鐵路掃雪除冰通訊稿
在社會一步步向前發(fā)展的今天，我們可以接觸到通訊稿的地方越來越多，通訊稿是運(yùn)用記敘、描寫、抒情、議論等多種手法，具體、生動、形象地反映新聞事件或典型人物的一種新聞報道形式。那么擬定通訊稿真的很難嗎？下面是小編幫大家整理的鐵路掃雪除冰通訊稿，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
鐵路掃雪除冰通訊稿1
根據(jù)氣象部門消息，4月25日，大興安嶺以西呼倫貝爾部分地區(qū)迎來大到暴雪天氣，降雪可能影響道路交通出行。中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司積極應(yīng)對暴雪惡劣天氣影響，第一時間啟動應(yīng)急預(yù)案，組織濱洲、伊敏、牙林等鐵路主要干線沿線干部職工以雪為令，連續(xù)奮戰(zhàn)，調(diào)集百余臺除雪機(jī)具，對線路、道岔、站臺、道口等重點(diǎn)部位進(jìn)行不間斷清冰除雪作業(yè)，全力保障鐵路運(yùn)輸安全暢通。
哈爾濱局集團(tuán)公司根據(jù)雪情動態(tài)調(diào)撥除雪力量，千余名值守人員全員上崗，第一時間到達(dá)除雪地點(diǎn)，做好站區(qū)和鐵路線路的清冰除雪工作。隨時關(guān)注天氣變化，掌握降雪對運(yùn)輸秩序的影響，有序組織行車調(diào)度、清冰除雪、旅客疏導(dǎo)等應(yīng)急處置工作。加強(qiáng)惡劣天氣下行車設(shè)備維護(hù)，加強(qiáng)設(shè)備的巡視檢查，確保運(yùn)轉(zhuǎn)安全正常。
鐵路部門和地方政府應(yīng)急部門、交通管理部門建立對接機(jī)制，互通客流信息，根據(jù)惡劣天氣旅客出行特點(diǎn)，動態(tài)調(diào)整運(yùn)行圖，適時補(bǔ)充運(yùn)力。各地車站全力做好旅客運(yùn)輸服務(wù)工作，嚴(yán)格落實常態(tài)化疫情防控要求，在車站旅客通道室外臺階、進(jìn)出站口、天橋、地道、平過道、站臺等關(guān)鍵處所加強(qiáng)清冰除雪，在關(guān)鍵地段鋪設(shè)防滑地毯、增設(shè)安全警示牌、增加引導(dǎo)人員做好防滑處理，及時清理車梯積冰積雪和雜物，確保旅客安全乘降。
哈爾濱局集團(tuán)公司進(jìn)一步加大電煤、春耕物資保供運(yùn)輸組織力度，加強(qiáng)車輛周轉(zhuǎn)，及時調(diào)整降雪區(qū)段車流組織，做好滿洲里口岸進(jìn)口化肥運(yùn)輸，保障春耕物資及時運(yùn)達(dá)。動態(tài)掌握電廠庫容、日卸車能力、當(dāng)日庫存、日耗量等情況，及時做好預(yù)警提示，為大興安嶺地區(qū)供暖期取暖煤運(yùn)輸提供運(yùn)力保障。
鐵路掃雪除冰通訊稿2
為保證鐵路行車安全和運(yùn)輸暢通，提高冬季惡劣天氣下的應(yīng)急處理能力，減輕災(zāi)害天氣對運(yùn)輸秩序的影響，1月7日，沈陽鐵路局發(fā)布第10075號調(diào)度命令，在管內(nèi)演練普降特大暴風(fēng)雪情況下的應(yīng)急處理能力。
演練的內(nèi)容為山海關(guān)、錦州、沈陽、長春、大連地區(qū)普降特大暴風(fēng)雪，致使京哈、沈山、沈大線發(fā)生大面積列車憋堵，根據(jù)鐵路局應(yīng)急管理辦公室領(lǐng)導(dǎo)小組組長的指示，自接令時起，啟動惡劣天氣Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。
各單位接到路局調(diào)度命令后，迅速行動，組織職工到崗到位。
