全深式路面冷再生底基層施工技術研究論文

全深式路面冷再生底基層施工技術研究論文

　　【摘要】本文結合G212線殪嶺二級公路改建工程全深式瀝青路面就地冷再生底基層的施工，從人員機械配置、舊路面材料分析、配合比設計、填料灑布、破碎拌和、整形、碾壓、養(yǎng)生等各工序詳細論述其施工技術要點。

　　【關鍵詞】全深式；路面冷再生；底基層；施工技術

　　1準備工作

　　1.1機械設備：冷再生機1臺，水車3臺，14T振動壓路機1臺，PY180平地機1臺，26T振動壓路機1臺，XP301膠輪壓路機1臺，自卸車2臺。

　　1．2施工人員：現(xiàn)場負責人1名，技術員2名，試驗員2名，安全員2名，工人10-15人。

　　1．3路況調查與舊路面局部處理：開工前先進行路況調查。對局部翻漿處，挖除干凈后用天然砂礫換填，碾壓結實。對路面偏拱和路面坑槽采用天然砂礫找補法處理。如果舊路面路緣石或硬路肩影響施工應提前拆除。

　　1．4舊路粒料分析及配合比設計：施工前選定多處路段分別銑刨（不加外料）后，將料樣篩分，再與設計配合比比對以確定外摻碎石、水泥、水的用量。測算單位面積水泥灑布量、碎石灑布量、摻水量。1．5布置、清理作業(yè)區(qū)：每天施工前按規(guī)定布設作業(yè)區(qū)并足設各類安全設施，配置專職安全員和交通指揮員�，F(xiàn)場布設完成后，檢查清除路面的垃圾、積水、積泥。

　　2碎石攤鋪

　　本項目根據(jù)試驗檢測確定在局部舊路面中摻加5%的（10-30mm）碎石。根據(jù)路段長度，計算所需碎石方量，人工配合自卸車在設計路段內撒布均勻。

　　3水泥攤鋪

　　水泥攤鋪前先適量灑水，濕潤路面表面，以盡量減少水泥粉塵污染。經(jīng)測算，本項目半幅施工（半幅通車）時每前進1.15m設寬度等分的2個網(wǎng)格，每個網(wǎng)格內擺設1袋水泥（50kg）。為盡量避免施工機械的過多干擾，只在施工段落內的網(wǎng)格提前灑布水泥。工人用刮板攤鋪水泥布滿各自所在的每個方格，確保水泥灑布足量、均勻、等厚，地面沒有空白位置也沒有水泥局部集中的現(xiàn)象。運送水泥的自卸車應備防雨布。另外根據(jù)作業(yè)總量和施工現(xiàn)場條件，可以采用水泥灑布車添加水泥，提高工作效率。

　　4舊路面再生破碎拌和

　　全深式瀝青路面就地冷再生底基層采用等厚法施工。本項目全路寬7.7m，冷再生機一次破碎寬度為2m，每次搭接寬度10cm，全幅路面分4次完成。工作時，冷再生機以推桿連接并推動水車在原路面行進，其余2輛灑水車備用，拌和過程中調整加水量滿足試驗確定的最佳含水量，拌和行進速度6m/min～8m/min。冷再生機后設1名技術員和1名試驗員隨時檢查再生深度、水泥含量和含水量，配合再生機操作員隨時調整設備參數(shù)。冷再生機后跟4名工人清理出破碎邊線，撿拾破碎料中的雜物，并人工整修每次起刀起始位置。綜合考慮水泥初凝時間和各工序的銜接時間，本項目每次再生的長度按150m控制。

　　5冷再生底基層整形

　　當冷再生機完成破碎150m后返回準備第二幅施工時，用14T振動壓路機對剛完成的150m穩(wěn)壓1～2遍，以防止水分過快蒸發(fā)。當半幅路面完成用平地機初步整平后，測量員每20m斷面分左右2個點測出高程，松鋪系數(shù)按1.05-1.1控制，人工整出平地機參考點，用白灰給平地機操作員標示并在平地機刮過后及時恢復。將高出段富余材料及時用平地機刮平調至高程不足的地方。平地機刮平后用26T振動壓路機振動碾壓3遍，再次對各部測量檢測。對不合格處進行二次處理。這個過程中，以寧刮勿補為原則，不得直接薄層找補。對高程不足處，找補前先用齒耙將表層5cm耙松，再行找補，確保一體成型，表面不松散起皮。測量人員檢測各部達到設計要求后完成底基層整形。

　　6冷再生底基層碾壓

　　冷再生底基層整形完結束要及時完成碾壓。碾壓順序為：整形前，初壓用14T振動壓路機穩(wěn)壓1～2遍。整形完成后，復壓用26T振動壓路機振壓3遍，終壓用26T振動壓路機靜壓1～2遍后XP301膠輪壓路機碾壓2～3遍。以上各壓路機均以1/2輪跡行進。設一名試驗員專門負責檢查碾壓遍數(shù)及檢測壓實度，并及時發(fā)現(xiàn)碾壓路段中的局部翻漿，及時處理。濕翻漿采取挖開晾曬或挖除后換填進行處理。干翻漿采用挖出干料人工加拌適量水后回填的方法處理。碾壓完成后底基層表面無明顯輪跡，壓實度符合規(guī)范要求。

　　7接縫處理

　　縱向接縫時，冷再生機應保證最少10cm的搭接寬度，技術人員詳細檢查接縫位置區(qū)域，確保無遺漏。人工整修縱縫位置，以確保碾壓成型后縱縫平順，接縫緊密。橫向接縫時，冷再生機應保證最少50cm的搭接長度，技術人員用3m直尺詳細檢查接縫位置區(qū)域平整度，人工整修橫接縫位置，以確保碾壓成型后接縫平順、緊密，確保無跳車。另外要特別注意橫接縫處有無翻漿現(xiàn)象，并及時處理。

　　8冷再生層底基層養(yǎng)生及交通管制

　　碾壓檢測合格后采用覆蓋養(yǎng)生布灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期內嚴禁灑水車以外的任何車輛進入，派人巡視檢查，確保再生層不因過早行車產生損壞。養(yǎng)生期內要每天及時灑水，使冷再生底基層表面始終保持濕潤。養(yǎng)生期不少于7t。養(yǎng)生期結束及時撒布透層油。9應用前景采用路面就地冷再生技術進行底基層施工，可以解決舊路局部損壞、偏拱，也可對縱坡進行改善，具有完全的技術可控性，可以避免舊路拆除造成的各種環(huán)境污染，可以節(jié)約能源和資源，降低材料費，節(jié)省運費，可以加快施工進度，縮短工期，還可以解決缺乏天然砂礫或天然砂礫級配不達設計標準地區(qū)的施工原料難題。只要在施工中掌握各部工序的施工技術要點，嚴格進行質量管理，其具有的諸多優(yōu)點必在今后的公路建設特別是二、三級公路養(yǎng)護維修工程中發(fā)揮巨大作用。

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