供應(yīng)鏈管理論文
現(xiàn)如今，大家總少不了接觸論文吧，論文的類型很多，包括學(xué)年論文、畢業(yè)論文、學(xué)位論文、科技論文、成果論文等。你知道論文怎樣才能寫的好嗎？下面是小編精心整理的供應(yīng)鏈管理論文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
供應(yīng)鏈管理論文1
一個優(yōu)秀的企業(yè)，應(yīng)該把主要的精力放在企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)上，充分發(fā)揮其優(yōu)勢，同時與全球范圍內(nèi)的合適的企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。企業(yè)中非核心業(yè)務(wù)比如物流管理可以由合作企業(yè)來完成，企業(yè)通過物流業(yè)務(wù)外包，可以獲得比單純利用內(nèi)部資源更多的利潤,以及競爭優(yōu)勢。本課題正是在此背景下，通過借鑒國內(nèi)外有關(guān)研究成果，分析國內(nèi)外企業(yè)物流外包的發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題，主要從物流服務(wù)需求方的角度，定性分析和定量分析、理論分析和實(shí)證分析相結(jié)合，希望能對我國物流業(yè)發(fā)展過程中有關(guān)物流業(yè)務(wù)外包的理論問題與實(shí)踐課題進(jìn)行初步地討論、探索。
21世紀(jì)的今天，隨著專業(yè)物流經(jīng)營理論的成型，企業(yè)物流外包已經(jīng)成為研討問題的熱點(diǎn)之一。已經(jīng)有越來越多的企業(yè)將自己的物流業(yè)務(wù)委托給第三方物流公司來完成。但是，我們還是應(yīng)該清醒地認(rèn)識到我國企業(yè)物流外包的發(fā)展與國外發(fā)達(dá)國家相去甚遠(yuǎn)，制約我國企業(yè)物流外包發(fā)展的機(jī)制因素也有其特性，因此如何正確認(rèn)識我國企業(yè)物流外包現(xiàn)狀，無論是從理論還是實(shí)際工作中都值得探討研究。
一、我國物流費(fèi)用支出狀況
我國物流費(fèi)用支出狀況不容樂觀，主要表現(xiàn)在費(fèi)用支出龐大，具體體現(xiàn)在以下幾方面：
1.物流費(fèi)用支出高
據(jù)世界銀行的推測，美國的物流成本占整個GDP的9%左右，而中國的物流成本占整個GDP的25%。此外，我國的物流成本一般占總成本的30%～40%，鮮活產(chǎn)品占60%左右甚至更多。而發(fā)達(dá)國家一般將物流成本控制在總成本的10%左右。
2.庫存大，成本高
由于我國物流速度緩慢，長期以來大量庫存成了吞噬利潤的“虎口”。目前，工業(yè)企業(yè)歷年累計的數(shù)萬億巨額庫存不僅難以消化，而且新生的庫存商品仍在增加。我國生產(chǎn)企業(yè)的原材料庫存期、生產(chǎn)企業(yè)成品庫存期和商業(yè)企業(yè)商品庫存期分別為20天、51天、34天。而美國汽車、電子產(chǎn)品和零售企業(yè)商品的庫存時間僅為12天。據(jù)估計，我國的庫存商品與GDP的比例高達(dá)6.8%，而國際公認(rèn)的庫存商品與GDP的比例發(fā)達(dá)國家一般不超過1%，發(fā)展中國家不超過5%。
3.資金周轉(zhuǎn)速度低
落后的物流和巨大的庫存占壓資金，從整體上看我國企業(yè)資金周轉(zhuǎn)極其緩慢。我國的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的流動資金周轉(zhuǎn)速度為1.2次/年和為2.3次/年。而相比之下，建立了現(xiàn)代物流體系日本的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的流動資金周轉(zhuǎn)速度為8次/年和16次/年。一些知名的跨國連鎖商業(yè)企業(yè)如沃爾馬、家樂福、麥得龍等流動資金周轉(zhuǎn)速度達(dá)到了20-30次/年。
4.效率低，物耗高
我國傳統(tǒng)的物流狀態(tài)是“大而全”、“小而全”的小作坊式經(jīng)營方式，是一種分散、低效、高耗的物流組織形式，各種物流方式互不關(guān)聯(lián)，物流工程中的物資消耗相當(dāng)驚人。在傳統(tǒng)的物流框架下，一件商品從生產(chǎn)出來到最終的消費(fèi)環(huán)節(jié)，至少要被搬動、裝運(yùn)幾十次。如果實(shí)現(xiàn)了社會化的多式聯(lián)運(yùn)、一單到底，物流過程中的物耗可以大幅降低。
二、我國物流外包市場現(xiàn)狀
我國物流外包市場目前尚未成熟，供需關(guān)系極不穩(wěn)定。以下是根據(jù)中國采購與物流聯(lián)合會完成的全國第四次物流調(diào)查資料得出的一些結(jié)論。
1.我國企業(yè)物流外包市場需求現(xiàn)狀
(1)物流外包需求市場潛力巨大，增長較快，第三方物流業(yè)有較大發(fā)展空間；大多數(shù)企業(yè)物流需求量處于增長狀態(tài)，即時性的服務(wù)需求也將增多。
(2)物流業(yè)務(wù)外包需求存在著明顯的地域和行業(yè)分布特點(diǎn)。從地域上看目前需求主要來自東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)；從行業(yè)上看，電子、煙草、醫(yī)藥等行業(yè)生產(chǎn)和流通企業(yè)的平均物流量小于機(jī)械及原材料行業(yè)企業(yè)。
(3)生產(chǎn)企業(yè)自營物流的比例偏高，導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)外包的有效需求還不足。企業(yè)物流供應(yīng)一般都由企業(yè)自身或供貨方來承擔(dān)，第三方物流公司承擔(dān)的較少，據(jù)統(tǒng)計我國生產(chǎn)企業(yè)原材料、生產(chǎn)企業(yè)成品、商業(yè)企業(yè)等的物流外包所占比例分別為15%、47%、47%。
(4)物流外包需求企業(yè)對物流服務(wù)需求的層次還不高，服務(wù)需求仍集中在傳統(tǒng)倉儲、運(yùn)輸?shù)然痉⻊?wù)上。生產(chǎn)企業(yè)的外包物流主要集中在干線運(yùn)輸，其次是市內(nèi)配送；商業(yè)企業(yè)的外包物流一般依次集中在市內(nèi)配送、倉儲、干線運(yùn)輸?shù)取?/p>
(5)物流服務(wù)企業(yè)目前的信息化程度還不夠，難以滿足需求企業(yè)要求下的整個系統(tǒng)無縫鏈接，從而達(dá)到物流運(yùn)作的高效率的目標(biāo)。
2.我國企業(yè)物流外包市場供給市場現(xiàn)狀
我國企業(yè)物流外包市場供給市場現(xiàn)狀可以說是物流供給能力有效利用率不高，資源浪費(fèi)、物流服務(wù)水平有待進(jìn)一步提升。
(1)我國物流服務(wù)企業(yè)規(guī)模普遍偏小，500人以上的企業(yè)僅占20%左右。并且擁有的物流設(shè)施設(shè)備及其能力也較弱。
(2)我國許多生產(chǎn)和流通企業(yè)擁有并保留著自己的運(yùn)輸、倉儲、裝卸服務(wù)物流設(shè)施，生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)自身擁有汽車車隊、倉庫、機(jī)械化裝卸設(shè)備的比例分別為53%和70%、59%和80%、34%和25%，自我物流服務(wù)依然是工商企業(yè)獲得物流服務(wù)的重要來源。由此造成企業(yè)的運(yùn)輸供給能力還沒有達(dá)到運(yùn)輸需求規(guī)模及網(wǎng)絡(luò)分布要求，生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的車輛空駛率平均高達(dá)34.70%和38.50%；同時物流企業(yè)的倉庫供給能力有余，但效率不高，生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)庫房平均利用率為78.50%和76.40%�？傊F(xiàn)有的功能性物流企業(yè)，運(yùn)作供給能力要大于物流市場需求。
(3)從數(shù)據(jù)來看，物流服務(wù)企業(yè)的作業(yè)能力，以及作業(yè)質(zhì)量能夠滿足市場的需求，統(tǒng)計顯示物流企業(yè)的單據(jù)準(zhǔn)確率為97%、配送及時率為92%、貨損率為2%。
(4)物流信息系統(tǒng)建設(shè)情況有了較大改善，信息建設(shè)受到物流企業(yè)的重視，擁有物流信息系統(tǒng)的企業(yè)比例已經(jīng)提高到接近60%。
三、影響物流外包的主要因素
1.出于制度和觀念的阻礙,其主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn):
(1)內(nèi)部員工的抵制: 企業(yè)物流外包是對企業(yè)的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程重組，企業(yè)某些員工目前從事的工作很可能會被第三方物流所取代，這也就意味著企業(yè)將解雇大批員工,這對企業(yè)的管理者來說意味著一個不小的風(fēng)險。
(2)缺乏認(rèn)識:第三方物流行業(yè)相對來說還很年輕,尤其是在中國,一些領(lǐng)先的物流公司只有不到10年的歷史。許多企業(yè)還沒有認(rèn)識到供應(yīng)鏈管理在企業(yè)競爭中的巨大作用。
(3)害怕失去控制:企業(yè)擔(dān)心，當(dāng)企業(yè)過于依賴第三方物流服務(wù)商,卻無法控制或影響他們的時候,物流活動的失控可能阻礙核心業(yè)務(wù)與物流活動之間的聯(lián)系而降低用戶滿意度。此外,企業(yè)還需要在長期依賴某一個第三方物流服務(wù)商和依賴多個第三方物流服務(wù)商之間權(quán)衡。長期依賴某一個第三方物流服務(wù)商會對其資本投資、效率提高具有潛在的好處,但同時又會使其滋生自滿情緒而讓企業(yè)難以控制。為了便于控制,企業(yè)應(yīng)該選擇多個第三方物流服務(wù)商,但是這種短期行為又會令企業(yè)的成本提高或服務(wù)質(zhì)量降低。
2.物流外包業(yè)務(wù)有其自身的復(fù)雜性
首先，供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)通常和公司其他業(yè)務(wù),如財務(wù)、營銷或制造集成在一起,物流外包業(yè)務(wù)本身就很復(fù)雜。對一些實(shí)際業(yè)務(wù),包括運(yùn)輸和倉儲的集成可能會帶來組織上、行政上和實(shí)施上的一系列問題。其次，公司內(nèi)部信息系統(tǒng)的集成性特點(diǎn),使得把物流業(yè)務(wù)交給第三方物流公司來運(yùn)作變得很困難。最后，準(zhǔn)確地衡量物流成本對信息技術(shù)和人力資源的影響比較困難。很難確定物流外包業(yè)務(wù)到底能夠給企業(yè)帶來多少潛在的成本好外。
3.第三方物流市場的不成熟也使我國的物流外包舉步維艱
在國內(nèi)，第三方物流市場相對較新,因此行業(yè)發(fā)展中難免所存在許多不規(guī)范的地方。比如第三方物流公司的內(nèi)部管理失控，在其短期利益的驅(qū)使下，尚未樹立提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的經(jīng)營理念。更有在具體外包細(xì)節(jié)，以及工作范圍劃分不明確，第三方物流公司卻沒能在客戶要求的時間內(nèi)去完成,或者只是為完成而完成,并沒有認(rèn)真對待。
四、對我國物流外包市場健康發(fā)展的展望
盡管物流業(yè)務(wù)外包在近階段得到迅猛發(fā)展，但是未來我國物流外包市場的健康可持續(xù)發(fā)展必須注意解決好以下幾方面的問題。
1.提高物流服務(wù)供應(yīng)方服務(wù)水平
這些物流服務(wù)方企業(yè)必須通過自身成本的降低來優(yōu)化客戶的物流成本，提高運(yùn)作管理水平，加強(qiáng)規(guī)范化管理，明確物流服務(wù)供應(yīng)方的工作范圍，要在服務(wù)質(zhì)量、響應(yīng)速度和費(fèi)用等多方面爭取滿足物流需求方的要求。
2.培養(yǎng)專業(yè)的物流人才
美國著名物流專家Jack Roser認(rèn)為：在處理外包時，專業(yè)物流顧問與技術(shù)工人一樣，他的作用比企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)更重要，合格的顧問能夠給項(xiàng)目帶來許多領(lǐng)導(dǎo)所不知的東西，他需要去管理維護(hù)公司項(xiàng)目設(shè)計規(guī)劃的過程、提供物流需求，以及項(xiàng)目數(shù)據(jù)，而這些事情常常與外包的成敗相關(guān)聯(lián)。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)僅僅扮演監(jiān)督員的角色，如果缺乏具有項(xiàng)目設(shè)計和作業(yè)操作技能的專業(yè)人才，那么，外包營銷將無從談起。
3.供需雙方建立有效的協(xié)調(diào)交流機(jī)制
企業(yè)的物流外包決策是一個復(fù)雜的過程，需求企業(yè)與物流服務(wù)商的合作也是一個長期磨合的過程，需要雙方經(jīng)常進(jìn)行信息交流，加強(qiáng)溝通，出現(xiàn)問題及時解決。
總結(jié)
在全球正在掀起外包旋風(fēng)的同時，物流外包在我國卻還沒有能夠引起足夠的重視。整個社會的物流效率低下、物流費(fèi)用驚人。我國已經(jīng)加入世界貿(mào)易組織，外資企業(yè)蜂擁而至，如果仍舊保持現(xiàn)狀維系大而全的局面，將很難面對來自外國競爭對手的競爭。我國生產(chǎn)及商業(yè)企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，認(rèn)識到物流業(yè)務(wù)外包的迫切性，及時整合自身優(yōu)秀的資源，這樣才能夠增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力。
供應(yīng)鏈管理論文2
大數(shù)據(jù)（bigdata，megadata），又被稱之為巨量資料的集合體，指的是需要經(jīng)過不斷的更新新處理模式，以此來獲得更強(qiáng)的決策力，洞察力以及流程優(yōu)化能力的能量，實(shí)現(xiàn)高增長率，多樣化的信息資產(chǎn)。大數(shù)據(jù)是指以多元形式，從許多正當(dāng)?shù)膩碓刺幩鸭鴣淼凝嫶蟮臄?shù)據(jù)組，往往更具有說服力。在企業(yè)對企業(yè)以及個人進(jìn)行銷售的情況下，這些數(shù)據(jù)可能得自電子商務(wù)網(wǎng)站，顧客來訪紀(jì)錄，不僅只有這兩種來源，同時還有許多其他來源。這些數(shù)據(jù)，并非公司顧客關(guān)系管理數(shù)據(jù)庫的常態(tài)數(shù)據(jù)，但是對我們研究銷售情況意義重大。
一、供應(yīng)鏈的概念與作用
供應(yīng)鏈的概念是由美國管理學(xué)者，在二十世紀(jì)年代末期提出。在早期的研究過程當(dāng)中，人們普遍認(rèn)為供應(yīng)鏈只是管理制造企業(yè)的一個內(nèi)部過程，這種傳統(tǒng)的想法的影響下，和不全面的認(rèn)識供應(yīng)鏈，使得當(dāng)時的供應(yīng)鏈管理僅僅以企業(yè)內(nèi)部的操作層次為主要的對象，而不是去注重企業(yè)內(nèi)部資源的優(yōu)化利用，以及供應(yīng)鏈采購和供應(yīng)練管理之間的聯(lián)系。在二十一世紀(jì)年代初期，有美國學(xué)者開始重新研究供應(yīng)鏈，同時關(guān)注供應(yīng)鏈中的所有成員操作的一致性，但是實(shí)施供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)，依舊是停留在企業(yè)組織內(nèi)部的制造環(huán)節(jié)，以及與供應(yīng)商之間的物流管理等職能操作的相對初級的層次上面，雖然相比較以往的定義有了一個大的進(jìn)步，但是還是沒有能夠把供應(yīng)鏈管理提升到戰(zhàn)略層次。最后到了二十世紀(jì)年代中后期，通過研究學(xué)家們的不懈的努力，使得我們對供應(yīng)鏈的認(rèn)識形成了一個網(wǎng)鏈的全面的具體的認(rèn)知。在供應(yīng)鏈新的要求中，著重強(qiáng)調(diào)了物資配送渠道以及物流過程整合的重要性。最新的對供應(yīng)鏈管理的要求，已經(jīng)不再僅僅局限于相關(guān)環(huán)節(jié)的物流管理等職能操作的低級層次，而且還開始注重供應(yīng)鏈中所有環(huán)節(jié)之間的集成整合。近幾年來，隨著大家對時間競爭的興起，市場競爭的新態(tài)勢也凸顯出新一代制造模式的興起之路。
二、供應(yīng)鏈物流能力優(yōu)化研究
參考對大數(shù)據(jù)概念的理解，以及對供應(yīng)鏈的認(rèn)識，我們對供應(yīng)鏈物流能力優(yōu)化的研究，概述的可以分為供應(yīng)鏈物流要素能力優(yōu)化和供應(yīng)鏈物流運(yùn)作兩個方面。對供應(yīng)鏈物流要素能力的優(yōu)化研究可以分為物流設(shè)備，物流設(shè)施，以及以勞動力等為代表的物流要素，物流要素的能力廣泛分布在整個供應(yīng)鏈上，例如前一段時間京東公布的一段視頻，大致的意識就是告訴我們大家，在未來的物流供應(yīng)鏈當(dāng)中，全部實(shí)現(xiàn)智能化，下面簡單的介紹一下整個流程，從買家進(jìn)入網(wǎng)頁的那一刻起，先是利用大數(shù)據(jù)的特長，自動向?yàn)g覽者提供最新的，他可能需要的各種各樣的產(chǎn)品，此舉不僅減少了瀏覽者自己尋找的時間，而且還大大的提高了人們對時間的利用效率，然后買家開始下訂單，從接到訂單的那一刻起，供應(yīng)鏈就開始不停的運(yùn)轉(zhuǎn)，先是確認(rèn)買家購買的產(chǎn)品，然后確定這件產(chǎn)品在庫房的那個位置，緊接著有機(jī)器自動去取，加上必要的人工包裝，填寫收獲信息，一切準(zhǔn)備工作做完之后，再由機(jī)器把產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)桨l(fā)貨車間，對收貨地址進(jìn)行自動掃描，不同的車輛，上面裝載的物品的最終地址也不一樣，這樣通過利用供應(yīng)鏈的物流能力，不僅能夠大大的減少人工的工作量，減少貨物發(fā)錯誤的幾率，同時也大大的提高了網(wǎng)上購物的效率，跟傳統(tǒng)物流能力相比較，供應(yīng)鏈物流供應(yīng)能力得到了質(zhì)的飛躍，這也說明，隨著社會的不斷發(fā)展，人工智能的供應(yīng)鏈物流將會完全取代傳統(tǒng)的物流。供應(yīng)鏈當(dāng)中流通各環(huán)節(jié)，物流要素的能力，他們之間的匹配程度，以及物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)共同決定了供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的效率，并且最終會影響對物流需求的響應(yīng)速度，主要體現(xiàn)在靜態(tài)需求和動態(tài)需求，下面讓我們對需求靜態(tài)環(huán)境和動態(tài)需求環(huán)境下的，單一或多個物流能力要素數(shù)量的優(yōu)化進(jìn)行一點(diǎn)分析。首先是在動態(tài)環(huán)境下，相關(guān)的研究人員，需要結(jié)合產(chǎn)品供應(yīng)鏈系統(tǒng)的實(shí)際特點(diǎn)，對各物流環(huán)節(jié)的物流能力要素進(jìn)行需求需求，并且針對供應(yīng)數(shù)量不確定的情況下，數(shù)量配置的問題，需要建立一個，多級供應(yīng)鏈的物流能力動態(tài)規(guī)劃模型，給出一個現(xiàn)階段物流能力要素的最優(yōu)配置方案。同時應(yīng)該針對物流的運(yùn)輸能力對需求分析提出的問題，進(jìn)行深入的研究，明確供應(yīng)鏈當(dāng)中企業(yè)物流能力所能帶來的價值，給出一種物流能力投資過程中，計算那些不確定性投資收益的具體辦法，建立一個多段隨機(jī)規(guī)劃的模型，以及一個實(shí)物期限的物流能力柔性價值模型。其次是在靜態(tài)環(huán)境下，對供應(yīng)鏈的最大流量進(jìn)行了研究，有關(guān)專家借鑒矢量分析的方法，同時結(jié)合傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈物流模型，通過整體流通量，整體響應(yīng)時間等數(shù)據(jù)給出確定的計算方法。供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)中，節(jié)點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)之間的匹配，節(jié)點(diǎn)與連線之間的匹配，以及連線與連線之間物流能力的匹配，它們是對網(wǎng)絡(luò)物流能力進(jìn)行優(yōu)化的關(guān)鍵所在。
三、總結(jié)
在供應(yīng)鏈物流運(yùn)作的過程當(dāng)中，除了物流環(huán)節(jié)享有固有的物流能力要素，人們普遍認(rèn)為對供應(yīng)鏈進(jìn)行的整合，以及它的組織模式，都是不重要的，很容易把那些忽略掉，其實(shí)供應(yīng)鏈管理的研究主要集中在供應(yīng)鏈的集成，以及整合和供應(yīng)鏈協(xié)同的決策問題上面，進(jìn)行探討供應(yīng)鏈整合，供應(yīng)鏈的主要成員之間的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)利用機(jī)制和技術(shù)的方法對體系進(jìn)行不斷的完善。未來，供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)將會發(fā)展成為一種集成化的管理模式，將會更加注重每個供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)之間以及各個企業(yè)之間的協(xié)調(diào)與合作，在信息技術(shù)面朝全球化和虛擬化方向發(fā)展的道路上不斷前進(jìn)的前提下，對供應(yīng)鏈進(jìn)行優(yōu)化研究就非常的有必要了，能提高效率，帶來最大的利潤。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與普及，在這種情況下，僅僅依靠一個企業(yè)來對顧客需求進(jìn)行快速響應(yīng)是不現(xiàn)實(shí)的同時也不經(jīng)濟(jì)的，從而就需要相關(guān)企業(yè)結(jié)合起來以供應(yīng)鏈形式來滿足顧客的需求，進(jìn)而達(dá)到利益的最大化。
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供應(yīng)鏈管理論文3
