行車工年終工作總結(jié)范文（通用15篇）
日子如同白駒過隙，不經(jīng)意間，一年的工作即將收尾，回望過去一年的工作，收獲的不僅歲月，還有成長，該總結(jié)這一年的得與失，為下一年的工作奠定基礎(chǔ)了。年終總結(jié)可是讓你獲得升職加薪的機會喔，以下是小編幫大家整理的行車工年終工作總結(jié)范文，歡迎閱讀與收藏。
行車工年終工作總結(jié) 篇1
20xx年是極度不平凡的一年，國家采取了一系列刺激經(jīng)濟復蘇的措施，國內(nèi)經(jīng)濟逐漸好轉(zhuǎn)，鋼鐵需求平穩(wěn)增長。萊鋼在過去的一年搶抓機遇，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，降本增效，取得了銷售收入、利潤收入的輝煌業(yè)績。我作為企業(yè)的一員，工作中立足本職崗位，從點點滴滴做起從身邊小事做起，扎扎實實學習崗位技能，不斷提高自己操作水平。自覺遵守廠規(guī)廠紀，嚴格按照安全操作規(guī)程進行操作，認真做好領(lǐng)導安排的每項工作。
一、加強思想政治學習，提高思想覺悟水平。
過去的一年，特別是上半年，世界經(jīng)濟風云變換，許多消極因素不斷出現(xiàn)。萊鋼、廠、車間加大力度對了職工進行的思想政治教育，使我認清了目前的困難是暫時的，萊鋼會更快更好的發(fā)展，要以發(fā)展的眼光、創(chuàng)新的姿態(tài)，每項工作做到極致，維護職工根本利益，凝集人員心，團結(jié)一致，共克時艱，這讓我堅定了萊鋼必勝的信心。
二、結(jié)合工作實際，提高服務(wù)質(zhì)量。
過去的一年，我積極投身到工作中，虛心向同事學習業(yè)務(wù)技能；加強與地面人員配合與語言交流，熟悉各工序流程對操作要求的區(qū)別，結(jié)合不同的工作環(huán)境及個人脾氣、性格做好工作配合；我的操作技術(shù)水平有了更大地提高，人際關(guān)系更加融洽；地面人員對我的工作給予了高度贊同。在天車工作崗位上雖然覺的疲勞，責任心又大，但隨著經(jīng)驗的積累，對企業(yè)文化的領(lǐng)會，使我體會到工作的樂趣。在工作中，我還注重團結(jié)同事，經(jīng)常與班組同事進行業(yè)務(wù)交談，與地面配合人員討論配合心得要領(lǐng)，取長補短，探討如何提高業(yè)務(wù)技能和服務(wù)質(zhì)量、工作效率等。由于我們團結(jié)一致，勤奮好學，我們班組還多次被評為廠“優(yōu)勝班組”。
三、加強學習，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程。
安全是企業(yè)的最大效益；安全是家庭、個人幸福的基礎(chǔ)。過去的一年里，我嚴格執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程。嚴格執(zhí)行上崗前的安全檢查；在使用行車前，先進行例行檢查、發(fā)現(xiàn)裝置和零件不正常時，必須在使用前排除。開車前，必須鳴鈴或報警。操作中行車接近人時，亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴聲。操作時精神飽滿精力集中。工作中做到“十不吊”：
1、指揮信號不明或亂指揮不吊;
2、物體重量不清或超負荷不吊;
3、不歪拉斜吊，銳角、刃角不墊好不吊；
4、吊物上站人或浮置物不吊；
5、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物及指揮信號不吊；
6、埋在地下或凝固在地面上不知負荷量不吊；
7、鋼絲繩不合格捆綁、吊掛不牢不吊；
8、易燃、易爆危險品不吊，
9、設(shè)備帶病或強烈抖動負荷不吊；
10、鋼鐵水包過滿，吊物重心過偏不吊。
車輛運行中不斷留意車輛狀況，一次，在工作中聽到有異常聲響，趕緊把所吊的物體，避開地面人員平穩(wěn)的放到安全地方，然后停穩(wěn)車，打開艙口門，爬到天車上面仔細檢查設(shè)備，憑借自己多年的工作經(jīng)驗很快就發(fā)現(xiàn)了問題的所在處，原來是道軌已斷成兩截，及時找來維修人員進行處理，并向車間安全員匯報，問題很快得到了解決，沒有影響正常的安全生產(chǎn)，現(xiàn)在想想如不及時處理后果不堪設(shè)想，為此受到車間領(lǐng)導的表揚和獎勵，由于自己在工作中的認真和細心，避免了一起重大安全事故的發(fā)生。在自己安全操作的同時，我還不斷提醒其他同事一定注意安全。避免事故的發(fā)生。
行車工年終工作總結(jié) 篇2
化工站行車工段在公司領(lǐng)導的大力支持下，積極響應(yīng)公司號召，認真貫徹開展“創(chuàng)建‘工人先鋒號’‘三次跨越’做貢獻”的競賽活動。把競賽當作重中之重來抓，在工段大力開展各種活動，激發(fā)職工熱愛本職、鉆研技術(shù)、節(jié)能減排、提高效益的活力，充分發(fā)揮和調(diào)動了職工的積極性，為推動化工站提高效率、安全完成各項目標任務(wù)奠定了基礎(chǔ)�，F(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：
一、提高思想認識，凝聚職工力量。
行車工段認真組織所有職工學習創(chuàng)建‘工人先鋒號’‘三次跨越’做貢獻”的競賽活動的文件精神及重大意義，并結(jié)合“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的開展，從本質(zhì)上提高了職工的認識，使職工的主人翁意識明顯加強，凝聚了職工力量。
二、認真學習安全操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)。
行車工段認真組織職工參加每天的班前會，保證每個班組人員都參加安全會的學習，上班期間必須把勞動用品穿戴整齊到位，必須熟練掌握安全操作規(guī)程，并嚴格按照安全操作規(guī)程認真執(zhí)行，嚴禁違章作業(yè)，違者嚴懲。
三、值班員認真組織各班合理作業(yè)，把好安全第一關(guān)。
值班員是每個班組的領(lǐng)軍人物，從作業(yè)計劃到人員到位情況等，值班員必須做到心中有數(shù)。要把好機車車輛作業(yè)過程中的實時監(jiān)控、及時處理，確保運輸安全。安全是看不見的效益，只有安全保證了才有效益。
四、厲行節(jié)約降成本、節(jié)能減排。
行車工段人員較多，崗位分散，工段采用集中管理、統(tǒng)一安排的方法，以小中見大、積少成多的節(jié)約理念，從節(jié)約一點水、一度電的小事做起，踐行節(jié)能降耗。
