路橋施工創(chuàng)新管理措施論文范文（精選4篇）
在平平淡淡的日常中，大家一定都接觸過論文吧，論文是對(duì)某些學(xué)術(shù)問題進(jìn)行研究的手段。你知道論文怎樣寫才規(guī)范嗎？以下是小編為大家整理的路橋施工創(chuàng)新管理措施論文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
路橋施工創(chuàng)新管理措施論文1
摘要:隨著經(jīng)濟(jì)和科技的迅猛發(fā)展，道路橋梁的建設(shè)也走上了現(xiàn)代化的步伐。路橋工程的質(zhì)量，對(duì)人民生命和財(cái)產(chǎn)安全有著極其重大的影響。所以，仔細(xì)分析路橋工程施工中的施工技術(shù)，并致力于提高技術(shù)，讓路橋工程的質(zhì)量更上一層樓，是路橋工程如今發(fā)展中的重中之重。
關(guān)鍵詞:路橋工程；施工技術(shù)
交通事業(yè)的質(zhì)量，對(duì)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著不可忽視的影響作用。重視交通事業(yè)的發(fā)展，讓其成為推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的重要力量，是社會(huì)主義現(xiàn)代化國家的重要建設(shè)內(nèi)容。改革開放以來，我國的路橋工程建設(shè)有了很大的進(jìn)步，建造了很多舉世聞名的路橋工程，顯示著我國的路橋施工技術(shù)已達(dá)到世界先進(jìn)水平。路橋工程，指的是道路和橋梁建設(shè)和養(yǎng)護(hù)過程的方方面面，包括勘察、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等等。路橋工程是一項(xiàng)極其復(fù)雜的工程，需要投入大量的人力、物力和財(cái)力，最重要的就是要有相應(yīng)的技術(shù)支持，讓路橋工程施工中遇到的問題可以迎刃而解。本文主要針對(duì)路橋工程施工中的幾種常見的路橋施工技術(shù)，淺談幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)，希望可以起到拋磚引玉的效果。
1混凝土的施工工藝
混凝土是當(dāng)今建筑中廣泛使用的材料，因其和易性大、耐久性、環(huán)保價(jià)值高等等諸多優(yōu)點(diǎn)，在建筑行業(yè)得到了廣泛的使用。在路橋工程的施工過程中也大量采用了混凝土，不僅節(jié)約了成本，還能更好地保證了質(zhì)量，一舉兩得。經(jīng)過多年的實(shí)踐總結(jié)，我國的混凝土施工工藝逐步完善，可以滿足多種施工要求。對(duì)于不同地形的路橋工程，必須選擇恰當(dāng)?shù)幕炷敛牧�，而且，相�?yīng)的施工工藝也應(yīng)該有所區(qū)別。正確選擇了混凝土，并施以正確的技術(shù)，可以在節(jié)約成本的基礎(chǔ)上讓路橋工程的質(zhì)量進(jìn)一步提高，還可延長(zhǎng)道路和橋梁的使用壽命，達(dá)到經(jīng)濟(jì)和生態(tài)的雙重效益。
1.1正確選擇適合的混凝土材料
混凝土的選擇過程中要注意水泥、摻合料、外加劑的選擇。水泥的選擇要根據(jù)施工的要求，避免選擇一些過細(xì)、過高強(qiáng)度的水泥，確保水泥的可塑性。摻合料的選擇方面，要結(jié)合地形的特點(diǎn)，選擇對(duì)應(yīng)的摻合料加入，讓摻合料的加入可以改變混凝土的性能，有效提高耐久性。此外，選擇外加劑的時(shí)候要考慮外加劑的水溶性，確保配置的外加劑具有合適的水溶性�；炷敛牧线x擇得恰當(dāng)，在調(diào)配混凝土的時(shí)候才能更有操作性，而且混凝土的質(zhì)量也能得到有效保證。
1.2不同地形采用不同的澆灌技術(shù)
不同的地形必須選擇不同的混凝土澆灌技術(shù)，這樣不僅施工難度大大減少，而且可以有效提高保證混凝土澆灌的質(zhì)量，確保路橋工程的施工質(zhì)量。僅以兩個(gè)典型澆灌技術(shù)為代表，淺談路橋工程中的混凝土澆灌技術(shù)。當(dāng)然，澆灌技術(shù)要隨著科技的發(fā)展不斷創(chuàng)新，改良舊方法，嘗試新方法，讓混凝土的澆灌可以更快更好完成。
