工程師述職報告

時間：2024-08-22 18:41:14 述職報告我要投稿

工程師述職報告匯編5篇

　　在經濟飛速發展的今天，報告與我們愈發關系密切，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。寫起報告來就毫無頭緒？以下是小編精心整理的工程師述職報告5篇，歡迎大家分享。

工程師述職報告匯編5篇

工程師述職報告篇1

　　各位領導、同事們：

　　大家好！

　　我是XX，20xx年4月來公司擔任質量管理部經理一職。工作以來，我重點負責GMP認證有關工作和質量管理部日常工作，雖然涉及面廣，頭緒多，但在公司張總的帶領下、在其他班子成員的配合下，在本部門同事的熱情支持和幫助下，努力履行著自己分管的所有工作，現就多半年來的工作從以下幾個方面進行匯報：

　　1、堅持責任到位，高質量完成任務。

　　在過去的X年里，我堅持每天早上七點半準時上班，從不遲到早退，充分利用半小時的時間對前天晚上未曾檢驗到的成品進行抽檢，當包裝好的成品的標簽、線徑大小及包裝外觀等都符合要求時，貼上代表成品檢驗的綠色標簽。爭取在生產入庫人員上班之前檢完所有未檢的成品，是成品能夠按質按量地準時入庫。當成品檢驗完畢后，隨即開始對半成品的檢驗。由于生產人員實行兩班倒，因此每天早上都會生產出大量的半成品。這些半成品主要來源于束絲和單絞。由于束絲是車間生產的第一道工序，因此半成品的檢驗就從束絲開始。束絲的檢驗主要是根據生產指令單的要求檢驗束絲所用的銅線是否按照其要求的規格生產。當束絲的半成品檢驗完畢以后，就開始檢驗單絞機生產的半成品，看其是否按照生產指令單進行生產。同時檢驗每一條芯線的印字情況。以確保這些半成品中的不良品流到成品押出工序上。

　　在我們工廠，我認為品檢員的最高職責不是在生產中發現問題，而是要在源頭上杜絕質量問題的產生。首檢是我們工作的重中之重。因此每天的時間到了早上八點當生產押出人員進入各自的工作崗位時，我就開始更加忙碌起來。首先根據已經核對過的押出生產指令單的做線內容，確定所用的導體規格是否與生產指令單的要求一致性，然后是核對膠料是否用對。進而看押出員是否按照圖紙上的要求用相應的印字或者噴字內容（80機和120機還要看芯線排列順序）。當這一切都確認無誤后就等待線的押出。新線押出后從線的開頭中抽出一段用目測或者投影機測的方法來確認線有沒有存在偏心的現象（一般情況下，我們是用目測的方法卻確認，在電線的線徑實在太小的情況下才會借助于投影機測），其次再看印字內容是否清晰可見，最后是看電線的外觀是否有存在刮傷或者是色差（色差在ul線方面尤其要注意。因此在之前我們在每一種線標準生產時都采有樣本以便以后顏色的對照）等情況。在此過程中，如果發現有任何的異常情況，必須馬上通知押出員及時糾正，防止不良品的過多出現而造成大損失。至此首檢才算結束。

　　由于質量問題隨時都會產生，然而生產的跟機人員對產品的質量意識不強，因此作為品檢員必須盡職盡責以自己的實際行動去保護產品質量的同時親身感化這些人員。讓他們知道他們才是第一線質檢員，必須要在產品的質量上嚴格把關。因此每天加強對正在生產中的產品進行巡檢。在巡檢的過程中要不定時地對每臺正在生產產品的機器進行檢查。在檢查中重復對產品的線徑進行測量，仔細觀看產品的外觀、盡最大的努力把產品的不良率壓到最低。

　　2、堅持細節管理，在細節中發現問題。

　　天下大事比作于細。每一個大問題的產生都是有無數個細節組成的。本著這些原則，每天我在巡查機器生產時尤其注意細節，在束絲工序檢查時，我時常告戒束絲人員必須認真工作，用絲時應仔細看清楚所用銅線的規格大小防止用錯不同規格的銅絲。同時隨時注意束絲的進程，防止因為銅線用完而造成缺少銅絲的現象的產生。我在束絲工序檢查期間遇到因機器短線造成接頭時，常常耐心觀看員工對接線的接頭接得是否牢固，然后親手去確認。因為每一個接頭不接好就回在接下來的押出中造成很大的問題，據我親自觀察發現因為接頭不牢固的原因造成押出斷線將會造成10米左右的廢線。在芯線押出工序，我發現印字號的清晰是至關重要的，一小段的印字模糊或者沒有印字而造成的廢線有可能就會廢掉一批產品。此外在需要過油的芯線，必須把握過油的程度，過油太多就會造成電梯線生產中外被押出的表面起炮，進而會因此費掉一批產品。在80機生產時，所有芯線必須保持干燥。一旦芯線有潮濕，在生產客戶要求一條過的產品時很有可能會因為脫皮而造成客戶退貨等等。

　　3、產量不斷上升時，狠抓質量問題。

　　在這兩個月以來，車間在何主管的領導下在產品產能方面有很大的提高。在我認為質量不過關，生產再多的產品也不能為公司帶來效益。因此在日常的質量檢查中，我始終對每道質量關保持高度的重視，嚴防死守質量關。從導體的規格、線徑的大小，到印字的清晰、外觀色差到最后的包裝美觀等一系列的過程我都嚴格保關。同時對不良品的處理進行追蹤到底，防止其留到客戶的手中。

