行程問題教學反思14篇
作為一名人民老師，我們需要很強的教學能力，借助教學反思我們可以拓展自己的教學方式，那么問題來了，教學反思應該怎么寫？下面是小編精心整理的行程問題教學反思，希望對大家有所幫助。
行程問題教學反思1
“速度、路程、時間”是人教版小學數(shù)學四年級上冊第三單元《三位數(shù)乘兩位數(shù)》中的一項教學內(nèi)容。第三單元的學習主題是乘法，但從本課時的教學內(nèi)容、教學目標分析，計算方法并不是這一課時的主要任務。本節(jié)課教學重點：一是理解速度的含義，并能用統(tǒng)一的符號來表示。二是使學生從實際的問題中抽象出速度時間和路程之間的關(guān)系，并能應用這種關(guān)系解決問題。
在“速度”這個概念教學上，由于學生對此比較陌生，因此重點應讓學生理解“單位時間”和“走過的路程”。 教學時，先出示幾個不同單位時間行的路程，然后讓學生說說你對速度的理解。通過學生互相補充，然后總結(jié)出速度不但可以代表1小時走多遠，還可以代表1分鐘、1秒鐘等走到路程。知道速度的另一種簡單寫法。
下面的教學非常順利。出示例題，讓學生嘗試做，找找題中的速度、時間、路程分別是那個數(shù)量。求什么，怎么求。你發(fā)現(xiàn)了速度、時間與所行的路程三者之間有什么關(guān)系。學生很快就得出了：速度×時間=路程。再讓學生改編例題，轉(zhuǎn)化成就速度和時間的應用題,并解答。絕大多數(shù)學生會做改編后的題目, 并能得出: 速度=路程÷時間，時間=路程÷速度。
整節(jié)課我分成了4個大環(huán)節(jié)：
1、通過學生介紹，本單元前面的主題圖中相關(guān)交通工具的速度，讓學生初步感知速度，擴大認知視野，感受人類創(chuàng)造交通工具的智慧和自然界的多姿多彩。
2、理解速度的概念和表示方法：通過情境揭示速度的含義后，讓學生匯報收集的生活中的速度、教師展示交通工具與一些動物的速度，通過一系列的交流活動后，讓學生找速度表示方法的相同點，概括出單位時間內(nèi)行駛的路程就是速度。
3、通過例題和補充例題，理清路程、時間和速度三者之間的關(guān)系。
4、拓展與鞏固：不同層次的練習充分滿足不同層次學生的需求。
課上完后，反思自己的教學，我覺得在上課的過程中，有些方面的設計符合學生的需求，以后要繼續(xù)努力，爭取讓課堂效果更好。
1、邊感知邊鞏固速度的寫法與讀法。通過多媒體的教學，讓學生對速度的概念有了更深的了解，使枯燥的數(shù)學變得鮮活起來。
2、采用直觀描述的方式教學“速度”概念，告訴學生每小時每分鐘每秒走的路程就是速度，速度的寫法和讀法也是先問一問學生有沒有知道的，若是不知道，我就直接告訴學生。
3、學生從不通的角度刻畫和描述，經(jīng)過合作和談話，自覺地構(gòu)建了比較的方法，不僅使學生初步感知了什么是速度，加深了對知識的理解，而且能使學生在解題時學會運用轉(zhuǎn)化的思想，提高解決問題的能力。
4、特別注意全體學生。在課堂提問的過程中，我特別關(guān)注全體學生，特別是基礎不是很好的學生成為課堂上最活躍的人。讓他們也能掌握本堂課教學的目的。另外通過不同層次的練習充分滿足不同層次學生的需求。
本節(jié)課也還存在著不足之處：
1、 學生自主探究的時間容不夠，放的也不夠。就像學生始終是在教師的指引下進行學習，一環(huán)緊扣一環(huán)，沒能放手讓學生去自己研究和學習。
2、課堂評價少，無論是師生互評還是生生互評有待于改進。
行程問題教學反思2
通過本節(jié)課的教學，有如下幾點體會：這節(jié)課是學生初次接觸有關(guān)兩個物體運行的比較復雜的行程問題.
