市政道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)探索論文
【摘要】隨著加快城市化建設(shè)的步伐，造成城市人口、車輛等快速的增加，為之我國也逐漸加大了對(duì)市政工程的投入力度，以為了進(jìn)一步滿足人們的通行之需，但是為了在保證通行安全的基礎(chǔ)上，并使道路有更長的使用壽命，同時(shí)落實(shí)病害防治工作，因此我們需要實(shí)現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)的完善設(shè)計(jì)在市政道路工程項(xiàng)目中。在實(shí)際踐行的過程中，需要基于結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)、組合設(shè)計(jì)以及厚度設(shè)計(jì)上進(jìn)行優(yōu)化與完善，并針對(duì)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與路面運(yùn)行過程中所存在的病害問題落實(shí)相應(yīng)防治措施。接下來，本文分析了市政道路路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并通過結(jié)合市政道路路面常見的病害問題提出了具體的預(yù)防措施。
【關(guān)鍵詞】結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)論文
一、市政道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的概述
1、基于結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計(jì)下的要點(diǎn)
在整個(gè)市政道路路面施工中，主要是由表層、中層與下層組合而成，其中，整個(gè)表層所承受的壓力最大，因此，路面病害問題通常都是從表層進(jìn)行外顯，比如裂縫等，而路面的中層與下層中，實(shí)現(xiàn)完善設(shè)計(jì)是提升路面抗裂性能等的重要保障，因此，這就需要以結(jié)構(gòu)層的優(yōu)化組合設(shè)計(jì)來提升路面的整體性能與質(zhì)量。在實(shí)際進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，一般而言，城市的水文狀況較為穩(wěn)定，且地質(zhì)的波動(dòng)情況也相對(duì)極小，因而，在設(shè)計(jì)中主要需結(jié)合城市的主次干道的狀況，來實(shí)現(xiàn)這一組合設(shè)計(jì)的完善落實(shí)，以確保城市的主干道路面具備良好的承壓效果；對(duì)于次干道，基于相應(yīng)通行量相對(duì)較小，因此，在進(jìn)行這一組合設(shè)計(jì)時(shí)，可基于國家現(xiàn)行規(guī)范要求下來完成這一設(shè)計(jì)即可。
2、在結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)的要點(diǎn)
在實(shí)際針對(duì)市政道路路面進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過程中，首先要實(shí)現(xiàn)材料的科學(xué)選擇，這就要求要基于因地制宜這一原則下，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際與交通通行特點(diǎn)等，確保材料的承載力滿足實(shí)際要求。具體而言，在結(jié)構(gòu)層中，主要運(yùn)用的瀝青混凝土，并與瀝青碎石進(jìn)行混合，而目前在科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展下，行業(yè)工藝技術(shù)水平隨之提升，新型瀝青混合材料被逐漸運(yùn)用到道路路面施工中。需要強(qiáng)調(diào)的是，如果單純使用瀝青混凝土作為路面的主要材料，路面的承壓性能相對(duì)偏弱，路面容易發(fā)生裂縫、車轍等病害問題，因此，需要將抗車轍劑等融入，并以科學(xué)配比來強(qiáng)化路面的承載力。
3、在結(jié)構(gòu)層厚度上的設(shè)計(jì)要點(diǎn)