　　在昊通的這兩個月以來，在上級領導親切教誨下，經過自己的`認真學習和總結使我深深認識到質量是產品的基礎，沒有質量，談什么品派、發展、競爭都是空話。尤其是對于我們電線電纜企業來說，質量更是我們企業賴以生存和發展的基石。我堅信一個真正有生命力的企業是因為有著厚重的質量基礎做保證的。我們昊通要發展、要壯大不是靠喊口號喊出來的，必須需要質量做強大后盾。然而產品是機器生產的，質量卻是人生產的，在種種的實踐檢驗過程表明人才是最主要的因素。這就證明一個企業的質量形象是每一位員工精心打造出來的，在此我這個qa在昊通未來的發展中占有重要的角色。我熱愛我的工作，為我的工作所肩負的責任而感到自豪。所以我一直堅持"質量在我手中，客戶在我心中。"質量振興，人人有責的質量觀念。始終對工作盡心盡責絲毫不感馬虎。

　　但是在兩個月以來，本人作出了一定的努力，在主管領導和同事們的關心支持下也取得一定的成績，但距離主管領導的要求還有距離。毛病存在多多。具體工作檢查力度不夠和工作積極性不夠高昂。有時考慮問題不夠周全、處理問題不夠細致、學習不夠、知識面不廣。

　　為了使自己今后工作能做得更好，為了使品檢員在昊XX公司的發展中更加具有發言權，我制定了幾條今后發展的計劃：

　　1、多學習，不斷充實自己。

　　對于我來說，來到昊XX公司工作完全是一個全新的的環境。為了能盡快適應環境更好開展工作，本人努力堅持"向人學，向書本學"的學習型適應思路，一方面虛心向老員工請教，通過他們對工作的熱情和積極來規范自己的工作態度。另一方面認真學習有關質量的文件，從中吸取營養，努力掌握有關質量方面的專業知識。爭取把自己塑造成一名合格的品保員。

　　2、協助上司更好的完成工作，提高品保課的戰斗力。

　　任何一個組織都需要一支高效的團隊，這樣才能使組織更加具有較強的戰斗力。而我們品保課需要的是能夠團結互助，顧全大局的團隊。我希望通過自己的實際行動，這個愿望一定能夠實現。

工程師述職報告篇2

　　各位領導、職工代表同志們：

　　首先，感謝總經理、黨委書記及班子成員一年來對我工作的關心指導，感謝各位領導及職工同志們對我工作的支持幫助。

　　我的職務是XX地鐵項目總工程師。根據分工，我的主要工作是項目的技術、試驗、科技、質量管理和參與工程建設管理。一年來，在項目部黨政的正確領導下，在各位領導和同志們的支持幫助下，按照分工創造性的開展工作，我能認真履行職責，忠于職守，務實工作，在實施名牌戰略、加強技術管理能力建設、科技工作、金質工程建設等方面取得了明顯成效，圓滿完成了項目黨政交給的各項工作任務。現將一年來的工作簡要述職如下，請審議。

　　一、加強學習，提高政策理論水平

　　采取項目黨委中心組集中學、業余時間自己學的方式，主要對十七大報告和十七屆五中全會精神進行了系統的學習，并撰寫了心得體會。一年來，結合公司黨委開展的“爭先創優”活動，以公司黨委活動精神為武器，以“創先爭優”為目標，積極參與，努力創先爭優、推進科學發展、形成黨員帶頭、全員廣泛參與、持續推進的良好氛圍，帶動項目部施工建設各部門、班組投入到爭先創優、大干活動中來，保工期、強建設、促發展。工作中，重心下移，領導下移，細節下移，解決思想問題，解決疑難問題，解決細節問題。

　　把事業放在第一位，吃苦耐勞，加強學習，為企業發展貢獻力量。紛紛與項目部門、工程隊領導談話、交心，談責任，交任務，壓擔子，做到了凝心聚力，認真制定了大戰150天工作思路，明確獎懲措施，細化施工任務和工期倒排;制定強化宣傳信息報道管理，及時反映工程項目進展;強化調度指揮，充分發揮整體優勢;強攻重點，力保任務完成;多管齊下，群策群力，努力內部挖潛，充實施工力量;優化各重點工程施組，制定最佳施工方案等具體應對措施。同時重申加強勞動紀律、嚴格請假制度、大戰期間，無特殊情況一律不準請假。

　　領導、各部門、員工要深入施工現場，靠前指揮，大戰中要正確處理安全與進度、安全與質量、成本與效益的關系，堅決落實安全質量領導責任制，夯實安全質量基礎，開展安全隱患治理整頓工作，特別抓好施工現場安全質量工作。

　　切實轉變作風，真抓實干，樹立責任感，緊迫感，危機感，增強服務意識，以“三高”指導思想為方向，以爭先創優為動力,發揮黨員五帶頭作用，嚴格按照項目部的總體工作思路，全方位抓好安全質量、形象進度、文明施工、現場管理工作。在急、難、險、重的工程建設中，提高隊伍的組織、協調能力、切實把問題解決在施工現場;在質量和安全管理、環水保及文明施工、試驗及內業資料等方面加強管理，身先士卒，迎難而上，立足崗位做貢獻，創先爭優當先鋒，以保工期、保安全、創優質、筑精品、樹信譽為目標，努力攻克施工生產中的重點、難點，確保工程質量創全優，安全生產無事故，合同工期不延誤，優質高效地完成各項施工任務，努力成為創先爭優活動的先鋒模范、排頭標兵。努力爭當政治素質優、崗位技能優、工作業績優、群眾評價優的“四優”共產黨員。

