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生活中的圓周運動教學反思范文（精選7篇）
身為一位優(yōu)秀的老師，課堂教學是重要的任務(wù)之一，通過教學反思可以快速積累我們的教學經(jīng)驗，快來參考教學反思是怎么寫的吧！以下是小編幫大家整理的生活中的圓周運動教學反思范文（精選7篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。
生活中的圓周運動教學反思1
《生活中的圓周運動》是《曲線運動》的最后一節(jié)，在第一課時的教學中，主要分析了火車過彎道，汽車過拱形橋這兩個案例，通過對這兩個案例的分析，使學生深入理解圓周運動的規(guī)律，并結(jié)合日常生活中的某些生活體驗，加深物理知識在頭腦中的印象。本節(jié)課基本達到了學習目標。在知識和能力方面：學生基本學會了分析常見圓周運動向心力的來源，掌握了向心力公式的運用；在過程和方法方面：通過合作探究，注意提高學生的團隊意識，提高了學生綜合應(yīng)用知識解決問題的能力；在情感態(tài)度與價值觀方面：激發(fā)學生的學習興趣，注意培養(yǎng)學生理論解決問題的能力。
授完圓周運動的案例分析，通過課后與學生交談和自己的思考，現(xiàn)將本節(jié)課教學反思總結(jié)如下：
本節(jié)課的做的較好的方面有：
第一： 引入新課自然流暢，在復(fù)習了向心力、向心加速度等知識以后，讓學生進一步鞏固勻速圓周運動物體力與運動的關(guān)系：做勻速圓周運動的物體一定有向心力，且mv2F，這時，列舉一些做勻速圓周運動物體的案例： 火車翻車，汽車彎道、過山車（最R高點）等。這些做圓周運動物體的向心力是什么力，它的大小跟描述圓周運動量之間有怎樣的關(guān)系呢？利用問題帶領(lǐng)學生進入新課學習。這樣引入新課能夠激發(fā)學生的學習興趣，引入流暢自然。
第二： 引導(dǎo)學生思考，拓展知識時，啟發(fā)式教學應(yīng)用恰當。本課在引入新課后對圓周運動的向心力從供求兩個方面分析，圓周運動需要向心力，需要的向心力由物體受到的合外力提供；圓周運動是由每一段小的圓弧形的運動所組成的，每一段小的圓弧的運動可以近似的看成是圓周運動的一部分， 引導(dǎo)學生思考并拓展出新知識。為分析火車轉(zhuǎn)彎時對軌道的側(cè)壓力和汽車過拱形橋的中的失重和超重問題做知識準備。在突破難點時分解知識難度，使學生更容易接受。
第三： 重點突出難點突破方法得當： 在火車轉(zhuǎn)彎這個重點加難點問題上，先研究火車轉(zhuǎn)彎的向心力（給出火車轉(zhuǎn)彎處內(nèi)外軌示意圖）和力與運動的關(guān)系，然后提出鐵路提速在轉(zhuǎn)彎處會產(chǎn)生什么影響？ （給出火車轉(zhuǎn)彎處鐵軌和輪緣示意圖） 引導(dǎo)學生運用拓展知識思考解決該問題。為了適應(yīng)鐵路提速，如果調(diào)整轉(zhuǎn)彎處，可以采取那些措施？讓學生進一步熟悉vgRtanθ。對汽車過拱形橋的問題，首先讓學生分別討論分析過凸形橋時所需的向心力的方向和受力，再通過所需向心力由合力提供分析橋?qū)ζ嚨闹С至εc汽車自身重量的關(guān)系。讓學生自主分析汽車過凹形橋時對橋的壓力，進一步加強學生對知識的理解和應(yīng)用能力。在教學中運用利用實例類比、理論分析、借助圖形等方法從淺入深，從易到難，層層分解來突破難點。
第四：考慮到學生的主體地位，教學中設(shè)計了一些簡單的，旨在提高學生的學習興趣的問題，如：觀察高速路彎道內(nèi)外側(cè)高度有什么不同，火車在什么時候容易翻車等問題。也設(shè)計了一些需要思考，團體討論的問題，如：火車如果在水平的彎道上行駛的時候，由什么來提供向心力；如果讓外側(cè)比內(nèi)側(cè)高，能否讓重力和支持力的合力來提供向心力，如果可以，對這樣的彎道上，火車的速度要怎么規(guī)定最合理等問題。讓最先討論出答案的`小組來講解，其他小組可以提問，補充，提高了學生的積極性。
