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交警大隊交通安全管理工作匯報
在學(xué)習(xí)、工作生活中,匯報出現(xiàn)的頻率越來越高,匯報可以是書面的,也可以是口頭的陳述,如果有PPT的話則更加正式,寫匯報都需要注意哪些格式呢?以下是小編精心整理的交警大隊交通安全管理工作匯報,僅供參考,希望能夠幫助到大家。
交警大隊交通安全管理工作匯報 1
開年以來,xx交警大隊在市、縣黨委政府和縣局、支隊的堅強領(lǐng)導(dǎo)下,加快落實三條主線、一個關(guān)鍵中心任務(wù),在交管18866工程框架內(nèi),充分發(fā)揮交管主力軍引領(lǐng)作用,借助全社會力量綜合整治道路交通秩序,取得顯著成效。
一、 道路交通安全宣傳工作
一是全力開展客運安全年活動,大隊會同交通運輸、安監(jiān)等部門,加強對客運企業(yè)和客運場站的監(jiān)管,督促企業(yè)嚴格落實“三不進站、五不出站”和安全提醒制度,杜絕了超員載客、旅客攜帶危險品上車現(xiàn)象。同時督促、指導(dǎo)運輸企業(yè)落實客運車輛衛(wèi)星定位動態(tài)監(jiān)控平臺,嚴格落實24小時動態(tài)監(jiān)管要求,及時發(fā)現(xiàn)、提醒、糾正違法違規(guī)行為。對沒有在客運車輛乘客座位加裝“安全帶”的車輛,一律暫停運行。在客運站內(nèi)采取懸掛安全宣傳條幅、設(shè)置安全宣傳展板、視頻播放交通安全短片等形式開展全方位、立體式安全宣傳。實行客運駕駛員月集中學(xué)習(xí)制度,適時安排學(xué)習(xí)內(nèi)容,科學(xué)制定學(xué)時學(xué)分,未完成規(guī)定學(xué)習(xí)任務(wù)的駕駛員不準從事客運車輛營運工作。二是深入推進“大排查、大教育、大整治”貨車違法行為宣傳工作,進入運輸企業(yè)、貨運場站、重點工程施工單位全面進行排查,與企業(yè)負責(zé)人簽訂安全責(zé)任書,對企業(yè)內(nèi)部貨運車輛和貨運駕駛?cè)说怯浽靸,建立貨運車和駕駛?cè)嘶A(chǔ)信息檔案。制作“貨運車輛駕駛?cè)税踩麄鹘逃n件”, 對轄區(qū)內(nèi)貨運群體開展專項交通安全教育;對記分已超過6分貨車駕駛?cè),進行預(yù)警提示,告知后果。每月集中組織企業(yè)法定代表人、安全管理人員、貨車車主、貨車駕駛?cè)碎_展“面對面”宣傳警示教育,教育率達到了95%以上。三是鞏固和加強社會面交通安全宣傳。以交通安全宣傳八進為依托,以“大排查、大教育、大整治”貨車違法行為專項行動宣傳、校車安全宣傳、春耕夏種交通安全宣傳等工作為抓手,深入轄區(qū)客貨運企業(yè)、中小學(xué)校、黨政機關(guān),通過組織觀看警示錄和啟示錄、上交通安全課和舉辦交通安全講座、發(fā)放宣傳資料、設(shè)立宣傳提示展板等形式開展交通安全宣傳教育,切實提高廣大交通參與者的文明交通意識。行動中共懸掛交通安全宣傳條幅8幅,發(fā)放宣傳資料18000余份,組織觀看交通安全宣傳片7場次,設(shè)置宣傳展板10塊,制作教育宣傳課件1個,電視曝光典型交通違法行為4起,播發(fā)安全提示語50余條次。宣傳工作深入人心,成效顯著。建立信息發(fā)布平臺和發(fā)布機制,落實對重點駕駛?cè)说奶崾揪,有效用好?小時”審驗教育制度,加強對違法駕駛?cè)说男麄鹘逃?/p>
二、 道路交通違法行為整治工作
一是加強路面管控,嚴格落實路面勤務(wù)制度,加強對重點時段、重點區(qū)域、重點道路、重點車輛、重點違法的巡查管控并加強夜間勤務(wù)管理,切實提升路面見警率和管事率。全面落實對客運車輛和旅游包車“六必查”制度。二是加大嚴重交通違法行為查處力度。大隊以四節(jié)六會和春運交通安全保衛(wèi)戰(zhàn)、違法停車整治戰(zhàn)、客貨運車輛違法行為整治戰(zhàn)等整治行動為契機,以客貨運輸車、旅游包車、危險品車、送子車、摩托車為重點,加大對“三超一疲勞”、酒駕毒駕、涉牌涉證、不系安全帶、駕乘摩托車不戴安全頭盔等嚴重交通違法行為進行突出整治和查處。