道路與橋梁施工技術(shù)細節(jié)問題分析

道路與橋梁施工技術(shù)細節(jié)問題分析

　　摘要：隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展，道橋工程施工數(shù)量逐步增加，施工規(guī)模逐步擴大。施工技術(shù)先進性直接關(guān)系到工程施工質(zhì)量。在實際工程施工中，施工技術(shù)一旦應(yīng)用不當，將會直接影響到工程施工進度，甚至?xí)�引發(fā)大量人力、物力與財力的浪費。本文分析了道橋施工技術(shù)中的細節(jié)問題，并提出了相應(yīng)的解決對策。希望可以給相關(guān)工作者帶來借鑒與參考。

　　關(guān)鍵詞：道路與橋梁；施工技術(shù)；細節(jié)問題；對策

　　道路橋梁是我國基礎(chǔ)設(shè)施的重要構(gòu)成部分，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到人民的切身利益，以及我國交通運輸事業(yè)發(fā)展。施工技術(shù)是道橋施工不可或缺的技術(shù)支持。在實際工程施工中，由于施工人員專業(yè)素養(yǎng)欠佳，未嚴格按照施工規(guī)范組織各項施工操作，將會直接影響到技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量。以下內(nèi)容分析了道路與橋梁施工技術(shù)中的細節(jié)問題、引發(fā)原因與應(yīng)對策略。

　　一、常見道路與橋梁施工技術(shù)

　　（一）鋪裝聯(lián)鎖塊技術(shù)

　　隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，施工技術(shù)種類逐步多樣化，且施工技術(shù)先進性逐步提升。從鋪裝技術(shù)來看，逐步從過往傳統(tǒng)的混凝土澆筑改變?yōu)轭A(yù)制混凝土澆筑，并逐步加大了重復(fù)利用率。在正式施工前，施工團隊需要結(jié)合施工面積來科學(xué)合理計算工程所需的砂墊層方量、聯(lián)鎖塊數(shù)量等，以此來選擇出適宜的鋪設(shè)方式，并做好各項建材運輸進場工作。在正式施工環(huán)節(jié)，施工團隊則嚴格遵循施工容易，并合理安排測量放線工作。結(jié)合施工設(shè)計方案，來測量出該點聯(lián)鎖塊的頂面高程，并將其作為聯(lián)鎖塊縱向控制基線。在實際施工環(huán)節(jié)，施工人員需要給予攤鋪砂墊層足夠的重視，并防止基層存在雜物或者溝壑，以及較大程度上提升基層的平整度。在攤鋪環(huán)節(jié)，施工人員需要合理借助機械設(shè)備以及人工工作方式，來提升攤鋪平整性，使得沙子被均勻鋪放到施工區(qū)域，并從整體上提升路基壓實度等。

　�。ǘ�）地基加固技術(shù)

　　地基施工是道橋工程施工的重要施工環(huán)節(jié)。地基加固施工質(zhì)量則直接關(guān)系到橋梁穩(wěn)定性。因此，施工單位往往會給予地基加固施工足夠的重視。隨著道路橋梁施工事業(yè)的不斷發(fā)展，地基加固技術(shù)種類逐步多樣化，且技術(shù)先進性逐步提升。從目前地基加固施工來看，經(jīng)常采用的是復(fù)合地基加固技術(shù)。在實際施工中，此項技術(shù)將地基土質(zhì)、施工工藝條件、施工建材等因素充分考慮進去，使得道橋地基穩(wěn)定性得到有效保證。

　　（三）橋梁滑模技術(shù)

　　此項技術(shù)在道路橋梁工程施工中得到了較為廣泛應(yīng)用。比如常見的高墩公路工程建設(shè)中，橋梁滑模技術(shù)應(yīng)用較大程度上保證了道橋建設(shè)質(zhì)量。此項技術(shù)是采用相應(yīng)物質(zhì)原理，依托爬升式千斤頂力量，來操作工作平臺或者施工板塊上升或者下降。在實際的工程施工中，施工人員可以結(jié)合混凝土澆灌入槽高度或者速度等，來科學(xué)合理調(diào)整操作臺高度等，進而為施工人員及時查驗混凝土澆筑情況等提供諸多便利，并將橋梁裂縫等問題有效規(guī)避掉。此外，為了提升施工質(zhì)量，施工人員需要合理運用低塑性混凝土，并結(jié)合現(xiàn)場施工溫度等，合理把控混凝土初凝實踐，使得混凝土和易性得到有效保證。在滑模提升環(huán)節(jié)，需要確保方向的垂直性、均衡性，以及提升架高度的一致性，以此保證各層混凝土澆筑厚度的相同性與布料的.對稱性。

