生產任務完成的同時，認真抓好駕駛人員隊伍的管理和安全教育：
一是經常對駕駛人員進行安全教育，組織駕駛人員學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。并經常天氣變化等容易影響車輛安全行駛的實際情況，及時通過黑板寫安全提示、書面發(fā)安全提示或電話通知等辦法，提醒駕駛人員注意交通安全，全年向駕駛人員作安全提醒60多次。
二是要求駕駛人員合理安排好工作和休息做到疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路；駕駛人員不帶情緒開車，確保行車安全。
三是組織駕駛人員認真分析本公司發(fā)生的每起的原因，引導駕駛人員從中吸取教訓，做到安全駕駛。
四是加強對新招駕駛員的考核把關，全年共新招駕駛員xx人，對新招駕駛員逐個進行面試面談和技術考核，把好入隊駕駛人員的技術關。
五是嚴肅公司的規(guī)章制度和紀律，對嚴重違反公司規(guī)章制度的駕駛人員給予開除處理，對技術不夠熟練或行為不能達到公司要求的駕駛人員，及時予以辭退處理，從而不斷提高司機隊伍的.素質。
三、認真抓好車輛技術保障管理
車隊能認真按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，全年共年辦理車輛年檢25部。同時，嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告車隊和機修人員，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當值駕駛員承擔。完善車輛管理檔案，新購車輛、過戶車輛及時辦理入戶(變更)手續(xù)，全年辦理新車入戶掛牌手續(xù)xx部(其中小車2部)辦理車輛變更手續(xù)xx部，保證車輛手續(xù)合法完整。
四、努力做好處理工作
公司業(yè)務發(fā)展快，車輛增加快，車輛運輸任務重，難免發(fā)生一些，車隊在加強安全管理，努力降低事故發(fā)生率的同時，努力做好每個的處理工作。20xx年發(fā)生的xx起大小，在全隊人員的共同努力下，都較好地得到處理，特別是對20xx年xx月xx日駕駛員xx發(fā)生的一起重大的處理，車隊負責人能從維護公司利益出發(fā)，處處以公司利益為重，通過努力加強與交警、法院、保險等部門的協(xié)調，順利處理了這一事故，最大限度地維護了公司利益，也得到公司領導的肯定。
五、存在問題
一是車輛快速增加的同時，駕駛員增加快，由于各種因素造成駕駛員隊伍的素質參差不齊，20xx年度雖然花費大量精力抓安全管理，但發(fā)生的較多，特別是發(fā)生了一起重大。
二是管理力量較為薄弱，車隊現(xiàn)有車輛部，駕駛員xx名，且隨著業(yè)務的擴大，還將繼續(xù)增加，車隊實際現(xiàn)有車輛管理人員只有一人，許多工作做得不夠細，許多工作顯得力不從心。
20xx年度，在公司領導的重視關懷下，較好的完成了各項工作任務，新的一年，我們將再接再厲，認真抓好車隊的各項管理工作，既保障生產的持續(xù)發(fā)展，也不斷提高安全管理水平，為公司創(chuàng)造更大效益。
車隊年終總結 11
20xx年以來，上海一組在車隊黨政正職的正確領導下，緊緊圍繞運輸生產工作目標，狠抓日�；A管理，完善管理制度，仔細開展各類安全專項活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有效限制為切入點，突出關鍵，把握重點工作，實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時，以“創(chuàng)建精品班組”活動為載體，全面提高服務質量和業(yè)務素養(yǎng)，取得了豐碩的成果。截止至10月31日發(fā)送旅客283265人，客運進款收入完成1454243元。