基于這一設(shè)計(jì)下，要求要借助荷載應(yīng)力計(jì)算來明確相應(yīng)結(jié)構(gòu)的厚度，在實(shí)際踐行的過程中，一般借助三維空間有限元分析法，經(jīng)過計(jì)算來實(shí)現(xiàn)諾謨圖的繪制，在此基礎(chǔ)上，以查圖的方式來明確相應(yīng)的厚度參數(shù)，并借助這一參數(shù)來實(shí)現(xiàn)精細(xì)計(jì)算。只有確保實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)厚度的明確定位，才能夠在確保道路路面具備良好承載力的基礎(chǔ)上，延長道路的使用壽命，并保證資金投入的合理性，降低后期使用維護(hù)、維修成本費(fèi)用的投入。
二、研究探討市政道路路面病害防治措施
1、市政道路路面在運(yùn)用過程中相應(yīng)病害問題的防治措施
在市政道路投入使用后，基于實(shí)際運(yùn)行的過程中，難以避免的會(huì)發(fā)生病害問題，而為了確保通行安全，并延長道路的使用壽命，就需要結(jié)合實(shí)際病害問題落實(shí)完善的防治措施。具體而言：
（1）針對(duì)小裂縫進(jìn)行及時(shí)填封。在道路運(yùn)行的過程中，很多時(shí)候路表面會(huì)出現(xiàn)小的裂縫，進(jìn)而不僅降低了路面的美觀度，同時(shí)，也會(huì)致使雨水等深入到裂縫中，久而久之，對(duì)地基造成破壞，同時(shí)，小裂縫如果沒有得到及時(shí)的修補(bǔ)，則可能致使裂縫逐漸加大，進(jìn)而影響到了通車的安全性。一般而言，針對(duì)較小的裂縫問題，可采取填封的方式，借助瀝青結(jié)合物來實(shí)現(xiàn)對(duì)裂縫的填補(bǔ)。而這一路面維護(hù)工作最好在4~6月份進(jìn)行，以避免溫度變化對(duì)填封材料的性能造成不利影響。
（2）針對(duì)路面局部所產(chǎn)生的缺陷問題，需要及時(shí)落實(shí)相應(yīng)的修補(bǔ)工作。在市政道路工程中，通常在使用一段時(shí)間后發(fā)生松散、網(wǎng)裂以及坑槽等病害，而針對(duì)這些問題的.出現(xiàn)，則就需要實(shí)現(xiàn)相應(yīng)修補(bǔ)工作及時(shí)且完善落實(shí)，以在解決病害問題的同時(shí)，確保行車的安全性與舒適性（圖2已發(fā)生病害問題的公路路面）。在實(shí)際踐行的過程中，相應(yīng)修補(bǔ)施工主要采用的材料為熱拌或是冷拌瀝青混合物，其中，采用熱拌瀝青時(shí)，則需要確保實(shí)現(xiàn)相應(yīng)施工工藝技術(shù)的完善落實(shí)，進(jìn)而才能夠?yàn)樘岣咝扪a(bǔ)質(zhì)量奠定基礎(chǔ)；而如果采用冷拌瀝青材料，對(duì)于相應(yīng)施工工藝技術(shù)的要求并不高，相應(yīng)修補(bǔ)施工簡單方便，但是相應(yīng)的性能與作用與熱拌瀝青混合物修補(bǔ)相比較低。
�。�3）灌縫。在道路運(yùn)行的過程中，基于通行量較大，致使路面負(fù)荷加大，加上溫度變化的作用等，致使道路容易出現(xiàn)裂縫等問題，而針對(duì)裂縫問題的產(chǎn)生，則就需要及時(shí)落實(shí)好相應(yīng)的防治措施，以避免積水通過縫隙滲入到路面結(jié)構(gòu)中，對(duì)瀝青甚至路基造成腐蝕與破壞，在實(shí)際踐行的過程中，針對(duì)這一裂縫問題則可采取灌縫這一工藝技術(shù)，針對(duì)裂縫進(jìn)行熱補(bǔ)，在將裂縫清理干凈的基礎(chǔ)上，將準(zhǔn)備好的熱瀝青混合料注入到裂縫中，然后進(jìn)行壓實(shí)處理。
2、基于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下的病害防治措施
基于道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)角度下，需要在設(shè)計(jì)的過程中，將路面病害隱患問題進(jìn)行充分考慮，以完善防治措施的落實(shí)來最大程度降低路面發(fā)生病害問題的幾率，為從根本上延長道路的使用壽命并降低后期運(yùn)行維護(hù)成本奠定基礎(chǔ)（圖1為市政道路路面竣工運(yùn)行示范圖）。在實(shí)際踐行的過程中，可從如下幾方面著手:
