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      2. 基于綠色度評價的配送中心選址決策方法論文

        時間:2021-04-26 11:27:40 論文 我要投稿

        基于綠色度評價的配送中心選址決策方法論文

          摘要:綠色物流要求考慮物流活動對環(huán)境產(chǎn)生的影響。文章研究了物流配送中心選址的成本優(yōu)化和環(huán)境質(zhì)量優(yōu)化問題。通過綠色度來描述配送中心對環(huán)境產(chǎn)生的影響,利用粗糙集方法獲得備選配送中心的綠色度。以最小化成本和最大化綠色度為目標(biāo),建立一個雙目標(biāo)規(guī)劃模型來確定配送中心位置和數(shù)量以及每個配送中心的配送策略。通過算例說明了方法的可行性。

        基于綠色度評價的配送中心選址決策方法論文

          關(guān)鍵詞:綠色度評價;物流配送中心;粗糙集

          一、 引言

          現(xiàn)代物流從起步期迅速進入發(fā)展期的重要標(biāo)志之一是以新建和改建配送中心為主的大規(guī)模物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資。目前,投資超過百億的就有上海、北京、天津、深圳、香港等地。在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中,配送中心是集物流、信息流和資金流為一體的流通型節(jié)點,是我國物流系統(tǒng)建設(shè)中的戰(zhàn)略規(guī)劃之重。通常,對于物流配送中心的設(shè)計,絕大多數(shù)研究僅考慮了成本的優(yōu)化。由于在物流配送中心進行的各種物流活動,如運輸過程中車輛排放的CO2、SO2;對舊產(chǎn)品回收后進行翻新、循環(huán)產(chǎn)生的有害物質(zhì);流通加工中的能量消耗等,都會對環(huán)境產(chǎn)生影響,因此,在物流配送中心的選址決策問題中既要考慮降低成本,又要盡可能降低對于環(huán)境的影響。這就需要建立多目標(biāo)優(yōu)化模型。近幾年,一些國外學(xué)者提出了可持續(xù)發(fā)展的供應(yīng)鏈的概念,關(guān)注于物流與供應(yīng)鏈對環(huán)境的造成的影響。文獻利用多目標(biāo)技術(shù)來優(yōu)化設(shè)計可持續(xù)發(fā)展的物流網(wǎng)絡(luò)。但是對于物流網(wǎng)絡(luò)中需要建立的設(shè)施都視為相同的。實際上,不同的設(shè)施對于環(huán)境可能產(chǎn)生的影響不同。文獻通過建立一個多目標(biāo)優(yōu)化模型來降低對于環(huán)境的影響,但是僅通過設(shè)施之間的距離來描述影響環(huán)境的因素,而影響環(huán)境的因素是多方面的。本文通過粗糙集方法來建模配送中心對于環(huán)境的影響時,利用綠色度概念將影響環(huán)境的多因素綜合起來,提出了優(yōu)化成本和環(huán)境的多目標(biāo)模型來確定配送中心,從而更好的反映實際情況。

          二、 配送中心的綠色度

          我們建立配送中心的綠色度評價指標(biāo)如下:(1)包裝、運輸、倉儲的綠色化;(2)回收處理綠色化;(3)環(huán)境污染程度。如何確定指標(biāo)的權(quán)重是一個重要問題。在現(xiàn)實中,人們往往在信息不確定情況下進行決策,而粗糙集方法是一種進行不確定性決策和推理的有力工具,因此本文利用粗糙集屬性重要度方法獲得指標(biāo)的權(quán)重。下面給出關(guān)于粗糙集的一些基本性質(zhì)。

          定義6:S=(U,A,V,f)為一個信息系統(tǒng),A=C∪D,C∩D=?覫,E?奐C。屬性a(a∈CE)的重要性SGF(a,E,D)=H(D|E)-H(D|E∪{a}),對給定的屬性子集E,SGF(a,E,D)的值越大,屬性a對決策D就越重要。