沈陽北站站長、黨委書記親自來到沈陽北站西側(cè)道岔區(qū)內(nèi)進(jìn)行指揮，各科室、車間干部分成六個除雪小組，手拿除雪工具，按照道岔除雪分工和技術(shù)要求，對車站所分擔(dān)的56組道岔防雪槽進(jìn)行扒掏處理，并對電熱道岔的電熱裝置進(jìn)行通電試驗。
四平站組織全站200多名職工對全站508組道岔進(jìn)行了清掃，并根據(jù)列車運(yùn)行調(diào)整計劃提前通知信號樓準(zhǔn)備接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)進(jìn)路，確保列車安全正點(diǎn)。
沈陽站除雪人員到達(dá)除雪地點(diǎn)后，兩人一組對道岔除雪。
此次演練，為沈陽鐵路局應(yīng)對惡劣天氣奠定了更為堅實的基礎(chǔ)。
鐵路掃雪除冰通訊稿3
“報告值班員，本地已持續(xù)降雪數(shù)小時，道岔積雪有結(jié)冰風(fēng)險，請求上道作業(yè)，清除積雪，涂刷防凍液。”“同意啟動惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案，道岔區(qū)已鎖閉，室外可以開始上道作業(yè)。”
這是一場沒有降雪的“除雪”行動。原來，為了確保冬季鐵路客車檢修工作平穩(wěn)有序，提升冬季雨雪天氣道岔除雪的應(yīng)急處理水平，規(guī)范道岔除雪的作業(yè)程序，確保冬季特殊天氣下旅客能正常出行。12月16日，鐵路信陽客車運(yùn)用車間組織開展了“冬季道岔除雪”應(yīng)急演練。
此次，演練分為應(yīng)急人員物資準(zhǔn)備、上道除雪和恢復(fù)道岔使用三個環(huán)節(jié)。應(yīng)急預(yù)案啟動后，車間主任、主管運(yùn)轉(zhuǎn)安全副主任及運(yùn)轉(zhuǎn)班相關(guān)作業(yè)人員組成的搶險人員及時到位，明確分工，各負(fù)其責(zé)，密切合作。演練開始前，首先向上級指揮中心報告?zhèn)浒�，在運(yùn)轉(zhuǎn)值班室設(shè)置駐站防護(hù)員，演練過程緊扣以人的安全為第一要務(wù)，嚴(yán)格執(zhí)行“防護(hù)人員先到位，除雪人員后上道；除雪人員先下道，防護(hù)人員后撤離”的作業(yè)辦法。應(yīng)急演練中，該車間主管副主任對道岔除雪程序過程中存在的問題進(jìn)行了規(guī)范，尤其講解了道岔除雪的關(guān)鍵部位、各種工具的使用安全及人身安全防范措施。
“上道作業(yè)一定要注意人身安全，做好相互配合和提醒；處理積雪積冰要徹底，避免留下安全隱患。”車間主任張洪文在觀看演練后對大家說道。
通過此次道岔除雪演練，加強(qiáng)了職工行車安全意識，提高了全體職工在冬季遇到險情等突發(fā)事件時的.應(yīng)急處理能力，促進(jìn)了冬季列車及調(diào)車作業(yè)的安全運(yùn)行。
鐵路掃雪除冰通訊稿4
2月7日，春節(jié)長假后上班第一天。當(dāng)日零時許，江淮大地上灰蒙蒙的天空中開始飄落雪花，寒風(fēng)裹挾著雪片一陣緊似一陣。冰雪給鐵路運(yùn)輸安全造成一定影響。為確保旅客平安出行，鐵路部門職工及時啟動掃雪除冰預(yù)案，在風(fēng)雪中堅守掃冰除雪，保障鐵路暢通。
當(dāng)日上午8：30分許，中國鐵路上海局集團(tuán)有限蚌埠工務(wù)段小溪河維修工區(qū)電話驟然響起�！靶∠诱灸喜坎韰^(qū)道岔影響正常使用，請立即進(jìn)行道岔掃雪！”“小溪河維修工區(qū)明白，立即南部岔區(qū)掃雪！”工長張丹放下電話，沖出值班室，職工們帶上工具就到南部岔區(qū)掃雪。
