汽車專業(yè)論文
在平時的學(xué)習(xí)、工作中，許多人都有過寫論文的經(jīng)歷，對論文都不陌生吧，論文是描述學(xué)術(shù)研究成果進(jìn)行學(xué)術(shù)交流的一種工具。為了讓您在寫論文時更加簡單方便，下面是小編整理的汽車專業(yè)論文，希望對大家有所幫助。
汽車專業(yè)論文1
1汽車保險專業(yè)教學(xué)模式創(chuàng)新改革策略
1.1教師要具有教學(xué)模式的創(chuàng)新意識
在汽車保險專業(yè)教學(xué)中，要成功實(shí)現(xiàn)教學(xué)模式的改革創(chuàng)新，作為教師必須具有教學(xué)模式的創(chuàng)新意識。教師要認(rèn)識到對于學(xué)生而言，只有具有學(xué)生的興趣才能主動學(xué)習(xí)，提高學(xué)習(xí)的效果。而學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣的調(diào)動，一方面需要教師對學(xué)生的積極鼓勵和支持，另一方面就要借助于教學(xué)模式的創(chuàng)新。如果老師在每一屆課堂教學(xué)中，都用同樣的模式組織教學(xué)，勢必影響到學(xué)生學(xué)習(xí)汽車保險專業(yè)的積極性，降低學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，因此，只有不斷進(jìn)行教學(xué)模式創(chuàng)新，才能保證學(xué)生高昂的學(xué)習(xí)熱情。在課堂教學(xué)中，教師要努力實(shí)現(xiàn)師生之間的互動，積極鼓勵學(xué)生表現(xiàn)自己的觀點(diǎn)，要借助多種形式，比如，討論，活動等方式，實(shí)現(xiàn)師生之間的有效互動，要徹底打破傳統(tǒng)的以教師進(jìn)行知識講解為主的教學(xué)模式，能夠?qū)崿F(xiàn)師生的有效互動，使學(xué)生能夠獨(dú)立思考，分析解決問題，這對于應(yīng)用型汽車保險專業(yè)人才的培養(yǎng)具有積極的作用。教師要能夠根據(jù)不同的教學(xué)內(nèi)容，靈活選擇多樣化的教學(xué)方式，要根據(jù)學(xué)生的.興趣，知識學(xué)習(xí)掌握情況，選擇教學(xué)方式。在汽車保險專業(yè)教學(xué)中，所涉及的知識點(diǎn)繁多，很多內(nèi)容的較為枯燥，比如，汽車保險的基本條款，汽車的承保、出險以及具體的查勘、定損及賠付等內(nèi)容，知識點(diǎn)很多，有很多內(nèi)容都需要識記，學(xué)生感到枯燥，如果利用傳統(tǒng)課堂進(jìn)行知識講解，學(xué)生很難提高學(xué)習(xí)的興趣，但如果教師具有教學(xué)模式的的創(chuàng)新改革意識，能夠靈活應(yīng)用案例教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、討論教學(xué)等多種方式為學(xué)生設(shè)置不同的問題情境，使學(xué)生能夠分析解決生動的案例，這對于有效促進(jìn)學(xué)生對有關(guān)知識的學(xué)習(xí)，促進(jìn)學(xué)生應(yīng)用知識解決問題能力的提升具有積極的意義，只有教師具有教學(xué)模式的改革創(chuàng)新意識，不斷創(chuàng)新課堂，才能真正培養(yǎng)復(fù)合型保險專業(yè)應(yīng)用人才。
1.2突出實(shí)踐教學(xué)
汽車保險專業(yè)的實(shí)踐性很強(qiáng)，進(jìn)行教學(xué)模式的改革創(chuàng)新，必須要突出實(shí)踐教學(xué)。教師根據(jù)教學(xué)內(nèi)容合理安排實(shí)踐形式，不斷為學(xué)生創(chuàng)造應(yīng)用知識解決問題的機(jī)會和情境，提高學(xué)生的實(shí)踐能力，這是提高汽車保險專業(yè)教學(xué)效果的重要舉措。比如，在汽車保險與理賠課程教學(xué)中，教師可以通過多媒體為學(xué)生生動展示一個事故車輛現(xiàn)場查勘與定損索賠的例子，在例子展示之后，教師引導(dǎo)學(xué)生熟悉汽車保險理賠要遵循的有關(guān)原則，引導(dǎo)學(xué)生熟悉汽車保險理賠的處理程序，以及現(xiàn)場查勘與索賠的程序及方法，在此基礎(chǔ)上，引導(dǎo)學(xué)生分成小組，進(jìn)行分工，分析這個汽車碰撞的案例，引導(dǎo)學(xué)生對事故現(xiàn)場進(jìn)行查勘、定損、進(jìn)行事故車輛索賠，撰寫保險理賠報告等等，通過引導(dǎo)學(xué)生參與實(shí)踐，使學(xué)生能夠掌握整個處理事故的相關(guān)知識理論，同時，提高學(xué)生利用知識解決問題的能力，促進(jìn)學(xué)生綜合實(shí)踐能力的提升。
1.3加強(qiáng)校企合作
作為學(xué)校，要通過多種方式加強(qiáng)校企合作，能夠使企業(yè)參與到學(xué)校人才的培養(yǎng)過程中，了解企業(yè)的人才需要標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)企業(yè)需要制定人才培養(yǎng)方案，選擇教學(xué)課程內(nèi)容。要積極根據(jù)企業(yè)的需要進(jìn)行汽車保險專業(yè)的教學(xué)改革，這是實(shí)現(xiàn)汽車保險專業(yè)有效教學(xué)的重要保證。學(xué)校要充分利用保險公司的先進(jìn)制度、設(shè)備，為人才培養(yǎng)提供物質(zhì)保障。要通過校企合作，為學(xué)生提供到保險企業(yè)中進(jìn)行實(shí)習(xí)的機(jī)會，通過引導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)，使學(xué)生親歷工作過程，提高學(xué)生的實(shí)踐能力。另外，還需要通過校企合作，更好地為保險公司提供優(yōu)秀的技能型人才，通過校企合作，產(chǎn)學(xué)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)的共同發(fā)展。校企合作、產(chǎn)學(xué)結(jié)合是培育優(yōu)秀的汽車保險專業(yè)人才的有效途徑，是全面提升學(xué)生的素養(yǎng)，提高學(xué)生就業(yè)競爭力的重要舉措，對于實(shí)現(xiàn)教育資源的貢獻(xiàn)，培育適合社會需要的汽車保險專業(yè)應(yīng)用型人才具有積極的作用，因此，教學(xué)模式的創(chuàng)新改革需要突出校企合作。
2結(jié)語
總之，在汽車保險專業(yè)中，進(jìn)行教學(xué)模式的創(chuàng)新改革是必要的，在教學(xué)中，作為教師要積極進(jìn)行教學(xué)觀念的革新，不斷創(chuàng)新課堂教學(xué)模式，要突出實(shí)踐教學(xué)，加強(qiáng)校企合作，提升汽車保險專業(yè)教學(xué)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)人才的有效培養(yǎng)。
汽車專業(yè)論文2
一、引言
汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程是實(shí)踐性、應(yīng)用性非常強(qiáng)的學(xué)科，既與諸多學(xué)科領(lǐng)域有聯(lián)系，又涉及許多新技術(shù)。特別是隨著汽車性能的不斷提高，汽車技術(shù)發(fā)生了革命性的變化，這些發(fā)展變化促使汽車維修企業(yè)對人才的要求提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，更是對專業(yè)課程的教學(xué)提出了更高的要求。這就逼迫從事汽車專業(yè)教育教學(xué)的教師不得不在現(xiàn)行的理實(shí)一體化教學(xué)基礎(chǔ)上作思考、作改革，探究汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)新理念，并提出有實(shí)際作用的理實(shí)一體化教學(xué)新舉措，從而實(shí)現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量的全面提高，以此培養(yǎng)“畢業(yè)就能就業(yè)”的高技能實(shí)用型人才。
二、汽車維修企業(yè)對從業(yè)人員的要求
筆者對綿陽市內(nèi)的“4S店”和綜合修理廠進(jìn)行了調(diào)研，與其技術(shù)總監(jiān)和一線師傅進(jìn)行了交流。目前，市場對汽車維修人員有如下要求：一是知道一般汽車的結(jié)構(gòu)，二是知道汽車易產(chǎn)生故障的總成零部件的概率，三是具備相應(yīng)的機(jī)電技術(shù)知識，四是能歸納總結(jié)并實(shí)施故障的檢修方法，五是具備查找資料的能力，六是具備一定的邏輯思維能力，七是具備較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，八是具備安全操作意識。
三、高職院校理實(shí)一體化教學(xué)現(xiàn)狀
目前各類院校所開展的理實(shí)一體化教學(xué)沒有完全考慮到高職院校學(xué)生本身的特點(diǎn)，并不完全適應(yīng)于高職院校的教學(xué)工作，特別是缺乏與當(dāng)今汽車維修企業(yè)所迫切需求的崗位人才相融合。
第一，死搬硬套、缺少總結(jié)、缺乏創(chuàng)新，不完全符合高職學(xué)生的學(xué)習(xí)特點(diǎn)，不適合對高職學(xué)生的教學(xué)。教學(xué)方法單一，教學(xué)手段老套，不能很好的培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立思考能力、分析問題能力和實(shí)際操作能力。
第二，一體化教學(xué)過程仍處于比較傳統(tǒng)的“理”與“實(shí)”的簡單結(jié)合，并沒有實(shí)現(xiàn)真正意義上的“理實(shí)交融”，不能很好的培養(yǎng)受用汽車維修企業(yè)認(rèn)可的高技能實(shí)用型人才。一體化教師缺乏汽車企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，技能學(xué)習(xí)時間較少，難以實(shí)現(xiàn)由“雙證教師”向“雙能教師”的轉(zhuǎn)變。
四、汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程理實(shí)一體化教學(xué)改革研究與實(shí)踐
第一，課程理實(shí)一體化教學(xué)改革的總體思路.課程教學(xué)以技能項(xiàng)目為任務(wù)引領(lǐng)，項(xiàng)目結(jié)業(yè)以上課表現(xiàn)、實(shí)作考核和理論考核相結(jié)合。每門課程所精選的項(xiàng)目應(yīng)包含該課程的所有知識內(nèi)容，以體現(xiàn)課程的完整性和系統(tǒng)性，不能因?yàn)楦母锒斐蓪W(xué)生汽車知識體系的殘缺。做好教師專業(yè)能力培訓(xùn)，使專業(yè)課教師具有相關(guān)教學(xué)項(xiàng)目的資源運(yùn)用和動手能力，確保改革工作的順利完成。
第二，專業(yè)核心課程調(diào)整成技能項(xiàng)目。本著與企業(yè)實(shí)際對接的精神，兼顧高職教學(xué)的目標(biāo)要求。改變四門專業(yè)核心課程的授課模式，將專業(yè)核心課程調(diào)整成技能項(xiàng)目，每門課程設(shè)計精編6-8個技能項(xiàng)目。共設(shè)計了“正確使用舉升機(jī)”、“行車中發(fā)動機(jī)故障指示燈亮”、“檢查更換離合片”和“汽車?yán)炔豁懝收显\排”等28個技能項(xiàng)目。
第三，改革教學(xué)方法，注重教學(xué)過程。現(xiàn)在的教學(xué)過程中，切實(shí)以學(xué)生為本位，注重教學(xué)過程，注重提升學(xué)生的綜合能力，以此培養(yǎng)“畢業(yè)就能就業(yè)”的高技能實(shí)用型人才。首先，情景引入。一是把大家引入到新的學(xué)習(xí)內(nèi)容上來，達(dá)到啟下的目的。二是把大家引入到技能項(xiàng)目上來，讓大家?guī)е鴨栴}學(xué)習(xí)，明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，指明學(xué)習(xí)方向;其次，確定項(xiàng)目目標(biāo)。包括技能目標(biāo)和知識目標(biāo)，先提出項(xiàng)目的技能點(diǎn)，再引入所需的知識點(diǎn)。讓學(xué)生帶著問題學(xué)習(xí)，形成“缺什么就補(bǔ)什么”、“需要什么就學(xué)什么”的格局，可以充分的調(diào)動大家的學(xué)習(xí)積極性;其三，組織理論教學(xué)。教師講授理論知識，意在為制定方案和項(xiàng)目實(shí)施打下堅實(shí)基礎(chǔ)，提供必要的準(zhǔn)備;其四，組織學(xué)生分組。先自由組合，再統(tǒng)一調(diào)配，最后形成好、中、差學(xué)生搭配合理的項(xiàng)目小組。每個項(xiàng)目組自行推選一名項(xiàng)目經(jīng)理，并由教師把關(guān)。以此調(diào)動大家的學(xué)習(xí)熱情，保證項(xiàng)目的順利實(shí)施;其五，制定實(shí)施方案。
由項(xiàng)目經(jīng)理主持，項(xiàng)目小組全體成員參加討論。以理論知識為基礎(chǔ)，并查閱相關(guān)資料，輔以汽車維修手冊，制定詳細(xì)的`項(xiàng)目實(shí)施方案。旨在培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)結(jié)協(xié)作能力、學(xué)習(xí)能力、計劃能力、分析能力和查閱資料能力，體現(xiàn)學(xué)生的主體地位，創(chuàng)造更多的可能性;其六，優(yōu)化方案。每個項(xiàng)目組推薦1位代表宣講實(shí)施方案，本組成員補(bǔ)充，全班同學(xué)提出質(zhì)疑，教師主持定稿。體現(xiàn)以學(xué)生為中心，培養(yǎng)學(xué)生的思考能力，提高學(xué)生的團(tuán)隊意識，培養(yǎng)學(xué)生的表達(dá)能力，提高學(xué)生的參與度，更好的激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣;其七，項(xiàng)目實(shí)施。按照優(yōu)化后的方案，在實(shí)車或者實(shí)驗(yàn)臺架上動手操作，解決實(shí)際問題。教師檢查進(jìn)展情況，作必要的監(jiān)控和指導(dǎo)，糾正問題，解答疑惑。既能夠鍛煉學(xué)生的實(shí)際動手動腦能力，又能提升學(xué)生解決實(shí)際問題的能力，還能提高學(xué)生的分工協(xié)作能力，對崗位能力的培養(yǎng)起著至關(guān)重要的作用;其八，考核評估。考核形式為實(shí)作考核與理論考核相結(jié)合;評估以學(xué)習(xí)過程中的表現(xiàn)為依據(jù)，包括組內(nèi)評價和教師評價。讓學(xué)生既重視理論知識的學(xué)習(xí)，又注重實(shí)際動手能力的提升，還時刻相互監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步;其九，總結(jié)評比。分享經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)不足，組間評比，加分減分。實(shí)現(xiàn)組內(nèi)學(xué)生既相互督促，又相互幫助;實(shí)現(xiàn)組間學(xué)生既相互競爭，又相互交流。
五、汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程教學(xué)新理念與新舉措
針對當(dāng)前企業(yè)特別是汽車企業(yè)對高技能實(shí)用型人才的需求，結(jié)合高職院校理實(shí)一體化教學(xué)的現(xiàn)狀，以四川汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程理實(shí)一體化教學(xué)改革實(shí)踐為基礎(chǔ)，以新時期技能型人才培養(yǎng)為目標(biāo)，探究了汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程教學(xué)新理念與新舉措，筆者認(rèn)為創(chuàng)新與突破之處。
第一，將“項(xiàng)目教學(xué)法”引入到“理實(shí)一體化”教學(xué)中來，不再是“理”與“實(shí)”的簡單結(jié)合。而是以項(xiàng)目為驅(qū)動，以一體化教學(xué)為手段，達(dá)到“理實(shí)交融”的教學(xué)效果，符合高職學(xué)生的學(xué)習(xí)特點(diǎn)，讓學(xué)生體會到了學(xué)習(xí)的樂趣。
第二，總結(jié)幾年來的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合高職學(xué)生的特點(diǎn)，探索出了設(shè)問鋪墊式項(xiàng)目教學(xué)法，加強(qiáng)了實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目教學(xué)法和理實(shí)一體化教學(xué)法的交叉融合，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
第三，結(jié)合汽車發(fā)展的前沿技術(shù)，根據(jù)汽車維修企業(yè)對從業(yè)人員的要求，有利于培養(yǎng)當(dāng)前市場緊缺的高技能實(shí)用型人才，使學(xué)生畢業(yè)后能夠更快更好的適應(yīng)工作崗位。
第四，注重教學(xué)過程的管理，體現(xiàn)學(xué)生的主角地位。老師要講，學(xué)生也要講，教師動手少，學(xué)生動手多，體現(xiàn)了學(xué)生的本位作用，充分調(diào)動了學(xué)生的積極性，培養(yǎng)了學(xué)生的分析能力，提高了學(xué)生的實(shí)際動手能力。
六、結(jié)束語
汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程的教學(xué)效果如何，能否調(diào)動學(xué)生的積極性，能否全面提高教學(xué)質(zhì)量，能否培養(yǎng)出“畢業(yè)就能就業(yè)”的高技能實(shí)用型人才，與教學(xué)過程中運(yùn)用的教學(xué)模式有著直接的關(guān)系。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程理實(shí)一體化教學(xué)改革的探究，對提升該專業(yè)課程的教學(xué)效果有重要意義。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程教學(xué)模式采用將“項(xiàng)目教學(xué)法”引入到“理實(shí)一體化”教學(xué)中來，注重實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)教學(xué)過程的管理，增加設(shè)問教學(xué)環(huán)節(jié)，形成設(shè)問引導(dǎo)理實(shí)交融式教學(xué)模式較為適合。既能調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，又能提高學(xué)生的實(shí)際動手能力;既能培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)結(jié)協(xié)作能力，又能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力;既能培養(yǎng)學(xué)生的分析能力，又能提高學(xué)生的查閱資料能力。充分體現(xiàn)了學(xué)生的本位作用，可以創(chuàng)造更多的可能性。符合汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程實(shí)踐性、應(yīng)用性強(qiáng)的特點(diǎn)，有利于優(yōu)秀人才的培養(yǎng)。
汽車專業(yè)論文3
[摘要]中職學(xué)校要基于“面向企業(yè)培養(yǎng)企業(yè)需要的人才”的教育理念為企業(yè)培養(yǎng)更高層次的具備專業(yè)素養(yǎng)的學(xué)生為此汽車市場營銷專業(yè)的雙語教學(xué)應(yīng)采取以下策略:注重在英語教學(xué)中滲透汽車的文化內(nèi)涵以需求為導(dǎo)向有針對性地制定教學(xué)目標(biāo)因材施教提供個性化教學(xué)服務(wù)使用現(xiàn)代化多媒體教學(xué)手段開闊學(xué)生視野英語與專業(yè)課同步教學(xué)以用促學(xué)。
[關(guān)鍵詞]汽車市場營銷；專業(yè)英語；教學(xué)手段
[中圖分類號]Ｇ７１２[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]Ａ[文章編號]２０９５－３７１２(２０１６)０２－００２２－０２
一、中職生雙語教學(xué)的現(xiàn)狀分析及對策
大部分中職學(xué)生英語基礎(chǔ)都較薄弱學(xué)習(xí)的畏難和厭學(xué)情緒讓英語課堂教學(xué)活動難以開展教師不僅僅需要具備專業(yè)知識更要懂得在心理情感教育中疏導(dǎo)學(xué)生的抵觸情緒引導(dǎo)學(xué)生逐漸養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣可從以下兩個方面入手:
(一)結(jié)合學(xué)生特點(diǎn)
確立積極的教師期待根據(jù)羅森塔爾的皮格馬利翁效應(yīng)教師的不同期待對學(xué)生的影響是巨大的越是成績較差的學(xué)生越渴望教師的肯定越追求存在感在英語教學(xué)中要根據(jù)任務(wù)的難易程度讓不同層次的學(xué)生都能參與到活動中來讓他們都能感到教師的關(guān)注和期望并在活動中獲得成就感。
(二)讓學(xué)生養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣
大部分學(xué)困生在智商上與其他學(xué)生并無差別他們更多的是缺乏對學(xué)習(xí)的.專注力做事不能持之以恒教師在日常的教學(xué)活動中要耐心培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣并要求學(xué)生根據(jù)自身的特點(diǎn)為自己制定一天的學(xué)習(xí)目標(biāo)逐漸養(yǎng)成愛學(xué)習(xí)、會學(xué)習(xí)的習(xí)慣。
二、汽車市場營銷專業(yè)的雙語教學(xué)的有效手段
(一)注重在英語教學(xué)中滲透汽車的文化內(nèi)涵
汽車專業(yè)英語教學(xué)要擺脫傳統(tǒng)的教學(xué)模式在教學(xué)中注重汽車文化的灌輸在汽車近２００年的歷史中從第一輛汽車的誕生到跑車、ＳＵＶ、商務(wù)車及未來概念車的設(shè)想汽車的發(fā)展史所表現(xiàn)出的生機(jī)勃勃就如一個具有魅惑性的靈魂在專業(yè)英語教學(xué)中應(yīng)善于抓住學(xué)生的興趣點(diǎn)普及汽車文化的背景知識比如在講授汽車品牌的英文標(biāo)識時我們可以結(jié)合某汽車品牌延伸學(xué)習(xí)它的創(chuàng)始人、發(fā)源地、發(fā)展史等知識讓學(xué)生不僅有興趣學(xué)更能把單詞記得牢、記得久。
(二)以需求為導(dǎo)向
有針對性地制定教學(xué)目標(biāo)汽車市場營銷專業(yè)的英語課程應(yīng)以學(xué)生的職業(yè)生涯和市場對知識結(jié)構(gòu)的需求為導(dǎo)向設(shè)置具有針對性和實(shí)用性的教學(xué)目標(biāo)根據(jù)相關(guān)市場調(diào)查問卷的分析汽車市場營銷專業(yè)的學(xué)生在英語技能上需要具備以下幾個能力:(１)能看懂最基本車標(biāo)的英文標(biāo)識(２)熟悉與汽車重要的零部件等相關(guān)的單詞(３)能夠看懂汽車維護(hù)方法、維修檢測設(shè)備說明書等相關(guān)資料(４)熟悉相關(guān)商務(wù)英語知識包括學(xué)生能運(yùn)用英語進(jìn)行汽車職場的服務(wù)、談判、營銷等交際活動根據(jù)學(xué)生專業(yè)特點(diǎn)我們可從多方面搜集教學(xué)教材科學(xué)合理地再次整合圍繞汽車標(biāo)識、汽車組成結(jié)構(gòu)、汽車維修英語和汽車職場英語等幾個主要方面開展英語教學(xué)。
(三)因材施教
提供個性化教學(xué)服務(wù)面對學(xué)生英語水平參差不齊的情況教師應(yīng)以學(xué)生為中心針對學(xué)生的不同需求進(jìn)行有彈性的教學(xué)首先結(jié)合學(xué)生的崗位職能要求明確汽車市場營銷專業(yè)對英語知識水平的總體要求重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生在實(shí)際崗位上對英語的運(yùn)用能力在教學(xué)中我們更要注重分層教學(xué)比如在銷售環(huán)節(jié)中學(xué)生要完成引導(dǎo)顧客入店介紹車型、價格到付款等任務(wù)為此可設(shè)置多個對英語口語能力有不同要求的角色讓每一位學(xué)生都能真正參與到活動當(dāng)中引導(dǎo)、鼓勵學(xué)生完成任務(wù)并幫助他們解決困難。
(四)使用現(xiàn)代化多媒體教學(xué)手段
開闊學(xué)生視野教師應(yīng)摒棄過于陳舊的教學(xué)手段避免“滿堂灌”的教學(xué)方法可以借助多媒體手段和各種豐富的教學(xué)資源只有善于靈活運(yùn)用和發(fā)揮教學(xué)方法才能更好地實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)在課堂中要適當(dāng)結(jié)合ＰＰＴ、網(wǎng)絡(luò)、微課等現(xiàn)代化教學(xué)手段激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣增加課堂的活力實(shí)踐證明學(xué)生對于一些圖、文、聲并茂的多媒體教學(xué)更感興趣尤其在把詞的音、形同時展示出來時多媒體教學(xué)能更好地幫助學(xué)生理解和掌握專業(yè)詞匯例如在學(xué)習(xí)汽車四大基本構(gòu)造的時候在微課中我們結(jié)合了汽車發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電氣系統(tǒng)等內(nèi)容配合圖、中英文講解、視頻、音頻等多種教學(xué)手段讓汽車的工作原理生動且直觀地顯現(xiàn)出來讓學(xué)生在短時間內(nèi)記憶了“ｅｎｇｉｎｅ”“ｃｈａｓｓｉｓ”“ｂｏｄｙ”“ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌｓｙｓｔｅｍ”等單詞和詞組大大增強(qiáng)了教學(xué)效果在汽車銷售環(huán)節(jié)時我們讓學(xué)生在網(wǎng)絡(luò)游戲“汽車大亨”中享受到了學(xué)習(xí)的快樂輕松地記憶了“ｓａｌｅｓｃｅｎｔｅｒ(銷售中心)”“ｃａｒｓｈｏｗ(車展)”等相關(guān)詞匯。
(五)英語與專業(yè)課同步教學(xué)
以用促學(xué)英語教學(xué)要與專業(yè)教學(xué)同步避免學(xué)生學(xué)習(xí)抽象概念和不科學(xué)的機(jī)械記憶方法同步教學(xué)的概念既包括了學(xué)習(xí)內(nèi)容的一致也要盡量做到時間上的基本同步這樣學(xué)生才能在理解的基礎(chǔ)上達(dá)到加深記憶的效果才能實(shí)現(xiàn)學(xué)以致用例如在學(xué)習(xí)檢測維修汽車零部件時我們應(yīng)及時補(bǔ)充相關(guān)詞匯讓學(xué)生看懂并學(xué)習(xí)閱讀一些簡單的維修說明書選用典型職業(yè)崗位中的工作任務(wù)實(shí)例通過聽、說、讀、寫和翻譯等技能的訓(xùn)練為學(xué)生學(xué)習(xí)后續(xù)的相關(guān)汽車英語課程打下牢固的基礎(chǔ)伴隨著汽車消費(fèi)市場的發(fā)展中國汽車產(chǎn)業(yè)不斷引進(jìn)國外技術(shù)該行業(yè)正處在蓬勃發(fā)展的興旺時期如何為企業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)、技能型人才已經(jīng)成為汽車營銷專業(yè)教師的艱巨任務(wù)借助良好的市場環(huán)境我們要不斷探討有效的教學(xué)手段讓學(xué)生學(xué)有所成、學(xué)有所用為中國汽車營銷行業(yè)輸送具備綜合素質(zhì)的優(yōu)秀專業(yè)型人才。
參考文獻(xiàn):
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汽車專業(yè)論文4
摘 要：本文探討了汽車配件市場營銷課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)的重要性以及汽車配件市場營銷實(shí)踐教學(xué)中存在的一些問題，結(jié)合教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，講述模擬實(shí)驗(yàn)室+類真實(shí)環(huán)境+配件市場的實(shí)踐教學(xué)模式。并用該模式對于汽車配件市場營銷課程的專業(yè)建設(shè)意義進(jìn)行了論述。對汽車配件市場營銷專業(yè)課程的實(shí)踐性與創(chuàng)新性進(jìn)行探析。
關(guān)鍵詞：汽車配件市場、模擬實(shí)驗(yàn)室、類真實(shí)環(huán)境
隨著世界汽車生產(chǎn)廠家不斷進(jìn)入中國，汽車市場日趨繁榮，直接帶動了汽車配件市場飛速發(fā)展。由于我國勞動力成本較低。德系、歐系、美系、日韓系汽車配件企業(yè)分別進(jìn)入帶動我國汽車配件行業(yè)的發(fā)展，給我國汽車配件行業(yè)提供了較好的發(fā)展機(jī)遇。企業(yè)發(fā)展需要人才，我們根據(jù)汽車配件營銷市場需求，相對應(yīng)的制定一些培養(yǎng)適應(yīng)市場的有一定理論知識有一定動手能力的高職專業(yè)人才計劃。通過學(xué)習(xí)本專業(yè)課程，學(xué)院為學(xué)生提供良好的就業(yè)平臺，畢業(yè)后能很快融入社會。
1、《汽車配件市場營銷》課程簡介
1.1課程性質(zhì)：
我們高職學(xué)院汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)所學(xué)的《汽車配件市場營銷》是一門專業(yè)限選課程。課程主要強(qiáng)調(diào)學(xué)生，通過理論、案例分析、項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)活動、討論相結(jié)合方式，著重培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力、分析能力與解決實(shí)際問題的能力。了解我國汽車零部件工業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢，配件營銷業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展。掌握汽車配件營銷的業(yè)務(wù)，從購進(jìn)、存儲、銷售等各環(huán)節(jié)應(yīng)做的內(nèi)容和注意事項(xiàng)。并對汽車配件市場與營銷調(diào)查和市場預(yù)測。再以工作過程作為學(xué)生的主要學(xué)習(xí)手段，既有理論又有實(shí)際操作。通過典型實(shí)例分析，使學(xué)生真正掌握現(xiàn)代汽車配件市場與營銷專業(yè)技能。
1.2課程內(nèi)容：
本課程教學(xué)內(nèi)容包括六個項(xiàng)目內(nèi)容包括：汽車配件市場調(diào)查與預(yù)測、汽車配件的檢索方法、汽車配件的訂貨采購、汽車配件倉儲管理、汽車配件銷售、汽車配件計算機(jī)管理等。通過這六個項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，掌握汽車配件市場營銷的基本理論、知識和方法，認(rèn)識在發(fā)展和完善汽車配件市場經(jīng)濟(jì)的過程中，也能夠了解和分析汽車配件市場營銷環(huán)境，制定汽車配件購、銷管理等組合決策，初步掌握汽車配件市場營銷活動的方法，從而培養(yǎng)和提高學(xué)生適應(yīng)市場的基本能力，為學(xué)生畢業(yè)后投入到汽車配件市場營銷工作打下良好基礎(chǔ)。
2、分析《汽車配件市場營銷》課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)的重要性
汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)強(qiáng)調(diào)理論和實(shí)踐的較好結(jié)合，通過實(shí)踐和實(shí)操的鍛煉，提高汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)學(xué)生的實(shí)際操作能力。因此汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)在教學(xué)過程中對限選課程比較重視實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)�！镀嚺浼袌鰻I銷》課程作為專業(yè)的限選課程，實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)對高職課程來說是十分必要的。因此，提高《汽車配件市場營銷》課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)效果是讓學(xué)生更好掌握《汽車配件市場營銷》的概念、理論和營銷策略、管理方法的'有效途徑。到目前為止，許多高職院校對汽車配件市場營銷課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)都做了一些的探討，也形成了一定的模式。建立很多有關(guān)汽車配件市場營銷方面的實(shí)驗(yàn)室。為能提高學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情，為實(shí)現(xiàn)課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)目標(biāo)，使學(xué)生建立學(xué)習(xí)汽車配件市場營銷專業(yè)課程學(xué)習(xí)的積極性，各個高職學(xué)院都根據(jù)本校的環(huán)境和條件進(jìn)行過實(shí)驗(yàn)教學(xué)設(shè)計。筆者認(rèn)為還需要進(jìn)一步完善。我們要建立較新的實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式，以達(dá)到更好地提高學(xué)生的實(shí)踐能力的目的。為此我們要建立較新的實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式。
我們高職學(xué)院是我國高等教育的重要組成部分，為社會培養(yǎng)了大量的有一定動手能力的人才，我們的學(xué)生職業(yè)技能要比本科院校的學(xué)生要強(qiáng)一些，而動手能力略強(qiáng)體現(xiàn)在開展實(shí)驗(yàn)教學(xué)上要"因材施教"，要建立起有高職學(xué)院特色實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式，更好地實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)，提高學(xué)生對課程知識的認(rèn)識和實(shí)際操作能力。
3、探討《汽車配件市場營銷》課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)新模式
3.1專業(yè)的發(fā)展
我們信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院涉足汽車行業(yè)時間不長，做為一所有50多年歷史的院校，從20xx年成立汽車工程系至今有7年的發(fā)展歷程，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)也有了4年的歷史，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的發(fā)展也經(jīng)過了從無到有、不斷規(guī)范的過程。對于汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)各核心課程的教學(xué)改進(jìn)也在不斷開展中，《汽車配件市場營銷管理》做為專業(yè)課程，對于學(xué)生今后的學(xué)習(xí)、工作起著重要的作用，怎樣才能讓學(xué)生學(xué)好《汽車配件市場營銷》這門課。是需要我們認(rèn)真探討的。
3.2、汽車配件市場營銷實(shí)驗(yàn)課程的不足
在汽車配件市場營銷課程教學(xué)活動中，一般包括兩個部分理論授課和實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)。理論授課的作用是能讓學(xué)生頭腦中建立一個汽配市場與營銷課程的理論框架，實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)作用是能讓學(xué)生學(xué)會運(yùn)用和實(shí)施汽配營銷知識�，F(xiàn)有的《汽車配件市場營銷》課程的實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)主要以案例討論為主，實(shí)驗(yàn)實(shí)踐課時很少。案例分析又不能蓋括全部《汽車配件市場營銷》課程的知識點(diǎn)，實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)學(xué)生收獲不多，學(xué)習(xí)效果不理想，當(dāng)務(wù)之急是增加《汽車配件市場營銷》實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容和課時，以達(dá)到更佳的學(xué)習(xí)效果。正是從這方面考慮，我們需要采用一個更有效的模式來實(shí)現(xiàn)《汽車配件市場營銷》實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)的目的。
采用新模式前的《汽車配件市場營銷》課程實(shí)驗(yàn)，由指導(dǎo)老師根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)對實(shí)驗(yàn)課時要求進(jìn)行實(shí)驗(yàn)安排，一般4課時2次實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)課較少且實(shí)驗(yàn)之間相互關(guān)聯(lián)性較差，不能讓學(xué)生對本專業(yè)課程及實(shí)驗(yàn)教學(xué)形成總體認(rèn)識，這與本課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)的要求是有一定差距的。應(yīng)該從有一個完整的一系列的實(shí)驗(yàn)，能讓學(xué)生清楚認(rèn)識到本課程是一門比較重視實(shí)驗(yàn)操作能力的課程，對操作能力也有一個全面、系統(tǒng)的要求。
3.3新實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式的實(shí)施條件
根據(jù)以前實(shí)驗(yàn)教學(xué)的不足我們采用了新的實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式。即模擬實(shí)驗(yàn)室+類真實(shí)環(huán)境+配件市場的實(shí)踐教學(xué)模式。我們學(xué)院汽車工程系為汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)建立了兩個模擬實(shí)驗(yàn)室一個是汽車配件銷售實(shí)驗(yàn)室，一個是汽車配件倉庫實(shí)驗(yàn)室。即將建成的一個類真實(shí)環(huán)境實(shí)驗(yàn)室，這個實(shí)驗(yàn)室是在4S店的基礎(chǔ)上建立汽車及汽車配件銷售大廳可以對外營業(yè)也可以供學(xué)生學(xué)習(xí)。我們學(xué)院還有幾個校企合作單位可以提供學(xué)生學(xué)習(xí)本課程。另外我們學(xué)院附近有一個配件市場也可以讓我們的學(xué)生去做市場調(diào)研和參與實(shí)踐活動。我們根據(jù)學(xué)院的實(shí)際情況來合理選擇實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目來開展《汽車配件市場營銷》課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)。
3.4在新實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式下實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的選擇
我們根據(jù)人才培養(yǎng)、課程規(guī)劃、現(xiàn)有條件課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)的需要選擇了六個項(xiàng)目
(1)汽車配件市場調(diào)查與預(yù)測
(2)汽車配件的檢索方法
(3)汽車配件的訂貨采購
(4)汽車配件倉儲管理
(5)汽車配件銷售
(6)汽車配件計算機(jī)管理等。
項(xiàng)目1是原課程標(biāo)準(zhǔn)和教材中有的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目.我們可以通過讓一部分學(xué)生編制調(diào)查問卷到配件市場進(jìn)行調(diào)研也可以讓一部分學(xué)生通過上網(wǎng)進(jìn)行調(diào)研。其他項(xiàng)目是我們根據(jù)課程需要增加。項(xiàng)目2和項(xiàng)目6我們是在實(shí)驗(yàn)室安裝汽車配件軟件學(xué)生通過小型計算機(jī)房完成兩個項(xiàng)目的任務(wù)。項(xiàng)目3、4、5分別在汽車配件銷售實(shí)驗(yàn)室和汽車配件倉庫實(shí)驗(yàn)室完成實(shí)驗(yàn)教學(xué)。汽車配件市場營銷實(shí)驗(yàn)教學(xué)主要充分利用學(xué)院資源，主要以一汽奧迪、上海大眾、日產(chǎn)等公司的車型、配件、常用軟件作為企業(yè)的產(chǎn)品組合進(jìn)行研究。
3.5新實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式下實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目設(shè)計
項(xiàng)目1、1汽車配件市場調(diào)查與預(yù)測的設(shè)計通過各種瀏覽器訪問因特網(wǎng)上的各大搜索引擎。例如谷歌、百度等。輸入準(zhǔn)備查詢的信息，整個因特網(wǎng)上符合條件的信息或者與之相關(guān)的因特網(wǎng)站點(diǎn)就會被羅列出。訓(xùn)練目的通過該訓(xùn)練課，要求學(xué)生運(yùn)用因特網(wǎng)查閱汽車配件市場信息的方法。能夠通過網(wǎng)絡(luò)搜集配件市場銷售數(shù)據(jù)，以用于汽車配件市場預(yù)測的需要。
項(xiàng)目1、2 汽車配件市場調(diào)查與預(yù)測的調(diào)查問卷設(shè)計。通過各種不同的調(diào)查方法進(jìn)行組織調(diào)查，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理并分析調(diào)查結(jié)果，預(yù)測市場。每組每人各設(shè)計出10個不同的調(diào)查問題，進(jìn)行歸納，匯總出一份問卷，并打印。根據(jù)兩次調(diào)查數(shù)據(jù)對市場進(jìn)行預(yù)測。
項(xiàng)目2汽車配件的檢索方法的設(shè)計是按汽車配件的編號規(guī)則和方法汽車配件分類;汽車配件目錄的內(nèi)容;汽車配件的編號規(guī)則進(jìn)行分類：按標(biāo)準(zhǔn)化分類、實(shí)用性分類、用途分類生產(chǎn)來源分類等在計算機(jī)上檢索需要的配件。通過該訓(xùn)練課，要求學(xué)生能夠運(yùn)用配件的檢索方法，熟知汽車配件目錄的內(nèi)容，能夠通過配件編號規(guī)則規(guī)范完成對配件目錄的查閱。
