有關(guān)解決方案匯編五篇
為了確保事情或工作扎實(shí)開(kāi)展，時(shí)常需要預(yù)先制定方案，方案是為某一行動(dòng)所制定的具體行動(dòng)實(shí)施辦法細(xì)則、步驟和安排等。方案要怎么制定呢？下面是小編為大家整理的解決方案5篇，歡迎大家分享。
解決方案 篇1
近日，長(zhǎng)安區(qū)出臺(tái)16項(xiàng)就業(yè)創(chuàng)業(yè)脫貧政策，包括免費(fèi)就業(yè)創(chuàng)業(yè)登記、免費(fèi)技能培訓(xùn)、公益性崗位、大學(xué)生創(chuàng)業(yè)貸款、小微企業(yè)貸款、創(chuàng)業(yè)孵化基地優(yōu)惠政策等內(nèi)容，以“扶智+造血”為重心，用創(chuàng)新的方式、創(chuàng)新的思維來(lái)解決農(nóng)村貧困勞動(dòng)力就業(yè)難增收難脫貧難問(wèn)題。
據(jù)了解，在長(zhǎng)安區(qū)，建檔立卡的農(nóng)村貧困勞動(dòng)力可申請(qǐng)并免費(fèi)辦理《就業(yè)創(chuàng)業(yè)證》，憑證享受免費(fèi)就業(yè)指導(dǎo)、職業(yè)介紹、免費(fèi)培訓(xùn)等政策和服務(wù)。在扶貧部門(mén)認(rèn)定的貧困村特別設(shè)立2至3個(gè)就業(yè)扶貧公益性援助崗位，安置“三無(wú)”貧困勞動(dòng)力就業(yè)，該崗位每人每月補(bǔ)貼600元。建檔立卡的應(yīng)屆和畢業(yè)兩年未就業(yè)的貧困大學(xué)生，在長(zhǎng)安區(qū)見(jiàn)習(xí)企業(yè)(單位)按規(guī)定參加就業(yè)見(jiàn)習(xí)，可享受每人每月不低于1000元的生活補(bǔ)貼。
同時(shí)，建檔立卡的貧困勞動(dòng)力創(chuàng)辦的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，經(jīng)工商行政管理部門(mén)注冊(cè)，穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)6個(gè)月以上的，可申請(qǐng)每人3000元的一次性創(chuàng)業(yè)補(bǔ)貼。同時(shí)，還有最高不超過(guò)10萬(wàn)元的個(gè)人創(chuàng)業(yè)擔(dān)保貸款和不超過(guò)50萬(wàn)元的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)貸款政策。
解決方案 篇2
1.項(xiàng)目概況
1.1項(xiàng)目背景
倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著核心地位，傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)中存在諸多問(wèn)題，如：進(jìn)出庫(kù)人員操作混亂、庫(kù)存報(bào)告不及時(shí)、倉(cāng)庫(kù)貨品屬性不清晰、堆放混亂、盤(pán)點(diǎn)不準(zhǔn)確等，都需要一個(gè)基于信息化管理的技術(shù)進(jìn)行徹底的改造。
基于RFID技術(shù)的倉(cāng)庫(kù)管理，將改變傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)管理的工作方式與流程，把所有關(guān)鍵的因素通過(guò)貼上RFID標(biāo)簽，在倉(cāng)庫(kù)管理的核心業(yè)務(wù)流程：出庫(kù)、入庫(kù)、盤(pán)點(diǎn)、庫(kù)存控制上實(shí)現(xiàn)更高效精確的管理。RFID技術(shù)以識(shí)別距離遠(yuǎn)，快速，不易損壞，容量大等條碼無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，簡(jiǎn)化繁雜的工作流程，有效改善倉(cāng)庫(kù)管理效率和透明度，保持企業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的精益。
