關于助理工程師自我鑒定匯編【5篇】
自我鑒定就是把一個時段的個人情況進行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)，它能夠給人努力工作的動力，為此要我們做好自我鑒定。自我鑒定一般是怎么寫的呢？以下是小編為大家整理的關于助理工程師自我鑒定，僅供參考，大家一起來看看吧。
關于助理工程師自我鑒定1
回顧大學三年，有渴望、有追求、有成功也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰(zhàn)自我，充實自己，為實現(xiàn)人生的價值打下堅實的基礎。
在思想品德上，本人有良好道德修養(yǎng)，并有堅定的政治方向。我熱愛祖國，熱愛人民，堅決擁護共產(chǎn)黨領導和社會主義制度，遵紀守法，愛護公共財產(chǎn)，團結(jié)同學，樂于助人。
在學習上，一直勤奮學習，刻苦鉆研，通過系統(tǒng)地學習，掌握了較為扎實的專業(yè)基礎知識。并通過實訓，將理論與實踐相結(jié)合起來。由于有良好的學習作風和明確的學習目標，曾獲得學院三好學生榮譽稱號，得到了老師及同學們的肯定，樹立了良好的`學習榜樣。在生活上，我崇尚質(zhì)樸的生活，并養(yǎng)成良好的生活習慣和正派的作風。此外，對時間觀念性十分重視。由于平易近人待人友好，所以一直以來與人相處甚是融洽。
在工作上，對工作熱情，任勞任怨，責任心強，具有良好的組織交際能力，和同學團結(jié)一致，注重配合其他班干部出色完成各項工作，得到了大家的一致好評。
作為一名20xx年電氣自動化專業(yè)的大學，我所擁有的是年輕和知識。年輕也許意味著欠缺經(jīng)驗，但是年輕也意味著熱情和活力，我自信能憑自己的能力和學識在畢業(yè)以后的工作和生活中克服各種困難，不斷實現(xiàn)自我的人生價值和追求的目標。
關于助理工程師自我鑒定2
匆匆，太匆匆，時間真是跑得比兔子還快，大一穿著土不拉嘰的綠軍裝在太陽下暴曬的情景還歷歷在目，轉(zhuǎn)眼就到了大四�；叵胨哪曜哌^的路，感到收獲不小，這四年沒有白過，現(xiàn)總結(jié)如下。
政治上我積極向黨組織靠攏。我多次以書面或口頭的形式向班上惟一的黨員、團支書李xx同學匯報我的思想。盡管她一直惡意認為我是心懷不軌，是在追求她，從而拒絕我的單獨約會，對我交給她的書面匯報材料看也不看，隨手就把它丟在風里。我待人熱情。上次李xx的爸爸來學校，是我事先打聽到消息把他從火車站接到學校來的。我看到她父親沒地方住，就主動要把自己的床位騰出來，雖然李xx沒有接受我的好意，但我待人熱情的信條一直沒有改變，我深信，只要人人都獻出一點愛，這世界就會變成美麗的人間。
我樂于助人。為了幫助經(jīng)濟困難的同學，我把我打掃教室、寢室的機會讓了出來，以出錢的方式包給了班上一位特困生，這遠比光捐錢給他好得多，既顧全了該位特困生的面子，又培養(yǎng)了他自食其力的觀念。
我熱愛所學的中文專業(yè)，努力培養(yǎng)自己深厚的文學功底。四年來，我在吧的電腦上沒日沒夜觀看碟片1xx多張，對世界影視藝術有了全面的了解。我還熟讀金庸、古龍、溫瑞安、梁羽生等現(xiàn)知名文學家的作品，達到了倒背如流的地步。為了提高自己的觀察能力，我特意買了一架望遠鏡，暗中觀察對面那棟樓的女生的'生活情況。我的這些積累極大地提高了我的文學修養(yǎng)和寫作水平，我曾在課桌上、廁所的墻上、寢室的墻上發(fā)表詩歌、散文、小說、順口溜等各類文學作品300多篇。
