交通安全生產(chǎn)精彩講話稿范文（通用5篇）
在社會發(fā)展不斷提速的今天，需要使用講話稿的場合越來越多，講話稿是在公務活動中針對特定場合，面對特定聽眾發(fā)表口頭講話的文稿。你知道講話稿怎樣才能寫的好嗎？下面是小編幫大家整理的交通安全生產(chǎn)精彩講話稿范文（通用5篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。
交通安全生產(chǎn)精彩講話稿1
尊敬的各位領導、各位同事：
大家好!
作為一名在電業(yè)戰(zhàn)線工作多年的職工，對安全生產(chǎn)的感觸頗為深刻，記得剛參加工作時，對于“電”這個特殊商品，認識不夠明確。生活中亂拉亂接，不守規(guī)矩。工作中高壓部分有時忽視安全距離，險象叢生;使用低壓電器不注意裸露部分會造成的短路后果，多少人留下了終身烙印。在之后的工作中，吃盡了苦頭，償遍了澀酸苦辣。一次次同事流血的教訓，一件件電弧灼傷使人心痛的事故經(jīng)過，一幕幕頃刻間人仰車翻的事故現(xiàn)場，再加上親身經(jīng)歷過觸電的難受感覺，使我對安全生產(chǎn)有著一種個性的體會——
安全生產(chǎn)、人人有責，這絕對不是一句空話，是多少先輩們用血的教訓換來的經(jīng)驗總結(jié)。在我們電力行業(yè)，除抄表收費、報裝接電外，絕大部分一線施工班組都是群聚式作業(yè)，如果沒有人人負責的職責心，你干你的，我干我的，勢必會造成個體的行為由于某一個動作不規(guī)范，或某一項任務超出了工作范圍，在不經(jīng)意之間埋下安全隱患或者造成發(fā)生不安全事故的可能性。
這樣的例子舉不勝舉，道理是淺顯的，但教訓是十分深刻的。記得有一年在一次變電站預試清掃工作中，有一位工作人員擅自擴大工作范圍，造成本人大面積電弧灼傷，最終不治而亡的事故。事故的發(fā)生是這樣的，當時110KV甲母線停電，所有設備預試清掃，由于是部分停電，乙母線還在運行，甲乙母線最邊兩側(cè)的龍門架是相通的，運行人員在龍門架上做了安全措施，并懸掛了‘禁止攀登，高壓危險’的標示牌。
當工作到中午休息時，工作負責人安排大家吃中午飯，然后休息一會統(tǒng)一開工，就這位員工思想開了小差，工作負責人的話根本沒有聽進去，打著自己的小算盤，因為家里有事，想著如何早點回去，便吃完飯后誰也不告訴，在無人知曉失去監(jiān)控的狀況下向龍門架走去，安全警示牌的提醒沒有擋住他違章作業(yè)的腳步，安全規(guī)程規(guī)定“不準一人在電氣設備上工作”的禁令也沒能阻止他違章作業(yè)的欲望，有的只是提前完成任務早點回家的想法，一步步朝著自己設想的環(huán)節(jié)走去，當人們聽到慘叫聲循聲望去時，只見一個火球一樣的東西從龍門架上掉下來，重重地摔在了電纜蓋板上，經(jīng)緊急送往醫(yī)院全力搶救，但終因傷勢嚴重而離開了我們，承重的打擊，無聲的教育，深深的刺痛了我們的心，久久不能回到工作的狀態(tài)中來，好些日子都使我們腳步沉重，打不起精神，教訓是十分深刻的。此刻回想起來，還歷歷在目，久久不能忘懷。
如果當時工作負責人負職責，留一個人看現(xiàn)場，就會阻止不讓他進行工作，杯具可能就不會發(fā)生;如果同事們負職責，和他一齊吃飯，同時工作，同事可能會阻止他的這種違章行為，杯具就可能更不會發(fā)生;如果自己對自己負職責，想想單位的紀律，想想工作中就應遵守的規(guī)章制度，想到家中的親人在盼著自己平安歸來，單位的領導和同事們在期望著自己，為祖國和人民做出更大的貢獻。如果在此時心里還有安全二字，往安全方面想一下，安全警示牌就會擋住違章的.腳步，杯具就不會發(fā)生。但是沒有太多的如果，留下的只是血的教訓，親人的悲傷和同事們無盡的哀思。