本節(jié)課教學不足有：
第一： 學生參與不足。首先，雖然考慮到學生的主體作用，但在討論的過程中，優(yōu)生占據(jù)了主要作用，對學困生的關(guān)注不夠，學困生的學習積極性不高，通過作業(yè)反饋的信息了解到許多學生對這節(jié)知識的掌握并不理想。這說明他們學的很被動，并沒有參與到教學中來。課堂的教學目的，是讓學生成為知識的擁有者。他們只有在參與中獲取知識，發(fā)展知識，只有讓所有學生參與到教學中才能更好的體現(xiàn)學生的主體作用。
第二：在教學的過程中對解題的規(guī)范要求的不夠。在課堂上，學生能夠板書的就讓學生板書，對學生做的不完整的地方，做了補充后，板書不夠規(guī)范，有點凌亂。在解題完成后沒有強調(diào)解題嚴謹，規(guī)范在解決物理問題中的重要性。
第三：在教具的準備上不夠完善，雖然圖片資料比較豐富，但音頻材料少，學生能夠動手操作的實物材料更是不足。
通過對本節(jié)課的教學后反思，我從中得到如下啟示：
第一： 學生是學習的主體，一定要讓學生真正成為課堂的主體。 在今后的教學中，引導(dǎo)學生積極參與教學，讓他們多動手多動腦多開口成為課堂的主體。學生能分析的，讓學生分析，學生能總結(jié)的，讓學生總結(jié)，學生能板演的，讓學生板演。引導(dǎo)學生主動學習，養(yǎng)成良好的自主學習習慣，在教學中會收到事半功倍的效果，更有利于學生的對知識的鞏固和拓展。
第二：教師做好課堂教學的組織者，引導(dǎo)者。 在教學中，盡可能的創(chuàng)設(shè)物理情景，激發(fā)學生的興趣，引導(dǎo)他們積極思考，及時有針對性地指導(dǎo)學生的學習。在教學中積極了解學生，對學生出現(xiàn)的錯誤，通過引導(dǎo)、啟發(fā)，使他們走出誤區(qū)。成為真正的知識擁有者，并組織好課堂教學的全過程。
第三：教學中盡量多引用身邊的物理現(xiàn)象和科技新成果，教學中引用身邊的物理現(xiàn)象，這更容易激發(fā)學生的興趣，使學生產(chǎn)生好奇感，從而引發(fā)學生積極思考。這樣既可以讓學生感受到物理就在我們身邊，它并不遙遠，是一些實實在在的東西，又能使他們對物理產(chǎn)生親切感，從而增加學習好物理的動力和信心，更重要的是能培養(yǎng)學生觀察生活現(xiàn)象、理論聯(lián)系實際的能力和勤于思考的良好習慣。而科技新成果的應(yīng)用，會增強學生的新奇感，激發(fā)學生學習思考的能動性與主動性，提高學生分析問題，解決問題的能力。
總之，在今后的教學中，我將揚長避短，吸收教研教改新成果，以新課標的教學理念和要求來組織每一節(jié)課。
生活中的圓周運動教學反思2
1、本節(jié)課通過對幾個實際問題的分析，使學生明確了具體問題必須具體分析，理解物理與生活的聯(lián)系，建立正確的物理情景，學會用科學、合理的方法處理實際問題。理解向心力是一種效果力，而不是物體另外受到的一個力，并結(jié)合牛頓運動定律分析具體問題中向心力的來源。通過對離心現(xiàn)象的實例分析，提高學生綜合應(yīng)用知識解決物理問題的能力。
2、對于向心力的來源問題是學生學習過程中的一個難點，學生常常誤認為向心力是一種特殊的力，是做勻速圓周運動的物體另外受到的力。就如何正確認識向心力的'來源，我在教學中通過多分析實例使學生獲得正確認識。同時讓學生明確這里的分析和計算所依據(jù)的運動規(guī)律—一牛頓運動定律，只是這里的加速度從效果上命名為向心加速度了。
