公路橋梁施工質(zhì)量管理及控制論文
摘要：
在建筑工程中，公路橋梁是重要的組成部分，而且其實際的施工質(zhì)量對于工程項目整體形象與機車工作人員的人身安全具有直接的影響。因此，本文將某公路橋梁的施工工程作為具體實例，對公路橋梁施工當(dāng)中存在的質(zhì)量問題進行了分析，并提出了相應(yīng)的質(zhì)量管理和控制的方法，旨在更好地為同類工程施工提供有價值的理論依據(jù)。
關(guān)鍵詞：
公路橋梁施工；質(zhì)量管理；控制；探析
在社會經(jīng)濟快速發(fā)展的同時，交通運輸行業(yè)也加快了發(fā)展步伐。其中，公路橋梁是經(jīng)濟建設(shè)中十分重要的基礎(chǔ)設(shè)施，同時也是公路交通運輸行業(yè)中必不可少的部分，而且對于商品經(jīng)濟流通與發(fā)展都具有一定的影響。所以，在公路橋梁工程的施工當(dāng)中，一定要重視質(zhì)量管理和控制工作，并且熟練地掌握質(zhì)量控制的方法，確保實際的施工質(zhì)量滿足要求，提高公路橋梁工程的服務(wù)水平。
一、工程概況
該國道施工主要采用的就是連續(xù)性的現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)，具有四個跨度，第一與第四跨度的長度在22m左右，中間的跨長約為35m，是雙向四車道公路。其中，所設(shè)計的車輛速度應(yīng)在110km/h~120km/h，在橋頭有高度大概是10m的填土，而橋背的填土壓實程度超過98%。此工程所使用的碎石土與砂土都具有良好透水性能，并且板體的性能理想，壓縮性能較低，壓實的概率比較大，而且加筋處理所使用的是土工合成的現(xiàn)代技術(shù)。
二、公路橋梁工程施工中的質(zhì)量問題分析
（一）施工人員自身技術(shù)水平不高
在工程的施工過程中，施工人員自身的技術(shù)水平對于施工的質(zhì)量具有極大的影響，雖然具備科學(xué)合理并且內(nèi)容詳細的施工圖紙，但是，如果施工人員的技術(shù)水平不高，那么也很難保證工程的質(zhì)量。其中，主要表現(xiàn)在以下幾點：第一，施工人員的理論水平不高，并且很難按照標準施工圖紙的要求開展施工作業(yè)，而且不聽從施工現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)監(jiān)理工作人員的命令與要求，對于施工程序的安排不科學(xué)。第二，部分施工人員長期在交通不便利的地方施工，很容易產(chǎn)生怕吃苦受累的不良心理。第三，施工工作人員眼高手低，對施工技術(shù)的作用不重視，使其施工的技能不高，進而對施工質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。
�。ǘ┦┕げ牧虾凸に噯栴}
第一，施工材料問題。在公路橋梁的施工中，部分采購工作人員為了一己私利，同供貨商勾結(jié)，在進貨的時候以次充好，使得施工材料在類型、規(guī)格與數(shù)量等方面與工程質(zhì)量的要求不吻合，尤其是水泥的質(zhì)量，劣質(zhì)水泥的問題十分嚴重，進而對施工質(zhì)量產(chǎn)生嚴重的影響。第二，施工工藝問題。首先，沒有根據(jù)合同施工的工藝流程進行施工，而且質(zhì)量保證措施不合理，對混凝土強度等級的問題不重視，將混凝土長時間地暴露在室外，進而出現(xiàn)潮氣。其次，質(zhì)量檢查工作不過關(guān)，只重視表面的質(zhì)量，最終引發(fā)多種質(zhì)量問題。
�。ㄈ┛⒐を炇諉栴}
公路橋梁施工項目在竣工以后需要對其進行驗收，必須要在竣工驗收以及檢驗環(huán)節(jié)中過關(guān)才能夠投入到實際的使用當(dāng)中。其中，部分驗收部門在實際驗收的時候，并沒有根據(jù)國家部門規(guī)定的質(zhì)量標準來驗收，而且對于檢查出的質(zhì)量問題并未進行二次驗收，導(dǎo)致質(zhì)量問題明顯，對公路橋梁的后期使用產(chǎn)生了嚴重的影響。
三、公路橋梁施工質(zhì)量管理與控制
�。ㄒ唬┓e極引進高水平的管理人才
因為公路的運行速度比較快，尤其是高速公路，應(yīng)盡可能地避免出現(xiàn)交通中斷的現(xiàn)象。同時，橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)造相對復(fù)雜，所以在維修和加固的時候所需時間比較長，而且工藝相對復(fù)雜，所以，橋梁質(zhì)量管理工作的質(zhì)量需要提高。然而，公路橋梁質(zhì)量管理工作需要各質(zhì)量管理工作者共同完成，所以，管理工作者個人的'專業(yè)素質(zhì)也同樣會影響到公路橋梁的性能。所以，要想提高公路橋梁管理質(zhì)量，就必須要積極引進高水平的管理人才。與此同時，公路橋梁的相關(guān)部門還應(yīng)該加大引進高技術(shù)人才的資金投入，保證其能夠充分發(fā)揮其管理才能。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)重視對管理人員工作技能的培訓(xùn)，提升其專業(yè)技術(shù)水平，保證管理人員在實際工作的時候能夠保質(zhì)保量地完成公路橋梁的質(zhì)量管理工作，并且不斷提高其實用性能。
