關于解決方案匯編5篇
為了確定工作或事情順利開展，常常要根據具體情況預先制定方案，方案具有可操作性和可行性的特點。那么優(yōu)秀的方案是什么樣的呢？以下是小編整理的解決方案5篇，歡迎閱讀與收藏。
解決方案 篇1
20xx年9月，根據國務院《收費公路管理條例》，在國家規(guī)定綠色通道上運輸鮮活農產品的車輛，可以適當降低車輛通行費的收費標準或者免交車輛通行費，為“綠通優(yōu)惠政策”提供了法律依據。20xx年11月20日，國務院辦公廳印發(fā)《國務院關于穩(wěn)定消費價格總水平保障群眾基本生活的通知》，決定所有收費公路對整車合法裝載鮮活農產品的車輛免收通行費，少量混裝以及合理超啊載的鮮活農產品運輸車輛，比照整車執(zhí)行。
國家實施"綠色通道"政策，對促進我國農業(yè)發(fā)展、農民增收、穩(wěn)定農產品價格和改善鮮活農產品的流通環(huán)境起到了很好的作用，在保障農產品市場供應和價格基本穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用，極大地促進了民生，取得了良好的社會效應。但是，在取得積極效果的一面也給經營單位在綠通車管理中帶來了新的難題。
一、綠通車管理存在的.問題
(一）“綠色通道”查驗是在收費車道進行,只能單點檢查或檢查表層，車廂深處情況難以觸及，對混裝車輛難以判定，缺乏鑒別鮮活農產品運輸車輛的方法和有效工作總結檢測設備,查驗品質不高。
�。ǘ┩ǔＨ斯z查隨意性和主觀性大，操作程序不夠規(guī)范，平均每輛車需要5－15分鐘，效率低，而且投入的人力成本高，當待檢車輛較多，達到人工檢查能力上限時，易出現(xiàn)擁堵情況，進而影響整體通行效率，并造成環(huán)境污染和能源浪費。
�。ㄈ┰诰薮蠼洕嬲T惑面前，出現(xiàn)假冒綠通車逃交公路通行費等情況，并呈日益增加的趨勢，影響了車輛正常通行秩序，靠現(xiàn)行人工檢測手段很難查驗，增加了運營管理單位的管理成本和負擔，形成了高速公路安全運營的隱患。
�。ㄋ模┩痪G通車單趟行駛過程中常被查驗多次，查驗信息無法共享。且各站對政策理解不一致，缺乏統(tǒng)一的執(zhí)行規(guī)范或技術要求，導致同一綠通車有免費或交費情況，常出現(xiàn)司站糾紛�！熬G色通道”變成了“慢速通道”。
�。ㄎ澹┚G通查驗稽查多停留在人工或紙質記錄階段，信息化非常落后。對于紙質記錄，信息匯總工作量大，且存在信息孤島，難以全路段、全省或全國范疇開展統(tǒng)計分析，該類大數據未得到利用。
二、傳統(tǒng)綠通車管理解決方案的弊端
目前普遍采取放射性元素鈷-60或x光機的方式來檢測綠通車，該技術方式通過射線穿透封閉車廂，對內部物品輻射成像，判斷車內物品的情況，此種方式可以大幅提高綠通車的檢查時間和檢測精度，對打擊假冒綠通車有極大的震懾效果。
但也存在問題：
（一）無論采取放射性元素還是x光機，前期建設投資成本大，每年維護費用高昂，心得體會而且定期都需經環(huán)保部門檢測，使用程序也比較復雜，若選擇使用放射性元素，到了估源半衰期后檢測質量明顯下降，進行估源更換費用也極其昂貴，達到使用壽命的估源屬于核廢料，后期處理也是極大的難題。
�。ǘ╇m然可以快速對綠通車進行檢測，但仍然需要人工進行拍照登記以及一車一檔文件的建立，對于綠通車數量較大的收費站，對擁堵情況的緩解收效不大，而且，檢查的結果也不能共享。
�。ㄈ┯捎谕顿Y過大，不可能實現(xiàn)所有收費站全覆蓋，只能選擇重點的省界收費站，假冒綠通車就有可能選擇沒有檢測設備的收費站提前下站，躲避檢查，對假冒綠通車的打擊效果也大打折扣。
三、未來綠通車管理的發(fā)展趨勢及解決方案
當前，互聯(lián)網技術高度發(fā)達，大數據技術日趨完善，信息化管理是各個行業(yè)的發(fā)展趨勢，因此利用信息化平臺，以“互聯(lián)網+”和大數據技術為核心，從源頭治理，實現(xiàn)資源共享，達到“一次檢測，全網放行”的效果，對運輸車輛、從業(yè)人員建立綜合信用評價是綠通車解決方案的發(fā)展趨勢。具體實施：
�。ㄒ唬┰谑召M站大力推廣信息化檢測手段，實現(xiàn)無紙化檢測和登記，將現(xiàn)場取證登記工作，一車一檔文件的整理以及后臺統(tǒng)計分析工作由信息化平臺來完成，將極大提高工作效率，降低人員成本和辦公成本，提高車輛通行效率。
�。ǘ├没ヂ�(lián)網技術，對綠通車信息從源頭開始掌握，讓司機或運輸業(yè)戶事前填報，對整個裝貨過程進行登記取證，經收費部門提前復核，對車輛行駛軌跡進行全程gps定位，到站后再進行校驗，可大幅降低現(xiàn)場檢查時間，達到快速通行的目的。并可通過信息平臺，實現(xiàn)綠通信息站間共享，對正常的綠通車輛達到“一次查驗、全網放行”的目標。對于裝貨過程或者行駛軌跡有異常的綠通車，進行重點檢查。