像世界零售巨頭沃爾瑪這樣的大型零售商已經(jīng)開(kāi)始在他們的物品倉(cāng)庫(kù)和配貨中心部署RFID倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。一些研究機(jī)構(gòu)估測(cè)，沃爾瑪?shù)腞FID系統(tǒng)每天產(chǎn)生大約7兆字節(jié)的數(shù)據(jù)。因此，對(duì)于RFID倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，如何存儲(chǔ)和檢索海量RFID數(shù)據(jù)也是一個(gè)迫切需要解決的問(wèn)題。
1.2項(xiàng)目目標(biāo)
倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(WMS)作為某一公司的核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)，利用計(jì)算機(jī)軟件模擬實(shí)施倉(cāng)庫(kù)管理的系統(tǒng)流程，其綜合性要求達(dá)到簡(jiǎn)明實(shí)用、提高倉(cāng)庫(kù)管理的質(zhì)量和效率的目的。
將物資集中放置在一定的場(chǎng)所需要利用科學(xué)的方法進(jìn)行管理，并且實(shí)現(xiàn)高效準(zhǔn)確的出入庫(kù)操作，在保證基本效率的前提下，及時(shí)的將貨物更新信息提交到服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù);上層的管理系統(tǒng)要保證貨物在存儲(chǔ)期間數(shù)量不發(fā)生變化、維護(hù)相應(yīng)的出入庫(kù)記錄和定期盤(pán)點(diǎn)信息。
在貨物存儲(chǔ)時(shí)要達(dá)到空間利用的最大化，勞動(dòng)力和設(shè)備要達(dá)到最大程度和最有效的利用，貨物能夠方便的存取，在需要時(shí)能夠做到快速的定位。另一方面，此管理系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)高效準(zhǔn)確的出入貨驗(yàn)證審核機(jī)制，使得在有限的工作時(shí)間內(nèi)再無(wú)差錯(cuò)的基礎(chǔ)上更多數(shù)量的完成入貨和出貨的操作，從最大程度上節(jié)省人力資源消耗，避免人為因素導(dǎo)致錯(cuò)誤的發(fā)生。
2.項(xiàng)目需求
2.1倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)需求
傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理，一般依賴(lài)于一個(gè)非自動(dòng)化的，以紙質(zhì)文件為基礎(chǔ)的'系統(tǒng)與人工記憶相結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)庫(kù)存管理。這種方式不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且容易出錯(cuò)，使得貨物倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)效率低下，給企業(yè)帶來(lái)不可估量的損失。為了彌補(bǔ)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的缺點(diǎn)，我們?cè)O(shè)計(jì)基于RFID的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。
系統(tǒng)的主要功能
2.1.1入庫(kù)模塊需求描述
在成品包裝車(chē)間，工人先將RFID電子標(biāo)簽貼在產(chǎn)品上，成批裝箱后貼上箱標(biāo)，需打托盤(pán)的也可在打完托盤(pán)后貼上托盤(pán)標(biāo)。一般貼標(biāo)方式有：1.產(chǎn)品單件貼標(biāo);2.多件產(chǎn)品包裝在一起，外包裝貼標(biāo);3.托盤(pán)貼標(biāo)，并與單件產(chǎn)品標(biāo)簽或外包裝標(biāo)簽數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)。