一、全員抓營銷，在第一季度收入百日競賽中，我班組勇奪第一。在2月3日至3月14日的40天春運里我班組完成進款312666元。取得了全年開門紅的好成果。由于南方普降大雪，使全國的交通受阻。江蘇省遭受到百年不遇一次的降雪，馬路、民航停運，致使客流到涌到了鐵路，使客流猛增了好幾倍。列車從鄭州始發(fā)時就超員，一路上只見上的客流，下的卻很少。列車長能夠剛好啟動列車超員應急預案，來應對突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車長堅持查驗車票，往往一次查票就要4、5個小時，堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進款任務。
二、2008年5月12日，我們國家遭受了汶川特大地震，其烈度之高、破壞力之大、波及范圍之廣，是共和國歷史上前所未有的。在這次規(guī)�？涨暗目拐鹁葹幕顒又�，我班組有幸參與了運輸英雄部隊返鄉(xiāng)的任務。7月17日，由車隊康書記帶隊我班組隨車底空放成都，在成都從新編組共值乘了8個車次運輸救災英雄至武漢、開封、信陽、南陽、新鄉(xiāng)等地，一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用，用優(yōu)質的服務為英雄服務，克服列車設備陳舊的困難，指派專人負責燒茶爐，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯，自己卻顧不得吃喝，以自己的行動贏得了部隊首長和戰(zhàn)士的感動，返程后收到部隊的錦旗和感謝信，光榮地完成了上級交給的任務！
三、服務“奧運”盛會，展示鐵路良好形象。7月份起先，為了做好“奧運”分會場的旅客運輸工作，依據段的統(tǒng)一支配，提前籌備，做到了接待熱心、支配細心、服務貼心，保證了全部乘車旅客來的興奮，走的滿足，圓滿完成了“奧運會”“殘奧會“期間的運輸工作。在奧運期間班組同志克服運輸任務繁忙，主動參與段“應急民兵小組”，負責段部的巡邏和日常安全工作。并且班組還負責了奧運期間的K617/8次的套跑任務，期間同志們能夠做到臨時不放松，把上海的標準帶到西安去，受到了廣闊旅客的一樣好評。
四、餐車經營是列車服務中的一個重要環(huán)節(jié)。列車餐營經營長期滯后于客運服務提升的速度，緣由許多：人員成分較雜、管理上沒有針對性……事實是，列車餐營經營在肯定程度上已經影響了客運服務整體質量，列車餐售行為和經營秩序是旅客反響較大，沖突較為突出的'問題。針對這一問題段提出了餐營一體化的思路，我班組是第一批示范班組，班組仔細貫徹段、車隊的改革措施，仔細完成各項任務，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內部指派專人任餐車監(jiān)督員，并做到全員營銷，全力調動職工的營銷意識并和收入掛鉤，以服務彌補硬件的不足，緊抓旅客需求，使餐營收入大幅提高，取得顯著成果，并被段樹做典型。
五、完善管理制度，從整章建制入手。十月份，對臺賬、規(guī)章、預案和管理制度統(tǒng)一進行了修改和核對，另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開火”。針對著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、服務質量不高等問題要求當班的乘務員加強巡察，巡察時要剛好發(fā)覺并勸導吸煙旅客到風擋吸煙處，發(fā)覺重點旅客進行重點照看，并比照規(guī)定抓落實，每月對乘務員量化違章指標，嚴格考核。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了主動作用。
六、夯實安全基礎管理，確保專項整治收到實效。今年以來，車班根據車隊要求仔細開展了“大檢查大反思”、 “重溫4.27” 、“隱患治理年”、“勞動安全專項整治”“火災預防”等各項活動，為夯實安全基礎，與各項活動有機結合，車班成立活動領導小組，通過板報、出乘會、學習會等形式使安全教化常學常新，使安全條例深化人心，收到實效。吸取以往閱歷，實行邊查邊整改邊落實的方式，仔細對待查出的每一個問題，做到全部問題都有整改措施，都有責任人，都有整改期限和消號時間。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”，進行重點攻關，制定過渡措施，確保安全生產；此次共發(fā)覺各類安全隱患和問題18個，全部進行了整改。通過仔細開展專項整治活動，確保了日常工作的持續(xù)可控。