行車工年終工作總結(jié) 篇3
20xx年，化工站行車工段將在今年的創(chuàng)建‘工人先鋒號’‘三次跨越’做貢獻”的活動工作的基礎(chǔ)上，結(jié)合進一步開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，黨員干部積極帶動，真正成為先鋒模范帶頭人、引領(lǐng)者，用先鋒模范精神凝聚職工的智慧和力量，充分發(fā)揮工人階級的主力作用，為鐵運轉(zhuǎn)型跨越又好又快發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻！
20xx年6月27日，班組學習了《關(guān)于最近幾起行車工事故的處理意見》的通報，通過對這幾起事故的學習與總結(jié)，分析其原因有以下幾點：
1、安全意識的淡��；
2、責任心不強；
3、制度執(zhí)行不力；
4、不能堅持原則；
5、操作技術(shù)不精；
6、對現(xiàn)場環(huán)境確認不到位。
行車工是一項責任心較強的工種，特別是對于我們煉鋼系統(tǒng)的行車工來說，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高；設(shè)備自動化程度高，外加三鋼將面臨生產(chǎn)與安裝交叉作業(yè)，必定與地面人員接觸頻繁，所以我們每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作、每一分鐘、每一個生命負責。
多年的工作經(jīng)驗積累，作為一名行車工在今后的工作中，必須做到如下幾點：
1、堅持原則并嚴格執(zhí)行本崗位的安全操作規(guī)程及作業(yè)指導書進行作業(yè)，無論是熟悉經(jīng)常干的，還是陌生第一次遇到的，都要用我們的大腦去思考，怎樣干、怎么干，而不是憑經(jīng)驗習慣性作業(yè)，或一味聽從地面人員的指揮，違章、冒險作業(yè)，應(yīng)對指揮信號加以判斷，什么可以干、什么不能干，這就需要每一位員工熟知行車安全操作規(guī)程和操作注意事項。
2、強化安全意識，努力提高自己的操作技能。自我總結(jié)、積累經(jīng)驗，是做為一名行車工應(yīng)具備的基本素質(zhì)條件。有人開了十幾年行車，技術(shù)水平也未必比一名新手強，為什么？因為他前干后忘，不善于積累，操作中不用大腦，蠻干、盲干而不是巧干。行車工要有一定的預知能力，這就需要多設(shè)想。設(shè)想每一個動作會造成什么后果，會帶來什么危害，也就是所謂的安全意識。把各種不安全因素都考慮齊全，并采取必要的防范措施，安全生產(chǎn)就保證了，你的安全意識與操作技能也就自然提高了。
3、集中思想，時刻提高警惕。如果用“眼觀六路，耳聽八方”這句話來形容行車工，一點也不為過。行車作業(yè)過程中，既要高度注視作業(yè)面，又要注意地面人員和設(shè)備，還要注意左右行車情況和廠房大梁、行車軌道等情況。因此，這些都決定了我們工作時不能有絲毫分心。
4、熟悉行車性能及了解周邊作業(yè)環(huán)境。行車工必須對行車設(shè)備運轉(zhuǎn)情況要了如指掌，作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)故障和隱患要及時反映、及時處理，對實在來不及的緊急情況應(yīng)通知地面工作人員，以便有心理準備。對指揮人員發(fā)出的指揮信號，如有不清楚、不明白的應(yīng)勤于開口多問，千萬不可憑自身經(jīng)驗瞎猜測、亂判斷。
5、嚴格執(zhí)行交接班制度，做到安全交接、整點交接、對口交接、文明交接，從而避免因為在交接班時交接不清而引發(fā)的一些安全事故或“扯皮”現(xiàn)象的出現(xiàn)。
行車工年終工作總結(jié) 篇4
一、加強政策業(yè)務(wù)學習，不斷提高自身政治、業(yè)務(wù)素質(zhì)。
不斷加強自身業(yè)務(wù)素質(zhì)的學習。我自從進入農(nóng)行工作后一直從事財務(wù)會計工作，我到個貸中心前在脫產(chǎn)學習兩年，這期間銀行的許多操作系統(tǒng)和流程都改變。到個貸中心對于我來說完全是一個新的崗位、新的環(huán)境。因此我自加壓力多學多看多動手，認真學習銀行各項規(guī)章制度，虛心向同志們學習業(yè)務(wù)知識，在較短時間內(nèi)具備了獨立完成工作的能力。認真學習了《銀行從業(yè)人員基礎(chǔ)課程》和《個人理財專業(yè)》課程，并通過了資格考試。利用工作之余根據(jù)自己所學專業(yè)和單位所需努力自學，通過了20xx年的國家司法考試。
二、工作方面
1、20xx年一月從xx大學畢業(yè)后于三月份調(diào)入市分行個人貸款中心，一年來的工作主要負責個貸中心的貸款業(yè)務(wù)受理。在工作中能認真搞好個人貸款資料受理的收集和初審工作，并及時傳遞貸款資料，并做好貸款受理的登記工作，能認真仔細的做好對客戶的咨詢解釋。
2、服從組織的工作安排，為配合xx銀行改革，從五月到七月底抽調(diào)進行了不良資產(chǎn)責任認定工作。在受理工作繁忙的情況下毫無怨言的兼職做好了八月份到十二月份的法律審查工作
三、認真做好廉潔自律
去年以來，我不斷加強對法律、法規(guī)和農(nóng)業(yè)銀行各項規(guī)章制度以及信貸新規(guī)則的.學習，并自覺履行和遵守，同時嚴格按照黨員的標準來要求自己。在對待客戶上沒高低之分，做到一視同仁。不做有損黨員形象、農(nóng)行形象的事，能自覺接受群眾的監(jiān)督，沒有任何違法違紀行為。
四、嚴格遵守勞動紀律
本人嚴格遵守農(nóng)行制定各項勞動紀律，不遲到、早退，做到有事請假，積極參加各項集體活動，能團結(jié)同志，尊重領(lǐng)導和同志。
20xx年已經(jīng)過去，我在領(lǐng)導的指導下、在同志們的幫助下取得一些進步。認真地履行了自己的職責，做了應(yīng)做的工作，為農(nóng)業(yè)銀行的發(fā)展和股改做了一定的努力，也取得了一定的成效。但與單位、領(lǐng)導的要求還有一定的差距。在新的一年里，我決心認真學習努力實踐，提高自己的理論知識和操作能力，為xx的發(fā)展做出更大的努力。
行車工年終工作總結(jié) 篇5