包裝好的產(chǎn)品由裝卸工具經(jīng)由RFID閱讀器與天線組成的通道進(jìn)行入庫(kù)，RFID設(shè)備自動(dòng)獲取入庫(kù)數(shù)量并記錄于系統(tǒng)，如貼有托盤(pán)標(biāo)的，每托盤(pán)貨物信息通過(guò)進(jìn)貨口讀寫(xiě)器寫(xiě)入托盤(pán)標(biāo)，同時(shí)形成訂單數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，然后通過(guò)計(jì)算機(jī)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)運(yùn)算出庫(kù)位(或人工在一開(kāi)始對(duì)該批入庫(kù)指定庫(kù)位)。
2.1.1.1入庫(kù)模塊業(yè)務(wù)描述
在倉(cāng)庫(kù)的門(mén)口部署RFID固定式讀寫(xiě)器，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行射頻規(guī)劃，比如可以安裝上下左右四個(gè)天線，保證RFID電子標(biāo)簽不被漏讀。
接到入庫(kù)單后，按照一定的規(guī)則將產(chǎn)品進(jìn)行入庫(kù)，當(dāng)RFID電子標(biāo)簽(超高頻)進(jìn)入RFID固定式讀寫(xiě)器的電磁波范圍內(nèi)會(huì)主動(dòng)激活，然后RFID電子標(biāo)簽與RFID固定式讀寫(xiě)器進(jìn)行通信，當(dāng)采集RFID標(biāo)簽完成后，會(huì)與訂單進(jìn)行比對(duì)，核對(duì)貨物數(shù)量及型號(hào)是否正確，如有錯(cuò)漏進(jìn)行人工處理，最后將貨物運(yùn)送到指定的位置，按照規(guī)則進(jìn)行擺放。RFID在倉(cāng)庫(kù)管理應(yīng)用中最主要的優(yōu)勢(shì)非接觸式遠(yuǎn)距離識(shí)別，且能夠批量讀取，提高效率與準(zhǔn)確性。
2.1.1.2入庫(kù)模塊實(shí)現(xiàn)要求描述
倉(cāng)庫(kù)中每一種物品的位置、數(shù)量、規(guī)格型號(hào)等都可以在倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件中一目了然地顯示出來(lái)，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)狀態(tài)的可視化。完成入庫(kù)操作后，應(yīng)生成入庫(kù)產(chǎn)品數(shù)據(jù)表，記錄入庫(kù)產(chǎn)品的名稱(chēng)、種類(lèi)、生產(chǎn)日期、入庫(kù)時(shí)間、入庫(kù)批次、質(zhì)量狀況、入庫(kù)數(shù)量、入庫(kù)經(jīng)辦人、倉(cāng)庫(kù)代碼等信息，以便查詢。
2.1.2出庫(kù)模塊需求描述
部門(mén)的發(fā)貨人根據(jù)銷(xiāo)售要求的發(fā)貨單生成出庫(kù)單：即根據(jù)出庫(kù)優(yōu)先級(jí)(比如生產(chǎn)日期靠前的優(yōu)先出庫(kù))向倉(cāng)庫(kù)查詢出庫(kù)貨物存儲(chǔ)倉(cāng)位及庫(kù)存狀態(tài)，如有客戶指定批號(hào)則按指定批號(hào)查詢，并生成出庫(kù)貨物提貨倉(cāng)位及相應(yīng)托盤(pán)所屬貨物。
領(lǐng)貨人攜出庫(kù)單至倉(cāng)庫(kù)管理員，倉(cāng)管員核對(duì)信息安排裝卸人員執(zhí)行對(duì)應(yīng)產(chǎn)品出庫(kù)。
裝卸人員提貨經(jīng)過(guò)出口閘，出口閘RFID閱讀器讀取托盤(pán)上的標(biāo)簽獲取出庫(kù)信息，并核實(shí)出貨產(chǎn)品與出庫(kù)單中列出產(chǎn)品批號(hào)與庫(kù)位是否正確。
出庫(kù)完畢后，倉(cāng)儲(chǔ)終端提示出庫(kù)詳細(xì)供管理員確認(rèn)，并自動(dòng)更新資料到數(shù)據(jù)庫(kù)。
2.1.2.1出庫(kù)模塊業(yè)務(wù)描述