安全生產(chǎn)方面的規(guī)章制度說起來也不少，有防人身事故方面的，有防設備方面的，有防交通方面的，還有防火防洪方面的。還有好多方面真可謂門類齊全，覆蓋面寬廣。但是在實際工作中要求遵守起來，確實很難，多少人嫌麻煩怕啰唆，多少人不愿意遵守，認為是多此一舉，把單位領導的要求和安全監(jiān)督人員的檢查，看成是對自己過不去，看成是挑毛病，找茬子，沒有把遵守規(guī)章制度看成是自己工作的一部分，沒有從內(nèi)心深處認識到安全生產(chǎn)的重要性。不論發(fā)生什么性質(zhì)的事故，只要仔細分析，就會發(fā)現(xiàn)是不執(zhí)行安全規(guī)程由于違章造成的。譬如誤操作事故，就是不按操作規(guī)程執(zhí)行造成的，或者是不按調(diào)度命令執(zhí)行造成的，或者是不按行業(yè)規(guī)程執(zhí)行造成的。
總之，是違反安全規(guī)程造成的。再譬如經(jīng)常遇到的不遵守規(guī)程的狀況，進入施工現(xiàn)場不戴安全帽、高空作業(yè)不系安全帶、操作過程中不戴絕緣手套、不穿絕緣鞋等現(xiàn)象。這些措施，安全規(guī)程中有著明確的規(guī)定，但就是有人不遵守，拿生命當兒戲，血的教訓沒能喚醒遵守安全生產(chǎn)法規(guī)的自覺性。截止目前誤操作事故還在發(fā)生，不遵守規(guī)章制度發(fā)生的各種不安全現(xiàn)象還在我們的生活中重演，就應引起我們的足夠重視，把遵守安全規(guī)程作為我們的自覺行動，杜絕各類事故的發(fā)生。
安全是我們電力行業(yè)永恒的主題，永遠都不會改變，因為我們應對的是高壓設備、高空作業(yè)，也算是一個危險性比較大的行業(yè)。在我們的工作過程中，安全風險時常存在，這就要求工作人員要有高度的職責感投入到工作當中，精力要集中，思路要明確，時刻牢記“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)總方針，樹立常抓不懈，永不松勁的安全思想，才能把安全生產(chǎn)工作認識到位。此刻班組每周召開的安全會，工區(qū)所隊每月召開的安全會，學習安全簡報、事故快報、安排安全方面的重點工作，都是為了增長安全生產(chǎn)知識，防范事故的發(fā)生。在平時的工作中，要認真研究和討論兄弟單位的事故經(jīng)過，結(jié)合本單位、本部門的實際狀況，制訂出防范措施，防止類似事故在我們中間繼續(xù)發(fā)生。
交通安全生產(chǎn)精彩講話稿2
各位評委、各位領導、各位同事：
大家好!
首先感謝公司領導為我們提供了這樣一個學習、交流的機會，讓我們能夠直抒胸意，表達“我要安全”的決心。我演講的題目是：演繹鋼絲上的精彩。
有人說我們的職業(yè)是在鋼絲上跳舞，因為石油系統(tǒng)是一個高危行業(yè)。石油易燃、易爆的脾氣，使生產(chǎn)、運輸、倉儲、銷售程序復雜、環(huán)環(huán)相扣，其中哪怕是一個細小環(huán)節(jié)出了問題，都可能釀成大禍。在網(wǎng)上用“石油事故”作關(guān)鍵字進行搜索，就有490多萬條結(jié)果。我們無法統(tǒng)計事故使多少人失去了寶貴的生命，多少家庭從此墮入無底的深淵，國家和集體遭受多大的損失，但透過這些事故，我們不難發(fā)現(xiàn)看似偶然的事故，都有違章操作、疏于防范的影子，緣于無良肇事者對生命的蔑視，無知違章人對制度的淡漠，是完全可以避免的!