(1)水下混凝土的澆灌技術(shù)。
在水下進(jìn)行混凝土的澆灌，要考慮水壓、浮力等因素，施工技術(shù)與平地的技術(shù)自然有所差距。首先在材料的選擇上，內(nèi)壁要盡可能選擇順滑的材料，且導(dǎo)管的內(nèi)徑要選擇在20－30cm，這樣可以有效減少碰撞過程中管道的損壞。其次在澆灌中，中間管的長(zhǎng)度要比漏斗短，這樣才能讓混凝土克服水壓的阻礙順利進(jìn)入漏斗中。而且，導(dǎo)管的數(shù)量和位置要根據(jù)澆灌范圍和導(dǎo)管的作用半徑來確定。由于在水下進(jìn)行澆灌，設(shè)備都得承受一定程度的水壓，所以在施工之前，所有的設(shè)備都必須進(jìn)行檢測(cè)，避免出現(xiàn)事故威脅生命財(cái)產(chǎn)安全。
(2)樁基的混凝土澆灌技術(shù)。
樁基是路橋工程的基礎(chǔ)工程，它的質(zhì)量決定了路橋工程的質(zhì)量，所以，樁基建設(shè)的方方面面都應(yīng)該引起足夠的重視。尤其是樁基的混凝土澆灌技術(shù)，更需要技術(shù)人員在全面了解地形后采取合適的技術(shù)來保證質(zhì)量。首先，技術(shù)人員要全面了解路面的滲水情況，對(duì)滲水地區(qū)進(jìn)行預(yù)處理，并根據(jù)滲水的等級(jí)來決定樁基的厚度。其次，樁基的混凝土材料必須進(jìn)行充分的攪拌，以此保證混凝土的一致性，從而保證樁基的質(zhì)量可以得到一個(gè)有效的保障。對(duì)于不同地形的樁基，要采取不同的澆灌技術(shù)，例如水下樁基就必須采取鉆孔樁的方式，才確�；炷量梢哉嬲竭_(dá)樹下預(yù)設(shè)的樁基位置，完成澆灌任務(wù)的同時(shí)保證樁基的工程質(zhì)量。
2預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)
預(yù)應(yīng)力技術(shù)，指的是在施工過程中對(duì)建筑事先施加應(yīng)變力，改變建筑的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，從而使得建筑的穩(wěn)定性更好。路橋工程一般需要長(zhǎng)久使用，所以穩(wěn)定性必須得到有效保證，在路橋工程中實(shí)施預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)是必須的。路橋工程中的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，也必須根據(jù)地形特點(diǎn)適當(dāng)改變，從而更好適應(yīng)路橋工程的要求。我國的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)多種多樣，很好得保障了大型路橋工程的耐久性，帶領(lǐng)我國的路橋工程走上世界先進(jìn)水平。
2.1在受彎構(gòu)件中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)
預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋工程的主要應(yīng)用是指在受彎構(gòu)件上的應(yīng)用。受彎構(gòu)件容易彎曲，穩(wěn)定性就會(huì)遭到破壞，采用了預(yù)應(yīng)力技術(shù)，就能有效延長(zhǎng)受彎構(gòu)件的壽命，進(jìn)而保證了路橋工程的質(zhì)量。目前路橋工程中在受彎構(gòu)件中主要采用的預(yù)應(yīng)力技術(shù)是粘貼碳素纖維材料，達(dá)到對(duì)受彎構(gòu)件的固定，使得穩(wěn)定性進(jìn)一步提高。受彎構(gòu)件的穩(wěn)定性的保持，不僅依賴于預(yù)應(yīng)力技術(shù)，還受預(yù)應(yīng)力技術(shù)前面步驟的影響。做好前方步驟，這樣才能保證受彎構(gòu)件受到破壞時(shí)，碳素纖維材料能發(fā)揮其最大的運(yùn)用，受彎構(gòu)件的穩(wěn)定性才能得到很好保證。多個(gè)橋梁屬于受彎材料的特殊一種，其的穩(wěn)定性可以通過碳纖維材料進(jìn)行有效維護(hù)，從而保證了多個(gè)橋梁的穩(wěn)定性。
