工程設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告
在日常生活和工作中，報(bào)告的使用頻率呈上升趨勢(shì)，不同種類(lèi)的報(bào)告具有不同的用途。那么，報(bào)告到底怎么寫(xiě)才合適呢？以下是小編精心整理的工程設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告，希望對(duì)大家有所幫助。
工程設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告1
一、選題
由指導(dǎo)老師提供建筑方案。工程為民用建筑，一般為多層或高層辦公室、商店、商住樓、高層住宅，建筑面積5000~6000平方米左右，鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。詳見(jiàn)方案圖紙。
二、選題的目的及意義
畢業(yè)設(shè)計(jì)的是一個(gè)總結(jié)性的教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生全面系統(tǒng)地融匯所學(xué)理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能并運(yùn)用于解決實(shí)際問(wèn)題的過(guò)程。通過(guò)本教學(xué)環(huán)節(jié)，要加深學(xué)生對(duì)所學(xué)基本理論知識(shí)的理解，培養(yǎng)學(xué)生綜合分析和處理問(wèn)題的能力以及設(shè)計(jì)創(chuàng)新精神，使學(xué)生得到有關(guān)單位工程建設(shè)從方案制定到施工的全過(guò)程系統(tǒng)性的訓(xùn)練。
通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)的這一重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)土木工程專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè)生正確的理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度。畢業(yè)設(shè)計(jì)的要求我們?cè)谥笇?dǎo)老師的指導(dǎo)下，獨(dú)立系統(tǒng)的完成一項(xiàng)工程設(shè)計(jì)，解決與之有關(guān)的所有問(wèn)題，熟悉相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、手冊(cè)、標(biāo)準(zhǔn)圖以及工程實(shí)踐中常用的方法，具有實(shí)踐性、綜合性強(qiáng)的顯著特點(diǎn)。因此畢業(yè)設(shè)計(jì)的對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生初步的科學(xué)研究能力，提高其綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析問(wèn)題、解決問(wèn)題能力有著重要意義。
在完成本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，我們需要運(yùn)用感性和理性知識(shí)去把握整個(gè)建筑的處理，這其中就包括建筑外觀和結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面。還需要我們更好的了解國(guó)內(nèi)外建筑設(shè)計(jì)的發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀及趨勢(shì)，更多的關(guān)注這方面的學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)，以及我們?cè)谝院蟮耐聊竟こ虒?zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)發(fā)展的方向。同時(shí)積極、獨(dú)立的完成本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的也是今后的實(shí)際工作做出的必要的準(zhǔn)備。
三、工程研究的現(xiàn)狀
土木工程專(zhuān)業(yè)是建造各類(lèi)工程設(shè)施的科學(xué)，技術(shù)和工程的總稱(chēng)。土木工程專(zhuān)業(yè)是伴隨著人類(lèi)社會(huì)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的。它所建造的工程設(shè)施反映出各個(gè)歷史時(shí)期社會(huì)經(jīng)濟(jì)、文化、科學(xué)、技術(shù)發(fā)展的面貌，因而土木工程專(zhuān)業(yè)也就成為社會(huì)歷史發(fā)展的見(jiàn)證之一。土木工程專(zhuān)業(yè)在我國(guó)可分為：建筑工程、橋梁工程、公路和城市道路工程、鐵路工程、隧道工程、水利工程、港口工程、給水和排水工程、環(huán)境工程。作為土木工程專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，深知土木工程專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)范圍之廣，以及和社會(huì)生活聯(lián)系之密切。我們?cè)谛Ｖ皇菍W(xué)習(xí)了土木工程專(zhuān)業(yè)這一個(gè)小的分支并且這種學(xué)習(xí)了土民建部分。土民建部分就結(jié)構(gòu)布置部分有以下幾種結(jié)構(gòu)：框架結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)、框架—剪力墻結(jié)構(gòu)、板柱—剪力墻結(jié)構(gòu)、框架—支撐結(jié)構(gòu)、筒體結(jié)構(gòu)、框架—核心筒結(jié)構(gòu)、巨型結(jié)構(gòu)等等。就這次的設(shè)計(jì)題目，以及結(jié)合任務(wù)書(shū)所給定的各項(xiàng)條件，選擇了框架結(jié)構(gòu)比較合理并且切合實(shí)際。
四、設(shè)計(jì)內(nèi)容與要求
設(shè)計(jì)內(nèi)容包括建筑設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)兩部分。此外，尚應(yīng)寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)的總結(jié)。
（一）建筑施工圖
1、 2、 3、 4、 5、 6、首頁(yè)圖紙目錄、設(shè)計(jì)說(shuō)明、門(mén)窗表、總平面圖;底層平面圖（1：100）;樓層平面圖（數(shù)量自定）;屋頂平面圖;
主要剖面圖（圖中應(yīng)注明屋頂、樓蓋、地面等基本做法）；主要立面圖
（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
采取鋼筋砼現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)，填充墻及隔墻用多孔磚墻或粉煤灰加氣砼砌塊。基礎(chǔ)用C30砼。鋼筋I(lǐng)、II級(jí)熱軋鋼筋。荷載按國(guó)家規(guī)范取值，建設(shè)單位無(wú)特殊要求。 1、結(jié)構(gòu)計(jì)算
按教師指定的框架、梁、板、樓梯、基礎(chǔ)作內(nèi)力分析及配筋計(jì)算。如有墻體承重部分，尚應(yīng)對(duì)墻體的承載力、穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。 2、結(jié)構(gòu)施工圖（1）基礎(chǔ)平面圖及指定詳圖；（2）樓面結(jié)構(gòu)平面布置圖；（3）屋面結(jié)構(gòu)平面布置圖；（4）指定框架、梁、板、樓梯配筋圖。
�。ㄈ┊厴I(yè)設(shè)計(jì)的總結(jié)
畢業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容于過(guò)程，畢業(yè)設(shè)計(jì)的的收獲與體會(huì)，有關(guān)問(wèn)題的理論探討等，不少于20xx字。
五、設(shè)計(jì)工作進(jìn)度安排
六、畢業(yè)設(shè)計(jì)的成果要求
畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要由計(jì)算詳見(jiàn)20xx屆本科畢業(yè)生畢業(yè)設(shè)計(jì)的工作實(shí)施方案。
機(jī)完成設(shè)計(jì)圖紙，但至少建筑設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)各有1張為手工工具圖。手工工具圖用A1圖副，折疊后裝訂在設(shè)計(jì)圖文本（A3）內(nèi)。
七、主要參考文獻(xiàn)
[1]建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50016-20xx）．北京：中國(guó)計(jì)劃出版社，20xx。 [2]混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50010—20xx）．北京：北京中國(guó)建筑工業(yè)出版社，20xx。
[3]建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011—20xx）．北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，20xx。
[4]高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程（JGJ 3—20xx，J186—20xx）．北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，20xx。
[5]沈蒲生．混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理（第3版）．北京：高等教育出版社，
20xx。
[6]沈蒲生．混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（第3版）．北京：高等教育出版社，20xx。 [7]王社良．抗震結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（第3版）．武漢：武漢理工大學(xué)出版社，20xx
工程設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告2
一、選題的依據(jù)及意義：
畢業(yè)設(shè)計(jì)，是對(duì)大學(xué)四年所學(xué)知識(shí)進(jìn)行的一個(gè)總結(jié)，也是對(duì)自我能力的一次檢驗(yàn)。通過(guò)這次設(shè)計(jì)可以讓我更好地認(rèn)識(shí)到土木工程這個(gè)行業(yè)的現(xiàn)狀，更好地把自己的知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中去。這是考驗(yàn)，是挑戰(zhàn)，通過(guò)這次設(shè)計(jì)我相信在以后的現(xiàn)實(shí)生活工作中可以更好地運(yùn)用知識(shí)，發(fā)揮所長(zhǎng)。
課程設(shè)計(jì)的題目是高層混凝土框架結(jié)構(gòu)辦公樓。隨著城市的發(fā)展，辦公樓將成為城市建設(shè)中最為重要的建筑類(lèi)型之一，它的質(zhì)量不僅直接影響到城市的景觀、尺度等形式方面，還將直接影響到城市交通、環(huán)境、耗能等功能方面。隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展，生活水平的提高，人們對(duì)建筑產(chǎn)品不僅要求安全、經(jīng)濟(jì)，還要其經(jīng)濟(jì)、美觀�？蚣芙ㄖ簿碗S之應(yīng)運(yùn)而生，近些年來(lái)框架建筑在世界各地有了很大發(fā)展，許多城市普遍新建包括辦公樓、廠房、商場(chǎng)和住宅等各種類(lèi)型的框架建筑。在其中辦公樓的發(fā)展日新月異，它的設(shè)計(jì)有很強(qiáng)的時(shí)代性、技術(shù)性，它與現(xiàn)代信息技術(shù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著密切聯(lián)系。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，大量人口涌入城市，此時(shí)框架的辦公樓為人們提高了足夠的工作空間。同時(shí)框架結(jié)構(gòu)不僅承載力大、自重輕和抗震性能好，而且其造價(jià)低、材料來(lái)源廣、耐火性好、構(gòu)剛度大。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，近年來(lái)我國(guó)辦公樓的需求量也將會(huì)隨之增加。
選擇辦公樓設(shè)計(jì)對(duì)我來(lái)說(shuō)有著重要意義，辦公樓的設(shè)計(jì)需要人性化，這讓我可以感受到建筑這一方面并不是冰冷冷的，對(duì)這一行業(yè)我會(huì)更有好感，加大我投入建筑行業(yè)的積極性。