誰不知道安全重要，又有誰不愿意趨利避害?可在現(xiàn)實生活中，能夠?qū)崒嵲谠诎选鞍踩毖b在心中，并付諸行動并不容易。我們經(jīng)�？吹揭粋�個小小的不經(jīng)意釀成一次次大事故：一個隨手丟棄的煙頭引發(fā)一場火災，一個小小的螺絲釘引起整個手腳架的倒塌，一時的疏忽導致一個甚至幾個家庭支離破碎、人財兩空……
當我們把目光投向一幕幕血肉模糊的場面，聽到一聲聲撕心裂肺的哭喊，望著一張張悔不當初的面孔，看到一個個家庭由此失去和諧美滿的時候，你是否感到酸澀在眼、刺痛在心呢?然而，淚水換不回生命的回歸，咒罵換不來歡聲笑語，處罰挽不回國家和集體的損失，唯有從事故中汲取教訓、防止新的事故發(fā)生，才是我們從事故中能夠得到的唯一收獲。
記得剛參加工作后不久，一位老職工帶我在夜間巡庫時告訴我：也許日復一日，年復一年都不會遇到安全問題，但并不等于我們某一天、某一時巡庫就可以偷懶，安全必須時刻提防，隱患必須及時消除，“不怕一萬，就怕萬一”，安全與危險只是一瞬間的事�！叭f一”里有國家和人民的生命財產(chǎn)，有血的教訓，有慘痛的代價，同樣有石油人的責任。倘若能時時想著它，事事循規(guī)蹈矩，處處小心提防，這樣“萬一”的事情方能杜絕。如果認為“一萬”距自己太遙遠，“萬一”絕不會落在自己身上，就容易解除思想戒備，導致僥幸麻痹，那樣事故就不遠了!作為油庫職工就是要時刻想著并采取措施預防“萬一”。是啊，石油庫能夠站在鋼絲上穩(wěn)穩(wěn)走到今天，為常德經(jīng)濟插上騰飛的翅膀，就是因為有老職工這樣一代代油庫人，付出艱辛的努力，用他們的心血和汗水，維系著倉儲和運輸系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，才保證了它幾十年的平平安安。作為一名油庫人，我們今天應該怎樣面對責任、面對安全呢?
繃緊安全這根弦，生產(chǎn)生活就會彈奏出動聽的樂章。時刻牢記安全責任，主動落實安全措施，花大力氣按照規(guī)章把小事做扎實，就是我們每個人應做的工作。在施工現(xiàn)場，在警告牌前，要想一想怎樣防范;在亮起紅燈的十字路口，要停下匆匆的腳步;進入生產(chǎn)現(xiàn)場，要主動關(guān)掉手機;客戶進入生產(chǎn)區(qū)，要及時提醒他們給車輛戴上“安全帽”;仔細檢查庫區(qū)的每個角落，不放過任何蛛絲馬跡……把這些看似很小很細的事做好，讓檢查仔細再仔細，讓工作認真再認真，寧愿為安全憔悴，也決不為事故落淚，用分分秒秒的安全，換取年年歲歲的幸福。
各位領導、各位同事：人最寶貴的是生命，生命對于每個人只有一次，一旦失去便不再擁有。生命系于安全，安全又給予我們無限美好的生命。讓我們把“安全”刻在心間，在各自的崗位上，承擔起應盡的責任，扮演好各自的角色，讓事故在生活中永遠消失，讓鋼絲上的舞蹈演繹出企業(yè)和諧發(fā)展的精彩。
謝謝大家!
