公路施工技術(shù)管理論文范本
第一篇
1、公路施工技術(shù)管理討論
對(duì)公路施工的技術(shù)管理工作，必須是嚴(yán)格按照施工合同中標(biāo)注的規(guī)范進(jìn)行。在保證施工進(jìn)程的同時(shí)，對(duì)施工質(zhì)量的保障也應(yīng)在管理控制之內(nèi)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和速度共同達(dá)到施工合同標(biāo)準(zhǔn)的目的。同時(shí)，在施工成本方面，工程管理人員還需進(jìn)行嚴(yán)格的工程預(yù)算，最大化地節(jié)約工程成本。因?yàn)閷?duì)于公路施工來(lái)說(shuō)，某一項(xiàng)不必要的開(kāi)支金額都是不容小覷的，而對(duì)于應(yīng)當(dāng)支出的費(fèi)用，又是必不可少，必須要達(dá)到一定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目方面。所在工程管理人員必須進(jìn)行嚴(yán)格的把控，不得以任何理由和借口，挪用和消減預(yù)算費(fèi)用。更不得以次充好，中飽私馕，給整個(gè)公路工程和人民與國(guó)家利益造成不可估量的損失。在以身作責(zé)的前提下，工程管理人員需發(fā)揮自身管理才能，對(duì)施工過(guò)程中的一系列管理活動(dòng)與問(wèn)題進(jìn)行處理協(xié)調(diào)和解決，避免因管理處理不及時(shí)，而導(dǎo)致整個(gè)工程進(jìn)度緩慢，影響工期。通過(guò)對(duì)外引進(jìn)技術(shù)，對(duì)內(nèi)加強(qiáng)管理來(lái)實(shí)施對(duì)公路施工工的有效管理。做好充分的前期準(zhǔn)備，面面懼到，遇到某一問(wèn)題應(yīng)當(dāng)如何解決等等，需要管理人員有充足的現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)。在管理過(guò)程中，對(duì)工程質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，控制和管理施工進(jìn)度和工程質(zhì)量。保證每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都能順利且保質(zhì)完成。建立好應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急機(jī)制與措施，保障好工人和工程安全。在施工成本、施工進(jìn)度以及施工質(zhì)量三個(gè)方面，都需要管理人員的具備相應(yīng)的管理能力，將三者進(jìn)行管理上的統(tǒng)一，以保證工程的順利進(jìn)行。
2、公路施工具體注意事項(xiàng)
2．1準(zhǔn)備工作中應(yīng)注意事項(xiàng)
只有在具備充足準(zhǔn)備的前提下，才能有效保障整個(gè)項(xiàng)目的順利進(jìn)行。在公路施工的前期準(zhǔn)備中，涉及面較廣泛，除施工材料和人員準(zhǔn)備外，對(duì)于各個(gè)項(xiàng)目中所需用到的專業(yè)項(xiàng)目也應(yīng)在正式動(dòng)工之前就做好足夠的準(zhǔn)備。還有對(duì)各個(gè)施工組織的協(xié)調(diào)與組織工作內(nèi)容的調(diào)整等各個(gè)方面，都應(yīng)做好充足的前期準(zhǔn)備。第一步，對(duì)即將進(jìn)行的施工中，將會(huì)涉及到的項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)分析，對(duì)難易程度進(jìn)行區(qū)分，對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目與專業(yè)人士開(kāi)展會(huì)議，研究和確定具體的施工方案;第二步，對(duì)施工過(guò)程中的各項(xiàng)具體方案進(jìn)行制定并最終確定，同時(shí)，對(duì)這一最終確定結(jié)果不得隨意更改，若在實(shí)際施工過(guò)程中遇到突然需對(duì)某一方案進(jìn)行調(diào)整時(shí)，應(yīng)召集相關(guān)人等，再次進(jìn)行技術(shù)性的商討，并進(jìn)行確定;第三步，開(kāi)始對(duì)前面兩步中所作的最終確定進(jìn)行具體實(shí)施。值得注意的是，在擁有了充足的準(zhǔn)備工作之后，對(duì)于實(shí)際施工中的一切突發(fā)事件，還需要現(xiàn)場(chǎng)管理人員的隨機(jī)應(yīng)變，這對(duì)管理人員的專業(yè)素質(zhì)提出要求。