項(xiàng)目3汽車配件的訂貨采購的設(shè)計是按訂購業(yè)務(wù)流程、制定訂貨計劃、選擇與鑒別貨源，辨別偽劣、擬定汽車配件采購合同的程序完成項(xiàng)目。通過實(shí)訓(xùn)，要求學(xué)生掌握汽車配件的訂貨采購的方法。掌握汽車配件的訂購業(yè)務(wù)，會擬定訂貨計劃，知道選擇與鑒別貨源的方法，初步區(qū)分假冒偽劣配件，會擬定汽車配件采購合同。
項(xiàng)目4汽車配件倉儲管理的設(shè)計是把汽車配件的分區(qū)分類、貨位編寫、貨物堆碼、盤點(diǎn)和庫存調(diào)整等汽車配件倉儲管理的常規(guī)性工作，通過實(shí)訓(xùn)，要求學(xué)生掌握運(yùn)用汽配倉儲流程和管理方法的方法。敘述汽車配件的倉儲管理流程知道汽車配件的賬冊、單據(jù)與統(tǒng)計管理內(nèi)容根據(jù)汽車配件分類養(yǎng)護(hù)規(guī)范完成對各種類配件的保管正確利用ABC分析法完成對庫存配件的管理
項(xiàng)目5汽車配件銷售的設(shè)計的大眾汽車配件專營店銷售全過程：顧客接待、所需配件計算機(jī)查找、定價開票、庫房提貨等。通過實(shí)訓(xùn)，要求學(xué)生掌握汽車配件銷售的特征，分銷渠道的類型，采取特定汽車配件的銷售方式等。
項(xiàng)目6汽車配件計算機(jī)管理的設(shè)計是按計算機(jī)管理系統(tǒng)的基本功能接待報修、維修調(diào)度、竣工結(jié)算、配件管理、財務(wù)管理 、生產(chǎn)經(jīng)營管理、汽車配件訂貨管理等程序。通過實(shí)訓(xùn)，要求學(xué)生掌握汽修汽配企業(yè)計算機(jī)管理配件的程序、數(shù)據(jù)和報表匯總的內(nèi)容、計算機(jī)操作規(guī)范完成配件管理主要業(yè)務(wù)。
選定實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目后，根據(jù)實(shí)驗(yàn)教學(xué)需要，編制實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書。為更好達(dá)到教學(xué)效果，根據(jù)學(xué)院統(tǒng)一的實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書模板來制作實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書，并使用汽車工程系統(tǒng)一實(shí)驗(yàn)報告模板來寫作實(shí)驗(yàn)報告和總結(jié)。在實(shí)驗(yàn)教學(xué)過程中，我們使用項(xiàng)目教學(xué)法完成六個項(xiàng)目，并在多媒體教學(xué)方法的輔助下來進(jìn)行教學(xué)。充分利用課程標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)平臺，項(xiàng)目教學(xué)法、實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書、實(shí)驗(yàn)報告格式等方式提高學(xué)習(xí)效果。
3.6實(shí)驗(yàn)效果分析
經(jīng)過《汽車配件市場營銷管理》實(shí)驗(yàn)教學(xué)采用新模式后，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)學(xué)生對《汽車配件市場營銷管理》課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)的認(rèn)識得到很大的提高，改變了只是簡單的上實(shí)驗(yàn)課，而是能從課程的整體角度來思考實(shí)驗(yàn)對課程學(xué)習(xí)的幫助和意義，并能重視實(shí)驗(yàn)的學(xué)習(xí)，學(xué)生對本專業(yè)和課程的學(xué)習(xí)熱情和信心的提高了很多。通過增加實(shí)驗(yàn)教學(xué)課時使學(xué)生既有興趣又學(xué)到了本領(lǐng)，效果較佳。
結(jié)論
我們學(xué)院作為高等教育的重要組成部分，教學(xué)內(nèi)容要有別本科教育。重視實(shí)驗(yàn)教學(xué)是提高高職高專學(xué)院學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量的重要途徑，因此我們必須重視實(shí)驗(yàn)教學(xué)。我們根據(jù)學(xué)院的特點(diǎn)結(jié)合本學(xué)院的條件，對汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)《汽車配件市場營銷管理》課程進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)教學(xué)方面新模式的改革探索，從高職高專培養(yǎng)動手能力較強(qiáng)實(shí)用人才入手，來完善實(shí)驗(yàn)教學(xué)，盡可能實(shí)現(xiàn)教學(xué)的目標(biāo)、任務(wù)及具體實(shí)驗(yàn)?zāi)芰σ�。把握汽車配件市場人才需求的脈搏，培養(yǎng)出更多的適應(yīng)汽車配件市場的專業(yè)優(yōu)秀畢業(yè)生。
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汽車專業(yè)論文5
摘 要：介紹了汽車電子化發(fā)展概況，分析了汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢以及未來的汽車電子技術(shù)。
關(guān)鍵詞：汽車電子技術(shù)；汽車傳感器技術(shù)；微處理機(jī)技術(shù)；網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
引言
汽車是當(dāng)前重要的交通工具，汽車的發(fā)明和汽車相關(guān)技術(shù)的發(fā)展極大地改變了人們的出行方式，加快了商品和人員的流通。隨著汽車工業(yè)與電子工業(yè)的不斷發(fā)展，在現(xiàn)代汽車上，電子技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，汽車電子化的程度也越來越高。汽車技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合催生出汽車電子技術(shù)概念。電子技術(shù)在現(xiàn)代汽車工業(yè)中的廣泛應(yīng)用加快了電子汽車的發(fā)展趨勢，推動了汽車功能的多元化和便捷化。汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是用來開發(fā)新車型，改進(jìn)汽車性能最重要的技術(shù)措施。
1 汽車電子化發(fā)展概況
汽車電子化是建立在電子學(xué)的發(fā)展基礎(chǔ)之上，從真空管、晶體管、集成電路、大規(guī)模集成電路到超大規(guī)模集成電路的技術(shù)進(jìn)步，出現(xiàn)了計算機(jī)等各種各樣的電子裝置，汽車電子化也隨著逐年的深化與發(fā)展。而且有的汽車電子裝置占整車造價的1/3，高級轎車有的就裝幾十個微控器、上百個傳感器。電子化的程度可以說是衡量汽車高檔與志。20世紀(jì)50年代，汽車上安裝了電子管收音機(jī)，這是電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用的雛形。60年代，汽車上應(yīng)用了硅整流交流發(fā)電機(jī)和晶體管調(diào)節(jié)器，到60年代中期，汽車上開始采用晶體管電壓調(diào)節(jié)器和晶體管點(diǎn)火裝置。但更多地應(yīng)用電子技術(shù)則是在70年代以后，主要是為解決汽車安全、污染和節(jié)油3大問題。20世紀(jì)90年代，汽車電子技術(shù)進(jìn)入了其發(fā)展的第三個階段，這是對汽車工業(yè)的發(fā)展最有價值、最有貢獻(xiàn)的階段，超微型磁體、超高效電機(jī)及集成電路的微型化，為汽車上的集中控制提供了基礎(chǔ)。目前汽車電子技術(shù)已發(fā)展到第四代，即包括電子技術(shù)（含微機(jī)技術(shù)）、優(yōu)化控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、機(jī)電一體化耦合交叉技術(shù)等綜合技術(shù)的小系統(tǒng)，并且早已從科研階段進(jìn)入了商品生產(chǎn)的成熟階段[1][3]。
汽車電子技術(shù)主要包括硬件和軟件方面的內(nèi)容：硬件包括微機(jī)及其接口、執(zhí)行部件、傳感器等；軟件主要是以匯編語言及其他高級語言編制的各種數(shù)據(jù)采集、計算判斷、報警、程控、優(yōu)化控制、監(jiān)控、自診斷系統(tǒng)等程序。汽車電子技術(shù)在汽車上作用越來越大，從一開始的轉(zhuǎn)向閃光器、電子發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器到電子儀表以及ECU電子燃油噴射系統(tǒng)無處不在。在安全方面ABS剎車系統(tǒng)和安全氣囊也離不開電子技術(shù)，輔助駕駛方面，倒車?yán)走_(dá)、海拔測量、電子指南針、GPS衛(wèi)星定位都離不開電子�，F(xiàn)在比較高級的汽車電子部分占用的成本比例已經(jīng)超過20%。
2 汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢[2]
汽車電子技術(shù)成就汽車工業(yè)的未來，未來汽車電子技術(shù)將在以下幾方面進(jìn)行突破：
（1）傳感器技術(shù)
由于汽車電子控制系統(tǒng)的多樣化，使其所需要的傳感器種類和數(shù)量不斷增加。為此，未來的智能化集成傳感器，不僅要能提供用于模擬和處理的信號，而且還能對信號作放大和處理。同時，它還能自動進(jìn)行時漂、溫漂和非線性的自校正，具有較強(qiáng)的抵抗外部電磁干擾的能力，保證傳感器信號的質(zhì)量不受影響，即使在特別嚴(yán)酷的使用條件下仍能保持較高的精度。
（2）微處理機(jī)技術(shù)
微處理機(jī)的出現(xiàn)給汽車儀表帶來了革命性的變化，世界汽車工業(yè)的微處理機(jī)用量激增，由從前單一的儀器逐步發(fā)展為多用途、智能化儀表，不但可以很精確地把汽車上所有的待測量都檢測出來，分別顯示和打印需要的結(jié)果，而且還有運(yùn)算、判斷、預(yù)測和引導(dǎo)等功能。微處理機(jī)將更廣泛地應(yīng)用于安全、環(huán)保、發(fā)動機(jī)、傳動系、速度控制和故障診斷中。
�。�3）軟件新技術(shù)應(yīng)用
隨著電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用的增加，對有關(guān)控制軟件的需求也將會增加，并可能要求進(jìn)一步計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)。因此，要求使用多種軟件，并開發(fā)出通用的高水平語言，以滿足多種硬件的要求。轎車上多通道傳輸網(wǎng)絡(luò)將大大依賴于軟件，軟件總數(shù)的增加及其功能的提高，將能夠使計算機(jī)完成越來越復(fù)雜的任務(wù)。
（4）智能汽車及智能交通系統(tǒng)（ITS）的.研究及應(yīng)用
汽車智能化相關(guān)的技術(shù)問題已受到制造商們的高度重視。其主要技術(shù)中“自動駕駛儀”的構(gòu)想必將依賴于電子技術(shù)的實(shí)現(xiàn)。智能交通系統(tǒng)（ITS）的開發(fā)將與電子、衛(wèi)星定位等多個交叉學(xué)科相結(jié)合，能根據(jù)駕駛員的目標(biāo)資料，向駕駛員距離最短而且能繞開車輛密度相對集中處的最佳行駛路線。它裝有電子地圖，可以顯示出前方道路，并采用衛(wèi)星導(dǎo)航。從全球衛(wèi)星獲取沿途天氣、車流量、交通事故、交通堵塞等各種情況，自動篩選出最佳行車路線。未來的某天，路上行駛的都將是由計算機(jī)控制的智能汽車。
�。�5）多通道傳輸技術(shù)
多通道傳輸技術(shù)由實(shí)驗(yàn)室將逐步進(jìn)入實(shí)用階段。采用這種技術(shù)后，使各個數(shù)據(jù)線成為一個網(wǎng)絡(luò)，以便分離汽車中心計算機(jī)的信息。微處理機(jī)可通過網(wǎng)絡(luò)接收其他單元的信號。傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間要有一個新式接口，以便與多通道傳輸系統(tǒng)相聯(lián)系。
�。�6）數(shù)據(jù)傳輸載體方面的電子新技術(shù)應(yīng)用
汽車電子技術(shù)將實(shí)現(xiàn)整車控制系統(tǒng)。這一系統(tǒng)要求有一個龐大而復(fù)雜的信息交換與控制系統(tǒng)。車用計算機(jī)的容量要求更大，計算則要求更高。由于汽車用計算機(jī)控制系統(tǒng)的數(shù)量日益增多，采用高速數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)日益顯得必要。光導(dǎo)纖維可為此傳輸網(wǎng)絡(luò)提供傳輸介質(zhì)，以解決電子控制系統(tǒng)防電磁干擾的問題
�。�7）人車交流
為了推進(jìn)創(chuàng)新，汽車工業(yè)逐漸形成了其獨(dú)特的產(chǎn)品開發(fā)模式：幾乎所有品牌都擁有前瞻性設(shè)計工作室。在這里，對未來駕駛感受的設(shè)想被變成現(xiàn)實(shí)。機(jī)械式到半自動化，半自動化到自動化，自動化再到智能化。人車交流：當(dāng)你走進(jìn)汽車，你和它的溝通就已經(jīng)開始；他將解放您的身體，不需緊握方向盤，腳踏油門，只需告訴他目的地和心情。您將獲得更多的時間休息、工作、娛樂；在車?yán)�。如此，是傳感器技術(shù)、微處理機(jī)技術(shù)等的高速發(fā)展，也是汽車電子技術(shù)的完美體現(xiàn)。
3 結(jié)論
如今，汽車作為交通工具的作用不斷變化，在這個變化過程中，汽車的概念日趨成熟，未來汽車將不再僅僅是個代步工具，它同時具備了交通、娛樂、辦公和通信的多種功能。隨著電子技術(shù)的快速發(fā)展為汽車向智能化、網(wǎng)絡(luò)化、多媒體的方向發(fā)展創(chuàng)造了條件�？梢灶A(yù)見，汽車的電子化使汽車工業(yè)步入了數(shù)字化時代；帶給人們更優(yōu)質(zhì)、高效的生活，必將在汽車電子技術(shù)上得到及至得體現(xiàn)。
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汽車專業(yè)論文6
論文關(guān)鍵詞：高職院校汽車專業(yè) 校本教材開發(fā) 教學(xué)實(shí)施
論文摘要：按職業(yè)教育的規(guī)律和特點(diǎn)培養(yǎng)出企業(yè)需要的人才是高職院�，F(xiàn)今的頭等大事。高職院校汽車專業(yè)的專業(yè)課程自身存在許多特點(diǎn)，使得一般的教材難以滿足其教學(xué)需要，校本教材的編寫成為一項(xiàng)迫切的需求，文章作者對汽車類專業(yè)課程校本教材的開發(fā)和教學(xué)實(shí)施進(jìn)行了探討。
一、引言
隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平有了很大的提高，私人購車的迅猛增加刺激著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展。為適應(yīng)汽車后市場人才需求全國許多高校都開設(shè)了汽車專業(yè)，以培養(yǎng)汽車后市場高級技能型人才。由于高職教育培養(yǎng)目標(biāo)的定位以及飛速發(fā)展的技術(shù)，傳統(tǒng)的教學(xué)方法和教學(xué)內(nèi)容已經(jīng)不能適應(yīng)人才培養(yǎng)的需要。如何按職業(yè)教育的規(guī)律和特點(diǎn)培養(yǎng)出企業(yè)需要的人才是高職院�，F(xiàn)今的頭等大事。經(jīng)過多年的研究和實(shí)踐，證明了校企合作、工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式是一種非常有效的模式，而這種人才培養(yǎng)模式的實(shí)施，其關(guān)鍵在于課程改革。由此引出了課程體系構(gòu)建、教學(xué)內(nèi)容選擇、教材編寫、雙師教師培養(yǎng)、教學(xué)環(huán)境建設(shè)、教學(xué)方法改革和教學(xué)組織等一系列課題。
一般來說，高職院校汽車專業(yè)的課程大體可分為兩類：第一類課程為公共及基礎(chǔ)類，著重介紹基礎(chǔ)知識和基本的專業(yè)技能，例如大學(xué)英語、大學(xué)語文、政治理論、思想品德、法律常識、形勢與政策以及汽車機(jī)械識圖、汽車機(jī)械基礎(chǔ)等。第二類課程為專業(yè)課程，具有很強(qiáng)的實(shí)踐性，例如汽車結(jié)構(gòu)與拆裝、發(fā)動機(jī)機(jī)械檢修、汽車傳動系檢修、汽車行駛轉(zhuǎn)向制動系檢修等，有一些專業(yè)課還在隨著汽車技術(shù)的發(fā)展不斷演進(jìn)，例如汽車自動變速器檢修、轎車電控系統(tǒng)檢修、柴油機(jī)電控系統(tǒng)檢修等。與第一類課程相比，這些課程具有行動導(dǎo)向性強(qiáng)、對教學(xué)環(huán)境依賴性強(qiáng)、技術(shù)更新迅速等特點(diǎn)。由院校結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r開發(fā)自己的校本課程是一種較好的方式。本文將結(jié)合筆者多年的教學(xué)工作實(shí)際，總結(jié)一些對高職院校汽車專業(yè)校本課程開發(fā)的理解和經(jīng)驗(yàn)，提出汽車專業(yè)校本教材開發(fā)的基本原則、教學(xué)實(shí)施的基本條件和要求。
二、校本教材的編寫
關(guān)于如何編寫校本教材和提高校本教材的質(zhì)量，很多相關(guān)文獻(xiàn)中都有詳細(xì)的闡述1]2]3]。筆者在實(shí)際編寫教材和教學(xué)工作的基礎(chǔ)上，又總結(jié)出以下幾點(diǎn)認(rèn)識。
1.迫切性與工學(xué)結(jié)合原則。
汽車專業(yè)的教學(xué)工作者們從50年代末至今已經(jīng)開發(fā)了很多優(yōu)秀的汽車專業(yè)教材。然而高職院校汽車專業(yè)的專業(yè)課程自身存在許多特點(diǎn)，使得一般的教材難以滿足其教學(xué)需要，校本教材的編寫成為一項(xiàng)迫切的需求，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。
第一，汽車行業(yè)的發(fā)展在不同省市有各自的特點(diǎn)，地方企業(yè)需要依據(jù)環(huán)境特點(diǎn)制定自身的發(fā)展路線。現(xiàn)有的教材能從國家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的高度出發(fā)，從原理上指明方向，但很難覆蓋到每一種具體的情況。校本教材則能深入到基層進(jìn)行調(diào)研，使教材內(nèi)容來自生產(chǎn)第一線，使教育更有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
第二，汽車專業(yè)的職業(yè)教育既需要重視實(shí)踐能力又不能忽視理論基礎(chǔ)，現(xiàn)有的教材或強(qiáng)調(diào)理論與科學(xué)研究，或單獨(dú)針對實(shí)踐，這使得我們很難找到一本合適的教材同時兼顧兩方面的要求，而同一門課程使用兩本甚至多本教材無疑會造成資源的浪費(fèi)并給學(xué)生帶來負(fù)擔(dān)。校本教材則較易做到二者的兼顧，因此為學(xué)生與老師所喜愛。
第三，各學(xué)校具備的教學(xué)條件和設(shè)備不盡相同，尤其對于一些國內(nèi)外的較新設(shè)備，往往還沒有配套的教材可供教學(xué)使用。這就需要我們的老師接受培訓(xùn)并親手實(shí)踐，然后通過校本教材這一媒介把最新的`知識和技能呈現(xiàn)給學(xué)生，使學(xué)生在實(shí)際操作時有據(jù)可依。從以上幾點(diǎn)分析可以看出，高職院校汽車專業(yè)的專業(yè)課程校本教材開發(fā)具有迫切性與必要性，而這是與專業(yè)課程“工學(xué)結(jié)合”這一特性密不可分的。校本教材是校本課程實(shí)施的媒介4]，因此校本教材的開發(fā)應(yīng)當(dāng)緊密圍繞著課程來進(jìn)行。
我們在編寫專業(yè)課程校本教材時應(yīng)嚴(yán)格遵循“工學(xué)結(jié)合”的原則，在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，作好教材建設(shè)規(guī)劃，教材內(nèi)容及結(jié)構(gòu)要反映當(dāng)前汽車技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)、社會的發(fā)展，要符合先進(jìn)生產(chǎn)力和先進(jìn)文化發(fā)展需求，反映課程教學(xué)基本要求，反映專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，體現(xiàn)知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)整體優(yōu)化，提倡選用生產(chǎn)一線收集的故障案例以啟發(fā)學(xué)生的思維，所設(shè)計的教學(xué)工單上應(yīng)列一些討論題，但不給標(biāo)準(zhǔn)答案，這樣可以激勵學(xué)生打開思路，讓校本教材滿足教學(xué)的需求，真正發(fā)揮其不可替代的作用。
2.時效性與統(tǒng)籌優(yōu)化原則。
汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，更安全、更便捷、低能耗、無污染、智能化等新的需求更是不斷催生出新的技術(shù)。校本教材必須有較強(qiáng)的時效性，并經(jīng)常更新，只有時刻關(guān)注最新的動態(tài)才能適應(yīng)新時代的要求。然而在一般情況下，投入校本教材編寫的人力、物力和時間都比較有限，如何組織教師在短時間內(nèi)編寫時效性好的教材是一個挑戰(zhàn)。聘請企業(yè)資深技術(shù)人員參與教材編寫不失為一個良策。在橫向上，筆者在編寫校本教材的過程中根據(jù)課程組建了不同的教學(xué)團(tuán)隊，例如發(fā)動機(jī)教學(xué)團(tuán)隊、底盤教學(xué)團(tuán)隊等。教材的編寫由各教學(xué)團(tuán)隊組織教師進(jìn)行，每本教材至少由3名教師參與編寫。
