電氣檢修宣傳稿件

電氣檢修宣傳稿件

電氣檢修宣傳稿件1

　　吃苦是成功的基石，任何事情想要獲得成功，必須經(jīng)過奮斗和努力，沒有吃苦精神就無法到達成功的彼岸，也不能嘗到成功的喜悅。設(shè)備維護部熱工點檢xxx就是一個這樣的人，一提起他，大家都會贊不絕口，因為他在我們的心中的印象就是吃苦耐勞、勤懇踏實。

　　xxxx年x月出生，x年參加工作，從事熱工專業(yè)的工作已經(jīng)x年了。xx年來到xxx發(fā)電公司，從事熱工點檢的工作。他有點靦腆，但是愛笑，雖然不太愛說話，但是做起事情來一點都不像他文弱的形象，很干凈利索。我們現(xiàn)場有什么工作需要他簽票或者技術(shù)指導(dǎo)，他總會馬上趕過來解決問題。

　　記得有一次我們需要校驗電氣專業(yè)的變壓器用繞組控溫器，當時班長把這個任務(wù)交給我，但是對這個控溫器不熟悉的我很頭疼，我在實驗室把溫度升到指定溫度后，就不知道該怎么辦了，不明白哪個開關(guān)會動作。我給x打了電話問他該怎么去做，他馬上就趕了過來，告訴我怎么弄，并且和我一起完成了這項工作，我非常感謝他。他就是這樣兢兢業(yè)業(yè)、負責無私。

　　作為檢修部的員工，就得要有肯吃苦的精神，檢修人員的工作態(tài)度會直接影響到檢修工作的順其進行和設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。xxx就是這樣一個負責吃苦耐勞的好點檢。還記得一次零修，我們修了將近二十天，之后部門給大家福利可以給每人5天換休。我們

　　都休息了，但熱工專業(yè)就他沒有休息，因為當時主管專業(yè)的其他人都同時有事延長假期，他說他不能休息，得堅守崗位啊。

　　他干活踏實認真，從沒見過他推諉扯皮，他勤勞奉獻，從沒見過他說不想做下去。我想每個人想成功，都有吃苦耐勞的品質(zhì)，沒從見過誰笑他老加班是笨蛋，從沒聽過誰說他干活多了是傻瓜。我們都欣賞這樣的他，這樣的熱工點檢。

電氣檢修宣傳稿件2

　　在經(jīng)過長達數(shù)個月的籌劃和準備，國華臺電的.2號機A級檢修項目正式啟動，計劃工期為56天，于12月21日正式竣工。

　　2號機組A級檢修工作既是今年國華總公司示范性檢修工程，又是臺電今年的重點工作之一。公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視此項工作，在充分總結(jié)以往機組A級檢修成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，提早進行各項準備工作。于9月份在該公司范圍內(nèi)發(fā)布了2號機組A級檢修項目和外委項目清單，落實項目責任人，物資進行采購；同時下發(fā)了《關(guān)于修編2號機組A級檢修有關(guān)文件的通知》，重點對《A級檢修現(xiàn)場布置圖》、《網(wǎng)絡(luò)進度圖》、《A級檢修汽機本體宣傳展板》、《檢修人員組織結(jié)構(gòu)圖》等進行了現(xiàn)場落實；及時組織各專業(yè)人員，根據(jù)技改、重大非標、標準項目清單，編制檢修方案、修編作業(yè)指導(dǎo)書，檢修方案工藝流程合理、質(zhì)量標準明確、內(nèi)容齊全、可操作性、指導(dǎo)性強，為A級檢修工作的順利推進奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)；當檢修時間一經(jīng)敲定，及時召開了隆重的動員大會，鼓舞士氣，提出各項要求；成立了以該公司總經(jīng)理擔任組長，其他公司領(lǐng)導(dǎo)任副組長，各職能部門負責人擔任成員的7號機組A級檢修領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責A級檢修的領(lǐng)導(dǎo)，下設(shè)安全、保衛(wèi)消防，文明生產(chǎn)，質(zhì)量工期、技術(shù)監(jiān)督、宣傳報道、后勤保障等6個職能管理組，分別對A級檢修各項工作進行管理；任命了各檢修項目監(jiān)理工程師，加強檢修項目監(jiān)理管理。

　　此次臺電的檢修工作主要是為了在一定程度上提高能源利用率，降低能耗、整體提升汽機效率，為相應(yīng)國家的節(jié)能減排政策作出自身的貢獻。2號機組將進行主汽門和凝結(jié)水系統(tǒng)部分的重大技術(shù)改造等；與此同時，自主設(shè)計的新型檢修平臺首次也投入使用。

　　為了能夠安全、優(yōu)質(zhì)、高效、順利地完成2號機A級檢修任務(wù)。公司安排在大修前進行各專業(yè)安全技術(shù)交底工作。下圖為汽輪機本體開工及本體揭缸檢修工作的安全技術(shù)交底工作。

　　面對A級檢修工程任務(wù)重、戰(zhàn)線長、工期緊，公司領(lǐng)導(dǎo)幾乎每日都親臨現(xiàn)場，指揮和監(jiān)督每一項工作的實施。為了不影響整個工程的進度，測量人員不辭勞苦地在夜間進行數(shù)據(jù)的測量和匯總工作。

　　截至10月8日中午，汽機本體的揭缸工作全部安全順利地完成。被業(yè)內(nèi)人士戲稱為汽輪機本體大修時要過的第一道難關(guān)的揭缸，不僅費時，而且費力；揭缸時經(jīng)常要吊車、千斤頂一起使用，遇到汽缸“咬”死時，好幾天都很難天揭開。但在此次揭缸過程中，整個連接汽缸中分面的螺栓幾乎都可以順利地松開，沒有出現(xiàn)“咬”死現(xiàn)象。汽缸在現(xiàn)場人員的指揮下幾乎輕松順利地打開。讓在場人員出乎意料的是，高壓缸、中壓缸、低壓缸和小機等打開后，安裝在里面的轉(zhuǎn)子沒有出現(xiàn)任何異樣。經(jīng)過有關(guān)人員檢測，高壓轉(zhuǎn)子、低壓轉(zhuǎn)子圓周跳動仍保持安裝時的水平，葉片基本保持良好。特別是低壓葉片背弧上的司太利合金竟幾乎完好無損。從一些重要指標檢測結(jié)果和現(xiàn)場目視情況看，人們難以想像這是一臺已經(jīng)連續(xù)運行6年的“老機組”。

　　公司領(lǐng)導(dǎo)對目前已完成的項目進展和質(zhì)量給予了高度評價，而且對在這段時間付出辛勤汗水的檢修人員進行了表揚，同時對后續(xù)的工作提出了寶貴的建議-不要艱苦，克服苦難，保證2號機組A級檢修工作要按時、保質(zhì)、保量地完工。

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