2．2針對(duì)技術(shù)管理中的注意事項(xiàng)
工程施工中的技術(shù)管理工作，對(duì)管理人員的各個(gè)專業(yè)能力與素質(zhì)要求等都提出一定的考核。對(duì)于公路施工中的技術(shù)管理，主要有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理和對(duì)施工過(guò)程數(shù)據(jù)等的準(zhǔn)確控制，以及確保施工人員嚴(yán)格按照設(shè)定的技術(shù)進(jìn)行工程施工。與此同時(shí)，對(duì)于一切在施工過(guò)程中的突然緊急事件，進(jìn)行行之有效的處理解決，并做到嚴(yán)格的防護(hù)工作，以避免意外事件發(fā)生。
2．3工程施工對(duì)外協(xié)調(diào)與交流注意事項(xiàng)
在進(jìn)行公路工程施工的過(guò)程中，有許多需要同外界各個(gè)單位部門(mén)以及附近車(chē)輛居民等，方方面面外部人事進(jìn)行溝通的協(xié)調(diào)工作。施工人員專注于工程施工的同時(shí)，還應(yīng)注意到在施工的同時(shí)對(duì)外界的影響，如安全影響、噪音影響和人們的出行影響等。本著對(duì)工程和周邊居民負(fù)責(zé)任的態(tài)度，盡量在減少對(duì)外界影響的情形下進(jìn)行施工，亦可避免外界對(duì)施工的不滿，倒致糾紛。
3、公路養(yǎng)護(hù)措施分析
公路建成投入使用一段時(shí)候之后，在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，不僅自身的性能會(huì)受損，質(zhì)量會(huì)下降，且公路的運(yùn)營(yíng)效益也會(huì)下降，對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展和人們的生命財(cái)產(chǎn)安全將構(gòu)成直接的威脅。所以，一定要保證公路施工的質(zhì)量，對(duì)公路運(yùn)輸進(jìn)行規(guī)范和及時(shí)的養(yǎng)護(hù)和管理，已經(jīng)成為當(dāng)前一個(gè)重要的研究課題。針對(duì)上述分析，公路運(yùn)輸養(yǎng)護(hù)工作占據(jù)著舉足輕重的地位，但是在實(shí)際工作中，公路運(yùn)輸在日常養(yǎng)護(hù)中，卻存在很多問(wèn)題，這些問(wèn)題嚴(yán)重制約這我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展，所以，必須要弄清楚目前還存在哪些問(wèn)題，才能針對(duì)問(wèn)題尋找最佳的解決措施。下面將對(duì)目前公路養(yǎng)護(hù)工作中存在的問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)單的探討。
3．1公路養(yǎng)護(hù)工作中存在的問(wèn)題
目前我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)工作中存在的問(wèn)題已經(jīng)越來(lái)越暴露，這些問(wèn)題成為影響公路運(yùn)輸質(zhì)量的關(guān)鍵問(wèn)題，其具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
�、俟佛B(yǎng)護(hù)人員的綜合業(yè)務(wù)水平不夠高，根據(jù)目前養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的構(gòu)成發(fā)現(xiàn)，很多養(yǎng)護(hù)部門(mén)的工作人員都沒(méi)有接受過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)，沒(méi)有專業(yè)相關(guān)的上崗工證書(shū)，部分是專業(yè)的人員，所以，導(dǎo)致整個(gè)隊(duì)伍的人員水平參差不齊，在實(shí)踐中，由于有些工作人員的專業(yè)能力不夠，而整體人員組織能力比較差，最終必定導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不過(guò)關(guān)，部分達(dá)標(biāo)，另外不達(dá)標(biāo)，將嚴(yán)重影響?zhàn)B護(hù)部門(mén)的整體形象;