七、注意業(yè)務培訓，全面提高職工素養(yǎng)�？瓦\工作是鐵路的窗口和形象，必需注意職工整體素養(yǎng)的提升。車班狠抓全員性“對規(guī)達標貫標”。通過加大職工貫標和執(zhí)行標準化的力度，實行有效的方式推動“三標”工作。組織開展全員參加的對規(guī)達標競賽活動，通過實操演練、技術比武產生一批模范和業(yè)務能手。在今年客運段、鐵路局客運技術大比武中我們取得了優(yōu)秀的成果，取得段列車員組第三名、局列車員組第一名和第三名。班組把提高職工的業(yè)務素養(yǎng)作為提高服務質量的堅實基礎。制定業(yè)務學習支配，長期規(guī)劃。落實每日一題，進行每次出乘前提問，每月進行兩次考試，并把考試成果納入資金安排。通過開展業(yè)務學習，班組上上下下形成了“學業(yè)務”風，人人背規(guī)、學規(guī)、用規(guī)，依據遇到的問題，結合規(guī)章學習理論和實作，有效的提高了業(yè)務素養(yǎng)，使旅客問不倒，難不住，業(yè)務學習100%達標。
八、以“創(chuàng)精品班組”活動為載體，促進服務質量整體上臺階。為使“創(chuàng)爭當”活動收到實效，班組以落實“首問首訴”負責制為主線，仔細貫徹執(zhí)行。“首問首訴”即是指第一個接受旅客詢問、第一個受理旅客投訴的乘務員，應負責具體耐性解答，或介紹到相關責任人，剛好賜予旅客答復，供應人性化服務。其宗旨是有求必應、有應必辦、有辦必果。為使此項給大多數旅客帶來便利的服務的確實行，班組高度重視，結合實際制定出《“首問首訴”制管理方法》，班組對如辦公席、軟臥、廣播室等重點崗位的工作人員就如何接待旅客問詢、投訴的業(yè)務技能進行研討和培訓，嚴格制度考核，剛好為旅客排憂解難，供應優(yōu)質、快捷的服務。同時要求列車長在受理旅客投訴時留意工作方法，做到有耐性、有愛心、有誠意，真正做到把旅客當親人。兩個黃金周期間，我班組因問訊服務不滿足造成的旅客投訴做到了零，并實現(xiàn)了旅客高層零投訴。
九、加強綜合治理，美化凈化列車環(huán)境。首先，環(huán)境衛(wèi)生方面。班組要求職工負責自己崗位衛(wèi)生，做到了車容整齊、窗明地凈、備品定位。還根據車隊支配不定期對所承包衛(wèi)生區(qū)進行衛(wèi)生突擊。其次，加強設備檢查修理。協(xié)同檢車對列車設備設施進行了多次全面檢查，將發(fā)覺的問題剛好上報專人整修，發(fā)覺安全隱患，剛好整改。
在看到成果的同時，我們也應清晰地看到在班組今年的工作中存在著一些不足之處：
1、思想上對安全反思不仔細，總有人覺得事故離我們很遙遠，不能夠真正相識到麻痹大意的危急性。
2、服務意識轉變還有差距，存在乘務中不按標準用語服務、一般話堅持不好、主動服務性不強等漏洞。
3、個別乘務員紀律性不強，出乘和學習存在遲到、早退現(xiàn)象。
“創(chuàng)品牌、爭一流、當表率““誠意待客、熱忱服務”，班組在以后的工作中要不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務，增加服務特色，確立“一切為了滿足旅客的需求”的服務意識，以“真誠、優(yōu)質、創(chuàng)新”感動旅客，使旅客真實感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務。新的世紀，一流的設備，一流的服務，一流的形象，我們要緊扣鐵路改革的步伐，這就是時代的要求，生存的價值，鐵路是國民經濟的大動脈，列車是大動脈的重要部份，上海一組也將追逐著潮頭，創(chuàng)新自己的品牌，以一流的服務，向國際服務標準化進軍。
車隊年終總結 12