摘要： 供應(yīng)鏈庫存管理是供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容之一。本文首先描述了供應(yīng)鏈庫存管理的特征及與傳統(tǒng)庫存管理的區(qū)別;描述分析了目前流行的供應(yīng)鏈庫存管理策略，JIT庫存管理策略、VMI庫存管理策略、JMI庫存管理策略、多級庫存優(yōu)化與控制，并描述了各自在庫存管理過程的優(yōu)缺點(diǎn)。
關(guān)鍵詞： 供應(yīng)鏈庫存管理;VMI;JMI
0 引言
自供應(yīng)鏈管理理念出現(xiàn)至今，供應(yīng)鏈庫存管理一直是管理的焦點(diǎn)之一。一方面由于庫存管理本身對企業(yè)經(jīng)營發(fā)展有重要的影響作用，有關(guān)研究報告顯示庫存費(fèi)用將占庫存產(chǎn)品的20%-40%，庫存成本降低將會使企業(yè)獲取更多的利潤;另一方面由于供應(yīng)鏈庫存管理本身特殊性，供應(yīng)鏈本身具有很強(qiáng)的復(fù)雜性，它是由無數(shù)個具有四“自”(自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束)特征的企業(yè)主體構(gòu)成，那么如何實(shí)現(xiàn)科學(xué)的管理理念和方法使供應(yīng)鏈庫存管理優(yōu)化，并取得供應(yīng)鏈競爭優(yōu)勢，成為歷來管理學(xué)者及企業(yè)家的最大困惑。
1 供應(yīng)鏈庫存管理特征
幾乎供應(yīng)鏈中每一個環(huán)節(jié)都存在著庫存，從原材料到零部件，從半成品到產(chǎn)成品，從生產(chǎn)到銷售。為獲得市場份額、維持客戶服務(wù)水平，供應(yīng)鏈成員企業(yè)，如供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商以及第三方物流企業(yè)都建立了不同形式的庫存。根據(jù)庫存在供應(yīng)鏈中不同環(huán)節(jié)表現(xiàn)形式大致可分為生產(chǎn)庫存、循環(huán)庫存、安全庫存、季節(jié)性庫存、促銷庫存和投機(jī)性庫存等。
供應(yīng)鏈庫存管理同傳統(tǒng)庫存管理相比他們之間既有相互關(guān)聯(lián)部分，又有明顯的區(qū)別。傳統(tǒng)的庫存管理方法，如ABC庫存管理法、CVA庫存管理以及一些訂貨方法，在供應(yīng)鏈庫存管理具體應(yīng)用中依然有重要的應(yīng)用價值。供應(yīng)鏈庫存管理同傳統(tǒng)庫存相比具有明顯特征，如管理集成化，供應(yīng)鏈庫存管理將鏈中所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)的庫存看成一個整體統(tǒng)一管理，而且將庫存與物流、生產(chǎn)、銷售等相結(jié)合進(jìn)行管理;資源范圍擴(kuò)大化，供應(yīng)鏈庫存管理將鏈中所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)資源看作一個整體，資源管理的范圍由企業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到了企業(yè)外部，從而使供應(yīng)鏈內(nèi)資源得到統(tǒng)一規(guī)劃充分利用;企業(yè)間關(guān)系伙伴化，供應(yīng)鏈庫存管理中體現(xiàn)以客戶為中心的管理思想，因此供應(yīng)鏈中主體企業(yè)間為了實(shí)現(xiàn)最終客戶利益，企業(yè)間關(guān)系得到加強(qiáng)，供應(yīng)鏈中各主體企業(yè)通過對市場的快速反應(yīng)共同致力于降低庫存整體水平。
2 供應(yīng)鏈庫存管理策略
2.1 準(zhǔn)時制(JIT)庫存管理 準(zhǔn)時制最早是由日本豐田汽車公司提出了的一個管理理念，準(zhǔn)時制(JIT)庫存管理是準(zhǔn)時制管理內(nèi)容之一。準(zhǔn)時制庫存的核心思想是：在恰當(dāng)?shù)臅r間、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量儲存恰當(dāng)?shù)奈锲贰Ｄ康木褪菧p少浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)零庫存，同時又保證下游環(huán)節(jié)的使用。這是一種理想化狀態(tài)，在消費(fèi)需求日益多樣化、個性化的壓力下，要求供應(yīng)鏈中采購、生產(chǎn)、銷售各環(huán)節(jié)按照下游要求的時間、數(shù)量、結(jié)構(gòu)、質(zhì)量及其它條件組織協(xié)調(diào)好各項(xiàng)工作。準(zhǔn)時制庫存同時也需要準(zhǔn)時制采購、準(zhǔn)時制生產(chǎn)等相互配合，從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈庫存管理的優(yōu)化。
準(zhǔn)時制庫存管理是一個優(yōu)秀的庫存管理方法，在實(shí)施過程中不僅可以降低供應(yīng)鏈庫存成本，同時也可以在其他方面獲益，如零庫存、零設(shè)備故障、零機(jī)器調(diào)整時間、零缺陷、零廢棄、零浪費(fèi)等。當(dāng)然準(zhǔn)時制庫存管理的硬傷在于難以解決突發(fā)事件，如低庫存會導(dǎo)致原材料的供應(yīng)不及時。
2.2 供應(yīng)商管理庫存(VMI) VMI產(chǎn)生于20世紀(jì)90年代初，是針對傳統(tǒng)供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)對庫存管理各自為政，導(dǎo)致庫存需求預(yù)測放大及庫存費(fèi)用居高不下的現(xiàn)象而提出的。國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》中VMI定義為“按照雙方達(dá)成的協(xié)議，由供應(yīng)鏈的上游企業(yè)根據(jù)下游企業(yè)的物流需求計劃、銷售信息和庫存量主動隊下游企業(yè)的庫存進(jìn)行管理和控制的庫存管理方式�！�
VMI實(shí)施不僅可以降低供應(yīng)鏈庫存水平，而且可以提供更高水平的服務(wù)，使供應(yīng)和需求雙方達(dá)到雙贏。優(yōu)勢：①需求方可以省去經(jīng)營中相應(yīng)產(chǎn)品的庫存相關(guān)多余環(huán)節(jié)，專注于提高服務(wù)水平;②供應(yīng)方掌握庫存提高管理的有效性和及時性;③供需雙方進(jìn)行信息共享，供應(yīng)方可以得到相對準(zhǔn)確的銷售信息并做出預(yù)測，減少不確定性;④可以實(shí)現(xiàn)需求方零庫存，同時降低供應(yīng)鏈整體庫存水平。
當(dāng)然在實(shí)施VMI策略的過程中仍然存在一定的風(fēng)險，如①上下游企業(yè)間協(xié)作水平有限，限制了雙方合作;②需要企業(yè)間較高的信任水平，實(shí)現(xiàn)信息共享和企業(yè)間的集成和協(xié)調(diào);③VMI實(shí)施一定程度上減少了供應(yīng)鏈總庫存水平，但風(fēng)險轉(zhuǎn)移到了上游企業(yè)身上，因此要求在協(xié)議制定過程中考慮的風(fēng)險分擔(dān)。 2.3 聯(lián)合庫存管理 JMI于20世紀(jì)90年代初出現(xiàn)，是一種在VMI的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種庫存管理模式，克服了VMI系統(tǒng)的局限性和規(guī)避傳統(tǒng)庫存控制中的牛鞭效應(yīng)。國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》中對聯(lián)合庫存管理定義為“供應(yīng)鏈成員企業(yè)共同制訂庫存計劃，并實(shí)施庫存控制的供應(yīng)鏈庫存管理方式”。聯(lián)合庫存管理實(shí)現(xiàn)了上游企業(yè)和下游企業(yè)權(quán)力責(zé)任平衡和風(fēng)險共擔(dān)的庫存管理模式。它把供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理集成為上游和下游鏈兩個協(xié)調(diào)管理中心，庫存連接的供需雙方從供應(yīng)鏈整體的觀念出發(fā)，同時參與、共同制定庫存計劃，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈的同步化運(yùn)作，從而部分消除了由于供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)之間的不確定性和需求信息扭曲現(xiàn)象導(dǎo)致的供應(yīng)鏈的庫存波動。
JMI實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈中供需雙方之間共同管理庫存，促使雙方可以實(shí)現(xiàn)共享利益同擔(dān)風(fēng)險。具體優(yōu)勢體現(xiàn)在：①成本優(yōu)勢，JMI實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)商、制造商、銷售商之間在庫存方面實(shí)現(xiàn)一體化管理，有利于實(shí)施JIT采購、JIT生產(chǎn)、JIT庫存，同時通過第三方管理庫存也可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益;②信息優(yōu)勢，JMI促使企業(yè)間形成戰(zhàn)略聯(lián)盟建立長期合作的關(guān)系，有利于建立信息共享，及時準(zhǔn)確地獲取市場需求信息;③供應(yīng)鏈優(yōu)勢，實(shí)施JMI可以有效獲取供應(yīng)鏈競爭優(yōu)勢，減弱牛鞭效應(yīng)、減少信息不確定性及減少信息不對稱性等供應(yīng)鏈固有的隱患。盡管通過實(shí)施JMI可以有效的避免一些風(fēng)險，但不足之處在于協(xié)調(diào)JMI需要較高的協(xié)調(diào)成本，而且企業(yè)間的合作要求很高，必然會產(chǎn)生比較高的運(yùn)營成本。
2.4 多級庫存優(yōu)化管理與控制 供應(yīng)鏈中各主體企業(yè)都存在庫存，上述幾種管理策略：JIT庫存管理、VMI庫存管理、JMI庫存管理都是建立在企業(yè)獨(dú)立庫存基礎(chǔ)上，對供應(yīng)鏈庫存管理進(jìn)行局部優(yōu)化。為了達(dá)到供應(yīng)鏈庫存管理的整體優(yōu)化，有些學(xué)者和專家提出了多級庫存優(yōu)化與控制。所謂多級庫存優(yōu)化與控制是指以供應(yīng)鏈總的庫存成本最低或供應(yīng)鏈總的庫存周轉(zhuǎn)時間最短為目標(biāo)對整個庫存進(jìn)行管理和控制的庫存管理方法。
目前越來越多的專家學(xué)者開始關(guān)注供應(yīng)鏈多級庫存管理，管理方法按照控制管理的集中程度分可分為中心化多級庫存管理，主要是把庫存控制的任務(wù)交由核心企業(yè)來完成，協(xié)調(diào)上下游企業(yè)的庫存活動;非中心化多級庫存，也稱之為分布式庫存管理方法，是把供應(yīng)鏈庫存分為三個成本中心，制造商成本中心，分銷商成本中心和零售商成本中心，各自根據(jù)自己的庫存成本做出優(yōu)化策略。
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供應(yīng)鏈管理論文4
一、供應(yīng)鏈一體化下企業(yè)物流管理的新特點(diǎn)
當(dāng)今企業(yè)的物流管理包含在各個供應(yīng)鏈的管理當(dāng)中，而供應(yīng)鏈的管理范圍也已經(jīng)包括了外包和其他渠道伙伴關(guān)系的管理等多方面的的管理范疇，因此，許多企業(yè)在供應(yīng)鏈一體化的物流管理水平下提高了企業(yè)的辦事效率與管理水平，而這些方面的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下三個方面。1.市場反映性。作為企業(yè)來說應(yīng)該要對市場的需求變化有一個快速的反應(yīng)，以便更快的做出相應(yīng)的對策，這就要求企業(yè)在供應(yīng)鏈的上下環(huán)節(jié)根據(jù)市場需求，來制定相應(yīng)的生產(chǎn)、采購以及各環(huán)節(jié)的配送都能有一個非常順暢的條件，從而加快物流的流通速度，對市場需求做出更加快速的反應(yīng)，這就要求在在物流配送的過程中減少不必要的資源浪費(fèi)，為企業(yè)降低生產(chǎn)成本，使整個物流管理水平更加高效同時也更加標(biāo)準(zhǔn)，從而提高整個物流管理水平。2.信息技術(shù)性。傳統(tǒng)的企業(yè)物流管理由于信息普及還不是那么廣泛，加之企業(yè)對于物流管理部門的重視程度不夠高，使得對數(shù)據(jù)的處理還比較落后，容易造成數(shù)據(jù)上的誤差，與企業(yè)內(nèi)部之間的信息交流不能及時反饋，這就造成了物流水平比較低下。而如果運(yùn)用最新的信息技術(shù)則能很好的解決上述出現(xiàn)的問題，使得企業(yè)在供應(yīng)鏈的鏈接上更加迅速準(zhǔn)確，與企業(yè)內(nèi)部之間的交流也更加高效，大大降低供應(yīng)鏈的運(yùn)營成本，提高整個供應(yīng)鏈的效率。3.物流服務(wù)性。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展加快了供應(yīng)鏈的一體化進(jìn)程，而現(xiàn)代企業(yè)通常是利用物流職能當(dāng)中的外包形式來達(dá)到整合利用資源，降低企業(yè)的物流成本，從而提高整個的物流服務(wù)水平。物流服務(wù)商的形成，在整個物流供應(yīng)鏈當(dāng)中充當(dāng)著一個協(xié)調(diào)者的角色，提高整個物流管理水平，減少與客戶之間的矛盾，提高物流服務(wù)的質(zhì)量，使物流服務(wù)水平更加多樣，滿足不同群里之間的需求。
二、供應(yīng)鏈一體化下企業(yè)物流管理的有效對策
隨著信息化水平的不斷提高，物流管理已經(jīng)成為企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的一部分，給企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，因此，加快供應(yīng)鏈一體化企業(yè)的物流管理水平的方法應(yīng)從以下幾個方面入手。1.樹立正確的物流服務(wù)供應(yīng)鏈一體化意識。供應(yīng)鏈要想更好的發(fā)展首先應(yīng)樹立物流服務(wù)供應(yīng)鏈一體化意識同時還應(yīng)該加快各信息之間的共享，只有這樣才能進(jìn)一步拓展范圍，在管理上企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際不斷進(jìn)行調(diào)整以適應(yīng)市場服務(wù)的變化，從而與供應(yīng)鏈形成一種戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，更好的為企業(yè)發(fā)展服務(wù)。因此，加快建設(shè)行之有效的供應(yīng)鏈一體化物流管理就顯得十分的緊迫，企業(yè)在選擇供應(yīng)商的時候首先應(yīng)看他是否符合企業(yè)發(fā)展的需要，產(chǎn)品的質(zhì)量是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)等等這些方面都是企業(yè)需要考慮的地方，從而與之建立長期的合作伙伴關(guān)系，減少供應(yīng)商數(shù)量的同時提高產(chǎn)品的質(zhì)量，優(yōu)化供應(yīng)商的管理。2.完善供應(yīng)鏈一體化中企業(yè)的物流管理體系。進(jìn)一步完善供應(yīng)鏈一體化中的物流體系，首先要對整個供應(yīng)鏈當(dāng)中的物流體系進(jìn)行整合，以往的往往是追求以利潤為主，分工較為分散整個物流管理體系分工不明確，造成資源浪費(fèi)，而通過完善供應(yīng)鏈一體化的物流管理模式則可以簡化很多不必要的程序，使得整個物流的工作效率加快。其次，應(yīng)重視維護(hù)客戶關(guān)系管理，在企業(yè)加快供應(yīng)鏈一體化的過程中維護(hù)客戶關(guān)系的管理越來越重要，管理上不再是被動的與客戶進(jìn)行溝通而是更加主動的開發(fā)那些潛在客戶了解他們的需求，所以，加快完善規(guī)范的客戶管理體系網(wǎng)絡(luò)，了解客戶需求來指導(dǎo)整個物流體系的工作，從而滿足不同客戶的多樣化需求。3.建立企業(yè)供應(yīng)鏈一體化的庫存管理模式。在企業(yè)加快建立供應(yīng)鏈一體化的進(jìn)程中建立聯(lián)合庫存模式也是非常需要的，以往的庫存管理往往是多個庫存中心，而這種分散的庫存中心容易分散企業(yè)的資源，同時也不利于企業(yè)管理，而如果建立一個以企業(yè)為核心的庫存管理模式則能為企業(yè)節(jié)省很多的存儲成本，雙方共同制定計劃，共同承擔(dān)存在的風(fēng)險。建立聯(lián)合庫存是一種全新的庫存管理模式，供應(yīng)商可以隨時根據(jù)市場的變化調(diào)整生產(chǎn)計劃，從而集中更多的資金來提高市場競爭力。4.提高物理管理的服務(wù)質(zhì)量與技術(shù)含量。提高物流的服務(wù)質(zhì)量也是供應(yīng)鏈一體化中所需要提高的地方，只有服務(wù)質(zhì)量提高了才能構(gòu)建一個更加高效和諧的供應(yīng)鏈一體化體系，在提高服務(wù)質(zhì)量的同時提高供應(yīng)鏈一體化中物流管理的技術(shù)含量，現(xiàn)代任何一項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展都離不開科學(xué)技術(shù)，物流管理也同樣離不開技術(shù)的支持，供應(yīng)鏈一體化本身也是需要在技術(shù)的支持下才能形成，物流管理只有不斷提高技術(shù)含量，才能更好的適應(yīng)供應(yīng)鏈一體化的需求，才能在市場上保持足夠的競爭力，提高物流市場的流通速率。
三、結(jié)語
供應(yīng)鏈一體化是企業(yè)適應(yīng)全球經(jīng)濟(jì)一體化的必然趨勢，物流管理是與現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)緊密聯(lián)系在一起的，作為企業(yè)應(yīng)與各個企業(yè)以及市場建立良好的溝通關(guān)系，，了解市場需求，從而加快供應(yīng)鏈一體化的發(fā)展，物流管理在供應(yīng)鏈一體化下取得長足的發(fā)展，同時也為經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。
供應(yīng)鏈管理論文5
一、汽車供應(yīng)鏈金融的模式
（一）應(yīng)收賬款融資模式
應(yīng)收賬款融資模式主要是為了解決供應(yīng)商在銷售環(huán)節(jié)出現(xiàn)的資金短缺問題。融資企業(yè)將在真實(shí)貿(mào)易背景下產(chǎn)生的應(yīng)收賬款質(zhì)押給金融機(jī)構(gòu)，向金融機(jī)構(gòu)申請不超過應(yīng)收賬款賬齡的，并以合同項(xiàng)下的應(yīng)收賬款作為第一還款來源的融資。在應(yīng)收賬款融資模式下，供應(yīng)商將應(yīng)收賬款質(zhì)押給金融機(jī)構(gòu)，金融機(jī)構(gòu)確定應(yīng)收賬款的金額和真實(shí)性后，核定質(zhì)押率，向供應(yīng)商發(fā)放款項(xiàng)，應(yīng)收到款到期后，核心企業(yè)將應(yīng)付金額支付到金融機(jī)構(gòu)指定的賬號。
（二）預(yù)付賬款融資模式
預(yù)付賬款融資模式主要是為了解決經(jīng)銷商在采購環(huán)節(jié)出現(xiàn)的資金短缺問題。該種融資模式下，金融機(jī)構(gòu)預(yù)付貨款給上游核心企業(yè)，核心企業(yè)發(fā)貨到金融機(jī)構(gòu)指定的倉庫，由合作的第三方物流企業(yè)進(jìn)行監(jiān)管，并將既定倉單質(zhì)押給金融機(jī)構(gòu)，并一次或分次支付貨款給金融機(jī)構(gòu)，金融機(jī)構(gòu)釋放相應(yīng)的貨物，若融資企業(yè)違約，核心企業(yè)將剩余貨物回購，或者金融機(jī)構(gòu)向核心企業(yè)索取賠償額。
（三）存貨融資模式
存貨融資模式主要是解決生產(chǎn)型企業(yè)在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的資金短缺問題，在這里也可以用在汽車經(jīng)銷商在運(yùn)營環(huán)節(jié)的融資需求。存貨融資是指金融機(jī)構(gòu)接受存貨作為抵押或質(zhì)押，借助物流企業(yè)的監(jiān)管，并以該存貨及其產(chǎn)生的收入作為第一還款來源的融資。在存貨融資模式下，融資企業(yè)將所持有的存貨質(zhì)押給金融機(jī)構(gòu)，并將貨物存放在金融機(jī)構(gòu)指定的監(jiān)管倉庫，金融機(jī)構(gòu)給融資企業(yè)授信，融資企業(yè)通過銷售貨物獲取收入后，一次或分批向金融機(jī)構(gòu)償還款項(xiàng)，金融機(jī)構(gòu)釋放相應(yīng)的貨物。
二、汽車供應(yīng)鏈金融風(fēng)險的識別
（一）融資企業(yè)資信風(fēng)險
應(yīng)收賬款下的融資主體是上游零部件制造商，融資企業(yè)是否會發(fā)生違約對應(yīng)收賬款模式下汽車供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險具有很大的影響，融資企業(yè)的資信風(fēng)險與融資企業(yè)的規(guī)模、發(fā)展前景，財務(wù)狀況、管理水平息息相關(guān)。
（二）核心企業(yè)的資信風(fēng)險
預(yù)付賬款融資要求核心企業(yè)作出回購的承諾，所以核心企業(yè)是否能夠按照合同要求進(jìn)行回購，對金融機(jī)構(gòu)的風(fēng)險具有很大的影響。
（三）供應(yīng)鏈的資信風(fēng)險
供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)作水平能夠加速應(yīng)收賬款的回收和保證核心企業(yè)進(jìn)行回購，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)考察供應(yīng)鏈的運(yùn)行時間，合作的密切程度，以往是否存在違約情況來考察供應(yīng)鏈的資信風(fēng)險。
（四）物流企業(yè)的資信風(fēng)險
在預(yù)付賬款汽車供應(yīng)鏈金融模式下，融資企業(yè)將車輛質(zhì)押在金融機(jī)構(gòu)指定的物流企業(yè)的倉庫里，所以第三方物流企業(yè)的資信是影響金融機(jī)構(gòu)風(fēng)險的要素。物流企業(yè)的資信風(fēng)險可以通過物流企業(yè)規(guī)模、專業(yè)化程度、資金規(guī)模、歷史信用記錄、監(jiān)管水平等方面進(jìn)行考察。
�。ㄎ澹┵|(zhì)押車輛監(jiān)管風(fēng)險
質(zhì)押車輛的風(fēng)險主要在于質(zhì)押車輛的價值、車輛是否投保和車輛的易損程度。
三、汽車供應(yīng)鏈金融風(fēng)險的防范
（一）建立汽貿(mào)企業(yè)信用數(shù)據(jù)庫
