港航管理所年度工作總結(jié)范文（精選9篇）
時(shí)光如流水般匆匆流動，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結(jié)束了，相信大家這段時(shí)間以來的收獲肯定不少吧，是不是該好好寫一份工作總結(jié)記錄一下呢？可是怎樣寫工作總結(jié)才能出彩呢？以下是小編精心整理的港航管理所年度工作總結(jié)范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
港航管理所年度工作總結(jié) 篇1
20XX年全市港航海事工作回顧如下：
（一）認(rèn)真做好水運(yùn)宣傳，積極組織運(yùn)輸生產(chǎn)。
年初，由于主要出港貨物鹽因海鹽的復(fù)蘇和鹽化工業(yè)產(chǎn)品的滯銷而減少、東山頭船閘海底修復(fù)使枯水季節(jié)水位低，通航能力差等因素的影響，生產(chǎn)情況不容樂觀，但所領(lǐng)導(dǎo)班子在困難面前沒有氣餒，堅(jiān)持“走出去，請進(jìn)來”的原則，積極協(xié)調(diào)“船、貨、水”的關(guān)系，全面客觀地制定和部署了xx年的工作思路和工作舉措，確保運(yùn)輸生產(chǎn)的良好運(yùn)行。
一是積極組織貨源。以原有的工業(yè)基礎(chǔ)作為貨源基地的龍頭，繼續(xù)向周邊幅射。深入各廠礦企業(yè)進(jìn)行水運(yùn)宣傳、市場調(diào)查，了解生產(chǎn)情況和運(yùn)輸計(jì)劃。５月２3日召開了22家廠礦企業(yè)、60余人與會代表的水運(yùn)業(yè)務(wù)座談會，廣泛聽取意見和建議，突出重點(diǎn)，解決難點(diǎn)。從企業(yè)成本、服務(wù)質(zhì)量上和企業(yè)交流，加大與新老貨主的合作強(qiáng)度，爭取最大潛力地挖掘貨源。特別是對雙環(huán)集團(tuán)和中鹽長江制鹽廠兩家大的廠礦，通過多次上門協(xié)商爭取，取得突破性進(jìn)展。
二是積極組織運(yùn)力。今年針對船舶回港少、新溝船閘對大型船舶嚴(yán)重制約的情況，特別是第四季度矛盾尤其突出，為使各廠家按期順利交貨，我所服務(wù)部工作人員在聯(lián)系本港船舶回港參加運(yùn)輸生產(chǎn)的同時(shí)，多次前往新溝、武漢等地，并把調(diào)配運(yùn)力的地區(qū)向長江下游。全年共聯(lián)系7萬余噸外港船舶進(jìn)港，緩解了運(yùn)力不足、貨物壓港的問題。
三是積極協(xié)調(diào)水源。年初，由于東山頭船閘維修，正常的通航水位得不到保證，為了運(yùn)輸生產(chǎn)早日啟動，我所工作人員多次前往東山頭船閘了解工程施工情況，并就水位問題進(jìn)行協(xié)調(diào)，要求關(guān)閘蓄水，確保正常通航，使貨物能順利出港。
今年11月份，由于長江漢江水位下降，漢北河新溝出口處淤塞嚴(yán)重，成為影響航道通暢的瓶頸，我所服務(wù)部的同志積極搞好調(diào)查，向上級及時(shí)反映情況，及時(shí)將淤塞處疏浚，確保了航道暢通。
四是進(jìn)一步改善服務(wù)質(zhì)量。在各級部門的關(guān)心和支持下，完善了服務(wù)大廳，實(shí)現(xiàn)了制票電腦化，在服務(wù)大廳實(shí)行海事、運(yùn)政、費(fèi)收全套工作一條龍服務(wù)，并提出了“誠信在應(yīng)城、服務(wù)有港航”的服務(wù)口號，公示各種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、辦事程序圖、設(shè)立意見箱等，接受社會監(jiān)督。
�。ǘ┘訌�(qiáng)海事監(jiān)督管理，確保水路安全生產(chǎn)態(tài)勢穩(wěn)定。
市地方海事處在市地方海事局和市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，本著以“以人為本、預(yù)防為主、安全第一”的工作方針，以人民生命財(cái)產(chǎn)為已任，齊心協(xié)力、團(tuán)結(jié)一致、努力工作，確保了全市水上交通安全的穩(wěn)定。
1、認(rèn)真開展渡口渡船安全專項(xiàng)整治，確保渡運(yùn)安全。
2、加大現(xiàn)場監(jiān)管力度，確保水運(yùn)安全暢通。
港航管理所年度工作總結(jié) 篇2
20XX年，我局在XXXX市港航管理局、XXXX市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，圍繞“安全生產(chǎn)年”、“安全質(zhì)量年”活動目標(biāo)和世博安保主要任務(wù)，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，夯實(shí)基礎(chǔ)管理，開展隱患排查，扎實(shí)做好各項(xiàng)安全工作。通過大家的共同努力，全年行業(yè)安全形勢保持良好態(tài)勢�，F(xiàn)將一年來的安全工作總結(jié)如下：
一、行業(yè)安全基本情況
20XX年，完成港口吞吐量3021萬噸，其中客滾吞吐量998萬噸，集裝箱吞吐量26.9萬噸，至12月底，13家水運(yùn)企業(yè)擁有沿海船舶98艘，計(jì)35.45噸，內(nèi)港內(nèi)河船舶86艘，計(jì)1.1萬噸，總運(yùn)力規(guī)模36.5萬噸。20XX年轄區(qū)水運(yùn)行業(yè)發(fā)生事故1起。4月1日3時(shí)30分，XXXX市第XXXX公司所屬XXXXXX船（200載貨噸）從青田裝載黃砂返回XXXX至XXXXXX船廠外段，由于夜間霧大，被停在航道上的？？？錨鏈鉤住，致使XXXXXX船沉沒，無人員傷亡直接經(jīng)濟(jì)損失2萬元。港口行業(yè)和水上在建工程項(xiàng)目未發(fā)生安全責(zé)任事故。