今天是公司年度大會召開的好日子，在此我代表公司小車隊全體司機們在這盛大的節(jié)日里預祝大會圓滿成功，并向各領導和公司同事匯報本人和小車隊這一年來的工作情況：
一、首先本人現(xiàn)在現(xiàn)任xxx、汽配城項目的小車隊兼人事。
在此簡單的介紹一下廣西這邊共有4個項目部現(xiàn)有公司車輛23輛。不包括外租3輛面包車，公司管理者及各項目部、材料部門的各類小車（小轎車9輛、面包車4輛、皮卡1輛、農用車1輛、五十鈴3輛，馬擔車4輛、灑水車1輛）小車司機11人；大車司機10人。車輛工作內容主要是于服務運送公司辦公需要、保障車輛正常使用。在小車的管理過程中，實行一車一油卡的制度、嚴禁未經允許用現(xiàn)金交易。建立了車輛檔案、事故處理檔案。每月1號登記行駛里程、加油數量、維修情況、車輛狀況、保險、定期提醒司機進行保養(yǎng)。通過GPS監(jiān)控對車輛行駛路線核對，參與交通事故的`調查和處理。2012年，小車隊會繼續(xù)完善公司車輛管理制度，并針對酒后駕駛、私自出車現(xiàn)象制定相應處理辦法，杜絕了酒后駕駛現(xiàn)象。在安全駕駛方面、今年出現(xiàn)了大、小14宗交通事故，事故主要原因是行車過快、行車大意，導致大多是我方付全責。有個別司機存在不愛護車輛、野蠻駕駛現(xiàn)象，致使車輛故障多，維修費用高，而且還耽誤正常工作。進行車輛定點維修，配件經過修理廠報價公司材料員尋價的方式購買，僅保證了維修配件質量、減少了車輛維修費用。在車輛的使用安排上，未經批準公車私用現(xiàn)象也還存在，交通違章現(xiàn)象也有，交通安全意思較差。這些都是存在的問題。
根據記錄統(tǒng)計，公司現(xiàn)在每部小車每月行駛平均3000公里/臺車，油費2500元/臺車，過路費500元/臺車，維修費500元、有些車輛因路圖遠產生每月費用比較高，公司小車開支每月平均約65000元。這種行車消耗對于公司來說是一筆不少的費用。今后再加強管理，滿足于公司各部門、各項目部是需要我們加強自身管理的一門課題。
二、在下一步的工作中，在總結經驗的同時，小車隊主要做好以下工作：
1、嚴格執(zhí)行公司管理制度，加強制度的學習。
2、加強GPS的管理，每月公布車輛行駛情況，對不合理的情況，要說明理由，堅決制止公車私用現(xiàn)象。今后要堅決改正，對公車私用嚴厲處理，及時統(tǒng)計上報。
3、加強車輛狀況、保養(yǎng)管理。要定期抽查車輛狀況，核算車輛經濟合理性，對于耗油大，維修成本高的車輛評估后向上級領導匯報再作相應的處理。要堅持定期保養(yǎng)，嚴格控制維修成本，防止車輛帶病工作。
4、強化司機素質、建立司機檔案。事故處理檔案。養(yǎng)成出車前、交車后的檢查習慣，出去前登記好車輛行駛記錄；熟悉周邊線路、按公司規(guī)定的線路行路；遵守交通規(guī)則、提高安全意識、嚴謹酒后、疲勞駕駛。
5、武警總隊、汽配城項目人員包括（保安、雜工、外包班組）全面實行打卡記考勤，當天補考勤，由本人上公司平臺證明。
6、本人今年工作總結來說：有些方面做不到位、管理不到位的，希望各位領導對我的不足指導與批評，在以后工作內嚴格要求自己改正。
三、存在的問題和打算
盡管經過一些努力，我的業(yè)務水平還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平，使自己的工作達到一個更高的層次。在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名司機，服務效率有待進一步提高；
第二，有些工作還不夠過細，有待于加強；
最后，感謝今年來對小車隊工作支持的領導和同事，誠祝公司發(fā)展蒸蒸日上，同事們身體健康。
車隊年終總結 13
公司安排我擔任車隊隊長一職，在這個全新的崗位上，我踏踏實實認真履行自己的職責。回顧自己一年來的工作，有成績也有失誤，下面我就本人20xx年的工作向各位領導作以匯報。
