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      2. 淺談三灰土施工工藝工學(xué)論文

        時間:2021-07-12 14:14:10 論文 我要投稿

        淺談三灰土施工工藝工學(xué)論文

          摘要:三灰土是路面的重要結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)層之一,為確保高等級公路路面質(zhì)量,本文結(jié)合某,工程試驗段施I,就確定合理的施工工藝以及現(xiàn)場碾壓速到設(shè)計規(guī)定的壓實度時,選用機(jī)具設(shè)備的最佳組織方式進(jìn)行闡述,以其對同類型基層施工具有參考價值。

        淺談三灰土施工工藝工學(xué)論文

          關(guān)鍵詞:三灰土;施工;工藝

          一、施工準(zhǔn)備

          (一)路基外形檢查

          路基完成96區(qū)NO.4層的施工后,對準(zhǔn)備進(jìn)行三灰土施工的段落的高程、中線偏位、寬度、橫坡及平整度按照設(shè)計值進(jìn)行檢查。

          (二)路基強(qiáng)度檢查

          彎沉檢查:以規(guī)定頻率檢查路基表面回彈彎沉值,按照測試季節(jié)計算出代表彎沉值,不大于設(shè)計的允許值。

          (三)橫向排水管埋設(shè)

          (四)原材準(zhǔn)備

          石灰:三級灰提前一周時間充分消解

          粉煤灰:經(jīng)檢測各項指標(biāo)均合格

          水泥:初凝、終凝時間符合規(guī)程要求

          二、施工工藝

          (一)上素土

          段面在準(zhǔn)備上土前都先放好中樁,在半幅路基上測量三個點的高程,按照測得的標(biāo)高與設(shè)計高程相比較計算出高差,按照土方運輸車每車土5方的壓實方量打好方格。方格尺寸為3.4(寬)*10.5(長)m,每格一車土。上好土后,用振動壓路機(jī)和平地機(jī)粗平,測量出各測點與設(shè)計高程的差值,并在測點打好石灰點,按照上述方法每二十米為、一個斷面,嚴(yán)格控制松鋪厚度。(示意圖如下)

          (二)布粉煤灰

          按照粉煤灰用量比例和每車粉煤灰的數(shù)量將粉煤灰均勻卸在攤平的土層上,布灰前首先打好方格,方格尺寸為3.4(寬)*13.8(長)m,每格一車粉煤灰,每車約為4.2方。卸好后用人工配合平地機(jī)將粉煤灰攤平,檢查粉煤灰的'攤鋪厚度。估算的攤鋪厚度計算如下:

          268.6*1.55*24/100*1.15(ω粉煤灰)/0.975(p粉煤灰)/(100*13.43)=8.77cm

          (三)上石灰

          石灰已在使用前一周充分消解,并打方格人工布灰,方格尺寸為3.4(寬)*16(長)m,每兩格布一車石灰,均勻攤平。為確保三灰土中石灰劑量,計算的攤鋪厚度計算如下:

          268.6*1.55*10/100*1.22(ω消石灰)/0.9(p消石灰)/(100*13.43)=4.20cm

          (四)拌和

          在煤灰、石灰經(jīng)過檢驗厚度合格后進(jìn)行拌合,先由中拖粉碎,然后旋耕機(jī)配合翻曬。小寶馬配合粉碎兩遍,兩遍之后用寶馬拌合機(jī)進(jìn)行拌合,拌合機(jī)在拌臺的過程中進(jìn)行覆蓋,拌臺深度侵入到路床5~10mm,安排兩個工人跟在后面跟蹤挖檢,看是否粉碎到底。

          (五)精平(約用1小時40分鐘)

          灰劑量合格后測量含水量,含水量比最佳含水量高出3個百分點后進(jìn)行精平。振動靜壓之后,測量標(biāo)高。打好中樁和邊樁后,用尼龍線拉在竹樁控制點上,然后按照尼龍線的橫坡(2%)在中間位置加密三個點。并用石灰點做好明顯記號。平地機(jī)按照石灰點進(jìn)行調(diào)平。調(diào)平之后測量人員再復(fù)測標(biāo)高,標(biāo)高控制在設(shè)計標(biāo)高高出2公分,即壓實松方。