3、關(guān)于向心力和向心加速度的公式也適用于變速圓周運動的問題，通過分析物體在特殊點（該處物體所受合外力全部提供向心力，無切向分力）的向心力和向心加速度，分析了汽車通過拱橋（凸形橋和凹形橋）頂點（最高點和最低點）時的力、速度、加速度等問題。汽車通過拱橋的運動過程是變速圓周運動，只分析汽車過頂點時的情況（這時汽車所受的合外力在一條直線上，全部用來提供向心力），然后在例題和練習中再擴展分析一般情況下的變速圓周運動的問題，同時提及切向分力和法向分力，以開闊學生視野。
4、例題和練習的選擇，我主要是圍繞教材上兩個示例選擇適當?shù)睦�，從水平方向的圓周運動（火車轉(zhuǎn)彎類型）和豎直方向的圓周運動（汽車過橋類型）兩類問題，使學生通過具體問題，明確向心力的來源問題和處理方法。
生活中的圓周運動教學反思3
這一節(jié)課下來，經(jīng)過聽課老師的點評，我感覺收益良多，明白了教學中存在的一些好的方面，肯定了自己；也暴露出自己的一些不足，需要進一步改進。
好的地方在于整個教學思路是清晰的。經(jīng)過前面班級的授課，我調(diào)整了一些內(nèi)容和講解的思路，把一些模棱兩可的問題變得單一、指向性更強一些；也避開了一些爭議的問題；所以上課的時候，節(jié)奏不至于過快，條理也很清晰。
做得不足不到位的一點就是與學生互動少，導(dǎo)致課堂越來越悶。這一點我也深有體會，一方面，這一節(jié)課的內(nèi)容屬于基礎(chǔ)知識的應(yīng)用——例題的分析講解，有一種定勢思維告訴自己需要由我來主導(dǎo)；另一方面，在把問題拋給學生、學生正回答時，急急忙忙將他們的.答案掐斷，自己來講；導(dǎo)致整堂課基本上是我一個人在唱獨角戲，學生的情緒也越來越低。學生才應(yīng)該是課堂的“主人”，老師只是作為一個引導(dǎo)者，啟發(fā)學生去找到問題的答案；所以在以后的教學中我需要提醒自己，將課堂的主權(quán)還給學生。另外，也要摸索調(diào)動學生積極性的方法來活躍課堂。
有老師提到這節(jié)課的密度過大，其實我不這么認為。在準備前我依據(jù)自己的理解和參考教參等資料，將這節(jié)課設(shè)計為一個課時來完成�？v觀課本教材，內(nèi)容是很少的，梳理完知識點就兩個：向心力公式在具體情境中的應(yīng)用——水平面和豎直面內(nèi)的圓周運動，離心運動。歸根結(jié)底也就一個離心運動是還未接觸的新的知識點。另一方面，這節(jié)課屬于應(yīng)用，可以說是學生第一次接觸具體情境問題，我的理解是要讓學生先在一個比較淺的層面上來掌握分析的思路，暫不做深入拓展。
有老師提到，語言的嚴謹性和規(guī)范性還是要注意的。這點確實也是我疏忽的一個方面。語言尤其是物理語言的表述嚴謹體現(xiàn)的是對現(xiàn)象的正確理解和分析，只有正確表述才能引導(dǎo)學生進行對的分析和理解。在接下來的教學中我會特別注意這個問題。
“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索！”我的教學之路也正是如此，要在不斷的摸索中前進。
生活中的圓周運動教學反思4
今天講了“生活中的圓周運動”的第一課時。本文是對該節(jié)課的教學反思，具體內(nèi)容如下：
一、對該節(jié)課人教版新教材內(nèi)容的理解：
在老人教版中離心運動與圓周運動實例是分開編寫。而在新課標人教版中，編寫者將二者合二為一。因此本節(jié)課的課堂教學內(nèi)容特別多，同時與生活實際聯(lián)系特別緊密。如果在上課過程中，一節(jié)課將教材的內(nèi)容上完，可能學生對知識重難點難以把握，同時在上課的過程中，學生在課堂的探究過程與探究時間將受到極大限制。因此本人決定將本節(jié)課分為兩個課時進行安排。
二、本節(jié)課設(shè)計思想：