小溪河站位于安徽省滁州市小溪河鎮(zhèn)，是中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄的京滬干線上四等站，始建于1909年。“道岔是使列車由一道轉(zhuǎn)到另一道的鐵路重要設(shè)備。道岔的轉(zhuǎn)轍部位如果積滿冰雪，可能會造成道岔轉(zhuǎn)轍器不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而影響列車安全正點(diǎn)運(yùn)行！所以必須要把道岔積雪及時清除掉。”張丹告訴記者。
張丹帶領(lǐng)3名工友攜帶除雪工具頂著風(fēng)雪疾行，路肩上厚厚的積雪，已經(jīng)沒過腳踝。平日走習(xí)慣的道路，現(xiàn)在走起來變得深一腳淺一腳，滑腳難行。
8:50分許，大伙趕到南部岔區(qū)�！跋惹鍜�10號道岔，確保通車！”工長張丹大聲喊道，第一個沖上線路。職工李強(qiáng)揮舞著掃把緊隨其后，職工田春明、華古兵亦不甘落后。10號道岔位于京滬鐵路上行線，其轉(zhuǎn)轍部位是掃雪重點(diǎn)亦是難點(diǎn)，此處空間距離狹小，最窄處只有10毫米寬，掃把無法清掃。怎么辦？用小鏟子鏟，徒手清除。張丹帶頭說干就干，只見他先安放好安全木，然后單膝跪在雪中，右手拿著小鐵鏟，左手戴手套，徒手把雪從夾縫中一點(diǎn)一點(diǎn)地?fù)赋鰜怼?/p>
“張工長，道岔恢復(fù)正常，客車接近，請下道接車！”9:08分，駐站防護(hù)員謝芝東對講機(jī)通知張丹下道接車。10分鐘后，溫州至沈陽北的K348次旅客列車安全通過小溪河站，司機(jī)鳴笛向佇立在風(fēng)雪中的張丹和工友們致敬。
列車通過后，張丹和他的工友們迅速涌上道岔繼續(xù)清除積雪。由于防護(hù)工作的需要，雨衣只能穿著身上，不能罩住頭部，防止遮住耳朵。風(fēng)吹著雪直往大伙領(lǐng)口里灌，雪落到已經(jīng)出汗的皮膚上瞬間融化，涼涼的。職工們頭頂上的雪根本存不住，隱約地可見熱氣冒出。
雪一直在下，掃把揮舞不停。上午10:30時許，京滬線小溪河站南部7組道岔被張丹和工友們?nèi)壳鍜咭槐椤！氨４哼\(yùn)就是保安全，掃雪除冰保障鐵路暢通是我們的職責(zé)�！睆埖ぴ捳Z堅定，帶領(lǐng)大家轉(zhuǎn)戰(zhàn)小溪河北部岔區(qū)，繼續(xù)在風(fēng)雪中堅守。
鐵路掃雪除冰通訊稿5
為進(jìn)一步加強(qiáng)雨雪冰凍等惡劣天氣情況下鐵路運(yùn)輸組織工作，最大限度地減輕惡劣天氣對鐵路運(yùn)輸造成的影響，確保春運(yùn)期間鐵路運(yùn)輸安全，鐵道部近日下發(fā)關(guān)于切實做好雨雪冰凍等惡劣天氣應(yīng)急處置工作的通知，要求各鐵路局迅速行動起來，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，周密組織，做好雨雪冰凍等惡劣天氣應(yīng)急處置工作。
鐵道部要求，各鐵路局要根據(jù)實際情況在春運(yùn)以前，擇機(jī)開展一次除雪應(yīng)急演練，實際檢驗非正常情況下各部門應(yīng)急響應(yīng)速度、職工應(yīng)急作業(yè)技能及融雪融冰設(shè)備性能和狀態(tài)。
鐵道部提出，各鐵路局車、機(jī)、工、電、物資、房建等有關(guān)部門要按照各自分工，認(rèn)真做好應(yīng)對惡劣天氣有關(guān)物資、易損器件、防寒設(shè)備的儲備以及發(fā)電、照明、除雪打冰等應(yīng)急機(jī)具的整備工作，尤其要做好電氣化區(qū)段大面積停電且短時不能恢復(fù)時的各項應(yīng)急準(zhǔn)備工作。鐵道部在主要電化區(qū)段動態(tài)儲備的500臺客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車，要保持良好運(yùn)用狀態(tài)，相關(guān)運(yùn)用人員要隨時做好準(zhǔn)備，確保在緊急情況下集結(jié)調(diào)用。各鐵路局要抓緊配置應(yīng)急發(fā)電機(jī)組，明確配置地點(diǎn)和調(diào)用方式，做好投入運(yùn)行和應(yīng)急調(diào)用的準(zhǔn)備工作，確保年底前設(shè)備到位、人員到崗、管理到位。鐵路局有關(guān)部門要加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，遇到惡劣天氣及時發(fā)布預(yù)警信息，啟動應(yīng)急預(yù)案并與鐵路局調(diào)度所、相鄰鐵路局及鐵道部調(diào)度指揮中心保持信息暢通。