二、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)安全責(zé)任
管行業(yè)必須管安全，局領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視，安全管理工作始終把抓好行業(yè)安全作為全局工作的核心任務(wù)。一是健全組織機(jī)構(gòu)。局安委會負(fù)責(zé)組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)本單位的安全管理工作，局主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)、職能部門分工明確，責(zé)任落實(shí)，從組織上保證了安全管理工作的順利運(yùn)行。二是以簽訂安全責(zé)任書為切入點(diǎn)，抓好安全責(zé)任制的落實(shí)。我局在20XX年XXXX港航系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議上與13家水運(yùn)企業(yè)、41家港口企業(yè)簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，層層落實(shí)了安全責(zé)任，對10家20XX年度安全生產(chǎn)先進(jìn)企業(yè)進(jìn)行了表彰。三是建立和完善安全工作例會制度。20XX年，我局針對上海世博安保開展安全檢查，以及“三防”等工作召開各類安全會議11次，總結(jié)、推廣安全生產(chǎn)工作好的經(jīng)驗(yàn)和方法，同時(shí)分析存在的安全問題，扎實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作。
三、圍繞上海世博安保，加強(qiáng)行業(yè)安全管理
上海世博安保工作是我局全年全年安全工作的一個(gè)重中之重，針對該項(xiàng)工作時(shí)間長、要求高、任務(wù)重等特點(diǎn)，我局按照上海世博安保工作的總體要求，制定了工作實(shí)施方案。同時(shí)緊密結(jié)合工作實(shí)際，圍繞世博安保這一中心任務(wù)，全面加強(qiáng)了行業(yè)安全的綜合管理。
一是強(qiáng)化世博安保意識，提升管理力度。提高安全意識是減少和預(yù)防事故發(fā)生的前提。我局在日常的安全檢查和安全會議上強(qiáng)化了對安全工作和世博安保重要性的宣傳力度，要求企業(yè)和工作人員提高安全意識、增強(qiáng)責(zé)任感。在管理中，要求客運(yùn)站和危險(xiǎn)品碼頭設(shè)置防護(hù)設(shè)施，對港口設(shè)施實(shí)行全封閉管理，加強(qiáng)危險(xiǎn)品查堵工作，嚴(yán)格落實(shí)世博期間危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)申報(bào)制度，加強(qiáng)基層管理所到現(xiàn)場的核查力度。
二是做好重點(diǎn)檢查，把好安全關(guān)。為了保證安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我局加強(qiáng)了對行業(yè)的監(jiān)管力度。一年來，開展了20XX年度水運(yùn)企業(yè)安全管理工作考核、春運(yùn)安全檢查、20XX年度經(jīng)營資質(zhì)核查和經(jīng)營資質(zhì)預(yù)警檢查、港航綜合執(zhí)法大檢查等活動。共檢查港口企業(yè)32家次，水運(yùn)企業(yè)45家次，水上在建工程？家次，檢查船舶65艘次。上海世博會期間，我局重點(diǎn)對前往上海的本籍港船舶和在本轄區(qū)港口企業(yè)進(jìn)行貨物裝卸前往上海的貨物實(shí)行專項(xiàng)報(bào)告和貨物聯(lián)合檢查。督促裝卸貨物到上海的碼頭管理人員，加強(qiáng)保安培訓(xùn)，提高保安能力，完善保安措施。落實(shí)專人負(fù)責(zé)貨物查驗(yàn)和裝卸監(jiān)管工作，避免未知物品和無關(guān)人員上船。嚴(yán)格執(zhí)行XXXX市水上安保組制定的安保措施，及時(shí)報(bào)告貨物裝卸情況，積極協(xié)同公安、海事等部門實(shí)行貨物要求。
港航管理所年度工作總結(jié) 篇3
當(dāng)短暫而又意義非凡的畢業(yè)實(shí)習(xí)取得圓滿結(jié)束的那一刻，我們帶著留戀，懷揣不舍，回顧著這段日子以來的成長，重溫著自己的收獲
在這次實(shí)習(xí)任務(wù)中，我們來到了日照港務(wù)局，聽取了日照港總體規(guī)劃與布置，參觀了煤碼頭和集裝箱碼頭的裝卸工藝和機(jī)械配備。我們抵達(dá)了山東港灣，參觀了石臼分公司西四期、焦炭碼頭和防波堤的施工現(xiàn)場，知曉了重力式碼頭和防波堤的施工工藝；參觀了嵐山分公司10萬噸、30萬噸油碼頭和港灣公司礦石項(xiàng)目部，懂得了散糧裝卸工藝、樁基和鋼板倉施工工藝；參觀了港灣公司的商砼中心和檢測中心，感受了混凝土拌制工藝流程和檢測工藝流程。我們到達(dá)了青島董家口港區(qū)和青島前灣港區(qū)，學(xué)習(xí)了各港區(qū)的總體布置、碼頭結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)加固、陸域設(shè)施和機(jī)械配置。我們拜訪了一航二公司，了解了碼頭設(shè)計(jì)所涉及的相關(guān)知識并接觸到了船塢和舾裝碼頭。我們親臨了青島奧帆中心，感嘆帆船碼頭設(shè)計(jì)的唯美和海堤結(jié)構(gòu)布置的精妙