2.2體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)
體外預(yù)應(yīng)力加固是指將建筑的受力分擔(dān)給一些輔助建筑，讓主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進(jìn)一步提高。目前體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要運(yùn)用于大型橋梁的建設(shè)中，采用大量集中鋼索分散主體橋梁的受力，這樣不僅可以增加橋梁的設(shè)計(jì)美感，還對(duì)橋梁的穩(wěn)定性進(jìn)行了很好的維護(hù)。預(yù)應(yīng)索的設(shè)置位置可以有所不同，要結(jié)合橋梁的受力情況具體決定。這種體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)是橋梁建筑的重要技術(shù)支撐，必須在實(shí)踐過程中不斷加入新的內(nèi)容，讓其的發(fā)展可以更快更好。
3過渡段施工技術(shù)
過渡段的質(zhì)量，對(duì)路橋工程的整體質(zhì)量也有很大的影響。完善過渡段的施工技術(shù)，讓其有足夠?qū)嵙χ胃鬟B接部分，是當(dāng)今路橋工程過渡段施工技術(shù)發(fā)展的主要內(nèi)容。我國在很早就致力于完善過渡段的施工技術(shù)，多年的不斷探索后，對(duì)于不同地形的過渡段，我國都有相應(yīng)的較為成熟的施工技術(shù)來保證施工質(zhì)量。僅以兩個(gè)典型地形為代表，淺談我國目前的過渡段施工技術(shù)。
3.1設(shè)置橋頭搭板
橋頭是連接橋梁和道路的連接部分，如果建設(shè)得不好，易出現(xiàn)跳車現(xiàn)象�，F(xiàn)今路橋工程在這方面的技術(shù)就是設(shè)置橋頭搭板。在橋頭部位設(shè)置了搭板，可以保證橋頭連接的穩(wěn)定性，也能減少坡度，給行車帶來更好的舒適體驗(yàn)。搭板的材料要根據(jù)橋頭所在位置和道路、橋梁的建筑材料兩方面綜合敲定，盡量做到無縫連接。長(zhǎng)期的實(shí)踐表明，橋臺(tái)搭板長(zhǎng)度為保持其坡度的千分之三到千分之六之間時(shí)，搭板的負(fù)荷效果可以達(dá)到最佳。
3.2臺(tái)后填筑技術(shù)
橋臺(tái)的臺(tái)后建筑也是重要的過渡段部分，為了穩(wěn)定性的要求，必須要對(duì)臺(tái)后建筑進(jìn)行必要的加固。目前的技術(shù)一般是采用土木合金材料建筑臺(tái)后部分，有效加強(qiáng)各部分的咬合程度。對(duì)于一些軟土地基，本身穩(wěn)定性就不高，臺(tái)后建筑的穩(wěn)定性要想得到進(jìn)一步保證，不僅需要加強(qiáng)臺(tái)后建筑技術(shù)，還得加強(qiáng)自身的穩(wěn)定性處理，換言之，就是在建筑之前進(jìn)行預(yù)固定，讓臺(tái)后建筑的性能進(jìn)一步加強(qiáng)。
4小結(jié)
目前的路橋施工技術(shù)在實(shí)踐中得到了很好的完善，能夠滿足很多施工要求，并成為我國建造大型可靠路橋工程的重要保障。但是，路橋施工技術(shù)仍有許多值得完善補(bǔ)充的地方，需要技術(shù)人員長(zhǎng)久的努力。在實(shí)際的施工過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并對(duì)現(xiàn)今的技術(shù)進(jìn)行改良，解決問題的同時(shí)又能提高路橋工程的施工技術(shù)。技術(shù)人員同時(shí)要總結(jié)路橋工程的施工技術(shù)，讓其成為一個(gè)完整的體系，便于大家的學(xué)習(xí)，進(jìn)而可以培養(yǎng)更多優(yōu)秀的路橋施工人員和技術(shù)人員。
參考文獻(xiàn)
�。�1］陳建明.路橋工程施工中幾種常見的路橋施工技術(shù)研究［J］.科學(xué)與財(cái)富，2014(05).
�。�2］曲忠義.路橋工程施工中幾種常見的路橋施工技術(shù)研究［J］.建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015(12).