汽車供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)是金融機(jī)構(gòu)為汽車制造和銷售企業(yè)提供資金支持的服務(wù)項(xiàng)目，要準(zhǔn)確的對融資企業(yè)信用風(fēng)險作出評價，建立企業(yè)數(shù)據(jù)庫是提高準(zhǔn)確度的措施之一。建立企業(yè)數(shù)據(jù)庫，需要對汽車企業(yè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行搜集、分析和整理等工作，系統(tǒng)需要足夠的數(shù)據(jù)支持。我國汽車企業(yè)信用風(fēng)險評價數(shù)據(jù)積累量不足，目前金融機(jī)構(gòu)對汽貿(mào)企業(yè)數(shù)據(jù)不夠完善，不能反映真實(shí)的企業(yè)信用情況，為此，建立汽貿(mào)企業(yè)信用數(shù)據(jù)庫，豐富汽貿(mào)企業(yè)數(shù)據(jù)成為一個亟待解決的問題。
（二）建立汽車供應(yīng)鏈金融信用風(fēng)險管理系統(tǒng)
建立汽車供應(yīng)鏈金融信用風(fēng)險應(yīng)急系統(tǒng)非常重要，應(yīng)急系統(tǒng)中，主要做好兩方面的工作，一是信用風(fēng)險預(yù)警，二是突發(fā)事件事后處理。建立信用風(fēng)險應(yīng)急部門，部門要做到整體由供應(yīng)鏈金融風(fēng)險經(jīng)理統(tǒng)一指揮，組織、協(xié)調(diào)好部員工作，做好融資過程中出現(xiàn)突發(fā)事件時的應(yīng)急措施。各部員職能明確，權(quán)責(zé)清晰。能夠做好銀行、融資、核心企業(yè)和物流企業(yè)的有效溝通與相關(guān)信息共享；在突發(fā)事件出現(xiàn)后，參考制定的應(yīng)急方案，能夠做到快速反應(yīng)，與依據(jù)實(shí)際情況對方案做出調(diào)整，最大程度的降低損失。
（三）完善金融機(jī)構(gòu)授信管理模式和融資業(yè)務(wù)流程
完善金融機(jī)構(gòu)的授信管理模式，在授信時秉承審慎性原則，將融資企業(yè)授信與項(xiàng)目授信相結(jié)合，在融資企業(yè)自身授信額度不足的情況下，金融機(jī)構(gòu)給予融資就必須要確保融資交易風(fēng)險可控。金融機(jī)構(gòu)在審查授信條件時，調(diào)整供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的準(zhǔn)入條件，考慮融資企業(yè)資信狀況的同時，也要考慮到融資企業(yè)的交易對象、合作關(guān)系以及在供應(yīng)鏈的地位等因素，適當(dāng)調(diào)整企業(yè)授信。
供應(yīng)鏈管理論文6
摘要:
本文界定了供應(yīng)鏈文化與供應(yīng)鏈文化風(fēng)險等概念,探討了供應(yīng)鏈文化風(fēng)險的基本特征與消極影響,提出了防范供應(yīng)鏈文化風(fēng)險的對策。
關(guān)鍵詞:供應(yīng)鏈文化 風(fēng)險 供應(yīng)鏈管理 防范
一、供應(yīng)鏈管理與供應(yīng)鏈文化概念界定。
供應(yīng)鏈的概念,最早源于哈佛大學(xué)商學(xué)院教授邁克爾波特在20世紀(jì)80年代初期出版的《競爭優(yōu)勢》一書中關(guān)于“價值鏈”的概念。因此,可以把供應(yīng)鏈定義為:供應(yīng)鏈?zhǔn)怯扇齻�或更多的參與產(chǎn)品、服務(wù)、財務(wù)和信息等、在供應(yīng)商和顧客之間雙向流動的實(shí)體( 組織或個人)組成的集合。
對上述定義進(jìn)行深入分析,可以確定供應(yīng)鏈復(fù)雜性的三種水平:簡單供應(yīng)鏈,擴(kuò)展供應(yīng)鏈與復(fù)雜供應(yīng)鏈。簡單供應(yīng)鏈,由一個生產(chǎn)企業(yè)、一個供應(yīng)商和一個消費(fèi)者組成,共同參與上游和( 或)下游產(chǎn)品、服務(wù)、財務(wù)和( 或) 信息流動;擴(kuò)展供應(yīng)鏈,還包括直接供應(yīng)商和直接顧客對上述活動的參與;復(fù)雜供應(yīng)鏈,包括從最初供應(yīng)商到最終消費(fèi)者之間所有實(shí)體對上述活動的參與。
凱吉彼得和夏皮羅羅伊分別于1983年和1984年在《哈佛商業(yè)評論》上發(fā)表的文章中首先使用了供應(yīng)管理這一說法,但并沒有給它明確的定義。后來,供應(yīng)鏈管理(SCM)的概念、基本思想和相關(guān)理論在美國得到迅速發(fā)展。1986年物流管理委員會(CLM) 對SCM作了定義,即SCM是一種關(guān)于企業(yè)外部顧客和供應(yīng)商的物流管理。在這一定義中,將供應(yīng)鏈管理視為物流管理的一種形式,可能是由于物流管理也是企業(yè)的一個功能模塊,它也有關(guān)于資源和信息流管理的因素,這些都和供應(yīng)鏈相互交織。
目前,供應(yīng)鏈管理的定義見仁見智。供應(yīng)鏈管理涵蓋了多個企業(yè)、多種商業(yè)活動,以及這些商業(yè)活動在供應(yīng)鏈內(nèi)部進(jìn)行的跨部門、跨企業(yè)的協(xié)調(diào)過程,因此可以定義為:供應(yīng)鏈管理,是為了提高企業(yè)個體和供應(yīng)鏈整體的長期績效,對供應(yīng)鏈內(nèi)某一企業(yè)內(nèi)部與跨企業(yè)之間的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)職能和跨越這些職能所采取的合作策略,進(jìn)行系統(tǒng)性、戰(zhàn)略性的協(xié)調(diào)。
二、供應(yīng)鏈文化與供應(yīng)鏈文化風(fēng)險。
“文化”一詞在西方來源于拉丁文cultura,原意為農(nóng)耕和對植物的培育。在中國古籍中,“文化”一般是指以禮樂制度教化百姓。
在近代,給文化一詞下明確定義的,首推英國人類學(xué)家愛德華泰勒。1871年,泰勒出版了他的最有名的代表作《原始文化》,書中寫道:“文化或文明是一個復(fù)雜的整體,它包括知識、信仰、藝術(shù)、倫理道德、法律、風(fēng)俗和作為一個社會成員的人通過學(xué)習(xí)而獲得的任何其他能力和習(xí)慣”�，F(xiàn)在,文化一詞通常是指人類在社會實(shí)踐過程中所獲得的物質(zhì)、精神的生產(chǎn)能力和創(chuàng)造的物質(zhì)、精神財富的總和。
供應(yīng)鏈文化,是指在供應(yīng)鏈長期實(shí)踐中所形成并被供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)普遍認(rèn)同的,以核心企業(yè)的企業(yè)文化為基礎(chǔ),以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體最優(yōu)和較高的客戶滿意度為宗旨,以合作互利等價值理念為核心的聯(lián)盟文化。
供應(yīng)鏈文化風(fēng)險,是供應(yīng)鏈在運(yùn)作過程中各節(jié)點(diǎn)企業(yè)文化受民族、地域、行業(yè)等方面的差異與文化交匯中的各種不確定性因素的影響,使供應(yīng)鏈不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)、偏離預(yù)定目標(biāo),甚至導(dǎo)致供應(yīng)鏈合作關(guān)系破裂的可能性。供應(yīng)鏈文化風(fēng)險可以分為4個層次:器物層面的文化風(fēng)險,比如因產(chǎn)品造型、外觀和質(zhì)量等方面的差異引起的風(fēng)險;行為層面的文化風(fēng)險,例如各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間在經(jīng)營、宣傳教育、人際關(guān)系活動中產(chǎn)生的風(fēng)險;制度層面的文化風(fēng)險,比如因各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)體制、規(guī)章制度和紀(jì)律等的差異引發(fā)的風(fēng)險;觀念層面的文化風(fēng)險,例如因各節(jié)點(diǎn)企業(yè)不同的行為規(guī)范、價值觀念、企業(yè)群體意識、職工素質(zhì)和傳統(tǒng)而引發(fā)的風(fēng)險。
三、供應(yīng)鏈文化風(fēng)險的基本特征。
(一)客觀性。
供應(yīng)鏈文化風(fēng)險的存在是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的。不同的企業(yè),由于在其發(fā)展過程中所面臨的內(nèi)外環(huán)境不同,必然形成不同的企業(yè)文化。在供應(yīng)鏈形成、調(diào)整與發(fā)展中,各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間資源、結(jié)構(gòu)的整合,必然引發(fā)企業(yè)文化理念等方面的碰撞,如果不能正確識別和有效防范,就可能導(dǎo)致供應(yīng)鏈不能正常運(yùn)作,甚至合作關(guān)系破裂。一般來說,供應(yīng)鏈文化風(fēng)險的客觀性源于不同的國家、民族、區(qū)域或行業(yè)之間的文化差異,而人們的價值觀念、思維方式等都以其所在國家、民族、區(qū)域或行業(yè)的文化背景為基礎(chǔ),因此供應(yīng)鏈文化風(fēng)險是我們必然面對的事實(shí)。
(二)影響的兩重性。
供應(yīng)鏈文化風(fēng)險與機(jī)遇是共生的�？梢哉f,供應(yīng)鏈文化風(fēng)險是一柄雙刃劍。一方面,面對此種風(fēng)險,如果未采取必要的措施或措施不當(dāng),就會使供應(yīng)鏈整體及其各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的實(shí)際結(jié)果與預(yù)期發(fā)生背離,甚至導(dǎo)致供應(yīng)鏈合作關(guān)系的破裂;另一方面,這種風(fēng)險也帶來了機(jī)遇,可能是一種潛在的優(yōu)勢,并由此帶來額外的收益。因此,在供應(yīng)鏈管理中,要善于在此種風(fēng)險里發(fā)現(xiàn)機(jī)遇,使供應(yīng)鏈整體及其各節(jié)點(diǎn)企業(yè)更富有生機(jī)與活力,最終將風(fēng)險轉(zhuǎn)化為收益。
(三)多樣、復(fù)雜性。
供應(yīng)鏈文化風(fēng)險的多樣性、復(fù)雜性源于文化內(nèi)涵的豐富與多變,并通過語言、行為方式、價值觀念等多方面綜合體現(xiàn)。因而,供應(yīng)鏈文化風(fēng)險常常具有多種不同的表現(xiàn)形式,如溝通不暢、人員之間的誤解、制度的差異、觀念的沖突等,而且它們之間相互關(guān)聯(lián)、相互影響,并處在動態(tài)變化之中。正確地理解和分析供應(yīng)鏈文化風(fēng)險的多樣性、復(fù)雜性,是有效地識別這種風(fēng)險的基本前提。
(四)隱蔽性。
供應(yīng)鏈文化經(jīng)過供應(yīng)鏈發(fā)展過程的積淀,主要處于深層次無形的觀念領(lǐng)域,這決定了供應(yīng)鏈文化風(fēng)險的隱蔽性。其隱蔽性使人們不容易注意到風(fēng)險的存在,而容易在各種活動中蒙受損失。當(dāng)然,是否真的蒙受損失卻是有條件的,即當(dāng)促使風(fēng)險事件發(fā)生的條件或環(huán)境變成現(xiàn)實(shí),風(fēng)險才從隱蔽狀態(tài)凸現(xiàn)出來,成為風(fēng)險事件。
(五)持續(xù)性。
文化風(fēng)險屬于觀念形態(tài)方面的風(fēng)險, 是一種價值危機(jī)和信任危機(jī)。與因匯率、利率、市場需求波動等引起的其他風(fēng)險相比,因文化差異引起的風(fēng)險滲透力強(qiáng)、錯綜復(fù)雜,一般來說持續(xù)的時間也會更長。
(六)可測控性。
能夠預(yù)測、識別和控制是風(fēng)險的共同特征。雖然供應(yīng)鏈文化風(fēng)險觸及深層次的觀念領(lǐng)域,但它仍然是可駕馭的。人們可以通過觀察、比較、分析、判斷等,對可能發(fā)生的供應(yīng)鏈文化風(fēng)險進(jìn)行預(yù)測、估量和評價,能較為準(zhǔn)確地把握其風(fēng)險。在此基礎(chǔ)上,可以采取相應(yīng)的防范、管理等措施。
四、供應(yīng)鏈文化風(fēng)險防范對策。
(一)重視文化認(rèn)同。
文化認(rèn)同,一般是指人們在社會文化生活中產(chǎn)生的一種感情和意識上的歸屬感。它和人們的心理活動有密切的關(guān)系。人們在一定社會生活中,總要在一定的社會聯(lián)系中確定自我文化的方位,并自覺地以組織文化的要求來規(guī)范自己的文化行為。
為了防范供應(yīng)鏈文化風(fēng)險,應(yīng)當(dāng)重視文化認(rèn)同,從而使供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)及其成員能夠以供應(yīng)鏈文化與本企業(yè)文化的要求來規(guī)范自己的文化行為。而重視文化認(rèn)同,需要發(fā)展跨文化溝通與跨文化理解的技能技巧。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)反復(fù)證明,一個跨國家、跨民族、跨地域或跨行業(yè)供應(yīng)鏈的成功,離不開各節(jié)點(diǎn)企業(yè)跨文化溝通,而這種溝通要有一定的機(jī)制。因此,各節(jié)點(diǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)有意識地建立各種正式的和非正式的、有形的和無形的跨文化溝通的組織與渠道;一個供應(yīng)鏈的成功,還離不開各節(jié)點(diǎn)企業(yè)跨文化理解�？缥幕斫庥腥缦潞x:理解他文化首先必須理解自己的文化,包括其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn);善于文化移情,理解他文化。 “移情”最初是一個美學(xué)概念。在西方,亞里士多德早就注意到移情現(xiàn)象。最早使用“移情”一詞的是19世紀(jì)德國美學(xué)家勞伯特費(fèi)肖爾。對移情方面研究貢獻(xiàn)較大的是德國心理學(xué)家立普斯。什么是移情呢?從本來意義上簡單地說,移情就是人在觀察外界事物時,設(shè)身處在事物的境地來看事物和思考問題。上文所說的文化移情,就是在考察他文化時主體自覺轉(zhuǎn)換文化立場,有意識地超越自身原有文化的框架模式,而從他文化的角度去感受、領(lǐng)悟和學(xué)習(xí)他文化。
(二)進(jìn)行文化整合。
供應(yīng)鏈文化風(fēng)險的防范,主要是進(jìn)行供應(yīng)鏈文化整合,即在供應(yīng)鏈構(gòu)建與運(yùn)作過程中,使相異或矛盾的各節(jié)點(diǎn)企業(yè)文化在相互適應(yīng)、認(rèn)同后形成一種和諧的文化體系。供應(yīng)鏈文化整合模式主要有以下四種:
1、注入式。
這種模式適合于核心企業(yè)文化有比較優(yōu)勢的供應(yīng)鏈。整合時,核心企業(yè)將本企業(yè)文化輸入鏈上其他企業(yè),即以核心企業(yè)文化為主導(dǎo),鏈上其他企業(yè)原有文化被整合為符合核心企業(yè)價值觀的文化體系。
2、相互滲透式。
此種模式適合于由各自具有獨(dú)特文化優(yōu)勢的企業(yè)構(gòu)成的供應(yīng)鏈。在強(qiáng)勢企業(yè)之間構(gòu)建供應(yīng)鏈時,如果各方都有令人自豪而優(yōu)秀的企業(yè)文化,而且彼此不存在很大差異,能夠通過溝通、交流,相互學(xué)習(xí)與吸收他方文化的優(yōu)點(diǎn),那么各企業(yè)文化經(jīng)過相互補(bǔ)充和協(xié)調(diào),就會形成新的相互滲透的企業(yè)文化。
3、創(chuàng)新式。
如果是弱勢文化企業(yè)之間構(gòu)成供應(yīng)鏈,就可以此為契機(jī)重塑一種新型的企業(yè)文化。供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)共同努力,摒棄原有企業(yè)文化中的劣質(zhì)部分,保留其優(yōu)質(zhì)部分,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步創(chuàng)新,形成有利于供應(yīng)鏈整體及其各節(jié)點(diǎn)企業(yè)發(fā)展的新型企業(yè)文化。當(dāng)然,這種創(chuàng)新文化的形成,難度較大,需要的時間較長,成本也較高。
4、保留式。
該模式適用于由中小企業(yè)構(gòu)建的比較松散的供應(yīng)鏈。假如供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)都是弱勢企業(yè),彼此文化背景和組織文化風(fēng)格相異,而且企業(yè)之間分布松散,又只在少數(shù)領(lǐng)域合作,人員交往較少,文化不協(xié)同也不會引起很大的矛盾沖突,那么各節(jié)點(diǎn)企業(yè)可彼此尊重對方的文化,而保持自身文化的相對獨(dú)立性。
(三)制定文化風(fēng)險管理策略。
供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)特別是核心企業(yè)應(yīng)當(dāng)把風(fēng)險管理的任務(wù)集中到一個專職部門,由其負(fù)責(zé)本企業(yè)的風(fēng)險評估、風(fēng)險管理方案的制定和組織實(shí)施等業(yè)務(wù)。鏈上企業(yè)在制定風(fēng)險管理戰(zhàn)略計劃時,除了要對政治風(fēng)險、金融風(fēng)險等給予充分的重視外,還要把文化風(fēng)險納入整個風(fēng)險管理戰(zhàn)略計劃中。
綜上所述,根據(jù)不同的文化現(xiàn)狀及其可能包含的風(fēng)險,鏈上企業(yè)可以制定不同的管理策略,如強(qiáng)化共同目標(biāo)、進(jìn)行跨文化培訓(xùn)等。當(dāng)供應(yīng)鏈內(nèi)部由于文化背景的差異而產(chǎn)生摩擦和沖突時,各節(jié)點(diǎn)企業(yè)特別是核心企業(yè)的決策者應(yīng)當(dāng)遵循供應(yīng)鏈合作互利等價值理念,運(yùn)用其所產(chǎn)生的影響力和號召力,加強(qiáng)內(nèi)部人員對供應(yīng)鏈共同目標(biāo)的認(rèn)識與理解。在此基礎(chǔ)上,相互協(xié)調(diào),減少文化摩擦,使供應(yīng)鏈得以高效運(yùn)作。
同時我們也應(yīng)認(rèn)識到,進(jìn)行跨文化培訓(xùn)是跨國家、跨民族供應(yīng)鏈在全球化背景下開展業(yè)務(wù)活動中防范文化風(fēng)險的有效工具。為了加強(qiáng)企業(yè)及其員工對不同文化傳統(tǒng)的反應(yīng)與適應(yīng)能力,促進(jìn)其溝通與理解,應(yīng)當(dāng)進(jìn)行跨文化培訓(xùn)�？缥幕嘤�(xùn)的主要內(nèi)容應(yīng)包括:對合作伙伴的民族文化與企業(yè)文化的認(rèn)識、了解,文化的敏感性、適應(yīng)性的培訓(xùn),語言培訓(xùn),跨文化溝通與沖突處理能力的培訓(xùn),對合作伙伴的先進(jìn)管理方法、經(jīng)營理念的培訓(xùn)等等。通過跨文化培訓(xùn)不僅可以防范文化風(fēng)險,而且可以提高決策效率、促進(jìn)信息溝通、增強(qiáng)供應(yīng)鏈的凝聚力。
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供應(yīng)鏈管理論文7
內(nèi)容摘要:隨著電子商務(wù)不斷深入的研究和發(fā)展,供應(yīng)鏈管理逐漸引起重視。本文就電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈協(xié)同管理策略進(jìn)行了探討。
關(guān)鍵詞:電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理策略
作為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的必然產(chǎn)物,電子商務(wù)掀起了經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的一場革命。面對電子商務(wù)大潮,眾多企業(yè)最關(guān)心的是如何通過電子商務(wù)解決企業(yè)的供應(yīng)鏈管理問題。
供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笍漠a(chǎn)品開發(fā)到售后服務(wù)過程中形成的各個環(huán)節(jié)縱向一體化網(wǎng)絡(luò),是對整個供應(yīng)鏈的各參與組織或部門之間的物流、資金流和信息流進(jìn)行計劃、協(xié)調(diào)和控制等,其目的是通過優(yōu)化提高所有相關(guān)過程的速度和確定性,使所有相關(guān)過程的凈增加值最大化,并提高組織效率和效益。供應(yīng)鏈管理是基于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)上的各組織或部門具有一個共同的戰(zhàn)略目標(biāo)基礎(chǔ)上的管理,它將整個供應(yīng)鏈看成一個有機(jī)整體,體現(xiàn)了系統(tǒng)管理的思想。
電子商務(wù)為供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)提供了機(jī)遇,同時也使供應(yīng)鏈的協(xié)同管理面臨挑戰(zhàn),關(guān)于在供應(yīng)鏈內(nèi)建立協(xié)調(diào)合作關(guān)系,有兩種觀點(diǎn):觀點(diǎn)一認(rèn)為,供應(yīng)鏈各方以各種正式合同來保證合作,一旦合同擬定下來,各方只從自身利益出發(fā)以信任的方式開展合作;觀點(diǎn)二認(rèn)為,由于供應(yīng)鏈各方存在一系列相互作用的關(guān)系,信任和合作的關(guān)系建立在時間的基礎(chǔ)上,積極的相互作用加強(qiáng)了對方合作的信任。
在實(shí)際情況中,上述兩種觀點(diǎn)各有偏頗,不可能設(shè)計出一種能夠涵蓋未來發(fā)生的所有偶然事件的合同。因此,彼此尚不信任的雙方不得不靠建立信任關(guān)系,來解決合同內(nèi)尚未涵蓋的問題。在多數(shù)有效率的合作關(guān)系中,兩種方案兼而有之。故應(yīng)從兩個方面來完善供應(yīng)鏈的協(xié)同管理,一是從供應(yīng)鏈的硬環(huán)境建設(shè)方面,一是從軟約束方面,兩方面相輔相成,共同實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)行。
基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈硬環(huán)境協(xié)同
