精選融資計(jì)劃模板集錦5篇
時(shí)光在流逝，從不停歇，相信大家對(duì)即將到來的工作生活滿心期待吧！寫好計(jì)劃才不會(huì)讓我們努力的時(shí)候迷失方向哦。那么我們?cè)撛趺慈懹?jì)劃呢？下面是小編精心整理的融資計(jì)劃5篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
融資計(jì)劃 篇1
一、專業(yè)能力
作為一個(gè)主管，你必須掌握一定的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)能力，隨著你的管理職位的不斷提升，專業(yè)能力的重要性將逐漸減少。作為基層的主管，個(gè)人的專業(yè)能力將非常的重要，你要達(dá)到的程度是，能直接指導(dǎo)你的下屬的實(shí)務(wù)工作，能夠代理你下屬的實(shí)務(wù)工作。專業(yè)能力的來源無非是兩個(gè)方面：一是從書本中來，一是從實(shí)際工作中來。而實(shí)際工作中你需要向你的主管，你的同事，你的下屬去學(xué)習(xí)�！安粣u下問”是每一個(gè)主管所應(yīng)具備的態(tài)度。
二、管理能力
管理能力對(duì)于一個(gè)主管而言，與專業(yè)能力是相對(duì)應(yīng)的，當(dāng)你的職位需要的專業(yè)越多，相對(duì)而言，需要你的管理能力就越少。反之，當(dāng)你的職位越高，管理能力要求就越高。管理能力是一項(xiàng)綜合能力，需要你的指揮能力，需要你的決斷能力，需要你的溝通協(xié)調(diào)能力，需要你的專業(yè)能力，也需要你的工作分配能力，等等。管理能力來自書本，但更多的來自實(shí)踐，因此要提高你的管理能力，需要不斷的反思你的日常工作，用你的腦袋時(shí)常去回顧你的工作，總結(jié)你的工作。
三、溝通能力
所謂溝通，是指疏通彼此的意見。這種溝通包括兩個(gè)方面，跨部門間的溝通，本部門內(nèi)的溝通（包括你的下屬你的同事和你的上級(jí)）。公司是一個(gè)整體，你所領(lǐng)導(dǎo)的部門是整體中的一分子，必然會(huì)與其他部門發(fā)生聯(lián)系，溝通也就必不可少。溝通的目的不是誰輸誰贏的問題，而是為了解決問題，解決問題的出發(fā)點(diǎn)是公司利益，部門利益服從公司利益。部門內(nèi)的溝通也很重要，下屬工作中的問題，下屬的思想動(dòng)態(tài)，甚至下屬生活上的問題，作為主管你需要了解和掌握，去指導(dǎo)，去協(xié)助，去關(guān)心。反之，對(duì)于你的主管，你也要主動(dòng)去報(bào)告，報(bào)告也是一種溝通。
四、培養(yǎng)下屬的能力
作為一個(gè)主管，培養(yǎng)下屬是一項(xiàng)基本的，重要的工作。不管你所領(lǐng)導(dǎo)的單位有多大，你要牢記你所領(lǐng)導(dǎo)的單位是一個(gè)整體，要用團(tuán)隊(duì)的力量解決問題。很多主管都不愿將一些事交給下屬去做，理由也很充分。交給下屬做，要跟他講，講的時(shí)候還不一定明白，需要重復(fù)，然后還要復(fù)核，與其如此，還不如自己做來得快。但關(guān)鍵的問題是，如此發(fā)展下去，你將有永遠(yuǎn)有忙不完的事，下屬永遠(yuǎn)做那些你認(rèn)為可以做好的事。讓下屬會(huì)做事，能做事，教會(huì)下屬做事，是主管的重要職責(zé)。一個(gè)部門的強(qiáng)弱，不是主管能力的強(qiáng)弱，而是所有下屬工作的強(qiáng)弱。綿羊可以領(lǐng)導(dǎo)一群獅子輕易地去打敗獅子領(lǐng)導(dǎo)的一群綿羊，作為主管，重要職責(zé)就是要將下屬訓(xùn)練成獅子，而不需要將自己變成獅子。
五、工作判斷能力
所謂工作能力，個(gè)人以為，本質(zhì)上就是一種工作的判斷能力，對(duì)于所有工作的人都非常的重要。培養(yǎng)一個(gè)人的判斷能力，首先要有率直的心胸，或者說是要有良好的道德品質(zhì)，這是工作判斷的基礎(chǔ)。對(duì)于世事的對(duì)錯(cuò)，才能有正確的判斷，才能明辨是非。其次，對(duì)于你所從事的工作，不管是大事，還是小事，該怎么做，該如何做，該由誰做，作為一個(gè)主管，應(yīng)該有清晰的判斷，或者說是決斷。其實(shí)工作的判斷能力是上述四項(xiàng)能力的一個(gè)綜合，主管能力的體現(xiàn)是其工作判斷能力的體現(xiàn)
六、學(xué)習(xí)能力
當(dāng)今的社會(huì)是學(xué)習(xí)型的社會(huì)，當(dāng)今的企業(yè)也必須是學(xué)習(xí)型的企業(yè)，對(duì)于我們每個(gè)人也必須是學(xué)習(xí)型的主體。學(xué)習(xí)分兩種，一是書本學(xué)習(xí)，一是實(shí)踐學(xué)習(xí)，兩者應(yīng)交替進(jìn)行。你只有不停的學(xué)習(xí)，你才能更好的、更快的進(jìn)步，才能跟上趕上社會(huì)的發(fā)展。走上社會(huì)的我們，要完全主動(dòng)的去學(xué)習(xí)，視學(xué)習(xí)為一種習(xí)慣，為生活的一種常態(tài)。學(xué)習(xí)應(yīng)該是廣泛的，專業(yè)的，管理的，經(jīng)營的，生活的，休閑的，各種各樣，都是一種學(xué)習(xí)。未來人與人之間的競爭，不是你過去的能力怎樣，現(xiàn)在的能力怎樣？而是你現(xiàn)在學(xué)習(xí)怎樣，現(xiàn)在的學(xué)習(xí)是你未來競爭的根本。
七、職業(yè)道德
但丁有一句話：智慧的缺陷可以用道德彌補(bǔ)，但道德的缺陷無法用智慧去彌補(bǔ)。對(duì)于工作中人，不管是員工，還是主管，職業(yè)道德是第一位的。這就好比對(duì)于一個(gè)人而言，健康、財(cái)富、地位、愛情等都很重要，但健康是“1”，其他的都是“0”，只要“1”（健康）的存在，個(gè)人的意義才能無限大。職業(yè)道德對(duì)于工作的人而言，就是那個(gè)“1”，只有良好的職業(yè)道德的存在，上述的六種能力才有存在的意義，對(duì)于公司而言，才是一個(gè)合格之人才。職業(yè)道德不等同于對(duì)企業(yè)的向心力，但作為一個(gè)員工，作為一個(gè)主管。不管公司的好與不好，不管職位的高低，不管薪水的多少，對(duì)自己職業(yè)的負(fù)責(zé)，是一種基本的素養(yǎng)，是個(gè)人發(fā)展的根基�！白鲆惶旌蜕凶惨惶扃姟�，只要你在公司一天，就要好好的去撞一天鐘。
個(gè)人以為：師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行靠個(gè)人。一切的一切，都要靠自己去感悟，將一切的一切變成自己的東西。
融資計(jì)劃 篇2
一、公司介紹
1、公司注冊(cè) 資本金：浙江奉化市琳峰房地產(chǎn)開發(fā)有限公司成立于20xx年，注冊(cè)資本金20xx萬元。
2、公司專業(yè)經(jīng)營：房地產(chǎn)樓盤開發(fā)、房屋買賣、房屋租賃、代理、房產(chǎn)開發(fā)策劃評(píng)估，本著誠信快捷為原則，辦理裝修貸款、住房抵押貸款、公積金（組合）貸款、個(gè)人住房按揭貸款、增貸還貸、等。
3、公司宗旨與戰(zhàn)略：房地產(chǎn)綜合開發(fā)服務(wù)商。公司以“幫助別人、成就自我”為價(jià)值觀，以“為您，我不懈努力” 為服務(wù)理念，秉承“同心協(xié)力、務(wù)實(shí)求精”的企業(yè)精神，為客戶提供公開、公平、公正、熱情、周到、便捷的服務(wù)，公司始終以重視人才的培育及發(fā)展為主，并提供專業(yè)、規(guī)范的為客戶服務(wù)。
4、 公司定位及優(yōu)勢： 琳峰公司現(xiàn)定位為房地產(chǎn)投資開發(fā)與房產(chǎn)銷售、義烏式商業(yè)廣場運(yùn)營、租賃、物業(yè)管理并重的市場定位。
公司是一家區(qū)域性房地產(chǎn)開發(fā)公司，擁有區(qū)域性優(yōu)勢，本地政策扶植，融資渠道廣泛，流動(dòng)資金充足等優(yōu)點(diǎn)。
5. 琳峰房產(chǎn)公司擁有品牌價(jià)值： 在本地城市擴(kuò)大基礎(chǔ)建設(shè)、拆遷安臵、、房地產(chǎn)銷售積累的大量客戶群，建立了琳峰公司良好口碑，這必將為琳峰房產(chǎn)帶來豐富的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