路橋施工創(chuàng)新管理措施論文2
摘要：近年來隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，為道路橋梁建設(shè)發(fā)展提供了良好的'機(jī)遇。隨著交通也的快速發(fā)展，道路橋梁的作用在交通運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)揮的作用越來越重要，在交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)揮著越來越重要的作用。在實(shí)際的道路和橋梁施工過程中，過度追求數(shù)量的現(xiàn)象，使道路和橋梁建設(shè)質(zhì)量下降，導(dǎo)致道路和橋梁的使用壽命縮短，對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)構(gòu)成了比較嚴(yán)重的威脅。本文分析了目前施工管理過程中存在的問題，為中國道路橋梁建設(shè)提出了有效的解決方案。
關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工管理；問題及措施
在新形勢(shì)下，加強(qiáng)道路橋梁工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量，是各有關(guān)建設(shè)單位的需要重點(diǎn)加強(qiáng)的部分。加強(qiáng)施工的質(zhì)量管理工作不僅避免事故發(fā)生的危害，同時(shí)對(duì)于道路橋梁的使用壽命方面也是重要的保障，促進(jìn)了道路橋梁工程的效益。在目前在施工中，部分施工人員的質(zhì)量控制意識(shí)相對(duì)不夠，施工單位的質(zhì)量管理體系措施沒有嚴(yán)格執(zhí)行，從而導(dǎo)致質(zhì)量管理仍存在相當(dāng)多的問題。會(huì)影響道路和橋梁施工的質(zhì)量，而且對(duì)改善施工項(xiàng)目的綜合效益有著不利影響，需要采取改進(jìn)措施。
1、道路橋梁施工管理的重要性
作為中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，道路橋梁工程在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面和社會(huì)進(jìn)步中發(fā)揮著舉足輕重的作用。為此，施工單位要注意道路橋梁工程的施工質(zhì)量，采取合理措施加強(qiáng)施工過程的管理和控制。具體來說，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先是施工單位需要在施工過程中對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)化管理，使得施工質(zhì)量有所保障，同時(shí)盡可能縮短施工周期，其次，在道路和橋梁施工質(zhì)量管理過程中，還需要加強(qiáng)創(chuàng)新的管理方法和管理思路，同時(shí)，還應(yīng)該不斷提高自身的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，不斷總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以確保道路和橋梁建設(shè)的質(zhì)量，提供強(qiáng)有力的管理支持。
2、道路橋梁施工管理中的問題
2.1施工管理制度不完善
施工單位將重點(diǎn)關(guān)注如何擴(kuò)大市場(chǎng)，從而忽視建立健全的項(xiàng)目管理系統(tǒng)，導(dǎo)致道路橋梁缺陷的建設(shè)和管理不足，難以保證道路和橋梁建設(shè)的有效性，甚至部分建立了管理制度，但責(zé)任區(qū)分不明確，人員沒有嚴(yán)格履行職責(zé)，未能有效實(shí)施這些措施，影響道路和橋梁項(xiàng)目管理水平，甚至可能導(dǎo)致發(fā)生質(zhì)量缺陷，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)產(chǎn)生不良影響。
2.2施工人員素質(zhì)不高
施工人員的質(zhì)量與道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量直接相關(guān)，對(duì)道路橋梁建設(shè)起著決定性的作用。然而，我國目前的道路和橋梁建設(shè)項(xiàng)目中的大部分施工人員，大部分是農(nóng)民工，沒有經(jīng)過準(zhǔn)也得技術(shù)訓(xùn)練，總體素質(zhì)相對(duì)較差，專業(yè)素量存在很大的問題，許多建筑工人因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)間長(zhǎng)，經(jīng)過多年的工作導(dǎo)致容易采取經(jīng)驗(yàn)主義的措施，一些細(xì)節(jié)的工作不太重視。就比較容易發(fā)生質(zhì)量問題。