不同團(tuán)隊之間盡可能實(shí)現(xiàn)資源共享，例如共享一些共同的注意事項(xiàng)、統(tǒng)一繪制插圖等等。在縱向上，一本教材的編寫時間一般是一學(xué)年，而使用時間一般是2~3年。新教材與舊的相比，在內(nèi)容上約有20%的更新，這使我們的編者可以將主要的精力放在對新技術(shù)的學(xué)習(xí)和調(diào)研，以及對教材結(jié)構(gòu)的調(diào)整方面，保證了快速、高質(zhì)量的教材編寫。我們在編寫教材的過程中注意盡可能減少那些教學(xué)中不涉及而學(xué)生又沒有興趣閱讀的內(nèi)容。我們還專門針對課程開發(fā)合適的校本教材，做到一本教材對應(yīng)一門至多門課程，如《汽車結(jié)構(gòu)與拆裝》，一門課程最多使用一本教材，以減小開銷并提高使用效率。
在實(shí)際中，我們編寫的《汽車結(jié)構(gòu)與拆裝》、《汽車發(fā)動機(jī)機(jī)械檢修》、《電控汽油發(fā)動機(jī)檢修》、《電控柴油發(fā)動機(jī)檢修》、《汽車傳動系檢修》、《汽車行駛轉(zhuǎn)向制動系檢修》、《汽車自動變速器檢修》、《轎車電控系統(tǒng)檢修》、《汽車應(yīng)急維修》等9本校本教材都在使用當(dāng)中，沒有作任何無用的開發(fā)。
三、教學(xué)場所的設(shè)計
實(shí)施工學(xué)結(jié)合一體化的課程需要特定的教學(xué)場所，應(yīng)當(dāng)根據(jù)典型工作任務(wù)和學(xué)習(xí)情境的要求，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)一個盡量真實(shí)的工作環(huán)境。在這個工作環(huán)境中，學(xué)生使用工具，通過與工作人員合作與溝通，完成一個具體的工作任務(wù)，取得特定的工作成果，并學(xué)習(xí)到相應(yīng)的專業(yè)知識和技能，獲得必要的工作經(jīng)驗(yàn)。教學(xué)場所設(shè)施布置合理與否，對于學(xué)習(xí)過程、學(xué)習(xí)效果以及最終實(shí)現(xiàn)課程目標(biāo)有十分重要的影響。根據(jù)實(shí)際情況，可將一體化教學(xué)場所設(shè)計成專業(yè)教室或?qū)嵱?xùn)車間。在專業(yè)教室中可設(shè)置針對全班的理論教學(xué)區(qū)，并為每個學(xué)生設(shè)置一個實(shí)踐工位。大的專業(yè)教室還可劃分為小組工作討論區(qū)、資料查詢區(qū)、實(shí)驗(yàn)區(qū)和實(shí)操區(qū)等，從而把理論和實(shí)踐教學(xué)合二為一。
專業(yè)教室對教師的專業(yè)素質(zhì)要求也有相應(yīng)的提高。單純的理論課教師和實(shí)踐課教師都無法獨(dú)立承擔(dān)起專業(yè)教室里的教學(xué)任務(wù)。實(shí)踐中，在“雙師型”教師不足的情況下，可以由理論課教師和實(shí)踐課教師共同組成教師小組承擔(dān)教學(xué)任務(wù)。與專業(yè)教室相比，實(shí)訓(xùn)車間更強(qiáng)調(diào)一體化教學(xué)的實(shí)踐性和生產(chǎn)性。按照功能的多少，可把綜合實(shí)訓(xùn)車間設(shè)計成單一功能和多功能實(shí)訓(xùn)車間。在筆者所在學(xué)院的實(shí)際教學(xué)中，教學(xué)場地已由原來的一塊黑板、幾十張桌椅板凳的理論教室，改成了理實(shí)一體教室（相當(dāng)于專業(yè)教室），如汽車發(fā)動機(jī)理實(shí)一體教室、汽車底盤理實(shí)一體教室等，有的課程如汽車自動變速器維修、汽車應(yīng)急修理等就直接進(jìn)入實(shí)訓(xùn)車間進(jìn)行。學(xué)生對于這樣的設(shè)計普遍反映很好。
四、教學(xué)的實(shí)施
有了教材和教學(xué)場所的基礎(chǔ)，如何組織實(shí)施教學(xué)呢？我們在實(shí)際中根據(jù)具體情況遵循了下面幾點(diǎn)原則。
1.以學(xué)生為中心的教學(xué)：學(xué)生在沒有教師直接幫助下，圍繞已經(jīng)明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)獨(dú)立完成學(xué)習(xí)任務(wù)。培養(yǎng)學(xué)生在多變復(fù)雜的工作環(huán)境中獨(dú)立選擇勞動工具、設(shè)計工作方法、控制工作過程和保證工作質(zhì)量的能力，較好地發(fā)展專業(yè)能力和關(guān)鍵能力。教師的任務(wù)是為學(xué)生獨(dú)立學(xué)習(xí)起咨詢和輔導(dǎo)作用。
2.行動導(dǎo)向的教學(xué)：通過由師生共同確定的行動產(chǎn)品來引導(dǎo)教學(xué)過程，學(xué)生通過主動和全面的學(xué)習(xí)，達(dá)到腦力勞動和體力勞動的統(tǒng)一。這里的行動不僅是日常生活中的行動、活動或勞動，同時還是為達(dá)到學(xué)習(xí)目標(biāo)而進(jìn)行的一種有意識的行為。
3.自我管理式的學(xué)習(xí)：教師設(shè)計和構(gòu)建能夠發(fā)揮學(xué)生主動性的學(xué)習(xí)情境和資源條件，學(xué)生以現(xiàn)實(shí)生活和工作情境為基礎(chǔ)，根據(jù)自己的需要設(shè)定學(xué)習(xí)目標(biāo)，選擇學(xué)習(xí)資源和方法，確定學(xué)習(xí)進(jìn)度、時間和地點(diǎn)，并評價自己的學(xué)習(xí)成果，從教師、同學(xué)甚至是競爭伙伴那里獲得所需的知識和技能。學(xué)生對自己的學(xué)習(xí)負(fù)責(zé)，成為學(xué)習(xí)的主體，而教師的職責(zé)只是幫助學(xué)生更好地管理自己的學(xué)習(xí)活動。自我管理式學(xué)習(xí)包括個體獨(dú)立學(xué)習(xí)和小組學(xué)習(xí)。筆者所在學(xué)院已將所有專業(yè)課程全部實(shí)行“以學(xué)生為中心的教學(xué)”。此外，教師還根據(jù)不同的課程、不同的教學(xué)內(nèi)容采取不同的教學(xué)方法，使用的最多的包括四階段教學(xué)法、引導(dǎo)文教學(xué)法、項(xiàng)目教學(xué)法、崗位培訓(xùn)法等6]。
五、總結(jié)
高職汽車專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)既不同于普通高校也不同于其他專業(yè)的職業(yè)教育，因此其校本課程的開發(fā)也有一些值得注意和思考的地方。在校本教材編寫方面，為了更好地為課程和教學(xué)目標(biāo)服務(wù)，在編寫時不能一味地按照普遍原則進(jìn)行，而應(yīng)當(dāng)有側(cè)重地選擇指導(dǎo)思想和原則，用工學(xué)結(jié)合與統(tǒng)籌優(yōu)化的方法著重解決迫切性與時效性的問題。在教學(xué)場所的設(shè)計方面，需要根據(jù)實(shí)踐性和生產(chǎn)性的需求將一體化教學(xué)場所設(shè)計成專業(yè)教室或?qū)嵱?xùn)車間。在教學(xué)的實(shí)施方面則應(yīng)當(dāng)重視學(xué)生在教學(xué)活動中的重要地位。
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汽車專業(yè)論文7
摘要：隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車營銷與服務(wù)專業(yè)人員需求量越來越大。汽車營銷與服務(wù)專業(yè)每年為汽車產(chǎn)業(yè)輸出大量專業(yè)性人才，然而該專業(yè)目前教學(xué)現(xiàn)狀并不樂觀。存在教學(xué)目標(biāo)與社會需求脫節(jié)、理論與實(shí)踐結(jié)合不緊密等問題，因此本文對汽車營銷與服務(wù)專業(yè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式進(jìn)行研究和探索，為更好的培養(yǎng)社會所需求的專業(yè)性汽車銷售與服務(wù)人才提供新思路。
關(guān)鍵詞：汽車營銷與服務(wù)；理論；實(shí)踐；教學(xué)模式
汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平和人民生活水平的提高，我國汽車市場銷售量已躍居世界第一。在汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的同時，后市場需求量同比增長，需要大批量的專業(yè)性汽車營銷與服務(wù)專業(yè)人才。我國高職院校作為汽車營銷與服務(wù)專業(yè)主要培養(yǎng)基地，其教學(xué)模式、內(nèi)容和水平影響著學(xué)生未來就業(yè)的效果。本文分析了目前汽車營銷與服務(wù)專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀，針對現(xiàn)狀對汽車營銷與服務(wù)專業(yè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式進(jìn)行探索。
一、汽車營銷與服務(wù)專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀
高職院校的汽車營銷與服務(wù)專業(yè)學(xué)制為三年，在教學(xué)目標(biāo)設(shè)定方面偏重于理論的學(xué)習(xí)，因此課時設(shè)計、安排常常理論占主導(dǎo)地位。學(xué)生缺乏社會實(shí)踐的機(jī)會，同時即使到了最后一年進(jìn)行了實(shí)習(xí)，但由于理論與實(shí)踐沒有密切的聯(lián)系在一起，導(dǎo)致學(xué)生不能將該專業(yè)理論知識與實(shí)踐很好的融匯貫通。社會需求的是可以直接上崗并熟練第一線工作的專業(yè)性人才，這也是在世界競爭大背景下越來越多企業(yè)的內(nèi)在要求。然而，學(xué)校的教學(xué)目標(biāo)與社會需要的脫節(jié)，將導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后不能勝任工作崗位的需求，社會競爭力大大降低，就業(yè)效果也不容樂觀。
二、汽車營銷與服務(wù)專業(yè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式探索
（一）人才培養(yǎng)目標(biāo)的優(yōu)化
教學(xué)機(jī)構(gòu)人才培養(yǎng)目標(biāo)的設(shè)定對于人才的教育和培養(yǎng)起著重要的指導(dǎo)性作用，因此首先要優(yōu)化人才培養(yǎng)的目標(biāo)。人才培養(yǎng)目標(biāo)現(xiàn)在是學(xué)校和企業(yè)共同制定的。汽車營銷與服務(wù)專業(yè)總體目標(biāo)為“懂技術(shù)、善經(jīng)營、會服務(wù)”。由于傳統(tǒng)教學(xué)中長期的理論與實(shí)踐的脫節(jié)，導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后不知從何做起，交給的任務(wù)也不能順利完成，因此優(yōu)化目標(biāo)，就要將其詬病去除，建立理論與實(shí)踐結(jié)合的培養(yǎng)目標(biāo)，為社會輸送可以上崗的優(yōu)秀人才。為了使畢業(yè)生能夠成為第一線需要的能做事、會做事的應(yīng)用型技術(shù)人才，需要全方面的對學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)，包括學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力及創(chuàng)業(yè)能力等。引導(dǎo)他們學(xué)會學(xué)習(xí)，學(xué)會做人，學(xué)會做事。
�。ǘ╅_展理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式
理論知識和實(shí)踐對于學(xué)生從事未來職業(yè)都是必須的，理論需要實(shí)踐來體現(xiàn)，實(shí)踐需要理論來加強(qiáng)。只有衡量好理論與實(shí)踐以及兩者之間的權(quán)重，才能順利將理論與實(shí)踐相結(jié)合。理論知識要以“必需、夠用”為度，必須是指該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)所需的汽車構(gòu)造、汽車服務(wù)領(lǐng)域最起碼的知識，夠用指滿足該畢業(yè)生就業(yè)所需要的知識。汽車營銷與服務(wù)專業(yè)要以知識應(yīng)用為主線，培養(yǎng)能力為目標(biāo)，因此實(shí)踐是必不可少的。開展理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式，就要避免傳統(tǒng)的理論與實(shí)踐分家上課的現(xiàn)狀，需要教師合理安排理論與實(shí)踐的課程時間，同時教師需要改革教學(xué)方法、內(nèi)容，將理論課與實(shí)踐課相互交叉，每個理論知識用實(shí)踐來體現(xiàn)，這樣不僅可以加強(qiáng)學(xué)生的記憶和理解，還可以讓他們學(xué)以致用。改革考核方式，提高實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)考核成績在課程中所占的比例，在實(shí)訓(xùn)開始時，就明確該實(shí)訓(xùn)所應(yīng)掌握的內(nèi)容以及考核要求，促使學(xué)生在實(shí)驗(yàn)和平時注意知識積累和操作技能鍛煉。堅持以賽促訓(xùn)，綜合實(shí)訓(xùn)以比賽的形式開展，并推出以課程核心知識、技能為主線，增設(shè)趣味性競賽，如汽車拆裝比賽、汽車文化知識競賽、汽車營銷競賽等，提高學(xué)生綜合素質(zhì)。
�。ㄈ┙ㄔO(shè)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地、深化校企協(xié)同育人
實(shí)訓(xùn)基地是保證汽車營銷與服務(wù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的重要基地，也是學(xué)生將理論知識應(yīng)用到實(shí)踐上的有利平臺。實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)要滿足在環(huán)境布置、設(shè)備配置以及組織機(jī)構(gòu)設(shè)立等方面盡可能接近企業(yè)或公司、4S店的真實(shí)場景，努力融合教學(xué)、實(shí)踐技能培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定以及社會服務(wù)和營銷為一體，培養(yǎng)學(xué)生全方面的能力。由于汽車企業(yè)較多，可以采用深化校企協(xié)同育人的策略，讓學(xué)生定期參與到企業(yè)的運(yùn)作當(dāng)中，切身體驗(yàn)到實(shí)際工作的場景，這對于他們學(xué)習(xí)目標(biāo)的設(shè)定以及未來職業(yè)方向的了解起到良好的促進(jìn)作用。在深化校企協(xié)同育人的同時，可以培養(yǎng)該企業(yè)所需要的職工，既可以為企業(yè)輸送所需人才又可以提高學(xué)生的就業(yè)率。
（四）聘請具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師進(jìn)行授課
教師在學(xué)生學(xué)習(xí)過程中起到傳道、授業(yè)、解惑的.作用，因此聘請專業(yè)性教師尤為重要。由于目前很多高職院校汽車營銷與服務(wù)專業(yè)的教師往往來自剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，或者已脫離社會實(shí)踐很久的老教師，他們?nèi)狈ι鐣䦟?shí)踐經(jīng)驗(yàn)，無法為學(xué)生提供專業(yè)性的指導(dǎo)，更無法將理論與實(shí)踐結(jié)合在一起。要開發(fā)項(xiàng)目化教學(xué)校本教材，按照“提出問題——實(shí)踐——理論——實(shí)踐”的思路，以項(xiàng)目為載體，以任務(wù)為驅(qū)動來組織教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐和創(chuàng)新能力。因此，需聘請具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師進(jìn)行授課。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師可以來自某企業(yè)或者公司，具有企業(yè)理論的同時也從事生產(chǎn)第一線，為學(xué)生講解汽車營銷與服務(wù)的工作流程、工作要領(lǐng)、注意事項(xiàng)以及如何更好的服務(wù)顧客、吸引顧客，完成工作使命等。
三、結(jié)束語
汽車產(chǎn)業(yè)作為我國國民支柱性產(chǎn)業(yè)，在其迅猛發(fā)展的同時，后市場需求量同比增長，需要大批量的專業(yè)性汽車營銷與服務(wù)專業(yè)人才。然而汽車營銷與服務(wù)專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀并不樂觀，在教學(xué)目標(biāo)設(shè)定方面偏重于理論的學(xué)習(xí)，導(dǎo)致學(xué)生不能將該專業(yè)理論知識與實(shí)踐很好的融匯貫通，因此無法很好的與社會需求結(jié)合在一起。本文提出汽車營銷與服務(wù)專業(yè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式探索，包括人才培養(yǎng)目標(biāo)的優(yōu)化、開展理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式、建設(shè)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地、深化校企協(xié)同育人以及聘請具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師進(jìn)行授課等，為培養(yǎng)從事汽車營銷與服務(wù)專業(yè)性應(yīng)用型人才提供新思路。
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汽車專業(yè)論文8
1汽車專業(yè)職業(yè)教育教學(xué)資源庫的建設(shè)思路
隨著新一輪的課程改革的不斷深入，傳統(tǒng)的教育教學(xué)觀念正在發(fā)生著翻天覆地的變化。職業(yè)教育也已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了教學(xué)主體的轉(zhuǎn)化。改變了傳統(tǒng)的以教師為教學(xué)主體的陳舊觀念，逐漸將教學(xué)主體轉(zhuǎn)移到學(xué)生身上，以提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力為教學(xué)目標(biāo)，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情和積極性，教師打破了傳統(tǒng)意義上的固有思想，主要任務(wù)變成了指導(dǎo)學(xué)生的學(xué)習(xí)，而非傳授知識。教師更多的是幫助學(xué)生養(yǎng)成主動學(xué)習(xí)的習(xí)慣，掌握適合自己的科學(xué)有效的學(xué)習(xí)方法，提高學(xué)生解決問題的能力。同時，多媒體技術(shù)也將作為輔助學(xué)生學(xué)習(xí)的工具而被重新定義。由于我國職業(yè)教育起步較晚，所以導(dǎo)致職業(yè)教育優(yōu)質(zhì)資源共享平臺也處在開發(fā)階段，對職業(yè)教育優(yōu)質(zhì)教育資源的共享，就是建立職業(yè)教育教學(xué)資源庫。汽車服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)學(xué)生德、智、體等方面全面發(fā)展，適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)、管理第一線需要的，具備汽車服務(wù)專業(yè)必備的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，具有較強(qiáng)的專業(yè)技能和工作能力，能從事模具設(shè)計與制造、焊接工藝與檢測、汽車使用與維護(hù)、汽車檢測與維修、汽車制造與裝備以及汽車美容與保養(yǎng)等方面工作，具有高端技能和扎實(shí)理論知識的高級復(fù)合型專門技術(shù)應(yīng)用人才。這些能力的培養(yǎng)取決于職業(yè)教育教學(xué)資源庫能否具備實(shí)用性，取決于資源庫的內(nèi)容。
2汽車專業(yè)職業(yè)教育教學(xué)資源庫的專業(yè)化部分設(shè)置
�、爬碚摬糠�，汽車服務(wù)專業(yè)課程主要由公共基礎(chǔ)課模塊、公共選修課模塊、汽車服務(wù)基本知識、基本技能和技術(shù)應(yīng)用基本能力的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練等模塊，以項(xiàng)目課程實(shí)施為載體，強(qiáng)化崗位職業(yè)技術(shù)核心能力，同時加強(qiáng)崗位持續(xù)發(fā)展所需的拓展知識學(xué)習(xí)；同時設(shè)置公共任選課、專業(yè)任選課知識的.學(xué)習(xí)內(nèi)容，培養(yǎng)職業(yè)崗位后續(xù)發(fā)展能力，公共基礎(chǔ)課模塊主要著力于學(xué)生一般性知識與素質(zhì)的獲取，并將德育教育融入教育教學(xué)全過程；公共選修課模塊重視學(xué)生知識儲備、人格修養(yǎng)、文化陶冶、藝術(shù)鑒賞及繼續(xù)學(xué)習(xí)的需求，為學(xué)生全方位、立體化、可持續(xù)發(fā)展提供支持；專業(yè)基礎(chǔ)課模塊重在建立學(xué)生專業(yè)知識體系；專業(yè)技能課模塊突出學(xué)生職業(yè)技能培養(yǎng)；專業(yè)任選課模塊給學(xué)生提供更深層次的專業(yè)知識。這些全部依靠數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)數(shù)字化教學(xué)。