�、诠佛B(yǎng)護(hù)制度不夠完善，關(guān)于公路養(yǎng)護(hù)的認(rèn)識(shí)不高，將公路養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)單的看成是一項(xiàng)后期不重要的工作。但是，公路養(yǎng)護(hù)實(shí)際是一門(mén)專業(yè)性要比較高的工作，由于注重養(yǎng)護(hù)的細(xì)節(jié)問(wèn)題，并且公路養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱苦的工作，要求工作人員能勤儉查，注重細(xì)節(jié)問(wèn)題，在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，由于養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)不足，這也必定導(dǎo)致最終公路養(yǎng)護(hù)效果不佳，很多人員即使付出努力和實(shí)踐，也無(wú)法得到相應(yīng)的工作報(bào)酬，在一定程度上打擊工作人員的積極性;
�、畚覈�(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)存在嚴(yán)重的問(wèn)題，對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)的不重視，在日產(chǎn)工作中坐以待斃，本身對(duì)于事情養(yǎng)護(hù)就不夠重視，而事后養(yǎng)護(hù)工作又做不好，在公路路面或路基出線質(zhì)量問(wèn)題后，工作人員便會(huì)采取相關(guān)的養(yǎng)護(hù)措施，但是，補(bǔ)救措施實(shí)施時(shí)間久，導(dǎo)致最終的效果不佳，嚴(yán)重滯后還會(huì)引發(fā)重大的交通事故。
3．2公路養(yǎng)護(hù)措施
根據(jù)我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)管理工作中存在的一些問(wèn)題，作為一名公路養(yǎng)護(hù)工作人員，應(yīng)該勇于承認(rèn)問(wèn)題，并且積極尋找問(wèn)題的解決措施和方法，下面筆者將結(jié)合自身多年工作經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)積累，提出自己關(guān)于公路養(yǎng)護(hù)日常管理的幾點(diǎn)建議和看法，以供參考:
(1)對(duì)于上述提出的問(wèn)題，首先應(yīng)該加強(qiáng)整體隊(duì)伍建設(shè)，提升整個(gè)工作人員隊(duì)伍的`綜合素質(zhì)水平，即在日常工作中，應(yīng)該加強(qiáng)人員培訓(xùn)和指導(dǎo)，包括綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)分方面和道德素質(zhì)方面，要求養(yǎng)護(hù)人員不僅要具備良好的工作能力，同時(shí)，還應(yīng)該具備基礎(chǔ)的社會(huì)道德底線，做好自身工作。在日常工作中，可以加強(qiáng)人員培訓(xùn)和教育，提升隊(duì)伍養(yǎng)護(hù)管理的意識(shí)，從而通過(guò)思想教育和宣傳，改變思想，讓工作人員能付出行動(dòng)。
(2)鼓勵(lì)外界對(duì)公路養(yǎng)護(hù)權(quán)進(jìn)行承包和轉(zhuǎn)讓。在我國(guó)的特色社會(huì)主義背景下，將權(quán)力下放到人民自己手中，無(wú)疑是一項(xiàng)符合我國(guó)基本政策的方式。將對(duì)公路和養(yǎng)護(hù)權(quán)下放，讓人民自己來(lái)對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。可鼓勵(lì)有資格且有實(shí)際能力的企業(yè)來(lái)承包，并對(duì)承包單位作出一定的要求與考查制度。如此不僅解決的公路養(yǎng)護(hù)的實(shí)際問(wèn)題，對(duì)于企業(yè)方而言，還能增加效益收入，屬于雙方共贏的局面;
(3)提高我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)對(duì)公路路面和路基情況的反應(yīng)速度。如，公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)可以通過(guò)開(kāi)通群眾熱線，并支持群眾對(duì)公路路面的情況向有關(guān)部門(mén)進(jìn)行反映，并采取及時(shí)有效的補(bǔ)救措施，或者開(kāi)展定期或不定期的對(duì)公路路面和中期情況的綜合測(cè)量。