2.3施工材料質(zhì)量問題
建筑材料的質(zhì)量與道路橋梁的質(zhì)量的好換有著最為直接的關(guān)系，我們必須把相關(guān)施工材料管理作為施工管理當(dāng)中的重點(diǎn)去對(duì)待，提前考慮。目前企業(yè)使用的大部分管理模式都比較傳統(tǒng)，不能很好地管理建筑材料，對(duì)于材料的質(zhì)量保障措施不完善。有些公司總是把利益放在首位，在材料采購中，只考慮經(jīng)濟(jì)效益，不重視質(zhì)量的好壞，這樣就會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)，最終導(dǎo)致項(xiàng)目的質(zhì)量沒有滿足施工標(biāo)準(zhǔn)要求。
3、優(yōu)化道路橋梁施工管理的措施分析
3.1完善道路橋梁施工管理制度
結(jié)合道路和橋梁的質(zhì)量管理的相關(guān)要求，完善施工管理制度，明確項(xiàng)目管理目標(biāo)，方法，和操作細(xì)節(jié)等，使各部門的施工管理規(guī)范化。責(zé)任到人，明確每位員工的職責(zé)，并認(rèn)真履行，做好自己的每一項(xiàng)工作。同時(shí)建立完善的獎(jiǎng)懲機(jī)制，對(duì)表現(xiàn)較好的管理人員到位實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)，反之亦然，采取懲罰措施來推動(dòng)員工作熱情，嚴(yán)格執(zhí)行管理制度，有效規(guī)范工作，推進(jìn)道路橋梁施工體系和標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)工作施加更好的約束，從而有效提高道路的質(zhì)量。
3.2提高道路橋梁施工管理人員素質(zhì)
在項(xiàng)目建設(shè)中，施工單位應(yīng)重視施工人員高水平的技術(shù)，豐富的經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)烈的責(zé)任感，高層次的施工人員引進(jìn)和加強(qiáng)施工隊(duì)伍的建設(shè)。同時(shí)在工作中注重采取有效的管理培訓(xùn)措施，加強(qiáng)施工人員的管理和培訓(xùn)，通過現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，課堂教學(xué)，調(diào)查走訪等各種形式，提高施工人員的.技術(shù)水平和質(zhì)量管理意識(shí)，豐富他們的工作經(jīng)驗(yàn)。更好地滿足施工的需要，以提高道路和橋梁的建設(shè)質(zhì)量備用人員的實(shí)力。有效規(guī)范施工人員的工作，掌握關(guān)鍵點(diǎn)的建設(shè)和管理，提高工程質(zhì)量。
3.3施工材料管理
在管理施工材料時(shí)，需要加大力度，促進(jìn)材料配置的優(yōu)化�，F(xiàn)在，無論是道路和橋梁工業(yè)還是其他行業(yè)，實(shí)施綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)這個(gè)概念。由于道路橋梁建設(shè)的特殊性，對(duì)建筑材料等管理材料的管理有很大差異，特別是從以下幾個(gè)方面加大材料管理力度，促進(jìn)高度優(yōu)化的材料配置。首先，在預(yù)算允許建筑方采用新材料，節(jié)能，環(huán)保，綠色材料等，提高材料質(zhì)量;其次，道路橋施工過程所需材料，需要準(zhǔn)確預(yù)算應(yīng)注意使用不同階段的廢物;最后，施工材料的運(yùn)輸，儲(chǔ)存等方面的管理，需要加大力度，避免材料運(yùn)輸過程丟失，破壞，促進(jìn)施工材料的優(yōu)化。
綜上所述，道路橋梁施工在城市的建設(shè)發(fā)展中相對(duì)比較復(fù)雜，技術(shù)要求高，但是隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路橋梁的要求也隨之增多。道路橋梁不僅關(guān)系著人們?nèi)粘Ｉ畹某鲂袉栴}和安全問題，還關(guān)系著社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。道路橋梁的施工質(zhì)量隨著人們的需求程度受到了日益的關(guān)注。將道路橋梁的施工工作做好，才能保證使用期的質(zhì)量，減少在使用期有可能出現(xiàn)的各種問題。
路橋施工創(chuàng)新管理措施論文3
一、當(dāng)前路橋施工管理中存在的問題
（一）管理體系不完善
在當(dāng)前的路橋施工管理過程中，并未形成完善的管理體系，導(dǎo)致了管理人員在管理的過程中時(shí)，不能有效的參照專業(yè)的規(guī)章制度開展工作，而按照自己的目標(biāo)與計(jì)劃去實(shí)施管理工作。導(dǎo)致了管理工作的主觀性較強(qiáng)，容易產(chǎn)生人為失誤，影響路橋施工的進(jìn)展，造成企業(yè)的損失。
