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技術(shù)員職稱(chēng)申請(qǐng)書(shū)
我們眼下的社會(huì)，需要使用申請(qǐng)的場(chǎng)合越來(lái)越多，請(qǐng)注意不同的對(duì)象有不同的申請(qǐng)書(shū)。來(lái)參考自己需要的申請(qǐng)書(shū)吧！以下是小編為大家收集的技術(shù)員職稱(chēng)申請(qǐng)書(shū)，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
技術(shù)員職稱(chēng)申請(qǐng)書(shū)1
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
進(jìn)入焦化廠以來(lái)，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)大力支持和栽培下，跟從師傅學(xué)習(xí)設(shè)備維修管理工作，通過(guò)半年的現(xiàn)場(chǎng)觀摩實(shí)踐，以理論與實(shí)踐相結(jié)合的方針來(lái)努力進(jìn)取，進(jìn)而對(duì)焦化的設(shè)備部件狀況、結(jié)構(gòu)原理和工藝過(guò)程有了深入的了解，以此來(lái)夯實(shí)自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，拓展自己的視野和實(shí)際操作能力，以便較好的融入了這種緊張和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆諊?dāng)中，較好地完成了各項(xiàng)任務(wù)，與此同時(shí)，我的工作能力也有了較大的提高，對(duì)工作有了更多的自信。在較大的檢修項(xiàng)目當(dāng)中，我積極參與，努力學(xué)習(xí)檢修方案和和安措，從中受益匪淺，不僅學(xué)到了很多專(zhuān)業(yè)知識(shí)，對(duì)檢修方案和措施有了更全面的理解和把握，而且培養(yǎng)了我應(yīng)該具備的基本素質(zhì)，對(duì)以前書(shū)本中沒(méi)有接觸或接觸不深的知識(shí)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。工作以來(lái)，無(wú)論是思想上、學(xué)習(xí)上、還是工作上，都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展和巨大的收獲。
所以我想申請(qǐng)技術(shù)員這個(gè)職稱(chēng)，并決定做到以下幾個(gè)方面：
一、思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德。
思想上，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持實(shí)事求是，不斷提高自己的政治思想覺(jué)悟與水平，不斷地探索與追求。能夠認(rèn)真貫徹黨的基本路線方針政策，通過(guò)報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等積極學(xué)習(xí)黨的“十七大”會(huì)議精神；遵章守紀(jì)，愛(ài)崗敬業(yè)，具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心：積極主動(dòng)認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，不遲到，不早退，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)，任勞任怨。
二、專(zhuān)業(yè)知識(shí)、工作能力和具體工作。
在過(guò)去，我本著“把工作做的更好”這樣一個(gè)目標(biāo)，開(kāi)拓創(chuàng)新，積極圓滿(mǎn)的.完成工作任務(wù)：緊緊圍繞生產(chǎn)任務(wù)，服從工作安排，加強(qiáng)學(xué)習(xí)鍛煉，認(rèn)真履行職責(zé)，全面提高了自己的思想認(rèn)識(shí)、工作能力和綜合素質(zhì)，較好地完成了自己的本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作。現(xiàn)將以后的具體工作情況簡(jiǎn)單總結(jié)如下：
第一、以理論與實(shí)踐相結(jié)合的方針，不斷提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平。
第二、認(rèn)真學(xué)習(xí)各種規(guī)章制度，不斷提高自己安全意識(shí)和理論水平。
第三、掌握cad軟件的應(yīng)用，平時(shí)繪制機(jī)械零件圖紙，作為機(jī)械加工的零部件依據(jù)，方便生產(chǎn)設(shè)備檢修的需要。