今年，面對新的工作崗位，我感到充滿很大的挑戰(zhàn)。如何處理好效益和大局的問題，如何靠有效的管理占據市場，如何組織協(xié)調好生產工作，對我個人而言，面臨的`壓力是巨大的，面前的道路是崎嶇的�？墒俏蚁耄热唤M織上把這副重擔交給我，我只能迎難而上，報答組織對自己的厚望。經過認真思索，調整理順思緒之后，我在公司領導的支持下，放開手腳，大膽管理，很快就打開了局面。
作為最基層的生產管理者，要在生產指揮中達到令行禁止，就必須做到言行一致。我?guī)缀醢炎约喝康臉I(yè)余時間都用在了工作上，從每天整理車輛運行動態(tài)，到第二日的督促車輛及時出場，從正常工作時間到節(jié)假日、雙休日期間，自始至終都能做到生產管理不間斷，組織生產不間歇，保持著生產指揮的連續(xù)性和有效性。
我深知，要想使工作有效運行，就必須有一套嚴格的管理辦法。為此今年依始，我就將制度建設當作各項管理工作的基礎內容來抓，根據公司各項制度結合中隊實際，先后制訂了小車中隊20xx年《單車經營考核細則》、《設備綜合管理辦法》、《體系管理考核辦法》等一系列管理制度，逐步使小車運行達到了行駛有效益，管理有制度，保養(yǎng)有計劃，換駕有匯報，從而實現(xiàn)了整體工作平穩(wěn)起步。
為提高車輛出勤率，占穩(wěn)我中隊現(xiàn)有市場份額，我們一方面加強服務質量工作，靠優(yōu)質服務求生存，訂出了“用戶的需要是我們工作的目標”，“用戶的滿意是我們工作的目的”的質量工作指導思想，狠抓內部管理提高質量工作水平，同時堅持定期到各配屬單位征詢對我們工作的意見，回來后根據用戶的要求加以改進，努力保住市場份額，并積極想方設法拓寬本隊外部市場。
今年，在成本控制方面，我也是想盡了辦法。20xx年，我們認真執(zhí)行公司精細化管理要求，明確工作內容，制定完善了具體措施，經中隊職工大會討論后，將所有費用全部分解到了單車，每月定期召開經營分析會，找出經營工作中存在的問題，制定創(chuàng)收降耗對策。今年共召開經營分析會11次，制定針對措施6條。
為有效控制成本，我們建立了一套相應的、符合經營管理程序的、完整的制度，使個人的經營行為受到制度的約束，增強了職工的紀律觀念和組織觀念。對零星材料和急用材料的購置上，我堅持“先審批，后辦理”的原則，堅決杜絕了自作主張，隨意購買，亂領、亂用的現(xiàn)象發(fā)生。我們還強化了對外配屬車輛的管理，杜絕弄虛作假領料、盜賣油料的現(xiàn)象發(fā)生。
對節(jié)約、超支的嚴格按照考核細則中的有關規(guī)定獎懲，硬兌現(xiàn)。1—11月份，我中隊累計消耗材料40.9萬元，若剔除去年遺留，與去年同期相比下降了9.7萬元，1—11月份油料累計消耗84.4萬元，在燃料價格增長的情況下，與去年同期相比仍下降了3.7萬元。
車隊年終總結 14
20xx年，我所的各項工作緊緊圍繞創(chuàng)“省級衛(wèi)生城市”的為重點工作，以“轉變作風作表率，為民務實抓開展”為主基調，堅持“跨前一步、為民效勞”的工作理念，不斷完善機制，有序推進各項工作，實現(xiàn)了“容貌整潔、管理有序、環(huán)境美化”的市容環(huán)境建立和管理新目標�，F(xiàn)將20xx年全年工作總結如下：
我所現(xiàn)有人員97人，其中正式工19人，臨時工78人。日清掃面積約84萬平方米，每天兩大掃，專人保潔，日清運垃圾約50噸，網罩行車。
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根據《峽江縣人民政府常委會議》（29）號記錄摘要的會議精神，我所從20xx年1月1日全面接收了水邊鎮(zhèn)的環(huán)境衛(wèi)生及水邊鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)所原班人員，并擴大了清掃保潔范圍及增加了垃圾清運力度。在接收以前水邊鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)所只清掃了石陽路半條路，接收后，我所在人員不夠及水邊鎮(zhèn)垃圾車報廢的情況下，不等不靠，將石陽路未清掃部分、玉峽大道水邊段、水邊新村等實現(xiàn)了全面清掃，新增清掃保潔面積約5萬平方米，清運垃圾車次從原來的每天1車提高到每天3至4車。我所的進入，改善了人居環(huán)境，得到了水邊鎮(zhèn)居民的普遍好評，贊不絕口。