首先讓學生演示小明和小芳在學校相遇，讓學生理解運動方向，相遇時間和運動結(jié)果，特別讓學生明白同時走時到相遇時間所經(jīng)歷過的時間是相同的，小明走的路程+小芳走的路程=兩家的路程。
其次讓學生學會畫線段圖，關(guān)于線段圖學生接觸的不多，只是有所了解，多數(shù)學生喜歡用列表的方式解決，原因是列表法曾經(jīng)學過，比畫線段圖要簡單得多，但是列表并不能清楚地呈現(xiàn)題目的條件和問題，更無法體現(xiàn)他們之間的內(nèi)在聯(lián)系，要讓學生體會到畫線段圖的優(yōu)越性，讓學生明白畫線段圖要從整體考慮，然后根據(jù)題意進行分割，逐漸表示所有的條件，圖畫正確了，列式計算就水到渠成。不足之處，學生畫線段圖時是從局部著手的，有的畫出來的線段圖，畫的不完整，感到畫圖的困難，因此在教學中讓學生理解題意從畫圖的三要素出發(fā)，即行駛的起點、方向、終點。
行程問題教學反思3
在教學中應如何突出重點，特別是突破學生學習的難點，尤其是環(huán)形追及問題，一直以來是我們數(shù)學教師不斷研究和探討的問題。
反思本節(jié)課的教學，有以下幾處優(yōu)點：
1.本節(jié)課研究的是行程問題，是學生最難解決的一類應用題，教材上只安排了一道例題（環(huán)形跑道中的追及問題），我根據(jù)教學的需要對教材進行了適當?shù)募庸ず吞幚�，搭了一些臺階，增加了幾道例題，由直線上的相遇問題、追及問題，到環(huán)形跑道上的相遇問題、追及問題，由淺入深，層層遞進。
2.分析尋找行程問題中的等量關(guān)系是本節(jié)課的難點，為此在教學過程中我設計了兩種不同的分析方法，一種是畫圖分析，另一種是列表分析，這樣可以幫助學生尋找等量關(guān)系，從而列出方程，學生在這樣的思路的引導下，逐漸掌握解決行程問題的方法。
3.運用多媒體教學，讓問題情景再現(xiàn)，充分的調(diào)動了學生們的學習積極性。給教學的進一步開展奠定了基礎。
4.讓學生自己設計追及問題，分組討論解決方案。
在教學過程中學生曾為環(huán)形追及問題進行了激烈的討論，我此時記憶猶新，我引導學生把問題分成幾類：
1，同時同地同向追及慢者在前（快追慢）
解決方法：快者路程-慢者路程=一圈路程；
2。同時異地同向追及慢者在前（快追慢）
解決方法：快者路程-慢者路程=兩者相距路程（較短）；
3.同時異地同向追及快者在前（慢追快）
解決方法：快者路程-慢者路程=一圈路程-兩者相距路程（較長）
在解決第三種問題時，我們還總結(jié)了一句話幫助記憶：要想快追慢，路程換一換。更有優(yōu)秀學生提出用相對速度來解決追及問題，在他回答后我給予肯定和表揚。
反思本節(jié)課的教學，有些地方需要改進：
1。課題氣氛太活躍了，感覺有點控制不住，最氣人的有兩位學生因為爭執(zhí)竟然當堂吵價�？磥碇圃旎钴S的學習氛圍很重要，控制活躍的程度也是我以后要注意的問題，為自己定個目標：爭取做到收放自如。
2.由于討論占用了很多時間，對練習有點淺嘗輒止的味道，故時間的安排也是要注意的問題，不然會影響了下一學科的教學。
希望我的學生和我自己，在課程改革的過程中，也能化被動為主動，不斷地提出問題，研究問題，解決問題，一路思索，一路前進！
行程問題教學反思4
在數(shù)學應用題中行程問題是常見的，這節(jié)課我把行程問題中學生易忽略的問題、難理解的的問題作為重點來分析。行程問題所需的條件就是，速度、時間、路程這三者之間的關(guān)系。從實際入手，同學們從家來到學校，走這段路程需要一定的時間，你的速度是快是慢？這些問題都需要我們?nèi)ビ嬎�。不管時間、速度、路程怎樣變它的關(guān)系式都是 路程=速度×時間
小明家在學校的西邊，小明從家到學校要走20分鐘，每分鐘走12米，小華家在學校的東邊，小華從家到學校要走20分鐘，每分鐘走15米，從小明家到小華家須經(jīng)過學校，問從小明家到小華家一共有多少米？
