- 相關(guān)推薦
精選車間安全事故檢討書
以下為大家分享的是精選車間安全事故檢討書范文,希望對大家有所幫助。如果想了解更多內(nèi)容,敬請關(guān)注CN人才網(wǎng)!
精選車間安全事故檢討書(一)
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo):
20XX年4月30日下午16:00時左右,生產(chǎn)車間轉(zhuǎn)大班,全廠電機職員在檢驗,C D拌和樓機修黃儒聚在D車間1#拌和機,檢驗拌和機的底圍板,黃儒聚站在拌和機的下料斗中,固然做到五步驟:拉閘、驗電、掛牌、上鎖、設(shè)立監(jiān)護人(有兩人共同檢驗),但未做到關(guān)汽閥、撥汽管、取插銷,黃儒聚在維修拌和機底板時用鐵錘進行敲擊,致使汽管開關(guān)因鐵錘敲擊振動,而自動擊發(fā),閉合了拌和機底門,底門夾住了機修黃儒聚的胸部,經(jīng)送往松江中心醫(yī)院搶救無效死亡。
此次事故,給死者家屬造成了巨大的悲痛,給公司同事帶來了巨大的痛苦和心理陰影。同時,也給公司的形象造成了極為不良的影響。
事故固然過往已兩個多月,但我至今仍然感到非常的痛苦和內(nèi)疚。在這段時間里,我認真地進行了思考和悔悟。作為車間管理職員,我沒有認真執(zhí)行公司的安全規(guī)章制度和公司領(lǐng)導(dǎo)的工作指令,和深進細致地做好安全監(jiān)督工作,對轉(zhuǎn)班檢驗工作中的不安全狀態(tài)沒有進行細致、深進、全面的排查。在檢驗過程當中,對危險源的辨識及猜測能力不夠。 對此次事故,我以為責任有以下兩點:
1、作為公司管理職員,在轉(zhuǎn)班檢驗過程當中沒有進行有效的監(jiān)督,員工有無按規(guī)操縱,管理職員監(jiān)督不到位,是這次工亡事故發(fā)生重要緣由,作為車間負責人,我負現(xiàn)場管理責任;
2、機修黃儒聚作為多年的老員工,沒有依照公司安全規(guī)章制度進行檢驗,盲目蠻干,存有僥幸心理,貪圖方便,明知故犯才致使事故的發(fā)生,是本次工亡事故發(fā)生的最主要緣由。
經(jīng)驗及整改措施以下:
1、必須加大現(xiàn)場監(jiān)督頻次,加大對違章指揮、違章作業(yè)職員的處罰力度;對檢驗現(xiàn)場的監(jiān)督,不能只局限在行為管理,在安全教育方面,應(yīng)對機修職員工作過程,結(jié)合檢驗過程進行監(jiān)督與控制;
2、對每處維修的機修職員的情況,做到及時跟蹤監(jiān)督;制定出解決題目的辦法和預(yù)防題目的'措施,建立嚴是愛、松是害的思想觀念。杜盡僥幸心理。
3、如何加強員工的安全教育,進步員工的安全防范意識,是弄好安全工作的一個重要保證,安全教育只能起到最基本的預(yù)防作用,在具體維修檢驗過程當中,如何讓員工進步本身的安全意識,并加以有效的監(jiān)督,是我們急需解決的題目本源。
此次工亡事故,我孤負了公司領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)與期看。本人認真總結(jié)安全管理的不足與教訓,今后不管在哪一個崗位上,都要加倍的努力工作以回報公司。
總之,此次事故對本人的教訓是深入的。我深知,任何道歉也不能挽回已發(fā)生的工亡事故,任何懺悔檢討在工亡事故眼前,是顯得如此的蒼白與無力。在此,我只能說,我愿意接受公司領(lǐng)導(dǎo)對我的處理,并愿意以自己為反面教材,以此為鑒,闊別安全事故,以我為鑒,警示后人!