　　二、道路與橋梁施工技術(shù)中的細節(jié)問題與引發(fā)因素

　�。ㄒ唬┞窐蜻^渡段施工問題

　　路橋過渡段施工時道路與橋梁施工的重要構(gòu)成部分。一旦過渡段施工存在質(zhì)量問題，將會加大橋頭跳車問題發(fā)生概率，并影響到行車安全性與行車速度。造成此種問題的原因，多因施工人員未科學(xué)合理處理引道處軟基，導(dǎo)致軟土鋪墊工作質(zhì)量欠佳，并影響到路橋高度的統(tǒng)一性與路面的平整度。

　�。ǘ�）路床存在碾壓問題

　　路床碾壓不到位多因施工人員在施工中未處理好施工技術(shù)細節(jié)性問題。一旦存在此種施工問題，將會直接降低路面平整度與牢固性。在強降雨天氣下，路基與路床在遭受到雨水沖刷后出現(xiàn)軟化，并引發(fā)路基沉降，導(dǎo)致坑洼不平，影響到路面的平整度與穩(wěn)定性。路床碾壓問題多因施工人員壓實工作不當，導(dǎo)致路床基礎(chǔ)無法為路面鋪筑施工奠定堅實基礎(chǔ)，進而使得路床碾壓工序困難重重。

　�。ㄈ�）道橋排水故障

　　道橋排水不暢，不僅會影響到人們的出行質(zhì)量，甚至?xí)�阻礙到交通運輸事業(yè)的健康發(fā)展。在實際道橋施工中，由于技術(shù)應(yīng)用中存在細節(jié)問題，導(dǎo)致道橋排水存在故障。從原因來分析，主要包括以下兩個方面：排水管道質(zhì)量欠佳，在經(jīng)過長期負重碾壓后，會出現(xiàn)不同程度的裂縫。比如：管道材質(zhì)差，管壁出現(xiàn)裂縫；管道接口處的填料質(zhì)量欠佳，管道口極易出現(xiàn)開裂或者破損等。下圖的路面塌陷則是因下管道開裂，路面滲水所引起。其次，排水設(shè)計方案缺乏科學(xué)合理性。不健全的排水設(shè)計方案使得路面平整度受到一定程度上的影響，且在下雨天，雨水會在低洼路面處積聚。

　�。ㄋ模┗炷�土存在裂縫

　　在道路橋梁施工中，混凝土是最為常見的施工建材。一旦混凝土存在裂縫，不僅會降低混凝土結(jié)構(gòu)的整體強度與剛度，也會大幅度削弱結(jié)構(gòu)承載能力。在裂縫得不到及時有效的處理時，裂縫會隨著外界壓力的增加而不斷增大。此外，混凝土裂縫會影響到道橋美觀性與整體使用壽命。從引發(fā)原因來看，則主要表現(xiàn)在以下幾個方面：首先，原材料質(zhì)量欠佳�；旌狭鲜浅Ｒ姷牡罉蚴┕そú模�在建設(shè)過程中，施工團隊會適宜增加一些輔助劑。若輔助劑增加量不符合實際需要，將會直接影響到路橋伸縮均勻性，并加大路面開裂風險。其次，地基存在塌陷。有些施工地的土層含水量較大，且此部分地基整體的承載力較低，一旦軟基問題得不到有效解決，將會直接加大地基塌陷問題。