通過(guò)此次畢業(yè)設(shè)計(jì)，包括掌握設(shè)計(jì)的各種方案及適用要求、收集圖紙資料及技術(shù)文獻(xiàn)、分析計(jì)算、選擇方案、繪制施工圖、編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，并能參加畢業(yè)答辯。畢業(yè)設(shè)計(jì)是完成教學(xué)計(jì)劃達(dá)到本科生培養(yǎng)目標(biāo)的重要環(huán)節(jié)，是教學(xué)計(jì)劃中綜合性最強(qiáng)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，將提高學(xué)生的思想、工作作風(fēng)及實(shí)際能力，提高我們畢業(yè)生全面素質(zhì)。因此我們?cè)谧霎厴I(yè)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)以認(rèn)真、縝密的態(tài)度，做好每一步，真正使自己在設(shè)計(jì)中有所受益，從而提高自己的專(zhuān)業(yè)技能和為人民服務(wù)的本領(lǐng)。
二、國(guó)內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢(shì)(含文獻(xiàn)綜述)：
建筑業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中重要產(chǎn)業(yè)之一，近年來(lái)，我國(guó)建筑業(yè)發(fā)展十分迅速，框架結(jié)構(gòu)以堅(jiān)固耐用而著稱(chēng)，被廣泛應(yīng)用，其結(jié)構(gòu)外表可以設(shè)計(jì)的多元化，既美觀又實(shí)用，建筑平面布置靈活，使用空間大，延性較好，所以被廣泛應(yīng)用。由于社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀使得辦公樓在現(xiàn)階段發(fā)展地很快，每個(gè)城市里基本上都有自己標(biāo)志性的辦公樓，還有數(shù)不清的中小辦公樓，這些辦公樓的建成很大程度上為城市的景觀添了色，更使城市的經(jīng)濟(jì)得到了良好的發(fā)展。
高層建筑的發(fā)展，充分顯示了科學(xué)技術(shù)的力量，使建筑師從過(guò)去強(qiáng)調(diào)藝術(shù)效果轉(zhuǎn)向重視建筑特有功能與技術(shù)因素。未來(lái)的高層建筑將朝著技術(shù)功能先進(jìn)和藝術(shù)完美相結(jié)合的方向發(fā)展。
1、新材料、超強(qiáng)材料的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用
在高層建筑結(jié)構(gòu)的技術(shù)問(wèn)題中，首先要解決的是材料問(wèn)題�，F(xiàn)在混凝土的強(qiáng)度等級(jí)已經(jīng)達(dá)到c100以上。高強(qiáng)度和良好韌性的混凝土有利于減小結(jié)構(gòu)構(gòu)件的尺寸，減輕結(jié)構(gòu)的自重，改善結(jié)構(gòu)抗震性能。同時(shí)，為了達(dá)到輕質(zhì)高強(qiáng)的目的，必須在高層建筑結(jié)構(gòu)中，發(fā)展輕骨料混凝土、輕混凝土、纖維混凝土、聚合物混凝土、側(cè)限(約束)混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土。高性能混凝土的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，將繼續(xù)受到人們的重視，也必將給高層建筑結(jié)構(gòu)帶來(lái)重大和深遠(yuǎn)的影響。從強(qiáng)度和塑性方面考慮，鋼是高層建筑結(jié)構(gòu)的理想材料，增進(jìn)或改善鋼材的強(qiáng)度、塑性和可焊性等性能的工作人們從未停止過(guò)。特別是對(duì)新型耐火耐候鋼的研發(fā)，具有重要意義，可使鋼材減小或拋棄對(duì)防火材料的依賴(lài)，提高建筑用鋼的競(jìng)爭(zhēng)力。復(fù)合材料用于制作高層建筑部分構(gòu)件正在開(kāi)發(fā)和實(shí)踐中。
2、混合結(jié)構(gòu)在高層建筑結(jié)構(gòu)中廣泛應(yīng)用
如前所述，經(jīng)合理設(shè)計(jì)的混合結(jié)構(gòu)可取得經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)性能(如抗震性能)優(yōu)良的效果，且易滿足高層建筑的側(cè)向剛度的需求，可建造比鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)更高的建筑，因此在較高的建筑中，混合結(jié)構(gòu)往往仍是合理、可行的結(jié)構(gòu)方案，今后建造混合結(jié)構(gòu)的比率將會(huì)越來(lái)越大。
3、新的設(shè)計(jì)概念、新的結(jié)構(gòu)形式的應(yīng)用
現(xiàn)代建筑功能趨于多樣性，建筑的體形和結(jié)構(gòu)體系趨向復(fù)雜多變，趨向立體化，應(yīng)運(yùn)而生新的設(shè)計(jì)概念和結(jié)構(gòu)技術(shù)的深化，采用新的結(jié)構(gòu)體系，如巨型結(jié)構(gòu)體系，蒙皮結(jié)構(gòu)，帶加強(qiáng)層的結(jié)構(gòu)，建筑立面設(shè)置大洞口以減小風(fēng)力，采用結(jié)構(gòu)控制技術(shù)設(shè)置抗震機(jī)構(gòu)等。
4、高層建筑結(jié)構(gòu)的高度出現(xiàn)新的突破
進(jìn)入20世紀(jì)90年代后，高層建筑迅猛發(fā)展，在數(shù)量、質(zhì)量及高度上都有了大飛躍，高層建筑中的科技含量越來(lái)越高。國(guó)內(nèi)高層建筑的發(fā)展中，早期曾有利用粘土磚砌體加強(qiáng)后的8層左右的建筑，由于磚石結(jié)構(gòu)的抗拉及抗剪強(qiáng)度低，延性差，并不適宜建造高層建筑，尤其在地震區(qū)。現(xiàn)很少采用。
鋼結(jié)構(gòu)這種結(jié)構(gòu)形式具有自重輕、強(qiáng)度高、抗震性好、施工快等優(yōu)點(diǎn)，但造價(jià)高、用鋼量大，我國(guó)還較少采用。目前，采用鋼結(jié)構(gòu)或鋼與鋼骨混凝土混合結(jié)構(gòu)的建筑我國(guó)有10余幢。如北京京廣中心(鋼結(jié)構(gòu)、日本設(shè)計(jì)事務(wù)所株式會(huì)社熊谷組設(shè)計(jì)，1990年建成，208m，57層)、深圳發(fā)展中心大廈(鋼與鋼骨混凝土混合結(jié)構(gòu)、香港迪奧施雅錫華森設(shè)計(jì)顧問(wèn)公司設(shè)計(jì)，1990年建成，165m，43層)、上海靜安希爾頓酒店(建筑設(shè)計(jì)是香港協(xié)建建筑師有限公司，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是英國(guó)奧雅納工程顧問(wèn)，鋼與鋼骨混凝土混合結(jié)構(gòu)、1988年建成，144m，43層)、上海端金大廈(鋼與鋼骨混凝土混合結(jié)構(gòu)、日本三井建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)，1986年建成、107m，29層)等。數(shù)量雖不多，而且大部分是由國(guó)外或與國(guó)外合作設(shè)計(jì)的，但說(shuō)明我國(guó)已具備設(shè)計(jì)、建造高層鋼結(jié)構(gòu)的條件，并且這些高層鋼結(jié)構(gòu)及鋼與鋼骨混凝土混合結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)使我國(guó)在高層建筑的發(fā)展方面邁入了世界先進(jìn)行列。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)與磚石結(jié)構(gòu)及鋼結(jié)構(gòu)相比具有強(qiáng)度高、自重較輕、整體性好、抗震性強(qiáng)、造價(jià)低、材料來(lái)源豐富等優(yōu)點(diǎn)，是我國(guó)目前用得最多的結(jié)構(gòu)形式。隨著輕質(zhì)高強(qiáng)材料的發(fā)展，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的自重也大大減輕。如重度為16-18kn/m2的輕質(zhì)混凝土強(qiáng)度可30-40n/mm2，普通混凝土強(qiáng)度也可達(dá)70-80n/mm2，甚至更高。因此，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是高層建筑最具生命力的結(jié)構(gòu)形式。
三、設(shè)計(jì)內(nèi)容及實(shí)驗(yàn)方案：
本辦公樓在設(shè)計(jì)時(shí)要注意滿足其使用功能要求和建筑結(jié)構(gòu)要求。此次設(shè)計(jì)可分為兩部分：建筑設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。另外這棟辦公樓是高層的，所以要格外考慮地基基礎(chǔ)和抗震要求。
建筑設(shè)計(jì)：
1.建筑平面設(shè)計(jì)
1.1建筑總平面設(shè)計(jì)
(1)總平面圖我選擇的是矩形地段。矩形的建筑場(chǎng)地較好布置，總平面布置考慮了地段環(huán)境和綠化設(shè)計(jì)。建筑為南北朝向，具有較好的朝向，通風(fēng)和日照。
(2)工程紅線內(nèi)布置了非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)庫(kù)和機(jī)動(dòng)車(chē)泊位處，可以方便工作人員。
(3)合理安排了建筑主體部分和附屬部分的關(guān)系，依照建筑規(guī)范要求，建筑和道路之間保證一定距離，在靠近主干道和次干道一側(cè)布置綠化，使得分區(qū)明確，布局合理。
(4)合理布置建筑與周?chē)ㄖg的間距，使其完全滿足房屋的通風(fēng)和防火要求。
1.2交通部分平面設(shè)計(jì)
高層建筑設(shè)計(jì)中，簡(jiǎn)明便捷的交通組織是建立良好建筑內(nèi)部空間秩序的基本條件。交通部分包括室內(nèi)交通和室外交通，室內(nèi)交通設(shè)計(jì)由水平交通和豎向交通組成。水平通道的寬度應(yīng)根據(jù)不同建筑使用功能來(lái)確定。垂直交通是建筑內(nèi)部連接各層水平交通的樞紐，由電梯和樓梯組成。垂直交通在建筑中的位置分布必須附和建筑使用功能的使用要求。在本設(shè)計(jì)中，垂直交通位于結(jié)構(gòu)中心部分，貫通整個(gè)建筑，增強(qiáng)了建筑的整體穩(wěn)定性，形成了類(lèi)似于框架核心筒的結(jié)構(gòu)。樓梯取3600mm，雙跑板式樓梯，較好的滿足高層的防火設(shè)計(jì)。電梯共4部，均為1000kg，13人電梯。
1.3建筑平面組合設(shè)計(jì)
建筑內(nèi)各種房間具體設(shè)置，層次和位置，應(yīng)根據(jù)使用要求和具體條件確定。注重各個(gè)部分之間的連接和溝通，在平面功能、垂直交通、防火疏散、建筑設(shè)備等方面考慮相互聯(lián)系，進(jìn)行合理安排。力圖構(gòu)造出緊湊簡(jiǎn)潔便利舒適的使用環(huán)境。
1.4建筑剖面設(shè)計(jì)
剖面設(shè)計(jì)主要解決層數(shù)、層高和空間組合等問(wèn)題，它直接表達(dá)了不同的建筑空間尺度關(guān)系。
1.5層數(shù)
1.本設(shè)計(jì)根據(jù)任務(wù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)以及本設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)類(lèi)型方案，本設(shè)計(jì)地上10層。
2.層高
根據(jù)各層的使用要求，層高如下：每層3.6m，總高度為36.8m。室內(nèi)外高差取0.60m，窗戶平臺(tái)高900mm。
1.6剖面組合設(shè)計(jì)
根據(jù)辦公樓在使用的先后順序，1-10層的按層高進(jìn)行疊加組合。
2.建筑體型和立面設(shè)計(jì)
2.1體型設(shè)計(jì)
平面組合就已經(jīng)考慮到體型設(shè)計(jì)面形成矩形平面，完整均衡，典雅端莊。
2.2立面設(shè)計(jì)
建筑立面室表示房屋四周的外部現(xiàn)象。立面設(shè)計(jì)和建筑體型組合室在滿足使用要求和技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件的前提下，利用建筑造型和立面構(gòu)圖的一些規(guī)律，緊密結(jié)合立面，剖面的內(nèi)部空間組合下進(jìn)行的。
建筑立面可以看成很多構(gòu)件所組成：有墻體，梁柱，墻墩等構(gòu)成房屋的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，有門(mén)窗，陽(yáng)臺(tái)和內(nèi)部使用空間直接連通的構(gòu)件，以及勒腳，檐口等主要起保護(hù)外墻作用的組成部分。恰當(dāng)?shù)拇_立立面中這些構(gòu)件的比例和尺度，運(yùn)用節(jié)奏韻律，虛實(shí)對(duì)比等規(guī)律，設(shè)計(jì)出體型完整，形式與內(nèi)容統(tǒng)一的建筑立面。
從整體出發(fā)幾次改進(jìn)建筑方案，考慮美學(xué)原則：主從與重點(diǎn)、對(duì)比喻呼應(yīng)、節(jié)奏與韻律、均衡與穩(wěn)定、比例與尺度以及性格與聯(lián)想等，同時(shí)考慮結(jié)構(gòu)方面。立面設(shè)計(jì)中，加強(qiáng)了門(mén)窗的節(jié)奏感和虛實(shí)對(duì)比，使立面生動(dòng)活潑。窗戶和陽(yáng)臺(tái)均采用親切的尺度，加強(qiáng)了住宅建筑的性格特征。采用清晰明快的淺色調(diào)，更加強(qiáng)了親切宜人的觀感。
3.建筑材料采用及建筑細(xì)部構(gòu)造尺寸的確定
