鈑金車間實(shí)習(xí)期間個(gè)人工作總結(jié)
早在這之前，我就意識到自己學(xué)的理論知識不夠，為了使自己更多的了解機(jī)電產(chǎn)品、設(shè)備，提高對機(jī)械加工和制造技術(shù)以及模具的設(shè)計(jì)和制造的認(rèn)識，加深機(jī)電在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，我就參加了上海三菱電梯有限公司舉辦的暑期實(shí)踐活動(dòng)。
在為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我在鈑金車間劉主任的熱心指導(dǎo)下，積極參與公司日常產(chǎn)品生產(chǎn)相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的機(jī)械加工與機(jī)械設(shè)計(jì)及制造專業(yè)的知識對照實(shí)際工作，用理論知識加深對實(shí)際工作的認(rèn)識，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的機(jī)械加工理論，探求一般產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)計(jì)及加工工藝過程的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實(shí)習(xí)生活，既豐富，又新奇，收獲也很多。以下就是我本次的實(shí)習(xí)總結(jié)。
任何一個(gè)單位都有其具體的管理制度。實(shí)習(xí)期間，我們首先學(xué)習(xí)了上海三菱電梯有限公司的規(guī)章制度及員工守則。然后在劉主任的指導(dǎo)下對該公司做了一個(gè)全面的了解與認(rèn)識，先后了解了鉅立加工一科與二科、技術(shù)科、成品科、品檢科、鑄造科、工�？啤㈦姽た埔约绊�(xiàng)目辦。對每個(gè)生產(chǎn)部門有了較深的認(rèn)識，在觀察的過程中，我們認(rèn)真的分析每個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)加工工藝過程，并且積極提問，結(jié)合課堂學(xué)的機(jī)械加工工藝基礎(chǔ)，我覺得收獲不少。里面的技術(shù)有永磁同步（PM）無齒輪曳引技術(shù)、專用變壓變頻（VVVF）調(diào)速技術(shù)、能量回饋技術(shù)、分散微機(jī)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)、智能化門機(jī)技術(shù)、人工智能（AI）群控管理技術(shù)、可變速電梯技術(shù)。同時(shí)，通過國際先進(jìn)的加工手段保障產(chǎn)品質(zhì)量，如：印板表面貼裝工藝、機(jī)器人激光焊接工藝、流水線板金件一次成型工藝、數(shù)控高精度機(jī)床加工工藝。上海三菱電梯有限公司生產(chǎn)的產(chǎn)品主要有，載客電梯，自動(dòng)扶梯，自動(dòng)人行道，觀光電梯，醫(yī)用電梯，載貨電梯，汽車電梯，雜物電梯，電梯綜合監(jiān)控系統(tǒng)等。其生產(chǎn)設(shè)備較以前的普通生產(chǎn)設(shè)備有了明顯提高，現(xiàn)在使用的是先進(jìn)的CNC生產(chǎn)線，以及公司自行開發(fā)的六工序及十工序生產(chǎn)專用機(jī)床，與其配備的也是專用的工裝夾具和專用刀具。每一個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)備也與該產(chǎn)品的生產(chǎn)加工工藝設(shè)計(jì)方案息息相關(guān)，就拿轎壁粘合來說，根據(jù)其特殊產(chǎn)品形狀和公司的現(xiàn)有生產(chǎn)加工設(shè)備制定其可行的生產(chǎn)加工工藝方案。
在實(shí)習(xí)中我了解到電梯是怎么運(yùn)作的，門為什么會(huì)開，其實(shí)是非常簡單的道理。曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引電動(dòng)機(jī)通過減速器變速后帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實(shí)現(xiàn)轎廂和對重的升降運(yùn)動(dòng)，達(dá)到運(yùn)輸目的。固定在轎廂上的導(dǎo)靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導(dǎo)軌往復(fù)升降運(yùn)動(dòng)，防止轎廂在運(yùn)行中偏斜或擺動(dòng)。常閉塊式制動(dòng)器在電動(dòng)機(jī)工作時(shí)松閘，使電梯運(yùn)轉(zhuǎn)，在失電情況下制動(dòng)，使轎廂停止升降，并在指定層站上維持其靜止?fàn)顟B(tài)，供人員和貨物出入。轎廂是運(yùn)載乘客或其他載荷的箱體部件，對重用來平衡轎廂載荷、減少電動(dòng)機(jī)功率。補(bǔ)償裝置用來補(bǔ)償曳引繩運(yùn)動(dòng)中的張力和重量變化，使曳引電動(dòng)機(jī)負(fù)載穩(wěn)定，轎廂得以準(zhǔn)確�？俊ｋ姎庀到y(tǒng)實(shí)現(xiàn)對電梯運(yùn)動(dòng)的控制，同時(shí)完成選層、平層、測速、照明工作。指示呼叫系統(tǒng)隨時(shí)顯示轎廂的運(yùn)動(dòng)方向和所在樓層位置。安全裝置保證電梯運(yùn)行安全。所以你按扭開門是因?yàn)殡娞菔盏搅藗�(gè)開門信號。你如果按的是關(guān)門按扭，電梯門是不會(huì)開的。