分析：條件、（1）小明速度是每分鐘走12米， 條件 （1）小華速度是每分鐘走15米，
（2）小明時間20分鐘， （2）小華時間20分鐘，
中間量：小明從家到學校共多少米？ 中間量：小華從家到學校共多少米？
關(guān)系式 路程=速度X時間 關(guān)系式 路程=速度X時間
12×20=240（米） 15×20=300（米）
問題：問從小明家到小華家一共有多少米？
小明從家到學校的路程+小華從家到學校的路程=小明家到小華家的路程
240+300=540（米）
12×20+15×20=540（米）
運用乘法分配率（12+15）×20=540（米）
用文字表達算式：兩人的速度和乘以時間等于路程和（學生表達）
答：從小明家到小華家一共有540米？
有了這樣的基礎給學生逐步增加難度。如果小明現(xiàn)去小華家已經(jīng)走了10分鐘想起忘帶了故事書，返回家中取，再到學校和小華碰面，這時從小明家到小華家共多少米？
學生的解法：10×12+540=660（米）說明思路：就是說小明多走了是10分鐘的路程
這節(jié)課我從學生的生活實踐出發(fā)，創(chuàng)設情境，引導學生主動參與知識的形成過程。知識點是相距 兩人的路程和=兩地的距離、兩人的速度和乘以時間=兩地的距離。引領學生怎樣靈活的運用數(shù)學公式。
行程問題教學反思5
學情分析：
在學習這部分內(nèi)容之前，學生已經(jīng)掌握了乘除法各部分間的關(guān)系，能獨立解答求每分鐘行多少千米的應用題，在已有的生活實踐中，經(jīng)歷了初步感知路程、時間、速度的生活經(jīng)驗，能模糊地感覺到它們之間可能存在的一定關(guān)系，這些知識、能力及經(jīng)驗為學生掌握本節(jié)課的教學內(nèi)容，建構(gòu)行程問題中的數(shù)量關(guān)系模型，解決相應的應用題提供了前提條件，并為以后學習較復雜的行程問題奠定了基礎。
對三年級學生來說，“速度”的概念比較抽象，不像路程那么明確，不像時間那么常見，并且速度的單位是由兩部分組成的，它的表示形式學生們從未見過，因此，教學關(guān)鍵是讓學生從大量的生活實例中感知并理解速度的含義，歸納出行程問題中的數(shù)量關(guān)系，掌握路程、時間與速度之間的內(nèi)在聯(lián)系。
設計理念：
1、以學定教，教師的教是為了促進學生的學。學生對這個課題已經(jīng)知道多少、有多大興趣、能否自主突破、存在哪些障礙？如何做能協(xié)助學生輕松、有效的實現(xiàn)目標？這些是我進行教學方法設計的出發(fā)點與著力點。
2、本節(jié)課我遵循以學生為主體，以教師為主導，以思維訓練為主線，以教材素材為主載，以學生情感的升華為主旨，以趣味性的故事情節(jié)和多媒體資源的聲像圖為輔的原則，創(chuàng)設問題情境，啟迪學生的抽象思維，促進學生主動、和諧的發(fā)展。
教學過程：
一、創(chuàng)設情境，揭示主題
主要是從“速度”這個難點也是關(guān)鍵點入手，“限速80”的標牌，讓學生初步感受車的速度就是車行駛的快慢，了解速度的單位是“千米/小時”，揭示主題，同時激發(fā)學生的參與熱情。
二、主動參與，認知概念
1、引探：“3小時行駛240千米，超速了嗎？”這里主要讓學生自主觀察、比較、判斷、交流，根據(jù)生活經(jīng)驗作出判斷。引導學生計算出“平均每小時行駛多少千米？”
再通過計算自行車、飛機、宇宙飛船的平均速度，讓學生比較“千米/小時”、“千米/分”、“千米/秒”三個單位，自主小結(jié)出“速度表示每小時、每分鐘、每秒鐘行走的千米數(shù)”。
2、延展：學生了解“速度”之后，引導學生進入生活實際，“閃電和打雷”和“賽場上鳴槍起跑”的場景，使學生感受生活中有數(shù)學問題的存在，本節(jié)課學習的知識是有用的。