以新課程的三維目標為依據(jù)，重視學生的學習過程，體現(xiàn)“以學生為主體，以教師為主導(dǎo)”的新型師生關(guān)系，強化情感、態(tài)度與價值觀的教育，發(fā)展學生的科學素養(yǎng)。力圖在教學中營造活躍、寬松的學習氛圍，鼓勵學生合作探究，為學生與學生、教師與學生的交流與合作創(chuàng)設(shè)更多的機會，也為教學活動中的“生成”搭建舞臺。其設(shè)計特色有三：其一，密切聯(lián)系和關(guān)注時代的發(fā)展和社會的進步（如火車提速）；其二，將生活中的常見物品改裝成實驗器材為教學服務(wù)，從而突破教學難點；其三，在整堂課的教學過程中，始終以“向心力的來源”為暗線貫穿整個教學過程。課后本人認為在該節(jié)課的課堂教學過程中還是比較充分反映本節(jié)課的教學設(shè)計思想。
三、教學模式的創(chuàng)新：
在本節(jié)課中較好的實現(xiàn)了發(fā)現(xiàn)式的教學模式，將生活中常見現(xiàn)象引入課堂，還原物理知識發(fā)現(xiàn)與研究的過程與情景，引導(dǎo)學生進行探究與理解。本節(jié)課設(shè)計上分為三個版塊，分別由三個情景引入。
第一個情景“汽車在過彎時由于速度過快而會發(fā)生惻滑”
第二個情景“沿火車行駛方向的兩根軌道的內(nèi)側(cè)，其中一根內(nèi)側(cè)非常光亮，幾乎無鐵銹，而另一根內(nèi)側(cè)有鐵銹與幾乎沒有火車行駛走過的軌道相同”、
第三個情景“當你在騎自行車快速通過凹凸不平的路面時的感覺”這三個情景。通過每個情景去引導(dǎo)、啟發(fā)學生思考物理知識的形成過程。在每個版塊的具體教學中注重從生活走向物理，從物理走向社會。
在教學設(shè)計中，期望通過汽車拐彎問題的分析，為學生自主探究火車拐彎的問題搭設(shè)好臺階，使知識的探究過程成螺旋上升。并緊密聯(lián)系到我國最近的火車大提速，由于賦予了實踐的背景，有效地調(diào)動了學生的積極性，物理知識被活化了，學生跟物理學的距離便一下子拉近了許多，同時，也讓學生因為當了一回工程師而獲得了一次很好的情感體驗。
四、充分利用課程資源：
在新課程強教學過程中強調(diào)充分利用課程資源，能夠利用多媒體資源，調(diào)動學生的探究熱情。雖然本節(jié)課不會在課堂上給出答案，但通過本節(jié)課的學習，在課后學生通過研究性作業(yè)，能夠通過已有知識對水流星以及過模型作出解答，同時為下節(jié)課的學習作好鋪墊。
如在本節(jié)課中，汽車過拱橋時的失重與超重現(xiàn)象在現(xiàn)實中并不明顯，學生較難體會到，即使學生體會到了也不太會跟物理知識聯(lián)系起來，為了突破這一教學難點，本人想到先利用生活化的情景“騎自行車快速通過凹凸不平的路面時的感覺來”激發(fā)學生的學習興趣，再利用演示實驗讓學生感知示重的變化，再次激發(fā)學生的探究欲望，從而達到生活實際現(xiàn)象與物理知識相聯(lián)系的目的。在這里如果有現(xiàn)代化的技術(shù)和設(shè)備為物理教學服務(wù)效果會更好，但是傳感器要走進平常課堂還有很長一段路程。
五、注意教材前后聯(lián)系，提前設(shè)置物理情景讓學生課后探究：
在本教材使用中，物理教師應(yīng)重視物理知識間存在的緊密聯(lián)系，為了使學生更容易理解和掌握知識的來龍去脈，物理教學要有全局的觀念，當前知識的教學要有利于學生學習后續(xù)知識，合理設(shè)置“接口”。在本節(jié)課中本人為第二課時預(yù)留了幾個接口：如地球可以看作一個巨大的拱形橋，如果地面上行駛的汽車速度足夠大壓力為0可以飛離地球而成為人造衛(wèi)星，這時，地球這座拱橋就“形同虛設(shè)”了，相關(guān)的知識我們將會在后面學習。汽車在過彎時速度過快惻滑為學習離心運動作好鋪設(shè)，水流星的引入為后面學習豎直面內(nèi)的圓周運動作好鋪設(shè)，同時可作為學生課后的研究性學習作業(yè)。
