個人簡歷自薦書

個人簡歷自薦書

個人資料
姓名 xxx 性別 男 出生日期 1981年3月1日
身高 175cm 體重 65Kg 健康狀況 健康
最高學歷 大學本科 專業(yè) 機電一體化 政治面貌 團員
職稱專業(yè) 鐵道車輛 職稱等級 初級 工作年限 5年
期望薪酬 面議 證件類型 身份證 證件號碼 511028198103010011
婚姻狀況 未婚 籍貫 四川隆昌 長期居住地 重慶市大渡口區(qū)雙山路月光村秋實花園63棟26號
聯(lián)系方式
固定電話 － 
通訊地址 重慶市
教育背景
時間 學校 院系 專業(yè) 學位 學校所在城市
1987年9月—1993年7月 四川隆昌中心街小學    隆昌
1993年9月—1996年7月 四川隆昌二中初中    隆昌
1996年9月—1999年 7月 四川隆昌二中高中    隆昌
1999年9月—2003年 7月 西南交通大學 機械工程學院 機械工程自動化 學士 成都
工作經(jīng)歷
序號 時間 工作單位及部門 崗位 匯報對象及
下屬人數(shù)
1 2003年7月至
2003年12月 廣州鐵路（集團）公司廣州車輛段各部門、各車間見習生 車輛鉗工
見習生 
 工作職責/參與項目及工作業(yè)績詳述 工作職責：車輛段見習生，主要學習車輛段各規(guī)章制度、安全操作規(guī)程及車輛檢修、車輛運用及調(diào)度等。
參與項目及工作業(yè)績詳述：
到車輛段檢修車間、輪軸車間、修配車間、設(shè)備車間、庫列檢車間、空調(diào)車間等各個車間班組實習。學習現(xiàn)場各班組檢修工藝和安全操作規(guī)程，從事各型號客車車輛的定期檢修、日常檢修，以及各工裝檢修設(shè)備和列車配件（制動配件、轉(zhuǎn)向架配件、空調(diào)電氣配件）的維護保養(yǎng)工作。積極參與各車間的生產(chǎn)檢修任務(wù)，配合工人師傅按時完成上級下達的生產(chǎn)檢修任務(wù)。
2 2004年1月至
2004年6月 廣州鐵路（集團）公司廣州車輛段乘務(wù)車間 車輛乘務(wù)長
檢車員
見習生 
 工作職責/參與項目及工作業(yè)績詳述 工作職責：車輛段見習生，主要學習車輛段各規(guī)章制度、安全操作規(guī)程及車輛檢修、車輛運用及調(diào)度等。
參與項目及工作業(yè)績詳述：
          車輛段乘務(wù)車間見習，跟車學習乘務(wù)知識和車輛乘務(wù)應(yīng)急故障處理等。并擔任廣州車輛段旅客列車廣州—北京西、廣州—上海南、廣州—重慶、肇慶—九龍、廣州—溫州、廣州—武昌旅客列車運輸任務(wù)及車輛檢修、技術(shù)管理及車輛乘務(wù)長工作。
3 2004年1月至
2004年3月 廣州鐵路（集團）公司廣州車輛段上部車間 車間技術(shù)員 
 工作職責/參與項目及工作業(yè)績詳述 工作職責：擔任車間技術(shù)員，具體負責車間的機械、電氣設(shè)備的保養(yǎng)維護和日常檢修，也負責車輛上部的日常檢修作業(yè)，并對車間檢修人員開展技術(shù)培訓和指導。
參與項目及工作業(yè)績詳述：
參與了我段25K型快速列車單板塞拉門的更新改造和大修，并配合南京康尼機電技術(shù)公司對我段部分25K車塞拉門進行了大修，改造對我段檢修人員的培訓。更新改造后，我段25K型快速列車塞拉門運用使用可靠，也使我段檢修人員的檢修水平得到提高。對庫列檢人員和乘務(wù)人員進行了培訓和技術(shù)指導，并編寫了大量電氣動塞拉門操作規(guī)程、日常檢修工藝和維護保養(yǎng)手冊。
4 2004年 9月至
2004年 10月 廣州鐵路（集團）公司廣州車輛段技術(shù)科 技術(shù)科設(shè)備專職兼上部車間助理工程師 