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1、抓清掃改革，提高城市清掃保潔精細化。
清掃實行改革，將清掃路面細化，路面清掃實行“定員、定崗、定任務”，分配到每名清掃工人，每名清潔工人負責一條路面清掃保潔，責任、任務明確，誰出現(xiàn)問題誰負責，誰的路面干凈就獎勵誰。徹底打破了以前“3人一組，5人一群”的舊體制，消滅了“窩工”現(xiàn)象、出現(xiàn)問題后的“連坐”現(xiàn)象。改革后，整體提高了職工的積極性，整體提高了管理的操作性，整體提高了城市清掃保潔的精細化。
2、用制度管事管人。
每周五定期召開班子成員例會，及分析工作中存在的缺乏及改進方法，加強班子成員中的溝通和協(xié)調，提高凝聚力；認真落實長效管理機制，實行競爭上崗，對管理人員進展調整，落實責任制；加強長期機關效能工作，所辦公室上、下班實行實名簽到制，對前來辦事的人員實行微笑效勞，堅決杜絕“門難進、臉難看”的現(xiàn)象發(fā)生；加強財務管理，嚴格財經紀律，壓縮非生產性開支，購置須經2個人的手，報銷發(fā)票須經2個人以上簽寫屬實，最后由財務領導簽寫同意報銷。加強收費管理，催促各單位簽訂垃圾清運協(xié)議書，加大收繳清潔衛(wèi)生費力度，增收節(jié)支，以保證日常運作。
3、結合我們的工作實際，制定工作目標。
我所實行一級監(jiān)視一級的責任到個人的'做法，今年初我所成立衛(wèi)生監(jiān)視小組，小組長由所領導兼任，隊長每日必須進展日常監(jiān)視檢查，監(jiān)視小組每月不定期督查路面是否有裸露垃圾，是否存在漏掃現(xiàn)象，是否有坐等下班時間等問題的存在；如果存在，不是扣罰職百分制，由我所監(jiān)管人員按清掃保潔程度打分，工業(yè)園領導監(jiān)視打分實施情況，給予承包人一定的壓力，促使承包人花時間和力氣來保證工業(yè)園的干凈。各個住宅小區(qū)有物業(yè)管理的小區(qū)，我們和物業(yè)公司簽訂清運合同，物業(yè)公司沒有接收的住宅小區(qū)，我們找到建筑商協(xié)調，要求盡快形成物業(yè)管理。
4、花大力氣穩(wěn)定臨時工的隊伍，努力改善用工環(huán)境。我所不僅為適齡臨時工辦理養(yǎng)老保險，還為臨時工辦理了工傷險和意外傷害險；同時，還和正式工享受同等待遇，同樣競爭優(yōu)秀工作人員。今年10月份，臨時工工資從650元提高到750元。
5、加強生活垃圾填埋嘗垃圾中轉站、公廁的管理。
減少中轉、運輸垃圾的過程中產生的二次污染，加大對垃圾填埋嘗中轉站、公廁的消毒力度，并聘請專人噴灑藥水；車輛及時清運、清洗，嚴格做到每日清洗。認真落實日常收集生活垃圾制度，加強對垃圾運輸途中防灑漏管理，防止在收運中因垃圾飄灑造成二次污染，20xx年入場垃圾總量約2.4萬噸，我所清運車隊清運垃圾總量約1.8萬噸，工業(yè)園區(qū)垃圾總量約0.6萬噸；公廁屬于水沖式，有專人管理。10月份，我所花費了1.96萬元對集貿市場公廁進展了水網、電路改造和內部簡單裝修等，便槽式改為蹲位式。公廁內便槽通暢，無蛛絲、無亂涂亂畫、無臭味，定期消毒。
6、做好平安防事故及處理群眾投訴工作。
我們始終把平安防事故工作放在十分重要的位置，車隊堅持每月上一次安全教育課，分析交通事故成因，標準司機作業(yè)行為，防止重大事故的發(fā)生。同時，及時處理群眾投訴，群眾投訴主要集中在集貿市場周邊、物業(yè)小區(qū)環(huán)境衛(wèi)生等，今年我們將重點加強對這些重點區(qū)域的監(jiān)管，由于管理得力及工作恰當，20xx年接到群眾的投訴和投訴信箋明顯減少。