�。ǘ┕芾砣藛T的素質(zhì)參差不齊
在當(dāng)前的路橋施工管理過程中，管理人員的工作能力以及職業(yè)素質(zhì)，都在路橋施工管理過程中，起到了決定性的作用。但在實(shí)踐工作中發(fā)現(xiàn)，目前在路橋施工管理工作人員的素質(zhì)還有待提高。造成路橋施工管理人員素質(zhì)參差不齊的原因主要是：路橋施工管理人員的構(gòu)成較為復(fù)雜，部分轉(zhuǎn)行而來的管理人員，缺乏對(duì)路橋施工的認(rèn)知；另外，有部分是從有經(jīng)驗(yàn)的路橋施工人員中提拔而來，缺乏專業(yè)的管理知識(shí)。整體管理人員的結(jié)構(gòu)不平衡，嚴(yán)重的影響了路橋施工管理的結(jié)果。
�。ㄈ┤狈贤ǖ钠脚_(tái)
在路橋施工的管理中，需要結(jié)合路橋施工各方的單位及人員，建立起統(tǒng)一的安管理網(wǎng)絡(luò)。并將管理目標(biāo)層層分解，落實(shí)到路橋施工的各個(gè)環(huán)節(jié)。并且對(duì)公司、項(xiàng)目部、班組的權(quán)限與責(zé)任進(jìn)行明確的劃分，才能有效地提升路橋施工管理工作的效率。但是，在當(dāng)前的路橋施工管理過程中，各方的路橋施工單位及人員缺乏溝通與合作，嚴(yán)重的阻礙了路橋施工管理工作的開展。
二、路橋施工管理的創(chuàng)新措施
�。ㄒ唬﹦�(chuàng)新理念
1、引進(jìn)更新穎、更科學(xué)的管理理念，并結(jié)合路橋施工管理的具體情況，創(chuàng)建出一套適合自身發(fā)展與管理的理念，并有效的實(shí)施與開展。
2、引進(jìn)更專業(yè)的高素質(zhì)人才。人才是企業(yè)發(fā)展的推動(dòng)力，尤其是在決策性的管理崗位，更需要專業(yè)能力強(qiáng)大、職業(yè)質(zhì)素較高的綜合型人才。以提升管理工作的效率。
3、加大對(duì)當(dāng)前管理人員的培訓(xùn)工作，培訓(xùn)內(nèi)容包括：專業(yè)的管理知識(shí)，行業(yè)的特殊性，以及素質(zhì)培養(yǎng)等。進(jìn)而提升管理人員的專業(yè)性以及創(chuàng)新意識(shí)。
�。ǘ﹦�(chuàng)新技術(shù)
路橋施工屬于戶外露天作業(yè)，其工期較長(zhǎng)、高空作業(yè)多。并且存在交叉施工的現(xiàn)象，受環(huán)境的影響較大，包括施工的地質(zhì)因素，以及氣候原因等。導(dǎo)致了路橋施工的變化因素較多，造成了路橋施工的條件差異大尤其是在風(fēng)雨季時(shí)對(duì)路橋施工的影響最大。正是影響路橋施工的因素較多，導(dǎo)致了路橋施工對(duì)技術(shù)的要求也越來越高，只有保證先進(jìn)技術(shù)順利的落實(shí)到施工的各個(gè)層面和階段，才能使路橋施工的質(zhì)量和安全得到保障。
�。ㄈ﹦�(chuàng)新設(shè)備
路橋施工的質(zhì)量與設(shè)備的完善度也有著十分重要的關(guān)系，在路橋施工過程中，必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常的檢修與維護(hù)，防止其發(fā)生故障，而今避免材料浪費(fèi)和延長(zhǎng)工期的現(xiàn)象發(fā)生。
1、設(shè)備的分配：結(jié)合路橋施工的具體工序與工期，最大化的將設(shè)備的性能發(fā)揮出來，能夠有效的提升工作的效率，并降低成本。
2、設(shè)備的維護(hù)：設(shè)備的狀態(tài)決定了路橋施工的質(zhì)量，尤其是一些較大型的設(shè)備，在路橋施工的項(xiàng)目中，往往其數(shù)目較少。加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的檢修與維護(hù)工作，才能為路橋施工的順利開展提供支持。
�。ㄋ模﹦�(chuàng)新材料
路橋施工屬于建筑行業(yè)，對(duì)原材料的需求較大。并且原材料的質(zhì)量直接決定了路橋施工的質(zhì)量，在對(duì)建筑材料的創(chuàng)新中，包括以下幾點(diǎn)：
1、供給：根據(jù)不同工程的具體情況，按照工程所需材料的順序、用量等，可采取不同形式的存儲(chǔ)或者定量供給。
2、存放：結(jié)合路橋施工場(chǎng)地的具體情況，對(duì)體積較大的材料（如：鋼材、預(yù)制品等）需開辟特定的存放區(qū)，實(shí)行集中存放；而對(duì)于體積較小的材料（如：石子、水泥等）可采用分散式存放，以降低存放的成本。
3、發(fā)放：對(duì)于常用的路橋施工材料（如：水泥、石子、砂子等）實(shí)行定點(diǎn)發(fā)放，其他材料實(shí)行就近補(bǔ)充，并保證材料的充足性。
�。ㄎ澹﹦�(chuàng)新監(jiān)督