為了全面提高自己的素質(zhì)，以適應社會的需要，我自學了麻將、撲克、桌球、跳舞、喝酒等現(xiàn)代社會需要的“必殺技”，簡直到了爐火純青的地步。我也從這些技藝中嘗到了甜頭，基本上能養(yǎng)活我自己了。去年元旦，我沒有回家，僅兩天功夫，我就靠麻將掙回了一年的學費外加三個月生活費。我愛好音樂，我的歌聲具有極大的震撼力，同學們經(jīng)�？梢栽谏钜梗牭轿以谛l(wèi)生間、走廊上發(fā)出的高亢而嘹亮的歌聲，整棟樓也為我無眠。我熱愛體育，簡直到了瘋狂的地步。歐洲三大聯(lián)賽我場場不落。我的乒乓球水平在全班是的。大二我們班組織了一次男女乒乓球?qū)官�，盡管我們男生輸了，但從輸?shù)谋确稚现v，我是最少的。我還擅長拳擊、跳水，游泳，由于沒有場館和對手，我的水平也就無法展示了。
總之，大學給了我很多，而我卻回報極少。到現(xiàn)在，四年一分都沒交呢！我為此感到慚愧！真的很慚愧！
關于助理工程師自我鑒定3
隨著的發(fā)展和公路建設規(guī)模的擴大，工程施工機械化程度已經(jīng)成為保證工程和進度的關鍵，同時機械設備的數(shù)量和技術含量大量增加，這給機務管理工作提出了新的要求。近幾年來，我正確選用機械自身的運轉(zhuǎn)規(guī)律和市場經(jīng)濟規(guī)律，結(jié)合本單位的實際情況，進行了認真的探索和實踐，從只注重設備的技術管理，實物形態(tài)管理向意識形態(tài)價值形態(tài)與實物形態(tài)相結(jié)合的管理模式轉(zhuǎn)換，以經(jīng)濟效益、工作效益為中心，為提高本單位經(jīng)濟效益服務。本著客觀上管理好、微觀上搞活的原則，形成了集使用、保養(yǎng)、維修、為一體的新體制。
(一)設備的購進
近幾年來，隨著工程施工機械化程度的提高，對設備的購置也提出了更高的要求，在設備的購進過程中，我遵循兩個方面的原則：一是設備購進前進行必要的技術性、經(jīng)濟性論證，充分了解設備的機械性能、可靠性、產(chǎn)量、生產(chǎn)能力和工程適用范圍，結(jié)合市場狀況和本單位的實際情況，考察購置設備的必要性，預測回收的時間，以及它帶來的經(jīng)濟效益;掌握同種設備的不同報價，貨比三家，使合理。二是設備購進時充分考慮了生產(chǎn)狀況和設備發(fā)展。如我局xx年購置穩(wěn)定土廠拌設備時，按當時工程需要購買每小時產(chǎn)量300噸容積式稱量的廠拌設備即可滿足使用要求，但我考慮到將來等級公路施工對廠拌設備產(chǎn)量和質(zhì)量的要求將會越來越高，因此，建議購置了當時最為的電腦計量WCQ500路基料拌合站，從而滿足了日后高等級公路對物料稱量、物料級配和產(chǎn)量的要求。目前，我局機械設備資產(chǎn)總值已達到4000余萬元，是10年前的30多倍，且配套成龍，性能先進，已全面具備了承接高等級公路施工的能力。幾年來，我參與主持了本單位所有大型機械設備的考察、選型、購置、安裝和調(diào)試工作，且一次試機成功率達100%。
(二)設備的使用
機械設備的正確合理使用是工作的主要內(nèi)容，它不僅是完成機械化施工任務的保證，而且是減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械運行和保養(yǎng)費用成本，提高經(jīng)濟效益的`關鍵。在使用管理中，我堅持了人機固定的原則，做到“三定”即定人、定機、定崗位責任制，一機多人的大型機械，實行機長負責制。要求機械操作手對機械做到四懂：懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂原理、懂用途，三會：會操作、會維護保養(yǎng)、會排除一般故障。操作機械時做到四不準：不準超溫、不準超壓、不準超速、不準超負荷。同時，對施工現(xiàn)場機械進行動態(tài)監(jiān)控、維護。