3.1建筑結(jié)構(gòu)材料
本工程為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，柱截面尺寸及材料為：600mm×600mm的鋼筋混凝土柱;主梁截面及材料為300mm×600mm，250mm×400mm鋼筋混凝土梁;次梁為250×300mm的鋼筋混凝土梁;樓板截面為100mm厚鋼筋混凝土現(xiàn)澆板。
3.2墻體構(gòu)造
(1)外墻為240厚的陶�；炷疗鰤K墻，內(nèi)側(cè)抹灰20mm，外側(cè)貼面磚。
(2)內(nèi)墻為240厚的陶�；炷疗鰤K墻，兩側(cè)分別抹灰20mm。
3.3樓板構(gòu)造
本設(shè)計(jì)由于室內(nèi)空間布置及10層高層綜合考慮采用框架結(jié)構(gòu)形式，并且根據(jù)估算值，100mm厚現(xiàn)澆鋼筋混凝土板。公共部分的樓梯，電梯，樓面層采用水刷石面層。
3.4屋頂構(gòu)造
屋頂采用現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)平屋頂，檐口采用900mm高女兒墻。
1.排水構(gòu)造：屋面排水采用保溫層找坡，坡度取3‰，檐溝排水采用外排水，墊坡材料爐渣。
2.防水構(gòu)造：采用柔性不上人屋面，卷材采用三氈四油防水層。
3.保溫構(gòu)造：采用150mm厚巖棉板保溫材料，下設(shè)防水配套涂料隔氣層。樓梯間主梁保溫采用外貼80厚苯板保溫。
3.5廁所防水構(gòu)造
1.廁所地面防水：在結(jié)構(gòu)層頂面最薄處抹15mm厚1:3水泥砂漿找平層，坡向地漏，第二層涂膜防水層，上面抹20mm厚1:3水泥砂漿保護(hù)層，最后地面安裝一層馬賽克。
2.側(cè)墻防水構(gòu)造：在磚墻面抹20mm厚1:3水泥砂漿找平層，再加涂膜防水層，抹20mm厚1:3水泥砂漿保護(hù)層，外貼瓷面墻磚。
3.6門(mén)窗材料
大門(mén)為兩扇1500mm×2700mm的玻璃門(mén)。其余的門(mén)為實(shí)木門(mén)。樓梯間門(mén)為1500mm×2100mm的子母門(mén)。
窗戶均為塑鋼窗。
3.7地面散水
從上到下依次為30厚水泥砂漿抹灰，60厚素混凝土，120厚爐渣墊層。并且與墻面隔離分30mm縫，用瀝青麻絲填充，外用油膏嵌縫。
4.設(shè)置樓梯、電梯建筑構(gòu)造
4.1樓梯構(gòu)造
1.樓梯采用雙跑板式梯。
2.結(jié)構(gòu)選用現(xiàn)澆鋼筋混凝土板式樓梯。
3.標(biāo)準(zhǔn)層踏步尺寸為，高150mm，寬300mm。
4.梯面裝修采用1：2水泥砂漿抹面。
5.梯段和平臺(tái)下表面裝修采用水泥砂漿抹面。
工程設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告3
一、 課題名稱(chēng)
《山東省馬萊高速公路路基路面綜合設(shè)計(jì)》是我們這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的課題，這也是對(duì)我們大學(xué)4年所學(xué)知識(shí)的一次最重要的檢驗(yàn)。
二、設(shè)計(jì)背景
我國(guó)公路建設(shè)方面成就十分顯著。我國(guó)的高速公路從1992年的652公里增加到20xx年的近3萬(wàn)公里，高速公路總里程僅次于美國(guó)，名列世界第二。全國(guó)有16個(gè)省區(qū)高速公路突破1000公里，其中山東省突破3000公里，江蘇、廣東省突破20xx公里，河北、山西、遼寧、浙江、河南、湖南、湖北、江西、安徽、廣西、四川、云南、陜西13個(gè)省突破1000公里。
公路的技術(shù)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步改善。全國(guó)等級(jí)公路占公路總里程的比重達(dá)到了86.89%，比上一年提高了1.1個(gè)百分點(diǎn)；二級(jí)及以上技術(shù)等級(jí)公路達(dá)到18.9萬(wàn)公里，占公路總里程的比重達(dá)到13.48%，分別比上一年和“八五”末增加0.96個(gè)和5.2個(gè)百分點(diǎn)。
公路路面等級(jí)進(jìn)一步提高。到20xx年底，全國(guó)有路面公路里程達(dá)到154.6萬(wàn)公里，占公路總里程的91％；路面鋪有瀝青、水泥的等級(jí)公路達(dá)到133.6萬(wàn)公里，占公路總里程的78.7％。擁有二車(chē)道及以上的寬闊好路有22多萬(wàn)公里。其中高級(jí)、次高級(jí)路面公路里程達(dá)到59.6萬(wàn)公里，占公路總里程比重達(dá)到42.5%，比上
一年增加1.6個(gè)百分點(diǎn)。
三、設(shè)計(jì)內(nèi)容基本概況
馬站至萊蕪段高速公路是交通部規(guī)劃的國(guó)家重點(diǎn)公路青島至紅其拉鋪線的重要組成部分，是山東省“五縱、四橫、一環(huán)”高等級(jí)公路網(wǎng)的組成部分。馬萊高速公路的建設(shè)是加快山東半島城市群的崛起和發(fā)展、打通青島市向西出口通道的重大舉措。本路段起點(diǎn)樁號(hào)K126+000，終點(diǎn)樁號(hào)K226+400。
所經(jīng)地區(qū)屬于溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明、光照充足、少雨多風(fēng)、氣候干燥，春夏季多偏南風(fēng)、冬季多偏北風(fēng)，年平均氣溫11.0-13.0℃，最冷月平均氣溫-1.4℃，最熱月平均氣溫27.4℃，年極端最高氣溫38.0-41.0℃，年極端最低氣溫-14.5- -25.5℃，多年平均降雨量為690-900mm。降水量的季節(jié)變化很大，有明顯的旱季和雨季。平均夏季降水量最大，冬季降水量為最小。山區(qū)降水量相比平原區(qū)降水量偏多。由于該沿線地區(qū)地形復(fù)雜，地面起伏較大，熱量和降水分布不均，導(dǎo)致干燥度在地理分布上的較大差異，一般山區(qū)、山丘地區(qū)為濕潤(rùn)氣候區(qū)，其它地區(qū)為半濕潤(rùn)氣候區(qū)。氣壓的月季變化是夏季最低，冬季最高，最高值一般出現(xiàn)在12月至次年的一月份。春秋季為過(guò)渡型季節(jié)，春季氣壓逐漸下降，秋季迅速上升，一年之中氣壓的變化形勢(shì)呈對(duì)稱(chēng)的“V”字型。工程沿線地處東亞季風(fēng)地帶，一般春末夏初多為偏南大風(fēng)，冬季多為偏北風(fēng)，季風(fēng)氣候顯著。
四、設(shè)計(jì)方法與思路
本課題主要通過(guò)文獻(xiàn)研究、社會(huì)調(diào)查、分析設(shè)計(jì)、等方法，堅(jiān)持設(shè)計(jì)與實(shí)際情況相結(jié)合。
由于道路是一種帶裝的三維的空間結(jié)構(gòu)物，包括來(lái)路面、路基、橋涵、隧道等工程實(shí)體。故本次設(shè)計(jì)是從幾何和結(jié)構(gòu)以及環(huán)境三個(gè)研究的。
在結(jié)構(gòu)方面，對(duì)上述路面、路基、橋涵、隧道這些工程設(shè)計(jì)總的要求是：用最小的投資，盡可能少的外來(lái)材料以及合理的養(yǎng)護(hù)力量，使它們能在自然破壞力和汽車(chē)行駛所產(chǎn)生的各種力的作用下，在設(shè)計(jì)年限內(nèi)保持使用質(zhì)量。
對(duì)于設(shè)計(jì)的幾何方面主要研究汽車(chē)行駛與道路的各個(gè)幾何元素的關(guān)系，以保證在設(shè)計(jì)速度，預(yù)計(jì)交通量以及地形和其他自然條件下，行駛安全、經(jīng)濟(jì)、旅客舒適以及道路美觀，因此，實(shí)際上我們要涉及的是人、車(chē)、路、環(huán)境的相互關(guān)系。駕駛者的心理汽車(chē)運(yùn)行的軌跡、動(dòng)力性能、以及交通流量和交通特性都和道路的幾
何設(shè)計(jì)有著直接的關(guān)系。
此外，道路修建和汽車(chē)交通對(duì)于環(huán)境的影響也必須加以注意，特別是在修建時(shí)期，一定要注意對(duì)于周邊環(huán)境的保護(hù)，盡可能的減少對(duì)地物、地貌等自然環(huán)境的破壞。
五、主要設(shè)計(jì)內(nèi)容
1．縱斷面設(shè)計(jì)
根據(jù)平曲線的基本完成，然后按20米的里程樁讀出每個(gè)樁號(hào)的高程，其中包括百米樁，加樁，以及各主點(diǎn)里程樁，按水平1：20xx，垂直1：200的比例初步繪出路段的縱斷面圖，然后對(duì)本路段的縱坡做出初步的安排，在設(shè)計(jì)縱坡時(shí)盡可能的使縱斷面上填挖平衡，根據(jù)具體地形和規(guī)范確定縱坡度，后進(jìn)行縱坡的調(diào)整，并推算出縱坡值，且要滿足規(guī)范的要求，接著確定轉(zhuǎn)坡點(diǎn)樁號(hào)、標(biāo)高，然后設(shè)計(jì)豎曲線：
�、俎D(zhuǎn)坡角的計(jì)算：變坡角 W= I1-I2 （式中i1、i2分別為相交坡度線值，上坡為正，下坡為負(fù)）
�、诖_定豎曲線半徑、計(jì)算其要素：豎曲線切線長(zhǎng)
T=L/2=RW/2；豎曲線長(zhǎng)度L=RW;豎曲線半徑R=L/W；
�、塾�(jì)算豎曲線起、終點(diǎn)樁號(hào)極標(biāo)高。
2．橫斷面設(shè)計(jì)
路段路基橫斷面的結(jié)構(gòu)形式和尺寸根據(jù)公路等級(jí)、土壤地質(zhì)、任務(wù)書(shū)中規(guī)定的的指標(biāo)和公路的使用條件、施工方法等擬定一般情況下的路基橫斷面形式和尺寸，對(duì)于特殊情況下的路基按具體情況作特殊的設(shè)計(jì)。本路段一般情況下的標(biāo)準(zhǔn)路基橫斷面形式和尺寸按規(guī)范中的要求擬定。橫斷面設(shè)計(jì)方法:
�。�1）在計(jì)算紙上繪制橫斷面的地面線。
�。�2）從“路基設(shè)計(jì)表”中抄入路基中心填挖高度，對(duì)于有超高和加寬的曲線路段，還應(yīng)抄入“左高”、“右高”、“左寬”、“右寬”等數(shù)據(jù)。
（3）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所得來(lái)的“土壤、地質(zhì)、水文資料”，參照“標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖”，畫(huà)出路幅寬度，填或挖的邊坡坡線，在需要設(shè)置各種支擋工程和防護(hù)工程的地方畫(huà)出工程結(jié)構(gòu)的斷面示意圖。
�。�4）根據(jù)綜合排水設(shè)計(jì)，畫(huà)出路基邊溝、截水溝、排灌渠等的位置和斷面形式，并注明尺寸。
3．路基路面排水設(shè)計(jì)
路基路面排水作為一個(gè)綜合排水系統(tǒng)總體考慮。在本路段的排水設(shè)計(jì)當(dāng)中,在所有的挖方路塹地段都相應(yīng)的設(shè)置了路塹邊溝以配合涵洞迅速的將路基范圍的水排走.路基排水設(shè)計(jì)的原則應(yīng)當(dāng)因地制宜、全面規(guī)劃,充分利用有利地形和自然水
系。各種路基排水的溝渠的設(shè)置和聯(lián)結(jié)應(yīng)盡量的不占或者是少占農(nóng)田,并應(yīng)當(dāng)與當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)利的建設(shè)相配合。要結(jié)合當(dāng)?shù)厮臈l件和道路等級(jí)情況，就地取材、以防為主。
�、俾坊谕诜铰范�，和原始地面線水平或傾向路基的填方處設(shè)置邊溝。邊溝采用0.6*0.6m2梯形斷面，內(nèi)側(cè)邊坡采用1：1.0坡度。邊溝縱坡同路線縱坡，采用M7.5漿切片石防護(hù)。路塹與高路堤銜接處邊溝出水口延伸至坡腳以外。邊溝水流流向涵洞進(jìn)水口時(shí)，為避免沖刷，應(yīng)作適當(dāng)處治。
�、谕诜铰坊吰缕马�5m以外設(shè)置截水溝，用以攔截并排除路基上方流向路基的地面徑流。截水溝采用0.6*0.6m2 梯形斷面，在山坡較陡時(shí)，采用漿砌片石梯形斷形式。截水溝的溝底坡度不小于5％。
③將邊溝、截水溝、邊坡和路基附近的積水引排至路基范圍以外時(shí)須設(shè)置排水溝。排水溝視實(shí)地情況布置。
4．邊坡防護(hù)
一般路段夯實(shí)方格式植草，在高填路堤（填方超過(guò)8m）路段因填土較為松散，暴露在空氣中，易受風(fēng)、雨、尤其是雨水的沖刷侵蝕，設(shè)計(jì)中采用人字型大骨架護(hù)坡，骨架內(nèi)夯實(shí)種草，保證邊坡不裸露于大氣中，防止路堤邊坡或基底滑動(dòng)，確保路基穩(wěn)定，同時(shí)可以收縮坡腳，減少填方數(shù)量，減少拆遷和占地面積。本設(shè)計(jì)路段主要采用人字型骨架護(hù)坡，高路塹路段匯水面積較大，加之它直接位于路面上側(cè)，所以在雨水的作用下的碎落會(huì)影響路面行車(chē)的安全。同時(shí)從美觀的角度，選用了孔窗式護(hù)面墻，護(hù)面墻用M7.5漿切片石砌筑，基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)定的地基上，前趾應(yīng)低于邊溝鋪砌底面。路塹邊坡每6-10m設(shè)置成一級(jí)護(hù)面墻，上下級(jí)臺(tái)階間設(shè)置1.0-2.0m平臺(tái)并進(jìn)行封閉。護(hù)面墻厚視墻高確定，頂寬40－60cm，底寬為頂寬加0.1倍墻高。護(hù)面墻每隔10-20m設(shè)置寬2m伸縮縫一道，每隔2-3m設(shè)泄水孔，孔徑0.1m。
5．擋土墻的布置
為保證坡角穩(wěn)定，并盡可能節(jié)約用地，在坡角處設(shè)置了擋土墻。擋土墻設(shè)計(jì)為重力式，底部設(shè)墻趾臺(tái)階，增加路基的穩(wěn)定性；沉降縫及瀉水孔的布置：沉降縫每隔10至186米設(shè)一道，縫寬2.0厘米，用瀝青木板沿墻的內(nèi)側(cè)、外、頂三側(cè)填塞，深度為20厘米。離地面0.5米的設(shè)泄水孔，每隔兩米設(shè)一排，�？着c孔的
