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      2. 水工專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告論文參考

        時(shí)間:2021-04-01 19:13:33 論文 我要投稿

        水工專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告論文參考

          根據(jù)畢業(yè)實(shí)習(xí)安排在四年級(jí)第二學(xué)期,一方面是對(duì)前三年專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的復(fù)習(xí)和鞏固,另一方面是為隨后的畢業(yè)設(shè)計(jì)做鋪墊,讓我們對(duì)水利樞紐工程的設(shè)計(jì)和具體建設(shè)有一個(gè)較全面的認(rèn)識(shí),因此這次實(shí)習(xí)相對(duì)于前面的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、單項(xiàng)實(shí)習(xí)更有意義,水工專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告--三期工程。學(xué)院統(tǒng)籌安排下,我們02級(jí)水工、農(nóng)水、水動(dòng)三個(gè)專業(yè)于2006年2月25日踏上了此次畢業(yè)設(shè)計(jì)之路。目的地是世界級(jí)工程——三峽水利樞紐工程。

        水工專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告論文參考

          在實(shí)習(xí)教師小組的幾位老師安排下我們的實(shí)習(xí)流程基本定型在上午聽專題報(bào)告,下午做專項(xiàng)參觀實(shí)習(xí)。報(bào)告內(nèi)容可以概括為:三峽樞紐概況認(rèn)識(shí)、壩工設(shè)計(jì)、葛洲壩水利樞紐(此三項(xiàng)講座內(nèi)容由三峽總公司高工李君林老先生主講);三峽水電站設(shè)計(jì)、三峽工程建設(shè)監(jiān)理概述、三峽水利樞紐截流工程、工程建設(shè)監(jiān)理發(fā)展概況(此三項(xiàng)由三峽發(fā)展公司李先鎮(zhèn)副總監(jiān)主講);長江航運(yùn)及三峽通航建筑物(三峽總公司建設(shè)部鄧朝高工主講);施工機(jī)械(原三峽設(shè)備處處長主講)。參觀內(nèi)容有:三峽展覽館、壩頂及120棧橋、右岸廠房及三期圍堰、下岸溪料場、三期工程砼拌和樓、葛洲壩電廠。

          通過這次實(shí)習(xí),我對(duì)水工專業(yè)在工程實(shí)踐中的工作對(duì)象、面臨問題及解決辦法有了一個(gè)較為全面的理解。鞏固專業(yè)知識(shí)的同時(shí)也增加了行業(yè)責(zé)任感,實(shí)習(xí)的日子里也加深了同學(xué)友誼,鍛煉了團(tuán)隊(duì)精神,F(xiàn)將實(shí)習(xí)的有關(guān)專業(yè)認(rèn)識(shí)和個(gè)人感想分兩部分總結(jié)報(bào)告如下:

          總結(jié)實(shí)習(xí)期間專家報(bào)告的內(nèi)容,將這些報(bào)告整理成如下幾方面陳述:

          一、三峽水利樞紐概況

          三峽水利樞紐壩址位于西陵峽的三斗坪,距葛洲壩工程38km,是一座具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)、環(huán)保以及養(yǎng)殖、供水等巨大綜合利用效益的特大型水利水電工程。整個(gè)工程包括一座混凝土重力壩,泄水閘,兩岸壩后式水電站,右岸地下廠房,一座永久性通航船閘和一架垂直升船機(jī)。三峽工程建筑由大壩、水電站廠房和通航建筑物三大部分組成。大壩壩頂總長2309m,壩頂高程185m,水電站左岸設(shè)14臺(tái),右岸12臺(tái),總裝機(jī)26臺(tái)(*32臺(tái))單機(jī)容量70萬千瓦(注:另還有地下廠房6臺(tái)機(jī)組和2臺(tái)5萬千瓦廠用發(fā)電機(jī)),總裝機(jī)容量為1820萬千瓦(*22400萬千瓦),年發(fā)電量847億千瓦時(shí)。通航建筑物位于左岸,永久通航建筑物為雙線五級(jí)船閘及單線一級(jí)垂直升船機(jī)。

          三峽工程分三期,總工期17年。一期5年(1992——1997年),主要工程除準(zhǔn)備工程外,主要進(jìn)行一期圍堰填筑,導(dǎo)流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰,以及修建左岸臨時(shí)船閘(120米高),并開始修建左岸永久船閘、升船機(jī)及左岸部分砼壩段的施工。

          一期工程在1997年11月大江截流后完成,長江水位從原68m提高到88m。己建成的導(dǎo)流明渠,可承受最大水流量為20000m3/s,長江航運(yùn)不會(huì)因此受到很大影響。可以保證第一期工程施工期間不斷航。