　　三、道路與橋梁施工技術(shù)中的細節(jié)問題處理對策

　　（一）接縫對策

　　首先，科學(xué)合理選擇路面處理方式。在清潔施工路面時，施工人員可以積極運用切割機，來提升路面清潔質(zhì)量。在清潔工作完成后，合理安排路面材料鋪設(shè)工作。在鋪設(shè)過程中，工作人員需要保證路面切線處于垂直狀態(tài)，進而在此基礎(chǔ)上最大程度上提升施工安全性與施工質(zhì)量。其次，路面材料鋪設(shè)工作完成后，施工團隊需要在路面上鋪設(shè)適宜量的瀝青，以此全面提升路面抗腐蝕性與防水性等綜合性能。最后，作為路面鋪設(shè)人員，需要全面掌握各項施工信息，并結(jié)合施工情況，對其進行適度調(diào)整，以此全面提升接縫質(zhì)量，與工程施工整體施工質(zhì)量。

　�。ǘ�）路床碾壓解決策略

　　首先，作為施工團隊需要給予路床碾壓工作足夠的重視，并結(jié)合碾壓情況，制定出適宜的解決對策。施工人員需要全面考量路床標準高度，并科學(xué)合理計算工程橫坡。通過提升各項施工數(shù)據(jù)的精準性，可以在很大程度上保證路床高度的平整性，并在不斷調(diào)控過程中，使得路床技術(shù)的使用效率大大增加。其次，在排水處理環(huán)節(jié)，也需要重視路床問題，使得積水問題得到有效解決。最后，施工團隊需要重視路床緊密結(jié)合程度。通過加大監(jiān)察力度，來保證工程施工方向的正確性，并使得工程如期交付。

　�。ㄈ�）排水管道問題對策

　　首先，施工單位需要加大排水問題檢查力度，一旦發(fā)現(xiàn)排水管道質(zhì)量不符合實際需要，就要及時將其更換。其次，在工程施工環(huán)節(jié)，施工人員需要嚴格按照施工規(guī)范安排各項施工操作。隨著施工技術(shù)先進性的提升，施工團隊要不斷優(yōu)化施工理念，并提升施工技術(shù)先進性，來保證工程施工質(zhì)量。

　�。ㄋ模┝芽p問題處理對策

　　首先，施工單位需要加大混凝土建材采購管控。作為采購人員，要嚴格遵循采購規(guī)范，保證所采購的建材質(zhì)量符合施工需要。其次，施工人員要合理把控混凝土配合比，保證攪拌后的混凝土硬度、黏稠度等與道橋工程施工需求相契合。最后，在混凝土澆筑施工中，要合理安排振搗施工�？梢越Y(jié)合實際需要，開展二次振搗，來將混凝土內(nèi)的起泡充分排出來。在選擇振搗設(shè)備時，盡量選擇插入式振搗設(shè)備，在確定插入點時，需要結(jié)合混凝土澆筑面積來計算，并保證振搗工序的影響面。

　　（五）加強施工安全管控

　　在實際的道路橋梁施工過程中，往往存在諸多施工安全隱患。因此，加大施工安全管控力度，可以保證施工人員的人身安全、施工單位的經(jīng)濟效益，以及施工質(zhì)量。首先，作為施工人員，需要嚴格執(zhí)行各項施工規(guī)范，并不斷提升自身的安全意識，從根本上杜絕安全事故的出現(xiàn)。其次，對于施工人員的安全意識，施工單位可以在正式施工前，組織相應(yīng)的安全培訓(xùn)，將施工安全規(guī)范宣講給每個施工人員，并加強安全監(jiān)管，使得每個施工人員都可以全身心投入到道橋施工環(huán)節(jié)。再次，施工單位需要將安全監(jiān)管權(quán)責落實到個人，并在施工安全隱患高發(fā)地帶等配備專業(yè)的宣傳標語等，來時刻提醒施工人員安全施工，并在施工前做好一系列安全施工前準備，比如：佩戴安全帽、懸掛安全繩等。最后，在技術(shù)交底環(huán)節(jié)，施工單位需要規(guī)范各個施工流程，以此全面保證施工安全性。

　　四、結(jié)語

　　總之，在道路與橋梁施工中，往往會涉及諸多技術(shù)類型。然而，施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量與施工人員的專業(yè)素養(yǎng)、施工建材質(zhì)量、施工地實際情況等諸多因素息息相關(guān)。在道橋施工技術(shù)中，仍然存在諸多施工細節(jié)問題。以上內(nèi)容結(jié)合具體細節(jié)問題類型，分析了引發(fā)原因，并提出了相應(yīng)的應(yīng)對策略。希望可以給相關(guān)工作者帶來一定的參考。

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