我們聆聽著各位專家、經(jīng)理、工程師甚至師兄師姐向我們傳述的寶貴經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識，同時(shí)也了解到實(shí)習(xí)企業(yè)開誠布公的向我們透露在某些方面所面臨的具體的實(shí)際問題。例如，在沉箱出運(yùn)工藝方面，雖然港灣公司在沉箱下水這一環(huán)節(jié)采用氣囊下墊的方法成功運(yùn)行多年，但是仍舊面臨著安全隱患。他們所擔(dān)心的就是氣囊在輔助沉箱下水的過程中，由于摩擦作用會產(chǎn)生高溫，這樣對氣囊的材料要求就會很高，就目前所應(yīng)用的材料而言，安全系數(shù)都很小，所以他們在實(shí)施這一方案時(shí)一直都是如履薄冰。當(dāng)然企業(yè)也在探索解決策略，但一直未果。在深水基床整平方面，在人無法下潛的前提下，用機(jī)械怎樣滿足整平精度要求的技術(shù)，港灣公司也未曾攻克，他們謙虛而又誠懇的向我們展示著自己的求賢若渴，而我們也了解到這些方面的技術(shù)空白，為自己將來的探索之路又增添了方向。另一方面，實(shí)習(xí)單位也向我們這些即將走向工作崗位的畢業(yè)生們提出了寶貴的建議，教導(dǎo)我們要肯吃苦，敢攻關(guān)，重積累，腳踏實(shí)地才能走向事業(yè)的成功�！坝腥素�(fù)責(zé)我服從，無人負(fù)責(zé)我負(fù)責(zé)”，這是前輩給我們的諄諄教誨。
這次實(shí)習(xí)是我們更加深刻的了解自己所學(xué)專業(yè)的一個(gè)窗口，同時(shí)又是我們接觸工作環(huán)境、學(xué)習(xí)人際交往和認(rèn)知社會的契機(jī)。通過畢業(yè)實(shí)習(xí)，我們收獲的不僅僅是專業(yè)知識，更豐富了的閱歷，減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走得更加自信。這次的實(shí)習(xí)使我們所掌握的理論知識得以升華，在理論與實(shí)踐之間找到一個(gè)最好的切入點(diǎn)，消化吸收、為我所用，更為我們以后參加工作打好了基礎(chǔ)，為我們即將踏入的事業(yè)生涯增添了一抹濃重的色彩！
港航管理所年度工作總結(jié) 篇4
“畢業(yè)實(shí)習(xí)”是港口、航道及海岸工程專業(yè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一。畢業(yè)實(shí)習(xí)的目標(biāo)是使學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)之前了解國內(nèi)港口、航道及海岸工程的最新成就，增強(qiáng)感性認(rèn)識，開闊視野，同時(shí)收集畢業(yè)設(shè)計(jì)資料，為畢業(yè)設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。
在這為期半月的畢業(yè)實(shí)習(xí)中我受益頗多。大學(xué)三年在學(xué)完基礎(chǔ)理論課和各種專業(yè)課后，我的頭腦中逐步形成了比較系統(tǒng)的專業(yè)知識系統(tǒng)，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容畢竟都是理論知識，理論是實(shí)踐的先導(dǎo)，沒有理論作為支撐，我們將成為“有勇無謀”之人，但若沒有實(shí)踐，則成為“紙上談兵”之人。而除認(rèn)識識習(xí)和課外水力實(shí)驗(yàn)之外，學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識還遠(yuǎn)不夠。認(rèn)識實(shí)習(xí)時(shí)，我們對港口碼頭還比較懵懂，而課外水力實(shí)驗(yàn)則是一種模擬環(huán)境，不足以讓我們有一個(gè)更直觀的反映。通過這次實(shí)習(xí)，我才對以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識。
在這次實(shí)習(xí)中，我們近距離接觸了港口碼頭及附屬設(shè)施，對港口碼頭的布置和水工建筑物有了更深的認(rèn)識，對我們影響更深、幫助更大的是一次次的講座座談，從他們的口中得知最新的技術(shù)、最有用的經(jīng)驗(yàn)，他們遇到了哪些問題，又是如何攻關(guān)的等等。他們給了我們最前沿的資訊，告訴我們大學(xué)將近畢業(yè)的大學(xué)生缺少哪些特質(zhì)和知識，讓我更全面地明白了今后的努力方向。其實(shí)，如此短暫的畢業(yè)實(shí)習(xí)從施工單位中我們真的很難學(xué)到更多的知識和技能。但是它讓我從更全面的角度認(rèn)清了今后所從事港口航道與海岸工程工作所需努力的方向方面。
然后，淺談一下在實(shí)習(xí)過程中，我們重點(diǎn)了解的內(nèi)容：1參觀著名的港口、碼頭及其它水工建筑物洋山港和正在施工疏浚的港口航道和海岸工程長興造船；