 工作職責/參與項目及工作業(yè)績詳述 工作職責：擔任我段技術(shù)科設(shè)備專職，具體負責我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護保養(yǎng)，同時負責我段25K型快速列車上部車電的運用檢修。
參與項目及工作業(yè)績詳述：
參加我段2004年設(shè)備更新改造大修，配合北京聚龍集團北京磁通檢測設(shè)備公司對我段電動架車機進行了安裝調(diào)試、改造和大修，同時對人員進行操作和維護保養(yǎng)培訓，并自己編寫相應(yīng)的車輛檢修架車操作流程。
5 2005年 4月至
2005年 5月 廣州鐵路（集團）公司廣州車輛段技術(shù)科 技術(shù)科設(shè)備專職兼上部車間助理工程師 
 工作職責/參與項目及工作業(yè)績詳述 工作職責：擔任我段技術(shù)科設(shè)備專職，具體負責我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護保養(yǎng)，同時負責我段25K型快速列車上部車電的運用檢修。
參與項目及工作業(yè)績詳述：
配合集團公司上級技術(shù)部門，采購德國Hegenscheidt-MFD GmbH&Co.KG赫根賽特公司U2000型不落輪鏇修設(shè)備。配合德方技術(shù)人員對設(shè)備進行了安裝調(diào)試、驗收以及人員操作和維護保養(yǎng)培訓。并在以后生產(chǎn)運用中，使用該設(shè)備對我段有輪對故障德車輛進行了鏇修。并編寫相應(yīng)的輪對鏇修標準和工藝及該設(shè)備的日常保養(yǎng)和維護。
6 2005年 8月至
2005年 9月 廣州鐵路（集團）公司廣州車輛段技術(shù)科 技術(shù)科設(shè)備專職兼上部車間助理工程師 
 工作職責/參與項目及工作業(yè)績詳述 工作職責：擔任我段技術(shù)科設(shè)備專職，具體負責我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護保養(yǎng)，同時負責我段25K型快速列車上部車電的運用檢修。
參與項目及工作業(yè)績詳述：
配合中鐵二十五局，在我段客技站車庫新建制動實驗檢修室，并積極配合廣州捷豐自動化公司安裝調(diào)試列車制動裝置檢修生產(chǎn)線和試驗系統(tǒng)，竣工驗收后立即對我段生產(chǎn)檢修使用人員進行了培訓。9月底，受集團公司領(lǐng)導委托，代表我段率隊參加鐵道部一年一度的進京、進滬、進穗列車秋季質(zhì)量鑒定工作。對我段運用列車的質(zhì)量做了一次詳細的檢查和整改，確保了旅客列車運輸安全。同時配合我段財務(wù)部門，參加了集團公司的固定資產(chǎn)清查，通過這次固定資產(chǎn)清查使自己更加了解設(shè)備使用情況、故障情況及使用年限以及使用檢修周期，使自己德設(shè)備管理工作得到進一步提高。并編寫該設(shè)備的操作規(guī)程和日常檢修保養(yǎng)及維護標準。
7 2005年 9月至
2005年 10月 廣州鐵路（集團）公司廣州車輛段技術(shù)科 技術(shù)科設(shè)備專職兼上部車間助理工程師 
 工作職責/參與項目及工作業(yè)績詳述 工作指責：擔任我段技術(shù)科設(shè)備專職，具體負責我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護保養(yǎng)，同時負責我段25K型快速列車上部車電的運用檢修。
參與項目及工作業(yè)績詳述：
配合上級技術(shù)部門，采購了大連機床集團公司CKA6150型數(shù)控車床，并對該設(shè)備進行了安裝調(diào)試以及人員操作、保養(yǎng)維修培訓。并編寫該設(shè)備的操作規(guī)程和日常檢修保養(yǎng)及維護工藝標準，為列車車輛配件的生產(chǎn)和加工做好準備。