7、緊緊抓裝創(chuàng)衛(wèi)”的契機，加大了環(huán)衛(wèi)設施的建立。在創(chuàng)衛(wèi)之時，我所加強了環(huán)衛(wèi)設施完好率的管理，發(fā)揮了環(huán)衛(wèi)設施的功能。根據“創(chuàng)衛(wèi)”標準和要求，新增廢物箱290只。為確保環(huán)衛(wèi)設施完好率，我所加強巡視，發(fā)現(xiàn)破損立即通知作業(yè)單位及時維修或更換，確保了環(huán)衛(wèi)設施的完好率，發(fā)揮了環(huán)衛(wèi)設施的功能。根據行業(yè)管理標準，重點抓公廁管理、垃圾房管理制度和廢物箱的保潔管理制度，做到責任明確，管理標準。
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20xx年6月份，暴雨鋪天蓋地的襲來，山洪爆發(fā)，贛江水位陡漲。連續(xù)的暴雨，致使老縣城巴邱鎮(zhèn)根本被淹沒，巴邱變成了水城。洪水已將城區(qū)農貿市場地段變成沼澤，巴邱路、人民路、步行街、水東門、嶺上路等均大量積水。擺在環(huán)衛(wèi)職工面前的，將是一項龐雜而艱辛的工作。洪水退后，我所出動了3輛垃圾運輸車及10多個人支援巴邱鎮(zhèn)清理垃圾。大方鍬鏟起的淤泥，根本不能全部送到垃圾車上，鍬上流出的淤泥掉到地上，淤泥四濺，工人被淤泥包裹，成了一個泥人了，而我們卻沒有半點怨言，依然將垃圾、淤泥一車一車清理出去，工人們連續(xù)奮戰(zhàn)了5天，清理了100多車垃圾、淤泥，直到還給了居民一個干凈人居環(huán)境，我們才顯露了勝利的笑容。
（四）工業(yè)園區(qū)招投標工作
6月28日，工業(yè)園區(qū)清掃保潔招投標工作圓滿成功，清掃面積為263292.88平方米，中標價為1.01元/平方米，承包期限為2年，承包費總共為531851.62元。
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根據省人力資源和社會保障廳、財政廳《關于開展購置城鄉(xiāng)基層公共效勞公益性崗位工作實施方案》和《峽江縣購置城鄉(xiāng)基層公共效勞公益性崗位工作實施方案的通知》文件精神和要求，安排我所38個保潔崗位。人員到位后，我所將接收玉笥路（農業(yè)局至計生委段）、水晶路、玉梁路、承天路、元陽路、玉峽路等未清掃路面，新增清掃面積25.8萬平方米。以及對現(xiàn)有路面進展調整，減輕現(xiàn)有人員工作壓力，加大清掃力度。
縣垃圾衛(wèi)生填埋場工程總投資3839.96萬元。其中：中央資金400萬元已到帳，地方配套資金124萬元，并設置垃圾衛(wèi)生填埋場工程專帳，成立縣生活垃圾填埋場工程領導小組。垃圾衛(wèi)生填埋場設計總庫容77.3萬立方米，周圍500米內無村莊。垃圾衛(wèi)生填埋場修建成功后，日最大處理垃圾114噸，最小處理55噸，平均處理77噸。以后各年的處理規(guī)模按5%遞增，效勞年限為19年。工程建立的主要內容是：場區(qū)道路，場地平整、防滲工程、截洪溝、滲瀝液收集處理和排放、填埋氣體導出與處理、計量設施、綠化隔離帶、防飛散設施、封場工程、監(jiān)測井、填埋攤鋪、碾壓設備、裝運土及消毒殺蟲設備、水土保持、進場道路、機械維修、供配電、給排水、消防、通信、監(jiān)控、檢測化驗、加油和灑水等設施，以及填埋作業(yè)機械停車庫和填埋作業(yè)材料庫等。
20xx年工程建立完成情況如下：
現(xiàn)已完成環(huán)境影響報告書、可行性研究報告、初步設計、地質勘探、施工圖紙設計、征林地已完成；完成進場道路修建、硬化工程0.5公里；清基工程完成；完成土方工程1.6萬m3；完成管理房場地平整；完成250千伏安電路安裝工程；副壩根底清淤完成，回填料石加固完成，修整庫區(qū)邊坡根本完成，庫區(qū)臨時道路完成，管理用房主體工程已完工，已進入水電安裝及室內裝修，地下水導排系統(tǒng)、滲瀝液導排系統(tǒng)、截洪溝、副壩正在建立中，累計完成投資520萬元。
車隊年終總結 15
光陰似箭，日月如梭，一轉眼2008年步入尾聲！08年我們集團公司遇到不少困難與挑戰(zhàn)，在這多事的一年里，全體員工團結拼搏，努力爭取好業(yè)績，多渠道為公司出謀劃策，以節(jié)約成本來彌補今年貨量的不足。