�。�1）基于厚度設(shè)計(jì)角度下。相應(yīng)道路路面的厚度設(shè)計(jì)同樣需要充分考慮路面的病害防治問題，一般而言，如果相應(yīng)路面厚度設(shè)計(jì)的過薄，相應(yīng)路面整體的承載力自然就會(huì)較低，在后期投入使用后，基于車輛的通行需求與特點(diǎn)下，短時(shí)間內(nèi)就會(huì)發(fā)生病害問題，如裂縫、車轍以及積水甚至塌陷等問題，而如果將路面厚度設(shè)計(jì)的過厚，雖然性能與質(zhì)量會(huì)有很大程度的提升，但是綜合造價(jià)成本則過高，存在不必要浪費(fèi)問題，因此，這就需要基于現(xiàn)有規(guī)定下，并結(jié)合道路路面的實(shí)際運(yùn)行需求特點(diǎn)下，實(shí)現(xiàn)厚度的科學(xué)設(shè)計(jì)以實(shí)現(xiàn)對(duì)病害問題的有效防治。
�。�2）基于結(jié)構(gòu)材料設(shè)計(jì)角度下。在實(shí)際展開這一設(shè)計(jì)內(nèi)容的過程中，相應(yīng)材料本身質(zhì)量與性能的高低直接關(guān)系到了路面的使用性能，一旦材料質(zhì)量偏低且性能不達(dá)標(biāo)，直接會(huì)給路面埋下病害隱患問題。因此，這就需要針對(duì)材料的采購與挑選進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，要在確保材料具備質(zhì)量合格證書的基礎(chǔ)上，對(duì)材料廠家進(jìn)行優(yōu)化選擇，在綜合目前建筑市場材料價(jià)格的基礎(chǔ)上，盡量選擇性價(jià)比最高的材料，并要針對(duì)材料的抗壓性能進(jìn)行測試，以此來提升路面施工質(zhì)量。
�。�3）基于排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)下。在針對(duì)道路進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，需要基于相應(yīng)規(guī)范要求下，針對(duì)道路路面排水問題進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在此過程中，需要實(shí)現(xiàn)排水點(diǎn)的合理設(shè)置，并結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂虻膶?shí)際，實(shí)現(xiàn)有針對(duì)性防治措施的落實(shí)，以此來避免因排水系統(tǒng)不暢而給路面造成損害。
（4）基于結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計(jì)角度下。從這一設(shè)計(jì)角度出發(fā)，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)路面病害問題的規(guī)避與控制，就需要結(jié)合路面表層、中層與下層的實(shí)際功能與需求，在確保表層具備良好承載力的基礎(chǔ)上，確保針對(duì)中下層落實(shí)完善的防水設(shè)計(jì)。在此過程中，要確保實(shí)現(xiàn)防水材料的科學(xué)選擇，以此來確保結(jié)構(gòu)組合層的性能與質(zhì)量滿足實(shí)際之需。
3總結(jié)
目前市政道路工程施工項(xiàng)目越來越多，隨之帶來的將是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善，以及城市化進(jìn)程的進(jìn)一步發(fā)展。但是在這個(gè)過程中，我們需要重視的是市政道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與病害防治工作，只有這樣才能有好的道路施工質(zhì)量和更長的道路使用壽命，更有利于公共交通體系的完善搭建。
【市政道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)探索論文】相關(guān)文章：
路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及病害防治探討論文11-19
城市道路工程路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的論文05-22
關(guān)于高校服裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)方式的探索論文01-20
公路路面處理分析論文06-25
最新路面設(shè)計(jì)論文07-19
混凝土路面發(fā)展的論文05-12
幼兒科學(xué)教案：探索不同的路面07-12