6. 公司擁有強(qiáng)大的市場化運(yùn)作能力以及獨(dú)特的服務(wù)特點(diǎn)： 公司現(xiàn)擁有專業(yè)團(tuán)隊(duì)運(yùn)作項(xiàng)目，對(duì)于各種項(xiàng)目有很強(qiáng)的操作經(jīng)驗(yàn)同時(shí)又累積了過往以來的房產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，形成系統(tǒng)化的服務(wù)內(nèi)容。
7. 項(xiàng)目前期階段：與山東省曹縣政府洽商，開發(fā)曹縣城區(qū)溫龍區(qū)房地產(chǎn)項(xiàng)目，現(xiàn)有實(shí)力股東合作開發(fā)，其中一股東為當(dāng)?shù)毓ど虡I(yè)界背景良好的投資者投入該項(xiàng)目的8%地產(chǎn)和相當(dāng)數(shù)量現(xiàn)金投入作股份.
8.董事會(huì)決議： 公司在董事長王忠芳主持下,召開曹縣房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目需要融資的專題會(huì)，經(jīng)過公司決策層調(diào)研的同意本項(xiàng)目開發(fā)融資。準(zhǔn)備以項(xiàng)目的土地產(chǎn)權(quán)作為股權(quán)向社會(huì)公開招股籌資開發(fā)該房地產(chǎn)商住項(xiàng)目.
二、項(xiàng)目分析
一、項(xiàng)目的基本情況 A、開發(fā)范圍：
1、東片區(qū)東至 ，南至 路。出讓面積約為111 畝（以實(shí)際測繪面積為準(zhǔn)），出讓土地性質(zhì)為商住用地。
2路，北至 積約為130畝，鼓樓家園除外（以實(shí)際測繪面積為準(zhǔn)）。出讓土地性質(zhì)為商住用地。
B、 規(guī)劃要求及有關(guān)約定
1、該項(xiàng)目區(qū)內(nèi)應(yīng)合理設(shè)臵公共服務(wù)設(shè)施，按規(guī)范要求配臵足額的物業(yè)管理所、衛(wèi)生室、幼兒園、文化活動(dòng)室和公共停車場、垃圾中轉(zhuǎn)站、公廁等市政公用配套設(shè)施，建設(shè)應(yīng)符合曹縣城市總體規(guī)劃，道路退線、遮光洗漱、公共服務(wù)設(shè)施配建等指標(biāo)要達(dá)到現(xiàn)行國家規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范要求和規(guī)劃部門的要求。
2、西片區(qū)住宅高層、小高層占項(xiàng)目用地土地面積的60%左右。容積率≥2.5≤3.0，以確保安臵回遷，建筑面積≥18萬平方。
3、東片區(qū)商業(yè)主體占項(xiàng)目用地土地面積的40%左右。容積率≥1.5≤2.0，建筑面積≥13萬平方。
4、 該項(xiàng)目經(jīng)當(dāng)?shù)毓ど探缑伺c山東省和當(dāng)?shù)厥小⒖h政府所屬的資產(chǎn)中心洽談，在合法、平等、互惠互利的基礎(chǔ)上正在洽商優(yōu)惠政策事宜之中。 項(xiàng)目的土地證、用地規(guī)劃許可證、項(xiàng)目規(guī)劃許可證、開工證和銷售許可證等五證在摘牌后辦理。
5、資金投入概況 ：
總造價(jià)1.98億。房產(chǎn)公司自有資金27000萬，融資一部分，考慮建筑公司墊資30%（0.6億），±0.000開盤，可回收部分資金。
二、然后再開發(fā)東片區(qū)的111畝的商住用地，酒店公寓及商業(yè)廣場，建筑面積13萬平方，造價(jià)大概700元/平方，總造價(jià)0.9億。房產(chǎn)公司融資一部分，考慮建筑公司墊資30%（0.27億），±0.000開盤，可回收部分資金。 自有資金的數(shù)額、投入的比例、其他資金來源及所占比例、建筑商墊資情況、預(yù)計(jì)收到預(yù)售款等情況等，方便了解項(xiàng)目的資金狀況。
130畝項(xiàng)目評(píng)估投資與產(chǎn)出構(gòu)成比例表
二．主要規(guī)劃指標(biāo)
土地面積：241畝,建筑面積:39,895.5萬平方米。 用地性質(zhì)：商住宅用地。
容 積 率：西區(qū)2.5—3.00。東區(qū)1.5—2.5 三．地塊周邊規(guī)劃
項(xiàng)目所處位臵為中心城區(qū)與新區(qū)近接，有縣府辦公區(qū)外，還有多所中小學(xué)校、中專院校。體育運(yùn)動(dòng)中心、縣人民醫(yī)院，生活菜藍(lán)子綜合城、汽車總站，火車站及國道，省道，環(huán)球公園，人民廣場，四季河公園等公共設(shè)施，項(xiàng)目旁誠鵬公司投資開發(fā)的110萬方住宅和現(xiàn)代國際星級(jí)酒店的和國際商業(yè)中心。 四．周邊配套設(shè)施檔次與項(xiàng)目檔次存在差異，有待提高
�、牛� 目前地塊周邊商業(yè)沒有大型市場和超市和商業(yè)經(jīng)營，無法滿足項(xiàng)目住宅中高檔品位的需求，需要全面提升；
�、疲� 項(xiàng)目距城市中心0公里，#路和#路及#路公交車將本項(xiàng)目和市區(qū)相連。項(xiàng)目的外部交通優(yōu)勢很明顯，緊靠105、220國道，向東可達(dá)濟(jì)南，向西可通徐州，向北直達(dá)鄭州。項(xiàng)目緊鄰火車站，而且汽車總站客運(yùn)將大大帶動(dòng)本項(xiàng)目周邊的人氣； ⑶． 教育、醫(yī)療等社會(huì)配套有所不足。 ⑷． 其他配套設(shè)施現(xiàn)狀； ①． 政府機(jī)構(gòu)：項(xiàng)目南面臨近縣政府行政服務(wù)中心和市委市政府新辦公大樓。 ②． 教 育：項(xiàng)目北面澳洲灑店，環(huán)球花園，中央財(cái)富廣場。 ③． 醫(yī) 院：項(xiàng)目向西有縣立中學(xué)，縣人民醫(yī)院。 ④． 娛 樂：項(xiàng)目東面是火車站及國道，省道，國際商業(yè)中心，現(xiàn)代國際廣場。 ⑤． 景 觀：項(xiàng)目向北是新城市規(guī)劃區(qū)。 五．環(huán)境分析：
（1）區(qū)域環(huán)境：地塊位于政務(wù)區(qū)，汽車站，火車站廣場附近，是規(guī)劃確定的城市發(fā)展方向，周邊新建住宅項(xiàng)目漸趨增多，區(qū)域整體形象看好。
�。�2） 居住環(huán)境：地塊所處區(qū)域?yàn)橹行某菂^(qū)與新區(qū)近接，交通條件十分便利通達(dá)，但生活配套完善，臨近花園廣場對(duì)居住條件十分好。
�。�3） 景觀環(huán)境：項(xiàng)目北邊有二個(gè)公園，享有景觀優(yōu)勢。
�。�4） 商業(yè)環(huán)境：火車站的客運(yùn)開通將為本項(xiàng)目制造一定的商業(yè)氣氛，尤其是住宿、餐飲產(chǎn)業(yè)等。
�。�5） 競爭環(huán)境：作為居住高級(jí)區(qū)，規(guī)劃建造一批品級(jí)高體量較大的住宅項(xiàng)目，后期市場較激烈競爭中有優(yōu)勢。
�。�6） 類比環(huán)境：目前區(qū)域市場新增樓盤定位均為中檔住宅，有8個(gè)在建住宅區(qū)項(xiàng)目，約300萬平方米。已建成的有5個(gè)小區(qū)，約100萬平方米，銷售價(jià)為2300-12000元/平方米不等。
三、市場分析
1．優(yōu)勢
�、牛囟蝺�(yōu)勢
項(xiàng)目地塊位于城中老區(qū)，近接火車站，該區(qū)域?yàn)槲磥斫ㄔO(shè)重點(diǎn)，尤其是縣政府遷在本區(qū)域，各種新建項(xiàng)目和配套設(shè)施將逐步提高、完善、成熟。
⑵．交通優(yōu)勢
項(xiàng)目地塊緊鄰火車站和105、220國道，火車站客運(yùn)業(yè)務(wù)將于近期運(yùn)營，對(duì)外交通便捷。
�、牵蟀l(fā)優(yōu)勢
本項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)樘嵘h城區(qū)，各種市政配套和規(guī)劃可以從一個(gè)較高的起點(diǎn)進(jìn)行，而無任何歷史遺留的負(fù)擔(dān)，這樣可以使設(shè)計(jì)、規(guī)劃從一個(gè)科學(xué)合理的角度出發(fā)。
�、龋�(guī)模優(yōu)勢
