軌道交通工程造價論文

軌道交通工程造價論文

　　工程造價就是指工程的建設(shè)價格，是指為完成一個工程的建設(shè)，預(yù)期或?qū)嶋H所需的全部費用總和。下面是小編整理的軌道交通工程造價論文，希望對你有所幫助！

　　一、工程變更的管理

　　城市軌道交通工程由于其建設(shè)條件的復(fù)雜（地質(zhì)條件不確定、交通疏解多變、涉及部門多協(xié)調(diào)難道大等），特別是地下工程，導(dǎo)致其容易發(fā)生變更，而一旦這種變更處理不當(dāng)，往往會造成多方的利益損失，不利于工程造價的控制與管理，而有的承包往往會利用工程變更來追加經(jīng)濟效益，增加投資成本，所以工程變更的管理在工程施工中顯得尤為重要�？⒐そY(jié)算�？⒐そY(jié)算是造價控制階段的最后階段，是本工程工程造價的最終確定。

　　二、施工階段工程造價的管理措施

　　1.加強招標(biāo)管理。推行公開招投標(biāo)制度，是選擇優(yōu)秀承包商，降低工程造價的最有效的手段，也是控制工程造價的重要措施。首先要堅持施工圖設(shè)計招標(biāo)，這樣可以減少在施工階段產(chǎn)生影響工程造價的因素，減少工程變更，減少工程造價的不確定性，加強工程造價的可控制行。其次合理、細化合同專用條款，對施工工期、材料供應(yīng)模式（甲供、甲控）、工程技術(shù)要求、技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)場條件、合同變更管理（變更的提出、變更價格的確定等）、暫定的調(diào)整、主要材料價格的調(diào)整等，明確后期處理原則，避免、減少雙方矛盾。再次需做好工程量清單的編制，可以委托資質(zhì)良好的有豐富經(jīng)驗的專業(yè)代理機構(gòu)對工程項目和工程數(shù)量進行復(fù)核，避免后期數(shù)量差異較大、漏項情況發(fā)生；制定相應(yīng)詳細的計量規(guī)則，避免后期對哪些項目計價不計量，哪些項目計價計量產(chǎn)生矛盾；明確項目包干的方式，對影響工程大又不可控或難確定的因素采用單價包干方式，對難以計量的措施性項目或由承包商承擔(dān)的風(fēng)險的項目（參考招標(biāo)圖紙、結(jié)合現(xiàn)場條件根據(jù)以往施工經(jīng)驗自行計算工程數(shù)量并進行報價的項目）采用合價包干方式，通過合同條款的合理優(yōu)化，激勵承包商優(yōu)化施工方案，降低成本。此外加強評標(biāo)階段對商務(wù)標(biāo)、經(jīng)濟標(biāo)部分的評標(biāo)管理，不僅僅關(guān)心投標(biāo)總價，需對投標(biāo)人項目報價的平衡性、合理性化進行分析，對其不平衡的項目單價或不合理的單價分析或招標(biāo)中明示應(yīng)含的費用而投標(biāo)文件中未明示的等等問題提出澄清，避免后期才被發(fā)現(xiàn)，被提出索賠追加投資。最后在招標(biāo)過程中專業(yè)技術(shù)人員與主業(yè)管理者密切配合，商務(wù)標(biāo)和技術(shù)要求相吻合，減少招標(biāo)階段對工程造價的影響；確定合理的評標(biāo)辦法，擇優(yōu)選擇優(yōu)秀的承包商。

　　2.加強材料的采購及現(xiàn)場管理。根據(jù)工程實際需求及市場情況，合理選用主要材料的采購方式，由業(yè)主統(tǒng)一采購還是由承包商從經(jīng)業(yè)主指定的供貨商名單中自行采購。盡可能地對材料實行計劃、供應(yīng)、結(jié)算、管理、調(diào)度的全過程統(tǒng)一。提高材料的管理效率，加強對入庫的材料的驗收、清算及保管，從資源的合理利用、有效管理等方面對材料費進行控制，實現(xiàn)材料零庫存，降低材料的管理成本和采購單價，減少材料消耗損失。加強對材料質(zhì)量、供應(yīng)進度的檢驗與監(jiān)督，以及對現(xiàn)場設(shè)計和施工現(xiàn)場變更材料的管理，減少不合格材料和材料變更引起的經(jīng)濟損失。加強對材料價格的市場行情監(jiān)控，合理地根據(jù)市場價格波動規(guī)律和實際計劃使用數(shù)量，實現(xiàn)按計劃合理提前采購，減少材料采購成本。

　　3.加強合同管理。建立完善的合同變更管理辦法，明確合同變更的性質(zhì)、工程變更管理中各部門的職責(zé)、變更管理的原則、工程變更的分類和合同變更流程等，控制工程變更發(fā)生，所有的變更必須要變更管理辦法執(zhí)行，按管理辦法中規(guī)定的流程走程序，避免變更的隨意性和雜亂性。完善的合同條款是控制工程變更的基礎(chǔ)，合同應(yīng)對變更的條件變化進行明確界定，對工程變更進行定義和分類，明確發(fā)包人和承包人各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)，確定變更價款的確定原則（特別是新增項目單價的確定原則、人工、材料、機械單價和管理費、利潤的費率）。加強設(shè)計合同的管理，工程變更實際很大一部分是因設(shè)計變更而產(chǎn)生的，針對這種情況，我們可以采用限額設(shè)計或多方案經(jīng)濟技術(shù)比較，從源頭控制工程造價。

　　4.竣工結(jié)算。建立完善的結(jié)算操作流程，明確結(jié)算的審批流程和資料的完整性。工程現(xiàn)場管理人員必須直接參與最后的竣工結(jié)算，對結(jié)算資料的完整性和真實性負責(zé)，是竣工結(jié)算的基礎(chǔ)。充分發(fā)揮工程審計的作用，對工程數(shù)量根據(jù)施工圖設(shè)計和設(shè)計變更進行認真核算；對施工過程中產(chǎn)生的各種現(xiàn)場簽證任何核實；對工程變更增加或減少的各種費用按合同條款嚴格審查；認真核查各種資料的真實行和完整性，對有疑問的資料進行現(xiàn)場核實，多方了解，把好造價控制的最后一關(guān)。

　　三、結(jié)語

　　對城市軌道交通工程進行工程造價控制是非常必須和必要的，施工階段的每個過程，控制的側(cè)重點都是不一樣，通過本文對上述幾個方面的造價控制措施研究，將對城市軌道交通工程建設(shè)及其造價管理產(chǎn)生較大的指導(dǎo)意義，并能取得較好的投資效益和社會效益。

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