在新課程教學過程中強調(diào)學生能將物理所學知識學以致用，因此老師在課堂教學中盡量設(shè)計一些研究性學習作業(yè)讓學生在課后能利用所學知識進行解釋與理解。如在本節(jié)課中本人設(shè)計了兩個研究性學習作業(yè)：
研究性作業(yè)1：利用假期時間，實地調(diào)查某公路拐彎處的傾斜情況，并查看路邊的限速牌，運用所學的知識，從理論上分析其限速值的合理性并作出評價，填寫學生探究性學習用表。
研究性作業(yè)2：從理論上分析水流星與過山車，在最高點不會掉下的`原理？請思考在實際生活中還有那些運動或游戲可以歸為此模型。
在教學中注重課前有計劃、有目的指導(dǎo)學生預(yù)習，在教學過程中注重引導(dǎo)與啟發(fā)學生將探究、歸納與交流有機結(jié)合，在教學中應(yīng)充分展示過程和方法，實現(xiàn)學習方式的多樣化。在學生自主探究與歸納的基礎(chǔ)上引導(dǎo)學生進行體驗感悟，鞏固與拓展。教學基本程序如下：創(chuàng)設(shè)情境，提出問題→引導(dǎo)分析，提出假設(shè)→收集資料，引導(dǎo)驗證→師生交流，總結(jié)提高。在教學過程中，上述步驟由任課教師根據(jù)具體教學情景與教學內(nèi)容，安排其中的某幾個部分進行物理教學。但在本節(jié)課中仍有部分問題存在，最突出問題在與本人在課堂組織的過程中，在學生的自主探究、自主歸納上還放的不夠，老師在課堂中出現(xiàn)的鏡頭偏多。同時在上課過程中還是有老師先將思路設(shè)計好，在教學過程中有意識的在引導(dǎo)學生按著老師的思路進行思考的傾向。因此在教學活動探究過程中，師生雙方在思想上碰撞的火花不夠，課堂探究氛圍稍顯不濃。
在教學活動中，既要強調(diào)學生的主體性和師生的互動作用，又要看到探究是它的重要特征，只有開展探究性學習才能真正調(diào)動學生的學習積極性，才能充分發(fā)揮師生的雙向互動作用，讓學生自主地完成知識建構(gòu)，獲得知識、能力、品德上的全面發(fā)展�，F(xiàn)代教學理論認為，在教學過程中，教師不再是知識的提供者，而是一個“協(xié)助者”，要為學生創(chuàng)設(shè)良好的學習環(huán)境，設(shè)置恰當?shù)膯栴}情境，誘發(fā)學生在認知上沖突，引導(dǎo)學生通過自主活動去建構(gòu)起自己新的認知結(jié)構(gòu)，從而扎實地培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神和實踐能力。
生活中的圓周運動教學反思5
圓周運動是曲線運動的重要內(nèi)容，是運動學知識和動力學知識的結(jié)合點，既要掌握圓周運動的運動學特征，又要掌握圓周運動的動力學特征。。由于課本上本節(jié)內(nèi)容較多，根據(jù)我校學生的情況，我教合理的分解了本節(jié)課。將豎直平面內(nèi)的圓周運動放到下一節(jié)，以免增加難度，加重學生負擔。
本節(jié)課的教學設(shè)計和實施過程都始終按照新課程理念的要求，科學的設(shè)計了三維目標并在教學過程中得到了較好的體現(xiàn)，同時在設(shè)計和實施中，通過學生對知識的回顧、圖片的觀察發(fā)現(xiàn)、小組的合作探究以及拓展應(yīng)用無不凸現(xiàn)了學生這一主體。就如何正確認識向心力的來源，我在教學中注意通過多分析實例使學生獲得正確認識．同時注意讓學生明確：這里的分析和計算所依據(jù)的仍是普遍的運動規(guī)律—一牛頓第二定律，只是這里的'加速度是向心加速度．實例分析火車轉(zhuǎn)彎問題，層層設(shè)疑，突破難點。讓學生自己當工程師設(shè)計彎道，使學生有主人翁意識，且有成功的感覺，增加了學生的自我效能感。也只有這樣才能真正調(diào)動學生的學習積極性，使教學更加有的放矢。
