工程管理信息化繼承與創(chuàng)新論文
摘要：在大型項(xiàng)目的生命周期中，運(yùn)行階段持續(xù)時(shí)間最長，成本最高，項(xiàng)目效益顯著。在整個(gè)階段，能源，物質(zhì)和人力資源可能會花費(fèi)很多。有效控制這些成本是工程管理信息化的主要目標(biāo)之一。如何降低項(xiàng)目管理中的組織協(xié)作成本，如何以技術(shù)和管理的方式支持不同領(lǐng)域、組織和部門之間的有效協(xié)作，是工程管理信息化的主要目標(biāo)。在項(xiàng)目運(yùn)營階段，項(xiàng)目業(yè)主、合作伙伴和客戶是工程管理信息化的利益相關(guān)者。通過機(jī)場管理信息化案例，探討工程管理信息化的繼承與創(chuàng)新。通過對機(jī)場信息化案例的分析研究，說明機(jī)場信息化是商業(yè)模式和技術(shù)應(yīng)用的創(chuàng)新。
關(guān)鍵詞：工程管理；信息化；機(jī)場；組織間匹配
在整個(gè)項(xiàng)目的生命周期中，組織戰(zhàn)略的變化與每個(gè)參與者持有不同的利益和管理理念。以項(xiàng)目運(yùn)營組織和項(xiàng)目建設(shè)組織為例。這兩種類型的組織是不同的，使用當(dāng)前的工程管理方法，多項(xiàng)目管理方法，產(chǎn)品生命周期管理方法，和界面管理。對管理要素也有不同的定義，項(xiàng)目運(yùn)作組織主要采用項(xiàng)目管理的方法。根據(jù)美國項(xiàng)目管理學(xué)會（PMI）的定義，程序就是一組相互關(guān)聯(lián)的項(xiàng)目要求協(xié)調(diào)管理獲得效益不能從單一項(xiàng)目獲得。項(xiàng)目管理以項(xiàng)目管理為核心，廣泛控制和協(xié)調(diào)項(xiàng)目。然而，項(xiàng)目施工組織主要采用項(xiàng)目組合管理。PMI的項(xiàng)目組合管理的定義是選擇和支持的許多項(xiàng)目或項(xiàng)目投資的可利用的資源和企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃的指導(dǎo)下。項(xiàng)目組合管理確保項(xiàng)目符合企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)最大化的業(yè)務(wù)來評價(jià)、選擇、組合和優(yōu)化項(xiàng)目。這顯然是從上述定義中看到，項(xiàng)目運(yùn)作的組織，其管理目標(biāo)是如何保證單個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃方面的時(shí)間完成項(xiàng)目參與者的有效協(xié)作，質(zhì)量和數(shù)量。項(xiàng)目施工組織，要合理有效地分配資源從其涉及許多項(xiàng)目和運(yùn)行成本低，生命周期管理，項(xiàng)目運(yùn)作組織的定義是從設(shè)計(jì)的整體過程的一個(gè)體育項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營，丟棄在項(xiàng)目施工組織的定義所涉及的合同周期工程項(xiàng)目。在界面管理方面，項(xiàng)目運(yùn)營的組織不僅關(guān)注界面管理所有項(xiàng)目參與者也在不同的項(xiàng)目階段的過渡界面管理的時(shí)機(jī)。項(xiàng)目建設(shè)組織關(guān)注運(yùn)營機(jī)構(gòu)與其他相關(guān)組織之間的界面協(xié)調(diào)管理以及不同項(xiàng)目內(nèi)部組織的協(xié)調(diào)管理和資源共享。
1工程管理問題
組織間匹配研究有助于提高工程管理信息化水平。信息化實(shí)施過程強(qiáng)調(diào)各組織之間的高度匹配和有組織的業(yè)務(wù)和信息系統(tǒng)。更高程度的不兼容對應(yīng)于維護(hù)組織間的關(guān)系和更大的負(fù)面影響項(xiàng)目的成本較高。因此，這些因素影響組織績效的每一方。有人指出：“如何確定項(xiàng)目生命周期中各階段的階段不匹配的元素，有效地消除組織之間的不匹配現(xiàn)象，如何分析、評價(jià)組織間的匹配程度；如何制定合理的工程管理組織框架，以避免最不匹配的現(xiàn)象。所有這些關(guān)鍵點(diǎn)和問題應(yīng)著眼于信息化過程中解決”。工程管理信息化是信息技術(shù)有效應(yīng)用不可或缺。如今，信息技術(shù)的飛速發(fā)展，各種技術(shù)解決方案已經(jīng)成熟。成熟的信息技術(shù)處理能力，在一定程度上能夠滿足所有項(xiàng)目的需求。在項(xiàng)目生命周期，信息化進(jìn)程中的'問題是由非技術(shù)因素導(dǎo)致的管理問題。這些管理問題可以歸因于不同領(lǐng)域和單位的匹配問題。