交通安全生產(chǎn)精彩講話稿3
尊敬的各位領導、親愛的朋友們：
大家好!我是來自燃氣公司一名員工，能有機會和大家在這里用這樣的方式把安全這個命題再一次重溫，我很榮幸，也很激動。
我們知道自從有了人類，安全便成為永恒的話題，生命璀璨奪目，美好無限，而不安全和事故卻對生命進行著挑釁和肆無忌憚的吞噬和侵蝕;雖然，在天災面前顯現(xiàn)了人類在自然災難面前的脆弱，然而那些不講安全的血和淚的事故的隱患，則是純粹的人禍呀!正是無視安全的無良之人，強取豪奪，取人性命。
有了安全，才有平安，才有家家戶戶，人人眾眾的幸福，那多少的事故和眼淚，夾雜著悔恨和淚水，讓我們隨之黯然，那多少的教訓和哭泣，伴隨著心酸和痛楚，讓我們更加警醒，讓我們更深刻地體會到只有關(guān)注安全，才有平安，才有幸福!是呀，正是這些慘痛的事故，讓千萬個家庭失去歡笑的權(quán)利，讓無數(shù)個母親和孩子在號啕哭泣。安全，是天倫，是親情，是人性。安全，只有安全，才能讓我們遠離那如泣如訴的痛苦和哀傷，安全，只有安全，才能讓我們尋求快樂生活，得到平安幸福。
安全對于從事燃氣行業(yè)的我們更是必不可少。不懂安全，哪怕是動動久置不用的閥門，也會導致煤氣中毒;不講安全，哪怕只是一個小小的違章就能讓生命處于危境;不要安全，哪怕只有星星之火也會導致重大事故的發(fā)生。正是“安全”，保持著我們?nèi)細庑袠I(yè)快速穩(wěn)定的發(fā)展，正是“安全”，讓我們?nèi)細庑袠I(yè)不斷走向光輝的明天，正是“安全”，讓我們?nèi)細饴毠ぜ彝バ腋�，合家團圓，正是“安全”，讓我們高高興興上班來，平平安安回家去。
觀今宜鑒古，無古不成今，我們吸取教訓，制定出完善的安全規(guī)章制度，安全工作沒有空架子，不搞走過場，也正因為對安全工作的一絲不茍，物貿(mào)公司將會三百六十五天如一日，用我們的耐心、細心和誠心，向著公司的光輝前景邁進。
讓我們用安全的花環(huán)，串起這一片，常在的歡聲笑語;讓我們用安全的鏡子，照出這一幕，合家的幸福美滿;讓我們用安全的標桿，量出這一段，企業(yè)的興旺之路;讓我們用安全來領引，用安全齊來祝愿，祝愿我們的祖國，安定團結(jié)，繁榮富強。
交通安全生產(chǎn)精彩講話稿4
同志們：
這次全市交通安全工作會議的主要任務是，深入貫徹落實市政府、全省交通運輸安全工作會議和全市交通工作會議精神，回顧總結(jié)20XX年全市交通安全工作，分析當前形勢，科學謀劃交通安全發(fā)展方向，研究部署20XX年交通安全工作，強力推動全市交通安全管理再上新臺階。下面，我代表局安委會作工作報告。
一、攻堅克難，狠抓落實，20XX年全市交通安全生產(chǎn)取得新突破
20XX年，全市交通系統(tǒng)在市委市政府的統(tǒng)一領導下，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，圍繞“保增長、保民生、保穩(wěn)定”和交通改革發(fā)展大局，全面落實交通企業(yè)安全主體責任和交通行業(yè)安全監(jiān)管責任，強化安全生產(chǎn)源頭管理，安全管理基礎不斷夯實，安全質(zhì)態(tài)持續(xù)優(yōu)化，轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，道路運輸事故明顯下降，交通工程建設、港口安全狀況良好，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。
總結(jié)一年來的工作，主要落實了以下五個方面的工作：
�。ㄒ唬┙∪熑误w系，安全管理責任進一步落實
20XX年，我們進一步加大安全生產(chǎn)工作力度，加強安全生產(chǎn)工作的組織領導，通過簽訂責任狀、建立責任體系、加大安全保證金、加強安全考核等措施，將安全生產(chǎn)責任落實到位。