根據(jù)提貨的計(jì)劃，出庫(kù)的貨物進(jìn)行分揀處理，并進(jìn)行出庫(kù)管理。如果出庫(kù)數(shù)量較多時(shí)，將貨物呈批推到倉(cāng)庫(kù)門(mén)口，利用固定式讀寫(xiě)器與標(biāo)簽通信，對(duì)出庫(kù)的貨物的RFID電子標(biāo)簽采集，檢查是否與計(jì)劃對(duì)應(yīng)，如有錯(cuò)誤，盡快的人工處理。對(duì)于少量的貨物，可以使用RFID手持式終端進(jìn)行RFID電子標(biāo)簽的信息采集(手持掃描槍或RFID平板電腦)，出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，會(huì)發(fā)出警報(bào)，工作人員應(yīng)該及時(shí)的處理，最后把數(shù)據(jù)發(fā)送到管理中心更新數(shù)據(jù)庫(kù)完成出庫(kù)。
2.1.2.2出庫(kù)模塊實(shí)現(xiàn)要求描述
裝卸人員接到出貨指令，到指定貨位取貨物。取前裝卸人員讀寫(xiě)器再次確認(rèn)貨物準(zhǔn)確性，然后將貨物送至出貨口傳送帶，出貨口傳送帶讀寫(xiě)器讀取貨物標(biāo)簽信息是否準(zhǔn)確，校驗(yàn)無(wú)誤出貨。
2.1.3盤(pán)點(diǎn)模塊需求描述
倉(cāng)管人員使用RFID手持式的終端，在每個(gè)貨架或者是托盤(pán)邊走過(guò)，能夠讀取出貨架或者托盤(pán)上的貨物的數(shù)量種類(lèi)，并進(jìn)行累加，盤(pán)點(diǎn)完成后生成盤(pán)點(diǎn)報(bào)表，并提供系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)信息與倉(cāng)庫(kù)實(shí)際存貨的數(shù)量對(duì)比，以供倉(cāng)管人員參考，同時(shí)可根據(jù)需要修正系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)信息，保證貨、賬一致。
2.1.3.1盤(pán)點(diǎn)模塊業(yè)務(wù)描述
按照倉(cāng)庫(kù)管理的要求，進(jìn)行定期不定期的盤(pán)點(diǎn)。傳統(tǒng)的盤(pán)點(diǎn)，耗時(shí)耗力，且容易出錯(cuò)。而這一切RFID把這些問(wèn)題解決了，當(dāng)有了盤(pán)點(diǎn)計(jì)劃的時(shí)候，利用RFID手持式的終端進(jìn)行貨物盤(pán)點(diǎn)掃描，盤(pán)點(diǎn)貨物的信息，可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳入后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，并與數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息進(jìn)行比對(duì)，生成差異信息實(shí)時(shí)的顯示在RFID手持終端上，供給盤(pán)點(diǎn)工作人員核查。在盤(pán)點(diǎn)完成后，盤(pán)點(diǎn)的信息與后臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù)信息進(jìn)行核對(duì)，盤(pán)點(diǎn)完成。在盤(pán)點(diǎn)的過(guò)程中，系統(tǒng)通過(guò)RFID非接觸式讀取(通常可以在1~4米范圍內(nèi))非�？焖俜奖愕刈x取服裝貨物信息，與傳統(tǒng)的模式相比，會(huì)提高很多效率和盤(pán)點(diǎn)的準(zhǔn)確性。
3.技術(shù)解決方案
3.1硬件平臺(tái)
倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)主要的硬件設(shè)備包括：UHF固定式讀寫(xiě)器、手持式讀寫(xiě)器、電子標(biāo)簽、應(yīng)用PC、WEB服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器等。
以單個(gè)倉(cāng)庫(kù)為單位，倉(cāng)庫(kù)出入管理可以采用固定式讀寫(xiě)器來(lái)管理、倉(cāng)庫(kù)物資的盤(pán)點(diǎn)定位等可以采用手持式讀寫(xiě)器來(lái)管理。
3.1.1硬件布局
標(biāo)簽的貼放方案
電子標(biāo)簽作為標(biāo)示倉(cāng)庫(kù)貨物的唯一標(biāo)志，在貼放時(shí)要特別注意。應(yīng)為標(biāo)簽的貼放直接關(guān)系到讀寫(xiě)器天線的安裝方式和標(biāo)簽讀寫(xiě)效果。為了獲得最佳的讀寫(xiě)效果，讀寫(xiě)器的極化方向要與標(biāo)簽的極化方向一致。
