現(xiàn)代公路設(shè)計(jì)理念分析論文
1現(xiàn)代公路設(shè)計(jì)理念分析
1.1線形連續(xù)
在現(xiàn)代公路設(shè)計(jì)過(guò)程中，線形連續(xù)是最為基本的要求之一，在國(guó)內(nèi)外公路路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中，已經(jīng)將連續(xù)性設(shè)計(jì)概念引入設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中。目前關(guān)于線形連續(xù)的研究側(cè)重于速度、安全、駕駛員工作量等方面。在行車過(guò)程中，道路線形變化帶來(lái)的最為顯著的影響體現(xiàn)在行車速度上。在評(píng)價(jià)線形連續(xù)性過(guò)程中，運(yùn)用運(yùn)行速度的方法是切實(shí)可行的，越來(lái)越受到人們重視。需要注意的是，在評(píng)價(jià)路線連續(xù)性設(shè)計(jì)工作中，常用方法是運(yùn)行車速之間的一致性、設(shè)計(jì)車速與運(yùn)行車速的一致性。開(kāi)展評(píng)價(jià)工作時(shí)要結(jié)合具體情況合理選用，以提高評(píng)價(jià)工作水平。
1.2靈活設(shè)計(jì)
靈活設(shè)計(jì)要求在充分掌握、理解現(xiàn)有設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的前提下，在不降低路線行車安全的基礎(chǔ)上，合理選用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，靈活采用設(shè)計(jì)指標(biāo)，能根據(jù)不同路線特征，不同路段工程要求，運(yùn)用切實(shí)可行的設(shè)計(jì)方案。具體來(lái)說(shuō)，為落實(shí)靈活設(shè)計(jì)原則，在實(shí)際工作中應(yīng)該把握以下設(shè)計(jì)要點(diǎn)：靈活采用設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)，如果路線受地質(zhì)、氣候等環(huán)境因素影響，可進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)；根據(jù)公路工程特點(diǎn)、施工條件、建設(shè)要求等，分段設(shè)計(jì)行車速度；路線選擇時(shí)，要綜合考慮地形、地質(zhì)條件，安全、環(huán)保要求等各項(xiàng)指標(biāo)，進(jìn)行路線的靈活布置，并靈活選擇公路路線設(shè)計(jì)指標(biāo)；在特殊路段設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)車速、路面寬度、曲線設(shè)計(jì)、縱橫坡、超高等指標(biāo)，應(yīng)該嚴(yán)格按照規(guī)范要求做好驗(yàn)證工作；路線安全檢查時(shí)，要運(yùn)用車速進(jìn)行，檢查設(shè)計(jì)參數(shù)和指標(biāo)在路線設(shè)計(jì)中的運(yùn)用效果，從而促進(jìn)設(shè)計(jì)水平提高。
1.3安全設(shè)計(jì)
安全設(shè)計(jì)是公路設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容，其目的為車輛行駛創(chuàng)造安全、舒適的環(huán)境，在具體設(shè)計(jì)工作中，應(yīng)該從線形、路面、路側(cè)三個(gè)方面入手，提高公路路線安全水平。線形設(shè)計(jì)時(shí)，要確保公路整體線形的連續(xù)性，連續(xù)路段銜接順適。降低路段間的速度差，確保車輛行駛安全。路面設(shè)計(jì)時(shí)，要選擇適宜的橫斷面，并確保良好的'路面狀況，保證路面適宜的寬度，有效防止混凝土開(kāi)裂、路面沉陷、車轍等路面破壞現(xiàn)象的發(fā)生，以確保路面平順，提高行車安全性和舒適度。路側(cè)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該堅(jiān)持寬容設(shè)計(jì)理念，為駕駛員提供更為開(kāi)闊的視野，創(chuàng)造更為安全、舒適的行車環(huán)境。例如，確保路側(cè)凈區(qū)寬度，設(shè)計(jì)寬淺邊溝或蓋板溝形式；放緩邊坡，有利于駛?cè)肼穫?cè)的車輛安全返回；設(shè)置標(biāo)志欄桿、防撞墩等，在連續(xù)長(zhǎng)、大縱坡路段設(shè)置避險(xiǎn)車道，有利于保障行車安全。
1.4創(chuàng)新設(shè)計(jì)
路線設(shè)計(jì)時(shí)，除了滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，保證車輛行駛安全，進(jìn)行設(shè)計(jì)創(chuàng)新也是十分必要的。創(chuàng)新設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在線性設(shè)計(jì)與環(huán)境相協(xié)調(diào)方面，對(duì)公路沿線的景觀、環(huán)境進(jìn)行美化，為駕駛員創(chuàng)造舒適的行車環(huán)境。具體來(lái)說(shuō)，進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)時(shí)，要把握以下設(shè)計(jì)要點(diǎn)。做好沿線不同色彩和景觀的搭配與協(xié)調(diào)；視野應(yīng)該開(kāi)闊，做好借景工作和細(xì)部美化處理工作，重視沿線環(huán)境保護(hù)，落實(shí)生態(tài)設(shè)計(jì)理念，為駕駛員安全行車創(chuàng)造良好條件。
2采用運(yùn)行車速進(jìn)行線形檢驗(yàn)分析
2.1運(yùn)行車速的概念
運(yùn)行車速是指車輛的行駛速度，具體指在良好氣候條件和正常交通狀況下，駕駛員駕駛車輛沿著道路行駛的速度。由于受到路況、車輛、駕駛技術(shù)等因素制約，運(yùn)行車速處在不斷變化中，它是一個(gè)隨機(jī)變量。為確保行車安全，必須確定合理的運(yùn)行速度，避免出現(xiàn)超速行駛情況。