（二）注重路基填方的施工工藝
如果填土高度不同，那么所選擇的填土方法也不同，但是都必須在施工之前對原來地面進行清理和挖除。如果填土的高度不超過0.8m，可以對路面表層的土翻送30cm，將翻送的土進行壓實平整以后再進行土方填筑工作。若填土高度超過0.8m，則需要將路堤路基面整平，而后進行碾壓，最后在路面的上方進行土方的填筑。一般情況下，填方作業(yè)可以分為振壓區(qū)、檢測區(qū)與平整區(qū)，而在實際施工的時候應(yīng)該根據(jù)各部分間流水組織來開展施工作業(yè)。首先需要使用平地機按照檢測得出的松鋪系數(shù)將土方攤平，并且把各層的松鋪厚度控制在不超過0.3m的范圍之內(nèi)，而路床頂層的最末層壓實厚度至少要超過8cm。在施工的過程中需要注意的是：第一，攤平的時候需要保證各層土方保持一定路拱，進而確保路基內(nèi)部的排水更暢通。第二，各層填土寬度都需要超過路基寬度，并且每側(cè)要至少超出0.5m，同時，需要保證邊緣土體壓成程度與具體的標準要求相吻合才能夠進行碾壓。第三，在進行碾壓的時候，首次不振動，而后逐漸由弱變強進行慢慢振動。在碾壓的時候，各側(cè)輪機都應(yīng)該重疊0.4m~0.5m，確保碾壓的均勻。一定不能有壓死或者是漏壓的情況，在完成碾壓以后需要根據(jù)具體的規(guī)定來檢測碾壓的效果。另外，在進行路基填方的時候應(yīng)分層填筑，同時還應(yīng)該保證基礎(chǔ)部分穩(wěn)固堅實，才能夠?qū)ζ渌绦蜻M行操作。在分層澆筑的過程中，一定要保證路基的下層是壓實的才能進行上層的填筑工作。如果路基填方是分段施工，那么就應(yīng)該根據(jù)不同的澆筑方法來選擇適當(dāng)?shù)奶钪刂拼胧Ｈ绻v向臨界地段交接的位置沒有在統(tǒng)一的時間進行澆筑，就一定要進行放坡處理，在完成相同規(guī)格放坡操作以后，需要分層設(shè)置臺階。如果兩地段同時進行填筑，那么需要保證銜接工作的精確性，使得分層交疊式銜接的兩地段所重疊搭界有效的長度超過兩米。與此同時，在填土的過程中還需要對含水量進行測量，對填筑不同土質(zhì)的密度進行檢測并詳細做出標記，對施工路堤的坡度和尺寸進行合理地控制，確保在完成各層壓實工作以后不會存在缺坡的情況，使得路堤始終處于穩(wěn)定的狀態(tài)。
�。ㄈ﹪栏窨刂剖┕げ牧虾蜋C械設(shè)備質(zhì)量
在公路橋梁的施工過程當(dāng)中，施工材料與機械設(shè)備會對實際的施工質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響，所以，保證施工材料和機械設(shè)備的質(zhì)量就能夠更好地控制工程施工質(zhì)量。如果施工材料與機械設(shè)備質(zhì)量同工程施工質(zhì)量的要求不吻合，就會在實際施工的時候出現(xiàn)諸多的質(zhì)量問題，而且很難進行補救，最終對施工項目的進度造成不利的影響。由此可見，一定要嚴格控制施工材料與機械設(shè)備的質(zhì)量。在公路交通運輸行業(yè)快速發(fā)展的過程中，建筑原材料和施工設(shè)備的市場也加快了發(fā)展的速度，所以，市場中的施工材料和設(shè)備種類越來越多，質(zhì)量不等，所以很容易出現(xiàn)假貨或者是次品。因此，在選擇原料和設(shè)備的時候，一定要進行嚴格地篩選，同時還應(yīng)該嚴格監(jiān)督施工單位采購工作人員，避免出現(xiàn)偷工減料的行為。如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)及時檢查原因，并對相關(guān)的負責(zé)人予以處罰。
四、結(jié)語
綜上所述，在公路橋梁施工工程中，質(zhì)量管理及控制工作對于工程的施工質(zhì)量具有重要的影響。目前，我國的建筑行業(yè)缺乏質(zhì)量保證體系，然而，在時代快速發(fā)展的背景下，科技不斷更新與升級，國家間的交流變得更加頻繁，所以需要積極地提高公路橋梁施工工作人員的專業(yè)技能，升級各項建筑硬件設(shè)施，保證公路橋梁建設(shè)項目質(zhì)量，保證公路橋梁的施工更加經(jīng)濟與美觀。本文以某公路橋梁的施工工程為例進行了分析，特別是工程施工過程中質(zhì)量管理工作存在的問題，并且提出了具有針對性的管理及控制方法，主要的目的就是為了提高公路橋梁施工工程的質(zhì)量，從多方面多角度來推動公路橋梁施工工程的開展，積極地促進我國交通行業(yè)的進一步發(fā)展。
參考文獻:
[1]黃新斌.試析公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（04）：180-180.
[2]藍春.試析公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2015（05）：432-432.
【公路橋梁施工質(zhì)量管理及控制論文】相關(guān)文章：
公路橋梁施工項目質(zhì)量管理的論文05-27
公路橋梁施工質(zhì)量管理與分析論文12-25
橋梁公路施工的技術(shù)監(jiān)測研究論文04-14
施工控制及橋梁施工技術(shù)分析論文04-27
公路橋梁的施工管理反思論文09-19
公路施工中的質(zhì)量管理論文07-04
公路橋梁路基施工管理分析論文12-21