這里將標(biāo)簽主要分為抗金屬標(biāo)簽和非抗金屬標(biāo)簽，來(lái)標(biāo)識(shí)不同介質(zhì)的貨物�？菇饘贅�(biāo)簽是貼放在金屬貨物表面的，非抗金屬標(biāo)簽(包括卡片、不干膠、Inlay等)主要貼放在非金屬貨物標(biāo)簽。像木箱、帆布包、塑料袋子、紙箱等貨物均可以通過(guò)非金屬標(biāo)簽來(lái)標(biāo)識(shí) 。
在倉(cāng)儲(chǔ)管理中，主要采用托盤(pán)級(jí)管理，即一個(gè)托盤(pán)上的貨物作為一個(gè)單位來(lái)完成入庫(kù)、出庫(kù)、盤(pán)點(diǎn)等操作。標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)的大小為 120cm*100cm*15cm。因此，一般在貼放標(biāo)簽時(shí)，一個(gè)托盤(pán)貼放一張標(biāo)簽來(lái)標(biāo)識(shí)，貼放的位置根據(jù)具體的托盤(pán)貨物堆放方式來(lái)確定。通常，貨物在托盤(pán)上的堆放高度不大于 80cm，也即托盤(pán)與貨物一起堆放的最大高度不大于1m。
手持終端通過(guò)WIFI網(wǎng)絡(luò)來(lái)完成數(shù)據(jù)交互。操作人員通過(guò)手持機(jī)讀取到物資上的電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽的信息顯示在顯示屏上。手持機(jī)通過(guò)WIFI無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將標(biāo)簽信息上傳到無(wú)線 AP，無(wú)線 AP 通過(guò)有線或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳到后臺(tái) PC，PC 通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。
3.2軟件平臺(tái)
操作系統(tǒng)：Windows 7以上的系統(tǒng)
數(shù)據(jù)通信：一般采用100/1000以太網(wǎng)和無(wú)線AP
數(shù)據(jù)庫(kù)：SQL Server 20xx R2
主界面：C# / JAVA 語(yǔ)言編程
可與該系統(tǒng)共同應(yīng)用的軟件包括：ERP，MES，TPM等
解決方案 篇3
在世界經(jīng)濟(jì)萎靡不振，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增溫但通脹危機(jī)四伏的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)之下，我國(guó)政府加大了國(guó)有汽車(chē)品牌的扶持力度，在帶動(dòng)我國(guó)汽車(chē)出口業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)也激發(fā)了更多的汽車(chē)企業(yè)特別是一些民營(yíng)整車(chē)廠開(kāi)始布局和拓展海外出口業(yè)務(wù)，
汽車(chē)行業(yè)信息化解決方案。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的汽車(chē)整車(chē)企業(yè)出口數(shù)據(jù)顯示，XX年4月國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)出口為8.94萬(wàn)輛，同比微增1.5%。而1~4月國(guó)內(nèi)整車(chē)出口31.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.7%，隨著汽車(chē)出口業(yè)務(wù)量的不斷攀升配套的管理也凸顯出了很多問(wèn)題，亟待解決。
一、汽車(chē)出口業(yè)務(wù)管理 “捉襟見(jiàn)肘”