為進一步加強電瓶車火災(zāi)防范工作，切實減少電瓶車火災(zāi)事故的發(fā)生，確保我鎮(zhèn)消防安全形勢穩(wěn)定，根據(jù)《寧波市奉化區(qū)安全生產(chǎn)委員會辦公室關(guān)于開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知》要求，針對我鎮(zhèn)具體情況認真開展專項整治工作，落實多項舉措，著力解決住宅小區(qū)、企業(yè)、公共建筑、市政公共設(shè)施等區(qū)域的電動自行車違規(guī)停放、違規(guī)充電等問題，確保我鎮(zhèn)火災(zāi)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
一、基本情況
�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導，高度重視。結(jié)合高層建筑消防安全綜合治理、電氣火災(zāi)綜合治理和季節(jié)性火災(zāi)防控工作，明確任務(wù)分工，細化整治措施，確定重點地區(qū)和重點環(huán)節(jié)，有序組織開展綜合治理工作。鎮(zhèn)安委會成立電動自行車消防安全綜合治理協(xié)調(diào)小組。鎮(zhèn)長任組長，分管領(lǐng)導任副組長，各站辦所、各村（社區(qū)）書記為成員的協(xié)調(diào)小組。電動自行車消防安全綜合治理工作將納入安全生產(chǎn)工作考核和鎮(zhèn)安委會安全生產(chǎn)工作巡查及安全生產(chǎn)綜合督查檢查內(nèi)容。鎮(zhèn)安委會主任攜各部門多次深入企業(yè)、居民小區(qū)，檢查指導電動車集中充電點建設(shè)情況，聽取相關(guān)負責人關(guān)于集中充電點建設(shè)情況匯報，實地查看集中充電點的建設(shè)情況和規(guī)劃區(qū)域，細致了解當前智能充電裝置安裝及使用情況，并就深入推進電動車集中充電點建設(shè)、宣傳推廣電動車智能充電裝置等方面提出指導意見和具體要求。
（二）部門協(xié)作齊發(fā)力，確保工作擲地有聲。根據(jù)《松岙鎮(zhèn)關(guān)于開展電動自行車消防安全綜合治理工作實施方案》，鎮(zhèn)安委辦協(xié)調(diào)各相關(guān)部門嚴格按照方案要求，加強溝通，各司其職，強化聯(lián)動，從加強電動車消防安全源頭管理、落實電動車消防安全管理責任、加強電動車停放充電管理、推進電動車集中停放和充電設(shè)施建設(shè)、加強消防宣傳教育等多個方面抓好抓實電動車消防安全綜合治理工作，切實減少電動車火災(zāi)事故。
�。ㄈR心協(xié)力除火患，嚴排嚴查強化管控。發(fā)動各辦、行業(yè)主管部門、村（社區(qū)）、物業(yè)服務(wù)企業(yè)等多股力量開展“電動車消防安全綜合治理”為重點內(nèi)容的專項檢查。專項檢查累計出動檢查人員21人次，檢查電瓶車企業(yè)1家、經(jīng)營戶2家、維修戶3家。未發(fā)現(xiàn)存在銷售不達標電動自行車、蓄電池及充電器等配件；銷售無合格證、偽造、冒用認證證書電動自行車、蓄電池、充電器等配件；銷售無廠名、廠址等不合格電動自行車、蓄電池、充電器等配件的行為。但是在詢問了解中發(fā)現(xiàn)部分維修經(jīng)營戶仍有拆除限速器的行為。組織發(fā)動網(wǎng)格力量，聯(lián)合村（社區(qū)）工作人員、物業(yè)服務(wù)企業(yè)出動人員79人次，對我鎮(zhèn)12個行政村（出租房）、1個社區(qū)、1個農(nóng)居小區(qū)等重點區(qū)域進行違規(guī)停放、違規(guī)充電等行為的查處，共治理38個火災(zāi)隱患點位。
二、下步計劃
（一）強化宣傳教育。利用微信、電子顯示屏、宣傳畫冊等新老媒體宣傳違規(guī)生產(chǎn)、銷售、改裝使用電動自行車的危害，曝光典型火災(zāi)事故和違規(guī)違法行為；發(fā)動中小學校開展電動車火災(zāi)防范宣傳教育工作，起到“教育一個學生、帶動一個家庭”的效果；網(wǎng)格員、志愿者、民警等開展“入戶式”、“點面式”消防宣傳教育和電動車火災(zāi)隱患排查行動，引導群眾養(yǎng)成良好的電動車停放、充電習慣。
�。ǘ┙㈤L效機制，用制度規(guī)范電動車市場經(jīng)營。針對部分經(jīng)營戶存在拆除限速器等行為，市場監(jiān)督所要引導經(jīng)營者制定生產(chǎn)銷售、售后維修等各項制度，進一步規(guī)范企業(yè)銷售和售后服務(wù)，保障消費者權(quán)益。
�。ㄈ┐罅ν茝V智能充電裝置。召開電動自行車充電樁現(xiàn)場會，對電動車充電基礎(chǔ)設(shè)施進行現(xiàn)場介紹、疑問解答、實地講解，讓企業(yè)、群眾有效加深對充電設(shè)施的認識，推廣全鎮(zhèn)電動車集中充電點建設(shè)工作。經(jīng)前期排摸，全鎮(zhèn)范圍內(nèi)計劃建設(shè)5個集中充電點建設(shè)，預計20018年底建設(shè)完成，屆時可供80輛電動自行車充電。
行車工年終工作總結(jié) 篇6
在辦各位領(lǐng)導的支持下，在所各位同志的密切配合下，愛崗敬業(yè)，恪盡職守，作風務(wù)實，思想堅定，較好地完成了自己的本職工作和領(lǐng)導交下來的其它工作�，F(xiàn)簡要回顧總結(jié)如下：
一、一年來的工作表現(xiàn)
�。ㄒ唬⿵娀蜗�，提高自身素質(zhì)。為做好督查工作，我所堅持嚴格要求，注重以身作則，以誠待人：
一是愛崗敬業(yè)講奉獻。綜合部門的工作最大地規(guī)律就是“無規(guī)律”，因此，我們正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)；
二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過半年的學習和鍛煉，我們在工作上取得一定的進步，利細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導、同事請教，在不斷學習和探索中使自身在文字材料上有所提高。
�。ǘ﹪烙诼梢�，做好個人工作計劃，不斷加強作風建設(shè)。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設(shè)的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守機關(guān)各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導，團結(jié)同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作；堅持做到不利于機關(guān)形象的事不做，不利于機關(guān)形象的話不說，積極維護機關(guān)的良好形象。