重拳出擊,上限處罰,形成了高壓嚴管的態(tài)勢。年初以來,大隊共出動警力7200人次,警車2400臺次,通過聯(lián)勤聯(lián)動、自主行動和各類專項整治行動共查處各類交通違法 7000余件,罰款380萬元,暫扣違法車輛100余臺,行政拘留36人,刑事拘留6 人,有力震懾了各類交通違法行為。三是重點加強農(nóng)村道路安全管理。農(nóng)村道路管理是道路交通安全管理的薄弱環(huán)節(jié),為有效提升農(nóng)村道路交通管理水平,大隊充分利用“三方合署辦公”機制,依靠縣、鄉(xiāng)政府,發(fā)動農(nóng)村基層組織,加強農(nóng)村面包車、農(nóng)用運輸車的監(jiān)管。發(fā)揮交安委職能作用,在各行政村普遍成立了道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組,設(shè)置了交通安全信息員和聯(lián)絡(luò)員,不定期深入村鎮(zhèn)、危險路段、事故多發(fā)路段開展路檢路查。在農(nóng)村集會、婚慶典禮等重點時段,組織專門力量加強管控,實行教育勸導(dǎo),看護看守,嚴防漏管失控。
三、加強車輛和駕駛?cè)嗽搭^管理。首先加強車輛源頭管理。大隊以中隊為單位,組織力量深入各自轄區(qū)以客車、校車、貨車、危險品運輸車、農(nóng)村面包車“五類車”為重點,全面排查車輛安全性能,對逾期未檢、逾期未報廢、車輛非法改裝等問題的車輛采取暫扣車輛、強制報廢等有力措施進行整治。嚴格落實公安部第124號令要求,嚴格機動車登記、檢驗制度,按部就班地按部局和總隊要求清理補錄機動車所有人信息數(shù)據(jù)。第二,加強駕駛?cè)嗽搭^管理。以客貨車駕駛?cè)、校車駕駛?cè)藶橹攸c,全面排查駕駛?cè)税踩[患,嚴查駕駛證逾期未審、有交通違法未處理、有交通違法記滿分未辦理降級換證等情況。嚴格按照公安部第123號令要求,嚴格機動車駕駛?cè)丝荚、發(fā)證,嚴格落實對有違法記分駕駛?cè)说?審驗工作。
四、加大道路交通安全隱患排查治理和交通安全形勢研判。
在道路交通安全隱患排查治理方面,大隊嚴格按照上級文件要求,定期對轄區(qū)不安全車輛、不合格駕駛?cè)艘约斑\輸企業(yè)安全隱患深入排查,建立隱患排查整改臺帳,能夠整改的馬上督促進行整改,不能整改的一律報請上級機關(guān)部門備案,協(xié)調(diào)掛牌整改。以農(nóng)村道路和山區(qū)道路以及通行班線客車的道路為重點,對急彎陡坡、變窄路面、橋梁等易發(fā)事故路段,增設(shè)和完善道路交通安全防護設(shè)施。及時完善轄區(qū)主干道路的安全防護設(shè)施,并在急彎、臨崖等危險路段增設(shè)導(dǎo)向牌、反光錐筒等,確保車輛通行安全。在交通安全形勢研判方面,強化部門聯(lián)動協(xié)作,推行研判會商機制,與有關(guān)單位和縣局有關(guān)警種先后召開事故研判商談會議3次,大隊每月均召開研判會議,認真總結(jié)以往應(yīng)對各類情況的經(jīng)驗、教訓(xùn),全面、客觀分析轄區(qū)交通事故的各種成因,梳理出交通事故多發(fā)的規(guī)律,查找引發(fā)事故的突出交通違法行為,結(jié)合道路和氣候等特點,確定交通事故預(yù)防工作的重點時段和路段,有針對性的部署警力,做到精確預(yù)防、提前預(yù)防。并及時將道路交通安全形勢研判結(jié)果上報政府,通報相關(guān)部門,共同開展交通事故預(yù)防工作。
五、交通信號和交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備排查治理工作