鐵道部強(qiáng)調(diào)，各鐵路局要加強(qiáng)職工冬季作業(yè)安全技能培訓(xùn)，加強(qiáng)除雪打冰等應(yīng)急處置工作安全知識教育，加強(qiáng)提速、高速區(qū)段作業(yè)安全的防護(hù)和盯控。貨運(yùn)、車輛等部門要按有關(guān)規(guī)定，做好安全檢查工作。車站必須嚴(yán)把接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)和車輛防溜關(guān)。工務(wù)、電務(wù)等有關(guān)部門要針對冬季作業(yè)特點(diǎn)，加強(qiáng)電路分路不良整治，確保線路、信號設(shè)備狀態(tài)良好。
鐵路掃雪除冰通訊稿6
為給冬季鐵路運(yùn)輸提供強(qiáng)有力的安全保障，11月9日，淄博車務(wù)段東風(fēng)站開展了站區(qū)綜合性除雪保通應(yīng)急演練，積極做好防寒過冬的準(zhǔn)備工作。
東風(fēng)站是淄博車務(wù)段管內(nèi)的一等區(qū)段站，是膠濟(jì)線上的樞紐車站，站場大、道岔多。昨日，車站牽頭組織站區(qū)內(nèi)工務(wù)、電務(wù)、車輛、公安等各單位，開展了站區(qū)綜合性除雪保通應(yīng)急演練。電務(wù)工作人員進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)，對站區(qū)各單位除雪保通應(yīng)急隊伍進(jìn)行道岔除雪指導(dǎo)。
道岔是鐵路軌道的一個重要組成部分，在冬季降雪時，如對其清掃不及時會使道岔區(qū)積雪后產(chǎn)生結(jié)冰，容易造成道岔轉(zhuǎn)換不到位，影響正常行車。此次現(xiàn)場模擬演練，使站區(qū)各除雪隊伍進(jìn)一步掌握冬季勞動安全及除雪知識，熟悉站區(qū)道岔及清掃關(guān)鍵，為冬季運(yùn)輸安全打好基礎(chǔ)。
據(jù)了解，防寒過冬是鐵路冬季運(yùn)輸生產(chǎn)的重要工作。每年進(jìn)入冬季作業(yè)前，鐵路部門都要對職工進(jìn)行冬季作業(yè)的人身安全培訓(xùn)教育，對鐵路設(shè)備設(shè)施進(jìn)行入冬前防寒檢查和整備，以消除各種安全隱患，確保鐵路冬季運(yùn)輸安全暢通。
鐵路掃雪除冰通訊稿7
隨著春運(yùn)回家過年的人數(shù)逐漸攀升，寒冷的天氣對鐵路線路基礎(chǔ)設(shè)備提出了更大的考驗。此前，太原鐵路局集團(tuán)有限公司太原南工務(wù)段管內(nèi)曾突降大雪，為了確保雪天旅客列車萬無一失、安全正點(diǎn)，該段立即啟動除雪防凍應(yīng)急預(yù)案，全體干部職工以雪為令，有條不紊地對管轄線路設(shè)備進(jìn)行巡視檢查，做到雪不停、檢不止。
在接到暴雪藍(lán)色預(yù)警通知后，該段干部職工就開始了緊鑼密鼓的準(zhǔn)備。安裝汽車防滑鏈、打火試車；駐站聯(lián)絡(luò)員提前上站，隨時準(zhǔn)備登記；人員到位，等待上線清掃。
