物流主管的述職報(bào)告范文
回顧一年來(lái)，我感到自己在工作、生活、學(xué)習(xí)等各方面的收獲令人欣慰。那些大家朝夕相處、日日夜夜奮戰(zhàn)在生產(chǎn)第一線的場(chǎng)景仍歷歷在目。xx年在工段領(lǐng)導(dǎo)的幫助與支持下，配線工段B班經(jīng)過(guò)全班員工的共同努力，齊心協(xié)力，在保證安生生產(chǎn)的基礎(chǔ)上順利完成了配線工段交給的各項(xiàng)工作任務(wù)�，F(xiàn)對(duì)一年來(lái)的所做工作分幾個(gè)方面總結(jié)如下：
一、安全方面：
一年來(lái)，針對(duì)各種各樣的現(xiàn)象和問(wèn)題，我們?cè)谠O(shè)備使用方面，安全方面加大了管理力度，如，電動(dòng)拖車(chē)使用規(guī)定，還制定了IT設(shè)備使用管理規(guī)定等這些規(guī)章制度的制定和完善，使大家在工作中的安全意識(shí)明顯增強(qiáng)，廣大員工從“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩�，達(dá)到了“我會(huì)安全”。平時(shí)的工作中我要求員工牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)意識(shí)，提醒拖車(chē)司機(jī)在配送物料途中可能遇到的危險(xiǎn)點(diǎn);熟悉掌握各工位“四清楚”安全卡;學(xué)習(xí)掌握消防安全“四個(gè)能力”。
對(duì)裝焊班組拆卸側(cè)圍內(nèi)板、B柱外板零件箱等易造成受傷作業(yè)問(wèn)題時(shí)提醒員工要穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品;對(duì)總裝班組拖拉工裝車(chē)數(shù)量多易傷人，提醒員工在拖拉工裝車(chē)時(shí)只能一次轉(zhuǎn)載兩輛車(chē);對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)班組KLT件來(lái)件數(shù)量多易發(fā)生安全質(zhì)量問(wèn)題，提醒員工叫件時(shí)注意控制零件數(shù)量，避免因超載造成安全事故。安全方面從小處著手，在工作中加強(qiáng)巡視次數(shù)，隨時(shí)觀察每名加工人的工作狀態(tài)，精神面貌;發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)加以提示、解決，把一些小問(wèn)題控制在萌芽狀態(tài)。其次，對(duì)生產(chǎn)用的工位器具、檢修工器具及安全防護(hù)用品進(jìn)行定期檢驗(yàn)，對(duì)于不合格的工器具一律不整入庫(kù)、嚴(yán)禁使用，減少和杜絕了各種裝置事故隱患。在現(xiàn)場(chǎng)一些容易傷人、出事的地方增補(bǔ)了醒目的安全提示警告牌。同時(shí)執(zhí)行工段要求注重職工防災(zāi)自救意識(shí)的培養(yǎng)。如遇安全事故發(fā)生，一定要向班長(zhǎng)和工段長(zhǎng)匯報(bào)，不得隱瞞。
為了提高安全生產(chǎn)制定了，裝焊班組在拉車(chē)時(shí)只能拉一個(gè)(空車(chē)或滿車(chē))，總裝、發(fā)動(dòng)機(jī)只能拉兩個(gè)，拖車(chē)在沒(méi)有停止情況下不得將牽引鉤摘下;各班組如發(fā)現(xiàn)拖車(chē)有問(wèn)題，及時(shí)報(bào)班長(zhǎng)并聯(lián)系相關(guān)人員進(jìn)行維修;下雨天，配線代班長(zhǎng)與接貨代班長(zhǎng)要及時(shí)就貨物配線、空料車(chē)的臨時(shí)存放區(qū)等問(wèn)題進(jìn)行溝通，并要求各班拖車(chē)司機(jī)注意車(chē)速，盡快將貨物配送線邊，保證好接貨區(qū)域的通暢;所有KITTING車(chē)及GLT件工裝車(chē)上線后或放在BUFFER里的都要將牽引桿立起等等有關(guān)安全方面的事情各位班長(zhǎng)都要加強(qiáng)管理和監(jiān)督執(zhí)行;前期還制定了“班組拖車(chē)司機(jī)定編”，每輛拖車(chē)都有責(zé)任人負(fù)責(zé)，通過(guò)各種有效的培訓(xùn)使加工人的安全意識(shí)大大提高。通過(guò)我們?nèi)嗟墓餐?xx年全年，B班安全生產(chǎn)方面沒(méi)有發(fā)生一起安全事故。
二、生產(chǎn)方面：
配線工段B班擔(dān)負(fù)著一工廠發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間奔馳E、C級(jí)的四、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，總裝車(chē)間C系和裝焊車(chē)間C系產(chǎn)品的配線生產(chǎn)任務(wù)。全班共有32名員工、12輛拖車(chē)、工作范圍包括了三大車(chē)間(KLT、GLT、KiTing件)的配線任務(wù)，班組擁有先進(jìn)的配送設(shè)備，這有效的保證了零件被準(zhǔn)時(shí)送達(dá)到線邊、滿足了車(chē)間的生產(chǎn)要求。