�、茖�(shí)踐部分，根據(jù)不同的就業(yè)崗位的實(shí)際工作內(nèi)容，本著汽車服務(wù)工程應(yīng)用型人才的實(shí)際要求，以培養(yǎng)學(xué)生從事汽車檢測與維修，汽車制造與裝配，汽車美容與保養(yǎng)技術(shù)為核心，培養(yǎng)學(xué)生加工與安裝工藝的實(shí)踐能力、汽車安裝、調(diào)試、維修的基本能力，汽車使用與維護(hù)的基本能力，以及熟練使用計算機(jī)軟件的能力；有效利用資源安排具體的實(shí)踐內(nèi)容，使學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間就能夠?qū)⒗碚撆c操作結(jié)合在一起，掌握實(shí)際工作的能力對應(yīng)的實(shí)踐環(huán)節(jié)，課堂教學(xué)與實(shí)踐環(huán)節(jié)的實(shí)施時間交錯、體系并行，真正提高學(xué)生的動手能力，符合學(xué)生就業(yè)的崗位需求。
⑶實(shí)例研究部分，是由典型案例以及技術(shù)指導(dǎo)構(gòu)成的，這個部分不僅能夠使教師實(shí)現(xiàn)對新技術(shù)的學(xué)習(xí)，還能夠?yàn)閷W(xué)生解決實(shí)際問題提供詳實(shí)的參照，使學(xué)生在學(xué)習(xí)中獲得實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。以蓄電池電量過低的檢修為例，學(xué)生通過基礎(chǔ)理論庫查閱有關(guān)蓄電池電量不足的原因，通過電工電子實(shí)訓(xùn)基本實(shí)踐能力的學(xué)習(xí)，在教師的指導(dǎo)下逐步排除各種引起蓄電池電量不足的原因，最終排除故障。通過資源庫的讓學(xué)生主動掌握汽車服務(wù)的基本知識、常用工具的使用、基本操作、線路的布線與布局和工藝，常用電氣設(shè)備的使用、安裝、檢測與維護(hù)，電路故障的分析與處理，印刷電路板和接觸常用電子元器件、電子材料的生產(chǎn)實(shí)際，了解電子工藝的一般知識，掌握最基本的焊接、組裝產(chǎn)品等汽車服務(wù)的基本技能，同時使學(xué)生通過技術(shù)指導(dǎo)和訓(xùn)練，注意與生產(chǎn)勞動相結(jié)合，促進(jìn)理論聯(lián)系實(shí)際。
�、冉虒W(xué)部分，采用以學(xué)生為中心的啟發(fā)式教學(xué)法。并根據(jù)各個模塊所涉及到的內(nèi)容與特點(diǎn)，分別以交際教學(xué)法、情景教學(xué)法、行動導(dǎo)向法、翻譯教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動法等其他教學(xué)方法并舉的方式；充分利用多媒體和網(wǎng)絡(luò)平臺等高科技手段，使教學(xué)內(nèi)容更加生動形象，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和積極性。同時通過建立班級QQ群和微信群，為學(xué)生提供網(wǎng)絡(luò)交流互動平臺，突破時間地點(diǎn)的限制，真正激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，引導(dǎo)學(xué)生朝自主式學(xué)習(xí)方向發(fā)展。
⑸拓展部分主要是對普遍性的問題進(jìn)行調(diào)查和分析，以及汽車在技術(shù)領(lǐng)域的新技術(shù)介紹，通過引進(jìn)企業(yè)先進(jìn)技術(shù)，及時了解汽車服務(wù)專業(yè)及相應(yīng)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展動態(tài)，將新內(nèi)容、新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法、新經(jīng)驗(yàn)及時充實(shí)到資源庫的建設(shè)中去，使教學(xué)內(nèi)容更貼近社會、企業(yè)的工作實(shí)際，增強(qiáng)人才培養(yǎng)的針對性。這個部分是為了提升教師的綜合能力而設(shè)置的。
3汽車服務(wù)專業(yè)職業(yè)教育教學(xué)資源庫的應(yīng)用
汽車服務(wù)專業(yè)職業(yè)教育教學(xué)資源庫的應(yīng)用可以分為兩部分，一方面教師可以通過資源庫，在課前搜集大量的教學(xué)材料，綜合自己的觀點(diǎn)，完成教學(xué)備課和教學(xué)課件的制作。優(yōu)秀課堂教學(xué)實(shí)況、文獻(xiàn)資料、專題講座、專業(yè)動態(tài)用于教師自己的課件和教案中為教師提供教學(xué)參考示范的教學(xué)資源有利于為教師創(chuàng)造性的發(fā)揮提供相應(yīng)的空間，資源庫能夠滿足教師在不同教學(xué)階段對于備課素材和課件制作的需求，可直接用來演示，提供教學(xué)情景，解決教學(xué)重點(diǎn)難點(diǎn)，做到輕松備課，簡單教學(xué)。另一方面，通過教師實(shí)用性教學(xué)素材的展示，可以強(qiáng)化學(xué)生的理解能力，同時，學(xué)生也利用比較多的是案例、題庫、試卷、課件、網(wǎng)絡(luò)課程自主學(xué)習(xí)，檢測學(xué)習(xí)效果，與教師同學(xué)互相切磋，展示學(xué)習(xí)成果等，全方位多角度地促進(jìn)學(xué)生的學(xué)習(xí)。5結(jié)語信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用促進(jìn)了職業(yè)教育的發(fā)展，在汽車服務(wù)專業(yè)職業(yè)教育教學(xué)資源庫的建設(shè)和應(yīng)用中發(fā)揮了巨大作用，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)主體的轉(zhuǎn)換，并且能夠滿足教師和學(xué)生的不同階段的教學(xué)和自主學(xué)習(xí)的需求，為汽車服務(wù)專業(yè)職業(yè)教育的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。
汽車專業(yè)論文9
摘 要：當(dāng)前新工科建設(shè)在全國各地的高等院校熱火朝天地進(jìn)行著，復(fù)旦大學(xué)、天津大學(xué)、中山大學(xué)等重點(diǎn)大學(xué)都取得了顯著的成果，這得益于政策的支持、大學(xué)所在轄區(qū)的地位、雄厚的資金支持。那么對于普通本科院校來說，地位、社會認(rèn)可度、資金是遠(yuǎn)不如這些重點(diǎn)大學(xué)的，在新工科的背景下，如何發(fā)揮自身特色優(yōu)勢，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)顯得尤其重要。而普通本科院校的汽車服務(wù)工程專業(yè)本身開設(shè)的時間不長，很多院校對該專業(yè)的發(fā)展、人才的培養(yǎng)模式仍處于不斷的摸索、調(diào)整中。
關(guān)鍵詞：新工科；汽車服務(wù)工程；人才培養(yǎng)
一、新工科產(chǎn)生的背景
隨著我國邁入新經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，在總結(jié)國外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和客觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的基礎(chǔ)上，國民日益意識到制造業(yè)是一個國家經(jīng)濟(jì)的基石和支柱，在歐洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)中德國經(jīng)濟(jì)堅挺的表現(xiàn)就是一個很好的證明。那么產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變和升級，傳統(tǒng)制造業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)變勢在必行，新經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須適應(yīng)環(huán)境友好，必須是綠色、高質(zhì)量、健康的經(jīng)濟(jì)。同時，我國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的崛起、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱潮的興起都為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力。社會變革對科技創(chuàng)新型人才、高素質(zhì)人才的需求越來越突出，在此背景下20xx年教育部牽頭高等學(xué)校提出新形勢下新工科建設(shè)的概念。
二、新工科的內(nèi)涵
那么究竟什么是新科工科？新工科要培養(yǎng)什么樣的人才呢？新工科包括兩層意思，一層是隨著社會進(jìn)步新生出來的工科門類，一層是傳統(tǒng)工科轉(zhuǎn)變?yōu)樾滦凸た�。新工科的人才培養(yǎng)既要滿足當(dāng)前社會的人才需求，又著眼于滿足將來相當(dāng)長一段時間人才的需求，既能培養(yǎng)專業(yè)素養(yǎng)過硬的工程人才，又要培養(yǎng)多元化、創(chuàng)新型的工程師。顯然汽車服務(wù)工程專業(yè)要轉(zhuǎn)型人才培養(yǎng)模式，轉(zhuǎn)向科學(xué)、人文、工程相互交叉，轉(zhuǎn)向復(fù)合型、綜合性人才的培養(yǎng)，轉(zhuǎn)向創(chuàng)新精神的鑄就。這種模式不是簡單的研究型和應(yīng)用型的交叉、結(jié)合，除了傳統(tǒng)工程教育對人才培養(yǎng)的要求外，新工科人才要具有科學(xué)研究素養(yǎng)、人文情懷，更要具備創(chuàng)新精神和能力。
三、汽車服務(wù)工程專業(yè)概況
汽車服務(wù)工程專業(yè)是近年來新興的一個本科專業(yè)，這個專業(yè)的出現(xiàn)得益于我國汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)增加，使得我國汽車行業(yè)需要大量的服務(wù)型人才。在第一屆汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)之前，從事汽車后市場工作的人員專業(yè)混雜，學(xué)歷水平參差不齊，門檻準(zhǔn)入水平低，市場混亂。
該專業(yè)有別于傳統(tǒng)車輛工程關(guān)于制造和研發(fā)人才的培養(yǎng)，這個專業(yè)培養(yǎng)的人才主要服務(wù)于汽車后市場。這樣的人才培養(yǎng)定位，要求汽車服務(wù)工程學(xué)生除了學(xué)習(xí)車輛工程的基礎(chǔ)課程外，還要學(xué)習(xí)營銷學(xué)、金融學(xué)、保險學(xué)、國際貿(mào)易、法規(guī)、車輛性能檢測、汽車運(yùn)用和汽車維修等課程。服務(wù)工程專業(yè)畢業(yè)生的對口工作涵蓋汽車銷售、售后服務(wù)、二手車業(yè)務(wù)、汽車金融、保險理賠、汽車行業(yè)法規(guī)、汽車配件和進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)。
四、新工科背景下汽車服務(wù)工程人才培養(yǎng)的核心問題
目前，國家的普通本科教育還存在一些問題，除了大量本科學(xué)生畢業(yè)后從事和所學(xué)專業(yè)相關(guān)程度不大或者根本就不相關(guān)的工作外，還有社會、企業(yè)、用人單位對普通本科畢業(yè)生的認(rèn)可度不高，而這些普通本科學(xué)生對自己在本科階段接受的教育也不是很滿意。
�。ㄒ唬┢嚪⻊�(wù)工程學(xué)生對普通本科教育的認(rèn)識問題
普通本科學(xué)生追求自我價值的實(shí)現(xiàn)，在追求成功的道路上急功近利，對本科學(xué)習(xí)的目的模糊，對本科教育的目的認(rèn)識存在偏差。很多學(xué)生存在希望通過4年大學(xué)校園的本科學(xué)習(xí)掌握職場的技能、掌握一門技術(shù)、掌握工作的技能，甚至掌握前沿技術(shù)的相關(guān)知識。當(dāng)然學(xué)生們有這樣的要求無可厚非，這是應(yīng)用型本科教育和職業(yè)教育的根本目標(biāo)。但是目前我國普通本科教育根本達(dá)不到上述目標(biāo)，本科院校能提供給學(xué)生的支持和他們的期望相差甚遠(yuǎn)，于是出現(xiàn)了讀書無用、讀普通本科無用的觀念。而普通本科院校的汽車服務(wù)工程的學(xué)生更處于尷尬的局面，研究、開發(fā)、制造不如211、985院校的學(xué)生，動手能力不如職業(yè)院校的學(xué)生，縱觀普通本科院校汽車服務(wù)工程的人才培養(yǎng)方案的特色似乎不是十分突出。
�。ǘ⿲W(xué)科面臨的難題
首先，普通本科院校的辦學(xué)受到國家政策、資金的限制，汽車服務(wù)工程專業(yè)的實(shí)用性很強(qiáng)，對教學(xué)的硬件、軟件設(shè)施要求很高，而硬件和軟件的成本又相當(dāng)高昂，這就導(dǎo)致開設(shè)這個專業(yè)的院校在辦好這個專業(yè)的問題上有心無力。其次，在人才培養(yǎng)定位是否準(zhǔn)確、是否真的是社會所需的問題上，部分汽車服務(wù)工程專業(yè)不能給出滿意的答案，其原因有主觀和客觀兩種。主觀上，學(xué)科建設(shè)負(fù)責(zé)團(tuán)隊調(diào)研不足，不能準(zhǔn)確把握區(qū)域內(nèi)用人單位對人才的真正要求�？陀^上，是社會日新月異，推陳出新的速度很快，學(xué)科的人才培養(yǎng)目標(biāo)更新的速度不能跟上需求變化的速度，而改變這種狀態(tài)又是一個需要時間和資金支持的事情。最后，從事汽車服務(wù)工程專業(yè)課程教學(xué)的教師不具備豐富的`實(shí)踐、工作經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致在授課過程中脫離生產(chǎn)實(shí)踐，有一種閉門造車的感覺。尷尬的是高校希望引進(jìn)優(yōu)秀的社會教學(xué)資源時，而具備豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的社會人員往往又不具備高等學(xué)校教師的教學(xué)能力。
�。ㄈ┚烤乖撆囵B(yǎng)什么樣的人才
人才培養(yǎng)的核心理念是應(yīng)對社會進(jìn)步、科學(xué)發(fā)展對人才提出不同要求變化的根本保證，是一個學(xué)科、專業(yè)長足發(fā)展必須思考的理念，是一個學(xué)校百年計劃的核心、指導(dǎo)思想。
1.有強(qiáng)大學(xué)習(xí)能力的人才
隨著科技的不斷變革和知識的不斷更新，社會對人才的能力又提出了新的要求，傳統(tǒng)單一技能又缺乏學(xué)習(xí)能力的學(xué)生只能從事低端工作，隨著人工智能的發(fā)展，這部分人可能面臨失業(yè)的危險。而不管環(huán)境如何變，都能通過迅速學(xué)習(xí)和短期內(nèi)升級自己來適應(yīng)變化的人才需求，才能實(shí)現(xiàn)自己的個人價值、社會價值，才能成為企業(yè)、社會需要的人才。所以在教學(xué)過程中，傳統(tǒng)的灌輸知識已經(jīng)不適用，應(yīng)該翻轉(zhuǎn)課堂，教師應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生梳理知識框架、確定重難點(diǎn)，教師扮演的作用是幫助整理、解決難點(diǎn)，通過這種方式來提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。
2.有科學(xué)精神的人才
科技的進(jìn)步、社會的發(fā)展都離不開科學(xué)家的貢獻(xiàn)。人類在各行各業(yè)的優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)、知識如果不能通過文字的形式保存下來，如果不能被下一代繼承、發(fā)揚(yáng)光大，那么很多優(yōu)秀的技藝將會失傳。所以，具備科研精神是很有必要的，個體經(jīng)過不斷研究、探索，使優(yōu)秀知識最終標(biāo)準(zhǔn)化，形成可被重現(xiàn)的文字或者研究的科學(xué)成果才是人類共同的財富。
3.有人文情懷、有意思、熱愛生活的人才
汽車服務(wù)工程的畢業(yè)生首先要懂得尊重、理解他人，能認(rèn)識社會發(fā)展的客觀規(guī)律，能客觀、樂觀地對待人和事物，要找到自己的人生意義所在。大量學(xué)生的本科學(xué)習(xí)生活單一、枯燥，而畢業(yè)后他們的生活也是平淡、乏味的，與其說他們找不到自己的興趣愛好，還不如說他們不知道如何熱愛生活。培養(yǎng)學(xué)生的社會屬性意識、鼓勵學(xué)生在課堂外培養(yǎng)自己的興趣愛好、分享不同社會角色的人生經(jīng)歷，給學(xué)生一個對社會客觀的認(rèn)知是很有必要的。
4.有創(chuàng)新精神和意識的人才
不能指望學(xué)校在短時間內(nèi)培養(yǎng)出大量具備創(chuàng)新能力和創(chuàng)新精神的學(xué)生，學(xué)生的創(chuàng)新能力培養(yǎng)應(yīng)該從初等教育開始，求同教育是不利于培養(yǎng)創(chuàng)新能力的，而大量學(xué)生在學(xué)前、小學(xué)、初高中學(xué)習(xí)階段接受的創(chuàng)新教育和引導(dǎo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，而本科學(xué)習(xí)可能是很多學(xué)生人生的最后一段學(xué)習(xí)經(jīng)歷，因此本科階段的創(chuàng)新能力培養(yǎng)任重道遠(yuǎn)。學(xué)校要大力鼓勵發(fā)散思維，采用互動式教學(xué)，引導(dǎo)學(xué)生多視角觀察、多學(xué)科思考工程實(shí)踐，培養(yǎng)學(xué)生解決復(fù)雜、開放式問題的能力。
5.有扎實(shí)專業(yè)知識、廣泛跨學(xué)科知識、寬闊視野的人才
除了像傳統(tǒng)工科對學(xué)生的專業(yè)知識掌握有要求外，汽車服務(wù)工程作為一個多學(xué)科交叉的專業(yè)對學(xué)生掌握跨學(xué)科知識提出了更高的要求，不只是要求學(xué)生掌握和本專業(yè)相關(guān)的學(xué)科知識，更要求學(xué)生掌握不相關(guān)的學(xué)科知識，以拓寬自己的知識面和視野。汽車服務(wù)工程課程設(shè)置不足以讓學(xué)生僅通過課本學(xué)習(xí)和老師的講授就能將專業(yè)知識學(xué)好，因此學(xué)生有必要在課外進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷補(bǔ)充專業(yè)知識。同時，我國普通本科教育模式下學(xué)生的學(xué)習(xí)任務(wù)并不繁重，這給學(xué)生擴(kuò)展知識面、提高修養(yǎng)提供了大量的時間。
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汽車專業(yè)論文10
摘 要：煙臺汽車工程職業(yè)學(xué)院汽車專業(yè)在教學(xué)改革中,圍繞高素質(zhì)技能型專門人才培養(yǎng)目標(biāo)，以“校企合作、工學(xué)結(jié)合”為切入點(diǎn)，采用“訂單式”培養(yǎng)方式，構(gòu)建以職業(yè)崗位能力為目標(biāo)的課程體系，形成了“教、學(xué)、做”一體化的人才培養(yǎng)模式。
關(guān)鍵詞：“訂單式”培養(yǎng) 頂崗實(shí)習(xí) 工學(xué)交替
校企合作辦學(xué)是職業(yè)教育改革的重要舉措，是以市場和社會需求為導(dǎo)向的人才培養(yǎng)方式，是學(xué)校和企業(yè)雙方共同參與人才培養(yǎng)的過程，其基本要素是強(qiáng)調(diào)學(xué)校與企業(yè)充分利用對方的優(yōu)勢資源進(jìn)行多方位的合作，以保證人才培養(yǎng)的規(guī)格和質(zhì)量。通過合作，將學(xué)生的理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐操作和實(shí)訓(xùn)緊密結(jié)合起來，培養(yǎng)學(xué)生的全面素質(zhì)、綜合能力和就業(yè)競爭力，為社會輸送高素質(zhì)的應(yīng)用型人才。
一、汽車專業(yè)校企合作“訂單式”培養(yǎng)模式創(chuàng)新
“訂單式”培養(yǎng)就是學(xué)校與企業(yè)進(jìn)行校企合作，企業(yè)以訂單的方式與學(xué)校簽訂人才培養(yǎng)協(xié)議，學(xué)校根據(jù)職業(yè)崗位能力要求，對學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)。“訂單”不僅是一張企業(yè)用人的“預(yù)定單”，還包括培養(yǎng)目標(biāo)、課程計劃、職業(yè)崗位能力以及對人才培養(yǎng)規(guī)格的具體要求，學(xué)校以企業(yè)“訂單”為依據(jù)，組織人才培養(yǎng)工作。
1.招生時下訂單——提高校企知名度，增強(qiáng)招生力度