眾多跡象表明即便是在出口市場(chǎng)環(huán)境逐漸惡化的情況下，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)出口仍“欣欣向榮”。但繁榮的背后，機(jī)遇與挑戰(zhàn)是并存。首先汽車(chē)產(chǎn)品出口區(qū)域結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化。亞洲、拉丁美洲、非洲占據(jù)了出口國(guó)的絕對(duì)份額，但面對(duì)歐洲這樣的主流消費(fèi)市場(chǎng)往往“望洋興嘆”;其次汽車(chē)產(chǎn)品出口產(chǎn)品面臨“雙低”窘境。企業(yè)出口業(yè)務(wù)總體呈現(xiàn)“價(jià)格低”“配置低”的現(xiàn)狀;最后汽車(chē)產(chǎn)品出口 “高附加值”、“高技術(shù)含量”、“高收益率”的特征在我國(guó)企業(yè)中毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。
面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的不利條件，汽車(chē)企業(yè)就必須從內(nèi)部管理著手，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。目前我國(guó)汽車(chē)企業(yè)在出口業(yè)務(wù)上面臨的問(wèn)題主要包括：
1.缺乏對(duì)海外市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，急需建立規(guī)范化的業(yè)務(wù)運(yùn)用機(jī)制
我國(guó)汽車(chē)企業(yè)涉足的時(shí)間并不長(zhǎng)，對(duì)于汽車(chē)出口業(yè)務(wù)，對(duì)于海外市場(chǎng)的研究也并不夠深入，缺乏業(yè)務(wù)管理和市場(chǎng)管理的經(jīng)驗(yàn)。面對(duì)不同國(guó)家的出口標(biāo)準(zhǔn)、溝通方式、貿(mào)易習(xí)慣等存在的信息缺失，因此需要通過(guò)建立一套規(guī)范化的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)機(jī)制來(lái)實(shí)現(xiàn)出口貿(mào)易的順暢。
2.面對(duì)出口業(yè)務(wù)的繁雜，管理效率低下
整車(chē)出口業(yè)務(wù)在我國(guó)開(kāi)展較早，管理起來(lái)相對(duì)容易，但是在CKD及配件出口方面涉及到的業(yè)務(wù)相對(duì)繁雜，出口國(guó)的限制也更加苛刻，因此合規(guī)有序的管理好出口業(yè)務(wù)，提高業(yè)務(wù)管理的效率是必須的。而管理效率的提升必須通過(guò)擺脫繁雜的人工操作用先進(jìn)的技術(shù)手段提升業(yè)務(wù)辦理的效率。
3.地域、時(shí)差等因素造成了溝通不暢，影響訂單達(dá)成，制約業(yè)務(wù)擴(kuò)展
汽車(chē)出口業(yè)務(wù)中最重要的環(huán)節(jié)就是和客戶的溝通，及時(shí)順暢的溝通往往可以大大提升客戶的滿意度，并保證貿(mào)易的達(dá)成，特別是面對(duì)時(shí)差，無(wú)法面對(duì)面溝通的地域限制等問(wèn)題，順暢的溝通就是拿下訂單的先決條件。
4.海外貿(mào)易業(yè)務(wù)在企業(yè)內(nèi)部的多部門(mén)協(xié)同效率低
汽車(chē)出口業(yè)務(wù)在處理對(duì)外業(yè)務(wù)的同時(shí)，內(nèi)部的協(xié)同也是關(guān)鍵所在。汽車(chē)出口關(guān)聯(lián)到多個(gè)部門(mén)，信息共享是否順暢，業(yè)務(wù)處理是否及時(shí)，訂單處理進(jìn)度如何等問(wèn)題一旦出現(xiàn)斷層就無(wú)法確保信息的正確性、可靠性、及時(shí)性，并會(huì)對(duì)業(yè)務(wù)管理造成很大的困擾。
5.包裝、發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)管控力度差，錯(cuò)、漏、短運(yùn)問(wèn)題時(shí)常出現(xiàn)
在汽車(chē)出口業(yè)務(wù)特別是CKD及售后配件的出口上，包裝和發(fā)運(yùn)是十分重要的環(huán)節(jié)，直接關(guān)聯(lián)到企業(yè)索賠的金額，也是導(dǎo)致出口成本上升的主要問(wèn)題，需要通過(guò)對(duì)包裝、發(fā)運(yùn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的嚴(yán)格控制錯(cuò)、漏、短運(yùn)現(xiàn)象的發(fā)生，達(dá)到有效控制成本的目的。
