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      2. 公路隧道質(zhì)量管理論文

        時(shí)間:2021-06-13 09:21:23 論文 我要投稿

        關(guān)于公路隧道質(zhì)量管理論文

          一、完善質(zhì)量管理的相關(guān)體系

        關(guān)于公路隧道質(zhì)量管理論文

          建立健全完善的施工質(zhì)量管理體系,組建公路隧道施工質(zhì)量管理監(jiān)督小組,制定符合實(shí)際的公路隧道現(xiàn)場(chǎng)施工管理機(jī)制,設(shè)定具體的質(zhì)量監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn),由專(zhuān)職的質(zhì)檢人員進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)監(jiān)督,嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件進(jìn)行質(zhì)量管理與控制,在質(zhì)量檢查監(jiān)督管理上要加強(qiáng)施工組織。

          首先檢查與監(jiān)理工程師的質(zhì)量檢查二者的統(tǒng)一,特別是經(jīng)后者的檢查合格后才能夠允許開(kāi)展下一道工序的施工,對(duì)于檢查結(jié)果不合格的工程應(yīng)按照施工規(guī)范嚴(yán)格處理。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要對(duì)施工的全過(guò)程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督質(zhì)量,解決施工中遇到的問(wèn)題,保證了施工全過(guò)程處于受控狀態(tài)。對(duì)于施工信息的原始數(shù)據(jù),應(yīng)及時(shí)收集,整理,確保施工過(guò)程可追溯,為工程技術(shù)交工驗(yàn)收提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

          二、嚴(yán)格控制施工材料的質(zhì)量

          我國(guó)對(duì)公路隧道的質(zhì)量有著嚴(yán)格的高要求,在進(jìn)行公路隧道的建設(shè)時(shí)要選擇信譽(yù)可靠、質(zhì)量好、生產(chǎn)管理有優(yōu)勢(shì)的廠家的材料,并對(duì)廠家所提供的材料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn),根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果以及供需要求,確定施工原料的供應(yīng)商。優(yōu)質(zhì)的材料可以減少公路隧道的后期維修的費(fèi)用,能夠不斷的延遲公路隧道的使用壽命,提高公路隧道的耐久性等,鑒于長(zhǎng)期的發(fā)展來(lái)看,選擇優(yōu)質(zhì)的材料能夠在后續(xù)工作當(dāng)中省去的很大的一部分資金,選取優(yōu)質(zhì)的材料不僅能夠降低施工當(dāng)中的成本,而且能更好的提高公路隧道的安全性,保證國(guó)家經(jīng)濟(jì)不受損失,確保人們的財(cái)產(chǎn)安全。

          存放方面要根據(jù)材料的類(lèi)型、性質(zhì)分開(kāi)存放,并使用隔離設(shè)施對(duì)不同的材料進(jìn)行隔離存放。施工單位根據(jù)施工區(qū)域的環(huán)境制定相應(yīng)的通風(fēng)、防潮、排水等措施,若環(huán)境屬于干燥型,應(yīng)建立水泥庫(kù)。施工材料到貨后,對(duì)其進(jìn)行種類(lèi)、出廠日期、標(biāo)號(hào)分類(lèi)標(biāo)簽,避免混亂,F(xiàn)階段公路隧道施工使用的主要原材料為瀝青和混凝土,為了確保公路隧道的質(zhì)量能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求就應(yīng)該確保施工材料符合相應(yīng)的技術(shù)要求,在混合料的拌合之前應(yīng)對(duì)原材料進(jìn)行試驗(yàn),確定合適的配合比。

          在進(jìn)行瀝青混合料的拌合時(shí)應(yīng)該在瀝青混凝土攪拌站進(jìn)行集中拌合,拌合過(guò)程中的溫度、瀝青的使用量、混合料出廠時(shí)的溫度等都應(yīng)該控制在合理的范圍內(nèi),拌合完成以后應(yīng)確;炷恋陌韬暇鶆颍⒈WC沒(méi)有分層離析現(xiàn)象。拌合完成以后瀝青用量試驗(yàn)、礦料級(jí)配以及瀝青混合料性能都達(dá)到要求以后進(jìn)行運(yùn)輸工作,運(yùn)輸車(chē)輛也有要求,應(yīng)該使用自卸汽車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸。為了保證瀝青混合料的均勻性,應(yīng)在車(chē)底板鋪上砂石。為了避免出現(xiàn)車(chē)輛的粘結(jié),應(yīng)該使用油水混合液來(lái)涂刷車(chē)底板。

          三、完善施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理

          隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展,公路隧道施工技術(shù)有了很大的進(jìn)步。公路隧道施工有著點(diǎn)多、面長(zhǎng)、線廣的特點(diǎn),其施工環(huán)境比較復(fù)雜,受影響因素較多,一旦出現(xiàn)安全質(zhì)量問(wèn)題就會(huì)帶來(lái)不同程度的安全隱患,特別是隧道施工時(shí),由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,塌方現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,因此,在施工過(guò)程中的開(kāi)挖及支護(hù)方案是主要難點(diǎn)。