檢討人:
年 月 日
精選車間安全事故檢討書(二)
大家好:
今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討,希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上。
我公司xxxx項目于200x年x月xx日xx時發(fā)生了一起高空墜落事故,死者王xx系剛進場3天的一個澆水養(yǎng)護的雜工。
事故經(jīng)過:
xxxx年x月xx日上午泥水班組長李xx安排王xx在16-26層澆水,上午上班時李xx帶王xx在24層澆水,并交待打點的地方不能澆水,然后李xx就安排其它工人的工作。中午吃飯時,泥水班組長李xx問王xx的弟弟:“王xx怎么今天沒有下來吃飯。”王xx的弟弟說:“昨天王xx給我們講過,明天中午不跟我們一起上班,可能是在草坪上去曬褲子。”李xx下午上班后,李xx班安排曾xx(泥水班組工人)和王xx的弟弟在16層敲打空鼓,大約在2點左右時,曾xx聽見上面有人哭喊,曾xx就趕緊跑到18層看見王xx的弟媳婦在哭,曾xx就問怎么回事,王xx的弟媳婦說:“電梯井有個人好象是我二哥。”曾xx和王xx的弟媳婦、王xx弟弟就往下找,王xx的弟媳婦在12層看到王xx掛在鋼管上。王xx的弟弟趕快跑下樓找到李xx,說:“我哥死了。”李xx趕緊就跑到12層,看見王xx掛在架子上,李xx叫曾xx將其扶下架送往中心醫(yī)院,后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。
事故原因分析:
1、事故發(fā)生后,我司專門成立事故調(diào)查小組,經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷,王xx在23層翻越防護欄往電梯井藏水管時不慎墜落,是本次事故發(fā)生的直接原因。
2、項目在過程管理中,雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護架及隔層防護,但未對電梯公司搭設(shè)情況進行有效監(jiān)督,是本次事故發(fā)生的另一重要原因。
3、本次事故項目雖然對死者進行了安全教育和安全技術(shù)交底,但針對性方面有所欠缺,也是本次事故發(fā)生的另一原因。
事故預(yù)防措施:
1、事故發(fā)生后,公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組,首先針對本次事故組織全公司的`項目經(jīng)理、安全員及施工員召開安全專題會議,并針對各項目的具體情況,提出有針對性的預(yù)防及整改措施,預(yù)防類似事故的發(fā)生。
2、經(jīng)公司研究決定對事故項目項目部停工整頓6天,并針對改建工程的實際情況,決定撤換項目經(jīng)理,改組項目部成員,加強項目安全管理力量。
3、公司組織全公司安全員(共6人)對事故項目施工現(xiàn)場的“三寶、四口、五臨邊”進行全面的檢查,按照“三定一落實”的措施進行了整改,經(jīng)驗收符合安全要求,基本上保證正常的安全生產(chǎn)。
4、事故項目項目部對所有的工人再次進行了有針對性的安全教育,并針對各工種的實際情況進行了詳細的安全技術(shù)交底。
5、對以往安全管理制度進行必要和客觀的分析,檢討過去,尋找缺口,在事故原因分析對策會上,決定在進行iso9002:94版換版的同時,開展職業(yè)與安全衛(wèi)生管理體系認證,以新的安全管理理念以適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理的需要,確實保證類似的安全事故不再發(fā)生。
事故責任分析:
1、據(jù)初步推斷,死者違章操作自23樓翻越電梯井防護欄桿將水管藏至電梯井內(nèi),導(dǎo)致事故的發(fā)生,是本次事故發(fā)生的主要原因,應(yīng)承擔本事故的主要責任。
2、項目在過程管理中,雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護架及隔層防護,但未對電梯公司搭設(shè)情況進行有效監(jiān)督,是本次事故發(fā)生的另一重要原因,項目負主要管理責任。
檢討人:
年 月 日
【車間安全事故檢討書】相關(guān)文章:
車間安全事故反思工作總結(jié)05-10
安全事故檢討書12-27
安全事故檢討書范文03-28
關(guān)于安全事故的檢討書05-22
個人安全事故檢討書07-18
安全事故檢討書14篇03-27
安全事故檢討書(15篇)03-25
安全事故檢討書15篇01-18
安全事故總經(jīng)理檢討書07-23
安全事故檢討書范文最新02-17