（三）強化職能，做好服務(wù)工作。工作中，我們注重把握根本，努力提高服務(wù)水平。中心人手少，工作量大，這就需要我們?nèi)w人員團結(jié)協(xié)作。在這一年里，不管遇到上的困難，我們都積極配合做好工作，同事們的心都能往一處想，勁都往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成。
二、工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、服務(wù)上還不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，材料上還在基本格式上徘徊，內(nèi)容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。
�。ㄒ唬┌l(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。
（二）發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立辦公室的良好形象。
�。ㄈ┊敽弥�。對各項決策和出現(xiàn)的問題，及時提出合理化建議和解決辦法供領(lǐng)導參考。
行車工年終工作總結(jié) 篇7
在車間、車站各級領(lǐng)導的大力關(guān)心下和幫助下，嚴格要求自己，堅持標準化作業(yè)，先后從事了扳道員、連結(jié)員、調(diào)車長、車站值班員工作。入路至今從事車務(wù)行車工作已十年了，一直以來立足于本職崗位，干一行愛一行，不斷勤奮學習，扎實工作，堅持認真負責，積極主動的工作態(tài)度，做到嚴于律己，求真務(wù)實，愛崗敬業(yè)�？炭鄬Ｑ屑夹g(shù)，能熟練掌握作業(yè)技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的業(yè)務(wù)技能，結(jié)合到現(xiàn)場實際操作中去。在每一個專業(yè)崗位工作期間虛心向老師傅學習，很好的完成了各項生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)將工作技術(shù)總結(jié)如下：
調(diào)車工作是鐵路運輸生產(chǎn)重要組成部分，是實現(xiàn)列車編計劃、列車運行圖，加速車輛周轉(zhuǎn)，質(zhì)量良好的完成運輸生產(chǎn)任務(wù)的重要環(huán)節(jié)。在鐵路運輸生產(chǎn)過程中，除列車的到達、出發(fā)、通過及在區(qū)間運行外，凡機車車輛進行的一切有目的移動，統(tǒng)稱為調(diào)車，中間站調(diào)車作業(yè)工作可分為：
1、解體調(diào)車
2、編組調(diào)車
3、取送調(diào)車
4、摘掛調(diào)車
5、其他調(diào)車。取送調(diào)車、摘掛調(diào)車、其他調(diào)車是中間站調(diào)車作業(yè)的主要方式。而大多數(shù)中間站的調(diào)車作業(yè)，大部分使用摘掛列車本務(wù)機作為動力，沒有牽出線或電氣化區(qū)段（牽出線未掛網(wǎng)）的中間站，調(diào)車作業(yè)要利用區(qū)間正線或?qū)Ｓ镁�。因此，在全部調(diào)車工作中，牽出線調(diào)車占有很大比重。為及時編組解體列車，保證按列車運行圖的規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車并及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛。就要正確靈活地運用好到發(fā)線，才能保證車站安全無阻地接發(fā)列車和進行站內(nèi)調(diào)車作業(yè)，并能使車站各項作業(yè)有步驟，按計劃地進行。所以車站值班員應(yīng)于每階段前應(yīng)事先編制好到發(fā)線運用計劃，以及各相關(guān)進路、道岔、線路的全盤考慮。以提高車站作業(yè)能力，保證進路、道岔、線路的最大飽和使用，不影響接發(fā)列車和其他作業(yè)。貨物列車的接入按列車運行方向接入便于作業(yè)的線路，對暫時不能解體和長時間等待中轉(zhuǎn)的列車，應(yīng)接入暫時不用的或與其他列車干擾較少的線路。
調(diào)車作業(yè)計劃是保證實現(xiàn)階段計劃的調(diào)車作業(yè)具體計劃，是對每一項調(diào)車作業(yè)的具體行動安排，是調(diào)車有關(guān)人員行動的依據(jù)。要根據(jù)車站日班計劃，階段計劃的要求，現(xiàn)在車分布及列車預確報等情況、及時地編制，布置調(diào)車作業(yè)計劃。由于預確報、現(xiàn)車系統(tǒng)和編組、區(qū)段站作業(yè)繁忙，可能造成列車編組順序的錯誤。因此列車到達后應(yīng)及時對所掛編組進行核對或在計劃通知單上注明摘掛車輛型號及車號確保作業(yè)中摘錯車現(xiàn)象。計劃交接應(yīng)嚴格按照《技規(guī)》、《行規(guī)》規(guī)定，做到一交書面計劃，二交作業(yè)方法和關(guān)鍵，三交作業(yè)要求及安全注意事項。
盡頭線、專用線的調(diào)車作業(yè)，無論取車作業(yè)或送車作業(yè)都應(yīng)接通全部制動軟管，進行簡略貫通試驗良好后方可進行作業(yè)，并嚴格按規(guī)定速度，調(diào)車作業(yè)人員在工作中應(yīng)密切注意車輛位置和連掛速度，及時顯示信號，使用無線燈顯調(diào)車設(shè)備要把握發(fā)出信號之間，司機得到信號并操作和制動機作用的有效時間。專用線調(diào)車應(yīng)于作業(yè)前對專用線車輛停留位置、道岔、進路基本情況指派專人檢查，提前做好準備，確保調(diào)車作業(yè)安全。
調(diào)車作業(yè)進路的準備，在非電氣集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時（含由集中區(qū)向非集中區(qū)進行時）必須執(zhí)行“進出要路”的鉤鉤要道還道制度，經(jīng)無人值守的非集中操縱道岔時，必須先確認該進路開通正確后，方準越過，望確認有困難時，應(yīng)在進路前停車確認。在電氣集中區(qū)調(diào)車作業(yè)不能出清調(diào)車信號機所防護的軌道區(qū)段，在關(guān)閉調(diào)車信號機的情況下原路返回時，應(yīng)由調(diào)車指揮人或指定的人員確認進路正確后，方可向司機顯示啟動信號，運行到次一調(diào)車信號機前，按其顯示進行，信號員（車站值班員）應(yīng)在控制臺單獨鎖閉所有進出道岔，在未確認或得到全部越過的匯報前，嚴禁操縱道岔。