4、總結(jié)
眾所周知，公路施工過(guò)程中的技術(shù)管理是確保公路質(zhì)量的基本條件，而公路養(yǎng)護(hù)措施的有效實(shí)施則是使公路使用壽命及運(yùn)行效率得到顯著提升的關(guān)鍵。對(duì)公路施工的技術(shù)管理及其有效養(yǎng)護(hù)措施加以探討，是現(xiàn)階段亟待解決的重點(diǎn)問(wèn)題。但在現(xiàn)階段的施工技術(shù)管理以及養(yǎng)護(hù)過(guò)程中仍存在認(rèn)知不足或工作缺失等問(wèn)題，造成公路使用過(guò)程中的安全隱患。因此有必要針對(duì)現(xiàn)階段公路施工及養(yǎng)護(hù)的具體情況進(jìn)行分析，全面闡述公路施工技術(shù)管理的具體內(nèi)容，提高相關(guān)從業(yè)人員的認(rèn)識(shí)水平，并在公路投入使用后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，以便最大限度延長(zhǎng)公路的使用壽命。
第二篇
1、施工技術(shù)管理準(zhǔn)備的主要內(nèi)容
施工技術(shù)準(zhǔn)備工作開(kāi)展于正式施工之前，技術(shù)準(zhǔn)備工作包括的內(nèi)容有很多，其中比較主要的內(nèi)容有交接工程項(xiàng)目資料，交樁及導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)的設(shè)計(jì)、圖紙審核、對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)審核、補(bǔ)充必要的調(diào)查資料、對(duì)工程進(jìn)行劃分等。通過(guò)前期施工技術(shù)準(zhǔn)備工作，可以保證工程順利的開(kāi)工及有序的進(jìn)行，同時(shí)還可以保證購(gòu)買(mǎi)的材料及設(shè)備符合相關(guān)的規(guī)定及要求，保證材料的質(zhì)量，并根據(jù)技術(shù)準(zhǔn)備工作，合理的確定各種設(shè)備及材料的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。另外，在技術(shù)準(zhǔn)備工作中還包含培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，以便于提高整體工作人員的素質(zhì)和技能，保證工程建設(shè)的質(zhì)量和速度。
2、工程資料交接
招投標(biāo)工作完成之后，招標(biāo)單位要將與工程項(xiàng)目相關(guān)的資料全部交到中標(biāo)的施工單位手中。在招投標(biāo)期間，會(huì)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察并形成技術(shù)資料，施工單位在投標(biāo)過(guò)程中會(huì)就相關(guān)的疑問(wèn)進(jìn)行解答并形成相應(yīng)的資料，在交接時(shí)，這兩樣資料都要具備，同時(shí)還包括投標(biāo)文件、中標(biāo)通知書(shū)、合同、圖紙、投標(biāo)承諾等。在交接工程資料的過(guò)程中，接方要檢查資料是否齊全，而且合同及設(shè)計(jì)圖紙要進(jìn)行備份和存檔。
3、設(shè)計(jì)交樁及導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)
在工程開(kāi)工之前，要進(jìn)行交樁工作，由設(shè)計(jì)單位在現(xiàn)場(chǎng)向施工單位進(jìn)行，同時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)還要有第三方的存在，可以是業(yè)主或者監(jiān)理單位，交樁完成之后要進(jìn)行記錄。在進(jìn)行線路勘測(cè)工作時(shí)，需要設(shè)置導(dǎo)線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)控制點(diǎn)以及其他的樁位，設(shè)計(jì)單位藥要將這些樁位以及相關(guān)的技術(shù)資料交給施工單位，施工單位在接收的過(guò)程中，要檢查是否發(fā)生移動(dòng)、損壞或者缺失，一旦發(fā)生此類問(wèn)題，施工單位要及時(shí)的要求設(shè)計(jì)單位予以修補(bǔ)。接收完成之后，施工單位還要開(kāi)展復(fù)測(cè)工作，并行成結(jié)果報(bào)告交還給監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師要進(jìn)行嚴(yán)格的審批，為后續(xù)工作的開(kāi)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