2.2線形檢驗(yàn)的方法
該方法的思路是：根據(jù)前期可行性研究確定的公路計(jì)算行車速度標(biāo)準(zhǔn)，用計(jì)算行車速度指導(dǎo)線形初始設(shè)計(jì)，在該基礎(chǔ)上增加利用運(yùn)行車速進(jìn)行設(shè)計(jì)檢驗(yàn)階段，然后根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果。具體設(shè)計(jì)流程為：初始設(shè)計(jì)→劃分分析路段→預(yù)測(cè)運(yùn)行速度→檢驗(yàn)線形連續(xù)性→進(jìn)行線形指標(biāo)修正與設(shè)計(jì)→繪制雙向運(yùn)行速度圖→完成線形設(shè)計(jì)。在運(yùn)用過(guò)程中要嚴(yán)格遵循上述工作流程，確保該方法得到更好地運(yùn)用。
2.3顯著特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)
傳統(tǒng)路線設(shè)計(jì)過(guò)程中，選用設(shè)計(jì)速度作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，整個(gè)設(shè)計(jì)路段上采用一個(gè)固定速度。但在行車中，駕駛員會(huì)根據(jù)路況的不同，尤其是線形幾何條件的不同，不斷調(diào)整行車速度，容易導(dǎo)致實(shí)際行駛速度與線形設(shè)計(jì)速度存在不一致的情況。而采用運(yùn)行速度檢驗(yàn)，能避免這種情況發(fā)生，確保行車安全，在設(shè)計(jì)中越來(lái)越受到重視。根據(jù)運(yùn)行速度對(duì)平面和縱面技術(shù)指標(biāo)改進(jìn)和完善，更好滿足行車速度要求。該方法的顯著優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)表現(xiàn)為：用運(yùn)行車速作為設(shè)計(jì)檢驗(yàn)時(shí)的車速標(biāo)準(zhǔn)，確保線形各幾何元素滿足汽車行駛需要；用運(yùn)行車速評(píng)價(jià)相鄰路段車速差，保證汽車在連續(xù)路段行駛的連續(xù)性和一致性，減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，有利于行車安全；該方法與實(shí)際行車狀況相符合，滿足車輛安全通行需要。在設(shè)計(jì)工作中應(yīng)該重視該方法的運(yùn)用。
3工程實(shí)例分析
某公路工程全長(zhǎng)112km，為雙向8車道公路，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，公路路線經(jīng)過(guò)的地形地貌類型主要為山地、丘陵、平原。為提高設(shè)計(jì)水平，路線設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)單位落實(shí)現(xiàn)代公路設(shè)計(jì)理念，并運(yùn)用運(yùn)行車速進(jìn)行線形檢驗(yàn)。
3.1設(shè)計(jì)理念
該路線設(shè)計(jì)時(shí)，嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)規(guī)范要求，確保了公路工程線形連續(xù)，同時(shí)根據(jù)路段的不同特點(diǎn)，采用不同的設(shè)計(jì)方法；并做好線形、路面、路側(cè)設(shè)計(jì)工作，確保行車安全；同時(shí)重視創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念的運(yùn)用，使路線設(shè)計(jì)與沿線景觀相協(xié)調(diào)，促進(jìn)設(shè)計(jì)任務(wù)的順利完成。
3.2設(shè)計(jì)效果
在上述公路工程設(shè)計(jì)中，通過(guò)運(yùn)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念指導(dǎo)路線設(shè)計(jì)，并運(yùn)用運(yùn)行車速進(jìn)行線形檢驗(yàn)。不僅順利完成了設(shè)計(jì)任務(wù)，還提高了路線設(shè)計(jì)水平。確保路線行車的安全與舒適，為車輛行駛提供了便利，設(shè)計(jì)運(yùn)行車速與實(shí)際情況相符合。同時(shí)也為駕駛員安全、舒適行車創(chuàng)造了良好條件，得到了駕駛員的一致好評(píng)，類似公路工程路線設(shè)計(jì)可從中得到啟示與借鑒。
4結(jié)語(yǔ)
綜上所述，線形連續(xù)、靈活設(shè)計(jì)、安全設(shè)計(jì)、創(chuàng)新設(shè)計(jì)是現(xiàn)代公路設(shè)計(jì)理念的基本要求，對(duì)整個(gè)路線設(shè)計(jì)具有重要的指導(dǎo)作用。進(jìn)行路線設(shè)計(jì)時(shí)，不僅要強(qiáng)調(diào)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保路線設(shè)計(jì)符合規(guī)范要求，還應(yīng)該落實(shí)現(xiàn)代公路設(shè)計(jì)理念，突出和諧、人性化的設(shè)計(jì)要求。在滿足車輛行駛需要的前提下，還要注重提高設(shè)計(jì)水平，增強(qiáng)行車的舒適性和美觀感受。另外，運(yùn)用運(yùn)行車速進(jìn)行線形檢驗(yàn)也是公路路線設(shè)計(jì)中不能忽視的內(nèi)容，該方法不僅與現(xiàn)代公路設(shè)計(jì)理念相符合，還能檢驗(yàn)和指導(dǎo)公路路線的線形設(shè)計(jì)。從而有利于促進(jìn)公路路線設(shè)計(jì)水平地提高，更好地指導(dǎo)現(xiàn)代公路工程建設(shè)，為車輛安全、順利、舒適行駛創(chuàng)造良好條件。
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