          二期工程6年(1988-2003年),工程主要任務(wù)是修筑二期圍堰,左岸大壩的電站設(shè)施建設(shè)及機(jī)組安裝,同時(shí)繼續(xù)進(jìn)行并完成永久船閘、升船機(jī)的施工,2003年6月1~15日大壩蓄水至135m高,圍水至長江萬縣市境內(nèi)。張飛廟被淹沒,長江三峽的激流險(xiǎn)灘再也見不到,水面平緩,三峽內(nèi)江段將無上、下水之分。永久通航建成啟用,7月10日左岸首臺(tái)機(jī)組發(fā)電。

          三期工程6年(2003一2009年).本期進(jìn)行的右岸大壩和電站的施工,并繼續(xù)完成全部機(jī)組安裝。屆時(shí),三峽水庫將是一座長遠(yuǎn)600km,最寬處達(dá)2000m,面積達(dá)10000km2,水面平靜的峽谷型水庫。水庫平均水深將比現(xiàn)在增加10~100m。最終正常冬季蓄水水位為175米,夏季考慮防洪,可以控制在145m左右,每年將有近30m的升降變化,水庫蓄水后,壩前水位提高近100m,其中有些風(fēng)景和名勝古跡會(huì)受一些影響,實(shí)習(xí)報(bào)告《水工專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告--三期工程》。

          三峽水利樞紐效益顯著,擁有防洪、發(fā)電、航運(yùn)、南水北調(diào)、漁業(yè)及旅游等綜合效益。同時(shí)也存在許多問題,如投資、技術(shù)、移民、生態(tài)、水質(zhì)、人文景觀等。但是在工程進(jìn)展至今的現(xiàn)實(shí)表明,這些問題都能得到妥善解決的。

          二、重要水工建筑物

          1、擋水大壩及泄水建筑物

         。1)任務(wù):擋水、泄洪、排沙。

         。2)壩型及主要尺寸:攔河大壩為混凝土重力壩,壩長2309m,壩頂高程185m,最大壩高185-4=181m,最大底寬126m(廠房壩段181m),頂寬15~40m,大壩砼工程量1600萬立方米。

         。3)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):千年一遇洪水設(shè)計(jì);萬年一遇洪水+10%校核校核洪水時(shí)壩址最大下泄流量102500m3/s。

         。4)泄洪建筑:泄洪壩段位于河床中部,總長483m,設(shè)有22個(gè)表孔和23個(gè)泄洪深孔,其中深孔進(jìn)口高程90m,孔口尺寸為7×9m;表孔孔口寬8m,溢流堰頂高程158m,表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進(jìn)行消能。

          2、水電站

          電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè),設(shè)有電站進(jìn)水口。進(jìn)水口底板高程為108m。壓力輸水管道為背管式,內(nèi)直徑12.40m,采用鋼筋混凝土受力結(jié)構(gòu)。水電站采用壩后式布置方案,共設(shè)有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組,其中左岸廠房14臺(tái),右岸廠房12臺(tái),地下廠房6臺(tái)。水輪機(jī)為混流式,轉(zhuǎn)輪直徑10m,最大水頭113m,額定流量966m3/s,機(jī)組單機(jī)額定容量70萬千瓦。

          3、通航建筑物

          通航建筑物包括永久船閘和升船機(jī)(德國合作方正在技術(shù)公關(guān)中,計(jì)劃用螺旋桿技術(shù)取代原計(jì)劃的鋼纜繩提升技術(shù)),均位于左岸。

          永久船閘為雙線五級(jí)連續(xù)梯級(jí)船閘。單級(jí)閘室有效尺寸為280×34×5m(長×寬×坎上最小水深),可通過萬噸級(jí)船隊(duì)。升船機(jī)為單線一級(jí)垂直提升式設(shè)計(jì),承船廂設(shè)計(jì)有效尺寸為120×18×3.5m,一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)總重量為11800噸,總提升力為6000萬牛頓。

          三、三峽工程的綜合效益

          三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程,是治理和開發(fā)長江的關(guān)鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175m,總庫容393億m3;水庫全長600余km,平均寬度1.1km;水庫面積1084km2。它具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)、旅游等巨大的綜合效益。

          1、防洪

          經(jīng)三峽水庫調(diào)蓄,在上游形成庫容為393億m3的河道型水庫,可調(diào)節(jié)防洪庫容達(dá)221.5億m3,能有效地?cái)r截宜昌以上來的`洪水,大大削減洪峰流量,使荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水,可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運(yùn)用,防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災(zāi)害,減輕中下游洪災(zāi)損失和對(duì)武漢市的洪水威脅,并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。

          2、發(fā)電

          三峽工程最直接的經(jīng)濟(jì)效益是發(fā)電。三峽水電站總裝機(jī)容量1820萬千瓦(*22400萬千瓦),年平均發(fā)電量846.8億千瓦時(shí)。主管三峽發(fā)電的長江電力現(xiàn)已將三峽電能搭接上4條大電網(wǎng),它將為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能源短缺的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價(jià)、清潔的可再生能源,對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。