2參觀與本專業(yè)密切相關(guān)的行業(yè)，如SCK的鋼結(jié)構(gòu)，四八0五廠的潛艇和長興造船的船；3一系列的專題講座：上海的攔門沙治理，長江口深水港的總體規(guī)劃及治理，航道工程及施工，河口海岸科研，洋山港的建設(shè)項(xiàng)目等學(xué)術(shù)前沿問題。還有與我們專業(yè)相關(guān)的講座，如中遠(yuǎn)川崎的鋼結(jié)構(gòu)講座等；
這次收獲最大的便是洋山港一行。因?yàn)槌邪笊礁鄄糠纸ㄔO(shè)項(xiàng)目的上海港務(wù)工程公司給我們詳細(xì)講述了洋山港建設(shè)當(dāng)中的各期工程，出現(xiàn)了一些問題，又是如何解決的，又有哪些技術(shù)創(chuàng)新，這些均值得我們借鑒。
洋山深水港區(qū)位于杭州灣口東北部、南匯蘆潮港東南的崎嶇列島海區(qū)中、小洋山和鑊蓋塘之間。楊部長等人給我們詳述了港口水工建筑物的特點(diǎn)和作用，在這里我們知道了和陸域的項(xiàng)目靜力觸探、振沖施工、強(qiáng)夯施工、塑排施工等名詞。我們初步了解了鋼管樁真空反氣吸泥法、承臺大體積砼反吊體系、水下陽極塊安裝、振沖工藝在深層粉砂中的應(yīng)用、振沖施工自動監(jiān)控系統(tǒng)、強(qiáng)夯碎石柱、玻璃鋼夾砂管的應(yīng)用等創(chuàng)新科技。
在洋山港上，遠(yuǎn)眺而去，我發(fā)現(xiàn)它規(guī)劃的是如此整齊，布置的是如此的井井有條。雖然集裝箱非常密集，也不會覺得亂，即使港上繁忙，也應(yīng)該不會有擁堵的感覺。
其次是長興造船，這里主要用于造船，剛建不久，令我驕傲的是據(jù)王老師說，這里的船塢還是有我們學(xué)長們的一份辛勞呢。我們按著一號船塢一號平臺碼頭岸線長興造船車間的順序來參觀的。在這里有幸看到了挖泥船的工作過程，因?yàn)榈靥庨L江下游淤泥沙多，因此要在塢門外定期挖泥。很簡陋的設(shè)備，但造福著航運(yùn)，“螺絲釘雖小，卻至關(guān)重要！”在這里我們還聽取了塢門是如何打開的。有意思的是它居然不用動力設(shè)備將其打開，而是利用其自身結(jié)構(gòu)打開。具體是這樣的，它是由塢門內(nèi)外的水壓力控制的`。當(dāng)船塢為空時(shí)，塢門外為黃浦江水，受壓力作用門被頂住，放水進(jìn)入塢門使船塢門內(nèi)的水位與外江中的水齊平，把船塢內(nèi)的水抽走，進(jìn)行維修將塢門內(nèi)的水灌滿后，這時(shí)塢門自動降下將船塢的水排干，利用外面的水壓力將船塢門壓在船塢框上。這時(shí)可以進(jìn)行船的維修和制造。當(dāng)打開暢通管的閥門，水自然流入船塢，最后排壓載艙的水，使船塢門上浮，這時(shí)門就被打開了，船舶便可以進(jìn)入。
在實(shí)習(xí)的過程當(dāng)中，另一重要內(nèi)容便是長江口深水港的總體規(guī)劃、治理和航道工程及施工。長江口深水航道治理工程進(jìn)行了十二年，“一次規(guī)劃，分期治理”的思路分三期實(shí)施。
在長江口深水航道治理工程中北槽的治理尤為重要。北槽整治的目的為：
1.穩(wěn)定北槽上口通道，形成穩(wěn)定的南北固定邊界并歸順漲落潮流路；
2.增深航道，形成第三、四代集裝箱能全天候通航的12.5米深水航道；
3.有效的阻擋南北側(cè)來沙，形成最大的縱向輸沙能力；
4.減少航道維護(hù)量導(dǎo)流、擋沙、減淤。
分流口工程主要作用為穩(wěn)定分流口，穩(wěn)定北槽上口通道。最終達(dá)到預(yù)期效果。航道工程
為了利于船舶通航吃水更大，航道宜設(shè)計(jì)成變水深航道，并布置交會區(qū)。疏浚工程是航道工程的主要部分，增深與維護(hù)深水航道是其主要功用。減淤工程使上中段淤強(qiáng)減弱，下段淤強(qiáng)增大，回淤總量減小，回淤峰值降低，回淤重心有所下移。
以上為實(shí)習(xí)中值得一言的內(nèi)容，其它也有不少內(nèi)容值得一聽，實(shí)習(xí)筆記里有詳述。
在本次畢業(yè)實(shí)習(xí)中，我深知我的專業(yè)知識掌握的不夠全面。因此，在不久的將來走上工作崗位后，我會向前輩虛心請教，實(shí)踐出真知，爭取掌握更多的知識。
總之，這次實(shí)習(xí)帶給了我很多的收獲，這不僅是我本科四年的一次畢業(yè)實(shí)習(xí)，也是今后工作的一次認(rèn)識實(shí)習(xí)！
港航管理所年度工作總結(jié) 篇5
時(shí)光飛逝，忙碌而充實(shí)的20xx年已行近一半。靜心回顧這半年的工作和學(xué)習(xí)，在領(lǐng)導(dǎo)、同事的悉心幫助下，取得了一定的進(jìn)步、收獲，但也有不足、遺憾。為了在今后的工作中更好地發(fā)揮自己的光和熱，努力把自己鍛煉成為一名合格的港航執(zhí)法工作者，為構(gòu)建和諧水運(yùn)貢獻(xiàn)自己的力量，將半年的工作情況作個(gè)小結(jié)：
一、自我評價(jià)
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)行政執(zhí)法有關(guān)知識，提高自身行政執(zhí)法的意識、能力和水平。
一是端正執(zhí)法理念，切實(shí)將依法行政擺在重要位置。思想上高度重視依法行政工作，認(rèn)真領(lǐng)會依法行政的重要性，通過履行財(cái)務(wù)工作的相關(guān)規(guī)章制度，不斷強(qiáng)化思想認(rèn)識。