3、提煉：在學生解決實際問題的同時提煉出三個行程問題的數(shù)量關(guān)系式，這樣的學習順其自然。
4、練習：用學習的數(shù)學知識解決兩個問題，一個是“計算南通到北京的時間”、一個是“計算家到學校的距離”。在呈現(xiàn)這些題目時，變化了形式，如：計算“南通到北京的時間”，一開始學生發(fā)現(xiàn)不能計算，缺少已知條件，再經(jīng)過思考，發(fā)現(xiàn)了缺少“路程”和“速度”兩個已知條件，這樣的過程比簡單列式計算更加能使學生掌握運用今天所學的數(shù)量關(guān)系，接下來根據(jù)老師提供的距離和三種工具行駛的速度計算時間，學生在解決問題的同時還可以滲透根據(jù)條件優(yōu)選方案的數(shù)學思想。
5、拓展：從形成問題的基本數(shù)量關(guān)系到單價×數(shù)量=總價、每盤蘋果數(shù)×盤數(shù)=蘋果總數(shù)，這種“一乘二除”的形式學生是比較熟悉的，將今天學習的新知與舊知練習，更能將數(shù)學知識形成一個系統(tǒng)，就如“乘法是個筐，好多東西里面裝”。
整個教學環(huán)節(jié)，重在引導學生估計、猜測與嘗試，并通過線段圖直觀輔助理解，幫助學生從具體形象思維向抽象思維的轉(zhuǎn)化，由此進一步的培養(yǎng)了學生探索的精神、探究能力以及分析、思考、解決問題的能力和意識，從而提高了學生學習的積極性與學習數(shù)學的自信心。從“速度”這個難點入手，通過解決實際問題引導學生自己發(fā)現(xiàn)三個量之間的關(guān)系，進一步認識速度的概念，總結(jié)出速度與路程、時間的關(guān)系，建立這個數(shù)學模型，從而突出本課重點和難點。通過舉例體驗速度，讓學生體驗“生活處處有數(shù)學，數(shù)學就在我們身邊”，并增強了學生的數(shù)感。
本節(jié)課引導學生建立數(shù)學模型的過程還不夠明顯，學生歸納數(shù)量關(guān)系的時候放手不夠，學生主動探索的興趣也沒有得到激發(fā)，值得我繼續(xù)反思和研究。
行程問題教學反思6
關(guān)于線段圖學生接觸得不多，但是有所了解，昨天讓學生完成了本節(jié)課的預習作業(yè)，早晨看了一下，發(fā)現(xiàn)大家還是喜歡用列表的方式解決，我想原因有兩個：一是列表法曾經(jīng)學過，二是列表比畫線段圖要簡單得多。但是，簡單的列表，并不能清楚地呈現(xiàn)題目的條件和問題，更無法體現(xiàn)他們之間的內(nèi)在聯(lián)系，今天的新課上，一定要讓學生體會畫圖的優(yōu)越性，不能只圖列表簡單，要從解題的實用價值出發(fā)。
早讀課上正好有時間，就把預習作業(yè)先解決吧！我先把學生的列表和畫圖呈現(xiàn)出來，然后根據(jù)題意讓學生指出圖中需要改進的地方，然后有我完善畫圖，接著我把題目隱藏，讓學生看圖和列表試著編題，這時學生初步體會到畫圖的優(yōu)越性，然后試著用兩種方法解決，居然連金燕同學也能準確地列式，然后我就讓學生談談兩種方法給你的感覺，雖然畫圖麻煩些，但還是很值得的。
有了這一鋪墊，新課就輕松了許多，但是也發(fā)現(xiàn)了比較有趣的問題：許多學生畫線段圖是從局部著手，逐漸拼成完整的線段圖，我就發(fā)揮了示范作用，知道他們應該從整體考慮，然后根據(jù)題意進行分割，逐漸表示所有的條件，應該有一中宏觀的眼光。這一示范的效果還是可以的，課堂練習中我讓學生解決了兩道簡單的形成問題，在巡視的過程中，基本沒問題。拓展性的習題只能另找時間了。
行程問題教學反思7
在新授行程問題的時候，嘗試用新基礎的理念進行實踐教學。但是在課堂的實踐過程中還有著這樣或那樣的缺陷，現(xiàn)在把實踐后的反思和感受記錄下來。