第四、多方面學(xué)習(xí)；學(xué)習(xí)制定和編制各個(gè)設(shè)備的檢修計(jì)劃，備件材料需求計(jì)劃、設(shè)備運(yùn)行分析和設(shè)備可開(kāi)動(dòng)率等報(bào)表，從而更加細(xì)致的了解設(shè)備的運(yùn)行和檢修情況，掌握設(shè)備的性能和檢修周期。
第五、跟從師傅進(jìn)行系統(tǒng)改造。對(duì)化產(chǎn)設(shè)備和工藝管線進(jìn)行改進(jìn)，滿(mǎn)足生產(chǎn)的需求，節(jié)約備品備件的費(fèi)用。
第六、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)需求和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)滿(mǎn)足不了生產(chǎn)需求的備品備件更換相應(yīng)的材質(zhì)，尤其焦化是個(gè)泵類(lèi)設(shè)備比較多的廠區(qū)，材質(zhì)不行會(huì)造成泵的腐蝕和泄露，對(duì)生產(chǎn)造成不必要的麻煩，所以先后對(duì)二次噴灑泵、結(jié)晶泵、母液補(bǔ)充泵等泵要求廠家更換材質(zhì)，以滿(mǎn)足生產(chǎn)要求。
第二、認(rèn)真學(xué)習(xí)各種規(guī)章制度，不斷提高自己安全意識(shí)和理論水平。
第三、掌握cad軟件的應(yīng)用，平時(shí)繪制機(jī)械零件圖紙，作為機(jī)械加工的零部件依據(jù)，方便生產(chǎn)設(shè)備檢修的需要。
第四、多方面學(xué)習(xí)；學(xué)習(xí)制定和編制各個(gè)設(shè)備的檢修計(jì)劃，備件材料需求計(jì)劃、設(shè)備運(yùn)行分析和設(shè)備可開(kāi)動(dòng)率等報(bào)表，從而更加細(xì)致的了解設(shè)備的運(yùn)行和檢修情況，掌握設(shè)備的性能和檢修周期。
第五、跟從師傅進(jìn)行系統(tǒng)改造。對(duì)化產(chǎn)設(shè)備和工藝管線進(jìn)行改進(jìn)，滿(mǎn)足生產(chǎn)的需求，節(jié)約備品備件的費(fèi)用。
第六、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)需求和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)滿(mǎn)足不了生產(chǎn)需求的備品備件更換相應(yīng)的材質(zhì)，尤其焦化是個(gè)泵類(lèi)設(shè)備比較多的廠區(qū)，材質(zhì)不行會(huì)造成泵的腐蝕和泄露，對(duì)生產(chǎn)造成不必要的麻煩，所以先后對(duì)二次噴灑泵、結(jié)晶泵、母液補(bǔ)充泵等泵要求廠家更換材質(zhì)，以滿(mǎn)足生產(chǎn)要求。
第七、同時(shí)焦化是個(gè)高溫區(qū)域，主要是煉焦系統(tǒng)，環(huán)境的惡劣狀態(tài)，對(duì)設(shè)備的正常運(yùn)行帶來(lái)了嚴(yán)重的考驗(yàn)，加上區(qū)域車(chē)輛負(fù)荷較重，環(huán)境溫度的急劇變化使得設(shè)備極易損壞，推焦車(chē)推焦桿變形嚴(yán)重，裂紋不斷出現(xiàn)，我們采用加勁板的同時(shí)，規(guī)范操作，密切注意動(dòng)態(tài)，及時(shí)定貨催貨，以作備用；攔焦車(chē)走行減速機(jī)底座由于設(shè)計(jì)原因和操作問(wèn)題，幾次扳裂，隨后我們規(guī)范操作，采用級(jí)數(shù)高一點(diǎn)的減速機(jī)代替原來(lái)的一級(jí)減速機(jī)，減少緩沖力，初見(jiàn)成效。
第八、根據(jù)設(shè)備在生產(chǎn)中的作用、設(shè)備的價(jià)值、設(shè)備的精密程度、設(shè)備的復(fù)雜性，以及有無(wú)備用設(shè)備等因素來(lái)進(jìn)行設(shè)備abc分類(lèi)，重點(diǎn)監(jiān)護(hù)星級(jí)設(shè)備，從領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、技術(shù)層、維修層到操作層等各個(gè)層次相互配合，形成協(xié)調(diào)的系統(tǒng)，使關(guān)鍵設(shè)備得到特殊的維護(hù)，能夠安全、可靠、長(zhǎng)期地運(yùn)行下去。
申請(qǐng)人：
日期：
技術(shù)員職稱(chēng)申請(qǐng)書(shū)2
聘任技術(shù)員之前：
xx年擔(dān)任xx站車(chē)站值班員期間，針對(duì)調(diào)車(chē)工作實(shí)際，向車(chē)站提出制作隨身攜帶的75mm長(zhǎng)硬卡片及在調(diào)車(chē)雨衣袖口增加調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃袋兩項(xiàng)合理化建議，均被車(chē)站采納予以在調(diào)車(chē)人員中推廣，生產(chǎn)實(shí)踐證明可有效解決判斷兩車(chē)鉤中心水平線距離不準(zhǔn)確及雨天調(diào)車(chē)作業(yè)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃不便保管、核對(duì)等問(wèn)題，在一定程度上保證調(diào)車(chē)安全，提高作業(yè)效率。