在以往路橋施工的監(jiān)督模式中，往往只是簡(jiǎn)單的對(duì)施工人員的現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行監(jiān)督，而沒有形成系統(tǒng)化的全面監(jiān)督，忽略了其他影響施工質(zhì)量與安全的材料、設(shè)備等。只有從根本上改變當(dāng)前的監(jiān)督模式，將監(jiān)督延伸至路橋施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，才能全面、有效的對(duì)施工質(zhì)量與施工安全進(jìn)行保障。以避免施工事故的發(fā)生，造成嚴(yán)重?fù)p失和不利影響。
�。﹦�(chuàng)新過程
施工單位對(duì)路橋施工管理的認(rèn)識(shí)不足，把施工管理看做獨(dú)立的工作存在，認(rèn)為施工管理只是一次性的。但在實(shí)際的管理過程中，常常會(huì)有不確定性發(fā)生。只有提高施工管理的靈活性，并嚴(yán)格把控和評(píng)定施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，才能保證施工的質(zhì)量與安全。并且，管理人員還需對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行總結(jié)，避免問題的再次發(fā)生。
�。ㄆ撸﹦�(chuàng)新資料
在對(duì)施工資料的保存上，應(yīng)結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)施工資料的電子化。進(jìn)而使資料的保存更加規(guī)范，并且提升了查找資料的便捷性。
三、結(jié)語
隨著我國城市化建設(shè)的不斷加快，以及人們對(duì)交通運(yùn)輸也越來越大的需求量，使得路橋施工得到了全面的發(fā)展。為了進(jìn)一步的調(diào)高路橋施工的效率，保障路橋施工的質(zhì)量及安全。就必須推動(dòng)路橋施工管理的改革與創(chuàng)新，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)成本控制，優(yōu)化工作內(nèi)容。創(chuàng)新措施應(yīng)落實(shí)到路橋施工的各個(gè)方面，全方位的提升路橋施工的質(zhì)量及效率。進(jìn)而促進(jìn)路橋施工的發(fā)展，并為我國的城市化建設(shè)提供支持。
路橋施工創(chuàng)新管理措施論文4
一、路橋工程和施工技術(shù)
路橋工程，首要的就是提高路橋施工的管理工作水平。與此同時(shí)路橋施工技術(shù)也是極為關(guān)鍵的，一般來講施工工藝是非常復(fù)雜的，需要采用多種機(jī)械和設(shè)備完善施工的技術(shù)。需要注意的是在路橋施工的過程必須遵循合同中的條例執(zhí)行工作，合理的分配技術(shù)人員的工作，并加大管理人員的監(jiān)管力度。從而確保路橋施工工作能夠正常運(yùn)行，同時(shí)降低施工成本，提高施工質(zhì)量。
二、路橋工程施工具備的特點(diǎn)
1、路橋施工產(chǎn)品復(fù)雜。路橋施工管理具有一定的復(fù)雜性，這是因?yàn)槁窐蚬ば蚝彤a(chǎn)品過多而造成。路橋中有很多不一樣的產(chǎn)品，這些的類型不同產(chǎn)品的材料和作用也是不同的。路橋工序也比較復(fù)雜，需要按照一定的要求下才能完成。與此同時(shí)，工程項(xiàng)目施工種類和作用都相同的產(chǎn)品，分別在不一樣的環(huán)境下進(jìn)行施工，就會(huì)出現(xiàn)很多的誤差或問題，所以就造成路橋工程存在繁瑣、復(fù)雜性。
2、流動(dòng)性較大。路橋工程的流動(dòng)性也是很大的，這對(duì)于施工管理來說難度系數(shù)更大。路橋和企業(yè)施工時(shí)有很大差異的，因?yàn)槁窐蚴┕さ牧鲃?dòng)性較大，路橋施工管理人員可以在幾年內(nèi)對(duì)很多地方同時(shí)進(jìn)行管理。這就會(huì)造成對(duì)施工人員工作的影響。與此同時(shí)，路橋工程中有很多地點(diǎn)都設(shè)在偏遠(yuǎn)地區(qū)，施工者不能有效的投入到工作，從而影響了路橋工程的整體效益和效率。
3、施工計(jì)劃管理。像一般的路橋建設(shè)需用地域面積都很多，多會(huì)采用露天作業(yè)的方式進(jìn)行施工。這種建設(shè)也經(jīng)常會(huì)收到自然環(huán)境的影響，出現(xiàn)中斷施工的狀況。所以路橋施工工作，技術(shù)人員和設(shè)計(jì)人員必須提高對(duì)其的重視，能夠全面客觀的考慮到所有的方面，從而確保施工的質(zhì)量和進(jìn)度。
三、路橋施工過程技術(shù)存在的問題
1、路橋施工工序較為繁瑣。路橋施工工序比較復(fù)雜，點(diǎn)多線長(zhǎng)也使施工難度系數(shù)提高，所以就需要投入很多的設(shè)備和人力去保證施工的效率，同時(shí)這種方式也加大了路橋施工的成本，一定程度上造成了人力、物力、財(cái)力多方面的浪費(fèi)。