煙臺汽車工程職業(yè)學(xué)院與部分企業(yè)簽訂協(xié)議，在招生時即以定向方式確定招生人數(shù)及要求。企業(yè)借助于學(xué)院招生時的大平臺提前下訂單，避免“用工荒”的`出現(xiàn)，降低了風(fēng)險；學(xué)院通過“訂單式”招生，增加了招生力度，擴(kuò)大了學(xué)院的知名度。企業(yè)為優(yōu)秀學(xué)生提供獎學(xué)金，學(xué)生可以利用寒暑假到企業(yè)實(shí)習(xí)，盡早了解企業(yè)文化、融入企業(yè)，學(xué)生也可以通過實(shí)習(xí)賺取學(xué)費(fèi)，減輕家庭負(fù)擔(dān)，有一定的成就感。學(xué)院先后與煙臺矢崎汽車零配件有限公司、浪潮LG數(shù)字移動通信（煙臺）有限公司、得寶數(shù)字通信（煙臺）有限公司、富士康科技集團(tuán)（煙臺）有限公司等企業(yè)聯(lián)合，以此種培養(yǎng)模式先后培養(yǎng)了幾批學(xué)生，擴(kuò)大了企業(yè)和學(xué)院的知名度，提高了畢業(yè)生就業(yè)率。實(shí)踐證明，這種校企合作方法是切實(shí)可行的，能有效地提高企業(yè)參與辦學(xué)的積極性，有效地提高學(xué)生對專業(yè)知識學(xué)習(xí)和掌握職業(yè)技能的積極性，滿足了企業(yè)對人才的需求。
2.大一末下訂單——針對性選擇，專業(yè)性培養(yǎng)
新生入校后，大多數(shù)對自己職業(yè)生涯沒有具體的規(guī)劃。經(jīng)過一年的公共課程學(xué)習(xí)和對未來職業(yè)思考，對自己的未來有了一定的設(shè)想。此時，企業(yè)有針對性地來學(xué)校，與學(xué)生雙向選擇下訂單。在一些企業(yè)對畢業(yè)生技術(shù)含量要求較高的情況下，與學(xué)校合作開辦“企業(yè)冠名班”，雙方簽訂培養(yǎng)協(xié)議，采用“訂單式”培養(yǎng)，由企業(yè)對人才培養(yǎng)規(guī)格提出明確要求，對基本素質(zhì)、基本能力、職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)能力、創(chuàng)新能力等方面做出明確規(guī)定，然后學(xué)校和企業(yè)共同確定開設(shè)的專業(yè)課程、實(shí)踐課程、實(shí)訓(xùn)課程。制定課程計劃、教學(xué)方法、評估手段，由校企雙方進(jìn)行實(shí)施，企業(yè)可派技術(shù)人員到校進(jìn)行兼課，并對全程進(jìn)行指導(dǎo)，特別是對專業(yè)課和實(shí)踐課程進(jìn)行指導(dǎo)，每門課程結(jié)束時，由任課教師和企業(yè)技術(shù)人員對學(xué)生進(jìn)行考評，做出評價；畢業(yè)時，企業(yè)根據(jù)對學(xué)生的評價情況，安排到不同的工作崗位就業(yè)。
3.大二末下訂單——工學(xué)交替、頂崗實(shí)習(xí)
企業(yè)在大二末下訂單，利用一個學(xué)年的時間進(jìn)行工學(xué)交替、頂崗實(shí)習(xí)，既可以幫助企業(yè)解決目前所面臨的“招工難，招收技術(shù)工人更難”的困境，又可以提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)、專業(yè)技能和就業(yè)成功率。煙臺汽車工程職業(yè)學(xué)院創(chuàng)新辦學(xué)模式，與上海通用東岳汽車有限公司建立定向合作，選擇部分大三學(xué)生在企業(yè)進(jìn)行為期12個月的工學(xué)交替、頂崗實(shí)習(xí)。
為了保證工學(xué)交替期間教學(xué)計劃的有效實(shí)施，學(xué)校制定了新的培養(yǎng)方案，學(xué)生每周在企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)4天，由企業(yè)的工程技術(shù)人員進(jìn)行實(shí)踐操作授課，替換原有專業(yè)的實(shí)踐操作課程的學(xué)分，其余三天學(xué)校安排教師集中講授理論知識。通過工學(xué)交替、頂崗實(shí)習(xí)，學(xué)生們既學(xué)到了技能，提高學(xué)生的職業(yè)能力，又鞏固了理論知識。一年工學(xué)交替、頂崗實(shí)習(xí)結(jié)束在企業(yè)就業(yè)。
二、汽車專業(yè)教學(xué)體系構(gòu)建
1.改革課程體系
打破傳統(tǒng)學(xué)科體系，強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)，堅持理論聯(lián)系實(shí)際，把理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)緊密結(jié)合，把實(shí)訓(xùn)教學(xué)與生產(chǎn)密切聯(lián)系，采取理論教學(xué)集中講授，實(shí)踐操作由任課教師和實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師分頭指導(dǎo)各個實(shí)訓(xùn)小組。將理論講授、實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)、應(yīng)用操作、生產(chǎn)加工等理論和實(shí)踐教學(xué)過程有機(jī)地融為一體，系統(tǒng)地完成教學(xué)實(shí)踐任務(wù)。
2.改進(jìn)教學(xué)方法
職業(yè)教育具有區(qū)域性和適應(yīng)性特點(diǎn)，作為汽車制造業(yè)基地的煙臺，汽車專業(yè)的教材也必須體現(xiàn)區(qū)域性和適應(yīng)性特點(diǎn),根據(jù)市場需求，設(shè)計切實(shí)可行的項(xiàng)目，校企雙方共同開發(fā)課程。突破傳統(tǒng)教學(xué)模式，開發(fā)項(xiàng)目教學(xué)。煙臺汽車工程職業(yè)學(xué)院汽車專業(yè)將學(xué)生應(yīng)具備的技能分解為幾個模塊，充分整合汽車專業(yè)課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)，將理論知識和實(shí)踐技能有機(jī)結(jié)合起來。
3.拓寬實(shí)訓(xùn)基地
以企業(yè)崗位需要為目標(biāo)建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，依靠企業(yè)拓寬實(shí)訓(xùn)資金、設(shè)備、人員的來源和渠道。在實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)中營造企業(yè)文化氛圍，為學(xué)生提供真實(shí)的職業(yè)環(huán)境。同時應(yīng)在行業(yè)協(xié)會與企業(yè)中選擇一些資深兼職教師、生產(chǎn)一線的技術(shù)人員和管理人員以及培訓(xùn)專家，組建一支專門的實(shí)訓(xùn)基地教師隊伍，克服高職院校教師閉門造車的現(xiàn)象。煙臺汽車工程職業(yè)學(xué)院與北京現(xiàn)代合作成立的“北京現(xiàn)代班”，實(shí)訓(xùn)車間就是以北京現(xiàn)代4S店為模板設(shè)計的，企業(yè)委派培訓(xùn)師定期來學(xué)習(xí)對學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)，把最先進(jìn)的技術(shù)傳授給定向班的學(xué)生。
4.創(chuàng)新評價體系
學(xué)生在頂崗實(shí)習(xí)期間接受學(xué)校和企業(yè)的雙重指導(dǎo)，校企雙方要加強(qiáng)對學(xué)生的工作過程管理和考核，實(shí)行以企業(yè)為主、學(xué)校為輔的校企雙方考核制度�？己朔謨刹糠郑阂皇瞧髽I(yè)指導(dǎo)教師對學(xué)生的考核，占總成績的60%；二是學(xué)校指導(dǎo)教師對學(xué)生的工作報告進(jìn)行評價，占總成績的40%。學(xué)生的頂崗工作可以在不同單位或同一單位不同部門或崗位進(jìn)行，企業(yè)指導(dǎo)教師要對學(xué)生在每一部門或崗位的表現(xiàn)情況進(jìn)行考核，并簽字確認(rèn)，學(xué)校指導(dǎo)教師要對學(xué)生在各企業(yè)每一部門或崗位的表現(xiàn)情況進(jìn)行考核，學(xué)生要寫出實(shí)習(xí)報告，由企業(yè)指導(dǎo)教師和學(xué)院指導(dǎo)教師根據(jù)學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中實(shí)習(xí)表現(xiàn)、實(shí)習(xí)報告等評定實(shí)習(xí)成績。對頂崗實(shí)習(xí)成績合格的學(xué)生，才能提交畢業(yè)論文參與答辯。
三、結(jié)束語
煙臺汽車工程職業(yè)學(xué)院汽車專業(yè)，在教學(xué)改革中圍繞高素質(zhì)技能型專門人才培養(yǎng)目標(biāo)，以“校企合作、工學(xué)結(jié)合”為切入點(diǎn)，采用“訂單式、工學(xué)交替、頂崗實(shí)習(xí)”培養(yǎng)方式，構(gòu)建以職業(yè)崗位能力為目標(biāo)的課程體系，形成了“教、學(xué)、做”一體化的人才培養(yǎng)模式，強(qiáng)化學(xué)生職業(yè)能力、職業(yè)道德和職業(yè)素質(zhì)教育。學(xué)生通過工學(xué)交替、頂崗實(shí)習(xí)，能夠盡快將所學(xué)專業(yè)知識與能力與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，提前感受企業(yè)文化和管理理念，實(shí)現(xiàn)在校學(xué)習(xí)期間與企業(yè)、與崗位的零距離接觸，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，練就過得硬的職業(yè)技能，為順利就業(yè)打下了良好基礎(chǔ)。學(xué)校通過“訂單式、工學(xué)交替、頂崗實(shí)習(xí)”培養(yǎng)方式能夠改善辦學(xué)條件，加大辦學(xué)力度，從而推動學(xué)校教育教學(xué)的不斷發(fā)展和提高。學(xué)校在教學(xué)、實(shí)訓(xùn)中融入企業(yè)元素，引進(jìn)企業(yè)專家參與到教學(xué)過程中，使職業(yè)教育跟上科技的變化和企業(yè)的創(chuàng)新，與時俱進(jìn)，從根本上提高人才培養(yǎng)質(zhì)量；同時提升學(xué)校知名度，提高優(yōu)質(zhì)就業(yè)率，擴(kuò)大招生，從而形成良性循環(huán)，使職業(yè)教育走向輝煌。
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汽車專業(yè)論文11
專門用途英語(English for Specific Purpose，縮寫為ESP)是指與某種特定學(xué)科或職業(yè)領(lǐng)域相關(guān)的英語，高職院校在基礎(chǔ)英語(English for General Purposes，縮寫為EGP)教育階段后，基本上都開設(shè)了ESP課程，如“機(jī)械工程英語”、“汽車專業(yè)英語”等。ESP強(qiáng)調(diào)開展基于學(xué)科內(nèi)容的語言學(xué)習(xí)，是為非英語專業(yè)學(xué)生而設(shè)置的、涉及相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域知識的英語教學(xué)課程，目的是培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行的專業(yè)文獻(xiàn)閱讀和翻譯能力，并能夠準(zhǔn)確表達(dá)并撰寫專業(yè)文章英語文摘。學(xué)習(xí)利用這種語言工具學(xué)習(xí)到先進(jìn)的專業(yè)知識，獲得專業(yè)所需要的信息。
一、ESP教學(xué)現(xiàn)狀
現(xiàn)階段教育部沒有針對ESP教學(xué)方面而設(shè)定統(tǒng)一的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)于ESP的課程設(shè)置與教學(xué)內(nèi)容存在的問題是ESP教學(xué)多以院校各自專業(yè)為單位，各自設(shè)定，沒有系統(tǒng)性、科學(xué)性和整體性。實(shí)際上，不同院校的專業(yè)傾向大多不同，也很難為其制定全國統(tǒng)一規(guī)格和地求的ESP教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。汽車專業(yè)英語屬于科技英語的一個分支，教學(xué)有其自身的教學(xué)特征和教學(xué)原則，針對其教學(xué)模式探討，進(jìn)行必要的改革與優(yōu)化，有利于找到使學(xué)生較輕松學(xué)習(xí)的方法與技巧。針對專業(yè)英語各種功能語體的規(guī)律及特殊性，從詞匯和語篇等角度，總結(jié)出了“ESP對比教學(xué)法與任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法”，并將之付諸教學(xué)實(shí)踐，教學(xué)效果良好。
二、ESP對比教學(xué)法
專業(yè)詞匯絕大多數(shù)都與通用詞匯有關(guān)，通過引申或者轉(zhuǎn)義，或者加上詞根詞綴組合而成。因此，專業(yè)詞匯的構(gòu)成規(guī)律及詞義來源是ESP學(xué)習(xí)階段重要教學(xué)內(nèi)容的一部分。ESP詞匯教學(xué)中“對比教學(xué)法”應(yīng)用功能尤為突出，引導(dǎo)學(xué)生通過比較、辨析，找出在語義、句法、文體等方面的特殊性，感受專業(yè)英語與基礎(chǔ)英語差別。詞匯上，教學(xué)重點(diǎn)在于區(qū)分詞匯在EGP和ESP中語義的不同。句法教學(xué)上，重點(diǎn)在于注意特定類ESP中的常用句法和獨(dú)特句法結(jié)構(gòu)表達(dá)，這點(diǎn)在汽車機(jī)械類的專業(yè)英語中表現(xiàn)突出。在寫作和翻譯教學(xué)上，因?yàn)椴煌瑢W(xué)科方向ESP的文體規(guī)律不同，可通過在具體篇章中進(jìn)行語篇分析，讓學(xué)生熟悉此類文體規(guī)律并掌握此類文體的翻譯、寫作技巧，準(zhǔn)確忠實(shí)地傳達(dá)原文信息、培養(yǎng)基本的寫作能力。
1.詞義比較。汽車專業(yè)英語因?yàn)槠嚱Y(jié)構(gòu)多，原理復(fù)雜，技術(shù)更新快，專業(yè)針對性強(qiáng)，專業(yè)詞匯量大，許多看似平常常見的詞語，很容易讓學(xué)生產(chǎn)生歧義，因?yàn)橛兄芷膶I(yè)含義，因此，英語詞匯的專業(yè)表達(dá)，是理解專業(yè)英語語篇的基礎(chǔ)，是在專業(yè)英語學(xué)習(xí)過程中的重要任務(wù)。在教學(xué)中，把這類詞列選出來，引導(dǎo)學(xué)生將其頭腦中已有的英語詞義向?qū)I(yè)詞義擴(kuò)展，在通用英語和專業(yè)英語中的不同釋義進(jìn)行比較，溫故而知新。如Spring(春天/彈簧);wear(穿、穿著/磨損);injector(注射器/噴油器);hardtop(室內(nèi)電影院/車頂堅硬的轎車);current(現(xiàn)在、流通/電流);generator(生產(chǎn)者/直流發(fā)電機(jī))。實(shí)踐證明，詞匯對比學(xué)習(xí)是非常有效的。
2.固定短語對比辨析專業(yè)英語的固定短語搭配是學(xué)生學(xué)習(xí)的難點(diǎn)，也是我們課堂教學(xué)的重心。在專業(yè)英語中，固定短語搭配很多，而且有獨(dú)特的規(guī)律。在教學(xué)中，我們時刻引導(dǎo)學(xué)生注意固定搭配，比較詞語的專業(yè)性，并隨時進(jìn)行口頭翻譯練習(xí)，如：power train動力傳力系/動力火車(音樂組合);running gear行駛系/跑動的齒輪;final drive主減速器/最終駕駛;universaldriving device萬向傳動裝置/綜合傳動裝置;brake shoe制動蹄片/剎車鞋generator unit發(fā)電機(jī)組/生產(chǎn)單元;leaf spring鋼板彈簧/樹葉春天;tie rod橫拉桿/系桿子，捆桿子。對這些詞語的構(gòu)成進(jìn)行分析，指出train，gear，universal，shoe，unit，leaf，spring等這些普通單詞與其他詞搭配后其詞義所出現(xiàn)的變化。對于很多單詞，詞語搭配決定著詞義，這是我們比較教學(xué)法必須告訴學(xué)生的學(xué)習(xí)規(guī)律。如，將air cleaner 換成air filter(空氣濾清器)，將gray iron換成cast iron(灰鑄鐵)，engine block換成cylinder block ((發(fā)動機(jī)) 缸體)，petrol engine換成gasoline engine 或spark-ignition engine，等等，在課堂上由教師引導(dǎo)進(jìn)行搭配替換，比較學(xué)習(xí)，普遍提高學(xué)生的英語搭配辨析意識，使之有專業(yè)意識，慢慢都能說出其詞義。學(xué)生可在詞語搭配比較訓(xùn)練領(lǐng)悟到專業(yè)英語中詞語搭配的獨(dú)特性，不能用普通英語的習(xí)慣用法來學(xué)習(xí)專業(yè)詞語。
3.構(gòu)詞法分析。構(gòu)詞法運(yùn)用形成了豐富的專業(yè)詞匯，在各種專業(yè)英語廣泛使用。因此，掌握專業(yè)詞語構(gòu)詞法等于擴(kuò)大詞匯量。在教學(xué)中，運(yùn)用對比教學(xué)法也有利牢記一些新生構(gòu)詞若。例如，歸納出汽車專業(yè)英語中廣泛采用名詞連用形式構(gòu)詞，即專業(yè)術(shù)語中，在名詞中心詞前有許多不變形態(tài)的名詞，充當(dāng)其前置形容詞修飾語。有些專業(yè)詞匯來自于普通英語中的介詞短語、分詞短語、定語從句等。例如：a. pull-in solenoid(吸拉線圈)=the solenoid that is used to pull in，類似的還有hold-on solenoid(保位線圈)、pick-up coil(耦合線圈)等。b. engine coolant temperature(ECT)sensor(發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器)=the sensor used for measuringthe engine coolant temperature(ECT)。c. shock absorber(減振器)=a device used for absorbing shock。d. air/fuelmixture (空燃混合氣體)=the mixture made of air andfuel being mixed。經(jīng)過構(gòu)詞比較分析，有規(guī)律的派生新詞就很容易被學(xué)生們運(yùn)用，如：風(fēng)窗玻璃刮水器(windscreen wiper)、trunk-release handle(行李箱開啟手柄)、stabilizer bar(穩(wěn)定桿)、cruise control(巡航控制系統(tǒng))等。
三、ESP任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法
“語法-翻譯”教學(xué)法是沿用專門用途英語課程語篇的講解方法，先講解單詞或短語的'用法，再將文章中某些句子的語法現(xiàn)象分析透徹，然后逐句翻譯句義，課堂教學(xué)以教師為中心，課堂基本沒有多少語言實(shí)踐活動的環(huán)節(jié)，學(xué)生理解語義，但無法開口，成了“啞巴”英語。因此我們需要在教學(xué)實(shí)踐中應(yīng)用“任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法”，即以任務(wù)為導(dǎo)向，在教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生以英語為工具獲取信息、交流信息、解決問題的能力。實(shí)例1：在學(xué)習(xí)“The Engine’s System(發(fā)動機(jī))”一文時，將學(xué)生分組，布置他們閱讀文章，依據(jù)文章內(nèi)容并結(jié)合發(fā)動機(jī)簡圖，用英語標(biāo)示發(fā)動機(jī)的主要結(jié)構(gòu)及對應(yīng)位置，解釋相關(guān)結(jié)構(gòu)的專業(yè)名字特點(diǎn)及與通用英語的關(guān)聯(lián)，并且要求小組之間互相檢測標(biāo)注效果，做口頭檢測匯報。實(shí)例2：在學(xué)習(xí)“The Power Train(動力傳力系)”一文時，在閱讀全文的基礎(chǔ)上，將學(xué)生進(jìn)行分組，分別布置任務(wù)，要求他們結(jié)合所學(xué)文章及專業(yè)知識，大致畫出動力傳遞路徑，并針對FR(前置后驅(qū))和FF(前置前驅(qū))、手動和自動檔車等不同結(jié)構(gòu)，分組展開討論，并用英語描述動力傳遞過程，如手動擋FR汽車的傳遞路徑為“發(fā)動機(jī)→離合器→變速器→萬向傳動裝置→主減速器→差速器→半軸”。在描述內(nèi)容時，學(xué)生學(xué)會了專業(yè)環(huán)境中的特定表達(dá)方式和相關(guān)專業(yè)術(shù)語，不同同學(xué)可根據(jù)自己的專業(yè)基礎(chǔ)和英語基礎(chǔ)進(jìn)行不同程度的拓展。這些任務(wù)題目與所學(xué)專業(yè)相關(guān)，對學(xué)生來說難度不大，形式較為新穎，這些任務(wù)本身在相互交流中完成，既具有創(chuàng)造性、娛樂性，又富有可操作性，對于繪制結(jié)構(gòu)簡圖，或是進(jìn)行討論，口頭匯報，書面交流，也富于趣味性，課堂因此氣氛輕松活躍。在課堂上，教師指導(dǎo)并參與學(xué)生的交流和討論，指導(dǎo)、引導(dǎo)、啟發(fā)鼓勵學(xué)生，用實(shí)例講解理論，哪怕從最開始的幾個專業(yè)單詞開始，只要學(xué)生能參與，使學(xué)生有較多的機(jī)會講英語，愿意參與學(xué)習(xí)活動，就會有進(jìn)步和收獲。
當(dāng)前專業(yè)英語課傳統(tǒng)的教學(xué)流程是“閱讀+翻譯”，這種教學(xué)方法已使學(xué)生感到專業(yè)英語課枯燥，而“對比教學(xué)法和任務(wù)驅(qū)動型教學(xué)法”是始終以教師啟發(fā)、學(xué)生參與為主導(dǎo)的專業(yè)英語教學(xué)方式。這種教學(xué)方法，強(qiáng)化了英語技能的訓(xùn)練，給學(xué)生創(chuàng)造了語言實(shí)踐的良好機(jī)會，促進(jìn)了學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)英語的同時，促進(jìn)對專業(yè)知識的理解，是專業(yè)英語教學(xué)比較行之有效的方法，ESP教學(xué)實(shí)踐是一個不斷完善的過程，此方法也還需要中去進(jìn)一步檢驗(yàn)，逐步完善。
