油田運輸車隊管理提升成果匯報材料
無論是身處學(xué)校還是步入社會，有的人天天看匯報，有的人天天寫匯報，匯報時通常會多講一些重點工作的內(nèi)容，非重點的內(nèi)容簡單介紹即可，大家知道正式的匯報怎么寫嗎？下面是小編幫大家整理的油田運輸車隊管理提升成果匯報材料，希望對大家有所幫助。
今年，我們工程運輸分公司運輸總量沒有增加，崗位操作人員青黃不接，生產(chǎn)任務(wù)閑忙不均，在產(chǎn)值下降的情況下效益得到了保證，為什么會出現(xiàn)這種情況呢？答案只有一個：管理得到提升，經(jīng)營上了水平。今年以來，我工程運輸分公司圓滿完成油田內(nèi)外大型井隊搬遷口，創(chuàng)產(chǎn)值萬元，實現(xiàn)利潤萬元。未發(fā)生一起重大責(zé)任上報事故，未發(fā)生一起重大質(zhì)量投訴事件。
管理提升年活動開展之初，我們就深刻地認識到：企業(yè)生存發(fā)展，關(guān)鍵取決于兩個因素，一是好的外部環(huán)境；二是好的內(nèi)部管理。近年以來的全球金融危機對我們石油運輸行業(yè)沖擊很大，這一外部環(huán)境的影響和制約，我們很難掌控，但企業(yè)的內(nèi)部管理完全掌握在我們自己手中，工程分公司實現(xiàn)專業(yè)化重組以來，發(fā)展很快，但管理方面與復(fù)雜多變的市場環(huán)境、企業(yè)發(fā)展要求還有很多不適應(yīng)的地方，隊伍中跑冒滴漏、低老壞毛病依然存在，要解決這些問題，除了提升管理素質(zhì)和水平，別無選擇。我們的主要做法是：創(chuàng)新六項管理，完善考評體系，夯實工程運輸分公司可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)。一、實施全程跟蹤管理，嚴防死守提高服務(wù)質(zhì)量
對于我們這樣一個服務(wù)性行業(yè)來說，服務(wù)質(zhì)量就是生存之本，沒有高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量就不會有工作上的高效率和高回報。今年五月份，工程運輸分公司的生產(chǎn)任務(wù)較少，我們利用生產(chǎn)的淡季積極開展“服務(wù)質(zhì)量月”教育整治活動，全員為工程運輸服務(wù)過程中的報道不及時、挑肥揀瘦、紀(jì)律渙散等等服務(wù)瑕疵找癥結(jié)、開處方，進一步宣講廠紀(jì)廠規(guī)，開展形勢任務(wù)教育，激發(fā)職工隊伍主人翁責(zé)任感，煥發(fā)司機隊伍工作熱情，強化隊伍作風(fēng)建設(shè)。在廣泛開展面上教育的同時，及時和部分人員進行交流溝通，及時解決后顧之憂，化解隱性矛盾。為搬遷任務(wù)繁忙時打下了較好的思想教育基礎(chǔ)。二、推行分片包干管理，上門蹲守鞏固擴張市場
分片包干，上門蹲守是在維穩(wěn)工作中常用的辦法。我們工程運輸分公司把它用在市場工作上，也充分說明了我們對市場工作的重視，對油田內(nèi)部運輸市場被蠶食潛在危險的擔(dān)憂，工程運輸市場相對于在外闖市場而言是穩(wěn)定的，但我們?nèi)园阉?dāng)外部市場一樣看待，全力鞏固住、維護好。推行分向陽、五七兩個片、四個點上門包干負責(zé)市場鞏固擴張的辦法，力求工作量的增加，市場份額的最大化。三、嚴格執(zhí)行內(nèi)控管理，斤斤計較控制成本關(guān)口
工程分公司在管理提升年活動過程中，針對內(nèi)控工作管理制度、業(yè)務(wù)流程和工作程序等方面的要求，嚴格按照《內(nèi)部控制管理手冊》的權(quán)責(zé)指導(dǎo)工作，做好基礎(chǔ)管理工作，嚴格各項審批程序，切實防范經(jīng)營風(fēng)險。隨著內(nèi)控工作的不斷深入，不斷地自查自改，在每個月結(jié)束后，我們都仔細開展經(jīng)濟分析活動，查遺補漏，不斷改進。在職工中不斷地進行原始票據(jù)規(guī)范化管理的教育，3月，分公司再次下發(fā)了《關(guān)于內(nèi)控管理規(guī)定的補充規(guī)定》，對原始票據(jù)一律按照《會計基礎(chǔ)工作規(guī)范》第四十八條的基本要求辦理。四、司機A/B分類管理，上樓梯式提升安全素質(zhì)
