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關(guān)于市公路建設(shè)工作匯報
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篇一：關(guān)于市公路建設(shè)工作匯報
一、 我市公路建設(shè)基本情況
近年來，我市公路建設(shè)在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，交通重點(diǎn)工程建設(shè)的力度不斷加大，投資規(guī)模逐年增長，交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到改善，為我市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出了一定的貢獻(xiàn)。
“十二五”以來，公路建設(shè)投入達(dá)18.41億元。先后完成了省道梅武線、大金至石佛寺段一級公路、黃標(biāo)線、蘄龍線、橫崗山旅游公路、石大線、松梅線等18條(段)路面新建、改建、大修工程。我市“三縱(梅武、橫馬、龍蓮)四橫(橫崗山旅游路、黃標(biāo)線、松馬線、沿江一級路)”兩高速交通大格局已形成�！笆濉币詠硇陆ㄍù骞�518公里, 改造農(nóng)村危橋68座，在農(nóng)村公路“村村通”的基礎(chǔ)上，85%村實現(xiàn)了“垸垸通”。
截止20xx年底，我市公路總里程達(dá)2095.43公里，公路密度網(wǎng)168.2公里/百平方公里。其中，高速公路31.155公里，省道119.598公里，縣道189.626公里，鄉(xiāng)道515.23公里，村道1239.821公里。
20xx年，全市交通運(yùn)輸建設(shè)計劃完成投資10.24億元，其中重點(diǎn)公路建設(shè)6.2億元，普通公路建設(shè)2.62億元，農(nóng)村公路項目1.06億元，站場建設(shè)0.36億元。截止目前完成投入5.5億元，占年初目標(biāo)任務(wù)的53.71%。其中重點(diǎn)公路建設(shè)2.8億元，普通公路建設(shè)1.5億元，農(nóng)村公路項目0.9億元，站場建設(shè)0.3億元。沿江一級公路、石佛寺火車站—官橋段正在加緊實施中。梅川—四望、大法寺—席盤石、張勝—劉壽等60余公里的大修工程，也正在啟動中。
二、 當(dāng)前面臨的嚴(yán)峻形勢
今年，我市交通建設(shè)存在推進(jìn)速度慢，項目無法啟動，除了客觀上因素外，也與我們發(fā)揮主觀能動性不夠有關(guān)。我局公路建設(shè)在經(jīng)濟(jì)下行壓力較大的形勢下，主要面臨的困難是資金異常緊張。目前我局公路建設(shè)面臨上無計劃，地方配套不到位，舊賬未還，又添新賬的'嚴(yán)重局面，欠債達(dá)2億元(除一級公路外)，沉重的債務(wù)嚴(yán)重影響了今年計劃項目的開工，以至市委、市政府不滿意，群眾意見大。
沿江一級公路：沿江一級公路是“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)項目。根據(jù)省交通運(yùn)輸廳要求，“十二五”項目必須完成，完成情況與明年農(nóng)村公路掛鉤，與“十三五”計劃掛鉤。按照市政府統(tǒng)一部署，沿江一級公路(武穴段)一期工程年前必須全面完成除安保工程、標(biāo)志標(biāo)牌、綠化工程以外的路面、路基和橋涵等主體工程。目前該工程一期正在施工中，二期正在開展前期工作，該工程推進(jìn)速度不快的主要原因：一是一期資金缺口大。一期工程需征地1016.8005畝，征地費(fèi)是3914.68萬元，地面附著物補(bǔ)償(樹木苗圃、墳?zāi)�、魚塘等)574萬元，自來水管道改遷950萬元，黃岡電力管線遷移240萬，亞東、華新水泥公司皮帶長廊遷移120萬，村級產(chǎn)權(quán)電力線路和自來水管道改遷500萬，房屋拆遷費(fèi)4362.22萬元，拆遷安置點(diǎn)用地及“三通一平”961.8萬元，合計1.162億元。由于土地征收政策變化、房屋拆遷定額標(biāo)準(zhǔn)提高，所以中交三航局所帶前期費(fèi)用6636萬元不夠用，資金缺口4984萬元。目前已從財政借款2000萬元，維持前期拆遷等工作。二是協(xié)調(diào)難度大。一期工程沿線征地、拆遷等工作正在處于收尾階段，現(xiàn)在協(xié)調(diào)難度較大的是涉及到各村村級低壓電力管線和自來水管道的遷建。三是二期施工單位未確定。二期工程與中交三航局談判無結(jié)果，導(dǎo)致施工單位遲遲未確定，影響了二期進(jìn)度，目前已進(jìn)入公開招投標(biāo)程序，計劃9月份實現(xiàn)開工。四是二期前期費(fèi)用缺口大。二期工程涉及征地、拆遷等前期費(fèi)用，根據(jù)評估報告需3000萬元(征地1850萬、房屋拆遷750萬、地面附著物180萬、其他200萬)，市政府同意借款2000萬，還缺口1000萬元。