汽車專業(yè)論文12
摘要：
隨著信息化技術(shù)不斷的發(fā)展和提高，為人們帶來很多便捷的服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)上買賣商品已經(jīng)不再是新鮮的話題，人們可以在互聯(lián)網(wǎng)上買到各種各樣的商品，信息化營銷已成為一種必然的趨勢。在這樣的大環(huán)境下，汽車銷售應(yīng)該怎樣提升競爭力？汽車信息化銷售的模式有時怎樣的？本文以此為題，對于當(dāng)前的汽車的營銷模式進(jìn)行總結(jié)，并對汽車信息化營銷的大體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。
關(guān)鍵詞：
汽車銷售；信息化銷售；系統(tǒng)信息化
在當(dāng)下，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為人們生活的必備品，信息化營銷也成了商家新的營銷武器。信息化營銷可以將商品大量的信息進(jìn)行投放，同時信息的投放種類也很多，讓人們對于商品了解的更加詳細(xì)具體。線上商家可以與客戶進(jìn)行實(shí)時溝通與回應(yīng)，更好地為客戶進(jìn)行服務(wù)。在這樣的大環(huán)境下，汽車信息化營銷已經(jīng)成為一種必然，信息化營銷方便客戶的同時，也是在為我們創(chuàng)造更多的機(jī)會，舊的營銷方式和新的營銷模式的碰撞將為汽車營銷行業(yè)帶來怎樣的改變，這將是提升行業(yè)爭力和營銷模式創(chuàng)新的一次良好的契機(jī)。
1、汽車銷售模式分析
在當(dāng)前，汽車銷售以傳統(tǒng)型銷售居多，以以下幾種銷售方式為主，第一種，汽車生產(chǎn)企業(yè)將生產(chǎn)產(chǎn)品直接銷售給客戶。第二種，汽車生產(chǎn)企業(yè)自己建立自己品牌的銷售公司。第三種，汽車生產(chǎn)企業(yè)與經(jīng)銷商合作，成立聯(lián)合經(jīng)銷公司，雙方利用各自的便利條件互惠互利。第四種，選定某一經(jīng)銷商成立本公司品牌的專營店。第五種，普通經(jīng)銷公司�，F(xiàn)今我國汽車營銷還是在總代理和分區(qū)經(jīng)營的模式進(jìn)行銷售，這也是非常傳統(tǒng)的銷售方式。現(xiàn)今信息化營銷模式已被很多行業(yè)所采用，食品、服裝、電器等等都已各種各樣的形式進(jìn)行信息化營銷，汽車行業(yè)也逐步在向信息化營銷所發(fā)展，信息化營銷對于生產(chǎn)公司和客戶都提供了方便，建立起一站式的平臺，讓客戶能夠在網(wǎng)絡(luò)上瀏覽到詳細(xì)的信息，文字、圖片、視頻等等多種形式的信息更加的詳細(xì)和具體，一些問題也可以通過信息化平臺與客戶進(jìn)行實(shí)時溝通，包括與經(jīng)銷商進(jìn)行網(wǎng)上交易、合作。汽車信息化營銷推動了汽車銷售體系的快速發(fā)展，是未來汽車營銷的一把利器。
2、當(dāng)前汽車營銷模式存在的問題
2。1售后服務(wù)工作不到位汽車在出售到客戶手中后，進(jìn)行的維修、保養(yǎng)等服務(wù)就是售后服務(wù)，作為汽車產(chǎn)品來講售后服務(wù)是非常重要的一環(huán)，為什么這么說，汽車跟很多商品一樣，出現(xiàn)問題后是可以通過維修和更換零部件進(jìn)行修復(fù)的。商家將汽車賣給客戶只是我們服務(wù)的開始，客戶對我們的產(chǎn)品滿不滿意除了產(chǎn)品本身的質(zhì)量之外，就是售后服務(wù)，在各行各業(yè)中汽車的售后服務(wù)4s店的形式是相較完善的一種售后服務(wù)體系，但是這仍存在這一些問題。在客戶將產(chǎn)品送到4s點(diǎn)進(jìn)行維修也好還是維護(hù)保養(yǎng)也好，不可避免的會出現(xiàn)一些問題，出問題后客戶不僅僅會對4s店的服務(wù)不滿意，也會對產(chǎn)品的品牌產(chǎn)生不滿，這對于企業(yè)品牌也好還是信譽(yù)都會收到嚴(yán)重的影響。
2。2信息反饋不能全面開展作為生產(chǎn)企業(yè)，客戶的意見和建議對于企業(yè)來講非常的重要，客戶的意見和建議所反映出的是客戶的需要和需求意向，無論是優(yōu)點(diǎn)也好缺點(diǎn)好，生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)客戶的反饋區(qū)進(jìn)行完善商品，使商品更加符合客戶的需求，讓客戶對商品的使用更加的滿意，從而增強(qiáng)商品的競爭力。這些信息回饋目前都是靠客戶在去4s店進(jìn)行維修、保養(yǎng)時，所填寫的資料中獲取，但是就目前而言4s點(diǎn)在反饋工作上做的并不是非常的好，反饋到廠商手中的信息內(nèi)容不具有建設(shè)性，作為生產(chǎn)廠商我們根本不能夠了解產(chǎn)品有著哪些問題，不清楚在客戶眼中我們的商品究竟是什么樣的'，客戶因?yàn)槭裁聪矚g我們的商品，又因?yàn)槭裁床幌矚g我們的商品，這些我們都不清楚，所以就失去了將產(chǎn)品變的更有競爭力的一項(xiàng)重要依據(jù)。
2。3缺少專業(yè)的銷售人員現(xiàn)今我國不僅僅是汽車銷售行業(yè)，所有的銷售行業(yè)都存在這樣的一個問題，就是銷售人員都是非專業(yè)。銷售行業(yè)是一個比較特殊的行業(yè)，首先就是需要大量的人員從事這個行業(yè)，但是目前高校銷售專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生非常的少，對于所有的銷售行業(yè)而言無疑是杯水車薪。所以汽車銷售不得不跟其他行業(yè)一樣放低招聘門檻，這就很大程度的影響了銷售業(yè)績。銷售人員必須要有親和力，良好的語言能力和溝通能力，還要對產(chǎn)品知識熟悉了解，為了能夠提升銷售人員的銷售水平和銷售業(yè)績，必須要對銷售人員進(jìn)行專業(yè)知識培訓(xùn)和銷售技巧培訓(xùn)。
3、汽車營銷行業(yè)信息化建設(shè)的關(guān)鍵
電子商務(wù)作為信息化發(fā)展的產(chǎn)物，已經(jīng)被越來越多的廠商和客戶所青睞，而且發(fā)展也越來越快速，各種資源的整合和配套服務(wù)的發(fā)展也越來越完善，從客戶產(chǎn)品的選擇、訂單處理、付款收款、客商溝通、貨物供應(yīng)、售后服務(wù)等都能夠在網(wǎng)絡(luò)上完成，一站式便捷服務(wù)，為雙方帶來了很多的方便。企業(yè)要將信息化營銷引入公司，必須要進(jìn)行相關(guān)配套改革，從生產(chǎn)上必須要提高生產(chǎn)效率，為了減少庫存和生產(chǎn)過剩的問題，生產(chǎn)企業(yè)可根據(jù)網(wǎng)絡(luò)營銷訂單和業(yè)績進(jìn)行計劃生產(chǎn)和計劃外生產(chǎn)。更重要的是做好各個部門之間的溝通工作，特別是生產(chǎn)、財務(wù)、銷售、配送等部門，一定要及時進(jìn)行溝通和數(shù)據(jù)共享。
3。1ASP模式的汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作平臺汽車信息化銷售系統(tǒng)間通過Web進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，這需要建立一個專門管理經(jīng)銷商，部署經(jīng)銷商部分的銷售業(yè)務(wù)的平臺。國內(nèi)大部分廠家租用第三方ASP平臺來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。信息化營銷就是通過互聯(lián)網(wǎng)建立起銷售平臺，現(xiàn)今我國用的比較多的動態(tài)服務(wù)器就是ASP。使用此平臺是通過外包給第三方，由第三公司負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)上的平臺搭建等等工作。使用此平臺具有以下幾個特點(diǎn)：
�。�1）管理規(guī)范。應(yīng)用軟件的設(shè)定可根據(jù)廠商需要進(jìn)行定義，而且客戶使用也非常的簡單，操作使用起來特別的規(guī)范。
�。�2）實(shí)施成本低。動態(tài)服務(wù)信息有第三方公司負(fù)責(zé)維護(hù)和數(shù)據(jù)更新，而且收費(fèi)方式可根據(jù)客戶需要進(jìn)行更改，節(jié)約了大量的人力成本。
�。�3）提高了企業(yè)的運(yùn)作效率。在網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行營銷等一系列服務(wù)，可以快速地完成信息交換等各種服務(wù)。
3。2汽車信息化銷售系統(tǒng)功能設(shè)計在這方面的工作上，廠商只需要向第三方公司提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)，以及實(shí)時信息等，讓他們上傳到網(wǎng)絡(luò)或是修改，客戶就可通過平臺共享相關(guān)數(shù)據(jù)。
�。�1）企業(yè)內(nèi)部銷售系統(tǒng)平臺功能設(shè)計。這一部分的系統(tǒng)平臺由生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商兩部分所組成，生產(chǎn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)經(jīng)銷商訂單的審核和查詢，產(chǎn)品庫存量查詢等還包括車輛返廠等相關(guān)問題的咨詢。經(jīng)銷商所負(fù)責(zé)的就是向廠家提交訂單，車輛接收等工作。
（2）汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作平臺的業(yè)務(wù)功能設(shè)計。在進(jìn)行平臺功能設(shè)計時要將生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商在平臺上提供服務(wù)的功能進(jìn)行區(qū)分，一定要明確好避免出現(xiàn)錯誤。這一平臺系統(tǒng)的設(shè)計一定要符合功能使用的要求，要將生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商的職能區(qū)分開，平臺所提供的服務(wù)要符合客戶的需求方向。3。3有專門的門店進(jìn)行售后信息反饋汽車銷售廠商可以有一個專門的店門進(jìn)行車輛售后以及車輛信息的反饋，對聽取客戶對整個信息方面的意見，可以加以改進(jìn)和變化，能夠成為企業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動力，很多汽車企業(yè)已經(jīng)開始注意到了這一點(diǎn)，把握住這個重要的機(jī)遇，讓汽車的售后更加的完善有競爭力。在沒有客戶的時候，門店的售后人員需要對之前的信息進(jìn)行整理，匯集成對本企業(yè)的成長有利的信息，反饋給研發(fā)部門，讓其作出更好的改進(jìn)方案，使自己在汽車行業(yè)中越做越好。
4、對汽車行業(yè)銷售體系信息化建設(shè)的展望
汽車營銷行業(yè)做到信息化管理，不僅能夠保證對我國汽車制造管理的信息化管理，還能保證生產(chǎn)、研發(fā)與銷售相互結(jié)合，為客戶提供更多的選擇和服務(wù)支持，同時，還能通過銷售網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，為客戶提供更多的人性化服務(wù)。例如，為了保證客戶的出行方便，可以提供路況咨詢系統(tǒng)，為客戶找到最快捷的到達(dá)方式；還可以為客戶提供整個地區(qū)的地圖，根據(jù)語音找到對應(yīng)的路線；同時，最重要的還是在安全方面的系統(tǒng)提升，必須要保證乘客的安全，最好是能夠設(shè)計研發(fā)出來一系列的求救信號，如果出現(xiàn)交通安全故障，可以第一時間解決。信息化不僅僅是對車?yán)锏南到y(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，對汽車的售前、售中以及售后都要保證一體化，全心全意為客戶服務(wù)，滿足客戶對于汽車的要求，賣出的不僅僅是一臺車，同時還有自己的服務(wù)以及附加值。所以，現(xiàn)在需要把汽車行業(yè)營銷過程信息化加強(qiáng)統(tǒng)一化的建設(shè)，讓汽車行業(yè)與其他服務(wù)行業(yè)一樣共同發(fā)展，樹立以客戶為主的觀點(diǎn)，保證了汽車行業(yè)的穩(wěn)定。同時，對汽車行業(yè)的技術(shù)革新方面還有一定的要求，在重視服務(wù)的時候還要注重產(chǎn)品的質(zhì)量以及后續(xù)的維修服務(wù)情況，通過質(zhì)量的提升、到位的服務(wù)，滿足不同的客戶對不同汽車的需求，讓我國的汽車能夠走上國際，同更多的廠商進(jìn)行競爭。
總之，在營銷的過程中一定要意識到營銷實(shí)際上是一個龐大的系統(tǒng)而不是獨(dú)立存在的，我們要在信息建設(shè)的時候注意對公司相關(guān)業(yè)務(wù)上的提升，慢慢把公司的管理水平也提高到一定的程度上來。信息化的建設(shè)程度與公司的發(fā)展程度是息息相關(guān)的。所以，信息化程度與公司管理同步，最終達(dá)到節(jié)約成本、提升整個公司服務(wù)質(zhì)量的目的。在這個過程中，還需要把管理做的更加細(xì)致，達(dá)到精細(xì)化的管理模式，然后提升整個汽車行業(yè)營銷的競爭水平。
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汽車專業(yè)論文13
我國汽車營銷經(jīng)歷了三個階段之后，也在逐步的進(jìn)步和發(fā)展，但在發(fā)展的歷程中也發(fā)現(xiàn)了許多問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1營銷理念發(fā)展滯后
汽車營銷理念作為企業(yè)營銷的靈魂，直接影響著其銷售質(zhì)量。因此，越來越多的汽車企業(yè)開始關(guān)注銷售理念，并積極制定了一系列銷售方案，以有效提升其銷售量，提高其市場聞名度和影響力。但就現(xiàn)階段來看，許多汽車企業(yè)仍堅持傳統(tǒng)的銷售理念，僅僅將營銷視為簡單的產(chǎn)品推銷，大搞產(chǎn)品促銷，沒有充沛考慮消耗者的實(shí)際需求，不利于其品牌建設(shè)。
2營銷體制層級過多
當(dāng)前，我國汽車營銷體系中普遍存在銷售層級眾多、管理秩序雜亂、銷售監(jiān)督機(jī)制不健全等問題，嚴(yán)重影響了其營銷能力的提升。同時，生產(chǎn)廠家對銷售市場的掌控力不足，一個品牌擁有過多銷售商，利潤率越來越低。另外，還有一些汽車產(chǎn)品的銷售中間流通環(huán)節(jié)多，產(chǎn)品從出廠到銷售中間需要經(jīng)過多道環(huán)節(jié)，這就導(dǎo)致銷售成本增加，嚴(yán)重?fù)p害了消耗者的利益，不利于汽車銷售市場的可繼續(xù)發(fā)展。
3銷售方式單一化
目前，國際上較為風(fēng)行的汽車銷售方式有上門推銷、消耗信貸、展廳專賣以及網(wǎng)上銷售等。與一些發(fā)達(dá)國家相比，我國的汽車銷售方式較為單一，主要為展廳專賣，銷售效果總體不太理想。在此背景下，汽車銷售市場的潛力沒有得到充沛挖掘，消耗信貸、網(wǎng)上銷售以及租賃銷售等對汽車銷售刺激作用不明顯。另外，隨著我國汽車銷售市場的不斷完善成熟，原有的銷售方式已經(jīng)無法滿足當(dāng)前汽車銷售的實(shí)際需要，企業(yè)必須積極創(chuàng)新銷售模式，制定科學(xué)的銷售戰(zhàn)略。
4銷售服務(wù)短缺標(biāo)準(zhǔn)
在汽車營銷服務(wù)上，企業(yè)短缺統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，沒有建立起一套完整有效的消耗保障體系，以維護(hù)消耗者的合法利益。服務(wù)模塊仍是企業(yè)銷售的.弱項(xiàng)，嚴(yán)重制約著企業(yè)銷售服務(wù)水平的提升。一方面，汽車銷售從業(yè)者的總體素質(zhì)不高，短缺經(jīng)驗(yàn)銷售服務(wù)，無法為消耗者供給更優(yōu)更全的個性化服務(wù);另一方面，營銷服務(wù)得不到應(yīng)有的注重，銷售人員僅僅將其視作一種附加項(xiàng)目，沒有充沛認(rèn)識到營銷在汽車銷售中的首要性和必要性。在銷售人員看來，只要將汽車成功銷售出去即完成了其銷售任務(wù)，后續(xù)服務(wù)可有可無。
汽車銷售形式的未來趨勢
隨著我國汽車銷售市場管理體制的日趨健全，我國的汽車銷售形式也會隨之發(fā)生變更。一項(xiàng)鉆研顯示，未來我國汽車銷售形式將出現(xiàn)以下幾方面變更。
1網(wǎng)絡(luò)車市與有形市場的結(jié)合
隨著我國電子商務(wù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)車市將逐漸成為汽車銷售的主要營銷手法之一。消耗者可以在網(wǎng)絡(luò)車市上選擇自己滿意的產(chǎn)品，并及時領(lǐng)會和掌握最新產(chǎn)品信息，享受商家供給的個性化和高效化服務(wù)。與此同時，商家也可以借助網(wǎng)絡(luò)車市進(jìn)行產(chǎn)品營銷活動，節(jié)省了大量的人力和物力，有效地提升了其利潤水平。通過比較不同產(chǎn)品的性能和價格，消耗者可以更好地根據(jù)自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和喜好要求選擇最適合自己的產(chǎn)品。這種營銷方式不僅減少了場地占用，還極大地提升了其銷售效率，具有其獨(dú)特的魅力，深受消耗者的歡迎與青睞。
2“以消耗者滿意度為中心”將成為主流服務(wù)理念
隨著人本服務(wù)理念的深入，企業(yè)管理者逐漸認(rèn)識到客戶管理在其發(fā)展中的地位和作用，積極轉(zhuǎn)變管理理念，通過提升營銷服務(wù)質(zhì)量的方式提高了客戶的滿意度和忠厚度，為其未來發(fā)展奠定了堅實(shí)根基。羅伯特勞特伯恩指出，企業(yè)要想做好營銷活動，就必須從客戶的實(shí)際需求特性起程，正確處理客戶需求與生產(chǎn)經(jīng)營活動之間的關(guān)系，盡可能地滿足客戶的需求，堅持以客戶需求為導(dǎo)向，認(rèn)真分析和鉆研客戶的需求標(biāo)準(zhǔn)，并制定行之有效的營銷方案，以實(shí)現(xiàn)客我共贏。企業(yè)銷售者應(yīng)該將其銷售活動視作一個滿足客戶需求的歷程，進(jìn)而樹立科學(xué)的客戶觀和營銷觀，推動其營銷活動的可繼續(xù)發(fā)展。
3汽車經(jīng)銷場所應(yīng)具備“一站式”服務(wù)功能
隨著我國汽車銷售市場的日趨猛烈，企業(yè)為搶占市場先機(jī)，提高其綜合競爭力，紛繁制定了一系列營銷戰(zhàn)略，以更好地提升其產(chǎn)品競爭力和影響力。一般地，消耗者在選擇產(chǎn)品時，往往習(xí)性多領(lǐng)會一些產(chǎn)品，并綜合比較各產(chǎn)品的優(yōu)劣，貨比三家，最終選出最適合自己的產(chǎn)品。因此，企業(yè)為更好地適該當(dāng)前汽車營銷的實(shí)際需求，逐步建立起集銷售、檢測、消息交流以及配套服務(wù)于一體的營銷模式，不斷完善其服務(wù)功能，創(chuàng)建獨(dú)具品牌特色的汽車營銷文化，豐厚汽車的應(yīng)用內(nèi)涵。
我國汽車營銷創(chuàng)新思路
1營銷理念的創(chuàng)新
僅從單一型營銷模式來看，企業(yè)的營銷渠道和營銷技巧主要取決于其營銷理念。因此，企業(yè)要想更好地實(shí)現(xiàn)其營銷目標(biāo)，就必須及時更新和完善其營銷理念，與時俱進(jìn)，因勢利導(dǎo)，制定科學(xué)合理的營銷企圖。在現(xiàn)代汽車營銷市場上，企業(yè)間的競爭焦點(diǎn)逐漸由價格轉(zhuǎn)向營銷理念。因此，，管理者必須積極加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，科學(xué)分析和判斷當(dāng)前客戶的需求結(jié)構(gòu)，并制定有針對性的營銷戰(zhàn)略，以提升其銷售效率和質(zhì)量。目前，消耗者在選擇產(chǎn)品時，不僅關(guān)注其價格、性能和品牌影響力，更看重企業(yè)的售后服務(wù)。因此，企業(yè)必須及時創(chuàng)新營銷理念，有意識地提升其服務(wù)品德，增加其競爭優(yōu)勢。
2營銷模式的創(chuàng)新
現(xiàn)代營銷模式要求企業(yè)必須不斷提升其管理意識和責(zé)任意識，積極協(xié)調(diào)企業(yè)、社會與消耗者之間的關(guān)系，找準(zhǔn)利益平衡點(diǎn)，運(yùn)用先進(jìn)的管理法子和技巧進(jìn)行客戶管理，提高客戶的忠厚度和滿意度，增強(qiáng)其對本品牌產(chǎn)品的認(rèn)同感。此外，企業(yè)還應(yīng)該自覺加強(qiáng)自身管理，有意識地學(xué)習(xí)和借鑒其他企業(yè)的成功營銷經(jīng)驗(yàn)，增加其營銷成功幾率。
2.1完善品牌專營
目前，國內(nèi)普遍采取品牌專營的方式進(jìn)行汽車銷售，并取得了一些成績。汽車企業(yè)通過與廠商簽訂合約的方式授權(quán)經(jīng)銷商在一定區(qū)域范圍內(nèi)開展銷售活動，以提升其產(chǎn)品聞名度，擴(kuò)張產(chǎn)品影響范圍。隨著我國汽車銷售市場功能的日趨完善以及其管理體制的不斷健全，汽車銷售企業(yè)應(yīng)該建立起“四位一體”，即整車銷售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)和信息反饋的專營模式，減少中間流通環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)汽車銷售企業(yè)與經(jīng)銷商利益的最大化。
2.2發(fā)展汽車超市
與品牌專營相比，汽車超市具有以下幾方面特性：一是可以同時承擔(dān)多家品牌產(chǎn)品的代理銷售工作，銷售產(chǎn)品種類更為豐厚;二是可以有效補(bǔ)充品牌專營模式，滿足消耗者的個性化需求;三是其功能日趨多樣化，不僅具有汽車展示和銷售功能，還具備汽車配件供應(yīng)、試駕、美容保養(yǎng)、休閑娛樂等全方位服務(wù)，受到了客戶的一致好評。因此，我國應(yīng)該大力發(fā)展汽車超市，不斷拓展其服務(wù)領(lǐng)域，提高其服務(wù)水平。
汽車專業(yè)論文14
1 情境教材內(nèi)容無法滿足未來市場的需要
情境教材內(nèi)容的選取直接關(guān)系到教學(xué)的前沿性,無法保證教學(xué)的前沿性,也就無法保證培養(yǎng)的學(xué)員能夠適應(yīng)未來的市場.