根據(jù)省總隊《關(guān)于印發(fā)〈黑龍江省道路交通信號和交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備排查治理方案〉的通知》和支隊《哈爾濱市交通信號和交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備排查治理方案》的要求,大隊充分發(fā)揮交管主力軍作用,對轄區(qū)信號燈、標志標線、監(jiān)控設(shè)備等如期進行排查治理。通過合理、達標設(shè)置交通信號和交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備、停車場位,緩解中心城區(qū)同慶街、吉盛路等主要道路交通擁堵現(xiàn)象,進一步改善了縣中心城區(qū)道路交通通行狀況。在此方面大隊還特意邀請省總隊交通管理處李曉東處長,幫助大隊制定了近、中、長期規(guī)劃,破解中心城區(qū)交通管理難題。
六、平安暢通縣市創(chuàng)建工作。
大隊積極貫徹落實5月21日在伊春市召開的全省平安暢通縣市創(chuàng)建工作交流會議精神,積極開展平安暢通縣市創(chuàng)建工作。我縣已于去年通過省交安委驗收,獲評省級平安暢通縣,在此基礎(chǔ)上今年又繼續(xù)組織開展創(chuàng)建工作,建立長效機制、鞏固成果,確保不降級、不撤銷稱號,并爭取向國家級平安暢通縣市邁進。
交警大隊交通安全管理工作匯報 2
一、大隊基本情況
(數(shù)據(jù)省略)
二、主要工作成績
今年7月份,大隊人員調(diào)整后,迅速確定了“建一流警隊,創(chuàng)一流業(yè)績,一年創(chuàng)建全省一等平安暢通縣,三年創(chuàng)建全國平安暢通縣”的工作目標,創(chuàng)新明晰了“五化五提升”的工作思路。大隊支委帶領(lǐng)全體民警,埋頭苦干,求真務(wù)實,開拓進取,迅速打開了工作局面,不斷推動交通安全管理工作向縱深發(fā)展。
。ㄒ唬┕ぷ黝A(yù)安制度化,提升行政管理效能
積極推行工作預(yù)安銷號制度,提高了執(zhí)行力。事前預(yù)安促任務(wù)。出臺了《月工作預(yù)安落實銷號制度》,每月由大隊將各項工作預(yù)安至下屬各單位。8月份,車管所對剛啟動摩托車上戶業(yè)務(wù)的六中隊預(yù)安辦理摩托車上戶登記120臺,六中隊克服地處偏遠、業(yè)務(wù)生疏等重重困難,當月完成摩托車上戶登記136臺。事中督導(dǎo)促進度。由預(yù)安辦對預(yù)安工作進行跟蹤檢查,掌握工作動態(tài),月末通報全隊,每月定期隊務(wù)會議,對工作預(yù)安落實銷號情況進行集中講評,督促工作進度。事后銷號促落實。將工作預(yù)安銷號納入單位綜合考評,對預(yù)安工作未及時銷號的,當月扣分通報,并繼續(xù)掛號、限期完成,直至銷號。為防止考核不實,制定了復(fù)核追責(zé)制度,對預(yù)安工作中弄虛作假行為從嚴追責(zé)。
(二)安全宣傳社會化,提升交通文明程度
大力推進交通安全宣傳社會化,提升交通文明程度。借東風(fēng)強保障。以全縣“三創(chuàng)四化”(創(chuàng)衛(wèi)生縣城、創(chuàng)文明縣城、創(chuàng)省級平安暢通縣,美化、凈化、綠化、亮化)活動為契機,爭取縣委、縣政府大力支持,建立了交通安全警示教育基地與交警直播室,在106國道縣城區(qū)南門口建立了交通安全宣傳電子廣告屏,整合“三聯(lián)”(聯(lián)防、聯(lián)管、聯(lián)治)工作和三類協(xié)管員(交通、城管、治安協(xié)管員)300余人,強化了安全宣傳社會化保障體系。借究解決,把各項工作措施落到實處。發(fā)生重大阻塞和重大事故后,要親臨現(xiàn)場,組織疏導(dǎo)和搶救工作。
(三)落實責(zé)任制,明確崗位責(zé)任。要按照“誰主管,誰負責(zé);誰在崗,誰負責(zé)”的崗位責(zé)任制,明確每名大隊領(lǐng)導(dǎo)和民警的責(zé)任,并落實崗位“責(zé)任倒查制”,凡屬失職或瀆職造成春運期間發(fā)生重大阻塞、重大事故的,一律追究有關(guān)人員的責(zé)任。
。ㄋ模┳⒅毓ぷ鞣椒ǎ瑯淞⒔痪蜗。為保證春運安全,上級公安機關(guān)陸續(xù)下發(fā)了通知、規(guī)定,提出了明確要求。全體民警要深入理解領(lǐng)會上級精神,在執(zhí)法中杜絕簡單粗暴的工作作風(fēng),特別是在采取禁運、卸客、滯留車輛等執(zhí)法手段時,要盡力減少群眾損失,提供最大方便,同時耐心做好解釋工作,取得群眾的理解和支持,在群眾中樹立良好形象。