二是增強(qiáng)學(xué)習(xí)效果，切實(shí)加強(qiáng)對依法行政相關(guān)知識的學(xué)習(xí)。與科室成員一道認(rèn)真學(xué)習(xí)了《文明執(zhí)法教育活動學(xué)習(xí)資料》、《國務(wù)院全面推進(jìn)依法行政實(shí)施綱要》、《交通行政執(zhí)法禁令》、《中華人民共和國船舶簽證管理規(guī)則》等相關(guān)法律法規(guī)和制度，深化了對“以人為本”、“執(zhí)法為民”的理解。
三是積極參加單位組織的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。積極參加單位組織的行政執(zhí)法知識講座，并認(rèn)真做好筆記。
2、交流行政執(zhí)法經(jīng)驗(yàn)，積極做好行政執(zhí)法的準(zhǔn)備工作。
由于行政執(zhí)法程序嚴(yán)，銜接緊，專業(yè)性較強(qiáng)。因此我在日常工作中都按照行政執(zhí)法相關(guān)程序嚴(yán)格要求自己，并注重總結(jié)行政執(zhí)法工作方法和經(jīng)驗(yàn)，對不懂的地方都一一向同事請教，確保將來行政執(zhí)法程序合法合規(guī)。
3、踏實(shí)肯干，努力完成好各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作
無論是在思想上嚴(yán)格要求自己，還是加強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，都是為了使自己能高效率、高質(zhì)量的完成工作。同時(shí)努力完成好各項(xiàng)工作任務(wù)，從工作中學(xué)習(xí)，總結(jié)一些規(guī)律提高工作效率，又通過學(xué)習(xí)提高自己的工作能力。遇到不清楚、不明白的地方虛心向科室領(lǐng)導(dǎo)請教，多看多聽多想多問多做；在迎接上級單位和相關(guān)部門的檢查中，我也學(xué)到了不少東西，加深了對財(cái)務(wù)工作的理解和認(rèn)識。
二、存在不足
半年來，我在學(xué)習(xí)和工作中逐步成長、成熟，但我清楚自身還有很多不足，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、工作經(jīng)驗(yàn)欠缺。我通常是只想到了眼前、局部，結(jié)果就出現(xiàn)了顧此失彼，手忙腳亂的情況。
2、學(xué)習(xí)還不夠主動、積極。有時(shí)候是被動學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)看成是應(yīng)付，沒有采取積極主動的態(tài)度。
三、今后努力方向
在今后的工作中，我將以更加飽滿的熱情投入到工作、學(xué)習(xí)中，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)、開拓進(jìn)取的精神，嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)則，以“精、細(xì)、準(zhǔn)”要求自己，把工作完成得干脆漂亮；認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，不能滿足于“做做憑證，編編報(bào)表”，要拓寬自己的知識面、要加深知識的深度，用最新的知識武裝自己，時(shí)刻保持與時(shí)俱進(jìn)，使自己與這個(gè)知識大爆炸的時(shí)代相適應(yīng)。
港航管理所年度工作總結(jié) 篇6
一、強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，健全機(jī)制
切實(shí)提高思想認(rèn)識，把政務(wù)信息公開作為建設(shè)廉潔、勤政、務(wù)實(shí)、高效型港航海事部門的一項(xiàng)重大任務(wù)，專門成立了由局主要負(fù)責(zé)同志任組長，分管負(fù)責(zé)同志任副組長，各科室負(fù)責(zé)人為成員的信息公開領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在局辦公室，負(fù)責(zé)日常工作。局政務(wù)公開工作領(lǐng)導(dǎo)小組多次召開專題會議，學(xué)習(xí)傳達(dá)國家、省、市有關(guān)政務(wù)公開的文件和會議精神;把信息公開列入全局重要工作日程，認(rèn)真貫徹落實(shí)《關(guān)于全面推進(jìn)政務(wù)公開工作的意見》(中辦發(fā)〔201X〕8號)、《<關(guān)于全面推進(jìn)政務(wù)公開工作的意見>實(shí)施細(xì)則的通知》(國辦發(fā)〔201X〕80號)、《關(guān)于全面推進(jìn)政務(wù)公開工作的實(shí)施意見》(皖辦發(fā)〔201X〕47號)和《關(guān)于印發(fā)20xx年全市政務(wù)公開工作方案的通知》(馬政辦秘〔20xx〕18號)等文件精神，以公眾需求為導(dǎo)向，以推進(jìn)“五公開”為重點(diǎn)，進(jìn)一步提升政務(wù)公開常態(tài)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化水平，以公開促落實(shí)、促規(guī)范、促服務(wù)，促依法行政，不斷增強(qiáng)政府部門公信力。