生活中的圓周運動教學反思6
通過本節(jié)離心運動的學習，學生對研究圓周運動需要從“供需”兩個層面加以分析的方法比往屆學生有更深的體會。更難能可貴的是，在小結(jié)此研究方法的時候，他們提出的一個問題讓我感動：“當供大于需時，物體將做什么運動？”反思這節(jié)教學的成敗，主要在于：在研究物體的圓周運動時，要從“供”和“需”兩方面加以分析物體的力的情況�！肮奔赐饨缥矬w對研究對象施加的指向圓心方向的合力，“需”即研究對象做圓周運動自身所需要的向心力，若一旦“供需”平衡，物體就做圓周運動；若“供”小于“需”，物體就做離心運動，依次類推，當“供”大于“需”時，物體就做向心運動。而抽象這樣的一套分析方法，應(yīng)該在符合學生認知規(guī)律的基礎(chǔ)上，憑借學生熟悉的感性材料上進行循序漸進地組織教學，若按照教材現(xiàn)行的編排順序進行教學顯然是有悖常理的。在集體備課的'基礎(chǔ)上找到了個能夠解決此類難題的一個突破口——顛覆教材的編排順序，先組織學生學習離心運動，在這一塊學生比較容易接受的知識上，總結(jié)和歸納研究圓周運動的方法。
最后，想起自己堅持的人生格言“心有多大，舞臺就有多大”，與大家共勉。
生活中的圓周運動教學反思7
思維方法是解決問題的靈魂、是物理教學的根本，親自實踐參與知識的發(fā)現(xiàn)過程是培養(yǎng)學生能力的關(guān)鍵，離開了思維方法和實踐活動，物理教學就成了無源之水、無本之木，學生素質(zhì)的培養(yǎng)就成了鏡中花，水中月。
本教學設(shè)計以新課程的三維目標為依據(jù)，重視學生的學習過程，體現(xiàn)“以學生為主體，以教師為主導(dǎo)”的新型師生關(guān)系，強化情感、態(tài)度與價值觀的教育，發(fā)展學生的科學素養(yǎng)。設(shè)計特色有三：
其一，讓學生以“工程師”的身份參與到“道路建設(shè)”的設(shè)計中，既讓學生知道所學的.物理知識可以應(yīng)用到生活中像設(shè)計道路轉(zhuǎn)彎處、設(shè)計橋梁等大事，又可以讓學生深刻地感受到物理現(xiàn)象無處不在、物理規(guī)律是支配現(xiàn)實生活中各種奇妙現(xiàn)象的原因，激發(fā)他們對物理的熱情。
其二，合理構(gòu)建知識體系，從較簡單的汽車轉(zhuǎn)彎問題（水平面內(nèi)圓周運動）談起，先討論了汽車在水平路面的轉(zhuǎn)彎，再進一步討論汽車在斜面路面的轉(zhuǎn)彎，最后再探討汽車過橋問題（豎直面內(nèi)圓周運動），較全面、具體地涉及了日常生活的道路建設(shè)中跟圓周運動有關(guān)的方面，真正做到了理論聯(lián)系實際。
其三，利用物理實驗為物理教學服務(wù)，既突出物理是一門以觀察和實驗為基礎(chǔ)的自然學科的特點，又有效地突破教學難點。汽車過凸橋時的失重現(xiàn)象和過凹橋時的超重現(xiàn)象在現(xiàn)實中并不明顯，學生較難體會到，即使學生體會到了也不太會跟物理知識聯(lián)系起來。為了突破這一教學難點，設(shè)計中先提示學生跟自己騎自行車過凹凸不平的路面時的感受結(jié)合起來聯(lián)想，再利用模擬實驗，讓學生觀察小球通過軌道最高點和最低點時時出現(xiàn)的情況分析可能存在的問題。用物理實驗突破物理現(xiàn)象的抽象難懂，既創(chuàng)設(shè)形象生動的物理情景、豐富物理教學的內(nèi)容，又激發(fā)學生的學習興趣，促進學生對知識的理解和掌握。
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