。ㄎ澹)設(shè)立檢查站點。春運期間,xx、xx兩個駐站中隊要設(shè)立檢查站點,24小時值班,檢查過往車輛,對超載、超員、客貨混裝、未年檢、拼裝車、接近報廢等違法車輛,做到不消除違法堅決不放過,確保駛出、駛?cè)胲囕v安全行駛。
。┘訌娦畔⒎答仭4哼\期間,各中隊每周一上午10點前上報上周春運工作的進展情況。同時,嚴格執(zhí)行重大交通堵塞和重大交通事故報告制度,國、省道堵塞20分鐘以上、堵塞車輛500米以上的,死亡3人以上的.交通事故要在20分鐘內(nèi)上報大隊,對瞞報、漏報、遲報的,視情況予以通報批評,造成后果的,一律追究有關(guān)人員的責(zé)任。
交警大隊交通安全管理工作匯報 3
20XX年,榆江中隊緊緊圍繞公安局和交警大隊整體部署,狠抓工作落實,較好地完成了上級交辦的各項工作任務(wù)。
一、中隊基本情況
榆江中隊現(xiàn)有正式干警6人,輔警3人。其中:中隊長1人,副隊長兼事故處理員1人 ,外勤民警4人。正式民警年齡超50周歲的有4人,輔警年齡超過50歲的'有1人。中隊主要承擔(dān)G222國道102公里、縣鄉(xiāng)道路270公里、5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(新站、拉法、松江、新農(nóng)、漂河)116行政村的道路交通管理、巡邏、事故處理和安全宣傳教育等工作。中隊有營房1處,建筑面積586平方米,有制式警車2臺。
二、工作完成情況
截止目前,20XX年榆江中隊共完成糾違現(xiàn)場處罰2000余次,行政拘留10人,酒駕40人(飲酒24人,醉酒16人)。全年處理事故400余起,道路隱患排查10余次,多種方式開展安全教育35次。參與維穩(wěn)、節(jié)假日統(tǒng)一執(zhí)勤行動3次40余天,警衛(wèi)任務(wù)4次,夜檢夜查、酒駕整治等各專項整治活動70余次。
三、主要工作措施
。ㄒ唬┘訌娝枷胝卫碚、法律法規(guī)和相關(guān)業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí),提高全體干警政治理論水平和業(yè)務(wù)工作能力。
利用每周早會,及時傳達上級工作精神和工作部署,同時組織全體干警學(xué)習(xí)政治理論、法律法規(guī)和相關(guān)業(yè)務(wù)知識,提升干警整體工作素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
(二)嚴格執(zhí)紀執(zhí)法,努力樹立良好的警察形象。
在道路執(zhí)法過程中,牢固樹立宗旨意識,強化作風(fēng)建設(shè),中隊領(lǐng)導(dǎo)帶頭以身作則,履職盡責(zé),遵守工作紀律,嚴格按照規(guī)定程序規(guī)范執(zhí)法,從嚴要求干警執(zhí)法形象,不徇私情。
(三)主動服務(wù),道路執(zhí)法與安全教育并重。
已將安全教育作為執(zhí)法過程中的重要環(huán)節(jié)實施,教育和處罰相結(jié)合,最大限度提高同時及時與轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)部門溝通聯(lián)系,定期不定期開發(fā)交通安全教育活動,采取上門送法方式開展教育活動兩次,做到了宣傳教育不留死角。
四、存在的問題及下步工作建議
回顧一年的工作,我們榆江中隊取得了一些成績和收獲,但是工作中還是存在思想認識不到位,工作招法不多、干警人手不足、人員老化、車輛不足等問題,具體表現(xiàn)在:
。ㄒ唬┮驗槿耸稚、年齡偏大,在崗干警長期處于疲勞狀態(tài),多數(shù)干警身體吃不消,病患纏身。加之缺乏有效激勵機制,干警工作積極性不是很高。