一是加強行業(yè)安全監(jiān)管責任。進一步強化行政責任追究制度，落實《xx市安全生產(chǎn)行政領導責任規(guī)定》，層層簽訂責任狀，將安全生產(chǎn)責任細化分解到各部門、各單位負責人，分級承擔安全生產(chǎn)責任。下發(fā)了《20XX年xx市交通局安全監(jiān)管工作任務分解表》，落實了“一崗雙責”，安全監(jiān)管責任基本覆蓋全員、全過程、全方位。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內(nèi)容，xx市交通局繼續(xù)推行“獎二罰一”安全風險抵押金制度。
二是強化企業(yè)安全主體責任。不斷探索新模式、新方法，督促和推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現(xiàn)場會，有效提升各單位主要負責人安全責任意識。汽運公司全面落實“誰主管、誰負責”原則，明確各個崗位的安全責任，逐月考核，當月兌現(xiàn)。港務集團提出“每位職工都是安全第一責任人”的新理念，全面提高基層職工安全責任意識。
三是狠抓安全工作責任考核。在落實安全生產(chǎn)“一把手”負責制、“一崗雙責”制、全員責任制的基礎上，制定一票否決、安全風險抵押金和安全目標考核三項制度，全面實施安全管理工作檢查考評，有力推動了安全生產(chǎn)責任到位。運管部門與道路運輸經(jīng)營企業(yè)層層簽訂安全責任書，對發(fā)生重大安全事故的，實行經(jīng)營資質(zhì)一票否決制度。航道部門始終堅持安全生產(chǎn)“寧可做過、不可錯過”的原則，加大考核力度，使安全管理工作實現(xiàn)良性循環(huán)。
�。ǘ┙∪卫頇C制，隱患排查整改進一步落實
20XX年，全市交通系統(tǒng)積極開展“安全生產(chǎn)年”、“深化平安交通建設”和“安全管理推進年”三項活動，將隱患排查治理工作，作為年度安全工作的重中之重，組織開展了安全生產(chǎn)月、夏季安全百日賽、國慶安保等一系列活動。
一是完善治理制度。各單位對安全規(guī)章制度進行全面梳理、查漏補缺，保證安全隱患治理制度的“管用”、“夠用”。通過對事故隱患實施登記管理和分級管理，初步形成了“長期排查、定期報告、限期整改、跟蹤督查、責任到位”的隱患排查整改機制。港務集團現(xiàn)場開勸違規(guī)單”，加大“三違”處罰力度，年內(nèi)罰款1。68萬元。泰輪—公司、海陽公司規(guī)范安全檢查程序，完善事故隱患舉報制度，避免了多起事故的發(fā)生。
二是開展專項活動。市局制定了《深化平安交通建設暨安全管理推進年活動實施意見》，出臺了“三項行動”和“三項建設”活動方案，聚焦客運、渡運、水陸危運、危橋險段、農(nóng)路設施、在建工程等重點方面，堅持排查與整改、排查與立制同時并舉、同時并網(wǎng)重，力求解決基礎性、苗頭性、滯后性問題，做到強基固本、標本兼治。
全系統(tǒng)共排查出事故隱患632處，重大安全隱患28處，掛牌督辦3處，已全部整改到位�！�6.5”成都公交燃燒事故發(fā)生后，市局組織專項突擊檢查，客運車輛的安全錘、滅火器配備率均達到100%。靖江市交通局在夏百賽活動中，被靖江市政府評為優(yōu)秀組織獎。質(zhì)監(jiān)部門強化施工現(xiàn)場監(jiān)管，杜絕空檢、漏檢、假檢等混崗現(xiàn)象，從源頭上防止事故發(fā)生。海通公司投入33萬元更新老舊設備，受到業(yè)主青睞，一舉中標。
三是組織群團共建。繼續(xù)組織開展黨員安全責任區(qū)、青年安全文明示范崗創(chuàng)建活動，大力倡導安全爭先創(chuàng)優(yōu)的風氣，為推進平安交通建設、保持交通安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢作出了積極努力和貢獻。各基層團組織著力推進青年安全文明示范崗的活動，青年骨干安全生產(chǎn)主力軍的作用日益顯著。姜堰市交通局開展黨員干部“聯(lián)路結(jié)橋”志愿服務活動，100名黨員干部自愿者聯(lián)結(jié)100條道路、200座橋梁，及時排查路橋隱患，促進公路橋梁整潔、通暢、安全。
（三）加強應急管理，安全重點保障進一步落實
認真貫徹《公共突發(fā)事件應對法》，按照指揮系統(tǒng)協(xié)調(diào)、應急措施得當、反應高效靈敏的基本要求，進一步完備交通應急救援處置系統(tǒng)。