車輛在車間站停留時，無論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，按照《技規(guī)》、《行規(guī)》及《站細》規(guī)定采取嚴格的防溜措施。使用鐵鞋，止輪器防溜時，必須緊貼車輪踏面，切實起到制動作用。在坡度超過2.5‰正線，到發(fā)線（或銜接的正線，到發(fā)線的線路）上停留車輛時，除按規(guī)定采取防溜措施外，車站應(yīng)根據(jù)線路坡度，停留車數(shù)及停留時間等實際情況制定補強措施，并納入《站細》，如雙鐵鞋防溜，防溜枕防溜，增加人力制動機機緊固器個數(shù)等。
為加強調(diào)車作業(yè)，確保調(diào)車作業(yè)安全。提出以下建議：
1、中間站調(diào)車人員應(yīng)安排適當，不應(yīng)隨時進行調(diào)換。
2、應(yīng)將三等以下無調(diào)車作業(yè)車站相關(guān)人員每年進行有關(guān)調(diào)車作業(yè)方面交叉式學習培訓。
以上是本人在工作中關(guān)于調(diào)車方面的不成熟總結(jié)，還存在很多不足和差距，在今后的工作中我將加強業(yè)務(wù)專業(yè)學習，由其是鐵路新技術(shù)，新設(shè)備的運用，提高個人應(yīng)知、應(yīng)會能力和業(yè)務(wù)水平，為鐵路發(fā)展發(fā)揮自己的作用。
行車工年終工作總結(jié) 篇8
20xx年我緊緊圍繞安全行車，服務(wù)至上，做到了全年無違章、無事故，具體工作如下：
一、認真做好給老板的用車服務(wù)工作
嚴格遵守公司制定的管理制度，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從安排，做到隨時用車，隨時出車，任勞任怨，較好的完成了領(lǐng)導交辦的各項工作和任務(wù)。
二、認真鉆研本職工作，確保安全行車無事故
始終牢記“道路千萬條，安全第一條”的思想意識，在日常工作中能做到愛護車輛，對車輛及時檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，平時注意掌握車輛狀況，及時做好車輛保養(yǎng)工作，使車況良好，確保安全出車，文明行車。
三、當然也存在一些主要問題，主要表現(xiàn)在：
學習觀念不強，自身要求不高理論知識膚淺，在工作上總是停留在能夠開好車、不出現(xiàn)差錯就行的思想狀態(tài)上，沒有明確的前進目標，給自己定位不高，自我滿足，認為自己是一名駕駛員,只要開好車、安全無事故就可以了，對理論學習不夠重視，沒有做到潛心鉆研相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，認為和自己的工作聯(lián)系不大，只要不做違規(guī)違法的事就行了，對綜合素質(zhì)不夠重視。
20xx年已經(jīng)過去，我在安全駕駛和日常工作方面取得了一定成效，但和領(lǐng)導的要求相比還存在一定的距離，在新的一年里我會發(fā)揚優(yōu)勢，克服不足，努力學習，不斷提高自己，進一步增強服務(wù)意識，立足本職，爭取為我們公司，作出更大的貢獻。
行車工年終工作總結(jié) 篇9
由于新技術(shù)不斷提高，現(xiàn)在的車輛用了很多新技術(shù)。我們開車前首先要閱讀說明書，了解汽車的各項功能。由于車型不同，各輛車的操作位置是不一樣的，有的車輛不用鑰匙就能發(fā)動汽車。所以我們駕駛一輛車子時，首先就要熟悉車子的性能，搞清楚各部位的功能作用，各操作件的位置，特別是燈光，雨刮器的開關(guān)位置。如搞不清楚，遭遇突發(fā)天氣，很容易發(fā)生交通安全事故。同時要了解車輛的長、寬、高。調(diào)整好前后座位，方向的高低位置，坐進車以后與車輛融為一體，把車輛的各個部位當成自己的.一部分，做到人與車自然合一，渾然一體。
一、正確把握道路行駛中的安全防范
在行駛中除遵守交通規(guī)則，按道路交通標志標線行駛外，還應(yīng)該注意做到以下6點行車安全規(guī)范：
1、行進中保持跟車安全距離，不超速，遠離大車，禮讓與注意行人，使自己的視線不離開行使方向。
2、在路口做到慢與讓，尊重各方路權(quán)，轉(zhuǎn)向時提前打方向。以提示后方車輛。注意觀察非機動車輛動向。
3、跟車、超車視線被擋住時，須特別注意，通過彎道、上下坡看不見前方路況時要減速，不要有盲區(qū)。
4、夜間、濃霧、雨水天氣和惡劣條件下，視線不良時應(yīng)特別注意觀察。道路狀況差時，必須提高警覺。
5、在高速公路上行駛，除不超速行駛外，行駛超車時應(yīng)注意前面幾輛車的行駛速度與動態(tài)。提前了解好高速出口。
6、出行時要識路，行車前想好經(jīng)過哪些路段，做到心中有數(shù)，不能跑錯方向，也可以通過參照物來識別方向，一般住宅樓都是座北朝南，有了這個概念行駛中就不會找不到北了。
其次，正確把握行駛中事故情況的防范。
1、預見性防范：許多交通事故都是由于駕駛員對險情的確認遲緩或判斷失誤所致。為了避免交通事故的發(fā)生，要預測到在什么場合有怎樣的險情，對于安全駕駛非常重要。
2、要掌握安全行駛主動的權(quán)。正確判斷道路交通車輛行人的動態(tài)。學會觀察，駕駛員必須透過現(xiàn)象看本質(zhì)，預測車輛的變化和發(fā)展，及時采取預見性措施。
3、處理情況要有針對性。必須針對不同對象和不同情況采取不同的措施。
4、處理情況要注意連續(xù)性和靈活性。
最后，要養(yǎng)成良好的行車習慣。因道路交通堵塞，部分人容易產(chǎn)生不良駕車行為陃習。隨意超車、實線變道、強行加塞，形成反習慣性違章。按照“海思法則”每一起嚴重事故的背后必須有29次輕微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隱患。照此分析，如果不重視對事故的先兆進行排查，很可能成為引發(fā)下一次重大事故的罪魁禍首。所以，駕車要養(yǎng)成良好行車習慣，摒棄不良行為。
二、正確把握行駛中的快與慢