本項(xiàng)目用地面積241畝，建筑面積超過39.4萬平方米，社區(qū)規(guī)模在曹縣本地屬前列。大規(guī)模社區(qū)有其集約優(yōu)勢，規(guī)模推廣優(yōu)勢，各種配套諸如商場、幼兒園等在社區(qū)內(nèi)部就可實(shí)現(xiàn)，滿足區(qū)內(nèi)居民各種生活需求。同時(shí)大型居住社區(qū)也為區(qū)內(nèi)商業(yè)設(shè)施帶來了大量的終端消費(fèi)者。
2．劣勢（WEAKNESS）
�、牛�(xiàng)目所在區(qū)域尚處于開發(fā)初期，目前各種配套設(shè)施并不齊全，特別缺乏商業(yè)及娛樂餐飲設(shè)
施及居民日常生活配套設(shè)施。同時(shí)本地居民對(duì)老城區(qū)還有一定的依賴度，因此目前本項(xiàng)目所在區(qū)域人氣尚顯不足。
�、疲徤虡I(yè)街道，對(duì)居住區(qū)產(chǎn)生噪聲影響較大。
3．機(jī)會(huì)點(diǎn)（opportunity）
�、牛鐣�(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，外出務(wù)工者多，而且收入也在逐年提高，使城區(qū)市民購買力得到了有效的提高。
�、疲壳爱�(dāng)?shù)刈≌�、商業(yè)房產(chǎn)市場產(chǎn)品較為單一，雷同性大，這就為本案細(xì)分目標(biāo)市場，提供差異化產(chǎn)品、順利入市提供了較大的契機(jī)。
融資計(jì)劃 篇3
一、產(chǎn)品、特點(diǎn)及優(yōu)勢
1、產(chǎn)品
公司立足于交通領(lǐng)域，以推動(dòng)和加快交通行業(yè)信息化建設(shè)、為交通運(yùn)輸管理部門、運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸市場提供一流的應(yīng)用軟件及信息化全面解決方案為使命。 現(xiàn)已開發(fā)的產(chǎn)品是： 《運(yùn)政管理信息系統(tǒng)》 《物流基地管理信息系統(tǒng)》
《交通運(yùn)輸企業(yè)綜合經(jīng)營管理信息系統(tǒng)》
《辦公自動(dòng)化（OA）系統(tǒng)》等六套管理應(yīng)用軟件。 正在開發(fā)產(chǎn)品： 稽查管理信息系統(tǒng) 待開發(fā)產(chǎn)品：
地球衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）及地理信息技術(shù)（GIS）在交通行業(yè)的應(yīng)用 客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)結(jié)算系統(tǒng)
2、特點(diǎn)及優(yōu)勢
技術(shù)先進(jìn)�；趶V域網(wǎng)和大型分布式數(shù)據(jù)庫技術(shù)，符合當(dāng)今信息技術(shù)發(fā)展主流和大規(guī)模應(yīng)用的實(shí)際需求。
前瞻性。公司產(chǎn)品的開發(fā)充分考慮交通業(yè)和信息技術(shù)的發(fā)展趨勢，確保了產(chǎn)品技術(shù)的前瞻性。
功能實(shí)用。實(shí)現(xiàn)客戶內(nèi)部信息共享，協(xié)同業(yè)務(wù)辦理，業(yè)務(wù)涵蓋面廣。 通用性強(qiáng)。公司產(chǎn)品面向交通業(yè)務(wù)，具有很強(qiáng)的可復(fù)制性。
查詢方便。對(duì)每一種信息，系統(tǒng)提供多個(gè)視圖來表現(xiàn)，可從不同的角度進(jìn)行查詢，方便地對(duì)信息進(jìn)行綜合和分析。
運(yùn)行可靠。運(yùn)用大型數(shù)據(jù)庫的事物處理機(jī)制，保證了數(shù)據(jù)的一致性，從而使系統(tǒng)運(yùn)行安全可靠。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。公司產(chǎn)品的開發(fā)嚴(yán)格遵守《道路運(yùn)政信息系統(tǒng)信息指標(biāo)體系與編碼規(guī)則》。
與辦公自動(dòng)化的無縫連接，保證了數(shù)據(jù)信息傳遞的時(shí)效性。
二、行業(yè)和市場
公司是利用信息技術(shù)改造和提升交通運(yùn)輸業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)，因而兼具交通業(yè)和軟件業(yè)的屬性。
1、軟件是知識(shí)經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)。軟件產(chǎn)業(yè)成為進(jìn)入新世紀(jì)、進(jìn)入知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的重要支柱產(chǎn)業(yè)，它是信息社會(huì)的核心和靈魂，是全球信息化進(jìn)程的關(guān)鍵。軟件產(chǎn)業(yè)以其獨(dú)有的廣泛滲透性、行業(yè)帶動(dòng)性，不僅本身在創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益，而且是其他眾多高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)力，對(duì)眾多經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域有輻射作用，在國民經(jīng)濟(jì)中起到“倍增器”的作用。軟件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為當(dāng)前發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家競相發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)，是新世紀(jì)綜合國力競爭的重要產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域之一。 我們占據(jù)了產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和市場前景優(yōu)勢。目前我國的軟件技術(shù)和軟件產(chǎn)業(yè)正處于初創(chuàng)期的后期，即將進(jìn)入行業(yè)成長期，初創(chuàng)期產(chǎn)業(yè)的增長率在20%-50%左右，成長期將達(dá)到50%以上。
2、從交通行業(yè)來看，交通運(yùn)輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中起著舉足輕重的作用，而落后的傳統(tǒng)技術(shù)將制約著其快速發(fā)展，交通行業(yè)的信息化建設(shè)迫在眉睫。以XX省為例，根據(jù)省經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，20xx年經(jīng)濟(jì)總量要趕上亞洲中等發(fā)達(dá)國家水平，經(jīng)濟(jì)發(fā)展平均增長速度約為10-12%。這樣的發(fā)展速度，運(yùn)輸量必將隨之高速增長，交通事業(yè)將向高水平、高效率、高內(nèi)涵方向發(fā)展，這必然對(duì)交通行業(yè)信息化建設(shè)提出了更緊迫的要求。
國家“十五”規(guī)劃明確提出要加快國民經(jīng)濟(jì)信息化進(jìn)程。《交通部部長黃鎮(zhèn)東在20xx年全國交通廳局長會(huì)議上的講話》指出：“要加快交通信息化進(jìn)程。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、配套協(xié)調(diào)、穩(wěn)步推進(jìn)”的原則，啟動(dòng)政府交通部門辦公業(yè)務(wù)資源網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，盡快改變交通系統(tǒng)信息不暢的局面。抓好交通運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)工程和區(qū)域性客運(yùn)售票系統(tǒng)建設(shè)和貨運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)公路、水路交通電子商務(wù)奠定基礎(chǔ)。抓好網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下電子收費(fèi)系統(tǒng)和高速公路監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)�！�
