電力機(jī)車牽引電機(jī)檢修線工藝設(shè)計研究論文
現(xiàn)已建成的和諧型大功率檢修基地主要承擔(dān)和諧型大功率電力機(jī)車2年修以下各修程檢修任務(wù)及機(jī)車運用、整備、保養(yǎng)工作，并預(yù)留6年修條件。牽引電機(jī)作為機(jī)車的重要部件之一，研究如何提高牽引電機(jī)的檢修質(zhì)量和效率對于機(jī)車行駛安全有至關(guān)重要的作用。
1.牽引電機(jī)檢修線的設(shè)計思想
考慮到較大的檢修量和檢修基地的總體要求，牽引電機(jī)檢修線采用總體流水，局部定位的設(shè)計原則。整體布局上考慮整個工作場地的物流順暢、干凈整潔、操作方便、節(jié)省空間等因素。設(shè)計自動化物流系統(tǒng)、各種輔助工裝以提高檢修效率;設(shè)置多個數(shù)據(jù)采集點，以方便各種檢修數(shù)據(jù)的采集和管理;自動化控制可以保證檢修線各種設(shè)備的高效運轉(zhuǎn);數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)設(shè)計與上位機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)接口，及時上傳、接受數(shù)據(jù)和管理指令。
2牽引電機(jī)檢修線流程
結(jié)合武漢、天津、上海等大功率機(jī)車檢修基地牽引電機(jī)檢修線實例，總結(jié)歸納出牽引電機(jī)檢修流水線的工藝流程。
牽引電機(jī)檢修流程按功能可分成5大部分，依次是分解前的檢查(含解體緩存、一般檢查、修前清掃吹灰、絕緣電阻測定)、牽引電機(jī)分解、分解后各零部件的檢修處理(含轉(zhuǎn)子、定子、軸承、速度傳感器、齒輪、速度傳感器齒輪、其它零部件)、電機(jī)組裝、電機(jī)試驗。下面對檢修線的13個檢修流程進(jìn)行詳細(xì)介紹。
2.1分解緩存與一般檢查牽引電機(jī)進(jìn)人分解緩存區(qū)等待解體檢查，在此區(qū)域按照要求對電機(jī)外表面進(jìn)行清掃除灰，并對電機(jī)進(jìn)行一般檢查及修前的絕緣電阻檢測，并記錄，需要返廠檢修或報廢的電機(jī)直接送到報廢返廠區(qū)。
2.2電機(jī)分解流水線為了減少勞動強(qiáng)度、提高檢修質(zhì)量，牽引電機(jī)的分解采用流水線的分解方式，根據(jù)要求逐步分解電機(jī)，拆下齒輪、傳感器，抽下轉(zhuǎn)子，使定轉(zhuǎn)子分離。分解線采用重型輸送鏈及工位固定裝置連接各工位。
2.3定子檢修流水線對定子內(nèi)部鐵心、線圈進(jìn)行清洗、清掃、吹干、檢查。將檢測結(jié)果輸入計算機(jī)數(shù)據(jù)記錄終端。對已確認(rèn)損壞的定子轉(zhuǎn)人報廢修廠區(qū)工位，并在計算機(jī)數(shù)據(jù)記錄終端上記錄。用絕緣電阻檢測儀、多功能電機(jī)測試儀進(jìn)行對地電阻檢測。將檢測結(jié)果輸人計算機(jī)數(shù)據(jù)記錄終端。通過滑道，將定子轉(zhuǎn)人定子烘干區(qū)。
2.4轉(zhuǎn)子分解檢修流水線對轉(zhuǎn)子逐步進(jìn)行分解，拆下的部件轉(zhuǎn)放到相應(yīng)檢修流水線，吹掃擦拭干凈轉(zhuǎn)子軸、鐵心，檢查有無轉(zhuǎn)子桿的松動、短路環(huán)、保持環(huán)的裂紋及損傷;各緊固螺栓有無松動。將檢查結(jié)果輸人計算機(jī)數(shù)據(jù)記錄終端，合格的進(jìn)人下一工位，不合格或無法修復(fù)的轉(zhuǎn)入報廢返廠區(qū)。最后對轉(zhuǎn)子表面上漆、烘干。
2.5端蓋及軸承檢修線逐步對端蓋軸承進(jìn)行分解，軸承外環(huán)轉(zhuǎn)放到軸承清洗檢測流水線，間隔板轉(zhuǎn)放到配件清洗檢測流水線。清洗端蓋、吹干，同時檢查測量，檢查結(jié)果輸人計算機(jī)數(shù)據(jù)記錄終端。
損壞軸承直接更換。更換時，同時更換滾柱軸承的內(nèi)環(huán)、外環(huán)。卸下的滾珠軸承、滾柱軸承用清洗油進(jìn)行清洗，詳細(xì)檢查滾筒、滾珠、保持架的傳送面。只要外環(huán)內(nèi)環(huán)的任何一處存在斷裂、凹痕、裂紋等瑕疵，就要更換新品。組裝滾柱軸承時，內(nèi)環(huán)及外環(huán)的番號相同的軸承。
2.7齒輪清洗檢測線齒輪進(jìn)人緩存區(qū)，對齒輪進(jìn)行清洗、吹干，并對齒輪進(jìn)行參數(shù)檢測，檢測結(jié)果輸入計算機(jī)數(shù)據(jù)記錄終端。用齒輪探傷設(shè)備進(jìn)行磁粉探傷，探傷結(jié)果輸人計算機(jī)數(shù)據(jù)記錄終端。修后緩存。