科學(xué)合理分配掃人員、工具，最大限度減小降雪對行車秩序的影響。在清掃過程中，重點(diǎn)關(guān)照容易積雪部位，反復(fù)清掃，確保道岔運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，實現(xiàn)“小雪不影響，中雪保暢通，大雪保安全”的既定目標(biāo)。
該段干部職工不懼寒冷，頂風(fēng)冒雪，用實際行動，為您溫暖春運(yùn)回家的道路。
鐵路掃雪除冰通訊稿8
寒潮來襲雪紛飛。1月22日，豫西南迎來今年首場大降雪，焦柳、寧西線的軌道出現(xiàn)積雪。為確保春運(yùn)線路安全暢通，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司南陽工務(wù)段迅速部署應(yīng)急預(yù)案，安排沿線車間干部職工精準(zhǔn)掌握降雪情況，啟動應(yīng)對整治方案，打響破冰除雪攻堅戰(zhàn)。
22日0點(diǎn)10分，“以雪為令”，堅守在南陽西車間的黨員干部職工聞雪而動，攜帶配備的除雪工具備品趕赴現(xiàn)場，他們迎寒風(fēng)、踏冰雪進(jìn)入道岔中，使用掃把、融雪劑、除冰鏟等掃雪除冰器具，通過多次的臨時天窗點(diǎn)，9名職工有條不紊地對南陽西站南岔區(qū)的8組道岔進(jìn)行打冰除雪作業(yè)，確保管內(nèi)線路設(shè)備無積雪、無結(jié)冰，為寧西線路穩(wěn)定運(yùn)行提供堅實保障。
天氣極寒火力全開，堅守鐵路崗位人員不顧寒風(fēng)飛雪，晝夜24小時輪班奮戰(zhàn)在管內(nèi)一線現(xiàn)場，暖心的畫面定格在雪花飛舞的鐵路線上，他們用實際行動踐行鐵路人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，落實“三保兩不失”工作要求，保障鐵路線列車運(yùn)行安全暢通，為平安春運(yùn)保駕護(hù)航。
南陽工務(wù)段南陽西線路車間組織職工對東岔區(qū)道岔中的積雪結(jié)冰進(jìn)行清除。
1月22日夜晚，南陽工務(wù)段管內(nèi)寧西鐵路線中的列車暢通運(yùn)行。
鐵路掃雪除冰通訊稿9
11月21日，牡丹江地區(qū)迎來一輪強(qiáng)降雪。23日，記者從鐵路部門了解到，為確保旅客平安出行，牡丹江站、牡丹江工務(wù)段等部門啟動除雪應(yīng)急預(yù)案，為鐵路運(yùn)輸安全暢通保駕護(hù)航。
據(jù)了解，牡丹江站300余名干部職工“以雪為令、見雪上崗”，14支除雪分隊第一時間奔赴到7個站區(qū)，出動48臺風(fēng)力除雪機(jī)，對站內(nèi)10個岔區(qū)403組道岔，14個客運(yùn)站臺進(jìn)行了集中清掃。車站對可能影響運(yùn)輸秩序的線路、岔區(qū)等行車關(guān)鍵設(shè)備實行24小時重點(diǎn)盯守。為確保旅客溫馨出行，車站利用站內(nèi)廣播和電子顯示屏實時推送列車運(yùn)行情況；工作人員主動解答旅客問詢，為老幼病殘孕等重點(diǎn)旅客提供送站上車的“一條龍”服務(wù)；在進(jìn)出站口鋪設(shè)防滑毯，設(shè)置安全警示標(biāo)牌，增設(shè)專人在檢票口、扶梯、站臺等處加強(qiáng)旅客防護(hù)。黨員、團(tuán)員組建了清冰除雪突擊隊和志愿服務(wù)職工保障隊，深入關(guān)鍵崗位，為旅客做好雪天防滑宣傳，并采取隨下隨清的方式，確保站臺、站前廣場、停車場等處旅客順暢通行。
牡丹江工務(wù)段按照集團(tuán)公司應(yīng)對雪害預(yù)警確保運(yùn)輸安全要求，提早進(jìn)行預(yù)警安排，組織除雪應(yīng)急人員，在全段管內(nèi)降雪區(qū)域抗擊雪害，確保管內(nèi)運(yùn)輸線安全暢通。除雪過程中，各線路車間以雪為令，重點(diǎn)對包保道岔的尖軌、轉(zhuǎn)轍部、頂鐵以及可動心轍叉前后一米范圍內(nèi)的積雪進(jìn)行清掃，全力確保道岔性能良好。同時針對往年出現(xiàn)過雪害的重點(diǎn)處所派專人盯控，嚴(yán)防死守，保證安全萬無一失。并針對管內(nèi)道口多，車流量大，道口道路易積雪結(jié)冰的實際，全力做好道口清雪和防滑工作，組織道口員對道口鋪面、鋼軌輪緣槽、平臺和道口兩側(cè)公路路面積雪進(jìn)行清理，并將入冬前提前備好的防滑沙及時撒在公路上，確保了全段53個道口的交通運(yùn)輸安全。