供應(yīng)鏈協(xié)同管理的硬環(huán)境建設(shè)包括兩方面,一是硬件基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),一是供應(yīng)鏈成員必須遵守的硬性合同、制度。由于這兩方面都具有一旦建立就保持穩(wěn)定或具有強(qiáng)制性、靈活性較差等特點(diǎn),所以把兩方面共同努力達(dá)到的供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)稱之為供應(yīng)鏈,即硬協(xié)同管理。硬協(xié)同是供應(yīng)鏈最主要的協(xié)調(diào)管理工具,在供應(yīng)鏈管理的初級階段也是最有效工具,要想實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的最優(yōu)化目標(biāo),是必不可少的。
硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要是為供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)提供技術(shù)支持,保證供應(yīng)鏈上信息流、物流和商流等暢通。供應(yīng)鏈上各企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施必須跟上電子商務(wù)發(fā)展的步伐,能為供應(yīng)鏈各階段之間的同步行動創(chuàng)造條件。
電子商務(wù)要求的基礎(chǔ)設(shè)施首先就是網(wǎng)絡(luò)設(shè)施,供應(yīng)鏈上必須完善自己的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施,在企業(yè)內(nèi)部建立起Intranet(企業(yè)內(nèi)部網(wǎng))和在企業(yè)之間建立外部網(wǎng)絡(luò)(Extranet)。使內(nèi)部供應(yīng)鏈與外部供應(yīng)鏈連成一個整體,只有這樣,供應(yīng)鏈上的信息才能同步傳輸,信息在出現(xiàn)的同時就能在供應(yīng)鏈上得到共享。
供應(yīng)鏈上的生產(chǎn)和物流設(shè)施必須滿足電子商務(wù)的需要,電子商務(wù)時代的運(yùn)輸更多的是趨向于第三方物流,那么傳統(tǒng)供應(yīng)鏈企業(yè)包攬一切運(yùn)輸任務(wù)的狀況就得改變,許多不必要的物流設(shè)施完全可以省去。供應(yīng)鏈上的各企業(yè)之間的設(shè)施不匹配會導(dǎo)致供應(yīng)鏈不協(xié)調(diào),必須進(jìn)行優(yōu)化。
另外,供應(yīng)鏈上企業(yè)的管理系統(tǒng)必須能滿足供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)運(yùn)營的需要,管理系統(tǒng)要能有效的把企業(yè)各功能模塊集成起來。目前,供應(yīng)鏈管理的工具很多,應(yīng)用范圍各不相同,應(yīng)用最廣的主要是兩種系統(tǒng),一是企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(ERP系統(tǒng)),一是客戶關(guān)系管理系統(tǒng)(CRM系統(tǒng))。兩種系統(tǒng)基本涵蓋了供應(yīng)鏈的整個管理范圍,能夠滿足電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理的需要。
ERP系統(tǒng)掌握了整個企業(yè)的原材料、訂貨、生產(chǎn)安排、成品庫存及其他信息,跨越了企業(yè)職能之間的界限,涵蓋財務(wù)、物流、生產(chǎn)、訂單完成、人力資源和供應(yīng)商管理等功能模塊,這些模塊相互關(guān)聯(lián),因而每一職能的使用者均能知道公司其他領(lǐng)域發(fā)生的情況。企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)不僅僅紀(jì)錄整個系統(tǒng)狀況,同時還幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)自動化、提高效率、減少失誤。此外,ERP系統(tǒng)的杰出之處在于實(shí)時提供廣闊視野。
CRM系統(tǒng)是一種旨在改善企業(yè)與客戶之間關(guān)系的新型管理機(jī)制,具有收集、分析和利用各種關(guān)系獲得客戶信息的功能,從而幫助企業(yè)充分利用客戶關(guān)系資源,擴(kuò)展新的市場和業(yè)務(wù)渠道,提高客戶滿意度和企業(yè)盈利能力。CRM與業(yè)務(wù)流程緊密結(jié)合,加強(qiáng)了各個環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系,實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)流程的自動化,它一般由銷售、市場營銷、服務(wù)、電子商務(wù)和電話中心五個功能應(yīng)用組件構(gòu)成。
合同制度的建立
對供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)起著關(guān)鍵作用的合同機(jī)制主要有以下幾方面:
信息共享機(jī)制供應(yīng)鏈要通過聯(lián)合預(yù)測與規(guī)劃來實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào),前提是必須要有共享信息,減少供應(yīng)鏈上的波動,必須保證各階段決策的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)如銷售量、需求量和庫存量等的一致性,制定一些合同與制度來要求各階段都能把自己掌握的數(shù)據(jù)與其他階段共享。許多企業(yè)認(rèn)為,共享信息會泄漏自己的商業(yè)秘密,因而持消極態(tài)度,一旦信息共享的合同制度建立起來以后,這種行為就應(yīng)該受到懲罰。
利益分配機(jī)制供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)營提高了整條供應(yīng)鏈的盈利能力,但是各階段從這種協(xié)調(diào)中得到的利益是不均衡的,這就限制了一部分企業(yè)采取協(xié)調(diào)措施的積極性,把協(xié)調(diào)運(yùn)營所增加的盈利在各階段之間進(jìn)行再分配,做到風(fēng)險共擔(dān)、利益共享。利益分配的比例只有通過強(qiáng)制的形式規(guī)定下來才能得到承認(rèn)。由于很難區(qū)分各階段在協(xié)調(diào)管理中所付成本的大小,因而比例的確定是一件困難的事,唯一的辦法就是各階段之間的相互妥協(xié)。
沖突解決機(jī)制有效的沖突解決機(jī)制能夠顯著增強(qiáng)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)關(guān)系,任何供應(yīng)鏈關(guān)系都難免會出現(xiàn)各種沖突,如果沖突解決得不能令人滿意,就會使合作伙伴關(guān)系惡化。為了促進(jìn)交流,管理者及合作成員之間應(yīng)該經(jīng)常定期舉行例會,在矛盾轉(zhuǎn)化為沖突之前付諸討論,即便未能采取基本對策,也為矛盾的深入解決提供了一個基礎(chǔ)。詳盡的合同是有效解決爭端的有效工具,通過簽署合同,鼓勵供應(yīng)鏈成員協(xié)商解決計劃外偶然事件的發(fā)生,以此增加彼此的信任。
基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈軟約束協(xié)同
供應(yīng)鏈的軟協(xié)同就是要在供應(yīng)鏈成員之間建立一種信任的合作伙伴關(guān)系,各成員能夠自覺地維護(hù)供應(yīng)鏈的整體利益,這是精神、文化、理念上的融合,又稱為“文化協(xié)同”。電子商務(wù)環(huán)境的虛擬性增加了供應(yīng)鏈上相互信任的重要性,因?yàn)樘摂M的供應(yīng)鏈成員更容易做出短期的投機(jī)行為,從而破壞供應(yīng)鏈的和諧關(guān)系。
在建立信任的供應(yīng)鏈文化中,管理者應(yīng)該注重下列因素。合作中的彈性、信任與守信有助于供應(yīng)鏈關(guān)系的成功。直接負(fù)責(zé)合作關(guān)系的管理者,以合作各方自身期望為依據(jù),界定每一方的價值,這能增進(jìn)合作關(guān)系。明晰各方行為結(jié)果的機(jī)制有助于避免沖突,解決糾紛。這種機(jī)制有助于避免某一方的投機(jī)行為,并能指出程序的缺陷,提高雙方關(guān)系的價值。強(qiáng)勢方公正對待弱勢方。脆弱的合作伙伴關(guān)系越公正,供應(yīng)鏈關(guān)系往往就越緊密。加強(qiáng)彼此之間的溝通了解。供應(yīng)鏈成員應(yīng)該主動讓對方清楚自己的戰(zhàn)略目標(biāo)、價值趨向以及具體的管理措施,在此基礎(chǔ)上,取得求同存異,達(dá)到協(xié)調(diào)的目的。獎勵有利于供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)的行動。這是培養(yǎng)協(xié)同文化過程中有效的工具。
供應(yīng)鏈中的信任文化是要通過長期培養(yǎng)才能建立起來的,供應(yīng)鏈管理者只有本著信用、公正、互利的方式設(shè)計和管理合作關(guān)系,才能在供應(yīng)鏈內(nèi)建立信任與合作的關(guān)系。
供應(yīng)鏈管理論文8
摘 要：本文首先通過梳理國內(nèi)外專家學(xué)者的思想方法，了解供應(yīng)鏈理論的逐步完善和日趨完整的過程，在深入研究電子商務(wù)的條件中，結(jié)合在新的網(wǎng)絡(luò)平臺下供管理，對我國應(yīng)鏈管理的變化，提出具有現(xiàn)實(shí)意義和創(chuàng)新意義的建議，重點(diǎn)研究企業(yè)的供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈管理進(jìn)行了細(xì)致深刻的剖析，并提出了具有建設(shè)性的建議。
關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；供應(yīng)鏈；供應(yīng)鏈管理
一、供應(yīng)鏈管理的概念
供應(yīng)鏈管理是基于整個產(chǎn)品鏈的管理模型，圍繞核心企業(yè)的產(chǎn)品鏈，關(guān)鍵在于掌控供應(yīng)鏈上的企業(yè)電子信息流、生產(chǎn)物流和現(xiàn)金流，通過對數(shù)據(jù)流的分析和預(yù)測，做出正確的決策，整合和優(yōu)化企業(yè)間的業(yè)務(wù)效率，使正確的貨物數(shù)量，正確的質(zhì)量，在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、時間，形成生產(chǎn)和銷售的最佳成本。[1]
二、電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢
�。ㄒ唬┬畔⒐蚕� 通過信息共享可以使供應(yīng)鏈上的企業(yè)及時了解客戶需求并及時響應(yīng)，能夠適應(yīng)市場的迅速變化，避免因信息失真，供需不一致造成庫存成本增加，從而提高了運(yùn)營效率。
�。ǘ┚W(wǎng)絡(luò)優(yōu)化 通過先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，企業(yè)可以收集和處理大量的信息，并結(jié)合供應(yīng)商、制造商，分銷商的信息，企業(yè)能夠應(yīng)用所收集的信息和數(shù)據(jù)制定出詳細(xì)準(zhǔn)確的產(chǎn)品供需圖表并進(jìn)行有根據(jù)的預(yù)測整合，以此制定合理準(zhǔn)確的計劃。
三、電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理的發(fā)展現(xiàn)狀 由于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，我國經(jīng)濟(jì)社會對于供應(yīng)鏈管理方面的研究也受到相應(yīng)影響，企業(yè)還處于一個孤立的狀態(tài)，企業(yè)的經(jīng)營形式甚至是粗放的，供給方的市場，只要產(chǎn)品生產(chǎn)出來，就一定能夠賣得出去，這種條件下對供應(yīng)鏈根本毫無概念，因而起步較晚，研究氛圍不夠濃厚。眾所周知，一個社會的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是影響社會意識的關(guān)鍵因素，也決定了上層建筑，更影響了知識體系的形成和發(fā)展。
四、電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理存在的問題
�。ㄒ唬┢髽I(yè)的觀念問題 在我國，由于經(jīng)濟(jì)原因的限制，占統(tǒng)治地位的仍是傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟(jì)思想，企業(yè)的核心業(yè)務(wù)沒有其獨(dú)具特色的一面，企業(yè)雖然各種職能兼?zhèn)洌嵌贾杏蛊匠�，不能為企業(yè)帶來巨大利潤的核心業(yè)務(wù)支撐。企業(yè)組織健全，但很多都是拖后腿的部門，多層機(jī)構(gòu)部門的疊加，不僅影響了企業(yè)信息的及時傳遞，也加大了效率提升的難度。
�。ǘ┵Q(mào)易伙伴的協(xié)作 現(xiàn)代博弈思想告訴我們，非零和博弈能夠使合作伙伴之間實(shí)現(xiàn)共贏，企業(yè)的良好合作能最大限度的共用資源，節(jié)約成本，實(shí)現(xiàn)利潤上的突破，達(dá)到一加一大于二的效果。此時，合理的績效分配變得更加重要，只有實(shí)現(xiàn)了分配的公平，才能更加促進(jìn)雙方效率的提升。
�。ㄈ┲R獲取和轉(zhuǎn)換技術(shù)上的要求 在電子商務(wù)條件下，制造商依靠產(chǎn)品，價格，地點(diǎn)，促銷讓消費(fèi)者被動地接受產(chǎn)品變?yōu)橐韵M(fèi)者為中心將消費(fèi)者的需求傳送給生產(chǎn)者。如何正確地對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行整合分析，獲取能夠反映實(shí)際問題的知識，得出有效結(jié)論以及怎樣將結(jié)論應(yīng)用于實(shí)踐是一件至關(guān)重要的事。
五、電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理的對策 電子商務(wù)下的供應(yīng)鏈管理，是圍繞消費(fèi)者需求進(jìn)行的，公司應(yīng)該著眼于自己的核心能力建設(shè)，去掉沒有盈利能力的、冗余的職能部門。以供應(yīng)鏈的利益作為契機(jī)，維護(hù)好各成員的關(guān)系，形成良好的企業(yè)間戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。這種先進(jìn)的管理思想為供應(yīng)鏈管理提供了有效的策略選擇：
�。ㄒ唬┛焖俜磻�(yīng)策略 快速反應(yīng)是供應(yīng)鏈成員企業(yè)利用EDI等相關(guān)的電子信息技術(shù)，收集和整合從下游企業(yè)匯集的數(shù)據(jù)流，交換和共享信息，加上一個高的小批量的訂貨頻率分布方法，以實(shí)現(xiàn)更短的交貨時間，降低庫存，提高客戶服務(wù)水平和企業(yè)競爭力的供應(yīng)鏈管理為戰(zhàn)略目的。快速反應(yīng)的重點(diǎn)是快速響應(yīng)消費(fèi)者的需求。
�。ǘ┯行M(fèi)者響應(yīng)策略ECR 高效消費(fèi)者響應(yīng)指的是滿足客戶的需求，減少物流成本的原則，能夠及時響應(yīng)市場變化，讓每一個消費(fèi)者的信息能夠匯總在供應(yīng)鏈共享的電子商務(wù)平臺之上，也讓每一個消費(fèi)者的每一條建議或者意見能夠及時傳達(dá)給電子商務(wù)平臺，讓供應(yīng)鏈上的各個企業(yè)能夠及時掌握消費(fèi)者動態(tài)并及時做出調(diào)整與回應(yīng)。
�。ㄈ┎捎玫谌轿锪� 對于一個生產(chǎn)型企業(yè)來說，企業(yè)的核心競爭力在于產(chǎn)品的技術(shù)水平，而產(chǎn)成品的運(yùn)輸問題對于企業(yè)來說是雞肋，食之無味，棄之也不可惜。為改善企業(yè)的盈利狀況，就必須拋棄自己運(yùn)輸這種方式，提升外部物流狀況。因此，采用第三方物流，對于企業(yè)來說是一個明智的選擇。
�。ㄋ模┙�(zhàn)略伙伴關(guān)系 一個高質(zhì)量的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，不僅僅需要加快供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度，還需要建立一個長期穩(wěn)定的雙贏的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。[4] 六、結(jié)論 綜上所述，供應(yīng)鏈管理、電子商務(wù)都是新興的商業(yè)經(jīng)營模式，它們固然給企業(yè)帶來巨大的商機(jī)，也相對地對企業(yè)構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅，帶來了新的商業(yè)競爭與挑戰(zhàn)。因此，企業(yè)如何導(dǎo)入電子商務(wù)改善供應(yīng)鏈管理，并借助供應(yīng)鏈管理來拓展電子商務(wù)。在當(dāng)今競爭的時代取得勝利，便是當(dāng)前理論和實(shí)踐中最迫切的問題。
供應(yīng)鏈管理論文9
在我國如今這個市場經(jīng)濟(jì)的背景之下，企業(yè)的物流管理變得越來越重要，甚至成為了影響企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵之點(diǎn)。因此企業(yè)想要繼續(xù)生存發(fā)展下去，就必須改變原來老舊的物流管理模式，特別是隨著供應(yīng)鏈系統(tǒng)的引進(jìn)與應(yīng)用，這一點(diǎn)顯得更加突出。有不少實(shí)例表明，具備完善的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的企業(yè)，其物流管理能力也是處在行業(yè)領(lǐng)先地位。那么，對于供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究就顯得極為重要了。
一、供應(yīng)鏈系統(tǒng)的概述
1、供應(yīng)鏈的含義
供應(yīng)鏈協(xié)會對供應(yīng)鏈的具體定義表述如下：供應(yīng)鏈包括了在商品的生產(chǎn)和流通過程中，產(chǎn)品從生產(chǎn)到交付的全部環(huán)節(jié)和提供服務(wù)的所有過程，貫穿了商業(yè)活動的全部流程。這種定義經(jīng)歷了一段不斷發(fā)展和改革的過程，一般情況下，我們可以將其理解為商品在生產(chǎn)和流通過程中所涉及到的所有供需關(guān)系組成的網(wǎng)絡(luò)。而這些供需關(guān)系的主體則是生產(chǎn)方、批發(fā)方以及消費(fèi)方。
2、供應(yīng)鏈的特點(diǎn)
供應(yīng)鏈包括這樣幾個特點(diǎn)：
（1）復(fù)雜性。
整個供應(yīng)鏈上存在多個企業(yè)節(jié)點(diǎn)，每個節(jié)點(diǎn)相連構(gòu)成了供應(yīng)鏈。但是每個企業(yè)的組織形式各不相同。因此，這使得供應(yīng)鏈具有復(fù)雜性。
（2）完整性。
供應(yīng)鏈的內(nèi)部具有一個整體目標(biāo)，這是整個供應(yīng)鏈的中心。整個供應(yīng)鏈也不單是由制造、采購和銷售這些分離模塊而構(gòu)成的，在供應(yīng)鏈上的每一個節(jié)點(diǎn)都是圍繞著整體目標(biāo)而運(yùn)作。這樣密不可分的情況讓供應(yīng)鏈變成了一個整體。
（3）交叉性。
每個企業(yè)的業(yè)務(wù)所涉及的范圍是不盡相同的。因此，一個企業(yè)很可能會在不同的供應(yīng)鏈上處于不同的節(jié)點(diǎn)位置，這樣不同的供應(yīng)鏈就會形成交叉。這就使得供應(yīng)鏈具有了交叉性。
�。�4）動態(tài)性。
企業(yè)的管理策略不會一直一層不變，反而會為了適應(yīng)市場環(huán)境的變化而不斷改變。因此，企業(yè)作為節(jié)點(diǎn)在供應(yīng)鏈上的位置也是具有動態(tài)性的，需要進(jìn)行實(shí)時的調(diào)整。
（5）綜合性。
供應(yīng)鏈貫穿于企業(yè)的所有商業(yè)活動之中，會涉及到企業(yè)生產(chǎn)中方方面面的信息，甚至投資情況。同時它也讓各個企業(yè)，不管是生產(chǎn)企業(yè)還是銷售企業(yè)的產(chǎn)品都在供應(yīng)鏈上流轉(zhuǎn)增值，最終獲取利潤。因此其本身就綜合了增值鏈、信息鏈、物流鏈和資金鏈，具有一定綜合性。
3、供應(yīng)鏈系統(tǒng)的含義
供應(yīng)鏈系統(tǒng)指得是從最初的原材料一直到消費(fèi)者手中的商品這條供應(yīng)鏈上所有涉及到的企業(yè)主要業(yè)務(wù)過程的集合。同時，還包括提供的售后服務(wù)。
4、供應(yīng)鏈系統(tǒng)的特點(diǎn)
供應(yīng)鏈系統(tǒng)所包含的特點(diǎn)如下：
�。�1）整體性。
供應(yīng)鏈系統(tǒng)的整體性是由供應(yīng)鏈上各個節(jié)點(diǎn)發(fā)揮自身的功能之后，將其集合而成供應(yīng)鏈系統(tǒng)的整體功能。因?yàn)楣⿷?yīng)鏈上的任何一個企業(yè)都只能承擔(dān)自己所當(dāng)任的職能，只有將其全部整合，才能發(fā)揮出供應(yīng)鏈系統(tǒng)的整體性效果。這個功能的集合，可以讓供應(yīng)鏈上的企業(yè)發(fā)揮出最大的作用，收獲最大的利益。
（2）目的性。
如上文所提，整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)有著一個目標(biāo)。其根本目的就是在激烈的市場競爭中，通過最低的消耗制造出最高質(zhì)量的產(chǎn)品或服務(wù)，以獲得消費(fèi)者的滿意，使本企業(yè)在市場中占得一席之地，最終獲得收益。
�。�3）密切性。
供應(yīng)鏈上個每一個節(jié)點(diǎn)都是相連的，由此才會構(gòu)成供應(yīng)鏈系統(tǒng)，并發(fā)揮整體功效。而他們的結(jié)合就是因?yàn)楣┬桕P(guān)系所形成的利益相關(guān)體，因此，可以看出各個企業(yè)之間的聯(lián)系是相當(dāng)密切的。
�。�4）適應(yīng)性。
市場是變化多端的，消費(fèi)者也是各有所需。因此，企業(yè)要想適應(yīng)市場，就必須有及時捕捉市場信息的能力，通過對市場信息的掌握，不斷地提升本企業(yè)的適應(yīng)能力。而供應(yīng)鏈系統(tǒng)則可以對市場進(jìn)行預(yù)測，并具備這樣的適應(yīng)能力。
�。�5）層次性。
供應(yīng)鏈系統(tǒng)是不同于單個的企業(yè)的，它是一個整體性的管理系統(tǒng)。因此，這個整體性的供應(yīng)鏈系統(tǒng)必然具有不同層次的主體，層次性就成了供應(yīng)鏈系統(tǒng)的另一特點(diǎn)。
二、供應(yīng)鏈系統(tǒng)在企業(yè)物流管理中存在的問題
1、物流管理理念和方式落后