橫向間距為2米，上下排交錯(cuò)部置。
6．路面設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)擬定了水泥混凝土路面，按設(shè)墊層和不設(shè)墊層兩種路面結(jié)構(gòu)方案。路面是公路的重要組成部分，路面的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)公路交通量及公路的使用任務(wù)、性質(zhì)，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂�、水文、土質(zhì)、材料條件及實(shí)踐經(jīng)施工養(yǎng)護(hù)條件，遵循“因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資的原則。通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，作出符合使用并以環(huán)境條件相適應(yīng)的經(jīng)濟(jì)合理的路面設(shè)計(jì)。
路面：
�、� 預(yù)計(jì)交通分析：水泥混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限為30年。參照設(shè)計(jì)規(guī)范，交通量和水泥混凝土路面設(shè)計(jì)年限累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次均按一級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)換算。故屬于道路重交通。擬定面層厚度采用24cm水泥混凝土。
�。�2）本設(shè)計(jì)一共擬定了二種干濕狀態(tài)共4種路面的結(jié)構(gòu)類(lèi)型。其具體結(jié)構(gòu)的類(lèi)型見(jiàn)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖，推薦采用路面方案為第一種。上面層為4cm細(xì)粒式瀝青混凝土,中間層為5cm中粒式瀝青混凝土，下面層為9cm粗粒式瀝青混凝土。基層采用15cm二灰碎礫石和20cm石灰碎礫土石。在地下水較豐富的中濕路段可以加設(shè)20cm天然砂礫墊層。
7．路基土石方調(diào)配
�。�1）填半挖斷面中，應(yīng)首先考慮在本路段內(nèi)移挖作填進(jìn)行橫向平衡，然后再作縱向調(diào)配，以減少總的運(yùn)輸量。
�。�2）土石方調(diào)配應(yīng)考慮橋涵位置對(duì)施工運(yùn)輸?shù)挠绊�，一般大溝不作跨越調(diào)運(yùn)，同時(shí)尚應(yīng)注意施工的可能與方便、盡可能避免和減少上坡運(yùn)土。
�。�3）為使調(diào)配合理，必須根據(jù)地形情況和施工條件，選用適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式，確定合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，用以分析工程用土是調(diào)運(yùn)還是外借。
�。�4）土方調(diào)配“移挖作填”固然要考慮經(jīng)濟(jì)運(yùn)距問(wèn)題，但這不是唯一的指標(biāo)，還要考慮棄方或借方占地，賠償青苗損失及對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響等。
�。�5）不同土方和石方應(yīng)根據(jù)工程需要分別進(jìn)行調(diào)配，以保證路基穩(wěn)定和人工構(gòu)造物的材料供應(yīng)。
（6）位于山坡上的回頭曲線路段，要優(yōu)先考慮上下線的土方豎向調(diào)運(yùn)。
�。�7）土方調(diào)配對(duì)于借土和棄土應(yīng)事先同地方商量，妥善處理。具體步驟:
�。�1）土石方調(diào)配是在土石方數(shù)量計(jì)算與復(fù)核完畢的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，調(diào)配前應(yīng)將可能影響運(yùn)輸調(diào)配的橋涵位置、陡坡、大溝等注在表旁，供調(diào)配時(shí)參考。
�。�2）弄清個(gè)樁號(hào)間路基填挖方情況并作橫向平衡，明確利用、填缺與挖余數(shù)量。
�。�3）在作縱向調(diào)配前，應(yīng)根據(jù)施工方法及可能采取的運(yùn)輸方式定出合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，供土石方調(diào)配時(shí)參
考。（4）根據(jù)填缺挖余分布情況，結(jié)合路線縱坡和自然條件，本著技術(shù)經(jīng)濟(jì)和支農(nóng)的原則，具體擬定調(diào)配方案。
�。�5）經(jīng)過(guò)縱向調(diào)配，如果仍有填缺或挖余，則應(yīng)會(huì)同當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商確定借土或棄土地點(diǎn)，然后將借土或棄土的數(shù)量和運(yùn)距分別填注到借方或廢方欄中。
（6）土石方調(diào)配后，應(yīng)按下式進(jìn)行復(fù)核檢查:橫向調(diào)運(yùn)+縱向調(diào)運(yùn)+借方=填方；橫向調(diào)運(yùn)+縱向調(diào)運(yùn)+棄方=挖方；挖方+借方=填方+棄方。
六、畢業(yè)調(diào)研情況簡(jiǎn)介
四月五日早晨，我們?cè)O(shè)計(jì)組一行三十余人前往位于衡陽(yáng)市附近的衡大高速公路進(jìn)行為期三天的畢業(yè)調(diào)研。
衡大高速公路設(shè)計(jì)全線為重交瀝青混凝土路面，分三層攤鋪施工。層厚分別為4cm、5cm、6cm，體現(xiàn)了“強(qiáng)基薄面”的設(shè)計(jì)原則�；鶎硬捎盟喾�(wěn)定類(lèi)剛性基參層：底基層厚20cm，下基層和上基層各17cm。用攤鋪機(jī)攤鋪�；鶎由厦娌捎萌龑酉{（乳化瀝青）封層防水�，F(xiàn)在基層一般不采用防水土工布防水，因?yàn)橥凉げ己兔鎸羽そY(jié)性不好，容易產(chǎn)生路面滑移和車(chē)轍。基層攤鋪、碾壓完成后，要注意養(yǎng)護(hù)：鋪麻袋防曝曬、及時(shí)灑水等。分層壓實(shí)的路基頂面能防止水分干濕作用引起的自然沉陷和行車(chē)反復(fù)作用產(chǎn)生的壓實(shí)變形，確保路面的使用品質(zhì)和使用壽命。
邊坡防護(hù)一般包括坡面植被防護(hù)和工程防護(hù)。衡大高速兩邊的邊坡采用的是種草、鋪草皮和噴播植草三種方法。沿線工程防護(hù)多采用網(wǎng)格式、弧形、“v”字形等輕型擋土墻。
我們同時(shí)還參觀了沿線一座大橋的施工以及排水設(shè)施和拌和廠。
通過(guò)此次調(diào)研，我親身體驗(yàn)了許多課本上的知識(shí)在實(shí)際施工過(guò)程中的應(yīng)用。對(duì)路基、路面、擋土墻、邊溝、截水溝、拌和場(chǎng)、實(shí)驗(yàn)室等以往覺(jué)得比較抽象的概念有了具體和直觀的認(rèn)識(shí)。我深深地感受到自己還有許多不懂的地方需要向施工技術(shù)人員認(rèn)真請(qǐng)教。從而也讓我認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)是沒(méi)有止境的。相信在以后的工作中，我會(huì)不斷學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，從而升華自己所掌握的理論知識(shí)。
七、設(shè)計(jì)進(jìn)度安排
�、攀煜ぎ厴I(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)，收集資料，作好畢業(yè)設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備工作；（一周） ⑵畢業(yè)調(diào)研；（一周）
�、强v斷面、橫斷面的設(shè)計(jì)及土石方的計(jì)算和調(diào)配。在這一階段，主要是設(shè)計(jì)縱斷面縱坡，繪制縱斷面圖，確定坡度；橫斷面設(shè)計(jì)，繪制橫斷面圖；計(jì)算土石方并進(jìn)行調(diào)配，填寫(xiě)路基設(shè)計(jì)表；（五周）
�、嚷坊こ淘O(shè)計(jì)。路基排水設(shè)計(jì)，路基防護(hù)工程設(shè)計(jì)，路基支擋工程設(shè)計(jì)，軟基處理。包括:邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、擋土墻和涵洞，以及邊坡防護(hù)和軟基處理；（四周）
�、陕访婀こ淘O(shè)計(jì)。包括:路面橫斷面設(shè)計(jì)，瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，路面結(jié)構(gòu)方案比選，路面排水設(shè)計(jì)；（一周）
⑹公路小橋涵洞設(shè)計(jì)。針對(duì)橋梁、涵洞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)度設(shè)計(jì)，撓度、荷載、承載力計(jì)算；（兩周）
�、司帉�(xiě)英文摘要與專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)文獻(xiàn)翻譯；（一周）
⑻編制及應(yīng)用計(jì)算機(jī)程序；（一周）
�、途帉�(xiě)說(shuō)明書(shū)、文件裝訂、畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯。（一周）
從三月一日至六月二十日，共計(jì)十七周。
七、主要參考文獻(xiàn)
�、殴饭こ碳夹g(shù)規(guī)范《JTJ01-97》公路管理司97.11；
�、乒仿肪�設(shè)計(jì)規(guī)范《JTJ011-94》第一公路勘測(cè)設(shè)計(jì)院94；
�、枪仿坊O(shè)計(jì)規(guī)范《JTJ013-94》第二公路勘測(cè)設(shè)計(jì)院95.11；
�、裙匪嗷炷谅访嬖O(shè)計(jì)規(guī)范《JTJ012-94》公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院94.06； ⑸公路瀝青路面路面設(shè)計(jì)規(guī)范《JTJ014-94》公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院97.01；
⑹公路路基施工技術(shù)規(guī)范《JTJ033-95》；
⑺《路線》設(shè)計(jì)手冊(cè)、《路基》設(shè)計(jì)手冊(cè)（第二版）第二公路勘測(cè)設(shè)計(jì)院96.05； ⑻《小橋涵設(shè)計(jì)》手冊(cè) 河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院 99.01；
�、汀豆饭こ袒窘ㄔO(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》（交公路發(fā)[612]-96）工程定額站96；
�、巍陡咚俟方煌ò踩O(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》；
�、稀兜缆方煌�(biāo)志標(biāo)線》；
⑿《交通管理于控制》。
八、畢業(yè)設(shè)計(jì)態(tài)度
畢業(yè)設(shè)計(jì)是大學(xué)學(xué)習(xí)生活的最后階段，也是對(duì)大學(xué)四年所學(xué)知識(shí)全面化、系統(tǒng)化、延伸化的一個(gè)過(guò)程，將為以后的工作打下一個(gè)良好而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。重要性不言而喻，因此在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，我將以端正的態(tài)度面對(duì)；合理安排自己的作息時(shí)間，不無(wú)故早退、曠課，嚴(yán)格遵守校紀(jì)校規(guī)；獨(dú)立完成自己的任務(wù)，遇到問(wèn)題虛心請(qǐng)教老師和同學(xué)。爭(zhēng)取以優(yōu)秀的成績(jī)完成本次設(shè)計(jì)。
謝謝各位老師！
工程設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告4
一、課題的意義
南寧地處廣西南部偏西，北回歸線以南，座落在四面環(huán)山的小盆地內(nèi)，是廣西壯族自治區(qū)首府，全自治區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，也是祖國(guó)南疆的軍事重鎮(zhèn)。全市總面積10029平方公里，總?cè)丝?77.91萬(wàn)。因市區(qū)綠化覆蓋率近40%，形成了“城在綠中、綠在城中”、終年常綠、四季花開(kāi)的園林風(fēng)貌，被中外游人盛譽(yù)為中國(guó)的“綠都”。南寧東鄰粵、港、澳，南臨北部灣，背靠云、貴、川大西南，毗鄰越南，是大西南出海通道的重要咽喉，也是東南沿海和西南腹地經(jīng)濟(jì)區(qū)域的結(jié)合部，具有優(yōu)越的地理環(huán)境。而且邕江貫穿南寧市區(qū)，因此水資源非常豐富。南寧是一座旅游資源十分豐富，充滿詩(shī)情畫(huà)意的南國(guó)綠都。
寧明縣隸屬崇左市，東鄰上思縣、防城港市，北靠崇左縣、扶綏縣，西連憑祥、龍州縣，南與越南接壤，是廣西“背靠大西南，面向東南亞”的陸路大通道的門(mén)戶。境內(nèi)礦藏豐富，有我國(guó)最大的膨潤(rùn)土礦藏。旅游名勝如花山崖畫(huà)等文明遐邇。