人們生活在時空中，空間是固定的，時間隨著地球的運轉(zhuǎn)在前進。我們怎么用速度來達到時空的轉(zhuǎn)換。時間的快與慢往往跟事情和心情有關(guān)。事情越多，感覺時間過得越快。在等待的時候容易著急，覺得時間過的慢了。由于車輛的性能以及人的差別，在正常行駛過程中，就形成了速度快與慢，在行駛中我們要相互體驚，不開堵氣車。要換位思考，別人開快車的就覺得他有急事趕時間�，F(xiàn)在交通資源緊張，開慢車的人要盡量的跑起來，在城市道路上要能跟上前車，要為后邊的人著想。不能只顧自己蕩悠悠地行駛，或者能把道讓開。開車與做事一樣要公平，做到該快的快，該慢的慢。這樣就不會造成公共交通資源的浪費。
三、車輛停放要合理有序
由于車輛持有量不斷增加，停車難現(xiàn)象日益突出。除增加停車位數(shù)量以外，作為駕駛?cè)藛T也應(yīng)該發(fā)揮積極作用�，F(xiàn)在有些不經(jīng)常開車的駕駛員，缺泛方向感和距離感，倒車時停不到位，增加了空間浪費。其實倒車時要掌握好一個角度，停車倒車與前進一樣，要向哪邊倒，方向就朝哪邊打，動作位置要做到位。停車時要為別人考慮，盡量把車子停正。車子停好要掛擋拉手剎，特別是在坡道上，光掛擋不拉手剎，容易造成滑溜，現(xiàn)實中有很多教訓。總之，我們作為駕駛員要在現(xiàn)實中發(fā)揮自己的主觀能動性，達到車與人和諧相處，共享公共交通資源。
行車工年終工作總結(jié) 篇10
轉(zhuǎn)眼間20xx年過去了，這一年在工作上有好有壞，有成功也有失敗。在每年每度的安全生產(chǎn)月之際在此對上半年的工作及安全生產(chǎn)做一下總結(jié)和工作計劃。
在上半年，作為一名班長，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業(yè)，以班長的要求嚴格要求自己，鞭策自己，力爭思想上和工作上在同事心目中都樹立起榜樣的作用。積極參加工廠及公司組織的各項活動，半年來，我服從和配合領(lǐng)導做好生產(chǎn)部門各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領(lǐng)導的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。下半年，我將更加努力工作，勤學苦練，使自己真正成為一個經(jīng)受得起任何考驗的班長。
一、安全工作
總結(jié)上半年的工作，班組也出現(xiàn)了不少的問題，在這些事故中有個人原因也有客觀原因。在下半年的工作里我將找出上半年的不足，認真吸取事故的經(jīng)驗教訓我將帶領(lǐng)全班人員認真學習及總結(jié)出適合自己班組的管理。上半年的問題大多出現(xiàn)在新員工身上，由于新員工的經(jīng)驗不足和在學車的時候帶教師父的責任心不強，導致新員工的基礎(chǔ)沒有學好。自己頂崗以后，生產(chǎn)節(jié)奏加快新員工跟不上節(jié)奏，手忙腳亂。是導致這些事故發(fā)生的重要原因。作為班長對現(xiàn)場的巡檢力度不夠大，對班組存在的問題沒有及時發(fā)現(xiàn)和整改也是上半年的事故原因。 在下半年的工作中，我將把培訓新員工作為班組的重點工作來進行，要求并監(jiān)督帶教師父必須把自己的所學所會認真的傳授給新員工。要求帶教師父必須有責任心！不能存在打馬虎眼的現(xiàn)象發(fā)生！在班中加大現(xiàn)場的巡檢力度，發(fā)現(xiàn)問題第一時間解決及整改，今天的事情絕不推到明天。
二、操作管理工作
從事行車工作行車就是我們的飯碗，我們應(yīng)該對它有崇高的敬意，不能對它有半點不在乎。 行車工操作是我們的重中之重也是我們的基本技能，作為班長應(yīng)該從每一名員工抓起，規(guī)范員工操作不能出現(xiàn)在操作時對設(shè)備造成傷害的現(xiàn)象發(fā)生，杜絕野蠻操作！
三、設(shè)備點檢
對員工設(shè)備點檢能力進行時常的檢查和測驗，特別是新員工在他上崗之前要認真對其進行設(shè)備點檢的學習和培訓，在設(shè)備點檢方面絕對不能麻痹大意，行車就是我們的飯碗是我們工作的保障！在交接班時要嚴格按照設(shè)備點檢流程及標準進行點檢，嚴禁走馬觀花糊弄事。嚴禁因設(shè)備點檢不到位導致發(fā)生事故的現(xiàn)象發(fā)生，讓自己開一個放心車！
下一步工作計劃：
1：在班中加大巡檢力度，對現(xiàn)場的各個危險點進行排查和消除保證班中安全有序的運行。
2：經(jīng)常對員工進行安全教育加大安全學習力度增強員工的安全意識！
3：對員工出現(xiàn)的問題及時解決及匯報，出現(xiàn)問題時嚴格按照“四不放過”的原則處理。
4：在特殊的時間段對特別的人員和設(shè)備進行跟蹤并做好記錄保證不出事故。
5：規(guī)范員工的行為，嚴禁做不符合規(guī)定的事情和嚴禁有不遵守規(guī)章制度的行為，保證員工的人身安全。
作為班長在以后的工作中我會帶領(lǐng)班組人員共同學習、提高和進步，把工作更上一層樓！
行車工年終工作總結(jié) 篇11
為有效遏制電動自行車火災(zāi)發(fā)展勢頭，普及電動自行車消防安全常識，努力消除電動自行車火災(zāi)隱患，根據(jù)縣消防安全委員會關(guān)于印發(fā)《蓮花縣電動自行車消防安全綜合治理工作方案》蓮消委字（20xx）文件精神，縣水務(wù)局扎實開展了電動自行車火災(zāi)隱患大排查，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下：
一、是加強組織領(lǐng)導，強化落實。
我局始終把安全工作擺在重中之重的位置，以高度的政治責任心和使命感，切實加強領(lǐng)導，一分部署、九分落實，全力抓好消防安全各項工作落實。成立了水務(wù)系統(tǒng)消防隱患排查整治工作領(lǐng)導小組，明確局長任組長，班子成員任副組長，各科室負責人為成員，負責指導和督促開展消防隱患排查整治工作。形成一級抓一級，層層抓落實的工作格局，全面鋪開電動自行車消防安全綜合整治行動。
二、是嚴格督導檢查，加強排查。
在全局范圍內(nèi)開展了安全隱患大排查，特別是對電動車充電安全隱患開展了整治活動。將電動自行車違規(guī)停放、違規(guī)充電等現(xiàn)象列為整治重點。在電動車停放點通過口頭教育、張貼緊急通知等形式告知廣大車主在晚上12點以后不要充電，電動車充電不能連續(xù)超過6個小時等安全知識，預防火災(zāi)事故發(fā)生。同時建立嚴格的管理制度，明確專人負責，不間斷加強巡查看護，嚴防清理后出現(xiàn)反彈。
三、是強化宣傳，建立長效機制。
一是利用短信、微信工作群、宣傳欄、電子顯示屏等播放消防公益廣告和安全提示，大力普及消防常識，強化消防安全活動重要性。二是建立“全鏈條、制度化、長效性”的工作機制，進一步健立健全電動自行車消防安全管理機制，全力確保綜合治理工作取得實效。