一是布防國慶安保工作。公路、運管、長運、公交等單位相繼召開會議，布置國慶安保維穩(wěn)工作，建立了32支群防巡邏隊伍和58支應急保障隊伍，全面加強橋梁、車站和汽渡等公共部位的安全控制，對車站碼頭、人員集散地、車嘗油庫等重點部位、重點目標和重點場所實施全天候巡邏，確保國慶安全穩(wěn)定。
二是強化應急救援演練。海事部門開展了水上防污染應急演練，航道部門實施了船閘消防演練，運管部門組織了危貨運輸企業(yè)應急救援演練，公路部門組織開展了網(wǎng)搶修路橋演練，港口部門全面落實港口安保措施，各客運企業(yè)演練車內(nèi)應急逃生，汽渡公司舉辦了旅客落水救生演練。通過一系列的應急演練，檢驗了應急救援預案的有效性，提升了各單位突發(fā)事件應急處置能力。
三是提升科技興安力度。運管、海事部門加強動態(tài)安全監(jiān)管，全市一級以上客運站、危貨運輸企業(yè)車、船gps、視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝率100%。盛市際客運班車、旅游包車、危險品運輸車輛gps安裝率100%。二級以上客運站全部裝備危險品檢測儀，易燃易爆物品和管制刀具檢測率和準確率大幅度提高。興化市交通局建成交通安全監(jiān)控中心，gps實際應用取得顯著成效。港口部門全力推進內(nèi)貿(mào)集裝箱超載治理工作，港務集團公司全部按要求建立稱重系統(tǒng)和信息監(jiān)控系統(tǒng)。海事部門內(nèi)河搜救中心基本建成，搜救組織機構(gòu)和信息化網(wǎng)絡初步完善。
（四）提升監(jiān)管能力，行業(yè)監(jiān)管舉措進一步落實
認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加大執(zhí)法力度，強化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。
一是突出水上安全監(jiān)管。海事部門重點開展內(nèi)河水上交通安全專項整治活動，嚴格執(zhí)行�；反皩嵈炞C制度，嚴厲打擊干線航道違法載人行為，取締了172艘無證吊機船。航道部門加強航道行政執(zhí)法力度，加大對受損橋梁、航道礙航物、航標養(yǎng)護的巡查力度，通航保證率達95%以上。港口部門深入開展危險貨物專家會診行動，加強內(nèi)貿(mào)集裝箱和超載治理工作，全面加強港口保安和安全防范工作。
二是加強道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展“公路環(huán)境綜合整治”活動，清除違法建筑3200平米、障礙物1。2萬立方米、非標懸掛物1900處，清理500座橋下堆積物。投資119萬元，增設公路安全設施，歸并非法搭接道口15處，消除公路安全“黑點”34處。運管部門嚴格執(zhí)行“三把關(guān)一監(jiān)督”，核查61家危貨運輸企業(yè)，7家危貨運輸企業(yè)被責令整改，檢查危貨運輸車輛1095輛，清退21輛，檢查客運車輛4400輛次，查處安全隱患205處，全部整改到位。
三是強化工程施工監(jiān)管。質(zhì)監(jiān)部門加大對工程施工安全監(jiān)管力度，督促設計、勘察、建設、監(jiān)理、施工等企業(yè)嚴格履行交通工程安全管理職責，組織實施交通建設工程施工安全許可證制度、安全專項認證審查制度，開展安全督查23次，下發(fā)安全通報11份，隱患整改率100%。
�。ㄎ澹⿵娀嘤柦逃�，安全文化建設進一步落實
20XX年，采取專家授課、知識競賽、論文評比、安全技能競賽等方式，對安全管理人員和企業(yè)員工進行安全教育培訓。
交通安全生產(chǎn)精彩講話稿5
同志們：
今天召開全鎮(zhèn)第二季度道路交通安全工作會議，主要傳達上級會議精神和部署下一步健全治理機制，隱患排查整改工作。
一、提高對安全工作的認識
我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰(zhàn)，進一步提高對安全工作的認識。