          以新疆某地區(qū)的隧道施工為例,該隧道全長(zhǎng)11.629km,沿線布置4條施工支洞,本工程地質(zhì)條件較為復(fù)雜,沿線圍巖主要為綠泥石云母片巖,巖石風(fēng)化較為嚴(yán)重,且節(jié)理裂隙發(fā)育并有飽和地下水,自穩(wěn)成型條件較差,塌方時(shí)有發(fā)生,隧洞洞線長(zhǎng),施工工期緊張,都增加了該工程施工的難度為了增強(qiáng)了巖土體的穩(wěn)定性,減少塌方現(xiàn)象,在巖土體打入超前錨桿,約束巖土體的變形,通過(guò)向圍巖施壓,原來(lái)處于二軸應(yīng)力狀態(tài)的洞室表層圍巖會(huì)處于三軸應(yīng)力狀態(tài),進(jìn)一步阻止圍巖體剛度惡化,特別是松動(dòng)區(qū)范圍內(nèi)的圍巖剛度。

          在巖土體進(jìn)行系統(tǒng)錨桿支護(hù),形成加固圈,進(jìn)而增強(qiáng)了巖土體的穩(wěn)定性。局部洞段同時(shí)使用鋼筋網(wǎng)片,因?yàn)殄^桿布設(shè)通常會(huì)有一定間距,錨桿約束巖土體的作用較弱,很容易發(fā)生坍塌,所以用鋼筋網(wǎng)連接錨桿之間支護(hù),可以增強(qiáng)錨桿的有效性。在圍巖裂隙發(fā)育且圍巖破碎的洞段采用加強(qiáng)錨桿與鋼筋網(wǎng)片連接后再進(jìn)行混凝土噴護(hù)的方法進(jìn)行支護(hù)。要強(qiáng)化公路隧道施工技術(shù),采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和施工材料,從各方面提高公路隧道施工技術(shù)水平,確保公路隧道工程安全質(zhì)量問(wèn)題得到有效解決。最終以高精度、高質(zhì)量、高進(jìn)度、無(wú)事故完成公路隧道施工建設(shè)。

          四、施工現(xiàn)場(chǎng)要注意保護(hù)生態(tài)環(huán)境

          在公路隧道施工階段,必然會(huì)對(duì)公路沿線的自然環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)的能量流動(dòng)等造成破壞,打破了生態(tài)平衡。例如公路沿線的勘測(cè)、施工路基的開(kāi)挖以及施工材料的堆積等,都會(huì)剝奪大量的生態(tài)資源。所以說(shuō),在施工的過(guò)程中,一定要將施工和環(huán)保緊密結(jié)合。在公路建設(shè)中,需要挖取大量的`土石方,需要開(kāi)挖路塹或者填筑路堤,修建涵洞或者建造橋梁,這一系列的施工必然會(huì)引起山區(qū)局部地形的變化,因此,在施工前要做好充分的準(zhǔn)備,了解這種施工破壞程度對(duì)于環(huán)境的破壞性,在施工的時(shí)候要結(jié)合這些情況,盡量的規(guī)范施工程序,如對(duì)于取土場(chǎng)棄土堆使用的時(shí)候就需要規(guī)劃好,在保證正常施工的前提下少占取有用的土地,取土場(chǎng)的四周邊坡也不能夠太陡影響到綠化復(fù)耕工作的進(jìn)行。

          在土方的開(kāi)挖和回填的時(shí)候需要盡量的避開(kāi)雨季。而在雨水地面的徑流處開(kāi)挖路基的時(shí)候則要設(shè)置好臨時(shí)土沉淀池,以便攔截混砂,保證施工的質(zhì)量。公路施工中所用的瀝青、油料等原材料,一定要講究規(guī)范堆放,不能夠靠近水源的地區(qū),防止其流入水源造成污染。在公路的涵洞和橋梁的施工中,也需要嚴(yán)格的檢查設(shè)備,防止出現(xiàn)油料泄露的現(xiàn)象。

          五、加強(qiáng)安全管理

          在施工現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)安全管理,實(shí)行安全責(zé)任制,貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,施工負(fù)責(zé)人要嚴(yán)格安全管理。現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全人員,應(yīng)在各方配合下,搞好防火、防爆、防坍、防洪、防泥石流等各項(xiàng)工作,消滅各種災(zāi)害隱患,確保人身和財(cái)產(chǎn)安全。加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè),量測(cè)過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)凈空位移過(guò)大或收斂無(wú)明顯趨勢(shì)時(shí),應(yīng)加強(qiáng)支護(hù),保證施工安全。隧道洞頂以及生產(chǎn)區(qū)、營(yíng)區(qū)周?chē)拗嘏潘疁,做好各種自然災(zāi)害的防范工作。

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