全國各省、自治區(qū)、直轄市交通部門也都已經(jīng)制定或正在制定切實(shí)可行的交通行業(yè)信息化發(fā)展規(guī)劃。《XX省交通科技“十五”發(fā)展規(guī)劃》提出要加快交通信息化建設(shè)步伐，開發(fā)公路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)、貨運(yùn)市場信息服務(wù)系統(tǒng)、運(yùn)力宏觀調(diào)控決策支持系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)、GPS基礎(chǔ)上的車輛調(diào)度管理系統(tǒng)等，充分發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施潛能，提高交通服務(wù)能力和服務(wù)水平，更好地為國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展服務(wù)。
交通行業(yè)信息化建設(shè)將帶來巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。根據(jù)1999年4月交通部公路司公布的有關(guān)資料顯示，截止到1998年底貨物運(yùn)輸戶已達(dá)到273，886戶，貨物實(shí)載率低于50%，每年綜合經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)800億元人民幣。雖然運(yùn)輸群體規(guī)模大，但分散程度高，造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。采用現(xiàn)代信息技術(shù)提供信息服務(wù)，如果能提高實(shí)載率5%，即可創(chuàng)造40億元的綜合效益；同時(shí)，由于大幅度減少了空載行程，提高了里程利用率，可有效提高運(yùn)輸效率，減少能源消耗和環(huán)境污染，降低交通安全事故發(fā)生率等等，將產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
智能化交通（ITS）是21世紀(jì)世界交通行業(yè)的發(fā)展方向�？梢哉f，交通行業(yè)信息化建設(shè)這一領(lǐng)域市場潛力巨大。從下表可以看出，交通行業(yè)信息化服務(wù)有堅(jiān)實(shí)的市場基礎(chǔ)，市場潛力巨大。
項(xiàng)目 數(shù)量 地市 17個(gè) 縣 128 個(gè) 客運(yùn)站 貨運(yùn)場站 營運(yùn)車輛 高速公路 492個(gè) 1000個(gè) 50多萬輛 20xx公里 從動(dòng)態(tài)的角度來看，我國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)新的增長周期，未來幾年，國民經(jīng)濟(jì)將保持快速發(fā)展的良好態(tài)勢。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，必將對(duì)交通行業(yè)產(chǎn)生巨大的影響�？拓涍\(yùn)輸需求將保持較高的'增長速度，交通基礎(chǔ)設(shè)施總量將會(huì)有較大的增加，交通管理業(yè)務(wù)將會(huì)更加繁雜。因此，交通行業(yè)信息化需求會(huì)不斷增長，交通行業(yè)信息化市場潛力無限。
三、公司的獨(dú)特性及市場競爭力
1、 獨(dú)特性：
公司是交通行業(yè)信息化軟件開發(fā)的專業(yè)公司，承擔(dān)著XX省交通行業(yè)信息化建設(shè)的重任，在XX市場有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。我們以XX省交通信息化市場為依托，積極開拓全國市場。
2、市場競爭力
公司的競爭優(yōu)勢集中表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
技術(shù)優(yōu)勢。公司擁有實(shí)力雄厚的技術(shù)隊(duì)伍，掌握了當(dāng)今國內(nèi)交通行業(yè)領(lǐng)先的信息技術(shù)。
政府支持優(yōu)勢。交通信息化建設(shè)是XX省交通科技“十五”發(fā)展規(guī)劃的重中之重，公司作為省交通行業(yè)信息化建設(shè)的承擔(dān)單位，交通廳從各方面給予了大力的支持。確定公司總經(jīng)理參與交通廳信息化領(lǐng)導(dǎo)小組，共商信息化“十五”發(fā)展規(guī)劃。
產(chǎn)品組合優(yōu)勢。公司已經(jīng)開發(fā)了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的六套應(yīng)用軟件，并將進(jìn)一步完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，可為各省市的交通行業(yè)信息化建設(shè)提供全面解決方案。 市場優(yōu)勢。XX省交通運(yùn)輸業(yè)在全國交通行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，高速公路建設(shè)居全國第一，交通行業(yè)信息化市場份額很大。更重要的是，XX省交通業(yè)在全國有很強(qiáng)的影響力，它的選擇直接影響到其他省市有關(guān)部門和企業(yè)的決策。可以說，“得XX而得天下”。
質(zhì)量、成本優(yōu)勢。公司對(duì)交通行業(yè)有較深入的研究，聘請(qǐng)了熟悉交通行業(yè)業(yè)務(wù)流程的專家對(duì)軟件開發(fā)給予業(yè)務(wù)上的指導(dǎo)，因而可以減少大量的調(diào)研活動(dòng)，縮短開發(fā)進(jìn)程，降低開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，大幅度降低成本。
管理優(yōu)勢。公司管理隊(duì)伍整體素質(zhì)較高，有著良好的知識(shí)結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)，富有激情和創(chuàng)新精神。
四、競爭對(duì)手的優(yōu)勢和劣勢
由于交通行業(yè)信息化市場前景廣闊，托普軟件、中創(chuàng)軟件、深圳亞橋、東大阿派等公司及一些大專院校、科研院所極力向該行業(yè)滲透。雄厚的資金、優(yōu)秀的人才、完善的營銷網(wǎng)絡(luò)是它們競爭優(yōu)勢所在，但它們?nèi)狈?duì)交通行業(yè)的深入研究以及交通部門的指導(dǎo)和支持。另外，上述競爭對(duì)手主要致力于公路建設(shè)信息化或貨運(yùn)電子商務(wù)等項(xiàng)目開發(fā)，而我公司立足于交通行業(yè)信息化基石的大型數(shù)據(jù)庫建設(shè)、全省三級(jí)信息化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程的研究和開發(fā)，產(chǎn)品內(nèi)涵量很大，兩者的產(chǎn)品既有區(qū)別又有互補(bǔ)性。
“有競爭才有發(fā)展”。我們歡迎有實(shí)力的競爭對(duì)手，以便共同創(chuàng)造出廣闊的交通行業(yè)信息化市場。
第三節(jié) 融資需求及財(cái)務(wù)預(yù)測
一、 公司目前財(cái)務(wù)狀況和資本結(jié)構(gòu)
可以看出，公司目前財(cái)務(wù)狀況良好，流動(dòng)比率極高，資產(chǎn)負(fù)債率很低。這一方面表明公司財(cái)務(wù)穩(wěn)定，但也說明公司沒有享受到“財(cái)務(wù)杠桿”效應(yīng)。
二、融資需求
公司擬吸收風(fēng)險(xiǎn)投資1000萬元，可以分兩期投入。第一期400萬元資金主要用于《運(yùn)政管理信息系統(tǒng)》在全國的的推廣應(yīng)用以及《稽查管理信息系統(tǒng)》的調(diào)研開發(fā).