一是提高安全工作的政治認識。黨和國家對安全生產(chǎn)的重視度越來越高，工作要求越來越嚴，黨紀國法對安全管理失職、瀆職行為設定了嚴厲的處罰處分規(guī)定。人民群眾對環(huán)境安全、生活安康的渴求越來越強，安全、和諧成為社會發(fā)展、文明、進步的重要象征和保障。安全不僅關(guān)乎黨和國家、人民的利益，也關(guān)乎各級領導干部和每個管理人員的政治前途和切身利益。
二是提高安全工作的細節(jié)認識。細節(jié)決定優(yōu)劣，細節(jié)決定成敗，細節(jié)決定政績，注重細節(jié)管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇。無數(shù)事實證明，粗放型的管理，“馬大哈”式的作風，得過且過的態(tài)度，是隱患難除、事故不斷的成因和癥結(jié)所在。
三是提高安全工作的危機認識。交通安全監(jiān)管難度大，各單位安全監(jiān)管水平參差不齊，一些單位還存在領導分工不明確、安全機構(gòu)不健全、安全活動不正常、責任落實不具體、制度執(zhí)行不嚴格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現(xiàn)象，必須引起我們的足夠重視，采取得力措施切實加以解決。
二、提升監(jiān)管能力，行業(yè)監(jiān)管舉措進一步落實
認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加大執(zhí)法力度，強化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。
一是突出水上安全監(jiān)管。重點開展橫水渡交通安全專項整治活動，嚴格執(zhí)行危化品船舶實船簽證制度，全面加強渡口保安和安全防范工作。
二是加強道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展“公路環(huán)境綜合整治”活動，清除違法建筑、障礙物、非標懸掛物。
三、加大隱患排查治理力度
隱患排查治理是“預防為主”方針的具體應用，隱患不除，永無寧日。
一要制定隱患分類識別標準。根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》和交通安全工作的特點，全面準確掌握交通安全隱患的種類、數(shù)量和狀況，制定出符合實際的隱患分類識別標準。
二要突出隱患排查治理重點。把隱患排查治理聚焦在基礎設施和行業(yè)管理兩個方面，突出抓好水陸危運、道路客運、在建工程、危橋險段、農(nóng)路設施等重點行業(yè)和重點部位。
三要做好隱患排查長效治理。積極推廣“1+3”安全監(jiān)控體系，持續(xù)完善隱患排查、評估、論證、確認、整改、銷號等一整套程序。通過企業(yè)自查、群眾舉報、媒體監(jiān)督、專家檢查、行業(yè)專查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
四、強化安全教育培訓。
安全教育培訓是做好安全工作的內(nèi)生力量，生產(chǎn)要安全，教育要先行。
一要培育交通安全文化。堅持安全發(fā)展理念，運用文化建設資源，開展安全生產(chǎn)大討論，建設安全文化長廊，激發(fā)安全精神需求。
二要靈活開展教育培訓。建立菜單選學制，探索項目課題制，圍繞安全工作熱點、難點，增強干部職工安全生產(chǎn)參與意識。
三要提高教育培訓效果。引入競爭、考評、獎懲機制，評估安全教育培訓的效果。結(jié)合“安康杯”競賽，組織安全技能比武，以賽促學，進一步增強安全操作技能。
總體來看，今年的交通安全工作取得了顯著成效，較好地完成了年度安全目標任務，為促進全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會和坡頭鎮(zhèn)交通又好又快發(fā)展做出了積極貢獻。面對取得的成績，我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰(zhàn)，進一步提高對安全工作的認識。
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