淺析乘坐“黑車(chē)”隱患多的論文
20xx 年6 月23 日7 時(shí)20 分許，張某駕駛紅巖牌重型自卸貨車(chē)，沿巴彥淖爾市烏拉特后旗呼和溫都爾鎮(zhèn)經(jīng)3 路由南向北行駛至與緯2 路交叉路口處，與沿緯2 路由西向東行駛的一輛大型普通客車(chē)(客車(chē)核載25 人，實(shí)載41 人)相撞，造成大客車(chē)上3人當(dāng)場(chǎng)死亡、2 人搶救無(wú)效死亡，13人受傷。
分析：車(chē)輛超員會(huì)加重車(chē)身，降低車(chē)輛安全性能，同時(shí)，發(fā)生事故后會(huì)加重危害后果。
解讀：現(xiàn)如今廣大農(nóng)牧民通過(guò)勤勞致富，生活條件得到了很大的改善。不少農(nóng)牧民出行除依靠蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)、城鄉(xiāng)客運(yùn)外，在經(jīng)濟(jì)能力允許的情況下還購(gòu)置了小轎車(chē)、小型面包車(chē)來(lái)滿(mǎn)足出行需求。城鄉(xiāng)客運(yùn)一般都設(shè)有往返線(xiàn)路，個(gè)別農(nóng)村牧區(qū)駕駛?cè)擞捎谄洫?dú)特的生存環(huán)境所形成的駕駛陋習(xí)，認(rèn)為鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親不好意思拒絕，往往會(huì)在沿途不顧超員的危險(xiǎn)，見(jiàn)人就拉。有時(shí)甚至在車(chē)站出站檢查時(shí)一人一座，而在之后的某一路段用面包車(chē)將一部分人載到半途中“隨后上車(chē)”。車(chē)上人滿(mǎn)為患，簡(jiǎn)易座位擺滿(mǎn)過(guò)道，貨物隨意亂放，危險(xiǎn)系數(shù)大大增加。除客運(yùn)車(chē)輛超員外，還有一種現(xiàn)象不容忽視，那就是“黑車(chē)”拉客。它們攬客掙錢(qián)，多拉快跑。超員之后又因擔(dān)心交警檢查，往往選擇繞道在道路狀況極差的'路段行駛，增加了安全隱患。這些黑車(chē)駕駛?cè)艘话憷米约旱拈e暇時(shí)間出來(lái)賺取“額外收入”，他們并不像正規(guī)的客運(yùn)駕駛?cè)擞姓５淖飨r(shí)間，也不會(huì)像他們一樣經(jīng)過(guò)應(yīng)急培訓(xùn)，可以妥善處理可能發(fā)生的安全事故，有的還是無(wú)證駕駛，一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。
提示：為了自己和他人的生命安全，請(qǐng)勿乘坐超員客車(chē)。車(chē)輛在超員狀態(tài)下，慣性加大、制動(dòng)距離加長(zhǎng)，危害性也相應(yīng)增加。發(fā)生交通事故時(shí)，超員又會(huì)加重事故后果，造成傷亡人數(shù)增加。為了自身安全，請(qǐng)廣大農(nóng)牧民朋友拒絕乘坐超員客車(chē)，發(fā)現(xiàn)客車(chē)超員載客，應(yīng)及時(shí)制止或通過(guò)電話(huà)、短信報(bào)警。乘坐黑車(chē)如若不小心發(fā)生意外，將得不到應(yīng)有的賠償和法律保護(hù)。部分私家車(chē)主“客串”出租車(chē)司機(jī)，“順風(fēng)”搭載乘客是違法行為，而且擾亂了正常的營(yíng)運(yùn)秩序。為了自己和他人的安全，請(qǐng)遵規(guī)守法、文明出行，切莫貪圖眼前之利。
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十九條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)載人不得超過(guò)核定的人數(shù)，客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)不得違反規(guī)定載貨。第九十二條規(guī)定：公路客運(yùn)車(chē)輛載客超過(guò)額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款;超過(guò)額定成員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。
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