8 2005年11月至
2005年 12月 廣州鐵路（集團）公司廣州車輛段技術(shù)科 技術(shù)科設(shè)備專職兼上部車間助理工程師 
 工作職責/參與項目及工作業(yè)績詳述 工作職責：擔任我段技術(shù)科設(shè)備專職，具體負責我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護保養(yǎng)，同時負責我段25K型快速列車上部車電的運用檢修。
參與項目及工作業(yè)績詳述：
按照上級有關(guān)要求，配合湖北黃石邦科科技公司，對我段客技站站場的電動脫軌器進行了大修改造。并實現(xiàn)了調(diào)度和檢修人員的信息交換，實現(xiàn)了控制網(wǎng)絡(luò)化，且可靠性高，故障率低，確保了我段庫列檢人員的人身防護安全及提高了檢修效率，同時編寫該設(shè)備的操作規(guī)程和日常檢修保養(yǎng)及維護標準工藝。
9 2006年1月至
2006年 2月 廣州鐵路（集團）公司廣州車輛段技術(shù)科 技術(shù)科設(shè)備專職兼上部車間助理工程師 
 工作職責/參與項目及工作業(yè)績詳述 工作職責：擔任我段技術(shù)科設(shè)備專職，具體負責我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護保養(yǎng)，同時負責我段25K型快速列車上部車電的運用檢修。
參與項目及工作業(yè)績詳述：
受上級領(lǐng)導委托，帶隊赴長春軌道股份有限公司，負責接回63輛最新、技術(shù)含量高的25T新型空調(diào)列車。接回廣州后立即在廣深線上做160Km/h拉通試驗、制動試驗和交會試驗，試驗完畢后，立即更換我段現(xiàn)有的T15/16次25K型車底。并組織技術(shù)員對我段乘務(wù)人員、庫列檢人員進行了培訓，同時編寫了25T新型空調(diào)列車技術(shù)資料和救援手冊，在實際運用中均得到了應(yīng)用。
10 2006年5月至
2006年 6月 廣州鐵路（集團）公司廣州車輛段技術(shù)科 技術(shù)科設(shè)備專職兼乘務(wù)車間助理工程師 
 工作職責/參與項目及工作業(yè)績詳述 工作職責：擔任我段技術(shù)科設(shè)備專職和乘務(wù)車間助理工程師，具體負責我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護保養(yǎng)和負責我段旅客列車上部車電的運用檢修。同時也負責乘務(wù)車間日常生產(chǎn)工作、列車運用工作和車間管理工作。
參與項目及工作業(yè)績詳述：
按鐵道部要求，帶隊赴青島龐巴迪—四方—鮑爾（BSP）運輸設(shè)備公司接回47輛全新、技術(shù)含量及可靠性較高的25T青藏列車。回送廣州后按照鐵道部大綱要求，在廣深線進行了160Km/h拉通試驗、制動試驗、交會試驗、耐壓試驗和氧氣供給試驗，并獲得成功。5月中旬，陪同上級領(lǐng)導開赴青藏線，在高原高海拔地區(qū)（海拔5072米）格爾木——拉薩間進行了牽引試驗、制動試驗和氧氣供給試驗。在拉薩地區(qū)對列車進行了防寒、防凍試驗。以上試驗均獲得成功，返廣后并組織技術(shù)員對我段乘務(wù)人員、庫列檢人員進行了培訓，同時編寫了此類列車技術(shù)資料和救援手冊和庫內(nèi)檢修作業(yè)標準在實際運用中均得到了應(yīng)用，為以后我段開行青藏列車奠定了堅實基礎(chǔ)。同時編寫了青藏列車技術(shù)資料、運用管理辦法和緊急事故救援手冊，并在實際運用中均得到了應(yīng)用。