2.8其它零件清洗檢測線其他各種配件都經(jīng)過清掃灰塵;清洗油污;干燥或擦拭;外觀檢查,對已確認(rèn)損壞的配件放人廢品箱并在計算機(jī)終端上記錄、上報。
2.9整備功位將軸承配件、其它的.各種配件等已經(jīng)清洗檢測合格的配件按照解體電機(jī)編號進(jìn)行配件配套，并將檢修中檢查不合格淘汰的配件等按損壞數(shù)量補(bǔ)齊。確認(rèn)配件配全后進(jìn)行配件安裝分組，進(jìn)行組裝。使用計算機(jī)終端記錄所配電機(jī)編號、更換配件型號、數(shù)量并上報。
2.10端蓋組裝線端蓋、軸承的組裝應(yīng)嚴(yán)格按照軸承壓入端蓋的要求以流水線的方式進(jìn)行組裝。檢查確認(rèn)組裝到位后注人潤滑脂將端蓋轉(zhuǎn)人轉(zhuǎn)子組裝功位。
2.11轉(zhuǎn)子組裝線轉(zhuǎn)子軸承內(nèi)套的組裝應(yīng)嚴(yán)格軸承內(nèi)套組裝的要求逐步進(jìn)行。檢查轉(zhuǎn)子與端蓋安裝無誤，將裝好端蓋的轉(zhuǎn)子送人電機(jī)定裝功位。
2.12牽引電機(jī)組裝功位轉(zhuǎn)子與定子的組裝應(yīng)嚴(yán)格按照要求逐步進(jìn)行。查看電機(jī)的組裝各部位全部檢查合格后將電機(jī)送上試驗臺。
2.13牽引電機(jī)試組裝后的試驗牽引電機(jī)組裝后按要求進(jìn)行空轉(zhuǎn)實驗，熱態(tài)絕緣電阻測試，噴涂面漆等工序，檢修完后進(jìn)入修后緩存區(qū)。
2.6軸承清洗及檢測線修前一般檢查時發(fā)現(xiàn)的牽引電機(jī)檢修線工藝平面布局牽引電機(jī)檢修流水線工藝平面圖采用“u”型布局結(jié)構(gòu)，主要劃分為修前緩存區(qū)，牽引電機(jī)拆解區(qū)，定轉(zhuǎn)子檢修區(qū)，軸承、端蓋清洗檢修區(qū)，電機(jī)組裝區(qū)，整機(jī)試驗區(qū)，修后緩存區(qū)等生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域。
該布局特點：布局緊湊，人員作業(yè)空間大，廠房面積利用率高，節(jié)省空間;拆解區(qū)與組裝區(qū)對稱布置，便于所需配件自動化物料運輸?shù)慕M織;清洗區(qū)相對遠(yuǎn)離組裝區(qū)，從而保證組裝區(qū)的作業(yè)環(huán)境。
3檢修流水線物流組織方案
牽引電機(jī)部組件的輸送主要采用機(jī)動輥道輸送系統(tǒng)配合RGV(有軌Q動導(dǎo)引小車)來實現(xiàn)，其能根據(jù)生產(chǎn)需要將物料送至相應(yīng)工位，提高周轉(zhuǎn)速度，減少運輸過程中的磕碰，實現(xiàn)有序生產(chǎn)。機(jī)動輥道具有積放功能，滿足拆解、組裝作業(yè)要求。
拆解、組裝區(qū)采用KBK懸掛起重機(jī)用于部組件的吊裝作業(yè)。具有結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，適應(yīng)能力強(qiáng)等特點。
軸承、端蓋的清洗線采用自動化程控行車，可在惡劣條件下實現(xiàn)無人化、自動化作業(yè)。
4牽引電機(jī)檢修線信息管理系統(tǒng)
牽引電機(jī)檢修線信息管理系統(tǒng)為一個獨立軟件模塊，自成系統(tǒng)，對牽引電機(jī)的檢修信息實行綜合管理。信息系統(tǒng)管理內(nèi)容包括：電機(jī)型號、編號、收人、支出安裝車號等履歷參數(shù);電機(jī)軸承編號;試驗記錄;驗收記錄;故障處理記錄等內(nèi)容。并建立一套先進(jìn)、準(zhǔn)確、可靠的牽引電機(jī)檢修數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)終身保存，實現(xiàn)一一對應(yīng)，可以進(jìn)行査詢等管理工作。
5結(jié)束語
本文通過對牽引電機(jī)檢修流程的研究，結(jié)合先進(jìn)物流輸送工藝，得出一套牽引電機(jī)檢修通用的工藝布置方案，并給出該工藝的物流組織及信息管理方案，該研究結(jié)果對其他檢修基地電機(jī)檢修線的新建、升級、改造具有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義。
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