第四節(jié) 公司運(yùn)營和管理
一、 發(fā)展戰(zhàn)略
l 總體戰(zhàn)略：建立動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，形成核心層、緊密層和松散層相結(jié)合的“你中有我，我中有你，有所為，有所不為，合作與競爭并存”的網(wǎng)絡(luò)化合作體系，進(jìn)行契約式研究、開發(fā)、銷售，以培育和發(fā)展公司核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展。 l 堅(jiān)持“以人為本”的經(jīng)營管理理念。
l 堅(jiān)持“提供高品質(zhì)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)低交付成本”的市場競爭策略。
l 充分運(yùn)用產(chǎn)品經(jīng)營和資本經(jīng)營兩種手段，積極開拓產(chǎn)品市場與資本市場，實(shí)現(xiàn)公司跳躍式發(fā)展。
l 注重知識(shí)管理，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
二、公司的組織結(jié)構(gòu)和管理模式
1、公司的組織結(jié)構(gòu)
公司以創(chuàng)新精神大膽改革原有的管理模式，打破傳統(tǒng)的勞動(dòng)分工理論，再造業(yè)務(wù)流程，結(jié)合開放式知識(shí)型企業(yè)的特點(diǎn)，建立起跨越職能部門界限和以滿足顧客、市場需求為核心的工作團(tuán)隊(duì)，力求實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)的扁平化和柔性化。公司成立了運(yùn)營管理中心，它既是公司的智囊部門，又是公司實(shí)施運(yùn)營和管理工作的中心。公司組織結(jié)構(gòu)圖如下：
公司組織結(jié)構(gòu)以授權(quán)型、扁平化、動(dòng)態(tài)性為主要特征，淡化部門界限，改變傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)的剛性，增強(qiáng)快速反應(yīng)能力，以實(shí)現(xiàn)公司整體最優(yōu)而不是單個(gè)部門或環(huán)節(jié)最優(yōu)。
為防止出現(xiàn)“內(nèi)部人控制”現(xiàn)象，公司將進(jìn)一步完善法人治理結(jié)構(gòu)，擬設(shè)立獨(dú)立董事兩名。
2、管理模式：
以合作化人性管理思想為指導(dǎo)，以目標(biāo)管理為基礎(chǔ)、以項(xiàng)目管理為核心，同時(shí)實(shí)施數(shù)字化管理、柔性管理、知識(shí)管理。
目標(biāo)管理：將公司三年發(fā)展規(guī)劃確定的目標(biāo)層層分解、落實(shí)，明確責(zé)任，以目標(biāo)為尺度進(jìn)行考核。
數(shù)字化管理：利用先進(jìn)的信息技術(shù)建立公司的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)資源共享與信息的快速傳遞。
柔性管理：提倡“人性為本”，建立柔性組織，實(shí)行彈性工作，提供特色柔性產(chǎn)品、服務(wù)，增強(qiáng)公司靈活性、適應(yīng)性和創(chuàng)新性。
知識(shí)管理：知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)競爭優(yōu)勢來自對(duì)知識(shí)資源的開發(fā)和利用。公司將建立基于內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的知識(shí)庫，完善知識(shí)共享機(jī)制，培養(yǎng)和提高公司的集體創(chuàng)造力。
三、人力資源規(guī)劃
人才是新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的財(cái)富之源。新經(jīng)濟(jì)時(shí)代企業(yè)之間的競爭，說到底，就是人才的競爭，誰擁有人才，誰就擁有財(cái)富。公司奉行人本主義企業(yè)文化，以實(shí)現(xiàn)員工價(jià)值最大化為人力資源管理的目標(biāo)。
建立科學(xué)合理的人才智力、時(shí)間結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造嶄新的人才空間，實(shí)現(xiàn)人才的互補(bǔ)效應(yīng)。
建立公開、公平、公正的績效考評(píng)體系與合理的薪酬制度。
推行“員工持股計(jì)劃”，實(shí)現(xiàn)知識(shí)與資本的結(jié)合，構(gòu)建利益共同體，增強(qiáng)公司發(fā)展的動(dòng)力。
采取股票期權(quán)等多種股權(quán)激勵(lì)方式，促使經(jīng)營者以實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化為目標(biāo)，解決所有者與經(jīng)營者之間目標(biāo)背離問題。
導(dǎo)入競爭機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性和發(fā)揮他們的創(chuàng)造性。
積極開展員工培訓(xùn)工作，建立起集管理培訓(xùn)、技術(shù)、學(xué)位培訓(xùn)和新員工上崗培訓(xùn)于一體的培訓(xùn)體系。提倡員工之間交叉互動(dòng)式學(xué)習(xí)，同時(shí)，與大專院校合作以委托培養(yǎng)等方式進(jìn)一步提升員工素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)公司價(jià)值與員工價(jià)值的同步增長。
四、研究與開發(fā)
1、軟件開發(fā)管理
公司積極推行項(xiàng)目管理，引入工程化管理思想，按照國際ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)應(yīng)用軟件開發(fā)、供應(yīng)、維護(hù)和系統(tǒng)集成等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，實(shí)施全過程質(zhì)量管理，建立起一個(gè)過程受控、緊密銜接、閉環(huán)運(yùn)行的質(zhì)量保證體系，以實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)品無缺陷、系統(tǒng)無故障、服務(wù)無投訴”的質(zhì)量目標(biāo)。 開發(fā)人員實(shí)行競爭上崗、末位淘汰制。
開發(fā)人員的報(bào)酬與其工作量和開發(fā)質(zhì)量相結(jié)合。制定項(xiàng)目利益分配制度和綜合技能考評(píng)制度，實(shí)現(xiàn)技術(shù)人員考核制度化。
公司將強(qiáng)化實(shí)施軟件開發(fā)的工程化和標(biāo)準(zhǔn)化，啟動(dòng)軟件CMM、ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證工作。
2、研究開發(fā)計(jì)劃
為了鞏固并長期保持公司產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，公司加強(qiáng)研發(fā)實(shí)力，將對(duì)客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)結(jié)算、運(yùn)輸安全、道路稽查、航運(yùn)等領(lǐng)域信息化需求及地球衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）、地理信息技術(shù)（GIS）等在交通行業(yè)應(yīng)用進(jìn)行更深層次的研究和開發(fā)，形成公司“發(fā)芽期”、“種子期”、“結(jié)果期”產(chǎn)品并存的合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)線。
