交通運(yùn)輸論文
隨著科技的不斷發(fā)展，我國(guó)的科技發(fā)展也進(jìn)入到新的階段。而作為民眾自古以來的剛性需求，衣食住行一直都是備受關(guān)注的四大行業(yè)。而其中交通的重要性更加體現(xiàn)。以下是交通運(yùn)輸論文，歡迎閱讀。
前言
交通運(yùn)輸管是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要命脈，如果管理不善，勢(shì)必會(huì)給我國(guó)的社會(huì)發(fā)展帶來不利的影響。交通運(yùn)輸管理涉及許多方面的因素，如車輛、環(huán)境、人等，如何對(duì)這些因素進(jìn)行協(xié)調(diào)，以保證我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)钠椒�(wěn)進(jìn)行具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。而將信息技術(shù)運(yùn)用到其中，能夠?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸管理提供快捷的服務(wù)，能夠提高交通運(yùn)輸管理的服務(wù)。下文就其在交通運(yùn)輸工程中的應(yīng)用進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析。
1 在交通運(yùn)輸工程中，運(yùn)用信息技術(shù)的主要意義
1.1 推動(dòng)了物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展
隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)的物流行業(yè)也取得了較大的發(fā)展。對(duì)于物流企業(yè)而言，物流管理鏈的控制是其中的核心業(yè)務(wù)，物流管理鏈包括以下諸多環(huán)節(jié)[1]，①產(chǎn)品交易、②運(yùn)輸、③儲(chǔ)存等，而信息技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)ξ锪鞯墓芾硇纬捎行У闹�，能夠促使整個(gè)物流的流程的可控性得到進(jìn)一步的增強(qiáng)。近些年來，隨著信息技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)物流平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，并隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展而取得了快速的發(fā)展，推動(dòng)了現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展。
1.2 促使物流的管理變得更加的科學(xué)合理
物流企業(yè)要想取得進(jìn)一步發(fā)展，要想實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化，就需要將各生產(chǎn)要素之間的關(guān)系進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)，要對(duì)流程進(jìn)行優(yōu)化，從而使各方面要素的利用最大化。這樣一來，就能夠有效地降低企業(yè)的運(yùn)行成本，而要想實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，則需要科學(xué)的物流管理方法。在物流企業(yè)發(fā)展過程中，通過構(gòu)建一個(gè)科學(xué)的信息技術(shù)管理系統(tǒng)，能夠?qū)⑽飿I(yè)流通環(huán)節(jié)的各項(xiàng)信息進(jìn)行及時(shí)準(zhǔn)確的反映。如，通過信息技術(shù)的運(yùn)用，能夠?qū)ξ锪鬟\(yùn)輸車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤，能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行追蹤，這樣可以確保物流信息的實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性。此外，信息技術(shù)還可以為廣大客戶提供查詢服務(wù)，讓他們?cè)谙鄳?yīng)的網(wǎng)頁或者軟件上去查詢自己的貨物狀態(tài)。如此，就能夠促使物流企業(yè)的服務(wù)水平有了極大的提升，能夠有效防止貨物丟失，對(duì)提升物流管理的水平有著較大的意義。
2 信息技術(shù)的主要應(yīng)用
2.1 廣泛應(yīng)用于交通監(jiān)管方面
隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，使各城市的交通管理承受著巨大的壓力，此外，人們的經(jīng)濟(jì)水平有了較大的提升，每年的購車數(shù)量也逐年增加，但是道路的建設(shè)速度卻沒有跟上車輛的增加速度，這就導(dǎo)致我國(guó)一些城市的交通負(fù)荷遠(yuǎn)超正常水平，這就使得車輛擁堵的現(xiàn)象變得較為常見，增加了交通事故的發(fā)生概率。由于監(jiān)管不力，就促使交通部門的交通違規(guī)現(xiàn)象查處難度不斷提升，這也就造成了一些車輛駕駛?cè)藛T的僥幸心理。在這種背景環(huán)境下，在監(jiān)管工作中，通過引入信息化技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車輛的自動(dòng)化管理，在這之中最為常見的就是交通信號(hào)燈的使用，這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車輛的自動(dòng)化指揮，能夠?qū)φ麄�(gè)交通網(wǎng)絡(luò)的全局掌控。通過對(duì)各路段車流量信息的實(shí)時(shí)采集，并對(duì)這些信息進(jìn)行合理的運(yùn)用，可以對(duì)信號(hào)燈的時(shí)間進(jìn)行合理的調(diào)控，這樣可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的有效控制，保證交通的通暢[2]。
除此之外，在交通違規(guī)行為上，信息技術(shù)也取得了較為廣泛的運(yùn)用，通過在一些車流密集的路段，或者在十字路口處設(shè)置監(jiān)控?cái)z像頭，能夠?qū)⒙窙r信息傳送給指揮室，通過這些數(shù)據(jù)信息，交通管理部門可以作出準(zhǔn)確的決策，對(duì)車流量進(jìn)行合理的引導(dǎo)。另外，通過信息技術(shù)的應(yīng)用，能夠?qū)囕v駕駛員起到威懾和警示的作用。
2.2 廣泛應(yīng)用于車輛管理方面
車輛管理的內(nèi)容包含以下方面，①車輛收費(fèi)、②車輛調(diào)度、③車輛導(dǎo)航等。在車輛收費(fèi)中，傳統(tǒng)的收費(fèi)票款工作效率較低，延誤時(shí)間較長(zhǎng)。而通過運(yùn)用信息技術(shù)，能夠極大提升收費(fèi)的效率。隨著信息技術(shù)在車輛收費(fèi)系統(tǒng)中的應(yīng)用，使得收費(fèi)自動(dòng)化得以實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)如今許多收費(fèi)站的ETC通道就是運(yùn)用了這一技術(shù)，極大地保證了車輛通行的`順暢。而在車輛導(dǎo)航中，信息技術(shù)的運(yùn)用有效的解決了車輛駕駛員對(duì)路況不熟悉的難題，能夠保證車輛的行使順暢[3]。
2.3 廣泛應(yīng)用于交通事故現(xiàn)場(chǎng)還原
隨著車輛數(shù)量的不斷增多，每年的交通事故發(fā)生量也逐年遞增，而在交通事故的處理中，信息技術(shù)的運(yùn)用能夠提升交警處理交通事故的處理效率，能夠確保處理的結(jié)果更加精準(zhǔn)。在交通事故處理過程中，傳統(tǒng)的方法是通過人力測(cè)量以及推算來進(jìn)行處理，這就需要耗費(fèi)大量的人力與實(shí)踐，而且結(jié)果還不是非常的準(zhǔn)確。而隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，通過攝像偵查技術(shù)以及圖像處理技術(shù)的應(yīng)用，能夠讓交警及時(shí)還原交通事故現(xiàn)場(chǎng)，使交警通過計(jì)算機(jī)來對(duì)車輛輪胎的軌跡進(jìn)行分析，通過模擬試驗(yàn)的方式來還原事故現(xiàn)場(chǎng)的目的�，F(xiàn)如今，許多車輛上到裝有行車記錄儀，將自己的車輛行駛過程進(jìn)行記錄，一旦發(fā)生交通事故現(xiàn)象，交警就可以通過這些記錄來評(píng)定雙方的責(zé)任，從而使交通事故的處理變得更加令人信服。
3 結(jié)束語
綜上，隨著信息技術(shù)在我國(guó)社會(huì)各領(lǐng)域之中的運(yùn)用，推動(dòng)我國(guó)各行各業(yè)的發(fā)展。在我國(guó)交通運(yùn)輸工程中，通過將信息技術(shù)運(yùn)用其中，推動(dòng)了物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展；促使物流的管理變得更加的科學(xué)合理。在實(shí)際應(yīng)用過程中，信息技術(shù)被廣泛應(yīng)用于交通監(jiān)管方面，有助于實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的自動(dòng)指揮；被廣泛應(yīng)用于車輛管理方面，在車輛收費(fèi)方面極大地提升了收費(fèi)站的工作效率，而車輛導(dǎo)航的應(yīng)用則極大地方便了車輛駕駛員的出行；此外，信息技術(shù)還被廣泛運(yùn)用于交通事故現(xiàn)場(chǎng)還原方面，可以幫助交警準(zhǔn)確地還原交通事故現(xiàn)場(chǎng)，提高事故的處理效率。
參考文獻(xiàn)
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