行車工年終工作總結(jié) 篇12
x年，湓城街道護路辦在上級護路辦的領(lǐng)導下，在鐵路派出所的大力支持下，以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實上級鐵路護路聯(lián)防工作精神，圍繞穩(wěn)定鐵路政治、治安大局，積極開展各項護路工作，確保了境內(nèi)鐵路運輸安全暢通，現(xiàn)把一年來的如下：
1、成立機構(gòu)，建立鐵路護路聯(lián)防組織。今年三月份鄉(xiāng)鎮(zhèn)換屆以后，我們及時調(diào)整了鐵路護路聯(lián)防領(lǐng)導小組及其辦公成員，沿線xxxx村（居）也分別成立了鐵路聯(lián)防領(lǐng)導小組及辦公室，為順利開展我市鐵路護路聯(lián)防工作提供了有力的組織保證。同時，根據(jù)“就近就地”的原則，組建了3xxxx的義務(wù)護路隊伍及1xxxx的義務(wù)信息員隊伍，在市鐵路聯(lián)防領(lǐng)導小組統(tǒng)一領(lǐng)導下，織牢織密了以護路辦成員為骨干，以鐵路沿線單位和村民為依托的群防群治鐵路治安防護網(wǎng)。
2、采取多種有效形式，廣泛宣傳《鐵路運輸安全保護條例》。針對沿線部分村（居）民文化程度低，對鐵路安全知識缺乏了解的實際，護路辦充分利用標語、散發(fā)宣傳單、張貼宣傳圖片等，形式多樣地宣傳《鐵路運輸安全保護條例》及有關(guān)鐵路安全常識。我們尤其重視對中小學生的宣傳，不但在中小學校開設(shè)了鐵路安全知識課，還經(jīng)常邀請鐵路民警到沿線各中小學校對學生進行愛路護路，使廣大師生增強了自覺遵守鐵路有關(guān)法規(guī)的責任意識。一年來，我們在沿線醒目位置共刷寫標語1xxxx條，發(fā)放各種宣傳資料500份，開展各種形式的'宣傳活動xxxx，有效提高了廣大市民愛路護路意識。
3、開展了多項清理整治活動。為使在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)有一個良好的環(huán)境，確保鐵路運輸安全暢通，6月份，在鐵路沿線開展了清理整治安全保護區(qū)活動。要求在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)，任何單位和個人不得建造建筑物、構(gòu)筑物；不得取土、挖砂、挖溝；不得采空作業(yè)；不得堆放、懸掛物品。為迎接鐵路第六次大提速，做好前期準備工作。8月份，又開展了清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點專項行動，與廢舊金屬收購站點簽訂守法責任狀。由于宣傳到位，管理到位，到目前為止，轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生一起拆卸和偷盜鐵路器材的案件，未出現(xiàn)一起廢舊金屬收購業(yè)主收購鐵路器材的行為。
4、加強了制度規(guī)范化建設(shè)，明確了護路責任。為使護路工作得到全面落實，護路辦與沿線村（居）委會簽訂了目標管理責任狀，將鐵路護路聯(lián)防工作列入了年度社會治安綜合治理目標管理，制定了考核細則，完善了考核制度，做到同部署、同檢查、同評比、同獎懲。
5、開展多種形式的創(chuàng)建活動。為使鐵路護路工作深入到千家萬戶，我們在鐵路沿線開展了“愛路護路模范村（居）”和“愛路護路模范戶”活動。選擇了基礎(chǔ)條件較好的武廟下居委會作為創(chuàng)建安全文明鐵道線示范點，并制定出相應(yīng)的具體實施方案。通過這些活動，積極營造一個良好的愛路護路氛圍，把護路聯(lián)防變成鐵道沿線所有基層組織的責任和人民群眾的自覺行動。
6、抓好涉鐵矛盾的排查與調(diào)處。武九線貫穿轄區(qū)xxxx村（居），沿線有學校，市民和居民，流動人口多，為避免與群眾在利益方面發(fā)生沖突，產(chǎn)生涉鐵矛盾，護路辦堅持每月進行一次鐵路治安情況排查，了解掌握鐵路治安形勢和護路聯(lián)防工作進展情況，及時調(diào)處矛盾糾紛或把矛盾糾紛消除在萌芽狀態(tài)，需要調(diào)處的矛盾，指定專人，限期調(diào)處，今年以來，未發(fā)生一起涉鐵糾紛。
7、加強對轄區(qū)內(nèi)五殘人員、重點人員、及武瘋子的監(jiān)護，與家屬簽定監(jiān)護責任狀，確保不發(fā)生危及鐵路行車安全的事件。
雖然20xx年做了一些工作，也取得了一些成績，但存在以下不足：
一是對鐵路防護柵欄的保護不夠，以致轄區(qū)內(nèi)有時出現(xiàn)開口；
二是對青年的不夠，有時出現(xiàn)青少年在鐵路線玩耍的現(xiàn)象。以上不足之處力爭在明年的工作中加改進和提高。
行車工年終工作總結(jié) 篇13
經(jīng)過近四個月的運行和調(diào)整，目前我公司平臺日漸良好，目前是業(yè)務(wù)拓展的關(guān)鍵時期和機會，下面我就目前我車貸的優(yōu)勢和劣勢談一下未來的發(fā)展策略。
一、我公司優(yōu)勢
1、公司銀行平臺日益優(yōu)化：經(jīng)過幾個月的磨合、挑選，目前我們的銀行平臺從一個農(nóng)行xx到現(xiàn)在的農(nóng)行xx、農(nóng)行xx、農(nóng)行北站、農(nóng)商行高新、郵政銀行（洽談中），平臺漸多，選擇余地較大。
2、50萬一下的新車或二手車可以走北站支行，北站支行效率高，手續(xù)簡單，因此，相比其他銀行而言是個優(yōu)勢。
3、xx支行將是唯一一家營業(yè)部批準的可以做二手車的銀行，貸款金額300以內(nèi)，相對50萬以上貸款而言，這在成都市場有很大的競爭優(yōu)勢。
4、農(nóng)商銀行200萬以內(nèi)在支行審批，50萬以上的新車可以做農(nóng)商銀行，因此貸款50萬以上的效率可以變高，相對農(nóng)行效率較高。
5、目前我公司沒有墊款壓力，墊款資金較為充足。
6、業(yè)務(wù)員存量較多，業(yè)務(wù)量的潛力大。經(jīng)過幾個月的發(fā)展，有近22個業(yè)務(wù)員，相對其他擔保公司而言，潛力巨大，至少有4000萬每月的業(yè)務(wù)潛力。
7、公司風控體制日漸完善，經(jīng)過幾個月的磨合，風險控制能力提高，從制度到流程，客戶騙貸和高貸的可能性越來越小。
8、團隊日漸穩(wěn)定，從風控部到綜合部、保險部、調(diào)查部，管理架構(gòu)設(shè)置日漸科學和穩(wěn)定。