因此便利的交通對(duì)其旅游資源的開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展至關(guān)重要。南寧至寧明二級(jí)公路的修建，將加強(qiáng)南寧市與其他少數(shù)民族自治縣間的關(guān)系，并能帶動(dòng)沿線村鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)和農(nóng)業(yè)發(fā)展，有助于把本地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，對(duì)少數(shù)民族的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。
二、路線所在地區(qū)的地質(zhì)、地貌和氣候情況
1.氣候特點(diǎn)：
南寧地區(qū)的氣候特點(diǎn)是氣溫高，熱量資源豐富;夏長(zhǎng)東暖，夏濕冬干，雨量充沛。夏秋季多臺(tái)風(fēng)，但破壞性很小。最高月平均氣溫30-32.5度，一月平均氣溫大于6度。該地區(qū)具有亞熱帶季風(fēng)氣候特性，按中國(guó)氣候分區(qū)屬東南濕熱區(qū)，無(wú)冰凍現(xiàn)象。
2.降水量與地下水埋深：
路線所經(jīng)過(guò)地區(qū)面向熱帶海洋，降水量豐富。雨日，雨量，雷雨次數(shù)較多，屬中國(guó)暴雨分區(qū)第九區(qū)。年降水量在1600-20xxmm之間，其降雨特點(diǎn)為平原少于山地，迎風(fēng)坡多于背風(fēng)坡，雨型為夏雨和臺(tái)風(fēng)暴雨，最大月雨期長(zhǎng)2.5-4.5天。暴雨強(qiáng)度大，徑流速度較快，一般為0.75-2.0之間。地下水埋深一般丘陵地區(qū)給為2.3米左右，平原及溝谷處越位1.3米左右。平微區(qū)低洼地方地表有長(zhǎng)期積水。
3.地形與地貌：
路線所經(jīng)地區(qū)地形為濕潤(rùn)丘陵重丘，低山及平原。屬云貴高原與東南沿海三角洲平原的過(guò)渡地區(qū)。丘陵，低山坡面陡峻，陡達(dá)40%以上。溝谷兩側(cè)坡面曲折，局部地段呈雞爪地形。該地區(qū)河流及溝谷水量豐富，地面徑流資源豐富，水土流失不太嚴(yán)重。廣闊平坦，村鎮(zhèn)，田地，水利建筑設(shè)施等較多。
4.地質(zhì)與土質(zhì)：
本地區(qū)位于南嶺中等山地工程地質(zhì)區(qū)的西南部。第四紀(jì)多殘積層土質(zhì)為磚紅色粘性土，屬高液限的粘土，多為碳酸巖風(fēng)化的殘積土。該地區(qū)巖石風(fēng)化破碎嚴(yán)重，丘陵地區(qū)由于自然營(yíng)力的長(zhǎng)期作用，局部地方有巖石出露。巖石以碳巖為主，花崗巖次之。
據(jù)實(shí)地調(diào)查，路線所經(jīng)平原微丘區(qū)均按土質(zhì)考慮，其中松土占30%，普通土占70%。
5.植被及作物等概況
根據(jù)中國(guó)自然地理區(qū)劃，路線所經(jīng)地區(qū)地處熱帶北部季雨林型常綠闊葉林――磚紅壤性土小區(qū)，自然地理特征為熱帶濕潤(rùn)常綠林，林種主要有彬木，毛竹等用材林和油茶，油桐，劍麻等多種經(jīng)濟(jì)林。主要生長(zhǎng)于山區(qū)和半山區(qū)的丘陵地帶。
平原，微丘及寬闊河谷地帶多田地，糧食生產(chǎn)以水稻為主，雙季稻占2/3以上，旱地作物主要是甘薯，玉米和土豆類(lèi)等，主要在丘陵地區(qū)。
本地區(qū)生產(chǎn)熱帶，亞熱帶水果，一年四季不斷。飼養(yǎng)業(yè)和塘養(yǎng)魚(yú)業(yè)也較多。
路線所經(jīng)地區(qū)，由于水量較大，山坡坡面較陡，地表水對(duì)路基有一定的沖刷影響，平原地帶則公路用地與農(nóng)業(yè)有一定的矛盾。
三、課題研究的內(nèi)容
(一)路線(>4m)
1.公路等級(jí)及其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的論證與確定;
2.路線方案的比選;
3.路線平面設(shè)計(jì);
4.路線縱斷面設(shè)計(jì)。
(二)路基路面
1.路基橫斷面設(shè)計(jì);
2.路基超高加寬設(shè)計(jì);
3.確定沿線路基取土、棄土位置;
4.計(jì)算土石方數(shù)量并進(jìn)行調(diào)配;
5.確定防護(hù)工程的位置、結(jié)構(gòu)類(lèi)型及尺寸;
6.路面結(jié)構(gòu)及材料組成設(shè)計(jì);
7.確定路基路面排水系統(tǒng)的位置、結(jié)構(gòu)類(lèi)型及尺寸。
(三)橋梁、涵洞、隧道及路線交叉
1.確定大中橋的位置、孔數(shù)及跨徑、結(jié)構(gòu)類(lèi)型;
2.確定小橋、涵洞等的類(lèi)型、位置、孔數(shù)、跨徑及各部尺寸;
3.確定隧道位置;
4.確定路線交叉位置、形式、結(jié)構(gòu)類(lèi)型。
(四)其他
1.確定沿線設(shè)施各項(xiàng)工程的位置;
2.確定環(huán)境保護(hù)的內(nèi)容、措施及方案;
3.確定占用土地、拆遷建筑物及電力、電訊等設(shè)施的數(shù)量;
4.計(jì)算工程數(shù)量。
四、課題研究的方法
根據(jù)公路工程設(shè)計(jì)施工相關(guān)規(guī)范的要求，在已有大比例尺地形圖上利用交點(diǎn)法定出平面交點(diǎn)，在緯地三維道路輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)上進(jìn)一步完成路線平面線形的優(yōu)化比選設(shè)計(jì)以及路線縱斷面和路基橫斷面設(shè)計(jì)并計(jì)算調(diào)配土石方數(shù)量。公路路線地面點(diǎn)高程以及路基橫斷面地面點(diǎn)高程數(shù)據(jù)，通過(guò)等高線內(nèi)插法得到。路面材料及結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)利用公路路面設(shè)計(jì)系統(tǒng)(HPDS)電算完成。
五、設(shè)計(jì)完成后提交的設(shè)計(jì)文件和表格
1、設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)
2、路線平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖
3、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖，彎道超高方式圖
4、路面設(shè)計(jì)圖
5、路基排水設(shè)計(jì)圖
6、路基支擋工程設(shè)計(jì)圖
7、直線、曲線及轉(zhuǎn)角一覽表，逐樁坐標(biāo)表
8、路基設(shè)計(jì)表
9、路基土石方數(shù)量計(jì)算表
10、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表
六、完成任務(wù)具備的條件
1.廣西南寧地區(qū)地形圖，比例尺1：20xx
2.交通資料：據(jù)調(diào)查，起始年交通組成及數(shù)量如下：(年平均日交通量，單位：輛/日)
解放CA10B：650
東風(fēng)EQ140：430
黃河JN162：520
日野KB222：780
小汽車(chē)：700
年平均增長(zhǎng)率：5%
擬建成時(shí)間：20xx.7.1
3.緯地三維道路輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)，Autocad設(shè)計(jì)軟件，公路路面設(shè)計(jì)系統(tǒng)(HPDS)
4.公路工程設(shè)計(jì)施工相關(guān)規(guī)范：
(1)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-20xx)
(2)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD20-20xx)
(3)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD30-20xx)
(4)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50-20xx)
(5)《公路橋涵通用設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD60-20xx)
4.參考書(shū)目：
(1)《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》，第二版，楊少偉主編，北京，人民交通出版社，20xx.06
(2)《路基路面工程》，第二版，鄧學(xué)鈞主編，北京，人民交通出版社，20xx.01
七、時(shí)間階段安排
為了能夠順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)，結(jié)合具體情況，對(duì)任務(wù)完成的階段時(shí)間做出如下安排：
(1)20xx.04.30―20xx.05.06熟悉設(shè)計(jì)任務(wù)要求，完成開(kāi)題報(bào)告;
(2)20xx.05.07―20xx.05.13完成路線平面設(shè)計(jì);
(3)完成路線縱斷面設(shè)計(jì);
(4)完成路線橫斷面設(shè)計(jì);
(5)完成路面材料和結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)，排水系統(tǒng)設(shè)計(jì);
(6)編寫(xiě)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)，整理設(shè)計(jì)資料文件;
(7)準(zhǔn)備工程設(shè)計(jì)答辯;
工程設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告5
一、本課題的目的及意義，研究現(xiàn)狀分析
本課題的目的：通過(guò)課程設(shè)計(jì)，要求學(xué)生掌握建筑施工的基本知識(shí)，了解單位工程施工組織設(shè)計(jì)編制的程序和依據(jù)，掌握編制方法、步驟，能夠綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，正確進(jìn)行單位工程施工組織設(shè)計(jì)的編制、設(shè)計(jì)和調(diào)整。
本課題的意義：本研究題目與四年所學(xué)專(zhuān)業(yè)目標(biāo)一致，本人就業(yè)方向與所學(xué)專(zhuān)業(yè)目標(biāo)和本研究題目一致。通過(guò)本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，培養(yǎng)自己綜合應(yīng)用能力、分析解決工程實(shí)際問(wèn)題能力和創(chuàng)新精神，為未來(lái)工作奠定基礎(chǔ)，因?yàn)樽约寒厴I(yè)后從事就是施工工作。同時(shí)，也培養(yǎng)了對(duì)工程量計(jì)算的能力，以及施工五大員的管理能力。
研究現(xiàn)狀分析：土木工程專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)施工企業(yè)建造師初步能力，在校獲得施工員證書(shū)，施工組織設(shè)計(jì)編制能力，是施工員和建造師必備的能力之一，是最重要的能力，因此凡是畢業(yè)后從事建筑施工工作的人，都在努力掌握施工組織設(shè)計(jì)能力。
隨著建筑工藝的日趨復(fù)雜化—主要是高層、大跨與深基坑的不斷增加，垂直運(yùn)輸、吊裝與支護(hù)、降水等變得更加復(fù)雜;設(shè)備安裝技術(shù)也越來(lái)越先進(jìn)—主要表現(xiàn)在智能工程方面，如3A工程(辦公自動(dòng)化OA、通訊自動(dòng)化CA、設(shè)備自動(dòng)化BA)，出現(xiàn)了復(fù)雜的布線系統(tǒng);環(huán)境保護(hù)、文明施工和質(zhì)量(ISO/GBT的執(zhí)行)安全要求的重視，使得施工組織也越來(lái)越復(fù)雜，越來(lái)越被重視。
在施工組織設(shè)計(jì)方面，在我國(guó)施工方法選擇越來(lái)越合理，施工機(jī)械化程度越來(lái)越高，工作效率大大提高，施工技術(shù)組織措施越來(lái)越先進(jìn)而具體，并在質(zhì)量上與國(guó)際接軌，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行各種規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)法規(guī)，施工質(zhì)量大大提高。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃已普遍使用，與橫道圖并用，充分運(yùn)用二者各自的優(yōu)點(diǎn)，提高進(jìn)度計(jì)劃的科學(xué)性和實(shí)踐性，同時(shí)加強(qiáng)進(jìn)度控制，保證計(jì)劃的貫徹實(shí)施。文明施工越來(lái)越被重視，施工平面圖設(shè)計(jì)合理而可行。尤其是尊重人權(quán)，重視健康，安全問(wèn)題得到高度重視。在爭(zhēng)取最大利潤(rùn)的同時(shí)，“搶工期，保安全，重質(zhì)量”，實(shí)現(xiàn)甲、乙雙贏的目標(biāo)。