鐵路掃雪除冰通訊稿10
受強(qiáng)冷空氣影響，2月20日夜間至21日清晨，中國鐵路南昌局集團(tuán)公司南平車務(wù)段管內(nèi)鷹廈、峰福部分車站出現(xiàn)低溫雨雪天氣。21日5時起，段鐵關(guān)村至邵武站間各站、武夷山至陳家寨間各站，啟動掃冰除雪紅色預(yù)警應(yīng)急響應(yīng)。
各黨（總）支部、車站扎實開展“學(xué)史力行踐初心，春運(yùn)攻堅當(dāng)先鋒”黨內(nèi)主題實踐活動，成立掃雪除冰黨團(tuán)員突擊隊、志愿服務(wù)隊14支，組織人員上線清掃股道岔區(qū)冰雪，加強(qiáng)各客運(yùn)站電扶梯、天橋地道、站臺等關(guān)鍵部位的旅客引導(dǎo)，在易滑地段鋪設(shè)防滑地墊、放置防滑提示牌，加強(qiáng)站臺防滑廣播提示，有序應(yīng)對雨雪冰凍惡劣天氣，全力為春運(yùn)出行安全護(hù)航。
鐵路掃雪除冰通訊稿11
春節(jié)假期剛剛結(jié)束，不少人依舊在返程的路上。從2月5日開始，我國南方及西北地區(qū)東部出現(xiàn)了大范圍雨雪天氣，為此多地鐵路部門積極掃雪除冰，確保旅客安全出行，確保旅客春運(yùn)返程通暢。
在湖南岳陽，記者看到由于降雪較大，岳陽東站和岳陽火車站正組織人員在站臺撒鹽，防止積雪結(jié)冰，在關(guān)鍵通道鋪設(shè)防滑墊，加強(qiáng)現(xiàn)場秩序維護(hù)。
中國鐵路廣鐵集團(tuán)益陽火車站客運(yùn)車間副主任凌敏：我們啟動應(yīng)急預(yù)案，打冰掃雪，物資準(zhǔn)備充分。今天早上四點(diǎn)鐘我們就開始進(jìn)行打冰除雪，旅客的進(jìn)行通道都是暢通的。
為了保障出行安全，南昌鐵路局在部分地區(qū)采取了列車限速、停運(yùn)等運(yùn)輸安全措施，組織售票人員應(yīng)急備班，動態(tài)開足退改簽窗口，及時回應(yīng)旅客關(guān)切。
桂林火車站組織黨員應(yīng)急突擊隊在站臺、進(jìn)出站口等地掃雪除冰，通過拋灑木糠、放置防護(hù)警示牌等方式防止旅客摔倒。
中國鐵路南昌局九江線路車間維修二工區(qū)工長萬志堅：啟動道岔融雪裝置，使用噴燈、鐵鍬、掃把等，對道岔、客車徑路等重點(diǎn)設(shè)備積雪、冰水進(jìn)行清除，確保大雪天氣鐵路重點(diǎn)設(shè)備安全穩(wěn)定。
由于降雪還將持續(xù)一段時間，目前西安、九江等地鐵路部門均已啟動了雨雪天氣應(yīng)急預(yù)案，確保春運(yùn)返程安全。
鐵路掃雪除冰通訊稿12
為全力做好冬季的除雪準(zhǔn)備工作，近日，在石家莊火車站組織了一場除雪演練。
在除雪演練前，石家莊站邀請電務(wù)段的同志進(jìn)行了清掃道岔相關(guān)知識的培訓(xùn)，講解了在道岔清掃中應(yīng)注意的安全事項、重點(diǎn)部位和清掃要領(lǐng)，并詳細(xì)講解了除雪注意事項、人身安全注意事項、運(yùn)輸組織預(yù)案，實地演練了燃?xì)鉄岢┢�、風(fēng)力除雪機(jī)等除雪設(shè)備使用方法。
另外，火車站還對道岔清掃的責(zé)任區(qū)進(jìn)行了重新劃分，并責(zé)任到人，印制了200張現(xiàn)場道岔分布圖以及行車人員聯(lián)系方法，并組織相關(guān)人員到現(xiàn)場認(rèn)定各自的責(zé)任區(qū)域，以確保全站877副集中道岔在降雪時正常運(yùn)轉(zhuǎn)，實現(xiàn)今年“大雪不堵，小雪暢通”的既定目標(biāo)。