現(xiàn)將今年的工作總結如下：
一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。
認真執(zhí)行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位。做到學習宣傳要扎實、貫徹執(zhí)行要務實、日常工作抓落實，并認真落實公司的各項規(guī)章制度和安全條例，讓司機思想上建立安全防線，切實提高司機的安全行車意識；堅持每個星期給司機開安全例會，時刻提醒司機要保持清醒的頭腦開好車；不定期播放安全教育片，讓司機在觀看影片的過程中吸取別人的經驗，如何防范事故的發(fā)生；在有條件的情況下，我們邀請了中山交警到公司進行授課，以交警的職業(yè)經驗為我們的司機進行教育，通過案例分析和事故現(xiàn)場圖片加以講解，使司機在感觀上和視覺上有個比較深刻的認識，加深其印象，避免事故的重復發(fā)生。
二、合理調度車輛，增加車輛的.使用率，減少成本。
由于運輸的要求，重柜經常被安排在晚上拖運，由于到廠經常是下班時間，很多客戶都不能在當天晚上卸完，車輛只能單頭回港，這給運輸帶來很多的影響，增加運輸成本同時，增加了重復的運輸，降低了運輸的效率；車隊通過加強與船務公司的聯(lián)系，讓其與客戶聯(lián)系，盡量安排員工為我們加班卸柜，使我們的司機能夠一次性的完成運輸任務，減少不必要的開支，有效的提高工作效率。
三、提高安全服務意識，做好優(yōu)質服務工作。
這方面，一是根據車隊實際情況制定了嚴格的規(guī)章制度，明確駕駛員的職責。對于服務被投訴，影響車隊整體形象的駕駛員，按照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行；二是每次的安全例會強調安全工作的同時，講解服務中的細節(jié)已成為不可缺少的科目。實行競爭機制，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保優(yōu)質、高效的完成各項生產任務。
四、加強車輛檢查，確保車輛有效使用。
車輛的每日“三檢”對于一個司機來講，無疑是一個至關重要的環(huán)節(jié)，車輛性能是否有效對于一個司機來講也是關乎生命財產的關鍵所在，所以，車隊對于司機的車輛檢查進行不定期的抽查，并做好相關記錄，以此提高司機車輛保養(yǎng)意識中，減少車輛的故障率，并有效的減少維修費用。
五、加強燃油的管理，減少運輸成本。
隨著油價的不斷升高，燃油已成為公司的最大成本支出，燃油的有效管理已經成了至關重要的問題，車隊根據每部車輛的燃油標準認真執(zhí)行，對于超過的部分，車隊將會對該司機做出相應的扣除，讓司機有一個節(jié)能降耗的意識，在開好車的基礎上減少不必要的成本支出。
六、存在的問題和今后努力的方向。
由于車隊點多、線長，人員較為分散，員工素質參差不齊，安全管理的難度很大，致使我們的工作還有許多不盡人意之處。比如：安全教育的方式還不夠靈活、安全管理的手段還不夠扎實、安全監(jiān)督的力度還不夠多樣等等。這些，都有待于今后加以逐步改進。在今后的工作中，我將注重做好以下幾個方面：一是安全教育內容突出，有針對性；二是安全教育的形式要突出靈活性；三是安全教育的事例要突出典型性；四是安全教育中要突出員工的參與性。因為，安全教育是安全工作的立本之舉，它不僅關系到安全生產和經營效益，更關系到每一個家庭的幸福，社會的穩(wěn)定。因此，安全教育工作必須要持之以恒。同時，要真誠面對當前工作中存在的機遇與挑戰(zhàn)，只有加強管理，注重方法，不斷創(chuàng)新，才能完成車隊全年的各項工作任務，才能把車隊建設成為一個作風優(yōu)良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為公司的一面旗幟。
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