　　二、20xx年盡職盡責、真抓實干，不斷增強自身的執行力

　　一年來，自己注重從大局入手，統籌規劃，合理安排，積極協調各級、各部門關系，為主要負責同志當好參謀助手，推動分管的.各項工作有序開展。

　　1.強化培育，優質工程爭創工作取得歷史性突破。按照項目黨政的安排，由我與安質部共同抓工程創優工作。我與安質部的同志認真分析我項目部情況，確定爭創重點，靠上幫扶，積極培育，建立項目技術創新體系，健全質量保證體系，完善申報材料。為爭取北京市結構長城杯優質工程，多次和相關部門的負責人一起上軌道公司、跑建委，向北京市建筑行業協會的領導宣傳推介我項目部優質工程。同時，先后多次邀請協會的領導來我項目調研、指導創優工作，到施工現場參觀考察，進一步加深了上級領導對項目情況的直觀認識，為項目申報優質工程“鋪路搭橋”。經過科學培育、積極爭取，城南站“北京市結構長城杯優質工程”稱號，評分列全線第1名，得到了各級領導的贊揚與獎勵。

　　2.強化基礎建設，地鐵安全風險監控系統推廣工作取得可喜成果。一是完成了應急指揮建設工作。按照項目部黨政的安排，投資近200萬元，建成了科學合理、視頻圖像清晰度高集視頻報警、應急指揮、視頻監管演示于一體的應急指揮安全風險監控系統，并實現了視頻監控與軌道公司應急指揮中心的對接，得到各級領導的肯定。

　　二是積極做好山安全風險監管信息系統的技術支持，搭建技術平臺。組織對項目部有關區域監管人進行了軟件系統維護培訓和使用培訓，使項目部區域監管人員熟練掌握使用。三是高質量超額完成了視頻監控系統建設。為加快我部視頻監管系統建設工作，多次與視頻系統供應商進行協調溝通，與視頻系統供應商技術人員一起到項目部進行現場實地考察，了解現有監控系統現狀，并結合我部實際情況制定了合適的入網方案，明確了工作進度、任務分工。四是加強監控量測工作管理，及時上傳監控數據，及時處置報警點。

　　3.強化科技創新，技術創新的能力建設邁上新臺階。一是創新工作理念，推動技術部門和試驗室績效化運作。為了進一步擴大技術部門和試驗室的業務范圍，更好地適應項目的需要，第一次正式提出將技術績效化這門學問運用到技術部門和試驗室發展中，為技術部門和試驗室注入了技術績效化理念，起到了拋磚引玉的作用。試驗室以此為契機加大與委外檢測單位的合作，業務量、業務績效都實現了重大突破。二是積極爭取資金支持，提升我項目部技術部門和試驗室的能力水平。三是積極搭建科研平臺，鼓勵自主創新。經大家的努力，組織編寫了多篇技術總結，在兄弟單位技術交流中得到了領導認可和贊揚。

工程師述職報告篇3

　　工程師述職報告1 我于20xx年11月19日進入****項目部工作，為了更快更好地融入項目部這個團隊，為以后的工作打好鋪墊，我加緊對公司的各項規章制度的了解。通過了解和熟悉，我為能進入這個團隊感到自豪，同時也感到自身的壓力。在以后的工作中，我將以公司的各項規章制度為準則，嚴格要求自己，廉潔自律，在堅持原則的情況下敢于創新，更快更好地完成工作任務。進入公司已經有一年三個月的時間，在公司領導強有力的關心支持下，我個人在20xx年度了的工作學習和專業知識上取得了不小的進步。現公司***，項目3#、5#、6#、7#樓，己處于主體施工的標準層階段，本人在擔任土建工程師工作過程中，遵守公司的各項規章制度，平時嚴格要求自己。工作中能理論聯系實際的開展工作，認真地完成了20xx年度工作目標，現將有關20xx年度個人工作情況作如下總結。

　　一、20xx年的主要工作完成情況

　　1、由云南省***承建的***，一期還建房于20xx年1月13日完成終驗工作。

　　2、天怡峰景二期商品房一標段3#、5#、6#、7#樓，現主體成完情況， a、 3#樓主體已經完成7層梁、板、柱、砼、澆筑;b、5#樓主體已完成13層梁、板、柱、砼、澆筑;c、6#樓主體已完成4層梁、板、柱、砼澆筑;d、 7#樓主體已完成19層梁、板、柱、砼澆筑，目前二期一標段3#、5#、6#、7#樓的主體結構工程已經順利進入標準層施工階段，按照目前的施工進度能夠完成公司的預期進度計劃目標。

　　二、各階段的控制管理

　　1、熟悉***，花園3#、5#、6#、7#樓，地形、地貌，作為土建工程師，熟悉和了解現場對以后的工作是相當有利的。為了以后能更好地開展工作，對現場的地形地貌做深層次的了解。在掌握第一手現場資料之后，結合相關技術資料，對項目的地形地貌、土質情況進行研究，對以后施工重難點進行分析，并通過以往的施工經驗，對項目的基礎形式進行分析，通過研究和分析，我對項目施工管理的實際情況做較為客觀的了解，為下一步組織提供了可靠的依據。

　　2、對投資控制的主要工作是、處理現場變更和簽證。在施工過程中答復施工單位提出問題，主動以總工辦及相關現場主管工程師聯系，共同處理可能發生的問題并提出相應對策，防止不必要的簽證發生，在工程施工前和過程中去挖掘能節省成本的地方。工程部相關領導及主管工程師共同協助對施工圖認真研究，對于能降低成本的地方絕不放過一點，3#、5#筏板頂部30CM細石砼在結構中無任和結構功能，后經