一、放得開、收的快。
“行程問題”的教學一反嚴謹、步步到位的傳統(tǒng)教學方式，而采取“大放”策略——全面鋪開，讓學生自主建構(gòu)。但是鑒于學生對知識準備的估計不足，還有課堂調(diào)節(jié)的方式不夠完美，可能會導致沒有完全收到預期的教學效果，集中體現(xiàn)在“收的快”上。不能超越課堂，無形之中收到預設的教學目標和教學內(nèi)容的束縛，在課堂上不敢大放手腳，學生還意猶未盡就硬生生的收了回來，從而沒能真正的進行“開放教學”。
二、細節(jié)處理不到位。
課堂教學的一些細節(jié)部分講解不夠到位，學生的掌握程度也出現(xiàn)個別的偏差，特別在“速度單位”這一教學環(huán)節(jié)上，概念呈現(xiàn)過早，導致學生理解不透，影響了以后的知識遷移。
三、教學思維“遷移”不夠
說到教學效果，我們不得不關(guān)注教學思維的“遷移”，這也完全符合理論聯(lián)系實踐，知識運用于實際的原理。課堂中學到的教學知識是為了更好地運用于實際生活，應該說大部分同學通過一節(jié)課的學習，基本上可以運用“行程問題”
中的有關(guān)理論、有關(guān)公式算理解決一些實際問題，但也存在少部分同學還停留在課本當中，停留在課堂之中的'現(xiàn)象。這和我們新課程理念是有一定的偏差的。
行程問題教學反思8
今天教學了《解決問題的策略》練習課，昨晚讓學生把P93第四題至第八題做在家作本上，從學生的作業(yè)情況來看，對這個單元的內(nèi)容掌握的還可以，除了有幾個學生對追擊問題沒有搞懂之外，所以在上課之前改變了按部就班的程序，開始重點講了講追擊問題，然后出了兩道變式題想考一考孩子們的反應能力。
1、陽陽和冬冬從同一地點反向出發(fā)，沿著環(huán)形跑道賽跑。陽陽每分鐘跑340米，冬冬每分鐘跑260米，經(jīng)過2分鐘兩人第三次相遇，跑道一周長多少米？
2、一輛汽車長8米，一座大橋長1992米，這輛汽車以每分鐘250米的速度過橋，這輛汽車從上橋到下橋一共用了幾分鐘？
結(jié)果第一題大概有十幾個學生通過畫圖解決了，但第二題只有兩三個人做出來�？磥砥綍r還要注重學生的思維訓練。
今天教學了《解決問題的策略（行程問題）》，從預習情況來看，學生對列表格的方法比較鐘愛，可能是覺得畫圖比較麻煩吧，所以新授就重點講了如何畫圖，如何畫好圖。特別是如何把圖畫的比較標準一些，這對學生解決問題還是有很大幫助的。
這類問題類型比較多，新授的內(nèi)容又太簡單，所以花在練習上講解的時間比較多。特別是追擊問題，學生比較難理解，所以在課堂總結(jié)的時候，我讓學生分別上臺演示了相遇問題、相背問題、追擊問題，我想，這樣學生就有了更直觀的認識，對他們畫圖也應該是有很大幫助的吧。
今天教學了《解決問題的策略（行程問題）》，從預習情況來看，學生對列表格的方法比較鐘愛。我想有兩個原因，一是列表格的方法以前專門有學過，二是畫圖的方法比較麻煩。所以在新授的時候我重點講了怎樣畫線段圖，如何把線段圖畫的比較準確、美觀。
雖然今天的教學內(nèi)容并不難，只是相遇問題和相背問題，但在練習中卻又生成出許多新的問題，如：環(huán)形跑道、追擊問題等。而如果僅靠課堂上學的知識，學生是很難獨立解決這些問題的，所以當出現(xiàn)新問題的時候，有很多學生不知從何下手，我只好請學生上臺直觀演示，效果還行。
明天的練習課應該把行程類問題整理一下，然后再加強練習吧。
行程問題教學反思9
一元一次方程的應用是數(shù)學教學中的一個重點，而對于學生來說卻是學習的一個難點。在教學中應如何突出重點，特別是突破學生學習的難點，一直以來是大家不斷研究和探討的問題。