1.1 情境教材內(nèi)容不具備前沿性、與企業(yè)發(fā)展接合不夠密切
無論是普通汽車類教材還是汽車類情境式教材,最大突出的特點(diǎn)是,內(nèi)容陳舊,與現(xiàn)有汽車技術(shù)嚴(yán)重脫節(jié).如汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)這本教材在很多出版社都有出版,經(jīng)過本人對比總結(jié)為,大部分內(nèi)容都較為陳舊,大部分教材選取依托的車型為上海大眾桑塔納20xx車型,該車型年代久遠(yuǎn),發(fā)動機(jī)上應(yīng)用的技術(shù)也比較有限,可以說為入門級產(chǎn)品,這些與日益發(fā)展壯大的國產(chǎn)車型來比,在技術(shù)上已經(jīng)落后,如現(xiàn)在車型發(fā)動機(jī)應(yīng)用的技術(shù)有,分層燃燒、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時、雙頂置凸輪軸、可變進(jìn)氣管長度、渦輪增壓等,這些技術(shù)已經(jīng)逐漸普及.而教材的內(nèi)容仍然停留在歷史中的某個位置,對學(xué)生的培養(yǎng)產(chǎn)生了很大的影響.
1.2 情境教材內(nèi)容不具備科學(xué)性、與企業(yè)工作融合不夠深入
汽車檢修專業(yè)教材專業(yè)性較強(qiáng),應(yīng)該遵從科學(xué)發(fā)展,不應(yīng)該存在任意性和隨意性.通過各類教材的對比總結(jié)為,內(nèi)容不科學(xué),違背廠家設(shè)計,數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,如汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)診斷與修復(fù)這本教材,大部分出版社寫出汽油發(fā)動機(jī)燃油壓力為200-350kPa/250-350kPa/400-600kPa等等,說法較多,那么學(xué)生就會產(chǎn)生異議,到底應(yīng)該是多少呢? 針對這些問題,我們也會問,進(jìn)氣管噴射和缸內(nèi)噴射的發(fā)動機(jī)燃油壓力能一樣嗎? 我們也會問,不同車型的會一樣嗎? 如汽車故障診斷與排除這本教材,應(yīng)用廣泛,通過對比發(fā)現(xiàn),列舉發(fā)動機(jī)不能啟動故障的診斷與排除方法,大部分書籍都說線檢查啟動系統(tǒng)保險、再檢查啟動繼電器、再檢查啟動機(jī),三步解決問題,這些內(nèi)容的提出太過于片面,就現(xiàn)有車型來說,有些環(huán)節(jié)就不具備科學(xué)性了.按照桑塔納20xx進(jìn)行考慮上面的診斷環(huán)節(jié)沒有問題,按照大眾邁騰B7L進(jìn)行考慮以上的故障可能無法排除.無論從什么角度出發(fā),無論選取什么車型,我認(rèn)為教材內(nèi)容必須要具備科學(xué)性,要按照廠家的維修手冊進(jìn)行內(nèi)容選取,只有這樣才能夠使培養(yǎng)的學(xué)生更好的適應(yīng)市場的需求.
2 情境教材設(shè)計無法滿足教學(xué)組織的需要
情境教材就要在情境中進(jìn)行使用,就要符合創(chuàng)設(shè)情境的基本要求,就要體現(xiàn)所有的教學(xué)組織環(huán)節(jié),要讓學(xué)生能夠在情境中完成預(yù)期的教學(xué)目標(biāo).
2.1 情境教材設(shè)計不符合情境創(chuàng)設(shè)要求
通過對市場上汽車檢修專業(yè)情境教材的研究,本人總結(jié)為,大部分情境教材沒有體現(xiàn)具體的“情境”,沒有理解什么是“情境”,也無法創(chuàng)設(shè)情境.如汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修這本教材,市場占有率很大,有些出版社這樣設(shè)計:情境一:發(fā)動機(jī)的分類與組成、發(fā)動機(jī)的分類、發(fā)動機(jī)的組成、國產(chǎn)發(fā)動機(jī)型號的識別;情境二:發(fā)動機(jī)工作原理、基本結(jié)構(gòu)、專業(yè)術(shù)語、工作原理;情境三:發(fā)動機(jī)的吊卸與裝配、發(fā)動機(jī)的吊卸、發(fā)動機(jī)的裝配.不難看出,這就是傳統(tǒng)教材的編寫模式,只是在加了“情境”兩個字,這種教材如何創(chuàng)設(shè)情境,如何讓學(xué)生在情境中學(xué)習(xí)呢? 如汽車電器構(gòu)造與維修教材,有的出版社設(shè)計:情境一:啟動機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理、啟動系統(tǒng)的作用及組成、啟動機(jī)的組成、啟動機(jī)的分類、直流電動機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理、傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與工作原理、操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及工作原理等等,這樣的情境教材設(shè)計,我們?nèi)绾尾僮髂?
2.2 情境教材設(shè)計未體現(xiàn)具體的工作任務(wù)
情境教材的目的在于創(chuàng)設(shè)情境,讓學(xué)生在真實(shí)的情境中學(xué),在真實(shí)的情境中做,要體現(xiàn)具體的組織過程,要體現(xiàn)完成的具體工作過程,這樣才能夠更加真實(shí)的貼近實(shí)際工作崗位.
情境教材不能體現(xiàn)具體的教學(xué)組織過程,實(shí)際上也就失去了情境教材的設(shè)計意義.如某出版社情境教材設(shè)計:學(xué)習(xí)情境一汽車傳動系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)(任務(wù)一汽車傳動系統(tǒng)檢修基礎(chǔ):第一部分基本知識,汽車傳動系統(tǒng)的作用、組成與布置,汽車行駛的`基本原理,汽車檢修流程及工作原則;第二部分任務(wù)實(shí)施,任務(wù)實(shí)施目標(biāo),任務(wù)實(shí)施條件,任務(wù)實(shí)施步驟)體現(xiàn)了大概的教學(xué)組織,沒有突出情境中的教學(xué)組織,學(xué)生做什么? 一個好的情境式教材應(yīng)該是一個個完成的工作過程的再現(xiàn),應(yīng)該能夠引導(dǎo)學(xué)生自主完成學(xué)習(xí)任務(wù),實(shí)現(xiàn)預(yù)期的教學(xué)目標(biāo).
綜上所述,汽車檢修專業(yè)情境式教材設(shè)計存在的問題較多,情境式教材內(nèi)容的選取,較為普遍的表現(xiàn)為內(nèi)容與實(shí)際的嚴(yán)重脫節(jié),大多數(shù)教材依然延續(xù)歷史內(nèi)容的片段,有些內(nèi)容還在重復(fù)化油器的時代,還在研究分電器的工作原理等等,這些內(nèi)容在不斷地復(fù)制歷史,已經(jīng)不符合時代的發(fā)展要求,隨著新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)和應(yīng)用,我們必須要保證教材內(nèi)容的先進(jìn)性和科學(xué)性;情境式教材的設(shè)計,必須要源于真是的工作崗位,將傳統(tǒng)的章節(jié)換成今天的情境和任務(wù),不符合如今教學(xué)的需要,終將在不斷地驗(yàn)證中退去,情境式教材必須要符合創(chuàng)設(shè)情境的需要,要體現(xiàn)具體的教學(xué)組織過程,讓學(xué)生能夠在情境中自主完成學(xué)習(xí)任務(wù).本文結(jié)合工作實(shí)際,闡述了自己的發(fā)現(xiàn)的一些問題,希望能夠?yàn)槠嚈z修專業(yè)情境式教材建設(shè)提供幫助.
汽車專業(yè)論文15
摘要：文章分析了汽車專業(yè)英語學(xué)習(xí)的必要性及汽車專業(yè)英語的教學(xué)現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上，從強(qiáng)化專業(yè)英語教學(xué)的專業(yè)特點(diǎn)、注重專業(yè)英語與專業(yè)課之間的銜接與配合、校本教材開發(fā)、充分發(fā)揮職業(yè)技能鑒定的導(dǎo)向作用等方面對專業(yè)英語的教學(xué)模式做了進(jìn)一步探討。
關(guān)鍵詞：職業(yè)學(xué)校；專業(yè)英語；教學(xué)模式
近年來，我國汽車保有量急劇增加，在促進(jìn)汽車“后市場”發(fā)展的同時，也給相關(guān)行業(yè)帶來很大壓力，一方面市場需要大批高素質(zhì)的從業(yè)人員，另一方面高素質(zhì)從業(yè)人員數(shù)量又嚴(yán)重不足，形成巨大的人才缺口。為此，國家在實(shí)施制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程中，把汽車運(yùn)用與維修專業(yè)列為優(yōu)先確定的四個專業(yè)領(lǐng)域之一。這對設(shè)有汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的職業(yè)院校來說，是千載難逢的機(jī)遇，也是前所未有的挑戰(zhàn)。因此，如何合理設(shè)置相關(guān)的專業(yè)課程以及采取何種行之有效的教學(xué)模式，增強(qiáng)汽車類專業(yè)畢業(yè)生的崗位職業(yè)能力，是每個職業(yè)教育工作者不得不思考的問題。專業(yè)英語作為維修人員必備的一項(xiàng)專業(yè)基本技能，其教學(xué)質(zhì)量的高低直接關(guān)系著能否培養(yǎng)出滿足新技術(shù)時代要求的高素質(zhì)人才。本文根據(jù)筆者多年從事職教工作的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我校汽車類專業(yè)英語的教學(xué)現(xiàn)狀，從學(xué)習(xí)汽車專業(yè)英語的必要性、汽車專業(yè)英語的教學(xué)現(xiàn)狀及可行有效的教學(xué)模式三個方面做一些探討。
汽車專業(yè)英語學(xué)習(xí)的必要性
加入WTO以來，汽車市場日益國際化，大量的進(jìn)口汽車以及國外的先進(jìn)維修設(shè)備和維修技術(shù)進(jìn)入我國市場，在汽車維修過程中高科技含量不斷加大，而且經(jīng)常會遇到用英文顯示的汽車故障診斷設(shè)備，不懂專業(yè)英語就不能掌握和操作這些設(shè)備。許多維修企業(yè)進(jìn)口設(shè)備使用率極低，原因就在于缺乏既懂英語又懂汽車維修專業(yè)知識的人才。因此對以“面向企業(yè)，培養(yǎng)企業(yè)需要的人才”為己任的職業(yè)學(xué)校來說，不僅有必要進(jìn)行汽車專業(yè)英語教學(xué)，而且要給予足夠重視，不能流于形式。另外，對于維修行業(yè)從業(yè)人員個人來說，英語水平低下，無疑會限制自己對國外汽車新技術(shù)的掌握，影響自己業(yè)務(wù)水平的進(jìn)一步提升。
汽車專業(yè)英語的教學(xué)現(xiàn)狀
由于長期以來社會對職業(yè)教育的偏見，往往是文化基礎(chǔ)比較弱的學(xué)生才進(jìn)入職業(yè)學(xué)校，而汽車專業(yè)中又以男生居多，英語往往成了他們的弱中之弱。此外，多數(shù)學(xué)生對汽修行業(yè)的認(rèn)識僅限于傳統(tǒng)思維，對社會緊缺的高技能人才應(yīng)必備的知識、能力的要求了解不多，因此，相當(dāng)多的學(xué)生認(rèn)為自己到職業(yè)學(xué)校是學(xué)技術(shù)的，而不是來學(xué)文化課的，學(xué)習(xí)英語沒有多大用處，學(xué)生主觀認(rèn)識上的這種偏差，必然導(dǎo)致學(xué)習(xí)動力的'減弱。
由于汽車專業(yè)英語沒有統(tǒng)一的綱領(lǐng)性要求，職業(yè)學(xué)校專業(yè)英語教材有的是將本科教材略加修改，刪繁就簡，有的甚至就是本科教材，教材內(nèi)容大多選自國外原版教材及某些外文刊物，這帶來教學(xué)中兩大弊端：一是語法偏難、詞匯量偏大，對于英語基礎(chǔ)本來就差的職校學(xué)生來說，很難激發(fā)他們學(xué)習(xí)的興趣，不利于課堂教學(xué)。二是很多內(nèi)容比較陳舊，脫離實(shí)際需要，更不能達(dá)到通過專業(yè)英語的學(xué)習(xí)來與國外新技術(shù)接軌的目的。
目前汽車專業(yè)英語的教學(xué)方式也比較單一，教學(xué)中基本上采用的是教師閱讀和翻譯原文，容易把重點(diǎn)放在詞語講解等語言技巧方面的訓(xùn)練上；另外專業(yè)英語課大多由基礎(chǔ)英語教師擔(dān)任，這些教師往往沒有什么專業(yè)背景，難以結(jié)合專業(yè)知識進(jìn)行英語教學(xué)，不利于學(xué)生對課文內(nèi)容的理解，提升學(xué)習(xí)興趣，不能體現(xiàn)專業(yè)英語為本專業(yè)服務(wù)的特點(diǎn)。
可行有效的汽車專業(yè)英語的教學(xué)模式
突出對職業(yè)崗位英語應(yīng)用能力的培養(yǎng)，強(qiáng)化專業(yè)英語教學(xué)的專業(yè)特點(diǎn)國家教育部、交通部等六部委在《關(guān)于確定職業(yè)院校開展汽車運(yùn)用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工作的通知》及其相關(guān)文件《中等職業(yè)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)指導(dǎo)方案》、《兩年制高等職業(yè)教育汽車運(yùn)用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)指導(dǎo)方案》中，均強(qiáng)調(diào)提高學(xué)生的職業(yè)能力，對英文能力的要求分別是：能夠借助工具書閱讀一般的專業(yè)外文技術(shù)資料；能夠閱讀、翻譯汽車說明書及維修手冊等外文技術(shù)資料。目前職業(yè)學(xué)校的英語教學(xué)分為基礎(chǔ)英語與專業(yè)英語，基礎(chǔ)英語安排在第一學(xué)年的兩個學(xué)期，專業(yè)英語安排在第二學(xué)年的第一個學(xué)期。時間安排上一前一后，教學(xué)內(nèi)容上自成一體。個人認(rèn)為這種安排不很合理，一是不利于學(xué)生認(rèn)清學(xué)習(xí)英語的目的，二是不利于強(qiáng)化專業(yè)特點(diǎn)。具備一定的英語基礎(chǔ)才能學(xué)好專業(yè)英語，學(xué)習(xí)專業(yè)英語不是最終目的，而是為了能夠運(yùn)用英語獲取專業(yè)信息，提升自己的專業(yè)水平，滿足崗位工作需要。因此，可考慮減少基礎(chǔ)英語教學(xué)課時，淡化基礎(chǔ)英語和專業(yè)英語的界限，以突出專業(yè)英語為本專業(yè)服務(wù)的特點(diǎn)，把教學(xué)重點(diǎn)放在提高閱讀理解能力上，注重對句子、段落及全篇內(nèi)容的理解，使學(xué)生的實(shí)際應(yīng)用能力最終得以提高。
注重專業(yè)英語與專業(yè)課之間的銜接與配合學(xué)校在排課時，應(yīng)把專業(yè)英語課安排在專業(yè)課之后，至少與專業(yè)課同步，專業(yè)英語課教師與專業(yè)課教師間也要注重交流，只有在充分理解專業(yè)英語講授內(nèi)容的基礎(chǔ)上，才能提高學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)英語的興趣，進(jìn)一步去掌握專業(yè)英語的主要詞匯和表達(dá)方式。嘗試對專業(yè)英語實(shí)行“理實(shí)一體化教學(xué)”，強(qiáng)調(diào)對學(xué)生英語實(shí)際應(yīng)用能力的培養(yǎng)，而不僅是英語知識的積累。
嘗試開發(fā)與實(shí)際維修、技術(shù)應(yīng)用密切聯(lián)系的綜合性和案例性校本教材鑒于目前汽車專業(yè)英語教材難度、所需授課時間與學(xué)校課時緊以及教材內(nèi)容陳舊與汽車新技術(shù)更新快等多種矛盾，職業(yè)學(xué)�？蓢L試開發(fā)與實(shí)際維修、技術(shù)應(yīng)用密切聯(lián)系的綜合性和案例性校本教材。在教材內(nèi)容的設(shè)計上，增加職校學(xué)生畢業(yè)后將會接觸到的內(nèi)容，如維修儀器設(shè)備的英文說明書、操作說明、維修手冊等方面的內(nèi)容。加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)，提高職業(yè)學(xué)校對企業(yè)需求的反應(yīng)能力，體現(xiàn)以市場需求為依據(jù)的職業(yè)教育辦學(xué)理念。
充分發(fā)揮職業(yè)技能鑒定在相關(guān)工種的高技能人才培養(yǎng)過程中的導(dǎo)向作用職業(yè)教育是面向全社會的，也需要全社會、全行業(yè)，特別是勞動部門的支持�？梢钥紤]在相關(guān)工種的高級職業(yè)資格（如技師、高級技師）鑒定中及在省、市組織的技能大賽中，加入需用汽車專業(yè)英語解答的考試項(xiàng)目，使具有行業(yè)指導(dǎo)作用的職業(yè)技能鑒定體系與職業(yè)學(xué)校的教學(xué)評價體系逐步接軌，以使整個行業(yè)的從業(yè)人員的素質(zhì)得以提升。
參考文獻(xiàn)：
[1]鄧貴達(dá)，徐達(dá).汽車專業(yè)英語(第1版)[M].北京:中國交通出版社，20xx.
[2]劉淑艷.汽車專業(yè)英語（第1版）[M].北京:中國勞動社會保障出版社，20xx.
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