要求操作人員必須聽從施工員的指揮，正確操作，按規(guī)定使用，尊重科學，充分發(fā)揮機械效能，保證作業(yè)質(zhì)量，做好施工配合，對于施工人員違反安全操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕。要求機械人員“四到場”，即機械管理到場，機械檢查到場，機械工作協(xié)調(diào)到場，機械故障處理到場，使機械管理橫到邊、縱到底。同時，實行了機械監(jiān)理制度，機械監(jiān)理人員深入施工現(xiàn)場，監(jiān)督操作、修理人員正確使用、保養(yǎng)、維修機械設備。從而保證了機械的正確、合理使用，保證了施工質(zhì)量。
在做好設備技術管理的同時，加強了對設備的經(jīng)濟管理，堅持以設備經(jīng)濟效益管理為中心，以綜合效益率為最高目標。機械隊實行獨立、自負盈虧，按所擁有的設備資產(chǎn)值，制定年上繳金額。機械隊實行單機單車核算制度，以成本、工作量、機械技術狀況、盈余額為主要考核指標，與工資分配直接掛鉤，實行按勞取酬的結(jié)構(gòu)工資制。單機單車的經(jīng)濟核算方式，克服了以小單位整體經(jīng)濟核算出現(xiàn)的各機械收支不平衡、責任不到門、業(yè)績不到人的諸多弊端，使每臺機械的收入和支出明細化，并以此衡量經(jīng)濟效益，考核駕駛操作人員的工作業(yè)績。通過單機單車核算的落實，充分發(fā)揮了人才、技術、管理方面的專業(yè)優(yōu)勢，提高了設備的利用率，調(diào)動了駕駛操作人員的積極性，鼓勵了操作人員一專多能、精益求精。
按照“對內(nèi)為主、對外為輔，先內(nèi)后外、內(nèi)外有別”的原則，建立了內(nèi)部租賃制度和外部租賃制度，積極開拓內(nèi)外兩個市場，在確保內(nèi)部施工任務的前提下，積極對外出租設備，走出了一條“以租養(yǎng)機、靠機創(chuàng)利”的新路子。根據(jù)單位的實際情況，我查尋了相關規(guī)定，制定了《內(nèi)部臺班費用定額》、《外部租賃臺班費用定額》、《租金細則》、《租賃管理細則》等，繪制了設備租賃動態(tài)分布圖、租賃經(jīng)濟分布圖等。對租賃期較長的給予一定優(yōu)惠，并隨行就市及時調(diào)整租賃，使自己立于不敗之地。近幾年來，我局設備利用率均保持在65%以上，設備有效利用率90%以上，對外租賃累計收入400余萬元。
(三)設備的保養(yǎng)，維修與改造
做好保養(yǎng)、維修工作是延長機械使用壽命的關鍵。我在實踐中認識到，傳統(tǒng)的“定期保養(yǎng)、強制維修”制度存在很大缺點，重點是不重視日常保養(yǎng)和維修的經(jīng)濟效果，于是，積極探索新的保修模式，逐步建立了“狀態(tài)監(jiān)測、強制保養(yǎng)、視情修理”的新模式。強化了班前、班中、班后的日常保養(yǎng)工作，實行了日常保養(yǎng)狀況獎懲制度，設備維修人員實行計件工資制和維修質(zhì)量負責制。定期組織人員對設備進行狀態(tài)監(jiān)測，視情維修。并積極探索新的維修方法，如：一臺xx年購置的T-230推土機采用康明斯NT-855發(fā)動機缸套，每半年就要因穴蝕而更換，我主張采用零件換位法，在缸套運行一段時間后轉(zhuǎn)動90°重新安裝，有效地延長了使用壽命。采用新的保修模式后，我局每年的維修費減少了15%-45%，故障發(fā)生率減少了65%，大大提高了機械完好率，延長了機械使用壽命。其間，我共主持或指導了設備的大修20余臺次，其中較大型技術改造4次。一是1995年對西安產(chǎn)瀝青混合料拌和機的除塵部分和燃燒部分進行了改造，在旋風除塵的基礎上制造加裝了水除塵系統(tǒng)，變燒柴油為燒重油，既節(jié)約了燃料消耗費用，又解決了粉塵對環(huán)境的污染問題，若按利用率60%計算，一年可節(jié)約資金5-6萬元。