公司計(jì)劃每年提取當(dāng)期銷售額的10%作為研發(fā)基金，提高研發(fā)人員待遇，改善研發(fā)條件，以提高公司的產(chǎn)品競爭力。
五、市場策略
1、總體戰(zhàn)略
實(shí)行“提供高品質(zhì)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)低交付成本 ”市場競爭戰(zhàn)略；以《運(yùn)政管理信息系統(tǒng)》為拳頭產(chǎn)品，以XX市場為基地，以廣東市場為突破口。 建立有效的銷售渠道和強(qiáng)大的銷售隊(duì)伍；建立良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，充分利用交通業(yè)的市場資源進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品的銷售。
20xx年在XX市場站穩(wěn)腳跟，夯實(shí)基礎(chǔ)。在XX省交通信息建設(shè)的新興市場占有率達(dá)到60-70%。實(shí)施“遠(yuǎn)交近攻”策略,即積極搶占XX省周邊省市的交通行業(yè)信息化市場，同時(shí)對(duì)廣東、廣西等較遠(yuǎn)省市的交通行業(yè)信息化市場進(jìn)行密切關(guān)注。20xx年鞏固公司在XX省交通信息化市場的領(lǐng)先地位，新興市場占有率達(dá)到80%；在廣東市場要占有一定地位，市場份額居于前三位；積極開拓華北、華東市場。20xx年進(jìn)一步完善公司營銷網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)支持體系，確立公司在交通信息化市場的主導(dǎo)地位。
2、 營銷策略
第一步：立足XX，將公司研發(fā)的《運(yùn)政管理信息系統(tǒng)》等軟件產(chǎn)品在XX省交通行業(yè)進(jìn)行推廣，并挖掘客戶對(duì)相關(guān)產(chǎn)品的需求。
第二步：鞏固公司在XX市場的領(lǐng)導(dǎo)地位，以《運(yùn)政管理信息系統(tǒng)》為拳頭產(chǎn)品，開拓全國市場。
第三步：實(shí)施國際化戰(zhàn)略，開拓軟件出口渠道，涉足世界交通信息化市場。
3、 營銷手段
加強(qiáng)擴(kuò)大公司知名度和影響力的宣傳工作，在全國性的專業(yè)報(bào)刊、雜志上刊登廣告、開辦相關(guān)欄目。
《現(xiàn)代交通報(bào)》發(fā)行對(duì)象主要是全國各級(jí)交通主管部門、交通運(yùn)輸企業(yè)、物流基地等，在全國交通業(yè)發(fā)行量大，影響力強(qiáng)。公司將與其建立合作伙伴關(guān)系，利用它在交通行業(yè)的宣傳力提高公司的知名度。
豐富公司網(wǎng)站內(nèi)容，并與交通部的網(wǎng)站相鏈接。通過網(wǎng)頁宣傳、推廣公司的產(chǎn)品及服務(wù)，并為客戶提供網(wǎng)上咨詢、網(wǎng)上培訓(xùn)。
建立產(chǎn)品演示中心。在公司內(nèi)常年設(shè)立產(chǎn)品演示廳，以便直觀、形象地向客戶展示公司的產(chǎn)品及其使用功能。
建立用戶培訓(xùn)基地。公司與XX省交通高等�？茖W(xué)校聯(lián)合建立用戶培訓(xùn)基地，定期為公司產(chǎn)品的用戶舉辦技術(shù)培訓(xùn)，使他們清楚了解產(chǎn)品的特點(diǎn)、性能及優(yōu)越性，建立起長期的合作關(guān)系。
與各地交通部門、企業(yè)保持聯(lián)系，建立一個(gè)對(duì)市場、對(duì)競爭對(duì)手反應(yīng)靈敏、快捷的信息網(wǎng)絡(luò)體系。
4、銷售隊(duì)伍的組建
公司將逐步建立起一支由市場部、駐外辦事處、合作伙伴、市場兼職人員組成的多層次、網(wǎng)絡(luò)狀的銷售隊(duì)伍，采取“先入為主”的策略盡快占領(lǐng)全國市場。
5、品牌戰(zhàn)略
實(shí)施品牌戰(zhàn)略，加大宣傳工作和品牌經(jīng)營力度，擴(kuò)大“XX信息”品牌的知名度和美譽(yù)度，使之成為國內(nèi)交通信息化領(lǐng)域的著名品牌。
6、服務(wù)體系
“軟件就是服務(wù)”的觀念日益深入人心。軟件市場的競爭不再僅僅是軟件產(chǎn)品的競爭，更重要的是服務(wù)的競爭。公司將成立“客戶服務(wù)中心”，采用網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程監(jiān)控、現(xiàn)場支持等服務(wù)手段，為客戶提供不間斷、全方位的服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)客戶利益的最大化、公司收益的持續(xù)性。
六、外部支持
公司獲ABC軟件園扶持，即將入駐ABC軟件園。ABC軟件園是國家火炬計(jì)劃軟件產(chǎn)業(yè)基地，具有適合軟件企業(yè)發(fā)展的局部優(yōu)惠政策環(huán)境、工作環(huán)境和生活環(huán)境。 公司作為XX省首批通過軟件企業(yè)認(rèn)證的40家軟件企業(yè)之一，享受國家和省市對(duì)高新技術(shù)企業(yè)、軟件企業(yè)制定的各項(xiàng)優(yōu)惠政策。
公司將設(shè)立顧問團(tuán)，邀請(qǐng)大專院校信息技術(shù)、管理等方面的專家教授和IT業(yè)界杰出技術(shù)管理人才擔(dān)任研發(fā)和管理顧問，逐步建立外部智力支持體系，為公司的發(fā)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)和管理支援。
融資計(jì)劃 篇4
【旅游項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書價(jià)值體現(xiàn)】
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【旅游項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書目錄】
第一部分 摘要
一. 公司概況描述
二. 公司的宗旨和目標(biāo)
三. 公司目前股權(quán)結(jié)構(gòu)
四. 已投入的資金及用途
五. 公司目前主要產(chǎn)品或服務(wù)介紹
六. 市場概況和營銷策略
七. 主要業(yè)務(wù)部門及業(yè)績簡介
八. 核心經(jīng)營團(tuán)隊(duì)
九. 公司優(yōu)勢說明
十. 目前公司為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的增資需求：原因、數(shù)量、方式、用途、償還
十一. 融資方案(資金籌措及投資方式及退出方案)
十二. 財(cái)務(wù)分析
1. 財(cái)務(wù)歷史數(shù)據(jù)
2. 財(cái)務(wù)預(yù)計(jì)
3. 資產(chǎn)負(fù)債情況
第二部分 綜述
第一章 公司介紹
一.公司的宗旨
二.公司簡介資料
三.各部門職能和經(jīng)營目標(biāo)
四.公司管理
1. 董事會(huì)
2. 經(jīng)營團(tuán)隊(duì)
3. 外部支持
第二章 技術(shù)與產(chǎn)品
一.技術(shù)描述及技術(shù)持有
二.產(chǎn)品狀況
1. 主要產(chǎn)品目錄
2. 產(chǎn)品特性