2、不能合理使用路橋施工設(shè)備。路橋施工的環(huán)境導(dǎo)致其項(xiàng)目施工的條件較差，這時(shí)就需要合理的運(yùn)用相關(guān)的設(shè)備進(jìn)行輔助施工，如挖掘機(jī)、壓路機(jī)，還有打樁機(jī)和鉆機(jī)等設(shè)備，但實(shí)際施工過程中施工技術(shù)人員并沒有有效的利用這些機(jī)械，也沒有做好施工設(shè)備的保養(yǎng)和管理工作。
3、路橋施工材料欠缺。路橋施工工程的材料選擇是非常關(guān)鍵的，因?yàn)楹侠淼倪x擇適合的材料可以保證橋梁的整體質(zhì)量和后續(xù)的施工工作。但是路橋施工的材料較多，而施工人員對(duì)其的需求又非常大。如路橋中會(huì)用到的鋼筋水泥材料，采購人員一般會(huì)以降低工程成本為目的，重視材料的價(jià)格而忽略了施工材料的質(zhì)量問題。
4、路橋施工人員分配不均。施工技術(shù)人員在路橋施工過程中作為整個(gè)工程的主體，其技術(shù)水平的高低會(huì)直接影響到路橋工程的施工質(zhì)量。每個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)都需要管理者的有效組織和管理工作，而合理的分配施工人員的工作也是對(duì)路橋建設(shè)的保障。部分管理者會(huì)出現(xiàn)人員工作分配不均的現(xiàn)象，造成工作比例失調(diào)的現(xiàn)象。
5、路橋施工的安全意識(shí)不強(qiáng)。路橋施工的過程是比較長(zhǎng)的，因?yàn)榻徊嫘宰鳂I(yè)繁多，從而就要采用大量的設(shè)備，露天作業(yè)對(duì)于施工人員的安全也是有很大的威脅，而施工人員的安全問題也是路橋工程施工的重要保障。項(xiàng)目工程的相關(guān)安全的培訓(xùn)也較少，同時(shí)施工人員和管理人員自身對(duì)安全的問題沒有重視起來，抱有僥幸的心里認(rèn)為事故永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生在自己的身上，而忽略要做好相關(guān)的安全措施。
6、路橋施工對(duì)周邊環(huán)境的影響。路橋工程大多都是在露天作業(yè)，這很多程度上影響了周圍居住的居民。施工過程中沒有有效的降低噪音，對(duì)于施工排放到空氣中的物質(zhì)如一氧化碳、懸浮顆粒也沒有按照環(huán)境質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)合理的控制。
四、路橋施工管理過程的創(chuàng)新管理
1、成本創(chuàng)新管理。成本創(chuàng)新管理需要做的是通過施工材料的采購，在保證施工材料的前提下，通過市場(chǎng)的對(duì)比，找到價(jià)格合理、質(zhì)量過關(guān)的施工材料。從而降低材料購買的成本，利用現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)模式實(shí)時(shí)關(guān)注施工材料價(jià)格變化的動(dòng)態(tài)，每次領(lǐng)取材料為避免浪費(fèi)需要按照實(shí)際的施工工作和施工單位材料領(lǐng)取的要求綜合多方面因素去領(lǐng)取，從而確保從根本上降低成本，達(dá)到成本創(chuàng)新管理的目的和意義。
2、設(shè)備創(chuàng)新管理。控制成本的基礎(chǔ)上，保證了設(shè)備和材料的質(zhì)量，而設(shè)備的創(chuàng)新管理需要做的是加強(qiáng)設(shè)備的日常維護(hù)工作，從而控制了施工設(shè)備的事故發(fā)生頻率，同時(shí)也減少了設(shè)備的維修成本，保證了施工的正常進(jìn)度，降低了路橋施工設(shè)備問題資金的損失。
3、人員合理分配創(chuàng)新管理。路橋施工的過程中管理人員要做好人員的分配工作，從而提高施工人員的工作效率，降低人工成本。施工過程注意每個(gè)施工組工作的銜接，確保路橋施工能夠正常有效進(jìn)行。
4、管理機(jī)制的創(chuàng)新管理。路橋施工必須確保工程建設(shè)的質(zhì)量問題，其次要保證工程的施工進(jìn)度和成本控制的問題。管理單位可以獎(jiǎng)懲的方式給予施工人員以鼓勵(lì)或懲戒，將上述內(nèi)容與每個(gè)工作人員的切身利益聯(lián)系到一起，如加強(qiáng)相關(guān)的培訓(xùn)，以此提高施工人員的整體職業(yè)素質(zhì)、積極的工作態(tài)度和責(zé)任心。
總之，路橋施工管理需要綜合考慮到施工安全、施工質(zhì)量、施工進(jìn)度、施工技術(shù)等問題，通過相關(guān)的培訓(xùn)和實(shí)踐加強(qiáng)工作人員的整體素質(zhì)和施工技術(shù)，根據(jù)實(shí)際的問題進(jìn)行分析才能形成路橋施工管理過程的創(chuàng)新管理，從而推動(dòng)路橋工程的發(fā)展建設(shè)工作。
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