鐵路掃雪除冰通訊稿13
20xx年1月4日，中國鐵路北京局集團(tuán)公司北京動車段檢測部門通過TEDS監(jiān)控系統(tǒng)，遠(yuǎn)程加強(qiáng)動車組運(yùn)行中，車底結(jié)冰情況監(jiān)測，將結(jié)冰情況及時傳遞，做好預(yù)警。（央廣網(wǎng)發(fā)高悅攝）
5日，記者從中國鐵路北京局集團(tuán)獲悉，由于中東部降雪持續(xù)，部分受影響鐵路線仍未完全恢復(fù)。1月5日北京地區(qū)到發(fā)的列車有45趟確定停運(yùn)，請旅客注意調(diào)整出行方式。
4日晚，受到降雪影響，運(yùn)行中高鐵動車組車底結(jié)冰積雪情況嚴(yán)重。中國鐵路北京局集團(tuán)公司北京動車段工作人員告訴記者，動車組在運(yùn)行過程中，北京動車段隨車機(jī)械師緊盯動車組運(yùn)行情況，檢測部門通過TEDS監(jiān)控系統(tǒng)加強(qiáng)動車組運(yùn)行中車底結(jié)冰情況監(jiān)測，將結(jié)冰情況及時傳遞，做好預(yù)警。接到預(yù)警后，動車組打冰除雪小組備好打冰除雪用具，待動車組返回檢修庫后，立即開展打冰除雪作業(yè)。
由于大批動車組延誤，回庫時間不確定，動車組檢修安排在打冰除雪作業(yè)完成后，檢修人員再開展動車組安全檢修作業(yè)。工作人員告訴記者，“北京地區(qū)4日晚點(diǎn)的高鐵動車組三分之二集中在凌晨以后回庫，冰雪主要集中在車底走行部位，一級修作業(yè)人員加大對轉(zhuǎn)向架等車底走行部件檢修，防控安全風(fēng)險，確保動車組次日能夠按時出庫運(yùn)行�！�
鐵路掃雪除冰通訊稿14
受東北冷渦及地面氣旋強(qiáng)烈發(fā)展影響，11月6日以來，遼寧、吉林、內(nèi)蒙古多地出現(xiàn)雨雪寒潮天氣，內(nèi)蒙古東部地區(qū)積雪深度達(dá)到22厘米。中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司(以下簡稱沈陽局集團(tuán)公司)及時發(fā)布惡劣天氣預(yù)警，啟動應(yīng)急預(yù)案，召開專題會議，對做好鐵路供電接觸網(wǎng)、線路道岔除冰融雪，保障運(yùn)輸秩序、特別是干線和煤運(yùn)通道暢通，確保旅客安全乘降等重點(diǎn)工作進(jìn)行全面部署。全局19萬干部職工以雪為令，全面打響鐵路除冰掃雪保暢通的攻堅戰(zhàn)。
內(nèi)蒙古東部地區(qū)是全國重要的煤炭生產(chǎn)基地，連日來，通遼至霍林河鐵路裝車線24小時不間斷作業(yè)，每隔半小時就有一趟滿載電煤的貨物列車從這里運(yùn)往東北地區(qū)。為防止降雪對電煤運(yùn)輸造成影響，沈陽局集團(tuán)公司組織沿線鐵路單位近千名職工對霍林河站、通遼站等重要車站171組道岔進(jìn)行不間斷除雪，全力保障電煤通道運(yùn)輸暢通。目前，日接發(fā)列車由降雪前的129列增加至145列，增幅達(dá)12.4%。
雨雪寒潮天氣極易造成鐵路供電接觸網(wǎng)覆冰。沈陽局集團(tuán)公司未雨綢繆，從6日晚起，出動刮冰機(jī)車、刮冰動車組101列，對京哈、沈山、沈大等普速鐵路，京哈、長琿、喀赤等高速鐵路進(jìn)行24小時不間斷除霜作業(yè)，組織52臺接觸網(wǎng)搶修車、千余名搶修人員上線作業(yè)，主動應(yīng)對可能出現(xiàn)的接觸網(wǎng)覆冰，全力確保鐵路供電暢通。