目前，我國企業(yè)的物流管理仍然是傳統(tǒng)的經(jīng)營方式占主體，主要還是“供銷一體化、倉儲一條龍”這樣缺乏個性化的服務(wù)。這就體現(xiàn)出，我國社會分工還是有點(diǎn)不完善，沒有對物流活動中的采購、倉儲和運(yùn)送等職能進(jìn)行有效的整合。這是無法適應(yīng)現(xiàn)在日益變化的物流市場需求的。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，顧客對物流的要求也在不斷提高，如果企業(yè)還是無法對物流管理進(jìn)行有效的統(tǒng)籌，那么就只能被市場所淘汰。
2、物流設(shè)備和技術(shù)落后
要意識到的是，物流設(shè)備是物流活動的硬件基礎(chǔ)，信息化技術(shù)是物流活動的技術(shù)基礎(chǔ)。但是，我國企業(yè)如今的物流管理現(xiàn)狀則是設(shè)備和技術(shù)都比較落后。先進(jìn)的物流設(shè)備和信息化技術(shù)是保障物流服務(wù)的根本，如果存在缺陷，那么就會導(dǎo)致物流信息不準(zhǔn)確、物流速度緩慢的等情況出現(xiàn)。顯然，這些情況的出現(xiàn)會嚴(yán)重制約企業(yè)的發(fā)展，使本企業(yè)在供應(yīng)鏈上發(fā)揮的作用效率降低，從而降低整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)的效率，最終使供應(yīng)鏈上的企業(yè)都無法取得最大收益。
3、物流管理流程不穩(wěn)定
因?yàn)槲覈⿷?yīng)鏈系統(tǒng)發(fā)展速度較為緩慢，且發(fā)展時間也比較短，因此，供應(yīng)鏈上的每個節(jié)點(diǎn)之間存在不確定性，這種不確定性會導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理流程存在風(fēng)險。這種不安定的風(fēng)險，會使得密切相連的各企業(yè)所形成的供應(yīng)鏈系統(tǒng)出現(xiàn)破裂。
4、現(xiàn)代化物流管理人才缺乏
在現(xiàn)如今這個環(huán)境中，所有的競爭最后歸根到底都是人才的競爭。優(yōu)秀的物流管理人才可以促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。然而，我國的現(xiàn)實(shí)情況卻不容樂觀。因?yàn)槲锪鞴芾戆l(fā)展較晚，供應(yīng)鏈系統(tǒng)存在諸多不足之處，因此無法為市場提供復(fù)合型的物流管理人才。同時，也因?yàn)楹芏嗥髽I(yè)并不重視物流管理人才的培養(yǎng)，造成供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理一直發(fā)展較為緩慢。
三、供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理的改進(jìn)措施
1、重視現(xiàn)代化物流管理
企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視現(xiàn)代化物流管理，明白現(xiàn)代化物流管理對企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展有著重要意義，將供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理提升到企業(yè)戰(zhàn)略的地步。同時，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)積極尋求戰(zhàn)略合作伙伴，組建物流戰(zhàn)略同盟，建造一個堅固的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。只有這樣，才能充分發(fā)揮出供應(yīng)鏈系統(tǒng)的優(yōu)勢，從而提升本企業(yè)的競爭力。
2、建立現(xiàn)代化物流管理理念
企業(yè)需要明白的是供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理是一種以滿足顧客的需求為目的的服務(wù)行為，整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)的運(yùn)作都是為了達(dá)到這一目的。但是，顧客的需求是多樣化的，企業(yè)的物流管理必須做到去適應(yīng)這些多樣化。因此，企業(yè)需要以顧客需求為導(dǎo)向的去運(yùn)作企業(yè)的物流服務(wù)。同時，物流服務(wù)過程中，其服務(wù)方式也要與時俱進(jìn)，做到能與顧客進(jìn)行實(shí)時溝通，方便服務(wù)顧客。
3、培養(yǎng)現(xiàn)代化物流管理人才
現(xiàn)代化物流人才短缺一直是制約我國企業(yè)物流管理發(fā)展的重要因素。針對這種情況，可以看出，現(xiàn)代化物流管理人才的培養(yǎng)刻不容緩。因此，企業(yè)可以通過加強(qiáng)與咨詢公司相合作的途徑，來培養(yǎng)出優(yōu)秀的物流管理人才。與此同時，企業(yè)自身也要建立一個完善的用人制度，讓有物流管理才能的員工可以進(jìn)入到企業(yè)的物流管理之中。另外，企業(yè)也可以和學(xué)校建立起校企合作，可提供給學(xué)校一些機(jī)會，比如校外實(shí)踐或者頂崗實(shí)習(xí)的方式給予學(xué)生們一次真實(shí)的崗位學(xué)習(xí)模擬，事實(shí)上這種利用學(xué)校的優(yōu)質(zhì)人才資源為自己培養(yǎng)物流管理人才，并能最后準(zhǔn)確對接這些人才，不失為一個好辦法。
四、結(jié)束語
綜上所述，供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理是適應(yīng)時代潮流發(fā)展的產(chǎn)物。但是我國企業(yè)的物流管理存在不少問題，正視這些問題，努力改進(jìn)這些問題，盡早建立起一個堅固完善的供應(yīng)鏈系統(tǒng)是每個企業(yè)的責(zé)任。無論是為了企業(yè)的自身利益，還是為了我國物流管理的發(fā)展，這都是義不容辭的。
供應(yīng)鏈管理論文10
自1962年美國著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家德魯克首次把物流領(lǐng)域稱為“經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”，以及隨后爆發(fā)的石油危機(jī)，物流這一環(huán)節(jié)的增值效益就越來越受到企業(yè)的關(guān)注，甚至被稱為企業(yè)發(fā)展的“第三利潤源”。之后隨著經(jīng)濟(jì)全球化的加速發(fā)展，企業(yè)越來越關(guān)注核心競爭力的提升，而將非核心業(yè)務(wù)進(jìn)行外包，企業(yè)物流活動的范圍變的越來越廣，可以說已經(jīng)從傳統(tǒng)物流階段逐步進(jìn)入到了供應(yīng)鏈時代。因此物流管理必須不斷的改革創(chuàng)新，才能在供應(yīng)鏈管理中發(fā)揮最大的作用，進(jìn)而提升企業(yè)競爭力。然而我國企業(yè)物流目前的發(fā)展?fàn)顩r仍然存在一些問題阻礙了企業(yè)的發(fā)展。本文就立足我國企業(yè)物流發(fā)展的現(xiàn)狀，提出如何在供應(yīng)鏈管理的背景下加強(qiáng)企業(yè)物流管理的幾點(diǎn)建議，以期拋磚引玉。
一、我國企業(yè)供應(yīng)鏈物流中存在的問題
(1)傳統(tǒng)物流理念的影響。當(dāng)前，我國企業(yè)的物流模式仍然廣泛采用倉儲運(yùn)輸一體化，產(chǎn)供銷一條龍等傳統(tǒng)的運(yùn)作方式，企業(yè)基本依靠自身完成采購、倉儲和配送等業(yè)務(wù)。這種模式將物流看作對企業(yè)主營業(yè)務(wù)的一種支持活動，一種輔助性功能。由于對物流活動不夠重視且專業(yè)化程度不足，必然導(dǎo)致物流管理水平也相對比較落后，從而影響了企業(yè)整個供應(yīng)鏈物流的效率，這將會導(dǎo)致企業(yè)在在消費(fèi)者需求日益多樣化和市場競爭日趨激烈的今天難有立足之地。
(2)物流基礎(chǔ)設(shè)施的落后。近年來，雖然我國企業(yè)普遍重視物流設(shè)備的自動化及信息化建設(shè)，但是仍有很多企業(yè)，對倉庫、車輛、裝卸搬運(yùn)設(shè)施等方面投入不足，物流設(shè)備基本上是半機(jī)械化為主，物流作業(yè)仍以人工操作為主，工作效率較低;此外，各企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè)也極度不平衡，在整個供應(yīng)鏈上，實(shí)體的流動離不開信息的傳遞，只有了解貨物在物流過程中各個環(huán)節(jié)的實(shí)時動態(tài)，才能保證企業(yè)的正常運(yùn)行，然而由于企業(yè)引入信息系統(tǒng)高昂的成本費(fèi)用，致使很多企業(yè)望而生畏，以致信息無法在供應(yīng)鏈上進(jìn)行良好的傳遞，阻礙了企業(yè)高效率地開展各種物流活動。
(3)物流網(wǎng)絡(luò)不健全。供應(yīng)鏈管理的有效推行，要求供應(yīng)商、生產(chǎn)商及分銷商等經(jīng)營主體彼此間緊密配合、長期合作，這就要求每一個成員之間的合作渠道最優(yōu)，在合理的成本范圍內(nèi)及時供貨，快速響應(yīng)，然而現(xiàn)實(shí)卻不盡如人意，供應(yīng)鏈上企業(yè)各行其是，沒有實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的存貨和庫存管理，導(dǎo)致庫存量高、而且占用了大量流動資金;配送運(yùn)輸更是各自為政，缺乏整體的規(guī)劃導(dǎo)致運(yùn)輸線路不盡合理，并且配送率低，而回車空駛率高，這不僅浪費(fèi)了大量運(yùn)力，而且增加了運(yùn)輸成本。
綜上，目前的企業(yè)物流管理現(xiàn)狀已經(jīng)與供應(yīng)鏈環(huán)境下的企業(yè)管理格格不入，如何從整體上提高整個企業(yè)的物流運(yùn)作效率，促進(jìn)供應(yīng)鏈的良性發(fā)展已成為一個亟待解決的問題。
二、加強(qiáng)我國企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理的幾點(diǎn)建議
(1)創(chuàng)新觀念，注重企業(yè)物流管理。供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)物流管理的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)在向客戶提供滿意物流服務(wù)的同時，盡量的降低物流成本，而要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)必須要求企業(yè)從戰(zhàn)略層面上去認(rèn)識供應(yīng)鏈物流管理，把做好供應(yīng)鏈的物流管理當(dāng)成企業(yè)的戰(zhàn)略來抓。因此，對于企業(yè)管理者來說，必須給予供應(yīng)鏈物流管理足夠的重視，同時積極和其他企業(yè)展開合作，形成物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，避免在激烈的市場競爭中被淘汰。此外，還要樹立以用戶需求為核心的企業(yè)物流服務(wù)理念，將客戶服務(wù)取代傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益最大化作為物流管理創(chuàng)新的原動力。并且付諸行動，在運(yùn)輸、配送、倉庫存儲等具體物流內(nèi)容上不斷創(chuàng)新，通過提供顧客所期望的服務(wù)，在積極追求自身交易擴(kuò)大的同時，強(qiáng)調(diào)與競爭對手的差異化。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，物流管理既要快速適應(yīng)客戶需求的變化，又要不斷引領(lǐng)客戶需求。
(2)注重基礎(chǔ)，加快建設(shè)物流信息網(wǎng)絡(luò)。企業(yè)物流的高效運(yùn)作離不開高技術(shù)含量的物流設(shè)備。因此企業(yè)應(yīng)該有意識的淘汰陳舊落后效率差、安全性能低，尤其是具有安全隱患的物流設(shè)備，配置先進(jìn)物流機(jī)械設(shè)施，如運(yùn)輸系統(tǒng)中的新型機(jī)車、車輛、大型汽車、特種專用車輛，倉儲系統(tǒng)中的自動化立體倉庫、高層貨架，搬運(yùn)系統(tǒng)中的起重機(jī)、叉車、集裝箱搬運(yùn)設(shè)備、自動分揀和監(jiān)測設(shè)備等。此外，還應(yīng)加強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流的信息量大大增加，成網(wǎng)絡(luò)式傳遞，因此信息的收集與分析處理變的十分重要。企業(yè)通過信息系統(tǒng)可以快速掌握供應(yīng)鏈上企業(yè)的供求信息和市場信息，避免信息失真從而做出快速響應(yīng)�，F(xiàn)代物流只有依靠高度發(fā)達(dá)的信息網(wǎng)絡(luò)和全面、準(zhǔn)確及時的市場信息才能真正促進(jìn)整個供應(yīng)鏈的效率化。但是由于物流基礎(chǔ)設(shè)備及信息化建設(shè)的成本很高，因此對于資金相對缺乏的中小企業(yè)而言，將物流業(yè)務(wù)外包給第三方企業(yè)未嘗不是一個明智之舉，即進(jìn)行了非核心業(yè)務(wù)的剝離，整合了資源，同時也促進(jìn)了物流行業(yè)的專業(yè)化發(fā)展。
(3)強(qiáng)調(diào)整合，構(gòu)建科學(xué)有效合理的配送中心和網(wǎng)絡(luò)。物的流動終究離不開運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)體產(chǎn)品是否能夠快速、準(zhǔn)確的通過供應(yīng)鏈達(dá)到目的地，與是否有科學(xué)合理，有效安全的配送中心和網(wǎng)絡(luò)緊密相連。同時供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流不再是企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)、銷售、采購部門的事，甚至是單個企業(yè)的事，而是包括供應(yīng)商、生產(chǎn)商、零售商等供應(yīng)鏈內(nèi)相關(guān)企業(yè)的共同活動。因此配送中心及網(wǎng)絡(luò)需要各企業(yè)能達(dá)成共識從整個供應(yīng)鏈全局的角度去構(gòu)建，這里尤其要發(fā)揮核心企業(yè)在整個供應(yīng)鏈上的影響力，通過合理的利益分配，實(shí)現(xiàn)成本效益的最優(yōu)化。
雖然充利用供應(yīng)鏈管理提高企業(yè)自身的競爭能力已成為越來越多企業(yè)的共識，但是在供應(yīng)鏈環(huán)境下，企業(yè)的物流系統(tǒng)不盡相同，若想讓它成為提升企業(yè)競爭力的來源，還需要不斷在實(shí)踐中進(jìn)行總結(jié)和探索。
供應(yīng)鏈管理論文11
摘要：本文首先介紹了國內(nèi)早期核電站備件及庫存管理的現(xiàn)狀,并對庫存量持續(xù)上升的原因進(jìn)行了分析。某核電在汲取了中國核電數(shù)年發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)后，結(jié)合核電站自身特點(diǎn),在保障核電站安全、穩(wěn)定運(yùn)行的前提下，以降低庫存資金占用為目標(biāo),建立了新的物項(xiàng)需求管理及庫存優(yōu)化方法和策略,并加強(qiáng)對備件庫存管理的考核體系，希望本文探討的內(nèi)容能對國內(nèi)核電站備件需求管理和庫存優(yōu)化有一定的參考價值。
關(guān)鍵詞：核電站備件;.庫存量.;需求管理.;庫存優(yōu)化;.管理創(chuàng)新
創(chuàng)新，是一個民族進(jìn)步的靈魂，是一個國家興旺發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)，更一個現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的原動力。對企業(yè)來講，管理是一個需不斷的創(chuàng)新和提升的永恒課題，管理創(chuàng)新是企業(yè)生存和發(fā)展的動力，沒有管理的創(chuàng)新，企業(yè)就象一潭死水，沒有生機(jī)，更談不上什么競爭力。在市場化、全球化、信息化不斷進(jìn)步和發(fā)展的今天，企業(yè)發(fā)取得持續(xù)發(fā)展，必須根本性的變革管理理念、內(nèi)容和優(yōu)雅，用全新的管理方法來指導(dǎo)企業(yè)的管理工作，不斷的進(jìn)行管理創(chuàng)新，探索全新的管理方法。近年來，隨著市場經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善以及互聯(lián)網(wǎng)加時代的來臨，民營經(jīng)濟(jì)的不斷的發(fā)展和三資企業(yè)的壯大，給國有企業(yè)帶來了巨大的沖擊，如果這個時候還是墨守成規(guī)、停滯不前，必然會被市場淘汰。管理薄弱一直是國有企業(yè)成本高、效率低和競爭力低下的主要原因，管理水平低下成為企業(yè)發(fā)展的重要制約因素，不改革創(chuàng)新就是死路一條。對一個企業(yè)來講，提高效益和競爭力最重要的事就是“開源節(jié)流”，對電廠來講，電價由國家確定，其它經(jīng)營又受限制，所以“開源”幾無可能，只有從“節(jié)流”上做文章，通過創(chuàng)新，減少財務(wù)、人力、備件等管理性成本支出，提高企業(yè)的贏利水平和競爭力。
一、供應(yīng)鏈管理的概念
供應(yīng)鏈管理（SupplyChainManagement，SCM）是以提高企業(yè)個體和供應(yīng)鏈整體的長期績效為目標(biāo)，對傳統(tǒng)的商務(wù)活動進(jìn)行總體的戰(zhàn)略協(xié)調(diào)，對特定公司內(nèi)部跨職能部門邊界的運(yùn)作和在供應(yīng)鏈成員中跨公司邊界的運(yùn)作進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)控制的過程。供應(yīng)鏈管理就是要整合供應(yīng)商、制造部門、庫存部門和配送商等供應(yīng)鏈上的諸多環(huán)節(jié)，減少供應(yīng)鏈的成本，促進(jìn)物流和信息流的交換，以求在正確的時間和地點(diǎn)，生產(chǎn)和配送適當(dāng)數(shù)量的正確產(chǎn)品，提高企業(yè)的總體效益。供應(yīng)鏈管理通過多級環(huán)節(jié)，提高整體效益。每個環(huán)節(jié)都不是孤立存在的，這些環(huán)節(jié)之間存在著錯綜復(fù)雜的關(guān)系，形成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。同時這個系統(tǒng)也不是靜止不變的，不但網(wǎng)絡(luò)間傳輸?shù)臄?shù)據(jù)不斷變化，而且網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成模式也在實(shí)時進(jìn)行調(diào)整。
二、備件供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新的必要性、迫切性和重要性
核電站在建造成本確定的情況下，運(yùn)營成本控制就成為核電站運(yùn)行經(jīng)濟(jì)指標(biāo)好壞的重要因素。據(jù)不完全統(tǒng)計，備件消耗占核電廠年度運(yùn)營成本的三分之一左右，因此，如何在保障核電站安全、穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)上，通過優(yōu)化備件和庫存管理來降低核電站運(yùn)營成本，已經(jīng)成為核電站關(guān)注的課題。為了對備件及庫存管理進(jìn)行優(yōu)化，某核電對多家核電廠進(jìn)行調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，備件庫存金額高是國內(nèi)核電站存在的普遍現(xiàn)象，尤其是早期國內(nèi)的核電站。由于當(dāng)時國內(nèi)同型機(jī)組少，以至于可共享的備件不足，加上運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)缺乏導(dǎo)致的備件策略過于保守，還有就是成本控制意識普遍比較薄弱等，備件的采購量遠(yuǎn)大于實(shí)際使用量，日積月累，產(chǎn)生大量的庫存積壓。中核某電廠單臺機(jī)組的庫存金額高達(dá)3.2億左右（且不含戰(zhàn)略備件），每百萬千瓦庫存金額高達(dá)5.24億元人民幣，而正常情況下每臺機(jī)組一年的備件實(shí)際消耗量在4000-5000萬元之間，庫存?zhèn)浼氖褂寐势停瑩?jù)統(tǒng)計：5年以上未領(lǐng)用備件占庫存金額的60%-70%之間，所占比重高，過高的庫存不僅大大造成了財務(wù)資金和庫存資金的浪費(fèi)，同時消耗了較多的倉儲、人員資源。20xx年6月中核運(yùn)行與中廣核進(jìn)行庫存優(yōu)化方面的對標(biāo)交流，通過對標(biāo)交流，對20xx年年初的中核運(yùn)行與中廣核的存貨金額進(jìn)行了同口徑對比，中廣核單臺機(jī)組庫存金額高達(dá)3.18億元人民幣，每百萬千瓦庫存金額高達(dá)3.18億元人民幣，就單機(jī)組存貨金額而言，雙方基本處在同一水平，具體見如下表格。根據(jù)國外核電站相關(guān)科技文獻(xiàn)，法國EDF有19個電廠共58個反應(yīng)堆在運(yùn)行，自20xx年開始，EDF為減少備品備件的.庫存，提高企業(yè)的競爭力，研究推行了備品備件高度集中管理模式（UTO），集中進(jìn)行統(tǒng)一采購、共享，淘汰品策略研究，并于20xx年建立了庫存面積39000m2的EDF國有倉庫VELAINES，由此可見，國外同行也把備件庫存優(yōu)化作為一項(xiàng)重要的發(fā)展戰(zhàn)略。國外發(fā)達(dá)國家核電站的備件管理手段相對國內(nèi)更加科學(xué)和先進(jìn)，我們還需不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)和借鑒。
三、核電備件供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新
(一)備件需求管理方式的基本流程