11 2006年8月至
2006年 9月 廣州鐵路（集團）公司廣州車輛段技術(shù)科 技術(shù)科設(shè)備專職兼乘務(wù)車間助理工程師 
 工作職責/參與項目及工作業(yè)績詳述 工作職責：擔任我段技術(shù)科設(shè)備專職和乘務(wù)車間助理工程師，具體負責我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護保養(yǎng)和負責我段旅客列車上部車電的運用檢修。同時也負責乘務(wù)車間日常生產(chǎn)工作、列車運用工作和車間管理工作。
參與項目及工作業(yè)績詳述：
按照鐵道部要求，帶隊赴西寧青藏鐵路公司西寧車輛段，培訓青藏線格拉段列車事故救援，并在青藏線格拉段進行了現(xiàn)場演練，獲得成功。通過這次培訓和演練，使我段乘務(wù)人員熟練掌握了列車救援和列車故障的緊急處理，也使自己的業(yè)務(wù)水平得到了較大提高。
12 2006年11月至
2006年 12月 廣州鐵路（集團）公司廣州車輛段技術(shù)科 技術(shù)科設(shè)備專職兼乘務(wù)車間助理工程師 
 工作職責/參與項目及工作業(yè)績詳述 工作職責：擔任我段技術(shù)科設(shè)備專職和乘務(wù)車間助理工程師，具體負責我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護保養(yǎng)和負責我段旅客列車上部車電的運用檢修。同時也負責乘務(wù)車間日常生產(chǎn)工作、列車運用工作和車間管理工作。
參與項目及工作業(yè)績詳述：
按照鐵道部、集團公司要求，赴青島BSP公司對配屬我段的20列時速200Km/h及以上的CRH1型動車組參加鐵道部CRH1型動車組膠濟線性能試驗。此次試驗暴露了新型動車組許多技術(shù)問題，并在試驗中依依對所暴露的問題做了改進和完善，對以后我段開行高速列車奠定了堅實基礎(chǔ)。并編寫了許多零部件的檢修標準，編寫了動車組一、二級檢修工藝和動車組上線運營管理辦法和技術(shù)規(guī)程，并對地面檢修人員和乘務(wù)人員進行了詳細的周密的培訓和技術(shù)指導。對試驗所出現(xiàn)的故障進行了統(tǒng)計和分析，并在試驗的同時配合廠家技術(shù)人員對故障進行了處理，順利完成此次性能試驗，并從中采集了大量試驗數(shù)據(jù)。
13 2007年1月至
2007年 2月 廣州鐵路（集團）公司廣深鐵路股份有限公司廣州車輛段技術(shù)科 技術(shù)科設(shè)備專職兼乘務(wù)車間助理工程師 
 工作職責/參與項目及工作業(yè)績詳述 工作職責：擔任我段技術(shù)科設(shè)備專職和乘務(wù)車間助理工程師，具體負責我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護保養(yǎng)和負責我段旅客列車上部車電的運用檢修。同時也負責乘務(wù)車間日常生產(chǎn)工作、列車運用工作和車間管理工作。
參與項目及工作業(yè)績詳述：
按照鐵道部要求，對配屬我段的CRH1型動車組在京廣、京滬、隴海線進行拉通試驗、制動試驗、250Km/h速度試驗、交會試驗和線路試驗，均獲得成功。此次試驗對于日后春運開行部分高速列車奠定了基礎(chǔ)，也使以往所暴露的問題得到了解決，使動車組的運用性、可靠性得到了認可和提高。進一步完善動車組一、二級檢修規(guī)程和工藝，對兄弟單位（上海鐵路局、武漢鐵路局）的檢修人員和乘務(wù)人員進行了運用檢修培訓和技術(shù)支持，并在試驗期間配合廠家技術(shù)人員和鐵道部科學研究院的工程師對出現(xiàn)的故障做了處理，并做好了相關(guān)記錄和數(shù)據(jù)采集。