近年來，我們工程分公司車輛駕駛員逐年遞減，退的退休，分的分到外部項目部，對我們完成油田勘探開發(fā)工程運輸任務(wù)造成一定影響。為此，我們主動申請，先后分六批招收了油田有證人員49名，這些人中大部分都沒有大型工程車輛駕駛經(jīng)歷，甚至有的剛剛?cè)〉民{駛證，安全很難保證。為了提高這部分人的駕駛技能和安全素質(zhì)，我們開辦了工程車輛駕駛再培訓(xùn)基地，挑選骨干司機擔(dān)當(dāng)教練員，單車培訓(xùn)每一批新招收的司機，針對每個人的個性特點因材施教，經(jīng)過考核后，合格的分配上車，不合格的談話再培訓(xùn)。
五、狠抓行風(fēng)綜合管理，引入高科技手段，堵塞油料漏洞
油料成本居高不下，引發(fā)隊伍行風(fēng)問題，是車隊存在的一大頑疾。公司下達油料綜合治理文件后，我們分公司認真領(lǐng)會精神，利用每天的班前會，每周的'安全例會，每月的行風(fēng)教育大會，廣泛宣講，保持油料綜合治理“高壓線不能碰”的高壓態(tài)勢，從油料發(fā)放源頭抓起，到考核公布兌現(xiàn)結(jié)束，把住兩頭，最大限度堵塞油料管理漏洞。
公司從去年底開始分步實施油料管理在線監(jiān)測系統(tǒng)，在全部車輛上安裝了上�？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司制造的高精度油耗傳感器，該產(chǎn)品是國內(nèi)唯一取得國家防爆/計量雙認證的高科技產(chǎn)品，從發(fā)動機進回油油路直接采集動態(tài)差值，實現(xiàn)真實油耗的在線精準(zhǔn)計算，運行迄今系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，取得了非常顯著的效果。從1月-10月份，兩車隊超油耗車輛共臺，扣款共計元。動真格的罰款在職工隊伍中引起震動，起到了積極作用。今年以來，油料消耗萬元，比計劃少萬元，占收入18.16%；比去年同期下降了%。
六、實行量化考核管理，促進機關(guān)優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)
今年，我們分公司辦公條件大為改善，但機關(guān)工作人員服務(wù)一線、服務(wù)司機的意識還有一定差距，個別機關(guān)工作人員感受不到工作競爭壓力，效率低下，工作滯后。為推進機關(guān)管理由粗放型向精細型轉(zhuǎn)變，機關(guān)工作由管理為本向服務(wù)為本轉(zhuǎn)變，先后修訂出臺了《工程運輸分公司機關(guān)管理制度》、《自用車管理制度》、《辦公用品管理規(guī)定》、《降本和節(jié)能管理規(guī)定》、《工程公司內(nèi)控管理措施》等一系列規(guī)章制度，參照公司機關(guān)績效考核標(biāo)準(zhǔn)，量化通用、專業(yè)、關(guān)聯(lián)三大指標(biāo)、個項目，對六個組室采取百分制考核、分類排名、差額發(fā)放績效工資，進一步激發(fā)機關(guān)工作人員工作積極性和主動性，機關(guān)各項工作邁上新臺階。
管理有目標(biāo)，提升無止境。我們工程運輸分公司管理提升年活動雖然能采取有效了一系列措施，將功夫下在內(nèi)部，形成了服務(wù)質(zhì)量、市場開拓、安全生產(chǎn)、成本控制、機關(guān)服務(wù)等多方面的考核體系，也呈現(xiàn)出良好的局面。但提升管理是一項長期而艱臣的任務(wù)，需要循序漸進加以完善，管理不夠精細、制度落實不夠嚴格的情況或多或少存在，我們將以這次管理提升年經(jīng)驗交流會為契機，不斷完善更新管理，為創(chuàng)造企業(yè)高效業(yè)績夯實基礎(chǔ)，儲備發(fā)展動力。
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