。ǘ┭策壒ぷ骱筒檩嫴伎毓ぷ鳠o法有效結(jié)合,因為巡邏工作任務(wù)重,導(dǎo)致查輯布控工作不能有效開展。按照上級要求,我中隊每天的勤務(wù)時間為早5時至晚6時和晚6時至凌晨1時,國道全線巡邏一個批次需要200多公里,用時3至4個小時,一臺警用車每天兩個批次巡邏需要行駛400公里以上,遇有事故等突發(fā)事件可達到500-600公里以上。兩臺警車中,一臺3年車齡的里程已達16萬公里,另一臺2年車齡的已達14萬公里,平均20余天就需要更換一次機油。
下步工作中,我中隊將進一步加強作風(fēng)建設(shè),認真履行職責(zé),積極進取,克難求進,力爭各項工作有新的突破。為了更好地完成工作任務(wù),希望上級部門在政策允許的情況下,多關(guān)心干警超常規(guī)加班加點的付出,同時也盡可能為中隊增加有生力量,配齊車輛等警用設(shè)備。
交警大隊交通安全管理工作匯報 4
為了認真貫徹落實中央政法委“三項重點工作”, 我大隊以市委、市政府“服務(wù)零距離”活動為載體,結(jié)合公安機關(guān)開展的 “三訪三評”活動,將交通事故損害賠償調(diào)解工作做為化解社會矛盾,維護社會和諧穩(wěn)定的首要任務(wù)來抓。
20xx年,為進一步創(chuàng)新道路交通事故損害賠償調(diào)解機制,及時預(yù)防和化解因交通事故產(chǎn)生的民事糾紛和社會矛盾,維護當事人的合法權(quán)益,有效減少信訪案件,促進社會和諧穩(wěn)定。我大隊早謀劃、早部署,積極探索創(chuàng)新社會管理模式,主動與區(qū)司法局、市保險協(xié)會聯(lián)系,將人民調(diào)解工作引入道路交通事故損害賠償調(diào)解當中,成立了明縣區(qū)第一個行業(yè)性人民調(diào)解組織“明縣區(qū)道路交通事故人民調(diào)解委員會”, 我大隊在經(jīng)費困難的情況下,籌措資金6萬元,按照標準購置了所需設(shè)備,設(shè)立了調(diào)解場所,實現(xiàn)了辦公自動化。于同年九月“明縣區(qū)道路交通事人民調(diào)解室”建成,并制定了相關(guān)工作流程和工作制度,將行政調(diào)解、人民調(diào)解、司法調(diào)解有機結(jié)合,充分發(fā)揮“三調(diào)合一”的社會化管理職能。
在以前的事故處理工作中,有的當事人“唯利”思想嚴重,只顧自己利益,我字當頭,互不讓步,缺乏換位思考;有的當事人只要期待的結(jié)果,而不管法律規(guī)定,不顧賠償標準;有的當事人顧忌走訴訟程序費時、費力,達不到自己的訴訟請求,所以事故處理工作難度越來越大,工作稍有不慎,便可能導(dǎo)致矛盾沖突升級,甚至釀成群體的事件,對社會穩(wěn)定造成一定影響。
自開展交通事故“三調(diào)合一”工作以來,我們找準每起案件的切入點,在交通事故工作堅持公平公正的基礎(chǔ)上,同時還講究“巧”、“快”、“靈”,做到合法、合理、合情,調(diào)解過程中工作人員保持親和的態(tài)度,給各方當事人以信任感、依賴感,讓受害人感覺主持人對受害人的不幸很關(guān)切,在幫其說話,為其做最大的爭取,這樣就拉近了受害人家屬與調(diào)解人之間的距離,調(diào)解就容易進行從而成功化解了一起起糾紛,最大限度的`維護了當事人的權(quán)益。
20xx年9月以來,調(diào)委會共接待群眾來訪310人次,受理道路交通事故損害賠償糾紛案件170件,經(jīng)調(diào)解達成調(diào)解協(xié)議156件,調(diào)解成功率達92%,履約率達99%,結(jié)案金額達300多萬元。明縣區(qū)道路交通事故人民調(diào)解委員會工作的有效開展,實現(xiàn)了人民調(diào)解與行政調(diào)解、司法調(diào)解工作的無縫對接,減輕了當事人維權(quán)成本,化解了矛盾糾紛,方便了群眾,贏得了上級的肯定和群眾的好評,有效地維護了全區(qū)社會和諧穩(wěn)定。下一步,我們正和區(qū)人民法院積極研究,擬成立“交通事故法庭”,為明縣經(jīng)濟發(fā)展,社會大局穩(wěn)定不斷探索創(chuàng)新。
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