�。ㄈ├么髷祿夹g對綠色產品運輸車輛和從業(yè)人員建立信用等級評價，對評價等級高的，可以降低抽檢頻率，對于評價低的，每次通行均進行重點檢查。
全面管理高速公路"綠通車輛",已成為我國高速公路運營管理中亟需解決的重難點，其中最主要的就是解決收費站的擁堵、提高收費站通行效率以及識別和打擊假冒綠通車等問題。通過信息化手段，采取互聯(lián)網+和大數據技術，對綠通車真正做到從源頭控制，從根本上杜絕了假冒綠通車，將極大提高綠通車檢查效率，不僅節(jié)省經營單位的人力成本，減少了通行費的損失，也減少了排隊車輛的燃油消耗，從而減少環(huán)境污染，提升了高速營運的經濟效益，對實現(xiàn)“暢、安、舒、美”的高速公路通行環(huán)境、創(chuàng)建“平安高速”的工作目標也有著重要的意義。
解決方案 篇2
黨的十七屆五中全會要求進一步轉變政府職能，推進政務公開，使政府公信力和行政效率進一步提高，加快建設服務型政府。國家“十二五”發(fā)展規(guī)劃也明確了數字行政中心的建設是服務型社會轉型的重要組成部分，要充分利用現(xiàn)代信息和通信技術，整合優(yōu)化政府現(xiàn)有信息化資源，綜合政府各職能部門，通過匯集、監(jiān)測、分析處理、以及智能響應的方式提供優(yōu)質的社會服務、綠色的環(huán)境、和諧的社會，保證了城市可持續(xù)發(fā)展，推動了服務型政府發(fā)展的進程。
吉奧提供：
武大吉奧通過多年的電子政務信息化建設的'經驗沉淀，及時正確的把握國家電子政務發(fā)展的政策方針，總結出“數字化行政中心”三大受眾服務體系，即“領導決策層”、“職能應用層”和“公眾交互層”，建設了“全面、統(tǒng)一、有序、公開、安全”的數字化行政中心管理平臺。
1.面向領導決策；
智能化提取政務業(yè)務數據，并且指導業(yè)務決策和政策推行，為各級領導和決策部門建設平安城市、監(jiān)控重大項目、指揮應急事件、保護生態(tài)環(huán)境、把握經濟發(fā)展狀態(tài)、預測經濟發(fā)展趨勢和監(jiān)測經濟系統(tǒng)運行等提供決策支持平臺。
2.面向職能應用；
實現(xiàn)政府信息資源數字化、業(yè)務處理網絡化、管理決策科學化的應用層面，為各級政府以及各局、委提供業(yè)務系統(tǒng)和辦公流程自動化，并且實現(xiàn)了各局委之間以及各局委與市府之間的信息共享和辦公無紙化。
3.面向社會公眾；
公眾服務是數字化行政中心的對外應用層，是面向社會公眾的政務門戶，向城市市民以及其他區(qū)域的公眾提供多層次的公眾化服務，從而實現(xiàn)公眾服務網絡化。
優(yōu)勢與特點：
1.更加便利的一站式服務；
從全局考慮實現(xiàn)了“有序互聯(lián)、有效共享”，實現(xiàn)了移動政務辦公，為市民提供了更加便捷優(yōu)質的政府業(yè)務服務，為企業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。
2.更加智能的決策支持；
基于元數據管理、數據挖掘、知識發(fā)現(xiàn)等尖端技術，綜合了指標數據、決策支持、地理信息系統(tǒng)、信息安全等內容，將地理信息和社會經濟文化信息綜合集成，將決策支持構架在地理信息基礎上，實現(xiàn)了更加智能的決策支持。
3.更加高效的并聯(lián)審核；
實現(xiàn)了數據整合和信息資源共享，對政府工作流程進行了優(yōu)化和改造，以標準化服務的方式實現(xiàn)業(yè)務聯(lián)動和并聯(lián)審批，提高了政府的辦事效率。
4.更加陽光的政府權利；
數字行政中心面向社會公眾，對行政執(zhí)法信息公開的程度和執(zhí)行效率進行監(jiān)督，確保了行政行為依法、透明、廉潔、高效，加強了社會的監(jiān)督力量，政府權力更加的透明、陽光。
解決方案 篇3
第一步：下載永久免費的金山衛(wèi)士
第二步：請打開金山衛(wèi)士中的系統(tǒng)優(yōu)化工具，選擇一鍵優(yōu)化選項。
第三步：通過開機加速功能，用戶可以選擇一鍵優(yōu)化，也可以按照自己的.需求分別在啟動項、服務項、計劃任務進行優(yōu)化。如果您對電腦系統(tǒng)不是很了解，我們還是建議您使用一鍵優(yōu)化功能，金山衛(wèi)士將自動幫您對電腦進行開機速度優(yōu)化。
電腦開機慢,電腦開機突然變慢的原因,電腦開機慢怎么回事
1)系統(tǒng)垃圾文件過多.