首先，某核電公司全面預(yù)算管理委員會根據(jù)公司的戰(zhàn)略規(guī)劃及實(shí)際需求（歷史數(shù)據(jù)或其它電廠年度實(shí)際消耗量），制訂年度預(yù)算總盤子，并由全面預(yù)算管理辦公室分解并下發(fā)到各需求部門（如維修、運(yùn)行等）。備件需求部門根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際需求和預(yù)算控制目標(biāo)，制訂備件需求計劃并提交歸口部門進(jìn)行匯總和審核。此策略的目的就是實(shí)現(xiàn)了將成本控制的壓力向需求部門轉(zhuǎn)移。根據(jù)技術(shù)審核結(jié)果，備件需求部門提出采購申請，由預(yù)算審核部門進(jìn)行會簽及分交。采購部門接收到采購計劃后，通過招標(biāo)或詢價，將市場信息向需求及技術(shù)審核部門反饋，由備件需求部門調(diào)整計劃并判斷是否超預(yù)算（在超預(yù)算的情況下，對采購申請或預(yù)算進(jìn)行調(diào)整，在不超預(yù)算的情況下，采購部門簽訂合同并向企管處、設(shè)備管理處進(jìn)行備案）。最后，項(xiàng)目實(shí)施完畢后，采購部門每月需將物項(xiàng)最終實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用定期反饋給預(yù)算部門，由全面預(yù)算管理辦公室制訂物項(xiàng)預(yù)算執(zhí)行情況考核方案細(xì)則并定期組織考核。備件需求計劃主要分為：年度備件需求計劃、季度備件需求計劃和緊急備件需求計劃。具體流程圖如下：
(二)備件使用等級及采購優(yōu)先級
為了避免備件需求量提出過大，新的備件需求管理方式首先要滿足備件使用等級和備件采購優(yōu)先級高的物項(xiàng)。對于有壽期、數(shù)量大、易耗、易采購的備件，做到多批次少庫存，對于制造周期長的戰(zhàn)略備件，從發(fā)電需求的角度，優(yōu)先進(jìn)行儲備。在采購資金不足的情況下，可由需求部門暫緩購買使用等級和物項(xiàng)采購優(yōu)先級低的物項(xiàng)，在保障機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行的同時，有效控制成本。備件使用等級分為A、B、C三級，A級為必?fù)Q件，指每次維修均必須更換的備件（包括長周期備件），B級為可能更換件，指維修前不確定是否更換，根據(jù)檢查結(jié)果再確定是否更換的部件，C級為其他，指耗材等。采購優(yōu)先等級分為1、2、3級，1級為本次采購必須購買，2級為本次采購次優(yōu)先考慮購買，3級為如本次采購資金不足，可暫緩購買。
(三)備件需求計劃及年度預(yù)算調(diào)整
商務(wù)部門在收到供應(yīng)商的正式報價后，應(yīng)及時向備件申請部門進(jìn)行反饋，申請部門可根據(jù)年度預(yù)算控制要求，對原申請計劃進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后的備件需求計劃應(yīng)嚴(yán)格控制在部門年度預(yù)算范圍內(nèi)，保障對成本的控制。如出現(xiàn)：國家有關(guān)政策、法規(guī)發(fā)生重大變化；公司戰(zhàn)略發(fā)生重大調(diào)整，進(jìn)而年度目標(biāo)發(fā)生重大變化；年度投資計劃目標(biāo)或上級規(guī)定的考核指標(biāo)發(fā)生重大變化；股東會、董事會提出調(diào)整預(yù)算要求；機(jī)組安全、穩(wěn)定運(yùn)行必須的物項(xiàng)采購；發(fā)生不可抗力事件等情況之一，導(dǎo)致預(yù)算目標(biāo)不能實(shí)現(xiàn)或產(chǎn)生較大偏離，可以通過年度預(yù)算調(diào)整的方式，規(guī)避可能造成的不良后果和影響，保障機(jī)組的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。
(四)集中采購與備件共享
為避免因備件需求優(yōu)化后庫存數(shù)量的減少而對機(jī)組安全、穩(wěn)定運(yùn)行造成威脅，積極配合中國核電努力推進(jìn)與其他兄弟電廠實(shí)現(xiàn)備件共享。型號規(guī)格相同的備件，已計劃在中國核電集中采購和聯(lián)合儲備方案下實(shí)現(xiàn)聯(lián)采聯(lián)儲。20xx年中國核電集中采購目錄已確定20類集中采購項(xiàng)目，集中采購金額計劃占全部采購金額的55%以上。20xx年4月9日，在海鹽召開的中國核電M310機(jī)組備件集中采購和聯(lián)合儲備工作會議上，已明確了20xx年集采目標(biāo)、要求、目錄、重點(diǎn)工作計劃以及重要備件聯(lián)合采購和儲備的建議方案，各核電廠和中核運(yùn)行簽訂了M310機(jī)組備件共享和相互支持協(xié)議，后續(xù)還計劃與中廣核建立集中采購和聯(lián)合儲備的合作關(guān)系。從共享層面減少了各電站重復(fù)采購，總體降低板塊的采購量，更大程度的降低采購及庫存成本，是體現(xiàn)效益的有效途徑，并且解決了個別備件庫存不足的難題。除上述提到的四點(diǎn)內(nèi)容之外，在采購環(huán)節(jié)，也應(yīng)做好與需求處室的溝通，盡量使到貨時間與現(xiàn)場需求時間匹配；在倉儲環(huán)節(jié)，則做好庫存物資清理，對長期未領(lǐng)用物資、變更改造后不再使用的物資、壽期物資、暫存和封存物資等做好清理與減值報廢工作。
(五)反饋及考核體制
為便于公司投資管理，形成預(yù)算、采購申請、合同之間的有效管理，在物項(xiàng)采購實(shí)施完畢后，商務(wù)部門應(yīng)將該物項(xiàng)最終實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用定期（每月）反饋給預(yù)算責(zé)任及控制部門。按照“以獎為主、獎懲結(jié)合”的原則，由全面預(yù)算管理辦公室提出物項(xiàng)預(yù)算執(zhí)行情況考核方案細(xì)則，經(jīng)全面預(yù)算管理委員會審批同意組織實(shí)施，并將考核結(jié)果納入公司績效考核體系，對各主要需求部門進(jìn)行考核，提高其控制成本的積極性和主動性。四、供應(yīng)鏈創(chuàng)新實(shí)施進(jìn)展及預(yù)期成果根據(jù)某核電總經(jīng)理部的要求，新的管理流程已在ECM系統(tǒng)中完成審批流程并正式發(fā)布實(shí)施。目標(biāo)預(yù)期截止20xx年12月31日，將某核電兩臺機(jī)組備件總庫存資金控制在5億以內(nèi)（即每臺機(jī)組2.5億），較以往核電站單臺機(jī)組平均備件庫存3.2億元，節(jié)約備件采購金額1.4億元；預(yù)計可節(jié)約財務(wù)費(fèi)用：1.4億元*5.1%*40=2.856億元。參考某核電20xx-2015年倉儲維護(hù)保養(yǎng)成本平均值計算，1.4億元備件庫存可產(chǎn)生每年約210萬元庫存維護(hù)保養(yǎng)成本，按照核電站40年壽期計劃，預(yù)計可節(jié)約維護(hù)保養(yǎng)成本0.84億。累計采購成本、財務(wù)費(fèi)用和維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用共計節(jié)約5.096億元。
四、未來供應(yīng)鏈創(chuàng)新優(yōu)化的方向
從某種意義上講，備件庫存就是一種閑置的資源，它的存在會增加企業(yè)的開支，造成一定程度上的浪費(fèi)，然而企業(yè)，尤其是生產(chǎn)企業(yè)之所以要維持一定的庫存，是因?yàn)閹齑嬖谏a(chǎn)過程中發(fā)揮著不可替代的作用。庫存這兩方面的特性便決定著庫存優(yōu)化對企業(yè)的意義，這種意義對核電企業(yè)來說更加重大，備件及庫存的管理問題一直是困擾核電站的難題，如果可以很好的解決，在保障安全運(yùn)行的基礎(chǔ)上還將會帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。后續(xù)的創(chuàng)新、優(yōu)化方向：
(一)開展機(jī)組差異性分析
目前，采用M310技術(shù)的在國內(nèi)有十臺機(jī)組以上，大部分共用一個備件數(shù)據(jù)管理平臺，因此，后續(xù)可通過開展機(jī)組差異性分析來降低通用、非易損件、戰(zhàn)略備件的貯備量，通過備件支持和共享來保障備件的供應(yīng)。
(二)建立快速響應(yīng)供應(yīng)鏈(QR)
備件是機(jī)組安全、穩(wěn)定運(yùn)行的必要條件，備件采購計劃措施需借鑒ABC分類法、經(jīng)濟(jì)批量的訂貨點(diǎn)法（EOQ）、物料需求計劃（MRP）等方法進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。但由于故障的隨機(jī)性，總有備件短缺的情況發(fā)生，因此，必須建立備件快速響應(yīng)機(jī)制，避免停機(jī)停堆事故的發(fā)生，確保核安全。1、維修工程師快速確定備件技術(shù)參數(shù)、生產(chǎn)/供應(yīng)商；2、采購任務(wù)及時下達(dá)到采購員，第一時間和供應(yīng)商聯(lián)系并下訂單；3、組織、跟蹤物流運(yùn)輸情況，及時入庫、交付使用；4、和重要的供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，確定合作機(jī)制，保證響應(yīng)速度；5、通過ERP系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫，了解其它電廠的備件情況，建立同行間的備件支持/借用機(jī)制，快速響應(yīng)備件借用需求。
(三)備件共享、結(jié)算問題解決
由于核電備件的特殊性和重要性，部分核級、進(jìn)口備件的借用是受到法規(guī)的嚴(yán)格管理和控制的，因此，各核電廠應(yīng)盡早將相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、程序、文件等進(jìn)行統(tǒng)—，進(jìn)口備件在監(jiān)管期內(nèi)的還需向海關(guān)申報。此外，由于各電廠購入備件的時間差異，產(chǎn)生采購成本、財務(wù)成本、管理成本、稅務(wù)等問題，導(dǎo)致最終的結(jié)算非常復(fù)雜，需要提前做大量的工作和協(xié)調(diào)，甚至需向國家相關(guān)部門需求政策的支持。
(四)主要供應(yīng)商聯(lián)合貯備
目前，由于核電對設(shè)備極高的質(zhì)量要求，因此重要設(shè)備的制造主要集中在全世界有限的幾個供應(yīng)商手中，雙方形成了密不可分的戰(zhàn)略合作關(guān)系。對一個制造商來講，它可能面對是全世界所有核電站，且對備件的損耗情況了解的更全面和準(zhǔn)確，如果由它來進(jìn)行貯備，必然會大大的降低備件數(shù)量，提高備件的利用率，節(jié)省備件采購、維護(hù)成本。尤其是戰(zhàn)略備件和長周期備件，最讓電廠的備件策略制定者兩難，備了，可能電廠的整個壽期也用不了，每年還需花費(fèi)大量的人力和物力進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，但如果不備，一旦損壞了而沒有備件，則會產(chǎn)生巨大的停產(chǎn)損失。目前，雖然各大集團(tuán)都有自已的戰(zhàn)略備件貯備策略和庫存，但存在非常大的局限性和“山頭主義”，仍然有巨大的優(yōu)化空間。優(yōu)化是一項(xiàng)長期工作，需要不斷研究、創(chuàng)新和改進(jìn)，建立一套完善的企業(yè)備件及庫存管理體系，不斷融入現(xiàn)代的管理理念，真正打破現(xiàn)狀、直面挑戰(zhàn)，希望通過本文初淺的分析，能有效改進(jìn)核電備件及庫存控制問題，降低庫存成本，提高企業(yè)的核心競爭力。
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供應(yīng)鏈管理論文12
【摘要】在企業(yè)中，存貨是一項(xiàng)重要的流動資產(chǎn)，它的存在勢必占用大量的流動資金，而且存貨區(qū)別于固定資產(chǎn)等非流動資產(chǎn)的最基本的特征是：企業(yè)持有存貨的最終的目的是為了出售。因此，存貨管理在企業(yè)流動資產(chǎn)中占了非常重要的地位，隨著我國市場競爭的越加激烈，存貨管理存在的問題越來越受到重視。一個好的存貨管理方法，不僅有助于防止存貨賬實(shí)不符，可以降低企業(yè)平均資金占用水平，可以提高存貨的流轉(zhuǎn)速度、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率，還能使企業(yè)加強(qiáng)成本控制，實(shí)施低成本戰(zhàn)略，這些對提高企業(yè)的效益尤為重要。
【關(guān)鍵詞】VMI庫存供貨商管理采購流程
進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，全球經(jīng)濟(jì)一體化和信息技術(shù)、管理技術(shù)迅猛發(fā)展，企業(yè)競爭環(huán)境和競爭市場發(fā)生了深刻變化。企業(yè)不僅面臨縮短交貨期、降低成本和改進(jìn)服務(wù)的壓力，也面臨技術(shù)進(jìn)步和需求多樣化的壓力。因此，單個企業(yè)通過提高生產(chǎn)力、產(chǎn)品質(zhì)量和采用先進(jìn)技術(shù)而帶來的利潤越來越有限，企業(yè)與企業(yè)間合作伙伴的關(guān)系日益凸顯，供應(yīng)鏈管理正日益成為全球化市場競爭環(huán)境下企業(yè)的一種最有效的新的競爭戰(zhàn)略。很多成功的企業(yè)都將與合作伙伴的關(guān)系轉(zhuǎn)向建立聯(lián)盟或戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。當(dāng)今，行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)在越來越清楚地意識到競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵在于戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的建立。
一、庫存管理國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
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隨著全球制造的出現(xiàn)，動態(tài)化的市場競爭日益激烈，用戶需求變化迅速、市場瞬息萬變的新環(huán)境。面對市場的風(fēng)險及競爭的壓力，企業(yè)對供應(yīng)商的選擇也日趨嚴(yán)格，供應(yīng)商與企業(yè)之間逐步建立了戰(zhàn)略性的合作伙伴關(guān)系。
（二）發(fā)展現(xiàn)狀
在西方國家，自十九世紀(jì)以來，隨著工業(yè)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步的發(fā)展，對存貨管理提出更高的要求，這時在存貨理論方面的研究成果也越來越多。自工業(yè)化開始，西方國家不管是在理論方面還是實(shí)踐方面，都一直不斷探索各種存貨管理模式。傳統(tǒng)的存貨管理理論與方法孕育于賣方市場，在物質(zhì)產(chǎn)品相對潰乏的時候，企業(yè)不愁產(chǎn)品賣不出去的風(fēng)險。這個時期，企業(yè)存貨管理思路只是從企業(yè)內(nèi)部改善管理?xiàng)l件，加強(qiáng)和完善企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程，保證存貨資產(chǎn)的安全，降低庫存水平，VMI理論引進(jìn)，提高企業(yè)經(jīng)營效益。相對于國外對供應(yīng)鏈庫存的成熟研究，國內(nèi)的研究起步相對比較晚，國內(nèi)大多數(shù)學(xué)者對于庫存管理的研究是以國外物流專家的推理和結(jié)論為依據(jù)的，借鑒了國外學(xué)者的著作研究成果。庫存管理一直是困擾各行業(yè)企業(yè)的難題之一，目前我國物流界里面有相當(dāng)一部分的專家已經(jīng)認(rèn)識到庫存對于企業(yè)發(fā)展至關(guān)重要，開展了一系列的研究工作。
（三）發(fā)展趨勢
現(xiàn)代存貨管理理論和方法產(chǎn)生于買方市場，面對變幻莫測的市場和技術(shù)不斷的進(jìn)步，顧客需求差異化要求與之相適應(yīng)的產(chǎn)品豐富多元化，企業(yè)必須提高快速市場反應(yīng)能力，適時調(diào)整戰(zhàn)略。二十世紀(jì)下半葉，隨著經(jīng)濟(jì)全球化以及企業(yè)之間競爭焦點(diǎn)的轉(zhuǎn)變，供應(yīng)鏈管理作為一種全新的管理思想，逐漸受到眾多學(xué)者的關(guān)注，其實(shí)踐與理論也在西方發(fā)達(dá)國家逐漸得到完善。VMI模式作為供應(yīng)鏈管理的一種新型庫存管理模式，庫存同樣也是企業(yè)采購物流管理中的重要環(huán)節(jié)，它不僅直接影響企業(yè)流動資金的周轉(zhuǎn)，而且是銜接采購與生產(chǎn)、生產(chǎn)與銷售的重要環(huán)節(jié)。有效地降低庫存水平，控制庫存成本，是提高企業(yè)競爭力的關(guān)鍵因素。
二、庫存改善的實(shí)施
企業(yè)和供應(yīng)商建立聯(lián)盟的背后動機(jī)是增加企業(yè)的競爭力，其包含兩個基本的信念：合作行為將減少風(fēng)險，提高整個物流過程的效率；排除浪費(fèi)和重復(fù)努力，分享信息和共同計劃可以排除或減少與存貨投機(jī)相關(guān)的風(fēng)險。企業(yè)如果缺乏高效率的內(nèi)部資源整合將無法快速對市場做出反應(yīng)。而如果企業(yè)能在很好規(guī)劃運(yùn)作內(nèi)部資源的同時，整合其外部供應(yīng)商，將提高其生產(chǎn)、采購以及交貨計劃的準(zhǔn)確性，從而在快速應(yīng)對市場的同時，提高對客戶銷售及服務(wù)承諾的準(zhǔn)確性，將使企業(yè)在強(qiáng)大的競爭環(huán)境中保證市場優(yōu)勢。因而對供應(yīng)商選擇及評價方法的選擇己日趨重要，建立選擇供應(yīng)商的指標(biāo)模型以抵御市場風(fēng)險、增強(qiáng)競爭力，成為企業(yè)的迫切選擇。
通過了解供應(yīng)鏈的工作流程、收集企業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)、分析企業(yè)成功案例，及企業(yè)目前基本運(yùn)營現(xiàn)狀等因素對原材料庫存的影響，系統(tǒng)分析問題所在，構(gòu)建論文思路。以及通過對企業(yè)近三年來監(jiān)測到的庫存數(shù)據(jù)的分析，查找企業(yè)目前存在的問題，提出相應(yīng)的應(yīng)對措施，制定可操作的實(shí)施方案。經(jīng)合實(shí)際，系統(tǒng)分析出企業(yè)的優(yōu)勢及當(dāng)前面臨的問題和挑戰(zhàn)，結(jié)合企業(yè)供應(yīng)鏈庫存管理管理，推定供應(yīng)鏈庫存管理的重要性和必要性，剖析企業(yè)存在的問題，得出改進(jìn)和加強(qiáng)的具體措施。
三、供貨商管理庫存的建議
總結(jié)國內(nèi)外采購物流理論及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對本企業(yè)采購組織及流程、采購策略、物料分類管理、供應(yīng)商和庫存管理等方面進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，根據(jù)理論指導(dǎo)并結(jié)合公司現(xiàn)狀，提出了相應(yīng)的對策建議。采用實(shí)證分析和理論分析相結(jié)合，定性研究與定量研究相結(jié)合的方法，針對企業(yè)采購物流管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并提出可行性建議。同時針對有時需求的不確定性，研究出在需求不確定的情況下怎樣用最低的庫存來滿足客戶需求。通過各種優(yōu)化方案達(dá)公司庫存值最低的運(yùn)營指標(biāo)。
科技日益進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)全球一體化進(jìn)程的加速，以及全球信息網(wǎng)絡(luò)和市場的逐步形成，推動了我國制造業(yè)的迅猛發(fā)展，企業(yè)之間競爭加劇，需求日益多樣化。供應(yīng)鏈管理作為企業(yè)經(jīng)營活動中的基本環(huán)節(jié)，是保證生產(chǎn)節(jié)奏、不斷組織原材料、零部件等供應(yīng)的保障性物流活動。通過加強(qiáng)采購物流管理，控制生產(chǎn)成本，調(diào)整企業(yè)結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到提高企業(yè)綜合競爭力的目的。通過總結(jié)國內(nèi)外采購物流理論及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對海灣安全技術(shù)有限公司采購組織及流程、采購策略、物料分類管理、供應(yīng)商和庫存管理等方面進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，根據(jù)理論指導(dǎo)并結(jié)合公司現(xiàn)狀，提出了相應(yīng)的對策建議。如：建立物料分類矩陣，實(shí)施新型JIT采購模式，選用層次分析法對供應(yīng)商進(jìn)行選擇，建立新時期的供應(yīng)商管理庫存等。幫助企業(yè)規(guī)范業(yè)務(wù)流程，提高工作效率和管理水平。
采用實(shí)證分析和理論分析相結(jié)合，定性研究與定量研究相結(jié)合的方法，針對海灣安全技術(shù)有限公司采購物流管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并提出可行性建議。雖然真正實(shí)施和有效運(yùn)用這些措施、方法存在一定困難，并且是一個異常艱難的過程，但這并不影響我們對先進(jìn)理念的追求，隨著企業(yè)技術(shù)水平的不斷發(fā)展，相信在不久以后，企業(yè)的核心競爭力將會得到巨大的提高。創(chuàng)新之處在于：基于供應(yīng)鏈管理理論，針對海灣安全技術(shù)有限公司這一具體企業(yè)，結(jié)合實(shí)際參考數(shù)據(jù)，提出了改善其存在問題的可行性建議，以期達(dá)到解決實(shí)際問題的目的。
供應(yīng)鏈管理論文13
摘要:文章針對近期我國農(nóng)產(chǎn)品市場出現(xiàn)的"白菜劫","芹菜劫"(農(nóng)產(chǎn)品滯銷與價格大幅波動)等農(nóng)產(chǎn)品種植風(fēng)險,從供應(yīng)鏈的角度,運(yùn)用層次分析法對農(nóng)產(chǎn)品種植的風(fēng)險進(jìn)行了識別與評價,并提出了相應(yīng)的風(fēng)險防范措施,以便更好地保護(hù)農(nóng)戶與消費(fèi)者的利益。
關(guān)鍵詞:供應(yīng)鏈;農(nóng)產(chǎn)品種植;層次分析法;風(fēng)險管理
一、引言