6.客戶付款信息不清晰，應(yīng)收賬款回款延誤問(wèn)題屢見(jiàn)不鮮
在汽車(chē)出口業(yè)務(wù)中，應(yīng)收賬款問(wèn)題是跨部門(mén)、跨業(yè)務(wù)、跨國(guó)家的問(wèn)題，各職能部門(mén)之間溝通渠道的暢通與否，與同一客戶發(fā)生業(yè)務(wù)的種類(lèi)多樣，各個(gè)國(guó)家對(duì)外匯管理政策的不同都直接影響到回款的時(shí)間。各自為陣，信息互通困難的局面必須得到改善。
二、 “量體裁衣”的汽車(chē)出口業(yè)務(wù)解決方案
隨著信息化應(yīng)用在我國(guó)的普及和深化，當(dāng)管理業(yè)務(wù)出現(xiàn)“捉襟見(jiàn)肘”局面的時(shí)候企業(yè)已經(jīng)習(xí)慣在信息技術(shù)上尋求解決之道。但是面對(duì)眾多汽車(chē)出口企業(yè)在整車(chē)、CKD及配件出口業(yè)務(wù)上遭遇的管理瓶頸，市場(chǎng)上鮮有成熟的系統(tǒng)可以解決。而Covisint汽車(chē)行業(yè)出口業(yè)務(wù)系統(tǒng)解決方案則是從和上海通用汽車(chē)出口平臺(tái)的合作開(kāi)發(fā)中整合而來(lái)，在整體上的優(yōu)勢(shì)還是十分明顯的，實(shí)踐表明這套解決方案可以從“點(diǎn)、線、面”的不同維度和層面解決企業(yè)在出口貿(mào)易上的全過(guò)程管理需求。
1.點(diǎn)——以業(yè)務(wù)需求出發(fā)，布局系統(tǒng)功能要點(diǎn)
Covisint汽車(chē)行業(yè)出口業(yè)務(wù)系統(tǒng)解決方案重點(diǎn)解決在CKD和售后配件的出口業(yè)務(wù)中的難題，從汽車(chē)企業(yè)需求出發(fā)將管理問(wèn)題轉(zhuǎn)化為合同管理、訂單管理、發(fā)運(yùn)及單證管理、索賠管理、主數(shù)據(jù)維護(hù)、工程變更申請(qǐng)管理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表等核心功能模塊，通過(guò)完善的系統(tǒng)功能布局達(dá)到出口業(yè)務(wù)全過(guò)程管理的目標(biāo)。
訂單管理。訂單接收采用傳統(tǒng)EDI即機(jī)對(duì)機(jī)接口自動(dòng)接收訂單和Web EDI及人對(duì)機(jī)接口由客戶直接上傳訂單的方式保障訂單信息溝通的順暢;訂單校驗(yàn)與審批也是可以通過(guò)工作流管理的方式根據(jù)校驗(yàn)結(jié)果提交相應(yīng)部門(mén)審批完成信息上下游的及時(shí)傳遞。
發(fā)運(yùn)及單證管理。將汽車(chē)出口業(yè)務(wù)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)物料包裝及發(fā)運(yùn)管理作為模塊的核心功能，根據(jù)系統(tǒng)包裝參數(shù)、訂單需求完成物料出庫(kù)/出港，并反饋相關(guān)信息，出現(xiàn)包裝清單缺失，包裝問(wèn)題及時(shí)報(bào)警并提交相關(guān)部門(mén)處理，避免因貨物離港造成索賠問(wèn)題。
工程變更需求申請(qǐng)。針對(duì)客戶發(fā)起的主動(dòng)工程變更，如零件國(guó)產(chǎn)化，要求從SPL清單中刪除零件或是臨時(shí)或長(zhǎng)期采購(gòu)新零件，要求在SPL清單中添加零件等系統(tǒng)都可以根據(jù)申請(qǐng)的內(nèi)容自動(dòng)移轉(zhuǎn)到相關(guān)的貿(mào)易部門(mén)審核直至跟蹤到最終的變更執(zhí)行
解決方案 篇4
電源指示燈(pwr led)不亮
解決方法：
a．確隊(duì)交換機(jī)的心源線連接是否正確。請(qǐng)重新安裝交換機(jī)的電源線或換用另外的電源插座。
b．確認(rèn)使用的電源插座完好。
連接指示燈(lnk/act led)不亮
解決方法：
a．確認(rèn)交換機(jī)與其他設(shè)備的設(shè)置是一致的。