最后三周我們在組長的指導(dǎo)下，對每個(gè)生產(chǎn)科做更深更具體的學(xué)習(xí)，聯(lián)系單一產(chǎn)品，從該產(chǎn)品的毛坯形成到該產(chǎn)品的加工工序方案的確定再到產(chǎn)品生產(chǎn)與自檢，再到產(chǎn)品科的抽檢，到最后確認(rèn)后包裝的整個(gè)過程的認(rèn)識，這使我們興趣更濃，在聽經(jīng)理講解時(shí)，我們認(rèn)真做好筆記，積極提問。一個(gè)一個(gè)環(huán)節(jié)揭開我們心中的疑問。在這個(gè)過程中，我們自己動(dòng)手，有學(xué)習(xí)現(xiàn)在機(jī)械行業(yè)的質(zhì)量體系，重點(diǎn)我們學(xué)習(xí)了TS2中的APQP先期采購協(xié)議和PPAP生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序的一系列過程。
從生產(chǎn)這個(gè)角度來說，任何成品都是從最原始的毛坯開始，例如活塞的毛坯又分綜合性毛坯及普通性毛坯，首先根據(jù)毛坯形狀、現(xiàn)有的加工設(shè)備、以及產(chǎn)品的特殊要求。進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)加工工藝方案分析，提出可行方案，進(jìn)行比較，比較時(shí)應(yīng)該考慮到加工的方便性，工裝夾緊的位置及安全性。確定方案后進(jìn)行加工生產(chǎn)，生產(chǎn)開始前，其專用的生產(chǎn)設(shè)備和工裝夾具應(yīng)及時(shí)的完成，加工過程中，每個(gè)加工的產(chǎn)品要進(jìn)行自檢，不合格的要找出原因，以及及時(shí)給出解決方案，這些都需要現(xiàn)場跟蹤，為的是最低的廢品率和最高的生產(chǎn)效率。待加工成熟后就可以進(jìn)行大批的生產(chǎn)，最后送往產(chǎn)品科進(jìn)行抽檢，再進(jìn)行包裝。這也就是鑄造科————加工科—————品檢科————成品科。
從項(xiàng)目的跟蹤程序也就是APQP以及PPAP這體系來講，每個(gè)新產(chǎn)品都需要從拿到客戶的定單開始，也就是所謂的.招標(biāo)。中標(biāo)后，再與客戶達(dá)成一系列協(xié)議，如資源定期采購協(xié)議，特殊要求文件、工作聲明等等，之后就進(jìn)行項(xiàng)目總體時(shí)間規(guī)劃，確定該項(xiàng)目成員。再個(gè)部門分工明確后開始根據(jù)客戶要求進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)，生產(chǎn)驗(yàn)證及平審，每部設(shè)計(jì)都需要做好設(shè)計(jì)失效后果分析，與此同時(shí)生產(chǎn)該產(chǎn)品的設(shè)施，工具和量具都要相應(yīng)的開始設(shè)計(jì)與分析，可行后再進(jìn)行樣件的生產(chǎn)制造，經(jīng)檢測合格后再包裝測試，將樣件送往客戶進(jìn)行確認(rèn)，再能進(jìn)行成批的生產(chǎn)。這只是一個(gè)大體過程。再進(jìn)行每過程時(shí)往往遇到實(shí)際的生產(chǎn)問題，所以每部的設(shè)計(jì)及加工失效分析必不可少。
簡短的實(shí)習(xí)，學(xué)到的真的很多很多，也體驗(yàn)到今后在單位的工作強(qiáng)度，我們挺過了室內(nèi)40幾度的高溫，也證明了我們大學(xué)生是吃的起苦的。非常感謝學(xué)校給了我這么好的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，實(shí)習(xí)結(jié)束后，其實(shí)除了學(xué)到的知識，還有許許多多感觸，學(xué)校學(xué)的知識與將來的就業(yè)息息相關(guān)，并不是用不著，在實(shí)習(xí)的過程中更多是在校學(xué)的知識不夠多，沒有好好把握，通過這次實(shí)習(xí)，我知道了自己的許多不足，知道在以后的學(xué)習(xí)過程中的目標(biāo)，相信這次實(shí)習(xí)能給我?guī)砗艽筮M(jìn)步。讓我認(rèn)識到態(tài)度是決定一切的。
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