          (六)摻水泥(約用35分鐘)

          按照水泥用量比例,打格每袋水泥均勻分布,然后人工進(jìn)行分撒,確保水泥摻加的均勻性。水泥用量:(13.23+13.63)/2*0.2*209*1.55*3/103=25.34噸(506.8包)2806.87/506.8=5.54平方/包,橫向按照3.4米、3.4米、3.4米、3.4米打四個格,縱向按照9.8米打格,每格放水泥6包。

          (七)拌合(約用14小時)

          采用旋耕機(jī)配合寶馬路拌機(jī)拌合,首先用旋耕機(jī)粉碎兩遍,然后用寶馬拌合機(jī)進(jìn)行拌合,拌合機(jī)在拌合的過程中每次覆蓋1/2粉碎,拌臺深度侵入到路床5~10mm,安排兩個工人跟在后面跟蹤挖檢,看是否粉碎到底。

          (八)碾壓(約用2小時15分鐘)

          1、用履帶式推土機(jī)先靜壓一次,防止起皮、推移等現(xiàn)象發(fā)生

          2、然后振動壓路機(jī)碾壓弱振兩遍,強(qiáng)振一遍

          3、接著三輪壓路機(jī)碾壓二遍

          4、振動壓路基機(jī)靜壓收光

          5、最后用膠輪壓路機(jī)收光處理。

          注:碾壓遵循由路邊向路中、先輕后重、先下部密實后上部密實、低速行駛碾壓的原則,避免出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的想象。

          (九)檢查壓實度(96.7%)及高程(+/-0.42CM)、強(qiáng)度:0.66MPA

          (十)灑水養(yǎng)生

          (十一)蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)

          薄膜的搭接為20CM,并用土進(jìn)行壓蓋,防止三灰土表面因水分蒸發(fā)而開裂。并在養(yǎng)生期間在相關(guān)路口樹立警示牌并派專人進(jìn)行看護(hù),禁止一切車輛通行,養(yǎng)生期一般為7天。

          三、施工注意事項:

          (一)由于摻水泥后受水泥初凝時間的控制,不大可能有時間來調(diào)控含水量,因此混合料的含水量在精平時必須控制到位,宜比最佳含水量高出2~3個百分點;

          (二)標(biāo)高控制用尼龍線控制的方法對高程控制的準(zhǔn)確度以及縮短精平的時間非常有利;

          (三)精平的過程必須控制在摻水泥之前,因為我們精平的時間為1小時40分鐘,布水泥時間為35分鐘,拌合碾壓的時間為3個小時15分鐘。這樣如果是摻完水泥進(jìn)行精平很難保證在水泥的初凝時間到之前完成碾壓;

          (四)用履帶式推土機(jī)先靜壓一次,對于防止推移、起皮有很好的效果。

          (五)素土的松方厚度(振動壓路機(jī)靜壓并用平地機(jī)粗平后的厚度)按照14CM控制。

          (六)混合料的松方約為1.1,即精平后的標(biāo)高高出設(shè)計標(biāo)高約2CM。

          (七)三灰土養(yǎng)護(hù)采用覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù),薄膜的搭接為20CM,并用土進(jìn)行壓蓋,養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行,養(yǎng)生期一般為7天。

          (八)施工段落宜控制在不超過200米為宜。

          四、結(jié)束語

          (一)對原材料的含水量控制一定要到位,素土、石灰、煤灰的含水量分別檢測,在摻灰之前確保混合料的含水量。

          (二)在摻水泥之前一定要保證含水量大于最佳含水量2~3個百分點。

          (三)素土的松方不能偏大,否則在粗平的時候調(diào)平的工程量較大,延長了施工周期;

          (四)施布石灰、粉煤灰時要均勻,機(jī)械翻拌時注意拌合帶每次重疊1/2;

          (五)兩頭接縫處垂直路基中線方向放白灰線,人工挖臺階,以保證縱向及橫向的平整度。

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