2)統(tǒng)默認30秒開機等待時間.
3)電腦硬件需要更新，如內存、硬盤等.
4)影響開機速度開機啟動項文件過多，需要重新排列系.
5)電腦被加入拖慢開機速度的啟動項.
解決方案 篇4
在全球經濟放緩、國內GDP增速下滑、及國家實行汽車限購政策的今天，汽車行業(yè)面臨較大的外部環(huán)境壓力。另一方面，市場價格戰(zhàn)也使得汽車利潤率下降，加上國內外廠商也已經開始爭奪中低端汽車市場，汽車行業(yè)競爭越來越激烈。汽車行業(yè)需要尋找新的突破口，需要由傳統(tǒng)的硬件制造逐漸向提供高價值服務轉變。
在互聯(lián)網、大數據時代，如何實現(xiàn)以用戶為中心的戰(zhàn)略轉變，如何利用大數據技術洞察消費者需求，這是汽車廠商急需解決的困惑：
1、 如何借助互聯(lián)網渠道使汽車品牌得以迅速的傳播；
2、 如何能夠獲得更多的互聯(lián)網用戶的關注；
3、 如何利用互聯(lián)網做用戶精準的營銷；
4、 如何以用戶為中心提供更好的新媒體客戶服務；
5、 如何通過用戶反饋改進缺陷；
6、 如何收集輿情并提高快速反應能力；
百分點解決方案
互聯(lián)網時代是真正以客戶為中心的.時代，客戶在購買之前會到互聯(lián)網上查詢汽車相關的信息，進行車型、價格、經銷商地址等方面的信息獲取。同時，隨著80、90后的購車人群日益增多，用戶也喜歡在論壇、微博上發(fā)表用車感受。互聯(lián)網渠道將日趨重要，傳統(tǒng)客戶關系管理已經不能滿足互聯(lián)網時代客戶關系管理的需求，需要借助互聯(lián)網、大數據分析更加精準地洞察用戶。
百分點通過成熟的大數據技術提供汽車行業(yè)包括互聯(lián)網用戶行為的分析、潛客的獲取、客戶360度視圖、用戶價值度分析、全生命周期管理等。解決方案包括：用戶畫像與分析、輿情監(jiān)控與分析、數字精準營銷、車聯(lián)網、汽車后市場等。
汽車行業(yè)價值鏈大數據：
1、 整車廠：車輛基礎數據，零部件數據；
2、 銷售渠道：車輛區(qū)域銷售數據，市場調研數據；
3、 用戶：消費者數據；
4、 汽車：車載數據，汽車行駛數據；
5、 4S店：汽車維護數據；
6、 保險公司：汽車保險數據。
解決方案 篇5
光驅不讀盤一般跟光驅本身的問題有關，不是激光頭功率不夠，就是硬件老化。但是遇到的光驅不讀盤故障卻是由于硬盤重新分區(qū)造成的。
故障現(xiàn)像：某老型號電腦，最近播放影碟時，總是提示找不到要播放的文件，而且光驅也不能讀取其它數據光盤。
故障檢查：進入Win98，發(fā)現(xiàn)“我的電腦”里面有C和D兩個分區(qū)，D區(qū)的圖標就是光驅圖標�？墒请p擊D區(qū)圖標進入到D區(qū)，卻發(fā)現(xiàn)里面的`文件不是光盤上的文件，而像是硬盤上的一個分區(qū)里的文件。于是懷疑到有人虛設了光驅，把光驅盤符映射成了硬盤上的一個分區(qū)。
但是，在程序組中并沒有發(fā)現(xiàn)虛設光驅的提示。于是重新啟動，用Win98啟動光盤進入DOS狀態(tài)。查看光盤時，發(fā)現(xiàn)要按盤符F才能進入光盤，這說明硬盤上有C和D兩個分區(qū)�？隙ㄊ钦l重新裝了系統(tǒng)，把硬盤分成了C和D兩個分區(qū)，但沒有把光驅驅動程序加載上，故光驅無法驅動。
故障排除：為了重新加載光驅，在DOS狀態(tài)下進入A區(qū)，把oakcdrom.sys文件拷貝到C區(qū)根目錄下。用“edit”命令編輯config.sys文件，在config.sys文件中加入一條語句“device=C:oakcdrom.sys/d:mscd001”，然后用“edit”命令編輯批處理文件autoexec.bat，在autoexec.bat文件內容的后面加入“c:windowscommandmscdex.exe/d:mscd001”語句。
重新啟動計算機，打開“我的電腦”，可以看到多出一個E區(qū)盤符，說明光驅驅動已經正常加載，故障得以排除。
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