二是1996年對市公路局淘汰近10年的德州產(chǎn)14/16噸壓路機進行了修復改造，變操縱桿式轉(zhuǎn)向為方向盤式轉(zhuǎn)向，變機械式轉(zhuǎn)向操縱為全液壓式轉(zhuǎn)向操縱，節(jié)約資金1.8萬余元，至今使用良好，得到了市公路局及原生產(chǎn)廠家的較高評價。三是1997年參與了對Parker-M356瀝青拌和機計量系統(tǒng)的改造試驗。從信號放大器后的電路中直接引出號，然后通過比例電路進入PLC(可編程控制器)。這樣，可以方便地使用硬件來調(diào)節(jié)數(shù)模比例。該系統(tǒng)改造后能對每一鍋料的各種集料、瀝青和粉料配合情況作分類貯存。當有廢料出現(xiàn)時，能自動報警。防止廢料進入成品倉，保證了出料質(zhì)量。該系統(tǒng)目前運行狀況良好。四是1998年對山東建筑機械廠生產(chǎn)的WCQ200穩(wěn)定土廠拌設備進行了改造，加大了攪拌鍋電機，改造了供料系統(tǒng)，加大了骨料供應量，使設備產(chǎn)量由200t/h增大到300t/h,同時把粉料計量改為螺旋稱稱量方式，并且直接進入拌鍋，使計量更加精確，從而使該設備在等級公路中允許使用，收到了良好的經(jīng)濟效益。
(四)機務統(tǒng)計工作
機務統(tǒng)計工作是從機械設備至報廢為止，貫穿設備壽命周期全過程的記錄。在工作中認真收集了各種原始，做好了設備的建帳立卡工作，設備的交接、使用、保養(yǎng)維修記錄，大、中修記錄、折舊費記錄、輪胎更換、機械運轉(zhuǎn)記錄等齊全完整，統(tǒng)計臺帳使我們掌握了機械設備的一切管理與使用情況，為考核機械設備技術性能和效益提供了依據(jù)。通過對收集數(shù)據(jù)的歸納、分析和，及時發(fā)現(xiàn)設備管理中存在的問題和不足，為管理決策提供科學的依據(jù)。從而提高機械設備的完好率和利用率，進而提高機械設備的投資效益。
關于助理工程師自我鑒定4
我叫xxx，于xx年03月通過成人高考考入xx理工大學，xx年01月順完成四年的本科學業(yè)，取得工學士學位，xx年12月通過國家英語四級考試。大學期間所學課業(yè)包括理論力學，材料力學，結(jié)構(gòu)力學，土木工程材料，高層結(jié)構(gòu)土力學，流體力學，線性代數(shù)，高層建筑設計，工程地質(zhì)，建筑cad繪圖，高數(shù)結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)等48門課程。實習課程包括測量實習，鋼筋混凝土樓板設計，房屋建筑設計，xx生態(tài)城和南屏商業(yè)cbd的調(diào)研，施工組織設計及畢業(yè)設計：6層框架結(jié)構(gòu)設計。在學習本專業(yè)的同時還通過云南省造價員考試并取得造價員資格證書。
xx年xx年參加工作至今一直對工作兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，第一份工作選擇在離家遙遠的地方——xxx，就是為了鍛煉自己吃苦耐勞的精神。先后參建了xx市濱江俊園二期15-17棟工程、 xx電子科技限公司二期工程、一汽客車廠和一汽成客底盤制造車間及現(xiàn)在正在建設的xx市劉家營城中村改造項目、世博首岸項目、安寧寧湖香緹花園小區(qū)。工作中一直兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，從不敢怠慢，在項目經(jīng)理和技術負責的人的帶領與指導下，嚴格按照工程技術規(guī)范組織設計與施工，嚴把質(zhì)量關，通過現(xiàn)場實踐經(jīng)驗豐富自己大學所學習的理論知識，再應用于工程建設中。