4、圖紙復(fù)核
4.1圖紙復(fù)核應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題
在圖紙進(jìn)行復(fù)核時(shí)，要重點(diǎn)關(guān)注以下幾方面的問(wèn)題：第一，圖紙中采用的技術(shù)與規(guī)范是否與現(xiàn)行的規(guī)定相符合，是否存在重大原則性錯(cuò)誤；第二，圖紙是否符合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況；第三，能否對(duì)圖紙進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化；第四，圖紙中是否存在矛盾之處；第五，控制測(cè)量數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確。
4.2圖紙復(fù)核工作應(yīng)注意的問(wèn)題
在開(kāi)展圖紙復(fù)核工作時(shí)，施工單位的所有技術(shù)人員都要參與其中，在討論圖紙是否存在問(wèn)題時(shí)，要在充分了解設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上進(jìn)行，充分結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)以往比較容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方要格外的重視。
5、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)及補(bǔ)充調(diào)查資料
5.1現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)
現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)工作是一項(xiàng)非常重要的工作，對(duì)施工質(zhì)量有著非常重要的影響。一般來(lái)說(shuō)，主要包含七面的工作：第一，核對(duì)路線、構(gòu)造物、橋涵結(jié)構(gòu)形式，看其設(shè)置是否合理；第二，對(duì)于主要的構(gòu)造物，核對(duì)其位置、尺寸、孔徑是否正確；第三，新建的橋涵結(jié)構(gòu)物需要與原有的進(jìn)行銜接，核對(duì)銜接的流暢度是否合乎標(biāo)準(zhǔn)；第四，在總路線中，存在著高填深挖地段，檢查設(shè)計(jì)圖紙時(shí)實(shí)際情況是否相吻合，有沒(méi)有不合理的地方；第五，核對(duì)是否對(duì)原有的排水系統(tǒng)功能造成了破壞；第六，對(duì)于不良地段，是否采用可合理的處理技術(shù)；第七，核對(duì)總設(shè)計(jì)方案是否具有可行性。
5.2補(bǔ)充調(diào)查資料
公路施工是一項(xiàng)長(zhǎng)期的過(guò)程中，涉及到的范圍非常廣，而且受自然條件的影響非常大，在進(jìn)行施工之前，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)條件進(jìn)行調(diào)查有著十分重要的作用，在開(kāi)展調(diào)查時(shí)，要依據(jù)相關(guān)的調(diào)查計(jì)劃有步驟的進(jìn)行，將與工程相關(guān)的情況個(gè)資料收集齊，并進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)研和分析，最終，在進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，這些資料都會(huì)起到很大的幫助作用。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的補(bǔ)充調(diào)查包含多方面的內(nèi)容：調(diào)查地形、地貌及地質(zhì)情況；調(diào)查水文情況；調(diào)查氣候條件及天氣情況；調(diào)查會(huì)對(duì)施工造成干擾的因素，比如交通、電力、建筑物、通信等；調(diào)查施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)尼t(yī)療、衛(wèi)生、生活條件；調(diào)查當(dāng)?shù)卣墓こ探ㄔO(shè)相關(guān)規(guī)定。