本 節(jié)課研究的是行程問題，課本教材上只安排了一道例題（相遇問題），我先讓學生一起回顧了行程問題的基本知識及類型，追擊問題和相遇問題。然后講課本P20 例3，和P21做一做。然后進行課本P21練習，這三個題同時進行，讓學生黑板板演，小組討論，然后對學案P18，3，4進行了練習。
分析尋找行程問題中的等量關(guān)系是本節(jié)課的難點，為此在教學過程中我設計了兩種不同的分析方法，一種是畫圖分析，另一種是列表分析，這樣可以幫助學生尋找等量關(guān)系，從而列出方程，學生在這樣的思路的引導下，逐漸掌握解決行程問題的方法。
反思本節(jié)課：
在本節(jié)課的教學中，我始終把分析問題、尋找等量關(guān)系作為重點來進行教學，不斷地對學生加以引導、啟發(fā)，努力使學生理解、掌握解題的基本思路和方法。同時教學生如何讀題，分析題目中的條件，如何抓住關(guān)鍵的語句，如何尋找等腰關(guān)系等。
但 是在上課的過程中由于太注重啟發(fā)引導，始終在擔心課程的進度，不敢放手讓學生活動和交流，沒有放手讓學生自己去探究、去發(fā)現(xiàn)，而是直接告訴他們追擊問題和 相遇問題中的數(shù)量關(guān)系。使他們沒有機會進行自主探索。而是一味地引導、啟發(fā)，雖然在我的啟發(fā)下學生也能自己解決問題，但如果讓他們自己分析，相互探討，哪 怕是錯了再進行糾正，學生對知識的掌握會更牢固。
行程問題教學反思10
這節(jié)課，我根據(jù)新課標“以學生的發(fā)展為本”的思想，在整節(jié)課的設計和課堂教學的實施主要體現(xiàn)了以下幾點：
1、注重學生數(shù)學學習與現(xiàn)實生活的聯(lián)系。
這節(jié)課的設計，注意遵循中年級學生的年齡特點及認知規(guī)律，從學生的生活實踐出發(fā)，創(chuàng)設情境，引導學生主動參與知識的形成過程。如利用課件創(chuàng)設學生的家離學校有多遠的情境，使學生體會到數(shù)學就在身邊，激發(fā)學生的學習興趣。然后再提：用來表示每分鐘、每小時行的路程叫做深什么？引起學生對已有知識的回憶，為以后的學習探究奠定堅實的基礎。
2、給學生提供充分發(fā)揮的時空。
開展小組討論，讓每個學生有機會充分發(fā)表自己的意見，體現(xiàn)了“促進學生全面發(fā)展”“面向全體學生”的精神，也實踐了“自主探究與合作學習數(shù)學的重要方式”的教學理念。其中，尊重學生的自主選擇，培養(yǎng)學生的自信心，也體現(xiàn)了學生是學習的主人。
3、重視知識應用意識和解決問題能力的培養(yǎng)。
老師創(chuàng)設性的使用教材，在生活當中學習、運用數(shù)學知識的意識和實踐能力的培養(yǎng)等教育理念滲透到各個教學環(huán)節(jié)中，將學數(shù)學與數(shù)學有機聯(lián)系起來。如：分層練習中的闖三官：幫我找到合適的答案、我會編題、你可以任選一題解答，這些練習既發(fā)揮學生的主題作用，又培養(yǎng)了學生應用數(shù)學知識解決生活中的實際問題的意識和能力。
由于學生以前這一類問題接觸得比較少，對于路程、速度、時間這三者之間的關(guān)系還不夠熟練，還要多加強練習。
行程問題教學反思11
今天教學了解決問題的策略——行程類問題，整個教與學的過程還算順利，首先學生的預習作業(yè)完成得很好，能正確列表整理信息，可能由于平時教師有話線段圖分析題目的習慣，以前有的題目他們也曾畫圖解決過一些應用題，尤其是思考題，有的同學可能是平時的耳濡目染，所以畫線段圖基本沒有多少問題，有的也只是細節(jié)上的，如少標注運動方向，或沒有把相對應的路程按時間分段等，于是在指導畫線段圖上我花的時間并不多，原先在上課前我去找過同規(guī)老師曾做過的行程類課件，想把直線相向行走、相背行走、追擊問題，環(huán)形相背行走、及追擊行走等演示給學生看以加強學生對行程類問題中的數(shù)量關(guān)系的理解，可惜沒找到，于是上課前在發(fā)現(xiàn)線段圖的畫畫不成問題后，我在可始增加了讓學生演示各種行走放式及分析其中的數(shù)量關(guān)系上，在學生演示，學生描述行走方向、數(shù)量關(guān)系中學生能把課中涉及到的直線相對、相背及環(huán)形相背行走的數(shù)量之間的關(guān)系理解清楚了。應該數(shù)收到了預期的效果。