xx年擔(dān)任車(chē)務(wù)段技教科干事期間，主要負(fù)責(zé)行車(chē)規(guī)章、《站細(xì)》管理，在并段磨合的初期克服時(shí)間緊、任務(wù)重、人員少等一系列困難，組織全段范圍內(nèi)的《站細(xì)》編訂，從提高現(xiàn)場(chǎng)安全保障系數(shù)的目的出發(fā)，逐字逐句認(rèn)真審核，統(tǒng)一版本，規(guī)范條文內(nèi)容，而且第一次制作出電子版本的車(chē)站平面示意圖，為后期相關(guān)工作的開(kāi)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
xx年擔(dān)任xx站副站長(zhǎng)期間，經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)卡控關(guān)鍵,并能夠針對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題制訂出切實(shí)可行的制度措施，如裝卸線10道向站內(nèi)有下坡道，且與1道到發(fā)線銜接，根據(jù)此線路的特殊情況，制定出10道有存車(chē)時(shí)，信號(hào)員必須將有關(guān)道岔開(kāi)通貨物線的安全措施，防止車(chē)輛一旦發(fā)生溜逸，避免侵入接車(chē)線，減少安全隱患；如針對(duì)行車(chē)職工實(shí)際作業(yè)中遇到設(shè)備臨時(shí)停用較少的情況，根據(jù)車(chē)站實(shí)際，設(shè)計(jì)各種情況下設(shè)備臨時(shí)停用應(yīng)急流程揭示簿，放置于行車(chē)室，供職工作業(yè)時(shí)對(duì)照使用，最大程度減輕職工的緊張心理，進(jìn)一步保證非正常接發(fā)列車(chē)安全。因在副站長(zhǎng)崗位上較優(yōu)秀的工作表現(xiàn)，被評(píng)為xx年度車(chē)務(wù)段“勤政廉潔好干部”。
聘任技術(shù)員之后：
自xx年元月被聘任為技術(shù)員后，結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)及所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，繼續(xù)兢兢業(yè)業(yè)且富有創(chuàng)造性地為安全生產(chǎn)服務(wù)，同時(shí)也得到干部職工的認(rèn)可，于xx年榮獲“先進(jìn)工作者”稱(chēng)號(hào)，近兩年主要取得以下專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作業(yè)績(jī)：
一、充分預(yù)想互提，完善關(guān)鍵作業(yè)控制體系
關(guān)鍵作業(yè)是否是否控制到位，直系安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。根據(jù)多年的現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)歷，結(jié)合車(chē)站設(shè)備、作業(yè)特點(diǎn)，列出諸如在調(diào)車(chē)作業(yè)中推送車(chē)輛前端是否有人了望、高站臺(tái)及接發(fā)列車(chē)鄰線進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)是否注意人身安全、無(wú)人看守的道口及人工扳動(dòng)道岔前是否一度停車(chē)等等關(guān)鍵作業(yè)，同時(shí)明確自控者、聯(lián)控者、監(jiān)控者，并制定預(yù)想互提標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)，硬性規(guī)定車(chē)站值班員（信號(hào)員）及調(diào)車(chē)人員必須在適當(dāng)時(shí)機(jī)及時(shí)提醒注意事項(xiàng)，充分進(jìn)行預(yù)想互提，完善控制體系，此項(xiàng)安全舉措已逐漸成為具有車(chē)站特色的安全管理品牌。
二、突出整章建制，提升車(chē)間能力建設(shè)水平
1.編制《站細(xì)》是車(chē)站技術(shù)管理中最重要和復(fù)雜的工作，每一次進(jìn)行此項(xiàng)工作前都必須投入極大精力，自覺(jué)放棄休息時(shí)間，努力鉆研、認(rèn)真琢磨，力求文字準(zhǔn)確明了、通俗易懂，既要考慮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，又要遵循規(guī)章，對(duì)不利于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的規(guī)定，堅(jiān)決完善；對(duì)不符合基本規(guī)章的條文，堅(jiān)決刪除，最大程度體現(xiàn)出《站細(xì)》的科學(xué)性和服務(wù)性，所編制的《站細(xì)》都能得到上級(jí)專(zhuān)業(yè)部門(mén)的肯定，并作為全段各車(chē)站編制《站細(xì)》的范本。