　　以總工辦及設計院聯系取消此設計、協調水電工程師共同對地下室暖通設備，水電預埋孔洞進行相應調整，避免了后續水電、暖通施工中管線交叉所造成的損失。

　　三、進度控制

　　為了工程的正常進行提供一切有利保障，工程部與相關部門協調，認質認價的工作隨時進行在項目施工過程中未因其原因而影響施工進度。為了整個工程有序進行，要求施工單位編制施工進度計劃并認真審定施工單位編制的施工進度計劃，明確工作內容，在實際施工進度過程與計劃偏離時，及時找到總包單位、監理單位進行協調，遇到技術問題及時與總工辦及設計院聯系進行處理，決不因工程施工技術角度原因影響整體的施工進度。

　　四、質量控制

　　1、在施工過程中，檢查各種措施的落實情況，發現問題及時提出并要求整改充分發揮監理的管理職能，按照監理合同上明確的權利與義務，監督監理人員按照監理規劃要求進行質量管理。

　　2、過程驗收階段，要求施工單位按質量驗收規范進行質量控制，適時對各個分項工程進行檢查，發現問題要求總包單位及時進行整改，做到對工程質量情況的掌握和控制。

　　3、工程材料的質量控制。檢查承包商是否根據設計圖紙的規定和合同的要求制定了材料，在實際工作中嚴格對材料的采購訂貨、材料的進場、材料的使用，進行質量監督控制。

　　五、加大工作力度，不斷提高自身業務素質

　　1、認真學習企業規章制度，領會企業精神，融入企業文化做到與企業同心同德是工作成績的重要保障。積極參與公司組織的各種活動，從活動中增強自我的榮譽感、自豪感。

　　2、房地產的新概念、新工藝、新技術日新月異，工程部是一個技術管理部門，在這年里我充分利用各種資源，充實自己的頭腦，不斷提高自己的義務素質。筑龍是中國建設部門站，涉及房地產、監理設計、施工、園林等各個方面知識，我積極參與其中，免費共享網絡資源。在工作中遇到的一些難點，重點在網絡上進行探討更好的處理了工作中遇到的一些問題。

　　3、團結一致，分工明確，重點突出，密切協作。天怡風景花園二期一標段3#、5#、6#、7#樓、工程項目總面積共8萬多平方米，時間緊，任務重。在工程部經理的領導下，對外協作工作中，項目部工作人員分工明確，密切合作，發揮了自己的優勢。對項目實施過程中遇到的問題，積極與部門領導及相關工程師進行協商并進行相應處理。

　　六、存在的不足以及改進措施

　　20xx年即將隨風逝去，回想自己在公司將近一年多的工作，雖然工作量比較大，

　　但是閃光點并不多，許多工作還有不盡如意之處，通過平時不定期的檢查發現了各方面的經驗，有成功的經驗也有失敗的教訓，這里進行總結在明年的各項工作中加以改進。

　　1、溝通能力還應加強，沒有充分利用資源。在工作的過程中，由于對其他專業不太熟悉，不積極向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出現錯誤，不能達到優勢資源充分利用。俗話說的好三人行必有我師，在以后的工作中，我要主動加強和其他部門同事的溝通，通過項目部這個平臺做到資源共享，從而提高自己的業務水平

　　2、缺乏計劃性，在工作過程中，特別是項目開發的前期階段，由于缺乏計劃性，工作目的不夠明確，主次矛盾不清，在以后的工作過程中，我要認真制訂工作計劃，加強工作目的認識，分清主次矛盾，爭取能達到事半功倍的效果。

　　3、專業面狹窄，作為一個甲方土建工程師，應該是一專多能的，這樣才符合公司發展的需求。通一年多的工作我看到與部門相關專業工程師的差距，自己的專業知識面狹窄，對房地產其它知識還認識不夠，特別法律法規，限制了自身的發展。在以后的工作過程中，我將加強其他專業的學習，充分利用公司資源，提高主觀能動性，爭取能成為一名合格的土建工程師。

　　4、沒有把監理的作用完全調動和發揮出來，要在今年的工作中明確監理職責和權力，在施工期間充分發揮監理的作用，調動監理人員的積極性，管理好工程。

　　5、工作過程中對于易出問題部位的前瞻性不夠強，在以后工作中提高自己對于會發生問題部位的敏感性，盡量做到少出問題或不出問題，當遇到問題時能做到有條不紊的處理。

　　七、對20xx年的工作展望

　　20xx年即將過去，現3#、5#、6#、7#樓，已進入主體標準層施工，在一年多的工作中給我收獲非常多。特別是項目部領導及現場各專業工程師塌實的工作作風以及認真負責的工作態度給我樹立了榜樣。總結過去，展望未來，20xx年工作多，任務重，對于我來說也是一種挑戰。而我的.專業能力，還有很多不足，尤其是業務能力和本專業知識水平還有待于提高，我將在以后的工作中更加努力學習，不斷提高自己的業務能力和專業知識水平，爭取為公司創造更大的效益。

　　工程師述職報告2 從三月份進入公司以來最多的是學習到了不少，讓我成長了不少，對此謝謝公司給了我這個學習成長的機會！我從解決方案工程師這個崗位上首先學到了仔細，一開始我也覺得解決方案是誰都可以做的事情，且對方案只是修修改改，所以并沒有非常細心的去做，可是后來在兩位領導的指導下才慢慢意識到這個崗位的重要性，才慢慢的注重細節，在此感謝領導的教導。然后學習到了整體的把關，方案關鍵還是給客戶看的，要打動客戶就要提及吧并解決客戶最最關心的問題。

　　當然我需要提升的地方仍然有很多，必須更加深入的結合系統做一些工作，把管理節能與技術節能緊密的結合起來，同時也要提升自己的技術技能。多與部門開發人員溝通了解系統的狀態，同時也要了解好客戶的需求，真正做好開發人員與客戶的溝通橋梁。