6、單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分
工程質(zhì)量及施工進(jìn)度都會(huì)受到此項(xiàng)工作質(zhì)量好與壞的直接影響，因此，在對(duì)單位、分部、分項(xiàng)工程進(jìn)行劃分時(shí)，要嚴(yán)格的按照相關(guān)的規(guī)范及要求來(lái)進(jìn)行，同時(shí)，劃分結(jié)果還要得到業(yè)主或者監(jiān)理單位的認(rèn)可。在開(kāi)展劃分工作時(shí)要依據(jù)一定的原則來(lái)進(jìn)行，原則主要包括有利于工程質(zhì)量的評(píng)定與驗(yàn)收、有利于保證施工進(jìn)度、符合相關(guān)的規(guī)范要求。在進(jìn)行劃分時(shí)，劃分的依據(jù)為簽訂的合同文件及國(guó)家頒布的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
7、開(kāi)工前的技術(shù)管理工作
7.1籌建項(xiàng)目試驗(yàn)室
在籌建項(xiàng)目試驗(yàn)室時(shí)，可根據(jù)實(shí)際的工程量及合同的規(guī)定來(lái)確定房屋的大小，而且房屋要作為臨建項(xiàng)目，在開(kāi)工之前建成，建成之后將試驗(yàn)室的主任人選確定，以便于順利開(kāi)展試驗(yàn)工作。作為試驗(yàn)室主任，要具備相應(yīng)的管理及組織能力，將試驗(yàn)所需的器材、設(shè)備等提前準(zhǔn)備好，并保證器材及設(shè)備無(wú)故障，另外，試驗(yàn)室主任還要將辦公用品及設(shè)施配備齊全。
7.2熟悉設(shè)計(jì)文件和標(biāo)書(shū)
對(duì)于工程設(shè)計(jì)文件和標(biāo)書(shū)，試驗(yàn)人員要認(rèn)真的進(jìn)行閱讀，對(duì)整個(gè)工程的情況都有所了解，這樣在安排相關(guān)的試驗(yàn)工作時(shí)，才能保證具備科學(xué)性及合理性，為工程的開(kāi)工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
7.3做好開(kāi)工前的有關(guān)試驗(yàn)工作
包括先期材料檢驗(yàn)、工程試驗(yàn)及配合比設(shè)計(jì)等工作。對(duì)于公路工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理工作非常的重要，通過(guò)技術(shù)管理工作的有效開(kāi)展，不僅能夠保證施工準(zhǔn)備階段工作的質(zhì)量，還能夠保證工程施工順利而又有序的進(jìn)行。
第三篇
1、公路施工過(guò)程中的技術(shù)管理
1.1路基填土與壓實(shí)技術(shù)
實(shí)際工程施工過(guò)程中，路基填料是否符合工程施工要求，是影響路基施工質(zhì)量以及路基穩(wěn)定性的一個(gè)主要因素。當(dāng)前，我國(guó)公路路基施工過(guò)程中，對(duì)于路基填料質(zhì)量有了一定的控制要求和控制措施，這也是提高公路路基施工質(zhì)量的一個(gè)有效途徑。
1.2路基填料
在相關(guān)的技術(shù)規(guī)范中對(duì)于路基填料的選用規(guī)則以及其填料的強(qiáng)度都按照一定的要求進(jìn)行了規(guī)定，同時(shí)在工程實(shí)際施工中，一般通過(guò)CRB值對(duì)公路路基的壓實(shí)度進(jìn)行衡量和反映。近年來(lái)，在施工技術(shù)不斷完善的過(guò)程中，引入了路床的概念，尤其是針對(duì)高速公路和一級(jí)公路路基的施工，都得到了有效的提升。針對(duì)路床的填料應(yīng)用也進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定，如果路基的填料無(wú)法達(dá)到規(guī)范中的要求時(shí)，則應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)氖褂么旨?xì)料或者是換填的方法來(lái)處理。
1.3路基壓實(shí)