發(fā)動(dòng)機(jī)KLT件配線：發(fā)動(dòng)機(jī)配線班組現(xiàn)有KTL件828種、包括發(fā)動(dòng)機(jī)主體、外圍、前橋、后橋、合裝、由于班組中新來(lái)人員較多，而發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量已經(jīng)提高到班產(chǎn)120臺(tái)，勢(shì)必在叫件配線上增加難度、而關(guān)鍵部位又不能送錯(cuò)零件，耽誤生產(chǎn)，具體說(shuō)就是要主動(dòng)解決班組中的實(shí)際問(wèn)題。如：防錯(cuò)，規(guī)范操作程序等。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)①A2712231904、A2712231804、A2722232104、A2722231504(2001工位、外觀和零件號(hào)不同)、②雙頭螺栓，C300雙頭螺栓零件號(hào)A0019907614、C180雙頭螺栓零件事情A2719900005(2029工位);③電磁閥C300用A2720510177(2019工位)、CGI用零件A2710500177(2017工位)、C180用零件A2710510177(2017工位)零件防錯(cuò)問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)主體零件有防錯(cuò)指導(dǎo)書(shū)：制作了簡(jiǎn)易防錯(cuò)看板，避免了配線時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)裝。
班組小改小革完成項(xiàng)目還有：(1EN2017L工位)零件A2720506847<排氣凸輪軸》改善前：KLT配線，來(lái)件數(shù)量少，一盒(8件)，不易搬運(yùn)，易造成零件損壞，定位銷(xiāo)容易斷裂，改善后：GLT(168件)原包裝形式配線，經(jīng)過(guò)20多天實(shí)踐，來(lái)件配線未發(fā)現(xiàn)零件損壞。
總裝KLT件配線：KLT件貫穿總裝線的28個(gè)工位，3名配線人員組成;其手動(dòng)叫件100%。生產(chǎn)線上所有KLT叫件工作由人工完成。人工工作包括零件叫件，配線，扦黃卡，粘貼叫件標(biāo)簽工作。特別要說(shuō)明的是，總裝線的叫件，配線是全部車(chē)輛完成的最后一道程序。由于新人來(lái)往頻繁，班長(zhǎng)主動(dòng)解決工作中暴漏的一些問(wèn)題。對(duì)員工從KLT叫件，配線，扦黃卡，補(bǔ)叫件標(biāo)簽，手把手的親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)操作。使新到的員工責(zé)任心加強(qiáng)，并及時(shí)對(duì)工作中的不足進(jìn)行調(diào)整;較快的適應(yīng)了工作崗位;另外，總裝線還是一條多車(chē)型生產(chǎn)線，具有多車(chē)型切換的生產(chǎn)能力;而且生產(chǎn)節(jié)拍較快，這給配線工作增添了難度。盡管如此，整條總裝線的配線由9名員工完成。其配線速度和配送零件質(zhì)量，完全滿足總裝生產(chǎn)要求。
我們對(duì)總裝配線辦公桌進(jìn)行5S改進(jìn)，改善前，桌上擺放很多雜物，顯得零亂;改善后，桌面整潔，耳木一新。
裝焊班組現(xiàn)有七名員工，擔(dān)負(fù)著裝焊車(chē)間大裝和分裝線配線作業(yè)，xx年職工在平凡的崗位上創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績(jī)，班組人員在工作中認(rèn)認(rèn)真真，勤勤懇懇，每天都保質(zhì)保量的完成自己的.本職工作。配線工作是一個(gè)事務(wù)繁雜的環(huán)節(jié)也是一個(gè)重在與各方面配合的班組。身在一個(gè)服務(wù)性的集體，員工每天的工作重點(diǎn)就是將叫件和來(lái)件的品種、數(shù)量能夠及時(shí)按流程操作配送到線邊。在SAP操作方面，嚴(yán)格按照來(lái)件單上所填寫(xiě)的實(shí)際零件數(shù)量清點(diǎn)配線;在線邊配線，確保數(shù)量的準(zhǔn)確，以便于JIT庫(kù)及時(shí)了解車(chē)間的零件消耗和倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存情況，方便采購(gòu)、訂貨及時(shí)、并作相應(yīng)的備貨。雖然裝焊班組的工作內(nèi)容基本上都是一些難度系數(shù)不大的活，但也有繁雜和一些細(xì)小瑣碎的事，盤(pán)點(diǎn)零件庫(kù)存是我們工作的一大重點(diǎn)，做到實(shí)物與賬面數(shù)相吻合，無(wú)重大出入。每月初除了要做好當(dāng)天的零件叫件和配線之外，跟蹤每種零件的到貨信息、有無(wú)庫(kù)存，每天需要對(duì)預(yù)警零件做表統(tǒng)計(jì)是我們一直以來(lái)工作成績(jī)的一個(gè)重要體現(xiàn)。為了滿足生產(chǎn)需求，對(duì)零件供貨的質(zhì)量，數(shù)量、合格率，以及錯(cuò)裝零件返凍結(jié)庫(kù)，每天等情況以報(bào)表的形式進(jìn)行匯總。
除此之外，我們還對(duì)質(zhì)量NCP會(huì)需用收廢件的料車(chē)作了改進(jìn)，保證了返凍結(jié)庫(kù)的零件經(jīng)過(guò)返修后直接上線零件在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中不損壞。改前與改后雙層料車(chē)對(duì)比。
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