　　從華聯瓷業、到太原自來水、二汽、廣西貴港天鴻鑫、柳鋼、柳化、石家莊正元化肥廠、玉門油田水電廠、茂名大地豐、平定水務局、太原天一博科技、海艦地產、北京順義通州、大同晉能、廈門tdk等等這些公司的從表計終端及系統到質量監測產品再到談電機節能事業，后續工作我可能更注重到了電機節能這個新事業中了，但是不管怎樣每個項目每次機會我都會向客戶宣傳集團公司的整體業務，而不是單純的為了一個項目的某一個方面在做宣傳，當然我也知道在現場一切以項目為主。

　　腳踏實地的努力去做事，做實事，同時不斷培養自己的思考學習能力，以思考來佐證做事，不斷進步，不斷前進，讓激情帶來進取帶來效益，讓激情來提升能力。

　　說到建議我覺得我可以從我了解到的業務員的角度、技術人員的角度來考慮提出總的原則有：

　　制定明確的目標：

　　我覺得我們公司的目標還是比較高遠的，但是應該是長期目標必須是遠大，近期目標要落實到實處不能空談高調難以實現的，必須要有可實現性及可操作性。

　　實現目標的計劃：

　　計劃一定要細節化，要大體方針不變，細節可以實時調節，圍繞整體目標在前進。

　　要有核心競爭力：

　　公司現在給人的感覺是什么都能做，又什么都不精，但是要想發展必須找準一個方向作為突破口，重點發展，形成我們的核心競爭力。

　　要形成企業文化：

　　企業文化很重要，是影響到以后能不能做大的重用因素之一，所以形成怎樣的企業文化氛圍也是很重要的一環。

　　員工要有歸屬感：

　　員工有了歸屬感才能把公司的事業當成自己的事業去努力，才能為公司帶來利潤的同時為員工創造價值。

　　細化的方面有：

　　1、戰略上：

　　從戰略的角度，我們定位是相對較高的，說明我們目標、理想都比較高遠，但是著手要低，要走穩之后才去跑，可以降低心態降低利潤率重點突破進入行業，在行業里做出點真正影響力的事情，為社會提出并解決了相關的節能工作之后，成為真正的能源公司之后再圖其他。

　　2、技術的提升：

　　需要多外出參加培訓，先學習參與合作方的工程實戰，從實戰中累積經驗學有所用，同時或外聘專家形成電機節能事業的專家隊伍技術核心，也要挖些變頻器廠家的人才不僅有技術開發上的同時可以挖技術支持上的（技術支持流動性大很容易招聘到）。

　　3、產品化、工程化、品牌化：電機節能事業的產品化，其實一開始先外購，然后要求對方的技術支持從中也可學習到不少東西，再說外購的產品也可用于以后的工程化，然后分析得出其原理，相應性針對性的把所有cad制圖完善，做到自有化，然后可以增強隊伍建設往品牌化（形成核心競爭力及差異化）方向開始努力。

　　4、激勵政策：

　　a、可提高業務員提成到6個點，當報價高于普通報價的百分之多少時再提高一個點，直到八個點，然后對報價更高的部分可以和公司五五分等方式。

　　b、對于勇于跑這方面業務的要給予鼓勵，鼓勵第一個吃螃蟹的人，鼓勵第一個做成項目的同事，這種鼓勵不能是太低的（溫飽問題解決之后的一頓飯的獎勵顯得非常不合理），怎么也要是萬把塊才夠有吸引力。

　　c、任務要就實避虛，可以分開來原來集團的業務員跑自有產品必然是輕車熟路，可以招新的業務員來跑新的事業，對開始新事業的業務員任務可以降低要求。

　　5、太極策略：

　　太極講究陰陽合一剛柔并濟，蓄力于一點以擊之，而我們目前是多點發力，本來公司資源就不多，給人印象是什么都能做又什么都不能做，結果業務員還是只能選擇傳統強項來做，如果要求業務加支持大家合力出擊同時攻某一面的話支持力度也要大一些，也能很快見到效果些，而且要以公司為團隊不能只注重自己部門，需要注意部門與部門之間的協調發展。

　　6、獎罰措施及監督：

　　以獎為主罰為輔，目前好像我們是相反的情況，同時嚴格監督。

　　7、合理化建議：

　　從新年開始可以學習其他企業的合理化建議獎，畢竟群眾的力量才是無窮的，三個臭皮匠還頂個諸葛亮呢，鼓勵大家的參與性，歸屬感，增強主人翁意識。

　　8、制度：

　　制度不是用來減緩效率的，應該是用來提高效率的，有些時候經理人應該要賦予決斷能力，對于多小的項目與情況可以決斷而不需要層層申請，或是可以先口頭申請回頭再補書面的申請以做得更加人性化。

　　工程師述職報告3 尊敬的各位專家評委：

　　xx年被評為廠優秀團員、廠優秀技術干部，所在集體獲廠青年文明崗、廠先進團支部稱號。xx年、xx年所在集體獲廠安全生產先進單位稱號。xx年所在集體獲管理局雙文明先進集體稱號。

　　下面就近6年來的主要工作向各位專家做一匯報。

　　一、提高水泥車組完好率，保證生產施工一次成功率100％

　　采油廠經常性長期會戰，要求特車要高質量、高效率的完成特種車輛施工即試壓、洗壓井、打塞、鉆塞、壓裂、化堵等任務的精密關鍵部分，如何保證水泥車組上井施工一次成功率百分之百，成為當時東辛采油廠特車大隊生產經營的關鍵。我從生產管理方面、生產施工方面和特種車輛維護方面開展了系列工作。