14 2007年2月至
2007年 3月 廣州鐵路（集團）公司廣深鐵路股份有限公司廣州車輛段技術(shù)科 技術(shù)科設(shè)備專職兼乘務(wù)車間助理工程師 
 工作職責/參與項目及工作業(yè)績詳述 工作職責：擔任我段技術(shù)科設(shè)備專職和乘務(wù)車間助理工程師，具體負責我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護保養(yǎng)和負責我段旅客列車上部車電的運用檢修。同時也負責乘務(wù)車間日常生產(chǎn)工作、列車運用工作和車間管理工作。
參與項目及工作業(yè)績詳述：
按照集團公司要求，帶隊赴長春軌道股份公司，接回165輛新型25T、25G空調(diào)列車�；厮蛷V州后立即在廣深線上做160Km/h拉通試驗、制動試驗和交會試驗。試驗完畢后，立即更換我段現(xiàn)有的T29/30、K47/48、N723/724次25K、25G型車底。并組織技術(shù)員對我段乘務(wù)人員、庫列檢檢修人員進行了培訓，同時編寫了此型列車技術(shù)資料和救援手冊，在實際運用中均得到了廣泛應(yīng)用。此類新型空調(diào)列車均為機車集中供電列車，此類列車電氣技術(shù)、計算機集控技術(shù)和轉(zhuǎn)向架技術(shù)含量較高，均屬于準高速列車，為今年鐵路第6次大面積提速做好了堅實的基礎(chǔ)。同時編寫了25T型新型空調(diào)列車技術(shù)資料和救援手冊，在實際運用中均得到了應(yīng)用。
15 2007年4月至
2007年5月 廣州鐵路（集團）公司廣深鐵路股份有限公司廣州車輛段技術(shù)科 技術(shù)科設(shè)備專職兼乘務(wù)車間助理工程師 
 工作職責/參與項目及工作業(yè)績詳述 工作職責：擔任我段技術(shù)科設(shè)備專職和乘務(wù)車間助理工程師，具體負責我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護保養(yǎng)和負責我段旅客列車上部車電的運用檢修。同時也負責乘務(wù)車間日常生產(chǎn)工作、列車運用工作和車間管理工作。
參與項目及工作業(yè)績詳述：
為迎接鐵道部全國第六次鐵路大面積提速，配合廣鐵集團裝備技術(shù)處、車輛處等領(lǐng)導，完成對我段現(xiàn)有客車車輛的技術(shù)整備，對新上線動車組的試運、對車輛工裝檢修設(shè)備工作狀態(tài)的徹底檢查以及對地面檢修人員的業(yè)務(wù)培訓，。同時積極參與廣州東動車運用所、深圳鐵路客技站的籌備、建設(shè)和管理工作，同時整備CRH1型動車組車底，參與制定CRH1型動車組的檢修計劃周期及工藝標準。參與了CRH1型動車組廣深線試運行工作，積極籌備海南“環(huán)形”線路的開行工作（北京西—三亞、上海—三亞、廣州—三亞），采購車輛工裝檢修設(shè)備，培訓操作人員和制定列車開行計劃、車輛檢修計劃和車輛檢修工藝標準，為鐵道部“4•18”全國鐵路第六次大面積提速做好充分準備。
16 2007年5月至
2007年7月 受聘于重慶市軌道交通總公司運營車輛段特聘技術(shù)員 安全技術(shù)室安全技術(shù)員兼助理工程師 
 工作職責/參與項目及工作業(yè)績詳述 工作職責：擔任軌道總公司運營車輛段安全技術(shù)室專職安全技術(shù)員，主要分管車輛電氣、車輛重檢和全檢工作，并協(xié)助部領(lǐng)導分管全段安全生產(chǎn)和技術(shù)管理工作。
參與項目及工作業(yè)績詳述：