與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家比，我國(guó)在施工方面尚有一定差距：主要是“四新”和計(jì)算機(jī)在施工中的運(yùn)用，以及管理等方面較落后。“四新”，指新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)。許多在國(guó)外早已普及，在我國(guó)卻剛剛開(kāi)始，譬如竹膠模板、滑模、早拆模板，冷扎鋼筋、機(jī)械連接、電渣壓力焊，免振混凝土、泵送混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土，以及基坑板樁支護(hù)、人工降低地下水、門(mén)式腳手架、小桁架模板支架、，苯板外墻保溫、SBS改性瀝青防水、塑鋼窗、地暖等�！八男隆钡某霈F(xiàn)，要求在施工組織上更加嚴(yán)禁、先進(jìn)，從而達(dá)到優(yōu)質(zhì)、高效、安全低耗的目標(biāo)。計(jì)算機(jī)在施工中的運(yùn)用，我國(guó)十分落后，主要表現(xiàn)在預(yù)算、施工組織設(shè)計(jì)以及財(cái)務(wù)等方面。施工組織設(shè)計(jì)中的進(jìn)度計(jì)劃編制與修改、指標(biāo)分析與方案分析、鋼筋的統(tǒng)籌下料等，目前計(jì)算機(jī)利用很薄弱，影響了高效、低耗的實(shí)現(xiàn)。管理方面主要表現(xiàn)在進(jìn)度控制上。施工組織強(qiáng)調(diào)有目的、有秩序、有系統(tǒng)地結(jié)合起來(lái)，而管理強(qiáng)調(diào)管轄、控制、處理。目前施工只注重施工組織設(shè)計(jì)的編制，而施工中的管理卻被較嚴(yán)重地忽視，而這恰恰應(yīng)是重點(diǎn)，質(zhì)量靠過(guò)程控制，效益從管理中得到。因此，本次畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)劃重視這三方面的研究，爭(zhēng)取有所創(chuàng)新。
本課題的特點(diǎn)：
本次施工組織設(shè)計(jì)工程的總建筑面積為4264.55㎡，建筑層數(shù)為地上六層，建筑高度為20.70M，建筑結(jié)構(gòu)為磚混結(jié)構(gòu)，建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，使用年限為50年，抗震設(shè)防烈度為7度。
該工程長(zhǎng)度為49.75m,不需要設(shè)置伸縮縫，不必設(shè)置后澆帶。施工縫可留于房屋中部，折線型，按兩個(gè)施工段進(jìn)行施工。因?yàn)槭瞧挛蓓�，所以工程量�?jì)算較復(fù)雜。
二、本課題的基本任務(wù)、擬解決的主要問(wèn)題，及其實(shí)現(xiàn)途徑、方法和手段
本課題的基本任務(wù)：根據(jù)給定的建筑施工圖、結(jié)構(gòu)施工圖，完成工程量計(jì)算;根據(jù)給定的施工條件、有關(guān)工程量計(jì)算資料，完成一個(gè)土建工程施工組織設(shè)計(jì)。
本課題的基本內(nèi)容：
(1)工程量計(jì)算：包括建筑工程和裝飾工程;
(2)工程的概況：包括工程特點(diǎn)，地點(diǎn)特征，施工條件等;
(3)施工的方案：包括施工程序、順序、起點(diǎn)流向，施工方法，施工機(jī)械等;
(4)施工的進(jìn)度計(jì)劃：包括橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖，含勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖等;
(5)資源需要量計(jì)劃：包括人工，材料，構(gòu)件和機(jī)械等;
(6)施工平面圖的設(shè)計(jì)：(場(chǎng)地給定)
(7)技術(shù)組織的措施：包括提高質(zhì)量、保證安全、提高效率、降低成本、文明施工、縮短工期措施等;
(8)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
擬解決的主要問(wèn)題，及其實(shí)現(xiàn)途徑、方法和手段：本課題難點(diǎn)是進(jìn)度計(jì)劃的編制。計(jì)劃通過(guò)網(wǎng)絡(luò)下載方法和實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)獲得施工組織設(shè)計(jì)的案例，通過(guò)大量施工組織設(shè)計(jì)實(shí)例的研究，取長(zhǎng)補(bǔ)短，從而獲得國(guó)內(nèi)外在相應(yīng)方面的優(yōu)秀設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。實(shí)現(xiàn)途徑：文獻(xiàn)研究與調(diào)研、訪談;分析、整理典型材料;撰寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)書(shū)。實(shí)現(xiàn)方法：本課題研究主要采用調(diào)研法、比較法和文獻(xiàn)法。
實(shí)現(xiàn)的手段：一律電子板打字和繪圖。盡可能考慮使用預(yù)算軟件校核工程量;盡可能考慮使用施工組織設(shè)計(jì)軟件校核進(jìn)度計(jì)劃。
工程設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告6
一、選題
由指導(dǎo)老師提供建筑方案。工程為民用建筑，一般為多層或高層辦公室、商店、商住樓、高層住宅，建筑面積5000~6000平方米左右，鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。詳見(jiàn)方案圖紙。
二、選題的目的及意義
畢業(yè)設(shè)計(jì)是一個(gè)總結(jié)性的教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生全面系統(tǒng)地融匯所學(xué)理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能并運(yùn)用于解決實(shí)際問(wèn)題的過(guò)程。通過(guò)本教學(xué)環(huán)節(jié)，要加深學(xué)生對(duì)所學(xué)基本理論知識(shí)的理解，培養(yǎng)學(xué)生綜合分析和處理問(wèn)題的能力以及設(shè)計(jì)創(chuàng)新精神，使學(xué)生得到有關(guān)單位工程建設(shè)從方案制定到施工的全過(guò)程系統(tǒng)性的訓(xùn)練。
通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)這一重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)土木工程專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè)生正確的理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度。畢業(yè)設(shè)計(jì)要求我們?cè)谥笇?dǎo)老師的指導(dǎo)下，獨(dú)立系統(tǒng)的完成一項(xiàng)工程設(shè)計(jì)，解決與之有關(guān)的所有問(wèn)題，熟悉相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、手冊(cè)、標(biāo)準(zhǔn)圖以及工程實(shí)踐中常用的方法，具有實(shí)踐性、綜合性強(qiáng)的顯著特點(diǎn)。因此畢業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生初步的科學(xué)研究能力，提高其綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析問(wèn)題、解決問(wèn)題能力有著重要意義。
在完成本次畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們需要運(yùn)用感性和理性知識(shí)去把握整個(gè)建筑的處理，這其中就包括建筑外觀和結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面。還需要我們更好的了解國(guó)內(nèi)外建筑設(shè)計(jì)的發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀及趨勢(shì)，更多的關(guān)注這方面的學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)，以及我們?cè)谝院蟮耐聊竟こ虒?zhuān)業(yè)發(fā)展的方向。同時(shí)積極、獨(dú)立的完成本次畢業(yè)設(shè)計(jì)也是今后的實(shí)際工作做出的必要的準(zhǔn)備。
三、工程研究的現(xiàn)狀
土木工程是建造各類(lèi)工程設(shè)施的科學(xué)，技術(shù)和工程的總稱(chēng)。土木工程是伴隨著人類(lèi)社會(huì)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的。它所建造的工程設(shè)施反映出各個(gè)歷史時(shí)期社會(huì)經(jīng)濟(jì)、文化、科學(xué)、技術(shù)發(fā)展的面貌，因而土木工程也就成為社會(huì)歷史發(fā)展的見(jiàn)證之一。土木工程在我國(guó)可分為：建筑工程、橋梁工程、公路和城市道路工程、鐵路工程、隧道工程、水利工程、港口工程、給水和排水工程、環(huán)境工程。作為土木工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，深知土木工程設(shè)計(jì)范圍之廣，以及和社會(huì)生活聯(lián)系之密切。我們?cè)谛Ｖ皇菍W(xué)習(xí)了土木工程這一個(gè)小的分支并且這種學(xué)習(xí)了土民建部分。土民建部分就結(jié)構(gòu)布置部分有以下幾種結(jié)構(gòu)：框架結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)、框架—剪力墻結(jié)構(gòu)、板柱—剪力墻結(jié)構(gòu)、框架—支撐結(jié)構(gòu)、筒體結(jié)構(gòu)、框架—核心筒結(jié)構(gòu)、巨型結(jié)構(gòu)等等。 就這次的設(shè)計(jì)題目，以及結(jié)合任務(wù)書(shū)所給定的各項(xiàng)條件，選擇了框架結(jié)構(gòu)比較合理并且切合實(shí)際。
四、設(shè)計(jì)內(nèi)容與要求
設(shè)計(jì)內(nèi)容包括建筑設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)兩部分。此外，尚應(yīng)寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)總結(jié)。
�。ㄒ唬� 建筑施工圖
1、 2、 3、 4、 5、 6、 首頁(yè) 圖紙目錄、設(shè)計(jì)說(shuō)明、門(mén)窗表、總平面圖; 底層平面圖（1：100）; 樓層平面圖（數(shù)量自定）; 屋頂平面圖;
主要剖面圖（圖中應(yīng)注明屋頂、樓蓋、地面等基本做法）； 主要立面圖
�。ǘ� 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
采取鋼筋砼現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)，填充墻及隔墻用多孔磚墻或粉煤灰加氣砼砌塊�；A(chǔ)用C30砼。鋼筋I(lǐng)、II級(jí)熱軋鋼筋。荷載按國(guó)家規(guī)范取值，建設(shè)單位無(wú)特殊要求。 1、 結(jié)構(gòu)計(jì)算
按教師指定的框架、梁、板、樓梯、基礎(chǔ)作內(nèi)力分析及配筋計(jì)算。如有墻體承重部分，尚應(yīng)對(duì)墻體的承載力、穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。 2、 結(jié)構(gòu)施工圖 （1） 基礎(chǔ)平面圖及指定詳圖； （2） 樓面結(jié)構(gòu)平面布置圖； （3） 屋面結(jié)構(gòu)平面布置圖； （4） 指定框架、梁、板、樓梯配筋圖。
（三） 畢業(yè)設(shè)計(jì)總結(jié)
畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容于過(guò)程，畢業(yè)設(shè)計(jì)的收獲與體會(huì)，有關(guān)問(wèn)題的理論探討等，不少于20xx字。
五、設(shè)計(jì)工作進(jìn)度安排
六、畢業(yè)設(shè)計(jì)成果要求
畢業(yè)設(shè)計(jì)主要由計(jì)算 詳見(jiàn)20xx屆本科畢業(yè)生畢業(yè)設(shè)計(jì)工作實(shí)施方案。
機(jī)完成設(shè)計(jì)圖紙，但至少建筑設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)各有1張為手工工具圖。手工工具圖用A1圖副，折疊后裝訂在設(shè)計(jì)圖文本（A3）內(nèi)。
七、主要參考文獻(xiàn)
[1] 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50016-20xx）．北京：中國(guó)計(jì)劃出版社，20xx。 [2] 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50010—20xx）．北京：北京中國(guó)建筑工業(yè)出版社，20xx。
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[4] 高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程（JGJ 3—20xx，J186—20xx）．北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，20xx。