行程問題教學反思12
一元一次方程的應用是數(shù)學教學中的一個重點，而對于學生來說卻是學習的一個難點。在教學中應如何突出重點，突破學生學習的難點，一直以來是我們數(shù)學教師不斷研究和探討的問題。上完這課我認為有以下幾個優(yōu)點：
1.本節(jié)課研究的是行程問題，是學生最難解決的一類應用題，教材上只安排了一道例題（生活中的追擊問題），我根據(jù)教學的需要對教材進行了適當?shù)募庸ず吞幚恚盍艘恍┡_階，由我們賈鎮(zhèn)到清水的距離引入了路程、速度和時間的關(guān)系，讓公式生活化，進一步加強學生對這3個量的理解，增加了1道例題，由直線上的相遇問題到追擊問題，由淺入深，層層遞進。
2.分析尋找行程問題中的等量關(guān)系是本節(jié)的難點，為此在教學過程中我設計了兩種不同的分析方法，一種是列表分析，這樣可以幫助學生尋找等量關(guān)系，從而列出方程，學生在這樣的思路的引導下，逐漸掌握解決行程問題的方法。
3.運用多媒體教學，讓問題情境再現(xiàn)，設計第二次龜兔賽跑問題，調(diào)動了學生們的積極性。給教學的進一步開展奠定了基礎。
反思本節(jié)課的教學，有些地方需要改進：
1.課堂氣氛沒有能夠充分調(diào)動起來，積極回答問題的學生比較集中，是新學生了解不夠也是自己這方面還要加強學習和進步。
2.因為引導的多，練習時間少，，所以時間的安排還要注意。
希望學生和我自己，在課程改革的過程中，也能化被動為主動，不斷地提出問題，研究問題，解決問題，一路思索，一路前進。
行程問題教學反思13
本節(jié)課是在學生初步了解相遇問題的對結(jié)構(gòu)特點之后進行教學的，學生對相遇問題的各個要素（運動方向、運動時間、運動結(jié)果）和其數(shù)量關(guān)系（兩人的路程和=兩地的距離、兩人的速度和×時間=兩地的距離）有了初步的認識，但是還比較膚淺，對相遇問題中各量之間的內(nèi)在聯(lián)系還需要更深層次的理解，為此，我把分析相遇問題的數(shù)量結(jié)構(gòu)特征和解題思路定為本節(jié)課的知識技能目標，另外，注意到五年級的學生因其心理、生理原因，無論在日常生活中，還是學習中都普遍存一個粗心大意、丟三落四的不良習慣，故把培養(yǎng)學生細心、認真?zhèn)�性品質(zhì)作為本節(jié)課的情感教育目標。把分析數(shù)數(shù)量關(guān)系（兩地的距離=速度和×相遇時間）作為本節(jié)課的教學重點、難點。
本節(jié)課教學時，首先，以視頻出示兩個人小朋友的運動畫面，讓學生觀察后進行交流、描述運動特點。過這個環(huán)節(jié)，觸動學生的腦海里再次呈現(xiàn)兩人相遇情境，學生通過交流與描述，把看到的感性認識：兩個小朋友相碰了，上升到理性認識：相遇問題的結(jié)構(gòu)特征（方向：相向、時間：同時、結(jié)果：相遇），順勢讓學生根據(jù)已獲取的信息，自編相遇求時間問題并獨立解決，讓學生更進一步理解相遇問題的數(shù)量關(guān)系：速度和×時間=兩地距離，為下面解決新問題作好知識準備。這個環(huán)節(jié)，簡潔流暢，呈現(xiàn)方式靈活，也遵從教育構(gòu)建主義學，恰當?shù)赜狭藢W生認識的心理特點。