負責對重慶軌道交通2號線（較—新線）運營的21列QKZ2型單軌列車進行必要的日常維護檢修和保養(yǎng)，并協(xié)助公司編制工業(yè)買賣技術(shù)合同和開展一系列車輛技術(shù)更新改造、國產(chǎn)化改造等。參與了運營線路和新建線路的車輛采購、車輛招標、車輛技術(shù)改造和車場工裝設(shè)備的采購及管理應(yīng)用等工作。
17 2007年7月至
2007年9月 受聘于重慶市軌道交通總公司運營車輛段特聘技術(shù)員 設(shè)備課電氣專職兼助理工程師、調(diào)度質(zhì)檢員 
 工作職責/參與項目及工作業(yè)績詳述 工作職責：擔任軌道總公司運營車輛段安全技術(shù)室專職安全技術(shù)員，主要分管車輛電氣、車輛重檢和車場設(shè)備管理工作，并協(xié)助部領(lǐng)導分管全段安全生產(chǎn)和技術(shù)管理工作。
參與項目及工作業(yè)績詳述：
參與編制QKZ2型重慶單軌列車重檢及全檢工藝標準和表格，編制工裝設(shè)備的操作規(guī)程、試驗流程，并對人員進行培訓。負責重檢、全檢車輛電氣檢修維護的技術(shù)指導和車輛的質(zhì)檢、交驗。協(xié)助公司搞好本車間的安全生產(chǎn)和人員管理。
18 2007年10月至今 受聘于重慶市軌道交通總公司運營車輛段特聘技術(shù)員 安全技術(shù)室設(shè)備專職、車輛專職兼助理工程師、技術(shù)管理員 
 工作職責/參與項目及工作業(yè)績詳述 工作職責：擔任軌道總公司運營車輛段安全技術(shù)室專職安全技術(shù)員，主要分管車輛電氣、車輛重檢和全檢工作，并協(xié)助部領(lǐng)導分管全段安全生產(chǎn)和技術(shù)管理工作
參與項目及工作業(yè)績詳述：
主要負責對重慶輕軌大堰綜合基地運營車輛段車輛車場工裝檢修設(shè)備的管理工作。并參與協(xié)助總公司開展一系列車輛國產(chǎn)化改造、車場設(shè)備更新改造等工作。也參與了重慶地鐵1號線、重慶輕軌3號線的車場設(shè)備籌備及招標工作。參與1號線地鐵B型車輛和3號線輕軌車輛籌備工作以及2號線現(xiàn)有車輛的國產(chǎn)化改造和車場工裝檢修設(shè)備的采購及技術(shù)管理等工作。
所具備的專業(yè)知識技能及職業(yè)素質(zhì)
技能 車輛工程技術(shù)、機械工程技術(shù)、電氣工程技術(shù)、計算機和信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動化工程技術(shù)以、數(shù)字與模擬電路技術(shù)、現(xiàn)代企業(yè)管理、安全生產(chǎn)管理及現(xiàn)場經(jīng)驗和工作經(jīng)驗。
素質(zhì) 善于交流和溝通、心胸開闊、性格外向活潑、樂觀向上、積極主動、富有團結(jié)協(xié)作精神、較強的組織協(xié)調(diào)能力、嚴謹務(wù)實，強烈的責任感、遵章守紀、謙讓虛心、成熟穩(wěn)重。
曾獲獎勵
時 間 獲 得 獎 項
2005年8月 獲得鐵道部進京、進滬、進穗列車秋季質(zhì)量鑒定全國鐵路團體第三名
2005年12月 獲得廣州鐵路（集團）公司設(shè)備管理先進個人
2006年12月 獲得廣州鐵路（集團）公司車輛運用與檢修技術(shù)標兵及設(shè)備管理先進個人

專業(yè)技術(shù)資格證書
頒證時間 證書名稱 頒證機構(gòu)
2004年7月 初級專業(yè)技術(shù)資格 廣州鐵路（集團）公司工程技術(shù)初級職務(wù)評委會
2006年5月 動車組培訓結(jié)業(yè)證 北京交通大學機電學院
2007年7月 新型地鐵電動車組結(jié)業(yè)證 北京地鐵運營有限公司車輛一公司四惠車輛段

計算機及外語水平
辦公常用軟件 □精通      □熟練      □會用     □不會

外語語種 英語 外語等級 四級