          三峽工程所提供的電力資源,如果以火電來算,就意味著要多修建10座180萬千瓦級(jí)的火電站。

          3、航運(yùn)

          三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道,萬噸級(jí)船隊(duì)可直達(dá)重慶港(重慶成為深水港)。航道單向年通過能力可由現(xiàn)在的約1000萬噸提高到5000萬噸,運(yùn)輸成本可降低35-37%。經(jīng)水庫調(diào)節(jié),宜昌下游枯水季最小流量,可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上,使長江中下游枯水季航運(yùn)條件也得到較大的改善。

          4、旅游

          三峽水庫蓄水使老三峽景觀重新組合,并遷移保護(hù)了大量文物,在庫區(qū)一支流又開發(fā)出原始生態(tài)的小三峽旅游區(qū)。工程建設(shè)本身也是一個(gè)難得的景觀。

          四、三峽工程建設(shè)中的問題

          1、投資和效益問題

          三峽工程靜態(tài)投資900.9億元(1993年物價(jià)),工程完成時(shí)動(dòng)態(tài)投資約2000余億元。三峽工程投資來源有:國家貸款,國有電站電價(jià)每千瓦時(shí)加價(jià)0.4~0.7分錢,葛洲壩水電站,三峽水電站發(fā)電收入等。預(yù)計(jì)在三峽工程建成后十年內(nèi),總的工程投資本息,包括工程費(fèi)和移民費(fèi),都能用電費(fèi)收入償還,防洪、航運(yùn)等沒有分?jǐn)偼顿Y。而三峽工程防洪、發(fā)電、航運(yùn)等效益是長期的,還有巨大的社會(huì)效益。同時(shí)應(yīng)用長江電力上市融資,陸續(xù)滾動(dòng)開發(fā)金沙江上游溪洛渡、向家壩、白鶴灘、烏東德四大巨型電站。

          2、泥沙問題

          長江宜昌段年輸沙量5.3億噸,將淤塞三峽水庫。水庫正常擋水位175m高程,總庫容393億m3,死水位145m高程,死庫容172億m3,防洪庫容221億m3,蓄水調(diào)節(jié)庫容165億m3。水庫運(yùn)行方案為:汛期限制水位145m高程,3年一遇洪水56700m3/s以下不調(diào)洪,經(jīng)泄深孔和水電站暢泄,可減少水庫沙淤積。來大洪水,水庫調(diào)洪,仍下泄56700m3/s;汛后沖水庫淤積。九月水庫開始蓄水,約兩個(gè)月到正常蓄水位175m高程。次年汛前庫水位降至155m高程,利用蓄水發(fā)電。在155m水位,可保持川江航運(yùn)。到汛期,水位又降至145m水位,由于當(dāng)時(shí)流量大,仍可保持川江航運(yùn)。這是創(chuàng)新的水庫運(yùn)行方案。經(jīng)專家實(shí)驗(yàn)及經(jīng)驗(yàn)結(jié)論,三峽淤沙平衡在30年以后。

          3、高邊坡問題

          經(jīng)詳細(xì)地質(zhì)調(diào)查,三峽水庫庫岸有若干潛在滑坡,大的可達(dá)數(shù)百萬m3。但是離壩址最近的潛在滑坡,也遠(yuǎn)于26km,如發(fā)生滑坡,激起的沖擊波到壩前消減到2~3m高,不影響大壩安全。此外,庫岸如發(fā)生滑波,由于水庫寬深,不會(huì)影響航運(yùn)。此次實(shí)習(xí)我們親眼見證了,庫區(qū)及壩址區(qū)兩岸邊坡都采用了大量錨索和錨桿,邊坡問題處理良好。

          4、樞紐工程系列技術(shù)問題

          三峽樞紐185m高混凝土重力壩和1820萬kW·h發(fā)電廠房,工程量大,但都是常規(guī)工程,我國有較多經(jīng)驗(yàn)。局部地基穩(wěn)定問題經(jīng)過處理,能滿足安全要求。70萬kW水輪發(fā)電機(jī)組,首批從國外進(jìn)口,后由國內(nèi)自制。較復(fù)雜的是雙線五級(jí)船閘,在巖岸內(nèi)深挖,最高邊坡達(dá)170m,下部閘室垂直60m。但是在三峽建設(shè)者們的努力下永久船閘已經(jīng)順利投入使用,至今未見異常。還有3000t客輪的升船機(jī)目前正由德國研究。

          5、庫區(qū)移民問題

          三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里,涉及重慶市、湖北省的20個(gè)縣(市)

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