近期來, 農(nóng)產(chǎn)品的安全事件層出不窮,從農(nóng)業(yè)自然災(zāi)害、農(nóng)產(chǎn)品滯銷到農(nóng)產(chǎn)品食品安全再到農(nóng)產(chǎn)品價格的大起大落,農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的各節(jié)點(diǎn)的運(yùn)營都不同程度地存在許多問題, 越來越暴露出了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的脆弱性,這些脆弱性無疑給農(nóng)產(chǎn)品種植者帶來各種風(fēng)險,農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈?zhǔn)枪⿷?yīng)鏈管理研究的熱點(diǎn)問題之一,引起國內(nèi)外學(xué)者的普遍關(guān)注,但現(xiàn)在的研究多數(shù)集中在農(nóng)產(chǎn)品食品安全的供應(yīng)鏈管理上,卻很少研究農(nóng)產(chǎn)品種植的風(fēng)險管理,因此有必要對農(nóng)產(chǎn)品種植風(fēng)險管理進(jìn)行研究,以便保護(hù)農(nóng)戶的利益。文章將農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈看成由農(nóng)產(chǎn)品種植過程,加工運(yùn)輸過程,經(jīng)營消費(fèi)過程三個環(huán)節(jié)構(gòu)成,建立了從農(nóng)產(chǎn)品種植的風(fēng)險評價指標(biāo)體系,運(yùn)用層次分析法進(jìn)行風(fēng)險評價,即用層次分析法對各個風(fēng)險指標(biāo)權(quán)重進(jìn)行評價,然后對評價結(jié)果進(jìn)行分析并根據(jù)風(fēng)險評價結(jié)果提出了相應(yīng)的風(fēng)險防范措施。
二、國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品種植風(fēng)險管理的研究現(xiàn)狀
(一)國外研究現(xiàn)狀
目前國外眾多文獻(xiàn)中,運(yùn)用不同的研究方法來研究農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險管理問題,定性、定量以及層次分析法等方法均被不同程度的加以運(yùn)用,并顯示了各自的特色[1]。Smelzer和Siferd(1998)探討了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的供應(yīng)風(fēng)險管理問題,為更好地從采購管理角度理解農(nóng)產(chǎn)品 供應(yīng)風(fēng)險管理,他們用交易成本理論和資源依賴模型進(jìn)行了分析,指出主動積極的采購管理有利于控制農(nóng)產(chǎn)品 供應(yīng)風(fēng)險。Tah.J.和Carr.V.(20xx)研究分析了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的供求風(fēng)險,指出了當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險管理過程、工具和技術(shù)的缺點(diǎn),提出了一個等級風(fēng)險統(tǒng)計結(jié)構(gòu)的風(fēng)險描述語言,作為一個可共享的知識驅(qū)動風(fēng)險管理方法,并界定了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險的涵義,建立相應(yīng)的補(bǔ)救措施。此外,還簡單分析討論了建立風(fēng)險知識數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)支持風(fēng)險管理的框架。近年來,由于食品供應(yīng)鏈合作的重點(diǎn)由原來的保證供貨質(zhì)量逐步轉(zhuǎn)向加強(qiáng)食品和農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全。
(二)國內(nèi)研究現(xiàn)狀
農(nóng)產(chǎn)品 供應(yīng)鏈管理的每個部分或要素間的互動都是通過信息溝通來完成的,農(nóng)產(chǎn)品 供應(yīng)鏈風(fēng)險管理的關(guān)鍵之一是利用現(xiàn)代信息技術(shù), 讓農(nóng)民、加工企業(yè)、批發(fā)零售商以及消費(fèi)者之間建立協(xié)同關(guān)系來提高整個供應(yīng)鏈抵御風(fēng)險的能力。國內(nèi)一些學(xué)者也從不同角度對農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險管理中信息流的管理和控制做了研究[1],分析了當(dāng)前我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中信息流的復(fù)雜性、不通暢性和不穩(wěn)定性,提出應(yīng)健全供應(yīng)鏈信息網(wǎng)絡(luò),并對信息流進(jìn)行有效控制, 控制方式包括信息標(biāo)準(zhǔn)化、信息網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)、有效信息傳遞、信息提供方式選擇、信息反饋的控制等。從信息經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度看,信息不完全和信息不對稱導(dǎo)致了市場風(fēng)險, 顯著地降低了市場的運(yùn)作效率。為此,彭泰中和廖文梅(20xx)采用信息經(jīng)濟(jì)學(xué)中信息不對稱理論對我國目前農(nóng)產(chǎn)品市場存在的信息不對稱現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,主要探討了在信息不對稱條件下供應(yīng)鏈主體的行為以及由此引起的逆向選擇和道德風(fēng)險問題。最后,針對市場交易中信息弱勢方農(nóng)民的特點(diǎn),提出應(yīng)從政府行為、農(nóng)業(yè)組織合作經(jīng)營、信息化服務(wù)體系等方面防范和化解信息不對稱導(dǎo)致的農(nóng)產(chǎn)品 市場風(fēng)險。在市場經(jīng)濟(jì)條件下,以戶為單位的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不僅要面臨自然災(zāi)害的影響, 又要面臨市場經(jīng)濟(jì)的風(fēng)險和信息不對稱帶來的風(fēng)險,而農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的信息不對稱已經(jīng)成為農(nóng)民增收困難和新農(nóng)村建設(shè)的一大障礙,甚至?xí)绊戅r(nóng)業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)的調(diào)整。郝慶芹(20xx)運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論分析了農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)特征、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的信息不對稱問題, 并提出了解決問題的途徑。王曉燕(20xx)從農(nóng)業(yè)風(fēng)險的角度闡述了農(nóng)業(yè)風(fēng)險管理中的風(fēng)險識別與控制兩方面內(nèi)容, 提出在農(nóng)業(yè)風(fēng)險有效識別的基礎(chǔ)上,在政府有關(guān)政策扶持下及在農(nóng)業(yè)經(jīng)營者及風(fēng)險專業(yè)經(jīng)營機(jī)構(gòu)的配合下,對農(nóng)業(yè)風(fēng)險進(jìn)行有效控制,將有利于我國農(nóng)業(yè)的發(fā)展,有利于在源頭上控制農(nóng)產(chǎn)品 供應(yīng)鏈的風(fēng)險。
三、風(fēng)險識別與評價
農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈指的是由涉及將農(nóng)產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終消費(fèi)者的過程與活動的上游及下游農(nóng)戶、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費(fèi)者組成的供需網(wǎng)絡(luò)[3]。供應(yīng)鏈風(fēng)險是指供應(yīng)鏈企業(yè)在生產(chǎn)過程當(dāng)中,由于各種事先無法預(yù)測的不確定因素帶來的影響,使供應(yīng)鏈企業(yè)實(shí)際收益與預(yù)期收益發(fā)生偏差,從而有受損的風(fēng)險和可能性[3]。風(fēng)險識別主要是對風(fēng)險的調(diào)查和分析。我國農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)條件、供應(yīng)條件、銷售條件在各個時期變化很大, 存在較大的不確定性,再加上我國人口的持續(xù)增加,耕地面積的逐年減少,農(nóng)產(chǎn)品資源相對來說越來越稀缺。因此有效識別農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的風(fēng)險有利于緩解農(nóng)產(chǎn)品的市場價格波動。
我國目前的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈以批發(fā)市場為核心,由農(nóng)戶、生產(chǎn)加工企業(yè)、批發(fā)市場、農(nóng)產(chǎn)品集貿(mào)市場、超市以及消費(fèi)者組成, 在該模式下農(nóng)產(chǎn)品的物流一般都會經(jīng)過這樣幾個主要環(huán)節(jié):農(nóng)產(chǎn)品種植過程,加工運(yùn)輸過程,經(jīng)營消費(fèi)過程。通過對上述傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的分析,可以發(fā)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品種植存在以下問題: 1 、批發(fā)市場發(fā)育不完全;2、農(nóng)貿(mào)市場作為現(xiàn)階段主要的零售終端無法保證農(nóng)產(chǎn)品安全;3、農(nóng)產(chǎn)品安全、物流成本問題;4、 農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中產(chǎn)銷脫節(jié);5、農(nóng)產(chǎn)品物流處于無序狀態(tài);6、物流技術(shù)問題;7、供應(yīng)鏈各結(jié)點(diǎn)之間信息流通不暢。由此可以得出農(nóng)產(chǎn)品各個環(huán)節(jié)的風(fēng)險,根據(jù)層次分析法建立我國農(nóng)產(chǎn)品種植風(fēng)險的指標(biāo)體系,見圖1 。
層次分析法(AHP)[2]的原理是先根據(jù)以上分析,在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈環(huán)境下建立層次結(jié)構(gòu)模型,識別不同階段的風(fēng)險因素,為求出指標(biāo)權(quán)重,我們請相關(guān)專家對同一級指標(biāo)以上一級子目標(biāo)為準(zhǔn)則進(jìn)行兩兩比較,建立判斷矩陣,比較標(biāo)度見表1,再按照上述步驟,求出這一級指標(biāo)的相對權(quán)重,并進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。其中判斷矩陣的最大特征值
供應(yīng)鏈管理論文14
摘要:介紹了電子商務(wù)以及供應(yīng)鏈管理的基本知識，論述了在電子商務(wù)環(huán)境下， 施行企業(yè)供應(yīng)鏈管理的必要性、指點(diǎn)思想、優(yōu)勢以及電子商務(wù)為供應(yīng)鏈管理提供的主要技術(shù)手腕， 指出了基于電子商務(wù)的企業(yè)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展趨勢。
癥結(jié)詞:電子商務(wù);供應(yīng)鏈;供應(yīng)鏈管理
跟著科技進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展， 全世界化的市場競爭日益劇烈， 信息技術(shù)的飛速發(fā)展給企業(yè)管理思想帶來了巨大的變革， 電子商務(wù)的呈現(xiàn)以及發(fā)展， 對于社會的各行各業(yè)都發(fā)生了巨大的沖擊， 引發(fā)了商業(yè)模式的劇變， 傳統(tǒng)的企業(yè)管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)新的市場競爭請求， 基于電子商務(wù)的企業(yè)供應(yīng)鏈管理應(yīng)運(yùn)而生。如何在 電子商務(wù)環(huán)境下施行供應(yīng)鏈管理，它對于于企業(yè)在劇烈的市場競爭中立于不敗之地，擁有10分首要的意義。
一 電子商務(wù)以及供應(yīng)鏈管理
一.一電子商務(wù)
電子商務(wù)是指通過信息網(wǎng)絡(luò)以電子數(shù)據(jù)信息流通的方式在全球規(guī)模內(nèi)進(jìn)行并完成的各種商務(wù)流動、交易流動、金融流動以及相干的綜合服務(wù)流動。
電子商務(wù)所強(qiáng)調(diào)的是在計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的商業(yè)化利用，不單單是硬件以及軟件的結(jié)合，也不單單是電子商務(wù)，而是把買家、賣家、廠商以及合作火伴在Internet中結(jié)合起來的利用。IBM公司認(rèn)為電子商務(wù)包含3個部份:企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)、企業(yè)外部網(wǎng)以及電子貿(mào)易。
電子商務(wù)規(guī)模廣闊，觸及LAN， Intranet以及Internet等領(lǐng)域，它應(yīng)用1種史無前例的網(wǎng)絡(luò)方式將顧客、銷售商、供貨商以及雇員聯(lián)絡(luò)在1起。簡而言之，電子商務(wù)系統(tǒng)能夠?qū)⒂袃r值的信息迅速傳遞給需要的人們。
一.二 供應(yīng)鏈管理
供應(yīng)鏈管理是指人們在認(rèn)識以及掌握了供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)的內(nèi)在規(guī)律以及互相聯(lián)絡(luò)基礎(chǔ)上，應(yīng)用管理的規(guī)劃、組織、指揮、調(diào)和、節(jié)制以及鼓勵職能，對于產(chǎn)品出產(chǎn)以及流通進(jìn)程中各個環(huán)節(jié)所觸及的物流、信息流、資金流、價值流和業(yè)務(wù)流進(jìn)行的公道調(diào)控，以期到達(dá)最好組合，施展最大的效力，迅速以最小的本錢為客戶提供最大的附加值。
供應(yīng)鏈管理主要觸及到4個主要領(lǐng)域:供應(yīng)、出產(chǎn)規(guī)劃、物流、需求。供應(yīng)鏈管理是以同步化、集成化出產(chǎn)規(guī)劃為指點(diǎn)，以各種技術(shù)為支撐，特別以Internet/Intranet為依靠，繚繞供應(yīng)、出產(chǎn)功課、物流 、知足需求來施行的。供應(yīng)鏈管理主要包含規(guī)劃、合作、節(jié)制從供應(yīng)商到用戶的物料以及信息。供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高用戶服務(wù)水祥和降低總的交易本錢，并且追求兩個目標(biāo)之間的平衡。
二 基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理
基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是通過Internet優(yōu)化整個供應(yīng)鏈，即應(yīng)用Internet完整的自助交易方式與網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)火伴實(shí)時進(jìn)行合作以及首要規(guī)劃信息的交換。在優(yōu)化的供應(yīng)鏈中，客戶能夠分享各種預(yù)測，看到定單的狀況，隨時輸入及修改需求規(guī)劃。外部采購合作火伴能同享1些可應(yīng)用資源以及出產(chǎn)過程信息，供應(yīng)商可以了解企業(yè)的原料需求并介入投標(biāo)。企業(yè)可以從全局規(guī)模了解業(yè)務(wù)運(yùn)作情況，供應(yīng)商以及客戶信息，并通過平衡核心競爭力以及防止無效操作來調(diào)劑設(shè)計自己的供應(yīng)鏈。對于供應(yīng)鏈上的物流、信息流、資金流進(jìn)行有規(guī)劃的節(jié)制。
二.一 必要性
傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理僅僅是1個橫向的集成，通過通信介質(zhì)將預(yù)先指定的供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商以及客戶順次聯(lián)絡(luò)起來。這類供應(yīng)鏈重視內(nèi)部聯(lián)絡(luò)，靈便性差，僅限于點(diǎn)到點(diǎn)的聯(lián)絡(luò)。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理難以適應(yīng)該今全世界競爭的新形勢，于是基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理應(yīng)運(yùn)而成。
目前國內(nèi)外良多大公司都施行了基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理，比如Intel公司、海爾公司以及華為公司等。海爾公司通過BBP采購平臺，所有的供應(yīng)商均在網(wǎng)上接受定單，并通過網(wǎng)上查詢規(guī)劃與庫存，及時補(bǔ)貨;貨物入庫后，物流部門可依據(jù)第二天的出產(chǎn)規(guī)劃應(yīng)用ERP信息系統(tǒng)進(jìn)行配料，同時依據(jù)看板管理四小時送料到工位;出產(chǎn)部門依照B二B定單的需求完成定單之后，知足用戶個性化需求的定制產(chǎn)品通過海爾全世界配送網(wǎng)絡(luò)投遞用戶手中。目前海爾在中心城市實(shí)現(xiàn)八小時配送到位，區(qū)域內(nèi)二四小時配送到位，全國四天之內(nèi)到位。通過基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理可以增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力，使企業(yè)更好的發(fā)展。
二.二 指點(diǎn)思想
基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理的核心思想主要有協(xié)同電子商務(wù)、電子企業(yè)以及業(yè)務(wù)外包3種。
(一)協(xié)同電子商務(wù)
協(xié)同電子商務(wù)是電子商務(wù)時期供應(yīng)鏈管理的核心。企業(yè)通過樹立自己的電子商務(wù)網(wǎng)將本身業(yè)務(wù)流程、客戶、供應(yīng)商及其它業(yè)務(wù)火伴集成起來， 使企業(yè)在自身的市場領(lǐng)域降低了交易本錢， 提高了競爭力。依據(jù)美國Gartner Group 咨詢公司調(diào)查顯示， 1個施行協(xié)同電子商務(wù)的企業(yè)， 能實(shí)際有效地降低企業(yè)開發(fā)本錢的二五%、交易本錢的三0 %⑺0% 以及 庫存本錢的二五%⑷0 % ， 為企業(yè)大大擴(kuò)大了利潤空間。
(二) 電子企業(yè)
電子企業(yè)是指把現(xiàn)實(shí)資產(chǎn)以及網(wǎng)絡(luò)結(jié)合在1起并很好加以平衡的企業(yè)，它是電子商務(wù)發(fā)展的最高階段。在電子企業(yè)里面，每一個雇員會像注重瓜葛到企業(yè)生存的戰(zhàn)略任務(wù)那樣注重互聯(lián)網(wǎng)。不是某1個專家管理著員工，而是靠詳細(xì)的分析以及投資回報率指點(diǎn)著企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。網(wǎng)絡(luò)利用程序會遭到注重，最有價值的資產(chǎn)將是那些把網(wǎng)絡(luò)科技以及商業(yè)結(jié)合在1起為公司服務(wù)的科技人員。
(三)業(yè)務(wù)外包
業(yè)務(wù)外包是企業(yè)將自己的業(yè)務(wù)集中在具有核心技術(shù)、能夠增添最大附加值的環(huán)節(jié)，而把不屬于核心能力的功能弱化或者獨(dú)立分離出去，以便獲取最大的投資回報，它體現(xiàn)了企業(yè)在新的競爭情勢下，通過不斷挖掘進(jìn)而
強(qiáng)化本身核心競爭力。充沛應(yīng)用業(yè)務(wù)已經(jīng)是企業(yè)首要的經(jīng)營戰(zhàn)略。耐克作為世界上最大的運(yùn)動鞋制造商，沒能出產(chǎn)過1雙完全的鞋;波音作為世界上最大的飛機(jī)制造公司，自己卻只出產(chǎn)座艙以及翼尖，波音七四七飛機(jī)的四五0多萬個零部件，大都是由世界上幾10個國家的有關(guān)企業(yè)提供;通用汽車公司居世界五00強(qiáng)前列，仍把年營業(yè)額高達(dá)二00億美元的出產(chǎn)汽車零配件的Del-phi公司分離出去。這些廠商或者具有設(shè)計、或者具有品牌，或者在銷售上擁有獨(dú)特競爭優(yōu)勢，所以他們將出產(chǎn)進(jìn)程外包給了其他廠商，從而獲取了更大的利潤。據(jù)調(diào)查，全世界外包市場以年增長二五 %的速度發(fā)展 ，其中亞洲將以年增長五0 %的速度增長。
二.三 基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢
基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理是以顧客為中心，集成整個供應(yīng)鏈進(jìn)程，充沛應(yīng)用外部資源，實(shí)現(xiàn)快速麻利反映，極大地降低庫存水平。擁有優(yōu)勢如下:
(一)有益于維持現(xiàn)有的客戶瓜葛，開辟新的客戶以及新的業(yè)務(wù)
基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理直接溝通了供應(yīng)鏈中企業(yè)與客戶的聯(lián)絡(luò)，并且在開放的公共網(wǎng)絡(luò)上可以與終究消費(fèi)者進(jìn)行直接對于話，從而有益于知足客戶的各種需求、保存現(xiàn)有客戶以及吸引新的客戶。
(二)有益于維持現(xiàn)有業(yè)務(wù)增長，提高營運(yùn)績效