3. 正在開發(fā)/待開發(fā)產(chǎn)品簡介
4. 研發(fā)計(jì)劃及時(shí)間表
5. 知識(shí)產(chǎn)權(quán)策略
6. 無形資產(chǎn)
三.產(chǎn)品生產(chǎn)
1.資源及原材料供應(yīng)
2.現(xiàn)有生產(chǎn)條件和生產(chǎn)能力
3.擴(kuò)建設(shè)施、要求及成本，擴(kuò)建后生產(chǎn)能力
4.原有主要設(shè)備及需添置設(shè)備
5.產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)檢和生產(chǎn)成本控制
6.包裝與儲(chǔ)運(yùn)
第三章 市場分析
一.市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)與劃分
二.目標(biāo)市場的設(shè)定
三.產(chǎn)品消費(fèi)群體、消費(fèi)方式、消費(fèi)習(xí)慣及影響市場的主要因素分析
四.目前公司產(chǎn)品市場狀況，產(chǎn)品所處市場發(fā)展階段(空白/新開發(fā)/高成長/成熟/飽和) 產(chǎn) 品排名
及品牌狀況
五.市場趨勢預(yù)測和市場機(jī)會(huì)
六.行業(yè)政策
第四章 競爭分析
一 .有無行業(yè)壟斷
二.從市場細(xì)分看競爭者市場份額
三.主要競爭對(duì)手情況：公司實(shí)力、產(chǎn)品情況
四.潛在競爭對(duì)手情況和市場變化分析
五.公司產(chǎn)品競爭優(yōu)勢
第五章 市場營銷
一.概述營銷計(jì)劃
二.銷售政策的制定
三.銷售渠道、方式、行銷環(huán)節(jié)和售后服務(wù)
四.主要業(yè)務(wù)關(guān)系狀況
五.銷售隊(duì)伍情況及銷售福利分配政策
六.促銷和市場滲透
1. 主要促銷方式
2. 廣告/公關(guān)策略、媒體評(píng)估
七.產(chǎn)品價(jià)格方案
1 . 定價(jià)依據(jù)和價(jià)格結(jié)構(gòu)
2. 影響價(jià)格變化的因素和對(duì)策
八. 銷售資料統(tǒng)計(jì)和銷售紀(jì)錄方式，銷售周期的計(jì)算。
九. 市場開發(fā)規(guī)劃，銷售目標(biāo)
第六章 投資說明
一.資金需求說明(用量/期限)
二.資金使用計(jì)劃及進(jìn)度
三.投資形式(貸款/利率/利率支付條件/轉(zhuǎn)股-普通股、優(yōu)先股、任股權(quán)/對(duì)應(yīng)價(jià)格等)
四.資本結(jié)構(gòu)
五.回報(bào)/償還計(jì)劃
六.資本原負(fù)債結(jié)構(gòu)說明
七.投資抵押
八.投資擔(dān)保
九.吸納投資后股權(quán)結(jié)構(gòu)
十.股權(quán)成本
十一.投資者介入公司管理之程度說明
十二.報(bào)告
十三.雜費(fèi)支付
第七章 投資報(bào)酬與退出
一.股票上市
二.股權(quán)轉(zhuǎn)讓
三.股權(quán)回購
四.股利
第八章 風(fēng)險(xiǎn)分析
融資計(jì)劃 篇5
第一部分:融資租賃方案及建議
一、對(duì)承租人融資方案及建議
1、租期：根據(jù)承租人的計(jì)劃，最佳時(shí)間為*年；而出租人最佳租期為*年，原則上是從中擇優(yōu)選擇。
2、點(diǎn)差：同期銀行基準(zhǔn)利率 -*個(gè)點(diǎn)。原則是承租人既能接受和承擔(dān)，出租人也保證收益。
3、租金支付：根航運(yùn)業(yè)習(xí)慣，租用是采用月初付款，屬預(yù)付性質(zhì)；根據(jù)金融業(yè)習(xí)慣，是采用月末付款，貸款期末還錢。融資租賃名為借物，實(shí)為借錢，兩者支付方式都行，從中商議選定。
4、首付：*%總船價(jià)，視為第0期租金支付。
5、殘值：*%總船價(jià)，期滿將按此支付給出租人，作為到期轉(zhuǎn)讓名義船價(jià)。
6、保證金，*%總船價(jià)，同首付一起支付給出租人，法律上歸承租人所有，但作為保證事項(xiàng)使用，由出租人實(shí)際控制，期間應(yīng)計(jì)息但實(shí)際上不計(jì)息，期末歸還承租人。實(shí)際上則好與船舶殘值數(shù)額相等，可以對(duì)沖抵消。
7、建議風(fēng)險(xiǎn)隔離，分?jǐn)偝杀�。建議對(duì)于承租人所有的其它船舶，設(shè)立單船公司，作到單只船舶風(fēng)險(xiǎn)的隔離；但經(jīng)營管理由獨(dú)立的管理公司專業(yè)管理，既做到了精專，又分?jǐn)偭舜肮芾沓杀尽?/p>
8、建議租期或承包運(yùn)輸（coa）與現(xiàn)貨經(jīng)營比例適中。期租或coa經(jīng)營現(xiàn)金流量穩(wěn)定，可穩(wěn)定或鎖定租期限內(nèi)收益，但不利于效益的最大化，不利于對(duì)市場的了解把控；現(xiàn)貨經(jīng)營隨市場行情波動(dòng)，短期內(nèi)可能有較好收益，更重要的是有利于經(jīng)營團(tuán)隊(duì)建設(shè)，充分把握市場脈搏，但收益及現(xiàn)金流量不穩(wěn)定。兩種經(jīng)營模式各有利弊，視情況保持合適比例為明智選擇。
9、財(cái)務(wù)管理。安排好現(xiàn)金流量管理，做到有計(jì)劃，不怕變化，做到租金不逾期，提高信貸美譽(yù)度，爭取更大更廣的資金支持。
10、船長及船員的管理。讓船長及船員愛船如愛家，對(duì)雇主忠誠，甘于付出。同時(shí)要求船長及船員勝任，注重工作與休養(yǎng)相結(jié)合。
11、安全管理。安全第一，防患與未然，只有安全才有效益和穩(wěn)定。嚴(yán)格執(zhí)行自有ism管理體系。
12、技術(shù)管理。水上運(yùn)輸技術(shù)性強(qiáng)，化工品運(yùn)輸技術(shù)要求更高，承租人機(jī)務(wù)、海務(wù)專業(yè)隊(duì)伍要強(qiáng)，做到：高責(zé)任、高素質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)。
13、成本管理。營運(yùn)成本的管理，如燃油價(jià)格鎖定。當(dāng)對(duì)于人員工資獎(jiǎng)金和備件物料采用嚴(yán)控不縮水的管理。
14、船舶維護(hù)維持保養(yǎng)。承租人有責(zé)任有義務(wù)讓船舶增值，保持良好的船風(fēng)船貌,按期按規(guī)維護(hù)維持保養(yǎng)�！救谫Y租賃公司計(jì)劃書】
15、保險(xiǎn)。承租人、出租人、抵押權(quán)人為保險(xiǎn)共同受益人，但抵押權(quán)人與出租人為優(yōu)先受益人。同時(shí)參加船舶商業(yè)險(xiǎn)，和船東互保險(xiǎn)。
二、對(duì)銀行貸款方案與建議
1、融資比例。承租人：出租人：銀行=***。承租人*成的自付比例，增加了承租人的違約成本，降低了項(xiàng)目的貸款風(fēng)險(xiǎn)；出租人*成資金，既與自身的資金實(shí)力相匹配，也有效地鞭策出租人在項(xiàng)目中盡心盡責(zé)，更進(jìn)一步降低了項(xiàng)目的貸款風(fēng)險(xiǎn)。
2、貸款期：*年。相對(duì)于承租人方案中的*年，縮短了回收時(shí)間，降低了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)；*年期滿，仍可以有*年期的較短期貸款選擇，即出租人可選擇繼續(xù)抵押貸款，條件不變，期限 *年。
3、建議相對(duì)同期銀行基準(zhǔn)利率下浮*%，以激勵(lì)出租人。
4、設(shè)立優(yōu)次級(jí)貸款分類。對(duì)于承租人融資的*成資金中，銀行的6成資金為優(yōu)先級(jí)貸款，優(yōu)先受益，優(yōu)先受償，優(yōu)先還款；出租人的1成資金為次級(jí)貸款（相對(duì)銀行而言），次于銀行受益，受償，還款。