二、主動公開政務(wù)信息情況
認(rèn)真按照《信息公開條例》規(guī)定的范圍主動公開政務(wù)信息，在政務(wù)信息形成或更新20日內(nèi)按要求發(fā)布或更新信息，在發(fā)現(xiàn)影響或者可能影響社會穩(wěn)定、擾亂社會管理秩序的虛假不完整信息時(shí)，都及時(shí)予以澄清。充分借助馬鞍山市政府信息公開網(wǎng)站，積極主動對有關(guān)信息進(jìn)行公開，共計(jì)公開政務(wù)信息470余條;馬鞍山市港航管理局(地方海事局)門戶網(wǎng)站發(fā)布各類信息650余條;人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、中國交通報(bào)、中國水運(yùn)報(bào)、中安在線、馬鞍山日報(bào)、馬鞍山電視臺等市級以上媒體采用信息80余篇;微博微信等新媒體共發(fā)布信息300余篇。
三、依申請公開政務(wù)信息情況
明確申請條件及流程，在政府信息公開欄目公布《政務(wù)信息公開指南》，明確了受理機(jī)構(gòu)及通信地址、申請范圍、公開程序等內(nèi)容。在依申請公開欄目，明確了申請受理機(jī)構(gòu)、申請的提出方式、申請的處理方式及依申請公開信息目錄。申請渠道通暢，申請人可以通過網(wǎng)上、信函、前往我局政務(wù)公開受理點(diǎn)等方式申請信息公開。進(jìn)一步規(guī)范依申請公開處理、審簽程序，改進(jìn)完善申請辦理方式，加強(qiáng)與申請人溝通，截至20xx年底，我局未接到公民、法人和其他組織提出的政務(wù)信息公開申請。
四、主要成效和不足
全年未出現(xiàn)一例政務(wù)信息行政復(fù)議或行政訴訟事件;未出現(xiàn)一例政務(wù)信息公開收費(fèi)情況。
近年來我局在信息公開工作取得了一定成績。與此同時(shí)，還存在一些不足之處需要加以改進(jìn)，主要表現(xiàn)為：公開內(nèi)容需要進(jìn)一步深化，主動公開的政務(wù)信息與公眾的需求還存在一些距離;公開形式的便民性需要進(jìn)一步提高，比較重視通過網(wǎng)站公開政務(wù)信息，適合船東船員、偏遠(yuǎn)涉渡群眾查閱的公開形式不夠豐富。
五、下一步工作安排
20xx年市港航局將進(jìn)一步深入細(xì)致做好政務(wù)信息公開工作，繼續(xù)將“五公開”作為工作重點(diǎn)，進(jìn)一步提升政務(wù)公開常態(tài)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化水平，堅(jiān)持以公開透明為基本原則，以保障人民群眾知情權(quán)、參與權(quán)和監(jiān)督權(quán)為目標(biāo)，深入貫徹《信息公開條例》和國家、省、市要求，加強(qiáng)信息發(fā)布、解讀和回應(yīng)工作，不斷擴(kuò)大公開范圍，細(xì)化公開內(nèi)容，進(jìn)一步提高政府公信力，更好地發(fā)揮信息公開對港航海事發(fā)展的促進(jìn)作用。
一是進(jìn)一步加大公開力度。進(jìn)一步加強(qiáng)對公眾關(guān)注度高的政府信息的梳理，逐步擴(kuò)大公開信息的覆蓋面，確保公開信息的完整性和準(zhǔn)確性。
二是進(jìn)一步完善公開制度。進(jìn)一步健全和完善政府信息公開各項(xiàng)制度，在深化完善和鞏固提高上下功夫，充實(shí)相關(guān)人員，落實(shí)各項(xiàng)要求，切實(shí)提高時(shí)效，確保政府信息公開工作正常運(yùn)行。
三是進(jìn)一步豐富信息公開的形式。對于年度重點(diǎn)工作、群眾關(guān)心的重點(diǎn)、熱點(diǎn)問題，通過在辦公場所設(shè)立固定的公開欄，印發(fā)信息通報(bào)，制作宣傳手冊，設(shè)立專線咨詢電話，利用報(bào)刊、廣播、電視、開展專題宣傳活動等多種形式進(jìn)行公開，方便人民群眾查詢。
四是進(jìn)一步夯實(shí)公開基礎(chǔ)，強(qiáng)化政府信息公開業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提升港航海事微信、微博運(yùn)營水平，打造覆蓋全面、功能完備的政務(wù)公眾信息服務(wù)體系，加強(qiáng)對信息工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立完善的激勵機(jī)制，研究出臺本局信息公開工作考評辦法，加大全局信息公開工作在年終考評中所占的比重，增強(qiáng)信息公開工作的緊迫性、積極性，促進(jìn)信息公開工作取得新的更大成效。
港航管理所年度工作總結(jié) 篇7
同志于2020年10月9日到我科室交流，為期2個(gè)月。作為此次輪崗交流的導(dǎo)師，在交流期間，主要讓同志了解并參與到XX科的主要工作中去，具體情況如下：
一、提供以往的執(zhí)法案例，熟悉港航執(zhí)法有關(guān)法律法規(guī)。剛到XX科交流時(shí)，為了讓他熟悉港航執(zhí)法相關(guān)法律法規(guī)，以便于后續(xù)工作的開展。我向他提供了XX科以往辦理的案件檔案和《中華人民共和國港口法》《廣東省港口管理規(guī)定》《廣東省航道管理?xiàng)l例》等港航法律法規(guī)，主要是想讓他通過查閱案件和翻閱法律法規(guī)對港航執(zhí)法相關(guān)法律法規(guī)有了進(jìn)一步的認(rèn)識。