[5] 沈蒲生．混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理（第3版）．北京：高等教育出版社，
20xx。
[6] 沈蒲生．混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（第3版）．北京：高等教育出版社，20xx。 [7] 王社良．抗震結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（第3版）．武漢：武漢理工大學(xué)出版社，20xx
工程設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告7
城市道路是城市社會(huì)活動(dòng)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的紐帶和動(dòng)脈，是城市綜合功能的重要組成部分，也是城市建設(shè)水平的集中體現(xiàn)。最近幾年，我國(guó)的城市化發(fā)展突飛猛進(jìn)，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度加大，城市道路的.建設(shè)迎來(lái)了黃金時(shí)期，給我們城市道路的設(shè)計(jì)工作者既帶來(lái)了機(jī)遇，也提出了更新、更高的要求。道路的改造與新建有很多相同點(diǎn)，但也有一些差異，以下結(jié)合東莞火車(chē)站站前廣場(chǎng)及相關(guān)配套工程相關(guān)道路的工程設(shè)計(jì)談一些心得體會(huì)。
1道路改造
工程概況：
廣深鐵路新東莞火車(chē)站位于石龍、茶山兩鎮(zhèn)交界處的西湖村，不久將要建成，相應(yīng)的東莞火車(chē)站站前廣場(chǎng)及相關(guān)配套工程也需投入使用。東莞火車(chē)站站前廣場(chǎng)及相關(guān)配套工程包含有多條道路的新建與改造，下面我對(duì)典型環(huán)湖西路改造工程設(shè)計(jì)做具體的介紹。
環(huán)湖西路現(xiàn)狀道路為雙向四車(chē)道斷面，道路西起于環(huán)湖西路與西湖一路交叉口，向東南方向延伸，終于現(xiàn)狀嶺南東路與環(huán)湖西湖交叉口，道路分別與西湖二路、西湖一路、畔山街相交，道路為城市Ⅰ級(jí)次干道，設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h。改造后的道路雙向6車(chē)道，道路紅線寬36m。進(jìn)行改造設(shè)計(jì)遇到的主要難點(diǎn)問(wèn)題有道路如何拓寬，拓寬段的路基怎么處理，新舊路面如何銜接，施工期間交通如何疏導(dǎo)，下面就這幾個(gè)問(wèn)題的設(shè)計(jì)進(jìn)行一些探討。
1）道路拓寬
環(huán)湖西路現(xiàn)狀為四車(chē)道斷面，隨著火車(chē)站的投入使用，四車(chē)道的通行能力明顯不足，本次設(shè)計(jì)考慮拓寬為六車(chē)道。道路拓寬在很多改擴(kuò)建工程中經(jīng)常遇到，進(jìn)行道路拓寬設(shè)計(jì)時(shí)，考慮了兩種拓寬方案，一種方案是一側(cè)拓寬，這樣實(shí)施的優(yōu)點(diǎn)是可以有效減少拆遷，施工期間交通相對(duì)容易疏導(dǎo)，缺點(diǎn)是現(xiàn)狀的道路中線不是設(shè)計(jì)后的道路中線，新的中線位置為了接順道路橫坡，中線的高程會(huì)稍微抬高，這樣會(huì)局部增加了瀝青罩面調(diào)平層的厚度，且由于調(diào)平層的厚度不一致，增加了施工難度。另一種方案是兩側(cè)同時(shí)拓寬，現(xiàn)狀的中線就是設(shè)計(jì)后的中線，兩邊分別拓寬主行車(chē)道，優(yōu)點(diǎn)是瀝青面層易施工，起終點(diǎn)易與現(xiàn)狀道路接順，缺點(diǎn)是兩邊要同時(shí)拆遷，對(duì)周邊環(huán)境的干擾大。
由于環(huán)湖西路南側(cè)緊鄰火車(chē)站，北側(cè)是密集的住宅區(qū)，設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)多方面的考慮，在擬合現(xiàn)狀道路的前提下，中線向南偏移，進(jìn)行南側(cè)拓寬，起終點(diǎn)與現(xiàn)狀道路接順，這樣可有效減少大量拆遷，同時(shí)滿足道路的使用要求。
2）拓寬段路基的處理
環(huán)湖西路為舊路改造拓寬項(xiàng)目，填挖高度總體較小。但是如果處理不好新建拓寬部分的路基，很容易與既有道路形成沉降差，造成道路很快開(kāi)裂。根據(jù)地勘報(bào)告，兩側(cè)拓寬范圍道路地基基底持力層以填土為主，針對(duì)不同地質(zhì)情況我們?cè)O(shè)計(jì)了不同的處理方式，若填土本身強(qiáng)度和變形能滿足設(shè)計(jì)要求，通過(guò)碾壓等手段將道路基底土層壓實(shí)后，以其為道路路基地基持力層。對(duì)于需要利用的舊路行車(chē)道部分，路面設(shè)計(jì)標(biāo)高與既有道路標(biāo)高基本一致，舊路部分基礎(chǔ)原則上不進(jìn)行特殊路基處理。
對(duì)人工填土或素填土較厚路段，其強(qiáng)度和變形不能滿足設(shè)計(jì)要求，對(duì)道路基底進(jìn)行換填處理，換填處理方法如下：在路基基底標(biāo)高下，將一定厚度的土層（不超過(guò)3m）進(jìn)行挖除、再整平振動(dòng)碾壓3～5遍，換填透水性好砂性土進(jìn)行壓實(shí)，如換填底面位于地下水位以下，則首先回填塊徑不超過(guò)30cm的開(kāi)山石至地下水位以上，再振動(dòng)碾壓，并換填砂性土。換填土分層松鋪厚度不大于30cm。地基處理后需通過(guò)壓板試驗(yàn)檢測(cè)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行下一步工序。環(huán)湖西路總共有596m路段拓寬部分進(jìn)行換填。
對(duì)道路填方較高路段，或下臥淤泥土層埋深較淺、厚度較大的路段，采用深層水泥攪拌樁處理形成復(fù)合地基，樁端持力層進(jìn)入淤泥質(zhì)土下臥土層不小于0.5m。其中人行道范圍內(nèi)攪拌樁間距取1.5m，機(jī)動(dòng)車(chē)道范圍內(nèi)攪拌樁間距取1.3m，兩側(cè)各寬出2m；如沿線有箱涵處，箱涵基礎(chǔ)攪拌樁間距取1.1m，兩側(cè)各寬出1m。攪拌樁按正三角形布置，樁徑0.6m。環(huán)湖西路總共有130m路段拓寬部分進(jìn)行深層水泥攪拌樁處理。
3）新舊路面銜接
現(xiàn)狀的道路是水泥混泥土路面，本次設(shè)計(jì)為瀝青混泥土路面。拓寬部分鋪筑兩層水泥穩(wěn)定碎石基層與一層水泥混泥土面層后，與既有混泥土路面一起進(jìn)行瀝青罩面。因?yàn)榕f路已營(yíng)運(yùn)多年，沉降已趨于穩(wěn)定，而新建拓寬部分道路路基盡管進(jìn)行了壓實(shí)，但是沉降還是會(huì)比既有路面沉降大，如何有效減少新舊路面之間的沉降差，防止上面的瀝青面層開(kāi)裂，從而影響行車(chē)安全，是進(jìn)行路面設(shè)計(jì)的難點(diǎn)。
本次設(shè)計(jì)為了防止不均勻沉降引起瀝青混泥土路面產(chǎn)生反射裂縫，我們進(jìn)行了三種主要處理措施。一是在新舊水泥混泥土接縫下面設(shè)計(jì)了40cm寬、20cm高的枕梁；二是在新舊水泥混泥土厚度的中間位置進(jìn)行植筋；三是水泥混泥土路面頂面鋪玻纖格柵，這些措施可有效減少瀝青路面反射裂縫的產(chǎn)生。枕梁施工時(shí)要開(kāi)挖20cm寬既有路面下面的基層，實(shí)施起來(lái)不容易，澆筑枕梁混泥土也很難搗實(shí)，所以施工時(shí)要引起重視。
4）施工期間交通疏導(dǎo)
改造工程與新建工程施工有一些不同，新建道路沒(méi)有現(xiàn)狀的道路與市政管線，不需要考慮施工時(shí)間的交通疏解與對(duì)已有管線的保護(hù)，通�？梢赃M(jìn)行全斷面同時(shí)施工，施工速度快，外界的干擾小。改造工程由于要考慮施工期間車(chē)輛通行，同時(shí)行車(chē)道兩側(cè)經(jīng)常已埋設(shè)有給水、雨水、污水、電力、通信、照明、燃?xì)獾裙芫�，在進(jìn)行改造設(shè)計(jì)之前，要做好物探，探出出已有管線的類(lèi)型與位置，設(shè)計(jì)時(shí)考慮是就地保護(hù)還是遷移，還要與相關(guān)部門(mén)進(jìn)行溝通，爭(zhēng)取得到各權(quán)屬部門(mén)的同意再進(jìn)行施工。
本次設(shè)計(jì)路基采用半幅施工、半幅通車(chē)的倒邊法施工，利用半幅舊路維持雙向兩車(chē)道的基本通行能力，第一步對(duì)道路右半幅的路基、路面，中央綠化帶，人行道，管線等施工。第二步，對(duì)道路對(duì)道路左半幅的路基、路面，人行道，管線等施工。這樣可以在施工的同時(shí)，保證車(chē)輛與行人的安全通行。在管線遷改完成前，保證現(xiàn)有的管線能正常使用。
當(dāng)然，改造工程設(shè)計(jì)需要考慮的問(wèn)題還有很多，例如很多道路由于以前主要是集散交通，沿線開(kāi)口很多，隨著交通量逐漸增長(zhǎng)，道路需要進(jìn)行改造升級(jí)。為了盡量減少道路周邊開(kāi)口對(duì)主線的影響，通常會(huì)考慮整合一部分路口，還有可能封掉一部分路口，改成朝向其它次干道或者支路開(kāi)口，這些都需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，與規(guī)劃和周邊相關(guān)單位進(jìn)行充分溝通協(xié)調(diào)，這樣才可以有效減少施工期間的干擾，保證施工順利進(jìn)行。
2結(jié)語(yǔ)
現(xiàn)在的大城市用地越來(lái)越緊張，能用來(lái)進(jìn)行新建道路建設(shè)的走廊越來(lái)越少，當(dāng)?shù)缆菲茐膰?yán)重或者現(xiàn)狀道路滿足不了現(xiàn)狀交通需求時(shí)，通常會(huì)考慮對(duì)現(xiàn)狀道路改造升級(jí)，因此道路改造項(xiàng)目逐漸增多。進(jìn)行改造設(shè)計(jì)時(shí)，一定要孰知現(xiàn)場(chǎng)情況，遵循因地制宜，安全可靠，技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)適用，保護(hù)環(huán)境的原則，同時(shí)要與相關(guān)部門(mén)做好協(xié)調(diào)工作，以得到相關(guān)部門(mén)的支持。進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)首先考慮舊路充分利用，這樣可以有效節(jié)省造價(jià)，也有利于環(huán)保。如果舊路需要拓寬，要注意拓寬部分路基的壓實(shí)，同時(shí)要注意新舊路面結(jié)合部的設(shè)計(jì)。只有設(shè)計(jì)工作處處考慮周詳，工程的可實(shí)施性才會(huì)越強(qiáng)。
工程設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告8
1國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
隨著社會(huì)的發(fā)展，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的建筑物越來(lái)越普遍，由于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)與砌體結(jié)構(gòu)相比較具有承載力大、結(jié)構(gòu)自重輕、抗震性能好、建造的工業(yè)化程度高等優(yōu)點(diǎn)；與鋼結(jié)構(gòu)相比又具有造價(jià)低材料來(lái)源廣泛、耐火性好、結(jié)構(gòu)剛度大、使用維修費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。因此，在我國(guó)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是多層框架最常用的結(jié)構(gòu)型式。近年來(lái)，世界各地的鋼筋混凝土多層框架結(jié)構(gòu)的發(fā)展很快，應(yīng)很多。一般框架結(jié)構(gòu)是由梁柱桿系構(gòu)成，能夠承受水平和豎向荷載作用的承重結(jié)構(gòu)體系。在合理的高度和層數(shù)的情況下，框架結(jié)構(gòu)能夠用的承重結(jié)構(gòu)體系。在合理的高度和層數(shù)的情況下，框架結(jié)構(gòu)能夠用的承重結(jié)構(gòu)體系。在合理的高度和層數(shù)的情況下，框架結(jié)構(gòu)能夠結(jié)構(gòu)的傳力系統(tǒng)、傳力方式，良好的結(jié)構(gòu)方案是良好結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要前提。
辦公樓是城市第三產(chǎn)業(yè)的重要載體，是城市經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。隨著城市的發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，辦公樓經(jīng)濟(jì)所占的比重快速增加，辦公樓在城市中的地位與作用也越來(lái)越大，人們對(duì)辦公樓設(shè)計(jì)使用提出了更高的要求。因而現(xiàn)代辦公樓出現(xiàn)了一些新的發(fā)展趨勢(shì)：
1.1國(guó)內(nèi)外對(duì)混凝土框架結(jié)構(gòu)辦公樓的研究及發(fā)展有以下幾方面