　　原東辛采油廠特車大隊車輛狀況老化、技術水平低，水泥車組經常停用，造成原油施工停頓；人員組成復雜，矛盾深多，致使上井施工困難。通過加強人員組織、人員協調、車輛組織、車輛協調，運用企業管理知識進行科學組織、科學管理，保證了原油生產施工的成功進行。“關于利用活動彎頭固定連接高壓膠管，提高水泥車施工效率的建議”獲廠企業管理合理化建議鼓勵獎。并提出、運用了“會戰期間周末半天輪休制”，以解決職工的家庭問題、生活問題、身體問題，保證了職工安心工作、會戰的勝利進行。對于車輛出現的不合理的問題、出現的故障，我進行改制。“日野罐車發動機的拼制“、奔馳罐車傳動軸的改制”、“奔馳罐車柴油油路的改進”、“t815水泥車軸頭的改制”、“t815水泥車排擋系統的拼制”、“jhx5140txl型洗井清蠟車臺上潤滑系統的改制”、“水泥車臺上排擋系統的改進”，7項成果均獲廠工程技術合理化建議三等獎，xx年“水泥車臺上排擋系統的改進”成果獲廠“五小成果”二等獎。qc論文“加強企業管理降低車輛修理費用”獲廠全面質量管理三等獎。在工作中我開展了科研活動，研制了一些專用工具，對一些問題進行了研討。利用3年的時間撰寫了《水泥車泵工實用手冊》。xx年翻譯了4000字的英文資料《warranty and service book》即《擔保和維護書》。論文“jhx5140txl型洗井清蠟車應用效果分析及改進意見”獲廠xx年開發技術座談會專業組評比三等獎。xx年為廠參加局“xx年開發系統作業和特車設備年審”座談會，撰寫了論文“依靠科技進步，對老、舊設備進行改造是提高設備狀況的有效途徑”，并在座談會上發布。“水泥車缸套按裝器的研制”、“特種車輛大幅度擺振的消除” 獲廠工程技術合理化建議三等獎，“特種車輛大幅度擺振的消除” 成果xx年獲廠“五小成果”二等獎。通過特種車輛生產管理、生產施工和特種車輛維護等方面艱苦、卓越的工作，我保證了采油廠原油生產的勝利進行，為采油廠增油上產做出了貢獻。

　　二、低耗高效開展油田注水工作

　　三、機械采油工藝技術

　　參加了“防腐短節”座談會，參加了“直線電機抽油泵”等座談會。提出了油井抽油桿防腐效果不會理想的問題，并提出加重桿式防腐裝置防止抽油桿腐蝕。

　　工程師述職報告4 1993年9月調入***市建設工程質量監督站。

　　1999年1月晉升為建筑生產技術管理工程師，XX年1月晉升為建筑生產技術管理高級工程師。進入單位以來，長期負責樁基檢測工作，嚴格遵守單位的各項規章制度，遵紀守法，廉潔自律，工作認真負責，勤懇，按質按量完成生產任務。樹立為基層服務的思想，端正服務態度，在檢測工作中，做到公正和科學，認真執行國家和地方的各項標準、規范和規定，沒有發生任何質量和安全事故。認真組織樁基試驗工作，協調好建設、監理、施工單位配合工作，注意安全生產。認真編寫樁基檢測報告、審核建材試驗報告，不計較個人得失，經常晚上8、9點鐘還在工地現場進行檢測工作，及時為建設、設計和施工單位提供檢測數據，受到基層單位的好評。

　　進入單位16年來，共對500多項建設工程、13萬多根工程樁進行了樁基檢測，共編寫樁基檢測報告1200多份，并負責審核建材試驗報告。發現了亞運拆遷安置項目一標段7#-12#樓等200多項樁基工程的1200多根不合格工程樁，通過動靜比對、開挖檢驗、抽芯和樁孔內攝像檢驗，驗證了檢測結果的準確性，引起了各級領導及職能部門對樁基質量問題的高度重視。在檢測過程中，發現不合格的樁，及時向質監站傳真《不合格工程樁(點)情況通知單》，消除了重大質量事故隱患。

　　不斷抓緊時間學習，了解國際先進的檢測技術和方法，不辜負領導的期望，帶領樁基檢測部攀登科學高峰，首創了樁基高應變檢測雙錘雙吊車新工作方法，大大提高了工作效率，在國家級和省級刊物發表論文多編，在***省建設廳組織的兩次檢測系統大比武活動中，取得了考核第一和第二的好成績。

　　回想起自己的每一個進步，在此特別感謝各位領導的關心和關懷，感謝各位同事的支持。

工程師述職報告篇4

尊敬的領導：

　　你好！

　　隨著時光的逝去，轉眼間大學畢業已經有一年多了。在這期間，我在水電八局砂石分局從事工程質量管理方面的工作。在工作實踐中，我不但加深了對學校所學理論知識的理解，而且對之前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的熟悉。

　　作為質量管理工程師，我首先接受了質量管理培訓。通過培訓，我了解到工程質量管理要點、工程質量管理規范等相干專業知識。質量控制是工程建設的核心。工程質量是由設計質量、施工質量和驗收質量構成的一個系統進程，是梯階影響構成的綜合質量。施工單位根據設計文件進行施工，通過我方驗收后構成質量。因此，在質量控制上，就我個人一年多來的工作經歷，工程質量管理應當堅持以下幾個方面，以便能實現土建施工管理的質量控制目標。

　　1、設計質量，首先，要從源頭抓起，重視設計質量的控制。我們的設計管理部分是設計質量控制的主管部分，他們為此做了大量工作，但由于他們的工作量比較大，不可能審查得很細，因此作為施工管理部分，在開工前依然要花費相當多的時間仔細審核設計文件，最少保證開工半個月把圖紙上的失誤的地方盡量地處理掉。假如上游設計文件質量很好，在建筑、結構、配合其他專業的留洞埋件等方面不出過失，在施工進程中就會減少很多變更。