5、船舶保險(xiǎn)。銀行作為抵押權(quán)人，與出租人、承租人為共同受益人，但銀行與出租人為第一受益人。
6、債權(quán)保證。承租人及其股東提供無限連帶擔(dān)保；出租人為借款人，自動(dòng)盡債權(quán)償還義務(wù)。
7、財(cái)權(quán)保證。船舶抵押給銀行。
8、資產(chǎn)管理。由出租人負(fù)責(zé)對(duì)船舶資產(chǎn)管理、跟蹤、追償、處置，出租人自覺成為銀行船舶租賃資產(chǎn)的管家，處理相關(guān)一切事務(wù)。
9、分部分核實(shí)。對(duì)于承租人，因處于擴(kuò)張變化期，重點(diǎn)考核其管理能力，技術(shù)能力，發(fā)展前景。對(duì)于償還能力，重點(diǎn)考核標(biāo)的船舶單船的現(xiàn)金流量，及擔(dān)保人的履約保證償還能力。
三、對(duì)出租人的租賃方案及建議
1、提供船舶總價(jià)1成的資金，承擔(dān)抵押債權(quán)償還義務(wù)。
2、對(duì)承租人管理水平、技術(shù)能力及營運(yùn)能力考核。
3、對(duì)擔(dān)保人（承租人主要股東）擔(dān)保能力考核。
4、負(fù)責(zé)船舶資產(chǎn)的管理，盡監(jiān)管、跟蹤船舶資產(chǎn)營運(yùn)狀況及處置船舶資產(chǎn)義務(wù)。
5、保證船舶租賃項(xiàng)目內(nèi)部報(bào)酬率（irr）*%，杠桿租賃irr在*%間。
6、利差：與租期的同期銀行貸款利率基礎(chǔ)上的*間。
7、服務(wù)費(fèi)：*%總船價(jià)。計(jì)算依據(jù)：以租期7年計(jì)算，第一年*%總船價(jià)；第二年*%總船價(jià)，類推最后一年*%，共計(jì)*%。支付時(shí)間，最佳方式：期初一次性支付，還可每年期初分期支付，有協(xié)商的彈性。
8、保險(xiǎn)，代收代付。
9、公證。建議不作公證或作部分公證。公證作用有三：證明作用；直接強(qiáng)制執(zhí)行作用；生效法律要件作用。因船舶有嚴(yán)格的登記管理制度，適用優(yōu)先使用行業(yè)法-海商法，合約屬私法，有合約約定自由，所以公證的作用對(duì)于船舶租賃業(yè)務(wù)相當(dāng)有限�？紤]經(jīng)濟(jì)效用原因，故建議不作公證或部分公證。
10、租賃性質(zhì)。從稅法角度看屬融資租賃；從融資角度看屬杠桿租賃。
11、設(shè)立全資單船公司作為船舶所有人，與公司其它資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)隔離，船舶注冊(cè)登記到公司所有單船公司。
第二部分:項(xiàng)目計(jì)劃書
目的：項(xiàng)目運(yùn)作按步驟分階段進(jìn)行，作到方向明確，有條不紊，無遺漏缺失。
第一階段
任務(wù)：確認(rèn)承租人的租賃合作意向，確認(rèn)銀行融資安排可能性。
文件名目：
1、租賃合作協(xié)議書：承/出租人明意愿、表態(tài)度，作到保密、或/和排他。
-立項(xiàng)類文件
2、立項(xiàng)申請(qǐng)表
3、船舶技術(shù)規(guī)范
4、承租人/擔(dān)保人資料
5、項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)
6、項(xiàng)目內(nèi)部報(bào)酬
率測算
7、銀行貸款計(jì)劃預(yù)案
8、項(xiàng)目調(diào)查計(jì)劃書
第二階段
任務(wù)：核實(shí)船舶、承租人/擔(dān)保人情況，溝通商定租賃方案，商定合同條款，匯總編寫項(xiàng)目報(bào)告提交內(nèi)審委和銀行。
文件名目及內(nèi)容：
1、船舶租賃項(xiàng)目報(bào)告-分項(xiàng)評(píng)分（附評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)）
1）項(xiàng)目簡介：
-承租人
-擔(dān)保人
-船舶
-資金安排：合作銀行
-租賃方案概要
2）承租人分析：管理、技術(shù)、行業(yè)地位、優(yōu)勢
3）擔(dān)保人分析：擔(dān)保能力
4）船舶分析：造船廠、船舶技術(shù)規(guī)范，船級(jí)評(píng)述、價(jià)格（購置、二手船處置、船價(jià)預(yù)測）分析，營運(yùn)收益
5）細(xì)分市場分析：
-同業(yè)競爭
-貨源分析
-船舶運(yùn)力分析
-運(yùn)價(jià)或租金走勢市場分析
-行業(yè)收益及前景分析
6）單船現(xiàn)金流量分析及預(yù)測
-租金（運(yùn)費(fèi)）收入分析
-營運(yùn)成本分析：船員工資、燃油成本（自營運(yùn)費(fèi)收用）
7）銀行融資可行性分析
8）融資租賃方案分析
9）合同主要條款及特別條款約定
-承租人違約時(shí)，出租人有解約權(quán)，同時(shí)有對(duì)財(cái)權(quán)/債權(quán)追索的選擇權(quán)
-租金逾期處理：寬裕期、撤船、限時(shí)反應(yīng)和沉默權(quán)。
-經(jīng)營賬戶監(jiān)管
-特別時(shí)期臨時(shí)監(jiān)管營運(yùn)
-承租人違約時(shí)，船舶資產(chǎn)自由處置權(quán)，處置時(shí)有盡職免責(zé)。
-承租人無解約權(quán)
-延長租期及提前還款選擇權(quán)
-船舶瑕疵免責(zé)
-有權(quán)在租期間設(shè)立抵押權(quán)
-出/承租人與抵押權(quán)人三方協(xié)議
-船舶登記文件
-保險(xiǎn)項(xiàng)：商險(xiǎn)、pni，油污特別險(xiǎn)
-交還船約定
-所有權(quán)轉(zhuǎn)移
-優(yōu)先權(quán)、留置權(quán)
-承租人對(duì)租金無追索權(quán)
10）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析
-法律：注冊(cè)、公證、優(yōu)先權(quán)
-營運(yùn)：欺詐、失誤
-環(huán)境：污染
-道德及信用：
-資產(chǎn)處置：流動(dòng)性
-租金支付風(fēng)險(xiǎn)
11）結(jié)論：
第三階段
任務(wù)：合同的簽訂及相關(guān)事宜協(xié)調(diào)處理。
文件名目：
-合同類：
1、船舶買賣合同
2、光船租用合同
3、貸款合同
4、擔(dān)保合同
5、船舶抵押合同
6、船舶保險(xiǎn)合同
7、抵押權(quán)人、承/出租人三方協(xié)議
-輔助性文件
9、船舶交接書
10、商業(yè)發(fā)票
11、賣據(jù)
12、無債務(wù)保證書
13、董事會(huì)決議：承租人、擔(dān)保人
14、授權(quán)書
15、船級(jí)紀(jì)錄
16、交接船通知書
17、付款通知書
18、注銷證書
19、船舶照片及船名申請(qǐng)
-證書類：
20、所有權(quán)證書
21、國籍證書
22、船體證書
23、機(jī)器設(shè)備證書
24、危險(xiǎn)品營運(yùn)證書
25、載重線證書
26、配員證書
27、無線電使用證書
28、防油污證書
29、噸位證書
-圖紙類：
30、總布置圖(ga)
31、中/橫/縱剖面圖
32、線型圖
-承租人（船舶）資質(zhì)類：
33、ism證書
34、doc證書
35、船級(jí)檢驗(yàn)報(bào)告
36、管理人員證書
第四階段
任務(wù)：運(yùn)營、監(jiān)管、違約處理及期滿所有權(quán)轉(zhuǎn)移。
文件名目：
1、寬租通知
2、撤船通知
3、提前還款通知
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