          本文用“好”、“中”、“差”3個等級來評價指標(biāo)(1)和(2)。用“高”、“中”、“低”3個等級來評價指標(biāo)(3)。采用3分法,用1、2、3分別對應(yīng)“好”、“中”、“差”和“高”、“中”、“低”。根據(jù)專家意見設(shè)計決策表,經(jīng)過簡約后得到14種不同的決策組合,如表1所示。

          其中決策欄的“1”表示建配送中心,“0”表示不建。經(jīng)過計算得到:

          于是得到包裝、運輸、倉儲的綠色化的重要度為0.188 2,回收處理綠色化重要度分別為0.102 2,環(huán)境污染程度的重要度為0.145 2。于是屬性a的權(quán)重wa=0.188 2/(0.188 2+0.102 2+0.145 2)=0.432,屬性b的權(quán)重wb=0.102 2/(0.188 2+0.102 2+0.145 2)=0.235,屬性c的權(quán)重wc=0.145 2/(0.188 2+0.102 2+0.145 2)=0.333。對每個備選配送中心在指標(biāo)體系下打分,然后按指標(biāo)加權(quán),則可得到每個備選配送中心的綠色度。

          三、 選址決策模型

          1. 參數(shù)和決策變量定義。

          模型參數(shù)如下:

          i∈I客戶區(qū)的下標(biāo);j∈J備選配送中心的下標(biāo);Fj建立配送中心j的固定成本;ai客戶區(qū) 的'需求量;Dij將單位產(chǎn)品從配送中心j運到客戶區(qū)i的運費;Wj配送中心j的綠色度。決策變量定義如下:

          Xj=1如果在備選地j建立配送中心0否則,Zij客戶區(qū)i的產(chǎn)品由配送中心j配送的比例。

          2. 多目標(biāo)優(yōu)化模型。

          目標(biāo)函數(shù)(1)式為最小化總的建設(shè)成本。(2)最大化配送中心的綠色度。(3)式確保每個客戶區(qū)的需求都得到滿足。(4)式表示客戶區(qū)i的需求由配送中心j負(fù)責(zé),當(dāng)且僅當(dāng)建立了j配送中心。(5)、(6)為變量的取值約束。

          四、 算例分析

          在不同的備選地建立不同等級的配送中心的成本如表2所示。有8個客戶區(qū),每個備選配送中心到客戶區(qū)的單位產(chǎn)品運費如表3所示。

          通過決策表的計算,得到6個備選配送中心的綠色度分別為0.713、0.882、0.561、0.758、0.608、0.843。

          令f*1為目標(biāo)函數(shù)(1)的最優(yōu)值,f*2為目標(biāo)函數(shù)(2)的最優(yōu)值。先分別對兩個單目標(biāo)問題求出最優(yōu)解f*1=31.380,f*2=4.365,采用理想點法,將“三”之“2”節(jié)中的模型轉(zhuǎn)化為如下形式:

          求解得到L=3.652,f1=31.380,f2=0.713,X1=1,X2=0,X3=0,X4=0,X5=0,X6=0,即只建立備選配送中心1。

          五、 結(jié)論

          配送中心具備發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略優(yōu)勢。目前我國新建的物流配送中心規(guī)模越來越大,同時在配送中心進行的各種物流活動對環(huán)境造成了負(fù)面的影響。為了實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,需要在建立配送中心的時候,盡可能減低對于環(huán)境的污染。本文通過綠色度評價來獲得備選配送中心的環(huán)境效益,通過建立最小化建設(shè)運營成本和最大化環(huán)境效益為目標(biāo),建立雙目標(biāo)優(yōu)化模型來進行物流配送系統(tǒng)的設(shè)計,能夠為企業(yè)和政府相關(guān)決策部門實施綠色物流提供科學(xué)的方法。

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          基金項目:教育部人文社科青年基金(09YJC630246),中央高;究蒲袠I(yè)務(wù)費(No.CDJSK100062)資助。

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