選擇了建筑行業(yè)，就明白作為一個土木人應該承擔的責任，一直堅持工程質(zhì)量無小事，時時事事都認真負責，嚴防任何工程事故的發(fā)生。工作中我學到了作為一個土木人應該具備的素養(yǎng)，建筑行業(yè)具有自身的特殊性和個別性，也明白作為一個建設者所付出的辛勞與艱辛是不可而喻的，有時候為了工程技術問題連續(xù)幾天不眠不休，加班加點。剛出校門的我滿懷一腔熱血，遇到的工作的難題也非常多，剛到工地的'時候，諸多都不會，只有虛心的向工地的前輩們學習，在擔任現(xiàn)場施工員的時候從最基礎的測量放線開始，學習怎么把坐標引導到建筑物上，怎么去定位，再結(jié)合圖紙，認真的檢查每一個部位，每一個節(jié)點，核對數(shù)據(jù)，思考施工工序，做到腦中有圖。在施工現(xiàn)場擔任施工管理中，組織圖紙會審，與甲方、設計、監(jiān)理協(xié)調(diào)和交換意見，認真了解每一個部位的施工細節(jié)，按照設計圖紙的要求，嚴格編制施工組織方案和專項方案，施工過程中做好自檢、復檢、專職檢“三檢”工作，同時做好分部分項工程及隱蔽驗收記錄相關質(zhì)保資料。
參建的xx電子科技鋼結(jié)構(gòu)廠房的項目：結(jié)構(gòu)體系為門式鋼架及鋼框架結(jié)構(gòu)，彩板圍護。本工程建筑面積為16261平方米。建筑高度15.20米。工程等級為二級，建筑合理使用年限為50年，結(jié)構(gòu)安全等級為二級。工程地點在汶川映秀。一汽成客汽車底盤制造車間：設計生產(chǎn)廠房采用單層輕鋼門式鋼架結(jié)構(gòu);年限為50年。面積：14689.96m，建筑面積:16854.62m。廠房橫向柱距為7.5m，縱向柱距為9m和7.5m,跨度3×24m,建筑高度:11.3m(檐口)。工程地點在成都市龍泉工業(yè)區(qū)。
鋼結(jié)構(gòu)工程要求精心施工，確保質(zhì)量，除按施工圖施工外，還必須嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)有圖集和規(guī)范。此兩個工程我擔任的職位是項目經(jīng)理助理，在項目經(jīng)理的領導下，我學會了怎么去做技術交底，怎樣集合實際情況去編寫施工組織設計和專項吊裝方案，工地上最常聽到班組長這么說：“理論是可以的，但實際怎么操作”。由于利益任不同，為了追求利益，有的班組就不會按照項目部的要求進行作業(yè)，偷工減料，違章是他們最擅長的施工方法，為了保證工程的安全性，我本著堅持、耐性的態(tài)度和班組長進行講道理，甚至還要給他們用計算演示加以說明。當然，在某些方面他們的經(jīng)驗能對工程起到很大的作用，所以在解決問題的時候也聽取他們的的意見和看法，一起尋找合理的施工工藝。在映秀工作的這段時間，我的施工管理能力和專業(yè)技術能力得到了進一步的提升，也積累了豐富的經(jīng)驗，也取得了一定的成績，但我不驕不躁，仍然要虛心的向建筑行業(yè)的前輩們學習。
正在建設的xx劉家營城中村改造項目3-5棟：總建筑面積為：41040平方米最低建筑為59m(20層)、最高位為85m(29層)，還有即將開建的2棟、3棟建筑，建筑高度都在100m以上，這些高層(超高層)建筑的施工將會大大提升我的現(xiàn)場管理協(xié)作能力。
關于助理工程師自我鑒定5
xxx:于20xx年7月畢業(yè)于xxx專業(yè)。20xx年9月進入xxx工作，主要從事xxx這一行業(yè)。