在我國(guó)公路路基施工過(guò)程中，廣泛使用的仍然是具有較強(qiáng)碾壓度的壓路機(jī)，這種大噸位的壓路機(jī)的碾壓效果也能夠達(dá)到施工要求，也提高了公路路基的壓實(shí)度。在規(guī)范中對(duì)于高速公路和一級(jí)公路路面以下的80-150cm以上的部分路基壓實(shí)度應(yīng)當(dāng)達(dá)到95%以上，對(duì)于其他等級(jí)的公路路基壓實(shí)度，其壓實(shí)度也應(yīng)當(dāng)按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行執(zhí)行。另外，對(duì)于路基壓實(shí)程度也給出了一個(gè)小于93%的值，這主要是針對(duì)西部地區(qū)的二級(jí)公路或者是專用公路施工中，當(dāng)路面設(shè)計(jì)為高級(jí)公路時(shí)，從路基開(kāi)始所有的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)都需要按照一級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。
1.4特殊潮濕地區(qū)路基的壓實(shí)
在公路路基施工過(guò)程中，會(huì)遇到各種不同的特殊地質(zhì)，比如潮濕地區(qū)，要進(jìn)行路基的壓實(shí)是有著很大難度的，因此，對(duì)于這部分特殊的路基施工，相關(guān)的規(guī)范中也做了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。第一，在特殊地區(qū)的路基壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)可以根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況以及試驗(yàn)資料確定的標(biāo)準(zhǔn)降低2-3個(gè)百分點(diǎn)；第二，針對(duì)天然稠度很小，塑性指數(shù)超過(guò)18的特殊地區(qū)，在進(jìn)行路床或者是路基的填料時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照輕型壓實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量；第三，對(duì)于能夠改善的特殊地區(qū)，則可以運(yùn)用摻加生石灰的方法來(lái)改善填料的性質(zhì)，這樣則能夠獲得較好的壓實(shí)效果。另外，利用新型的吸水材料進(jìn)行路基的加固也是當(dāng)前較為常用的方法。
1.5路基防護(hù)施工技術(shù)
坡面防護(hù)：隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，在公路的邊坡處一般都種植綠色植物，當(dāng)邊坡較高時(shí)，則需要通過(guò)砌石框的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)邊坡的保護(hù)。如在我國(guó)的西部地區(qū)，由于氣候較為干旱，所以大多使用草坪植生帶實(shí)現(xiàn)對(duì)邊坡的保護(hù)，能夠起到很好的保護(hù)環(huán)境的作用。支擋防護(hù)：常用的就是石砌的重力式擋土墻，當(dāng)前擋土墻運(yùn)用于支擋防護(hù)也仍然較為常見(jiàn)。而鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的擋土墻、扶壁式擋土墻等也有著較為合理的受力結(jié)構(gòu)，也得到了廣泛的運(yùn)用。沖刷防護(hù)：防護(hù)沿河路基邊坡免受沖刷多采用直接防護(hù)。用高強(qiáng)土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護(hù)坡模袋做成的護(hù)面板防護(hù)受水沖浪擊的邊坡，很能適應(yīng)土體不均勻沉降。路面工程是由下而上分層施工，基層（底基層）與面層的類型不同，使用的施工機(jī)械不同，采用作業(yè)的方式也不同。因此，施工單位應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)和自身的條件合理地確定施工作業(yè)計(jì)劃。
2、結(jié)束語(yǔ)
在公路施工過(guò)程中，要嚴(yán)格的按照施工的程序與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，確保每一項(xiàng)施工技術(shù)都能夠符合相應(yīng)的質(zhì)量要求，在此基礎(chǔ)上，應(yīng)當(dāng)不斷的加強(qiáng)對(duì)公路路基施工技術(shù)的改進(jìn)與創(chuàng)新，使各種新工藝和新技術(shù)廣泛的運(yùn)用到公路路基施工中，以此促進(jìn)我國(guó)公路路基施工技術(shù)的不斷發(fā)展，也促進(jìn)公路工程質(zhì)量的全面提高。
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