針對工程管理信息化，將匹配問題擴(kuò)展到多個(gè)組織、部門和項(xiàng)目之間的相互調(diào)整與匹配。在工程管理的生命周期中，項(xiàng)目運(yùn)行管理需要最長的時(shí)間周期和最大的成本比率（約80%）。項(xiàng)目運(yùn)行期即公共服務(wù)期，對環(huán)境影響巨大，產(chǎn)生社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。對項(xiàng)目運(yùn)營期信息化問題進(jìn)行系統(tǒng)深入的研究意義重大。以機(jī)場管理信息化為例，對項(xiàng)目運(yùn)營階段的信息化問題進(jìn)行了分析和探討。中國民航已成為第二大航空運(yùn)輸系統(tǒng)，在世界上僅次于美國。中國機(jī)場業(yè)的發(fā)展才剛剛開始展開�！暗谑䝼�(gè)五年計(jì)劃”期間，總改擴(kuò)建機(jī)場53在10個(gè)省、自治區(qū)、直轄市，68.198億元的總投資。按照中國民用航空總局的規(guī)劃，全國運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)將達(dá)到230多2015，這將覆蓋94%的經(jīng)濟(jì)總量、83%的人口和81%的縣級行政單位。其中2010客運(yùn)量排名全球最繁忙的機(jī)場，北京首都國際機(jī)場，香港國際機(jī)場，上海浦東國際機(jī)場和廣州新白云國際機(jī)場分別排名第二，第十一、第十九和第二十。香港國際機(jī)場服務(wù)質(zhì)量與旅客滿意度構(gòu)成的機(jī)場質(zhì)量排名綜合指數(shù)2010，上海浦東國際機(jī)場和廣州新白云國際機(jī)場分別排名第三、第五、第六和第十八。當(dāng)大型機(jī)場已跨入世界先進(jìn)行列，中小機(jī)場也具有廣泛的生命力。2001以來各機(jī)場民航總局先后被轉(zhuǎn)換為使用定位管理。機(jī)場更好地融入當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)生活，成為地方發(fā)展、解決就業(yè)、拉動民生的重要工程。同時(shí)，機(jī)場業(yè)內(nèi)部重組也在不斷進(jìn)行。原有的單一化、集中化管理，形成了分散化、專業(yè)化的業(yè)務(wù)多元化管理模式，對信息化建設(shè)提出了更高的要求。
2結(jié)論
這一構(gòu)想的機(jī)場的人的認(rèn)識是不斷變化的。機(jī)場這個(gè)詞在傳統(tǒng)意義上定義為一個(gè)平坦的土地，飛機(jī)可以起飛，土地和出租車與相鄰的建筑物和設(shè)施。其職能是為飛機(jī)、乘客和貨主提供相關(guān)服務(wù)。從這個(gè)意義上講，傳統(tǒng)意義上的機(jī)場只具有航空運(yùn)輸?shù)膯我还δ�。它的運(yùn)作模式和業(yè)務(wù)流程的設(shè)置以基本的航空服務(wù)為中心，隨著機(jī)場作為現(xiàn)代社會重要組成部分的功能日益增強(qiáng)，人們對機(jī)場的需求也越來越大。正如在相關(guān)的描述報(bào)告ACI（國際機(jī)場協(xié)會ACI），航空港是周邊社區(qū)的價(jià)值，它能夠幫助社區(qū)開拓新的經(jīng)濟(jì)潛力，確保穩(wěn)定增長和支持其長期發(fā)展，提供更多的就業(yè)機(jī)會�，F(xiàn)代機(jī)場與周圍環(huán)境融為一體。機(jī)場與當(dāng)?shù)爻鞘泻偷貐^(qū)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)在促進(jìn)和共同繁榮中有著相互協(xié)調(diào)的發(fā)展�，F(xiàn)代機(jī)場管理模式的產(chǎn)生主要是由業(yè)務(wù)、管理和技術(shù)的不斷變化所影響的。在業(yè)務(wù)方面，非航空服務(wù)的增加導(dǎo)致機(jī)場運(yùn)營管理的復(fù)雜性日益增加。機(jī)場商業(yè)模式正逐漸從自我經(jīng)營的專業(yè)化。在行政管理方面，作為一個(gè)非傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)線和增強(qiáng)外包增加的后果，機(jī)場的運(yùn)作模式也由集中管理變?yōu)榉稚⒐芾�，這是有效的利益相關(guān)者之間的合作更加依賴。在技術(shù)方面，有學(xué)者認(rèn)為：“隨著信息技術(shù)的不斷變化，在機(jī)場的各種信息系統(tǒng)的日益復(fù)雜和單機(jī)操作發(fā)展到業(yè)務(wù)集成和網(wǎng)絡(luò)化”。機(jī)場信息化是典型的項(xiàng)目生命周期的項(xiàng)目運(yùn)營管理階段，信息化。
參考文獻(xiàn)：
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