通過施行基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理，可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)的各相干企業(yè)對于產(chǎn)品以及業(yè)務(wù)電子化、網(wǎng)絡(luò)化的管理。同時，供應(yīng)鏈中各企業(yè)通過運(yùn)用電子商務(wù)手腕實(shí)現(xiàn)有組織、有規(guī)劃的統(tǒng)1管理，可以減少流通環(huán)節(jié)、降低本錢、縮短需求響應(yīng)以及市場變化時間，提高運(yùn)營績效，為客戶提供全面服務(wù)，實(shí)現(xiàn)最大增值。
(三)有益于分享需要的信息，增進(jìn)供應(yīng)鏈中信息流的改善
供應(yīng)鏈中的企業(yè)借助電子商務(wù)手腕可以在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)部份或者全體的供應(yīng)鏈交易，有益于各企業(yè)掌握逾越整個供應(yīng)鏈的各種有用信息，及時了解顧客的需求和供應(yīng)商的供貨情況，同時也便于顧客網(wǎng)上定貨并跟蹤定貨情況。
三電子商務(wù)為供應(yīng)鏈管理提供的主要技術(shù)手腕
信息技術(shù)的迅猛發(fā)展促成為了電子商務(wù)的興起，電子商務(wù)為供應(yīng)鏈管理提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，主要有EDI銷售點(diǎn)與預(yù)測、財務(wù)技術(shù)手腕、非技術(shù)型企業(yè)的EC以及同享數(shù)據(jù)技術(shù)四種技術(shù)。
(一) EDI銷售點(diǎn)與預(yù)測
EDI是1種在合作火伴企業(yè)之間交互信息的有效技術(shù)手腕。它是在供應(yīng)鏈中聯(lián)接節(jié)點(diǎn)企業(yè)的商業(yè)利用系統(tǒng)的媒介。供應(yīng)鏈環(huán)境中不確知的是終究消費(fèi)者的需求，必需對于終究消費(fèi)者的需求做出好的預(yù)測，供應(yīng)鏈中的需求大都來源于這類需求預(yù)測。盡管預(yù)測的法子有上百種，但通過EDI預(yù)測，可以最有效地減少供應(yīng)鏈系統(tǒng)的冗余性，這類冗余可能致使時間的揮霍以及本錢的增添。
(二)財務(wù)技術(shù)手腕
財務(wù)EC廣泛利用于業(yè)務(wù)以及他們的財務(wù)機(jī)構(gòu)之間，通常采取的技術(shù)手腕有三種方式: 1是用戶可以通過匯款通知系統(tǒng)結(jié)賬，而不是通過支票。匯款通知數(shù)據(jù)包含銀行帳號、發(fā)票號、價格折扣以及付款額，用戶的財務(wù)機(jī)構(gòu)將用EFT系統(tǒng)將匯款通知信息傳遞給供應(yīng)商的財務(wù)機(jī)構(gòu)，供應(yīng)商的財務(wù)機(jī)構(gòu)將付款確認(rèn)信息傳送給供應(yīng)商，并收款結(jié)賬，供應(yīng)商則依據(jù)付款信息更改應(yīng)收賬款等數(shù)據(jù);2是用戶將支票或者電子付款單傳送到供應(yīng)商的Lockboxes，供應(yīng)商的財務(wù)機(jī)構(gòu)會處理這1付款單，將付款存入供應(yīng)商的賬號，同時從用戶的財務(wù)機(jī)構(gòu)扣除了此款，財務(wù)機(jī)構(gòu)會通過EDI-Lockboxes將付款單信息傳給用戶以及供應(yīng)商;3是用戶可以在接管到產(chǎn)品或者服務(wù)時自動地以共同約定的單位價格付款給供應(yīng)商。
(三)非技術(shù)型企業(yè)的EC
大企業(yè)不但愿同時具有擁有相同功能的多個系統(tǒng)，所以但愿通過EC實(shí)現(xiàn)商業(yè)交換的標(biāo)準(zhǔn)化，而疏忽了商業(yè)火伴的EC能力。沒有EC系統(tǒng)的小企業(yè)，將采取E-mail、電子會議、電子市場營銷、電子用戶支撐系統(tǒng)、用戶網(wǎng)上采購或者傳真的服務(wù)實(shí)現(xiàn)EC功能。
(四)同享數(shù)據(jù)技術(shù)
戰(zhàn)略合作火伴可以通過必定的技術(shù)手腕在必定的束縛前提下互相同享特定的數(shù)據(jù)庫，這樣他們將快速知道所需要某些更新的數(shù)據(jù)。如有郵購業(yè)務(wù)的企業(yè)將與其供應(yīng)商同享運(yùn)輸規(guī)劃數(shù)據(jù)庫，裝配制造商將與他們的主要供應(yīng)商同享出產(chǎn)功課規(guī)劃以及庫存數(shù)據(jù)。
四 收場語
作為1種新的管理模式，供應(yīng)鏈管理的實(shí)際運(yùn)用還存在不規(guī)范、不成熟之處。跟著電子商務(wù)的高度發(fā)展，在企業(yè)信息化以及電子商務(wù)結(jié)合的進(jìn)程中，將對于供應(yīng)鏈管理請求愈來愈高， 供應(yīng)鏈管理也將向集成化供應(yīng)鏈以及挪動供應(yīng)鏈發(fā)展。
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供應(yīng)鏈管理論文15
供應(yīng)鏈管理的看法與風(fēng)險以及對策 上了一學(xué)期的課，對供應(yīng)鏈管理也有了一些看法與認(rèn)識。()供應(yīng)鏈上企業(yè)之間的合作，會因?yàn)樾畔⒉粚ΨQ、信息扭曲、市場不確定性以及其他政治、經(jīng)濟(jì)、法律等因素的變化，而導(dǎo)致各種風(fēng)險的存在。供應(yīng)鏈管理作為一種新的管理模式與方法，在新的競爭環(huán)境下，在給企業(yè)帶來價值與競爭力的同時也增加了供應(yīng)鏈上企業(yè)的風(fēng)險。因此，對供應(yīng)鏈風(fēng)險管理的研究在新形勢下有十分重要的意義。
一、什么是供應(yīng)鏈管理
所謂供應(yīng)鏈，其實(shí)就是由供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)。它包括原材料生產(chǎn)、零部件加工、產(chǎn)品裝配、分銷、零售到最終消費(fèi)等過程。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�圍繞核心企業(yè)的供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商、分銷商、零售商、最終客戶組成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。每一個企業(yè)都在整個供應(yīng)鏈中扮演著不同的角色，都是有著一個或幾個固定的特色。比如，在某個供應(yīng)鏈中，同一企業(yè)可能既在制造商、倉庫節(jié)點(diǎn)，又在配送中心節(jié)點(diǎn)等占有位置。供應(yīng)鏈管理是用于有效集成供應(yīng)商、制造商、倉庫與商店的一系列方法，通過這些方法，使生產(chǎn)出來的商品能以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量，在恰當(dāng)?shù)臅r間，被送往恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)在滿足服務(wù)水平要求的同時使系統(tǒng)的成本最小化。它是一種先進(jìn)的理念和想法，通過執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流的計劃和控制等職能。從某一個的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)通過統(tǒng)籌改善和促進(jìn)整條供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競爭優(yōu)勢。供應(yīng)鏈管理通過優(yōu)化企業(yè)在戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)上對企業(yè)整個作業(yè)流程而對企業(yè)的有效性管理。供應(yīng)鏈管理整合并優(yōu)化了供應(yīng)商、制造商、零售商的業(yè)務(wù)效率，使商品以正確的數(shù)量、正確的品質(zhì)、在正確的地點(diǎn)、以正確的時間、最佳的成本進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。而供應(yīng)鏈的特征有一下幾點(diǎn)：1復(fù)雜性2動態(tài)性3面向用戶需求4交叉性
二、什么是供應(yīng)鏈風(fēng)險
企業(yè)運(yùn)營中存在許多的諸如需求不確定、信息不對稱以及供應(yīng)商不穩(wěn)定等因素，而且供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)上的企業(yè)之間是相互依賴的，任何企業(yè)出現(xiàn)問題都有可能波及和影響其他企業(yè)，影響整個供應(yīng)鏈的正常運(yùn)行，甚而導(dǎo)致供應(yīng)鏈的破裂和失敗。因此，供應(yīng)鏈風(fēng)險因?yàn)檫@些不確定因素應(yīng)運(yùn)而生。供應(yīng)鏈風(fēng)險是一種潛在的影響，它會利用供應(yīng)鏈系統(tǒng)的脆弱性對供應(yīng)鏈系統(tǒng)造成破壞，給上下游企業(yè)以及整個供應(yīng)鏈帶來損害和損失。供應(yīng)鏈風(fēng)險管理是通過識別、估計供應(yīng)鏈風(fēng)險，并在這個基礎(chǔ)上有效控制供應(yīng)鏈風(fēng)險，通過用最經(jīng)濟(jì)合理的方法來統(tǒng)籌處理供應(yīng)鏈風(fēng)險，并對供應(yīng)鏈風(fēng)險的處理建立監(jiān)控與反應(yīng)機(jī)制的一整套系統(tǒng)而科學(xué)的管理方法，其目標(biāo)包含損失前的管理目標(biāo)和損失后的管理目標(biāo)。損失前的管理目標(biāo)是避免或縮小損失的發(fā)生；損失后的管理目標(biāo)則是及時恢復(fù)到損失前的狀態(tài)，兩者結(jié)合在一起，就構(gòu)成了供應(yīng)鏈風(fēng)險管理的完整目標(biāo)。
三、關(guān)于供應(yīng)鏈風(fēng)險識別
風(fēng)險識別是風(fēng)險管理的首要環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈風(fēng)險識別是有效進(jìn)行供應(yīng)鏈風(fēng)險管理的首要階段。風(fēng)險識別是發(fā)現(xiàn)隱藏風(fēng)險，分析供應(yīng)鏈的每個環(huán)節(jié)、所有參與主體及其所處在的環(huán)境，找出可能影響供應(yīng)鏈的風(fēng)險因素，掌握風(fēng)險特征，確定風(fēng)險來源及其相互關(guān)系的過程。 供應(yīng)鏈風(fēng)險的體現(xiàn)形式很多，任何對供應(yīng)鏈的運(yùn)行有潛在影響的因素都可以看做其體現(xiàn)。從一般的供應(yīng)鏈運(yùn)作的風(fēng)險出發(fā)，供應(yīng)鏈風(fēng)險主要表現(xiàn)在以下方面： 第一，供應(yīng)鏈系統(tǒng)的信息傳輸錯誤。這是由于人為或其他客觀因素導(dǎo)致的風(fēng)險，如IT技術(shù)的缺陷、網(wǎng)絡(luò)傳輸速度、服務(wù)器的穩(wěn)定性和運(yùn)行速度、軟件設(shè)計中的缺陷以及信息傳遞方面的問題。隨著信息技術(shù)的日益成熟，互聯(lián)網(wǎng)規(guī)模越漸擴(kuò)大，供應(yīng)鏈已成為廣大企業(yè)的運(yùn)作模式，而不再是擁有強(qiáng)大資金實(shí)力的少數(shù)大型企業(yè)的專利。而且供應(yīng)鏈規(guī)模越大，結(jié)構(gòu)越趨復(fù)雜，供應(yīng)鏈上發(fā)生信息錯誤的機(jī)會也就越多。
第二，供應(yīng)鏈成員的自私性和利益分配的不確定性。供應(yīng)鏈系統(tǒng)作為一個巨大的利益共同體，每個成員企業(yè)都有其獨(dú)特的背景與各自所要謀求的利益，都有追求自身利益最大化的本能；各企業(yè)在技術(shù)水平、管理水平、人員素質(zhì)等方面或多或少的存在著差異，這些或多或少的差異在不同程度上決定著各個合作企業(yè)能夠獲利多少，這中間的平衡影響著供應(yīng)鏈的穩(wěn)定與否。各成員的互相協(xié)調(diào)才能建立理想的供應(yīng)鏈，各成員之間彼此信任才能實(shí)現(xiàn)共同盈利。但由于各個企業(yè)的優(yōu)勢是獨(dú)立的，它們沒有從屬關(guān)系，有的企業(yè)不得不依賴某個或某些獨(dú)特的企業(yè)，因此實(shí)際的運(yùn)行并不是如此，企業(yè)在運(yùn)作中會都竭力確保自己的利益最大化，因此這種脆弱的合作的關(guān)系隨時會被打破。供應(yīng)鏈整體利潤是以各企業(yè)利潤為基礎(chǔ)的，在整體利潤一定條件下，各企業(yè)都想獲得最大的利益，這就導(dǎo)致了各企業(yè)利潤分配的此消彼長。某個優(yōu)勢水平弱的企業(yè)獲利水平較小就會導(dǎo)致其要么拒絕合作，要么消極合作，而這些都影響甚至不利于供應(yīng)鏈的高效運(yùn)行。例如，供應(yīng)鏈上某一壟斷企業(yè)改變了生產(chǎn)方式
，獨(dú)自決定本企業(yè)的運(yùn)行，使得先前的約定和合同失效，談判機(jī)制破壞，這樣就會對整個供應(yīng)鏈的運(yùn)作產(chǎn)生巨大的“蝴蝶效應(yīng)”，一旦出現(xiàn)該情況，整條供應(yīng)鏈就會崩潰。 第三，供應(yīng)鏈成員企業(yè)文化差異方面的不確定性。供應(yīng)鏈為了得到高額利潤，供應(yīng)鏈中的各成員在地理位置上跨度很大，其通常不會局限于某一區(qū)域，它們往往會統(tǒng)籌策劃。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�動態(tài)的戰(zhàn)略整體聯(lián)盟，其往往區(qū)別于某個單個的企業(yè)文化，但是其又受到單個企業(yè)獨(dú)特的文化影響，因此這就導(dǎo)致了整個供應(yīng)鏈上企業(yè)的文化具有遲滯性。在企業(yè)經(jīng)營理念和文化制度上和在員工的職業(yè)素養(yǎng)和敬業(yè)精神等方面都具有著明顯的遲滯性。不同的企業(yè)文化會導(dǎo)致對相同問題的不同看法，從而采取有差異的處理手法，最后產(chǎn)生不同的結(jié)果。各企業(yè)的管理理念、價值觀、企業(yè)目標(biāo)、員工素質(zhì)等各有特色，全球供應(yīng)鏈還存在地區(qū)和文化背景的差異。這些因素都不利于供應(yīng)鏈目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，是潛在的風(fēng)險之一。 第四，信息的不對稱性。在供應(yīng)鏈中，從上游到下游節(jié)點(diǎn)企業(yè)數(shù)目眾多，要使供應(yīng)鏈能夠擔(dān)負(fù)起對最終用戶需求的快速反應(yīng)，前提條件是供應(yīng)鏈必須建立起一條貫穿所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)的信息高速公路。每一個企業(yè)都應(yīng)該把與供應(yīng)鏈運(yùn)作有關(guān)的信息實(shí)時傳送到信息高速公路上，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行信息的總集成，使節(jié)點(diǎn)企業(yè)在任何狀態(tài)下都知曉與自己有關(guān)的信息，同時進(jìn)行快速反應(yīng)。但實(shí)際供應(yīng)鏈的節(jié)點(diǎn)企業(yè)往往從自身利益出發(fā)，將相關(guān)信息當(dāng)作商業(yè)秘密加以封閉，不愿與上、下游企業(yè)共享，結(jié)果導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈的信息不能順暢流通，信息不對稱與信息流阻塞就會客觀存在，信息風(fēng)險也會隨之產(chǎn)生。例如，對于供應(yīng)鏈管理來說，由于上下游企業(yè)信息的不對稱性，上游企業(yè)往往存儲比下游企業(yè)需求量大的貨物，這樣需求量的逐級放大就會產(chǎn)生“牛鞭效應(yīng)”。庫存量的過多是供應(yīng)鏈的潛在風(fēng)險之一，也是風(fēng)險管理的。
四、應(yīng)對策略
為了保證供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和正常運(yùn)行，企業(yè)必須針對供應(yīng)鏈運(yùn)作的環(huán)境、成員之間的合作關(guān)系等，分析和找出可能存在的任何風(fēng)險，并對各種風(fēng)險及其特征及時進(jìn)行分析，采取不同的防范策略，保證供應(yīng)鏈運(yùn)行狀況時刻處于被有效的監(jiān)控狀態(tài)，防止風(fēng)險的發(fā)生。針對潛伏的風(fēng)險制定相應(yīng)的應(yīng)對措施，一旦有災(zāi)難發(fā)生，盡量是損失限制在最小范圍內(nèi)。
�。ㄒ唬┤嵝曰姆婪恫呗�
柔性化策略是消除有外界環(huán)境產(chǎn)生的不確定性的一種重要手段。供應(yīng)鏈合作中需求和供給方面的不確定性是客觀存在的，如果企業(yè)或供應(yīng)鏈成員特別是主要成員采用這種策略，可以將由不確定因素引起的風(fēng)險限制到最小。首先，通過設(shè)施轉(zhuǎn)移來降低不確定性引起的風(fēng)險。如，在設(shè)計供應(yīng)鏈時，考慮利用當(dāng)?shù)氐墓S或具有不同優(yōu)勢的配送中心等，一旦外部環(huán)境又不確定性因素發(fā)生，這些具有柔性的工廠或配送中心的利用或放棄，就可以起到很好的屏蔽風(fēng)險的作用。其次，是產(chǎn)品的轉(zhuǎn)移。由于柔性化策略使工廠分布在世界各地，可以根據(jù)生產(chǎn)環(huán)境將某些成本高、收益低的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到成本和收益有更大優(yōu)勢的工廠去。
�。ǘ┡c供應(yīng)鏈成員建立戰(zhàn)略合作關(guān)系
為了確保供應(yīng)鏈中供給渠道或產(chǎn)品供應(yīng)的穩(wěn)定，企業(yè)需要努力與供應(yīng)商結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，建立一種信任、合作、開放性交流的供應(yīng)鏈長期關(guān)系，加強(qiáng)與伙伴之間的信息互動和共享，實(shí)現(xiàn)利益共享、風(fēng)險共擔(dān)。為了預(yù)防風(fēng)險，企業(yè)還需要發(fā)展多種供給方式、多地域的供應(yīng)渠道，加強(qiáng)對供應(yīng)商的供貨情況進(jìn)行跟蹤與評價，一旦發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈渠道出現(xiàn)問題，可及時調(diào)整供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，以防范可能發(fā)生的風(fēng)險。
�。ㄈ┲贫ǘ喟l(fā)時間應(yīng)急預(yù)案
供應(yīng)鏈?zhǔn)嵌喹h(huán)節(jié)、多通道的復(fù)雜系統(tǒng)，它的風(fēng)險防范和應(yīng)急工作也是一項(xiàng)復(fù)雜的工作過程，必須從多方面、多層次上加以考慮。在平時的供應(yīng)鏈運(yùn)作中，企業(yè)就需要預(yù)先制定處理突發(fā)事件的對策和緊急處理方法，對于一些偶發(fā)但破壞性大的風(fēng)險，可預(yù)先制定應(yīng)變措施，避免臨渴掘井，手忙腳亂，減少乃至避免災(zāi)難給供應(yīng)鏈及其成員帶來嚴(yán)重后果。這樣，在預(yù)警系統(tǒng)發(fā)出預(yù)警后，企業(yè)可以對突發(fā)事件的發(fā)生有所準(zhǔn)備，通過預(yù)先制定的策略和步驟來化解風(fēng)險和減少突發(fā)事件造成的損失。
�。ㄋ模┓婪缎畔L(fēng)險
防范信息風(fēng)險需要供應(yīng)鏈企業(yè)間建立多種信息傳遞渠道，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈成員間的實(shí)時信息交流和共享。由于全球化的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)以及鏈上成員間的業(yè)務(wù)關(guān)系都變得越來越復(fù)雜，這就要求支持信息傳遞的計算機(jī)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和通信手段等，能確保供應(yīng)鏈上的數(shù)據(jù)完整、可靠、安全和快速地傳遞，并得到處理；需要有搞可靠性能的供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)來加強(qiáng)各成員間交流和共享，消除信息的失真，優(yōu)化決策過程，從而降低不確定性應(yīng)訴的干擾，達(dá)到降低風(fēng)險的目的。
�。ㄎ澹┎捎猛獍呗苑稚L(fēng)險
將生產(chǎn)業(yè)務(wù)交于外包商，同時將可能發(fā)生的風(fēng)險也分散開來一樣，采用業(yè)務(wù)外包的方式可以降低委托方的經(jīng)營風(fēng)險。但這種風(fēng)險并不是從根本上消除了，而是原封不動地轉(zhuǎn)移給了外包商，使外包商的風(fēng)險程度因此而相應(yīng)增加，他們同樣需要去規(guī)避這些風(fēng)險。
�。┘訌�(qiáng)日常風(fēng)險管理
為了減少風(fēng)險的發(fā)生，企業(yè)必須在日常業(yè)務(wù)中加強(qiáng)對風(fēng)險的防范，并持之以恒。要建立有效地風(fēng)險防范體系，就必須建立一套預(yù)警評價指標(biāo)體系，將可能會發(fā)生的風(fēng)險因素都放進(jìn)該系統(tǒng)中，采用預(yù)訂的方法和手段對他們盡心監(jiān)控。在風(fēng)險發(fā)生之前，預(yù)警系統(tǒng)能夠及時、可靠地發(fā)出預(yù)警信號。在正常業(yè)務(wù)流程運(yùn)作過程中，如果預(yù)警系統(tǒng)中的某項(xiàng)指標(biāo)偏離正常水
平并超過特定的“臨界值”，發(fā)出預(yù)警信號，企業(yè)則按照預(yù)先制定的防范措施對事件進(jìn)行處理和補(bǔ)救。
在供應(yīng)鏈管理下應(yīng)該減少以上幾種風(fēng)險，把風(fēng)險做到最低，這樣才能夠把供應(yīng)鏈管理做好�，F(xiàn)在供應(yīng)鏈管理越來越重要，它能夠?qū)崿F(xiàn)最佳業(yè)務(wù)績效 ,從而增強(qiáng)整個公司業(yè)務(wù)的表現(xiàn)。高效的供應(yīng)鏈設(shè)計、供應(yīng)成員之間的信息分享、庫存的可見性和生產(chǎn)的良好協(xié)調(diào)會使庫存水平降低、運(yùn)輸作業(yè)更為有效 ,并改善訂單實(shí)現(xiàn)率及其它一些關(guān)鍵的業(yè)務(wù)功能。所以如果一個企業(yè)能夠把供應(yīng)鏈管理的很好，那么這個企業(yè)就能夠使得利益最大化。在供應(yīng)鏈管理下應(yīng)該減少以上幾種風(fēng)險，把風(fēng)險做到最低，這樣才能夠把供應(yīng)鏈管理做好。
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