　　2、施工質量，施工質量是現場質量控制的中心，如何保證施工質量管理，是施工管理的重中之重。施工質量的影響因素包括職員、機械裝備、施工方案、材料和環境。因此，進行施工質量控制也要從以下這方面進手。

　　由于現場的施工員不是專業的質檢職員，在早期對工程建設的熟悉和質量意識方面，存在一些不足的情況，我們在周會上都會要求施工員參加，直接或間接的指明質量題目的重要性，對其灌輸工程質量意識，使其對工程建設的質量要求和質量目標有了基本的了解和明確的熟悉。另外，在每周的周會上，對施工中出現的具有代表性的題目如砼缺陷、埋件定位偏移等，與分包商一起進行分析，明確指出不足的地方，并限期糾正，從而促使分包商在管理方面不斷的完善，進步了質量意識和核電意識。

　　另外，還要堅持預防為主的方針，加強施工質量的事前、事中控制，把對施工完成后質量的檢查，轉向對施工進程、工序質量的檢查，并重視施工質量的事后控制，把相干的經驗反饋到下一步的工作中，不斷進步質量水平。在事前控制方面，對施工的重要部位，均制定切實可行的、具體的施工方案，特別對施工中的難點及可能出現的質量題目，要明確具體的處理方法;在人力、機械裝備、施工方案的安排上，需提出明確要求，以利于分包商施工前的預備。分包商在施工方案制定后，及時向具體實施職員進行技術交底，明確要求及責任，并要對施工的預備進程進行檢查。

　　在事中控制方面，通過設置見證點，對現場的主要施工工序進行質量控制。同時，常常巡查現場，觀察現場的施工情況，對不符合施工技術要求的及時指正。另外在砼澆筑進程中，堅持旁站，留意觀察砼澆筑時間、砼供給、天氣變化、鋼筋保護層踩踏等題目，切實做到貫串施工全進程的檢查。

　　要想在質量控制方面懷斷進步，事后控制也是不可或缺的一環。在土建施工進程中，分包商常常對這方面的重視程度不夠。事后控制要求一方面對施工后的質量要及時檢查;更重要的是，要及時對施工中或施工后的`出現的總是進行總結，及進反饋到有關部分，對后續相干施工進行改進，從而有益于工程質量的進一步進步。

　　3、驗收質量，在施工前，對施工進程中的關鍵工序設置見證點，當施工到達這些步驟時承包商預先通知施工員。對見證點，首先通過施工班組自檢，在取得施工員、質檢員及監理工程師質量計劃上簽字放行之前，不能進行后續的工作。只要這四級質檢都能切實履行好本身的職責，工程質量就能夠保證。但由于隊及班組一級的質量控制職員均由分包商技術員和班組長擔負，這樣就存在施工者本身，既是施工的具體執行者，也是其施工結果的驗證者，缺少質量驗證所需的獨立性。因此，質量驗收主要依托質檢員和監理工程師。

　　在驗收進程中，要堅持質量標準，嚴格執行設計文件、合同中所規定的標準。標準是檢驗施工質量的標準，數據庫是基礎，施工質量是不是符事要求，必須通過嚴格檢查，以數據為根據。在施工檢查時，常常會碰到承包商提出這樣或那樣的理由，要求放松標準的要求，在這類情況下，每一個質檢職員都應態度明確地支持質量標準要求，嚴把質量關。對設計的確存在題目現場沒法實施的，則必須通過正常的進行變更或澄清，然后實施。

　　工作越久，越覺得自己知識、能力的匱乏，像對合同的理解應用、施工進度的預估控制和作為關鍵對現場各單位的施工調和等，感覺自己做得不是很好。不過榮幸的是，經過請教同事，明白了努力的方向;對進度控制，要盡早進行，只要能保證設計文件不出題目，現場職員、機械裝備、材料到位，安裝預編施工進度進行施工，進度控制基本可以保證;對現場調和能力的培養，一方面在工作中要多留意其他工程師是怎樣處理題目的，留意學習，另外要多思考，多嘗試，多咨詢，建立自己處理題目的方式方法。

　　按照合同和程序工作只是對一個工程質量管理職員最基本的要求，如何靈活應用合同和程序，公道解決很多合同中不明確或合同外的事務，才是對工作能力的真正考量。通過了觀察和學習其他工程師和各位領導的工作中解決這類題目的方式，我的工作能力有了一定進步。我知道，只要通過不斷的努力學習和積累，不斷檢討進步，戒驕躁，踏實工作，進步自己處理題目的能力，才能盡快成長為一位合格的施工質量管理工程師。

述職人：

時間：

工程師述職報告篇5

　　1.1制定明確的目標：

　　1.2實現目標的計劃：

　　計劃一定要細節化，要大體方針不變，細節可以實時調節，圍繞整體目標在前進。

　　1.3要有核心競爭力：

　　公司現在給人的感覺是什么都能做，又什么都不精，但是要想發展必須找準一個方向作為突破口，重點發展，形成我們的核心競爭力。

　　1.4要形成企業文化：

　　企業文化很重要，是影響到以后能不能做大的重用因素之一，所以形成怎樣的企業文化氛圍也是很重要的一環。

　　1.5員工要有歸屬感：

　　員工有了歸屬感才能把公司的事業當成自己的事業去努力，才能為公司帶來利潤的同時為員工創造價值。

　　細化的方面有(后面就是copy電機節能事業之我思的一些想法了)：

　　1、戰略上：從戰略的角度，我們定位是相對較高的，說明我們目標、理想都比較高遠，但是著手要低，要走穩之后才去跑，可以降低心態降低利潤率重點突破進入行業，在行業里做出點真正影響力的事情，為社會提出并解決了相關的節能工作之后，成為真正的能源公司之后再圖其他;