2.結(jié)合勞動(dòng)組織改革及規(guī)章制度的變化，對(duì)《車(chē)站管理制度匯編》所有內(nèi)容進(jìn)行分析，重新整理，重點(diǎn)對(duì)一些被生產(chǎn)實(shí)踐證明行之有效的管理措施進(jìn)行整合，落實(shí)責(zé)任，明確要求，形成制度，納入?yún)R編，如春運(yùn)重點(diǎn)列車(chē)組織方案、車(chē)站防錯(cuò)辦管理辦法及自查違章問(wèn)題考核辦法等，實(shí)踐證明這些制度的及時(shí)落實(shí)，為提升車(chē)間自我管理水平起到極大促進(jìn)作用，特別是春運(yùn)重點(diǎn)列車(chē)組織方案一改以往照搬段文件、缺乏指導(dǎo)作用的通病，內(nèi)容詳實(shí)、措施有效；貼近現(xiàn)場(chǎng)，利于操作，為確保旅客乘降安全，實(shí)現(xiàn)春運(yùn)開(kāi)門(mén)紅奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
三、注重應(yīng)急救援，夯實(shí)一線安全保障能力
xx年初百年難遇的冰凍雨雪災(zāi)害危及鐵路運(yùn)輸安全，車(chē)站多次出動(dòng)進(jìn)行應(yīng)急救援，作為分管行車(chē)安全的副站長(zhǎng)責(zé)無(wú)旁貸地在最前線沖鋒陷陣，特別是1月30日至2月2日連續(xù)幾天由于極度低溫天氣造成接觸網(wǎng)停電，致使旅客列車(chē)k524次及其它一些臨客在光澤—西隴等區(qū)間被迫停車(chē)，在第一時(shí)間掌握情況，并及時(shí)匯報(bào)，得到列調(diào)實(shí)施救援的指示后，果斷分工，帶領(lǐng)調(diào)車(chē)人員登乘調(diào)機(jī)頂著嚴(yán)寒，冒著風(fēng)雪趕赴救援地點(diǎn)，協(xié)同相關(guān)部門(mén)人員共同奮戰(zhàn)，在保證安全的'情況下，盡量提高作業(yè)效率，順利及時(shí)完成救援任務(wù)，在接觸網(wǎng)未恢復(fù)供電的情況下，列車(chē)調(diào)度員利用內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引保證列車(chē)的持續(xù)運(yùn)行，車(chē)站負(fù)責(zé)上下行旅客列車(chē)互換機(jī)車(chē)的作業(yè)，作業(yè)繁瑣，任務(wù)艱巨，作用重大，每天連續(xù)十多小時(shí)堅(jiān)持在運(yùn)轉(zhuǎn)室把關(guān), 2月2日凌晨4點(diǎn)又開(kāi)始降凍雨，早上6點(diǎn)下雪，逐漸轉(zhuǎn)大，按照車(chē)站制定的應(yīng)急預(yù)案，顧不上吃飯，立即組織加崗人員及時(shí)到位，帶領(lǐng)職工積極投入到現(xiàn)場(chǎng)掃雪除冰工作中，為保障鐵路運(yùn)輸?shù)臅惩ㄘ暙I(xiàn)自己的力量，由于在抗擊冰雪過(guò)程中的積極表現(xiàn)受到上級(jí)嘉獎(jiǎng)，并成為車(chē)務(wù)段行車(chē)應(yīng)急處理組織中的一名技術(shù)骨干。同時(shí)在日常工作中注重積累應(yīng)急救援方面的經(jīng)驗(yàn)，親自編寫(xiě)有關(guān)材料，利用業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時(shí)間講授有關(guān)知識(shí)，進(jìn)行相關(guān)預(yù)案的演練。
四、強(qiáng)化課題攻關(guān)，形成全員學(xué)習(xí)創(chuàng)新氛圍
兩年來(lái)堅(jiān)持帶頭開(kāi)展qc攻關(guān)活動(dòng)，擔(dān)任課題攻關(guān)小組組長(zhǎng)，注重在組織形式、課題研究上不斷創(chuàng)新，改變以往由車(chē)站直接擬定課題的做法，改變攻關(guān)人員僅局限于固定某些人的現(xiàn)象，而是將權(quán)利下放運(yùn)轉(zhuǎn)、客運(yùn)及貨運(yùn)班組，分別由站長(zhǎng)助理、客運(yùn)值班員、貨運(yùn)值班員負(fù)責(zé)各班組的qc攻關(guān)活動(dòng)，激發(fā)班組成員的積極性，集思廣益，多聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際中出現(xiàn)的問(wèn)題，突出課題的新穎性與實(shí)效性相結(jié)合，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成課題攻關(guān)，然后通過(guò)比較實(shí)際運(yùn)用的效果，選拔出優(yōu)秀成果，進(jìn)行指導(dǎo)，上報(bào)車(chē)務(wù)段參加評(píng)比，掀起全員參與的熱潮。
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