二、車貸部存在的問題
1、xx支行審批效率低，主要問題是流程長，要求復雜，導致前期業(yè)務(wù)人員的積極性收到打擊。
2、墊款流程和手續(xù)復雜，導致請款時間片長，特別是坐扣問題上，業(yè)務(wù)人員意見較大，未來將進一步在在了解業(yè)務(wù)人員、控制風險的的基礎(chǔ)上簡化手續(xù)。
3、農(nóng)商行合作才開始，對其審批條件和運作需要時間熟悉。
4、農(nóng)行北站支行50萬以上存在難度。
5、擔保費用缺乏競爭缺乏優(yōu)勢，擔保公司競爭日益加大，市場環(huán)境惡劣，特別是一些小公司出現(xiàn)，導致?lián)ＹM率屢創(chuàng)新低。
6、xx支行受體制原因，目前審批效率難以改變。
三、車貸業(yè)務(wù)發(fā)展建議
1、進一步發(fā)展以成都市為主的發(fā)展方向，凡是上成都戶，且客戶工作、生活均在成都的客戶，擔保費率調(diào)整為2.1，其他不變。
2、刺激業(yè)務(wù)團隊的發(fā)展，以部門為考核目標，每月達到30臺檔官費下調(diào)xx元，達到50臺，下調(diào)xx元，或者部門業(yè)務(wù)達到xx萬，檔官費下調(diào)xx元，xx萬下調(diào)xx元。（目前檔官費公司收費標準為xx元，比原來高了xx元）
3、對于二級市場客戶，在銀行通過，客戶押品資料已回的情況下，擔保費率調(diào)整為2.1%。
總之，車貸部經(jīng)過前期的清理和近幾個月的磨合，公司內(nèi)外磨合已完成，制度、流程已比較熟悉，因此，現(xiàn)在已具備大力拓展業(yè)務(wù)的可能，根據(jù)前期風險情況來看，要大力發(fā)展以成都市客戶為核心的業(yè)務(wù)發(fā)展方向，因此，經(jīng)過半年工作總結(jié)，在不高貸和控制風險的基礎(chǔ)上，對業(yè)務(wù)費率和業(yè)務(wù)政策做了一些調(diào)整，希望在原有業(yè)務(wù)團隊的基礎(chǔ)上，挖掘現(xiàn)有資源，鼓勵更多的團隊加入，把業(yè)務(wù)做起來，爭取年底完成制定業(yè)績目標。
行車工年終工作總結(jié) 篇14
為了切實開展電動自行車消防安全專業(yè)管理，不斷消除電動汽車火災(zāi)危險，堅決預防電動汽車火災(zāi)事故，最近縣局深入電動汽車集中停放區(qū)進行嚴格的消防安全檢查。
一、提高調(diào)查能力。
在檢查中，首先分組、區(qū)域，逐一觸摸管轄區(qū)的重點部門、社區(qū)、企業(yè)、沿街店鋪等電動汽車停車場。隨后，重點針對停車庫充電區(qū)域電氣線路是否按規(guī)定敷設(shè)、消防設(shè)施是否配備齊全，是否存在亂接亂拉電線和使用移動插線板的現(xiàn)象，停車棚搭建是否占用消防通道、防火間距等進行了嚴格查看。對于檢查中發(fā)現(xiàn)的電動車違規(guī)停放、私拉電線充電等問題，執(zhí)法人員依法嚴格查處，并督促相關(guān)單位負責人加大防火巡查力度，及時消除隱患，防止電動自行車在停放和充電環(huán)節(jié)發(fā)生火災(zāi)事故。
二、定期宣傳教育。
定期開展消防知識宣傳教育，加強日常消防管理，以綜合治理為目標，電動自行車使用管理明顯規(guī)范。重點加強電動自行車的使用管理，電動自行車停在建筑物的第一層大廳、樓梯間、共用通道等室內(nèi)公共區(qū)域，占有、堵塞避難通道、安全出口的電動自行車電池、充電器老化或損壞，充電線路混亂，充電設(shè)施設(shè)置不規(guī)范等問題加強管理。做到專項治理有領(lǐng)導、有組織、有方案，有條不紊地推進治理工作。
三、下一步開展的工作。
在最近的檢查中，共有17處破壞電動汽車火災(zāi)的危險性，為大眾的生產(chǎn)生活創(chuàng)造了良好的消防安全環(huán)境。也鼓勵廣大群眾如若發(fā)現(xiàn)電動車火災(zāi)隱患，可及時進行投訴舉報，共同維護消防安全形勢的穩(wěn)定。
同時將持續(xù)開展電動自行車消防安全隱患排查，強化工作措施，緊密結(jié)合消防安全檢查工作宣傳教育活動，持續(xù)深入開展商店、居民安置點、小學等人員密集場所。
電動自行車消防隱患排查整治，加強做好安全宣傳教育工作，狠抓電動自行車消防安全綜合治理。
行車工年終工作總結(jié) 篇15
為切實加強電動自行車火災(zāi)防范工作，保護人民群眾生命和財產(chǎn)安全，支隊緊盯問題源頭，多舉措開展電動自行車消防安全綜合治理工作，確保電動自行車消防安全形勢穩(wěn)定。
抓嚴場所檢查，排除安全隱患。支隊聯(lián)合住建、安監(jiān)等職能部門，深入城中村、住宅小區(qū)非機動車車庫(棚）、小區(qū)樓道等場所進行排查整治，重點檢查各社區(qū)電動車是否占用并堵塞消防通道、是否私拉亂接電源線路、停車點周圍是否堆放可燃易燃物品、各場所樓道消防通道有無電動自行車亂停亂放和違規(guī)充電，滅火器、消火栓等消防器材是否配齊并完好有效等。對停車庫(棚）設(shè)置充電區(qū)域電氣線路未按規(guī)定敷設(shè)，以及亂接亂拉電線和使用移動插線板的，督促單位和小區(qū)采取措施及時消除隱患，防止電動自行車在停放和充電環(huán)節(jié)發(fā)生火災(zāi)。
抓細監(jiān)督管理，落實主體責任。支隊以消防安全網(wǎng)格化管理和“消防平安社區(qū)”創(chuàng)建活動為抓手，推動社會單位、社區(qū)物業(yè)服務(wù)企業(yè)等落實消防安全主體責任，將電動自行車存放、充電管理納入常態(tài)化防火巡查、宣傳教育的內(nèi)容，廣泛開展自查自糾。特別是要加大夜間巡查頻率，禁止用戶私拉亂接電線，督促用戶在安全區(qū)域停放充電。發(fā)動村（居）委會排查電動自行車停放、充電情況，狠抓電動自行車火災(zāi)防范工作各項措施的落實。
抓好宣傳教育，營造防火氛圍。充分利用電視臺、支隊“雙微”平臺等，開展電動自行車消防安全警示性宣傳，播放電動自行車火災(zāi)案例警示教育片，以案例警示教育群眾，引導群眾自覺加強火災(zāi)防范。印制一批電動自行車火災(zāi)宣傳提示掛圖分發(fā)給物業(yè)服務(wù)企業(yè)，張貼在電動自行車集中停放點。各地組織消防志愿者加強對電動自行車車主開展宣傳教育，大力度宣講電動自行車正確停放、安全充電等知識，告知群眾嚴禁將電動自行車停放在疏散通道、安全出口、樓梯間等場所，有力推動社會單位電動自行車火災(zāi)宣傳工作落到實處。
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