二、參與執(zhí)法過程，初步了解執(zhí)法過程。港航執(zhí)法是XX科的重要工作之一，我通過讓他直接參與執(zhí)法過程的形式去了解執(zhí)法過程，并在執(zhí)法過程中讓他了解如何做好勘驗(yàn)筆錄、現(xiàn)場筆錄、詢問筆錄。例如在前段時(shí)間我們在日常巡查的時(shí)候發(fā)現(xiàn)麻涌水道上有一處水上水下施工行為，在調(diào)查取證的過程當(dāng)中直接讓他參與詢問筆錄、現(xiàn)場筆錄、勘驗(yàn)筆錄的制作，更直觀的讓他了解執(zhí)法的取證流程。
三、拓寬思維模式，認(rèn)識日常管理檢查與執(zhí)法檢查不同之處。由于此前一直在港航事務(wù)中心工作，主要負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸審批業(yè)務(wù)及水運(yùn)企業(yè)日常管理檢查工作，并未接觸執(zhí)法工作，此次輪崗交流，主要還是通過傳幫帶的形式，讓他參與到港航執(zhí)法檢查工作中去，拓寬他的思維模式，使他認(rèn)識到日常管理檢查和執(zhí)法檢查工作的不同之處。
同志在此次交流過程中熱于本職工作，勤奮肯干，及時(shí)完成導(dǎo)師及科室領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作，具有較強(qiáng)的工作能力。能夠團(tuán)結(jié)同事，主動積極融入到XX科的工作中，遇到不懂的問題能夠虛心向?qū)熁蛘咂渌抡埥��？傮w表現(xiàn)優(yōu)秀，圓滿完成此次交流跟崗任務(wù)。
港航管理所年度工作總結(jié) 篇8
按照國家、省、市政府及有關(guān)部門關(guān)于開展安全生產(chǎn)隱患排查治理專項(xiàng)行動。根據(jù)市港口口岸局《關(guān)于開展安全生產(chǎn)隱患排查治理專項(xiàng)行動的通知》（大港口發(fā)[2007]111號）文件精神，我們在全區(qū)港航系統(tǒng)認(rèn)真組織開展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理“回頭看”專項(xiàng)工作�，F(xiàn)將排查治理工作匯報(bào)如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視、措施有力
在區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和領(lǐng)導(dǎo)下，我區(qū)在港航系統(tǒng)開展一系列隱患治理等安全專項(xiàng)活動，取得了階段性成果，一些重大事故隱患得到了有效治理，建立健全了各項(xiàng)安全規(guī)章制度。
二、精心組織、認(rèn)真開展
安全工作是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要企業(yè)和有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的積極配合。為此航政所召開了安全生產(chǎn)隱患排查專項(xiàng)工作會議，并制定的《金州區(qū)水路運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案》、《金州區(qū)防臺防汛應(yīng)急預(yù)案》，下發(fā)到有關(guān)企業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)手中。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、企業(yè)按照預(yù)案的要求，相應(yīng)成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并組建了海上安全救助小分隊(duì)，分隊(duì)船舶由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)的漁船擔(dān)任。通過以上措施，我區(qū)在指揮應(yīng)急救助工作中，能夠做到反映迅速，政令暢通。
三、抓好安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治，消除安全事故隱患
航政所定期組織開展生產(chǎn)大檢查工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患。陸島運(yùn)輸是我區(qū)水上安全工作的重中之重，2006年之前，我區(qū)的兩條陸島運(yùn)輸交通船還是老舊的木質(zhì)船舶，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有的生產(chǎn)、生活需要，給我區(qū)的水上安全生產(chǎn)帶來了很大的安全隱患。但在區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，2006年6月先為杏樹屯猴兒石的木質(zhì)交通船更換為現(xiàn)在的性能好、安全可靠的鋼質(zhì)交通船。今年，又為大魏家鎮(zhèn)螞蟻島村更換了現(xiàn)有的鋼質(zhì)交通船。這大大降低了我區(qū)水上安全事故隱患的發(fā)生。
四、排查工作中遇到的問題
1、杏樹屯猴兒石村交通船投入使用后，為了方便船舶在黑島島內(nèi)�？�，在沒有建造碼頭之前，現(xiàn)建造了一條浮駁船，作為村民上下船的工具，浮駁船已使用了一年半之久，現(xiàn)急需資金建造黑島碼頭和改造猴兒石碼頭，并對浮駁船進(jìn)行保養(yǎng)。