時光如梭，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)畢業(yè)三年了。在這三年當中，我學到很多東西，不管是專業(yè)技術方面還是為人處事方面都有了很大的提高。在這里首先感謝公司能夠給我一個施展自我和磨練自己的平臺，同時也感謝在一起工作的同事們，他們在工作中也給予我了很大的幫助。得益于這些，我才有今天的進步。
xx是一個專業(yè)性強，技術要求高的專業(yè)。下面是我工作過程中的一個總結(jié)，主要包括以下幾個方面：
一、積累經(jīng)驗，立足根本。
一個人的成長過程，就是一個不斷積累經(jīng)驗的過程，立足根本，努力鉆研專業(yè)技術知識，做好自己的本職工作，是提高自我，發(fā)展自我的基礎。進入鐵路設計行業(yè)以后，我首先學習鐵路設計規(guī)范，翻看一些設計參考圖，逐漸的去認識一些設計標準，這樣主要是為以后的獨立設計打下基礎。清楚的記得，我剛開始工作的時候，連最基本的設計軟件還用不熟練，后來我就多問身邊的人，把一些簡捷操作記在本子上，每天練習一遍，時間長了，慢慢就記住了。設計軟件是根本，軟件熟練后，我的設計速度明顯的加快了。
二、善于交流，為我所用。
孔子說：“三人行，必有我?guī)熝伞薄９湃硕贾缹τ诓欢臇|西要請教別人何況我們呢。一個剛?cè)胄械哪贻p人，在工作中難免會遇到這樣那樣的困難，這個時候，就要和周邊的同事不斷的交流，多去聽聽別人的意見，取長補短，為我所用。有時候，一個問題也可能有多種答案，如果自己抱著自己的答案而自滿，那就錯了，有可能和別人交流后，別人的答案更加簡捷，更加精準。所以，我們在工作中，一定要多交流，要善于交流。
三、沉著細心，不急不躁。
每個工作都有每個工作的特點，工作的特點對參與該工作的人員也是有不同的要求。對于我們鐵路橋梁設計這個專業(yè)，會涉及到復雜的計算，不但包括結(jié)構(gòu)受力的分析、計算，也包括工程數(shù)量的計算。如果結(jié)構(gòu)受力計算出現(xiàn)錯誤，直接關系著工程質(zhì)量的好壞，如果工程數(shù)量數(shù)量出現(xiàn)錯誤，將會給以后的施工帶來很多麻煩，所以工作過程中細心是最重要的。另外，我們設計的方案難免會出現(xiàn)不足，領導審查完成后，一些內(nèi)容很可能需要重新設計，或者是任務重、工期緊，這個時候一定不能急躁，要沉著應戰(zhàn)，不急不躁，這樣才能更好的去融入鐵路設計行業(yè)中去
四、善于思考，追根求源。
一條大的項目會有橋梁上千座，這上千座橋梁的設計工作將是一個龐大而艱巨的任務，當然如此龐大的工作也會有很多重復的設計。比如簡支梁橋的梁型在跨度相同的時候是一致的，墩型在墩高某一個范圍內(nèi)是相同的'，如此多的重復性工作要求我們做設計的時候不能盲目的去重復設計，一定要善于思考，追根求源，把一個問題弄懂了，其他類似的問題也就迎刃而解了。
五、不斷創(chuàng)新，提高自我
在當今，即在全球經(jīng)濟一體化、信息化、絡化大的趨勢下，科學技術日新月異，人類知識總量五年就將翻一番，經(jīng)濟生活瞬息萬變，每個人每個行業(yè)都應該學會用世界的眼光從高處和遠處審視自己，衡量自己，隨時發(fā)現(xiàn)自己的缺點和弱點，通過創(chuàng)新，隨時改進，我國的鐵路更是如此。。創(chuàng)新是一個民族的靈魂，創(chuàng)新是我們前進的不竭動力。因此我們要在工作中不斷的去創(chuàng)新，提高自己，只有這樣，才能在今后的發(fā)展中立于不敗之地。 總結(jié)過去，放眼現(xiàn)在，展望未來。我知道今后還會有很長的路要走，但是我相信，未來是美好的，前途是光明的，我對未來充滿信心。
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