培訓經(jīng)歷
培訓時間 培訓機構(gòu) 培訓內(nèi)容
2006年1月～2006年2月 中國北車集團長春軌道股份公司 新型25T空調(diào)列車技術(shù)、檢修維護工藝
2006年2月～2006年4月 北京交通大學機電學院 高速動車組EMU應(yīng)用、檢修和管理技術(shù)
2006年5月中旬 青島龐巴迪—四方—鮑爾（BSP）運輸設(shè)備公司 青藏列車技術(shù)及結(jié)構(gòu)和原理、企業(yè)管理
2006年6月～2006年7月 中國南車集團青島四方機車車輛股份公司 日本川崎Kawasaki動車組轉(zhuǎn)向架技術(shù)、空調(diào)電氣技術(shù)和車輛控制及結(jié)構(gòu)原理
2006年7月中旬 青島龐巴迪—四方—鮑爾（BSP）運輸設(shè)備公司 高速動車組EMU檢修實作、駕駛和管理技術(shù)
2006年8月～2006年9月 青海西寧青藏鐵路公司西寧車輛段 青藏列車青藏線格拉段應(yīng)急故障處理和緊急救援
2007年6月～2007年7月 北京地鐵運營有限公司車輛一公司四惠車輛段 新型地鐵電動車組車輛運用與檢修工藝及工裝設(shè)備技術(shù)培訓
2007年12月中旬 重慶市職業(yè)技能鑒定中心考評員（高級）培訓 職業(yè)技能鑒定的工作流程、工作標準及要求等

自我評價
四年的大學理論學習，又是近五年的工作實踐，在以往工作中用理論聯(lián)系實踐的方法，在工作中不斷進取，積極向上，按時完成上級下達的各項生產(chǎn)任務(wù)，確保鐵路運輸安全，提高運輸效率。嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，謙虛謹慎的工作態(tài)度使自己獲益匪淺，在工作中不斷學習，不斷鉆研，奮發(fā)向上，強烈的責任感和務(wù)實的思想觀念使自己能勝任各項管理工作，從設(shè)備管理到車輛檢修運用，在實踐中探索，在實踐中前進，同時積累了許多寶貴經(jīng)驗。在生活和學習中，尊敬師長，團結(jié)同事工友，樂于助人，虛心請教。在工作中，良好的組織能力，團隊協(xié)作精神，務(wù)實的工作作風。在思想修養(yǎng)上，品質(zhì)優(yōu)秀，思想進步，篤守誠、信、禮、智的做人原則，嚴格遵守國家、單位的各項法律法規(guī)和規(guī)章制度，嚴格要求自己，艱苦樸素，吃苦耐勞。在專業(yè)知識方面，精通各種車輛車型以及管理制度和鐵道部運規(guī)、技規(guī)，熟悉車輛TCMS系統(tǒng)（5T），精通電腦軟硬件技術(shù)，能熟練掌握Visual Basic、Photoshop、AutoCAD、Pro-E和MasterCAM等設(shè)計軟件。熟練使用Linux、Windows 9x/Me/NT/2000/XP等操作系統(tǒng)。熟練使用Office、WPS辦公自動化軟件。自學西門子數(shù)控840D軟件、MMC設(shè)計軟件和MATLAB虛擬設(shè)計軟件等網(wǎng)頁制作相關(guān)軟件。對于常用軟件都能熟練使用。
其他需說明的情況
我興趣愛好廣泛，酷愛電腦網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，IT信息技術(shù)和體育運動球類運動、愛好音樂電影、科技知識。在將近五年的工作中，我收集了大量的機電技術(shù)資料，編寫了大量了機電技術(shù)運用規(guī)程和設(shè)備管理辦法。特別是青藏列車技術(shù)資料和高速動車組EMU技術(shù)資料非常豐富，這些資料對于車輛運用、檢修和技術(shù)管理有著重要的參考作用。因此，我希望加入貴公司與分享這份寶貴的財富。

——很榮幸您能在百忙之中審閱我的求職信，謝謝！