2、杏樹屯吉龍港現(xiàn)仍進(jìn)行無證經(jīng)營，并有大量無證、有證客貨船舶在此�？�。
3、目前，大魏家螞蟻島交通船停靠在大魏家喬麥山漁業(yè)碼頭，但該碼頭不符合客船的�？恳�，需要進(jìn)行改造。
港航管理所年度工作總結(jié) 篇9
作為中國中鐵唯一從事水工行業(yè)的新興企業(yè)集團(tuán)，中鐵港航局黨委牢牢把握群眾路線教育實(shí)踐活動契機(jī)，轉(zhuǎn)作風(fēng)，促和諧，匯聚科學(xué)發(fā)展正能量，有力推進(jìn)港航局各項(xiàng)工作的順利開展。堅(jiān)持群眾路線，提升發(fā)展原動力。在教育實(shí)踐活動中，堅(jiān)持把解放思想、推動發(fā)展放在思想政治建設(shè)的首要位置，把提升素質(zhì)、發(fā)揮作用作為加強(qiáng)黨員隊(duì)伍建設(shè)的重要內(nèi)容，把企業(yè)興旺、員工富裕作為凝聚職工群眾力量的共同愿景，用科學(xué)理論武裝干部、用群眾觀點(diǎn)教育黨員、用發(fā)展愿景凝聚群眾，從群眾中汲取智慧和力量，提升企業(yè)改革發(fā)展的原動力。
堅(jiān)持群眾路線，彰顯班子戰(zhàn)斗力。在教育實(shí)踐活動中，堅(jiān)持把提高領(lǐng)導(dǎo)干部能力素質(zhì)作為加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)的重要內(nèi)容，把強(qiáng)化制度建設(shè)作為維護(hù)班子團(tuán)結(jié)的重要手段，把轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)作為樹立領(lǐng)導(dǎo)班子良好形象的有效途徑，圍繞企業(yè)發(fā)展目標(biāo)，全面加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子素質(zhì)建設(shè)、制度建設(shè)和作風(fēng)建設(shè)，著力打造開拓型團(tuán)隊(duì)、協(xié)作型團(tuán)隊(duì)、務(wù)實(shí)型團(tuán)隊(duì)，全面提升領(lǐng)導(dǎo)班子的團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力。
堅(jiān)持群眾路線，提高組織向心力。在教育實(shí)踐活動中，始終堅(jiān)持“為民”宗旨，堅(jiān)定“務(wù)實(shí)”關(guān)鍵，堅(jiān)守“清廉”底線，圍繞“保持黨的先進(jìn)性和純潔性”，以職工群眾的需求、要求和追求為核心任務(wù)，堅(jiān)持為民辦實(shí)事，堅(jiān)持務(wù)實(shí)轉(zhuǎn)作風(fēng)，堅(jiān)持清廉樹形象，全面提高各級黨組織的向心力。
堅(jiān)持群眾路線，激發(fā)人才創(chuàng)造力。在教育實(shí)踐活動中，緊密圍繞企業(yè)發(fā)展目標(biāo)和人才發(fā)展規(guī)劃，牢固樹立“德才兼?zhèn)溆�，不拘一格選才”的人才理念，把人才工作放在時(shí)代發(fā)展的大背景下思考，放到履行“真誠服務(wù)社會，用心建設(shè)未來”的企業(yè)使命中認(rèn)識，放到做大做強(qiáng)做優(yōu)港航板塊的大局下來謀劃，放到實(shí)施人才強(qiáng)企戰(zhàn)略的總體布局中來推進(jìn)，夯實(shí)人才培養(yǎng)基礎(chǔ)，創(chuàng)新人才成長機(jī)制，激發(fā)人才創(chuàng)造活力，進(jìn)一步提升企業(yè)的創(chuàng)新能力。堅(jiān)持群眾路線，強(qiáng)化員工執(zhí)行力。在教育實(shí)踐活動中，堅(jiān)持把執(zhí)行力建設(shè)作為加強(qiáng)干部思想建設(shè)、切實(shí)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)的重要內(nèi)容，強(qiáng)化干部職工的高效執(zhí)行意識，大力推進(jìn)教育培訓(xùn)、制度建設(shè)、監(jiān)督制衡等系統(tǒng)工程建設(shè)，牢固樹立無條件執(zhí)行、高效率執(zhí)行、高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的理念，圍繞企業(yè)發(fā)展任務(wù)，全面提升內(nèi)部管理效能，確保高效執(zhí)行的思想認(rèn)識到位、責(zé)任落實(shí)到人、制度執(zhí)行到底，進(jìn)一步強(qiáng)化全體員工的執(zhí)行力。
堅(jiān)持群眾路線，增強(qiáng)企業(yè)凝聚力。在教育實(shí)踐活動中，牢固樹立“依靠職工辦企業(yè)，辦好企業(yè)為職工”的理念，堅(jiān)持“群眾利益無小事”、“帶著感情做工作”，全力維護(hù)職工權(quán)益，全力建設(shè)港航文化，全力維護(hù)企業(yè)穩(wěn)定，不斷加強(qiáng)和諧企業(yè)建設(shè)，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展的凝聚力。
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