（1）在計(jì)算理論方面。在工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范中已采用的基于概率論和數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析的可靠度理論，概率極限狀態(tài)計(jì)算體系要不斷完善；混凝土的微觀斷裂機(jī)理、混凝土的多軸強(qiáng)度理論及非線性變形的計(jì)算理論等方面也需要更大的突破，并應(yīng)用于工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中。
�。�2）在計(jì)算機(jī)軟硬件方面。電子計(jì)算機(jī)的普及和多功能化，CAD、PKPM等軟件系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，縮短了建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的時(shí)間和工作量，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
�。�3）在材料研究方面。混凝土主要是向高強(qiáng)、輕質(zhì)、耐久、易成型及具備某種特殊性能的高性能混凝土方向研發(fā)。鋼筋的研發(fā)方向則是高強(qiáng)、防腐、較好的延性和良好的粘結(jié)錨固性能。
�。�4）在結(jié)構(gòu)型式方面。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)由于抗裂性能好，可充分利用高強(qiáng)度材料，各種應(yīng)用發(fā)展迅速。一些高性能新型組合結(jié)構(gòu)具有充分利用材料強(qiáng)度、較好的適應(yīng)變形能力（延性）、施工較簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，也得到廣泛應(yīng)用。
�。�5）在實(shí)驗(yàn)技術(shù)方面。通過(guò)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論和設(shè)計(jì)方法及設(shè)計(jì)軟件等方面大量研究，先進(jìn)的現(xiàn)代化城市技術(shù)保證了實(shí)驗(yàn)研究更精確、更系統(tǒng)�；诳煽慷壤碚摰姆治龇椒ㄓ性谥鸩酵晟�，并開(kāi)始用與結(jié)構(gòu)整體和使用全過(guò)程的分析。
1.2辦公樓發(fā)展趨勢(shì)
（1）辦公樓均是在特定的歷史、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和文化背景下形成和發(fā)展起來(lái)的，其建筑布局、空間形態(tài)、環(huán)境氣氛都在不斷的變化。今天辦公樓作為生產(chǎn)和處理各種商務(wù)活動(dòng)的信息場(chǎng)所，而正在成為社會(huì)生產(chǎn)的基礎(chǔ)。為了適應(yīng)這種社會(huì)的發(fā)展需求，也要求辦公樓在形態(tài)和功能上要多樣化。特別是近幾年信息化技術(shù)的快速發(fā)展，更加速了這種變化的趨勢(shì)。在進(jìn)行建筑、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，國(guó)際上流行采用“三統(tǒng)一”的原則，即“統(tǒng)一柱面、統(tǒng)一層高、統(tǒng)一荷載”的模式設(shè)計(jì)。統(tǒng)一柱面可使辦公樓根據(jù)人們的需要和功能要求實(shí)行相對(duì)任意分割，不至于因建筑柱面不同而在改變使用功能上受到制約；統(tǒng)一層高可使樓房采光效果好，空氣流通順暢，布局安排合理，水平運(yùn)輸暢通無(wú)阻，有利于使用功能的相互替代；統(tǒng)一荷載，打破了會(huì)議室和其他部門(mén)之間的明顯界。
（2）圍繞著綠色生態(tài)和節(jié)能的主題，建筑形態(tài)會(huì)更加多樣化，功能構(gòu)成會(huì)更加豐富，更加強(qiáng)調(diào)人性化和令人身心愉悅的空間環(huán)境創(chuàng)造。政府行政辦公樓與其他辦公樓一樣，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮適應(yīng)性、靈活性、高效性和人性化的設(shè)計(jì)理念，以充分展示建筑功能與建筑形象的親和力與開(kāi)放性，做到人及建筑與環(huán)境的和諧共處、永續(xù)發(fā)展，創(chuàng)造親切宜人的建筑形象和舒適自然的辦公環(huán)境。隨著社會(huì)的發(fā)展，生態(tài)主義、智能化、人性化、個(gè)性化、現(xiàn)代化、功能復(fù)合化辦公建筑的設(shè)計(jì)理念將是今后現(xiàn)代辦公樓的一大發(fā)展趨勢(shì)。
2研究的意義
此次畢業(yè)設(shè)計(jì)我的做的課題為甘肅省臨夏市某縣政府綜合辦公樓設(shè)計(jì)，我要在設(shè)計(jì)過(guò)程中運(yùn)用大學(xué)期間學(xué)到的各項(xiàng)知識(shí)，手算其中部分框架。通過(guò)這個(gè)過(guò)程我不僅能學(xué)到設(shè)計(jì)相關(guān)的知識(shí)，發(fā)現(xiàn)自身的不足，還能了解框架結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和設(shè)計(jì)方法等，使我對(duì)建筑結(jié)構(gòu)有了更深一層的了解。這對(duì)我以后的工作學(xué)習(xí)有很大的幫助。
而現(xiàn)代辦公樓作為城市公共化的空間，就要讓人們能夠感覺(jué)到其公共性，即所謂的“可進(jìn)入性”形式。比如在光線感、透明度、亮度、色彩、材料、形式等方面進(jìn)行表達(dá)，創(chuàng)造出某種空間秩序，使來(lái)訪者更加清楚建筑物所創(chuàng)造的不同空間層次氛圍，傳達(dá)這種場(chǎng)所的開(kāi)放精神。信息時(shí)代的來(lái)臨，則更加突出了這種需求。并且在強(qiáng)調(diào)開(kāi)放之余，還強(qiáng)調(diào)信息的高速流通，人們?nèi)粘＝涣鞯谋憬莸�。因而�?duì)現(xiàn)有辦公樓的需求從功能、形式上都發(fā)生了相應(yīng)的變化。
在現(xiàn)階段，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，民營(yíng)企業(yè)也在迅速崛起，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，也促使第三產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，尤其是服務(wù)業(yè)，這也直接導(dǎo)致了辦公樓的需求量增加，尤其是經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)塊如沿海一帶，但是由于城市空間的有限，這就要求辦公樓設(shè)計(jì)要做到物盡其值，這也就需要各設(shè)計(jì)人員不斷提高自身的設(shè)計(jì)水平，做到與時(shí)俱進(jìn)。
辦公樓因其自身的特點(diǎn)和所處位置等無(wú)可厚非的成為了政府空間的一個(gè)重要部分，影響著政府的美觀和使用等因素，這更體現(xiàn)了辦公樓設(shè)計(jì)的重要性。
3設(shè)計(jì)研究的主要問(wèn)題
3.1現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)主體混凝土強(qiáng)度問(wèn)題（1）同一個(gè)澆筑平面如果出現(xiàn)幾種不同等級(jí)的混凝土?xí)苯釉斐墒┕ぶ芷谶^(guò)長(zhǎng)，施工管理的難度和施工難度增加，建筑工程的整體性受到破壞，建筑工程的安全性降低（2）采用不同的混凝土?xí)斐墒┕ぷ鳂I(yè)面中接縫增加，如果施工人員施工技術(shù)不太成熟的話，會(huì)直接造成接縫密封性下降，造成嚴(yán)重的質(zhì)量隱患。
3.2框架結(jié)構(gòu)中梁體鋼筋和節(jié)點(diǎn)過(guò)密問(wèn)題（1）在建筑施工中要對(duì)梁體斷面進(jìn)行科學(xué)分析，合理設(shè)計(jì)，梁體與其上下部分的鋼筋的距離合理設(shè)置，如果施工中要求鋼筋并排放置，那就要注意上下鋼筋不能交錯(cuò)。（2）科學(xué)的建筑工程中框架結(jié)構(gòu)的剪力要由混凝土和鋼筋進(jìn)行承擔(dān)，盡量減少結(jié)點(diǎn)和梁端鋼筋數(shù)量，（3）在框架結(jié)構(gòu)施工時(shí)，鋼筋的分布和捆扎要盡量均勻，保證受力的均勻性。
4設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題
4.1具體設(shè)計(jì)中，建筑圖如底層及標(biāo)準(zhǔn)層平面圖、頂層平面圖、主要立面圖、剖面圖要滿足相關(guān)規(guī)范的要求，還要根據(jù)實(shí)際情況選擇建筑方案，考慮到實(shí)用、美觀、符合辦公目的等等要求。
4.2縱橫向平面框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、樓梯、雨蓬等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其中縱橫向平面框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是最重要的，也是最難的。
4.3框架柱、各層樓面梁配筋。
5主要內(nèi)容、研究方法和思路
主要內(nèi)容：1、建筑設(shè)計(jì)圖紙1）設(shè)計(jì)說(shuō)明2）各層平面圖3）屋頂平面圖4）正立面圖5）背立面圖6）側(cè)立面圖（只繪制其中一個(gè)側(cè)立面圖）7）剖面圖（剖切位置按圖紙幅面的大小及產(chǎn)生的圖紙數(shù)量自定）8）樓梯大樣圖（選擇合理比例）9）相關(guān)節(jié)點(diǎn)詳圖或墻身大樣圖（選擇合理比例）
2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙1）設(shè)計(jì)說(shuō)明2）基礎(chǔ)平面圖及詳圖3）結(jié)構(gòu)平面圖（任選一層樓蓋或屋蓋）4）一榀框架梁柱配筋圖5）樓梯配筋圖。
研究方法：抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.1g，設(shè)計(jì)地震分組第三組，場(chǎng)地類(lèi)別Ⅱ類(lèi)。。
1、建筑抗震采用7度設(shè)防，建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，橫向水平地震作用計(jì)算采用D值法。
2、基本風(fēng)壓取ω。=0.3kN/㎡,風(fēng)荷載作用下的內(nèi)力計(jì)算和框架位移采用D值法計(jì)算。
3、荷載作用下采用迭代法計(jì)算，活荷載作用下也采用迭代法計(jì)算，恒載和活載共同作用采用組合法計(jì)算。
設(shè)計(jì)方案：本設(shè)計(jì)采用的是鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，地震烈度為7級(jí)，屬三級(jí)框架丙類(lèi)建筑。在設(shè)計(jì)中，遵循先建筑、后結(jié)構(gòu)、再基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)過(guò)程。建筑設(shè)計(jì)以建筑設(shè)計(jì)方案為基礎(chǔ)，綜合考慮建筑的使用要求、建筑物重要性等級(jí)、地質(zhì)條件、抗震設(shè)防要求、施工條件及材料供應(yīng)情況等方面的條件，參照有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、資料的規(guī)定或建議，并通過(guò)調(diào)查研究，參考以往相近工程的經(jīng)驗(yàn)。按照“適用、安全、經(jīng)濟(jì)、美觀”的設(shè)計(jì)原則，對(duì)建筑物的平面布置、結(jié)構(gòu)構(gòu)造等項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)，包括建筑平面選擇平面柱網(wǎng)布置、平面交通組織及平面功能設(shè)計(jì)；然后考慮建筑分類(lèi)、總平面布局、防火分區(qū)及安全疏散，進(jìn)行防火設(shè)計(jì)；最后設(shè)計(jì)樓梯間。
6預(yù)期結(jié)果：
6.1對(duì)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全過(guò)程能夠有一個(gè)大致的了解，掌握多層建筑設(shè)計(jì)的一個(gè)總體的設(shè)計(jì)思路
6.2通過(guò)本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，對(duì)本專(zhuān)業(yè)已學(xué)習(xí)過(guò)的力學(xué)、CAD制圖、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、房屋建筑學(xué)、基礎(chǔ)工程等知識(shí)進(jìn)行鞏固；
6.3熟悉和了解鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范，建筑抗震結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范，建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范等相關(guān)規(guī)范，并且要培養(yǎng)查找規(guī)范獲取信息的能力。
6.4能根據(jù)實(shí)際情況及相關(guān)規(guī)定選定結(jié)構(gòu)形式，并培養(yǎng)一定的方案比較能力；6.5具備工程制圖及編寫(xiě)說(shuō)明書(shū)的能力。
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