本節(jié)課另一個可取之處是：知識、技能目標落到實處。探索新知時，先讓學生進行觀察、對比找出兩道題的異同，通過討論、交流找出數(shù)題關(guān)系（速度和×時間=兩地距離），并讓學生進行小組合作嘗試解決問題，個別匯報思路，集體訂正。對于學困生，引導思考：兩人同時走一分鐘走多少米？兩人同時走270米，幾分鐘可以走完？同時指導學生畫圖幫助理解，讓不同層次的學生達成共識：速度和×時間=兩地距離，成功突破難點。隨后，先讓學生進行模仿練習，理清學生的解題思路，再出示變式題，更進行一步讓學生理解數(shù)量關(guān)系，提高學生能力，培養(yǎng)學生的知識技能。最后出示生活情境：星期一，小明去上學，因走得太急粗心太意，當他走到離家500米時，才發(fā)現(xiàn)數(shù)學課本放在家里，此時小明爸也已發(fā)現(xiàn)，怎么辦才能讓小明最快拿到數(shù)學課本呢？讓學生對此生活情鏡進行討論，利用剛學的知識技能把生活情境轉(zhuǎn)化為數(shù)學模型：相遇求時間問題。讓學生把用知識解決習題的技能上升到解決生活實際問題的一種能力，數(shù)學生活化，同時讓學生體會到：數(shù)學源于生活，又歸于生活。激發(fā)學生學習數(shù)學的興趣。這個環(huán)節(jié)，能放手讓學生主動去嘗試、探索，充分突出了學生的主體地位。
這節(jié)課也有一些不足之處：一是，情感教學目標沒有實現(xiàn)。按原來的教學設計意圖我把培養(yǎng)學生認真、仔細的個性品質(zhì)這個教學目標放在開放性題后，讓學生經(jīng)歷解決這個生活小問題體會到，生活中一些不必要的麻煩，只要我們認真、仔細就可以避免，要求學生無論在生活上，還是在學習上都應該仔細、認真、踏實，教學時，因時間關(guān)系，這個教學目標不能很好在得到落實。二是，學生的動與靜處理不夠成熟。教學時，在小組討論、合作解決問題后，應該讓學生靜下來，給足時間，讓學生回憶和思考解決問題的過程，讓學生自主去理清解決問題的思路。
課堂教學是一種藝術(shù)，造詣的高低就是在于你能不能把教師的“教”與學生的“學”兩個過程交匯融合，讓老師與學生、學生與學生之間進行心靈溝通。為此，需要我們老師在教育教學中不斷反思，想方設法讓心靈碰撞出火花。在這個平臺上，心與心的“碰撞”往往是智慧的源泉。
行程問題教學反思14
在新授行程問題的時候，嘗試用新基礎的理念進行實踐教學。但是在課堂的實踐過程中還有這樣或那樣的缺陷，現(xiàn)在把實踐后的反思和感受記錄下來。
一、放得開、收得快。
“行程問題”的教學一反嚴謹、步步到位的傳統(tǒng)教學方式，而采取“大放”策略------全面鋪開讓學生自主建構(gòu)。但是基于學生對知識準備的估計不足，還有課堂調(diào)節(jié)的方式方法不夠完美，可能會導致沒有完全收到預期的教學效果，集中體現(xiàn)在“收得快”上。不能超越課堂，無形之中受到預設的教學目標和教學內(nèi)容的束縛，在課堂上不太放手腳，學生意猶未盡，就硬生生地收了回來，從而沒能真正地進行“放開教學”。
二、細節(jié)處理不到位。
課堂教學的一些細節(jié)部分講解不到位，學生掌握程度也出現(xiàn)了個別的偏差，特別在速度單位這教學環(huán)節(jié)，概念呈現(xiàn)過早，導致學生理解不透，影響了以后的知識遷移。
三、教學思維的遷移不夠。
說到教學效果，我們不得不關(guān)注教學思維的遷移，這也完全符合理論聯(lián)系實踐，知識運用與實際的原理。課堂中學到的數(shù)學知識是為了更好地運用于實際生活。應該說大部分同學通過這節(jié)課的學習，基本可以運用中的有關(guān)理論、有關(guān)公式算理解一些實際問題，但是存在少部分同學還停留在課本當中，停留在課堂之中。這和我們的新課程理念是有一定的偏差。
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