b. 確認(rèn)線纜連接正確。
c．確認(rèn)交換機(jī)與其它ieee802.3兼容網(wǎng)絡(luò)設(shè)備之間的連按線纜距離沒(méi)有超過(guò)100米。
性能變差
解決方法：
a．檢查交換機(jī)是否運(yùn)行在全雙工狀態(tài)。若交換機(jī)運(yùn)行在全雙工狀態(tài)而其他設(shè)備運(yùn)行在半雙工狀態(tài)，交換機(jī)性能將會(huì)降低。
b．當(dāng)交換機(jī)工作在100mbps時(shí)，確認(rèn)陔交換機(jī)與其它ieee802.3兼容網(wǎng)絡(luò)設(shè)備之間的連接線纜為5類(lèi)非屏蔽線。
幾臺(tái)工作站之間無(wú)法通信
解決方法：
a．檢查交換機(jī)的連接燈(lnk/act led)狀態(tài)以確保連接正確。
b．確認(rèn)與交換機(jī)相連的工作站的網(wǎng)絡(luò)配置正確。若需要，請(qǐng)更改工作站的網(wǎng)絡(luò)配置。
c．若需要，請(qǐng)重新復(fù)位交換機(jī)。
解決方案 篇5
VISTA系統(tǒng)中脫機(jī)文件緩存的默認(rèn)保存位置是：“c：windowscsc”改變其默認(rèn)保存位置的方法如下：
1、在管理員權(quán)限的命令提示行窗口中運(yùn)行下列命令：
REG ADD "HKLMSystemCurrentControlSetServicesCSCParameters" /v MigrationParameters /t REG_DWord /d 1 /f
2、使用本地管理員帳戶運(yùn)行下列命令：(按照實(shí)際情況替換其中的分區(qū)盤(pán)符)
c：windowssystem32migwizmigwiz.exe
3、在Windows輕松傳送向?qū)е校来芜x擇下列選項(xiàng)：
(1)、單擊啟動(dòng)新的傳輸。
(2)、單擊我的舊計(jì)算機(jī)。
(3)、單擊使用CD、DVD或其他可移動(dòng)介質(zhì)。
(4)、單擊外接硬盤(pán)或網(wǎng)絡(luò)位置。
(5)、輸入你希望Savedata.mig保存的位置，然后單擊下一步。
(6)、單擊高級(jí)選項(xiàng)。
(7)、在選擇要傳送的用戶帳戶、文件和設(shè)置頁(yè)面上，進(jìn)行下列操作：
i. 反選所有選中的復(fù)選框。
ii.在系統(tǒng)和程序設(shè)置(所有用戶)選項(xiàng)下，展開(kāi)Windows設(shè)置，展開(kāi)網(wǎng)絡(luò)和Internet，然后選擇脫機(jī)文件。
iii. 為本頁(yè)上列出的每個(gè)用戶重復(fù)這一操作。
(8)、單擊下一步開(kāi)始傳輸。
4、在注冊(cè)表的 HKLMSystemCurrentControlSetServicesCSCParameters 鍵下新建一個(gè)名為 CacheLocation 的字符串值，然后將其數(shù)值設(shè)置為你希望緩存保存位置對(duì)應(yīng)的NT格式名(NT format name)。例如， 如果你希望緩存保存在d：csc目錄下，就輸入??d：csc。
創(chuàng)建d：csc目錄(或者其他你指定的目錄)。
5、重啟動(dòng)計(jì)算機(jī)，運(yùn)行以下命令：
c：windowssystem32migwizmigwiz.exe ，然后，在向?qū)е幸来芜M(jìn)行下列操作：
(1)、單擊繼續(xù)正在進(jìn)行的傳輸。
(2)、單擊否，我已將文件和設(shè)置復(fù)制到CD、DVD或其他可移動(dòng)介質(zhì)中。
(3)、單擊在外接硬盤(pán)或網(wǎng)絡(luò)位置上。
(4)、輸入之前第三步創(chuàng)建的.mig文件的路徑。
(5)、將舊計(jì)算機(jī)和新計(jì)算機(jī)上的用戶帳戶一一對(duì)應(yīng)。
(6)、單擊下一步，然后單擊傳輸。
6、注銷(xiāo)，重新登錄，然后確認(rèn)你是否可以正確訪問(wèn)脫機(jī)文件。
7、刪除老的緩存.在管理員權(quán)限的命令提示行窗口中運(yùn)行以下命令：
takeown /r /f c：windowscsc
rd /s c：windowscsc
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