降雪寒潮天氣導(dǎo)致珠霍、大鄭、平齊、京通、白阿線等多處鐵路道岔等設(shè)備積雪結(jié)冰，沈陽局集團(tuán)公司組織一線上萬名職工，利用除雪鏟、風(fēng)力吹雪機(jī)等設(shè)備，對線路的道岔、信號等設(shè)備進(jìn)行不間斷除雪除冰，并采取組織人員添乘機(jī)車、徒步檢查等方式，不間斷地進(jìn)行設(shè)備檢查，確保使用狀態(tài)良好。
為確保雨雪寒潮天氣旅客出行安全，沈陽局集團(tuán)公司全力做好各車站進(jìn)出站口、站臺等區(qū)域除雪，旅客乘降組織，候車換乘等重點(diǎn)工作，在關(guān)鍵處所鋪設(shè)防滑墊，并隨時清掃站臺，以防旅客滑倒。各車站還根據(jù)客流變化及時調(diào)整進(jìn)出站流線和安檢通道數(shù)量，減少旅客聚集，在應(yīng)對雨雪冰凍天氣的同時，積極做好疫情防控工作。
鐵路掃雪除冰通訊稿15
寒潮來襲雪紛飛。2月22日夜間至23日凌晨，湖南中部地區(qū)降雪持續(xù)，京廣線、醴茶線、吉衡線等鐵路軌道出現(xiàn)大量積雪，最高厚度達(dá)16厘米。為確保鐵路線路安全暢通，中國鐵路廣州局集團(tuán)公司衡陽工務(wù)段迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，安排沿線車間干部職工打響破冰除雪攻堅戰(zhàn)。
“淥口站道岔設(shè)備出現(xiàn)積雪，請立即進(jìn)行道岔除雪！”“明白！”22時19時35分許，該段淥口維修工區(qū)工長陳峰放下電話后，立即帶領(lǐng)工區(qū)職工攜帶除雪工具奔赴淥口站開展打冰除雪。
淥口站位于湖南省株洲市，是京廣干線上的四等站�！暗啦硎橇熊囉梢粋�股道轉(zhuǎn)向另一個股道的鐵路重要設(shè)備，道岔轉(zhuǎn)轍部位如果出現(xiàn)積雪，可能會造成道岔轉(zhuǎn)轍器不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而影響列車安全正點(diǎn)運(yùn)行！所以必須把道岔上的積雪清除干凈�！惫らL陳峰介紹到。
“道岔轉(zhuǎn)轍部位是打冰掃雪的重點(diǎn)和難點(diǎn)，因為空間距離狹小，最窄處只有10毫米寬，掃把是無法清除的�！惫らL陳峰一邊說著一邊單膝跪在雪中，徒手把雪從夾縫中一點(diǎn)一點(diǎn)地?fù)赋鰜怼?/p>
雪越下越大，已經(jīng)沒過人的腳踝。工長陳峰和其他作業(yè)人員繼續(xù)使用掃把、除冰鏟、融雪槍等工具，對道岔咽喉、尖軌、滑床板等重點(diǎn)部位進(jìn)行除雪，同時對軌道結(jié)構(gòu)幾何尺寸進(jìn)行覆蓋式檢查，確保線路設(shè)備處于良好狀態(tài)。
23日0時15分許，降雪開始減小。工長陳峰開始對線路兩側(cè)護(hù)欄網(wǎng)、涵洞、橋梁等線路重點(diǎn)區(qū)段開展隱患排查�！斑@個晚上我們是無法休息了，只要能確保列車運(yùn)行安全，我們吃點(diǎn)苦沒關(guān)系�！闭f完，工長陳峰和他的隊友順著鐵道線向遠(yuǎn)處行走，漸漸消失在茫茫雪夜中。
據(jù)悉，該段當(dāng)日共組織46個工區(qū)825人開展打冰掃雪工作，此外，他們還強(qiáng)化包保值守、線路添乘、設(shè)備巡視等工作，結(jié)合防災(zāi)監(jiān)測、天氣預(yù)報、衛(wèi)星遙感系統(tǒng)，綜合制定安全應(yīng)對措施，確保鐵路線路安全穩(wěn)定。
【鐵路掃雪除冰通訊稿】相關(guān)文章：
鐵路掃雪除冰通訊稿（通用9篇）11-30
掃雪除冰通訊稿11-22
鐵路掃雪除冰通訊稿范文（通用28篇）11-28
除冰掃雪活動的通訊稿（精選19篇）11-21
掃雪除冰演練通訊稿（精選36篇）11-25
掃雪除冰通訊稿（通用24篇）11-21
除冰掃雪活動的通訊稿范文（精選7篇）11-23
掃雪除冰通訊稿范文（通用20篇）11-22