鐵路工程成本核算論文范本
一、鐵路工程成本核算與控制中存在的問題
(一)成本管理意識(shí)較差
成本管理意識(shí)較差對(duì)于鐵路工程成本核算與控制的影響是顯而易見的。通常來如果工作人員的成本管理意識(shí)較差，往往會(huì)體現(xiàn)在其對(duì)于許多基本問題的理解不夠透徹，并且對(duì)于成本管理意識(shí)不夠深刻，最終會(huì)導(dǎo)致成本管理與核算的方法不科學(xué)。除此之外，成本管理意識(shí)較差還體現(xiàn)在很多項(xiàng)目管理者在實(shí)施過程中沒有意識(shí)到節(jié)約成本和創(chuàng)造效益之間的關(guān)系，因此無(wú)法更好的實(shí)施成本控制。另外，成本管理意識(shí)較差還體現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)的工程實(shí)踐過程中諸多鐵路工程企業(yè)并沒有出現(xiàn)全員參與、全員控制的操作局面，這主要是由于很多的鐵路施工企業(yè)在施工過程中對(duì)待項(xiàng)目各部分重要性認(rèn)識(shí)不夠明確，最終導(dǎo)致了項(xiàng)目成本失控而出現(xiàn)無(wú)法挽回局面。
(二)理論和現(xiàn)實(shí)存在差距
理論和現(xiàn)實(shí)存在差距則會(huì)在根本上影響到鐵路工程成本管理與核算的有效性。通常來說理論設(shè)計(jì)和實(shí)際實(shí)施之間的差距主要是體現(xiàn)在成本管理過程的控制力度不夠。在這一過程中管理粗放是不少鐵路施工企業(yè)的.一個(gè)通病，這一問題在成本控制方面表現(xiàn)得更為明顯。由于成本控制工作實(shí)施程度的大小，直接關(guān)系到鐵路施工企業(yè)效益的好壞。因此在鐵路建筑市場(chǎng)日趨激烈的今天，鐵路施工企業(yè)如果要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地就必須不斷完善項(xiàng)目管理和項(xiàng)目成本控制，挖掘降低成本的潛力才能游戲的提高經(jīng)濟(jì)效益。除此之外，理論和現(xiàn)實(shí)存在差距還會(huì)導(dǎo)致鐵路工程施工所必須的資源出現(xiàn)很大程度的浪費(fèi)和損失，這主要是由于成本管理中出現(xiàn)的沒有得到及時(shí)的糾正并且重視程度不夠，從而使得本來可以獲利的項(xiàng)目變成了虧損項(xiàng)目。如果在這一前提下工程單位在施工階段出現(xiàn)成本偏差只能依據(jù)現(xiàn)有的簡(jiǎn)單的成本管理制度進(jìn)行挽救，但是其最終的效果必然是非常不理想的。
二、加強(qiáng)鐵路工程成本核算與控制的措施
加強(qiáng)鐵路工程成本核算與控制需要諸多措施的有效支持，其主要內(nèi)容包括了減少影響因素、進(jìn)行全面控制、堅(jiān)持開源節(jié)流等內(nèi)容。以下從幾個(gè)方面出發(fā)，對(duì)加強(qiáng)鐵路工程成本核算與控制的措施進(jìn)行了分析。
(一)減少影響因素
減少影響因素是加強(qiáng)鐵路工程成本核算與控制的基礎(chǔ)和前提。在減少影響因素的過程中工程成本管理人員應(yīng)當(dāng)注重對(duì)于影響到投資估算的因素進(jìn)行合理的分析，并且對(duì)于其中不必要的因素進(jìn)行有效的規(guī)避。工程成本控制中實(shí)行全面性原則首先體現(xiàn)在全過程的成本控制，在這一過程中控制的對(duì)象不能只是成本計(jì)算期的實(shí)際成本控制，應(yīng)擴(kuò)大至實(shí)際成本期外的各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)除此之外，在減少影響因素的過程中較為常見的成本核算影響因素主要包括了征地因素、環(huán)保因素、工期要求、材料費(fèi)用、運(yùn)輸成本和人員消耗等內(nèi)容。因此工作人員在工程實(shí)踐過程中一旦發(fā)現(xiàn)工程造價(jià)與實(shí)際不符，則應(yīng)當(dāng)采用科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难a(bǔ)救措施來有效的避免可能出現(xiàn)的浪費(fèi)，從而能夠在此基礎(chǔ)上促進(jìn)鐵路工程成本核算與控制水平的有效提升。
(二)進(jìn)行全面控制
進(jìn)行全面控制對(duì)于加強(qiáng)鐵路工程成本核算與控制的重要性是不言而喻的。在進(jìn)行全面控制的過程中由于全面控制原則全面成本控制往往會(huì)要求工程項(xiàng)目所有員工都積極參與到項(xiàng)目成本控制任務(wù)當(dāng)中。因此這意味著有關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)注重形成人人參與、人人控制的局面。除此之外，在進(jìn)行全面控制的過程中工作人員應(yīng)當(dāng)注重保持相應(yīng)速度和進(jìn)度來確保項(xiàng)目成本控制實(shí)踐的徹底性。另外，在進(jìn)行全面控制的過中由于項(xiàng)目成本控制是動(dòng)態(tài)控制，因此工作過人員應(yīng)當(dāng)注重強(qiáng)調(diào)控制的及時(shí)性和多樣性，并且做到動(dòng)態(tài)控制才能避免亡羊補(bǔ)牢的局面發(fā)生，最終能夠在此基礎(chǔ)上促進(jìn)鐵路工程成本核算與控制效率的持續(xù)提升。
(三)堅(jiān)持開源節(jié)流
堅(jiān)持開源節(jié)流是加強(qiáng)鐵路工程成本核算與控制的核心內(nèi)容與重中之重。在堅(jiān)持開源節(jié)流的過程中工作人員應(yīng)當(dāng)注重從而增加收入和降低成本等兩方面來進(jìn)行工作。除此之外，在堅(jiān)持開源節(jié)流的過程中工作人員應(yīng)當(dāng)注重深刻認(rèn)清開源和節(jié)流之間的關(guān)系，從而能夠更快的著手去實(shí)現(xiàn)兩者的黃金比例。另外，在堅(jiān)持開源節(jié)流的過程中企業(yè)應(yīng)當(dāng)注重在工程實(shí)踐過程中做到一方面增加收入，并且在另外一方面節(jié)約支出來實(shí)現(xiàn)公司預(yù)期利潤(rùn)。并且在這一過程中工作人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真科學(xué)審查每一筆支出是否有相應(yīng)合理的收入，與此同時(shí)查看收支是否達(dá)到科學(xué)平衡，并且把大的目標(biāo)細(xì)化成逐個(gè)小的目標(biāo)來逐個(gè)完成，從而能夠在保證成本控制措施落實(shí)到實(shí)處的同時(shí)促進(jìn)鐵路工程成本核算與控制可靠性和精確性的不斷進(jìn)步。
三、結(jié)束語(yǔ)
隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體水平的持續(xù)進(jìn)步和鐵路工程發(fā)展速度的持續(xù)加快，加強(qiáng)鐵路工程成本核算和控制的措施得到了越來越多的重視。因此我國(guó)鐵路工程預(yù)算人員應(yīng)當(dāng)對(duì)于鐵路工程成本核算與控制中存在的問題有著清晰的了解，從而能夠在此基礎(chǔ)上通過相應(yīng)措施的有效應(yīng)用來促進(jìn)我國(guó)鐵路工程整體水平的有效提升。
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