　　2、技術的提升：需要多外出參加培訓，先學習參與合作方的工程實戰，從實戰中累積經驗學有所用，同時或外聘專家形成電機節能事業的專家隊伍技術核心，也要挖些變頻器廠家的人才不僅有技術開發上的同時可以挖技術支持上的(技術支持流動性大很容易招聘到);

　　3、產品化、工程化、品牌化：電機節能事業的產品化，其實一開始先外購，然后要求對方的技術支持從中也可學習到不少東西，再說外購的產品也可用于以后的工程化，然后分析得出其原理，相應性針對性的把所有cad制圖完善，做到自有化，然后可以增強隊伍建設往品牌化(形成核心競爭力及差異化)方向開始努力;

　　4、激勵政策：a、可提高業務員提成到6個點，當報價高于普通報價的百分之多少時再提高一個點，直到八個點，然后對報價更高的部分可以和公司xx分等方式b、對于勇于跑這方面業務的要給予鼓勵，鼓勵第一個吃螃蟹的人，鼓勵第一個做成項目的同事，這種鼓勵不能是太低的(溫飽問題解決之后的一頓飯的獎勵顯得非常不合理)，怎么也要是萬把塊才夠有吸引力c、任務要就實避虛，可以分開來原來集團的業務員跑自有產品必然是輕車熟路，可以招新的業務員來跑新的事業，對開始新事業的業務員任務可以降低要求

　　5、太極策略：太極講究陰陽合一剛柔并濟，蓄力于一點以擊之，而我們目前是多點發力，本來公司資源就不多，給人印象是什么都能做又什么都不能做，結果業務員還是只能選擇傳統強項來做，如果要求業務加支持大家合力出擊同時攻某一面的話支持力度也要大一些，也能很快見到效果些，而且要以公司為團隊不能只注重自己部門，需要注意部門與部門之間的協調發展;

　　6、獎罰措施及監督：以獎為主罰為輔，目前好像我們是相反的情況，同時嚴格監督;

　　7、合理化建議：從新年開始可以學習其他企業的合理化建議獎，畢竟群眾的力量才是無窮的，三個臭皮匠還頂個諸葛亮呢，鼓勵大家的參與性，歸屬感，增強主人翁意識;

　　8、制度：制度不是用來減緩效率的，應該是用來提高效率的，有些時候經理人應該要賦予決斷能力，對于多小的項目與情況可以決斷而不需要層層申請，或是可以先口頭申請回頭再補書面的申請以做得更加人性化;

　　9、細節：

　　1、出差報銷及出差制度：我是有好幾次碰到財務少算錢的事了，與同事聊天他們也有多次這樣的事情發生，一兩次錯誤我想在所難免，如果一直少算只能有兩種理由：一是他們能力有問題，二是有利益驅動他們那么做，我能理解公司的開源節流的想法，但是出差在外的兄弟姐妹都是非常不容易的，這樣做未免太讓人心寒啊!而且公司去頭又去尾的算法好像很不合理，就是只算在到達目的地和離開目的地的時間為出差補助期，也許單純的'去個頭或去個尾大家能接受些，而且火車上餐補要跨越吃飯時間段的說法也非常牽強，舉個例子吧：如果本月1號晚上7點出差做12小時火車于2號早上7點多到達目的地(假設是普通地市)，辦完事后于2號晚上7點做12小時火車于3號早上7點多回到長沙，按公司的補助標準只有2號當天算出差且沒有住宿只有40元的補貼，然后火車上盡管坐車時間比較長但是因為沒有跨越吃飯時間沒有車補也沒有飯補等等，就是說原本三天的出差公司只能給報銷兩張火車票加40元，期間這位同事的吃飯與坐車消費估計都不會僅僅只是40元，而且他還要非常累在火車上睡兩個不知道能不能睡著的覺，不知道有多少人能認為這種報銷制度是合理的呢?不要死死的遵循普通員工只能坐火車的制度，比如過年過節票非常難買的時候，以及車程超過12小時以上等等，有時候坐飛機即省錢又省時間，我就聽說過因為公司不讓坐飛機而等上十多天才回來的事情，這樣的制度到底是為公司省錢還是?也不要弄得非常死板說要坐飛機還要去傳真一份申請等老總簽完字才能……就不能先在電話里申請，回來再補申請單嗎?

　　2、出勤制度：關于出勤遲到一分鐘就是扣三十塊，而加上一天班八個小時也不過三十二塊，也許可以考慮把處罰的所有用來獎勵會稍微好些，或者是像很多大城市的做法遲到半個小時之內就加班來補償以使其管理更人性化?!

　　3、就餐制度：就餐說是12點，但是經常性是11點40就開飯了，為了避免排太長的隊伍浪費時間，很多同事都會選擇早去，如果錯開吃飯的時間也許能解決這個問題?!當然也要記得為排在后面的同事留好飯菜。最近據傳總公司那邊在抓浪費現象，只要剩飯罰三十，甚至要在餐廳幫工一周，對于剛來的實習生就一票否決，雖然浪費是見少了，不過搞得很多人口服心不服啊，我想是不是可以引進一套打卡系統，以后每個月打多少錢在卡里只要和員工的切身利益掛上勾，大家自然會注意些，用這種辦法我覺得才像是中藥能治本!

　　4、班車等公司福利：不要死死的遵循普通員工只能坐火車的制度

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