普通公路：由于近年來我市啟動的公路建設(shè)都是在上級補(bǔ)助資金不足和地方配套資金不到位情況下實施的，如橫崗山紅色旅游路，全長23.34公里，按每公里617萬元標(biāo)準(zhǔn)，總投資14401萬元(23.34公里*617萬元/公里)，其中部省補(bǔ)助資金為路線每公里100萬元，橋梁補(bǔ)助162萬元，合計2492萬元(23.34公里* 100萬元/公里+162萬元)，地方配套資金應(yīng)為11909萬元。又如鄭席線，全長21.6公里，按每公里220萬元標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)資金為4752萬元(21.6公里*220萬元/公里)，上級補(bǔ)助資金為每公里30萬元，合計648萬元(21.6公里*30萬元/公里)，地方配套資金應(yīng)為4104萬元，但我市政府無配套資金。
20xx年至20xx年，我局先后完成了劉馬線(劉元至馬口段)、松馬線(石佛寺至大法寺段)、松梅線(梅川至松山咀段)、梅武線(梅川至大金段)、黃標(biāo)線(吳文至周國段)、蓮龍線(雙城中心至農(nóng)場段)、鄭席線(鳳凰路口至八峰村段)、蘄龍線(祥云廠至治超站段)、松馬線(余川至花橋段)、梅武線胡羅玉段，合計122.99公里路面大修工程。其中，蓮龍線(雙城中心至農(nóng)場段)、蘄龍線(祥云廠至治超站段)、梅武線胡羅玉段是在上級無計劃的情況下實施的，加上其他大修工程地方配套資金不到位，導(dǎo)致20xx—20xx年我市已建成的公路負(fù)債達(dá)8143萬元。由于公路建設(shè)欠債多，水泥、砂、碎石無法供應(yīng)，導(dǎo)致已列入今年建設(shè)計劃的鄭席線(八峰村至韋莊段)、橫馬線(梅川至四望段)、梅武線(火車站至官橋段)大修工程遲遲不能動工，這三個大修工程資金缺口分別為20xx萬元、2212萬元、4062萬元， 合計8828萬元，加上已建成公路欠債8143萬元，公路局路橋公司總資金缺口達(dá)1.64億元。
農(nóng)村公路：按照農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)縣道每公里補(bǔ)助7000元，鄉(xiāng)道每公里補(bǔ)助3500元，村道每公里補(bǔ)助1000元補(bǔ)助政策，我市農(nóng)村公路需養(yǎng)護(hù)資金611.4萬元。目前，國家財政每年實際撥付166萬元，地方政府撥付配套資金100萬元。這些資金僅僅夠能滿足日常保潔，無法維持正常養(yǎng)護(hù)，更談不上大中修養(yǎng)護(hù)。
三、 存在的問題
1、部省補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)偏低，導(dǎo)致公路建設(shè)資金缺口較大。
根據(jù)鄂財建發(fā)[20xx]84號文件精神，目前的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)是：一級公路補(bǔ)助400萬元/公里;二級公路補(bǔ)助是實行2、5、8政策(路基20萬元/公里、瀝青路面50萬元/公里、水泥路面80萬元/公里);縣鄉(xiāng)公路30萬元/公里;通村公路10萬元/公里;農(nóng)村公路橋梁1.5萬元/延米。這些標(biāo)準(zhǔn)是《湖北省交通發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》中明確的普通公路建設(shè)定額補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。由于近年來物價上漲的影響，公路建設(shè)所需材料價格的大幅提高，公路建設(shè)實際投資遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于上級補(bǔ)助資金。一般的一級公路造價1500-2000萬元/公里、二級公路造價240-350萬元/公里、縣鄉(xiāng)公路造價約200萬元/公里、村級公路30-50萬元/公里。而上級安排的補(bǔ)助資金還不到工程成本的30%，其余的70%要求地方政府自籌，而我市財力有限，每年安排了3000-5000萬元的公路建設(shè)資金，與上級安排我市公路建設(shè)計劃所需的配套資金相比還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
2、公路養(yǎng)護(hù)資金偏低，導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)不到位。根據(jù)《湖北省農(nóng)村公路條例》規(guī)定公路日常養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)：國道15000元/公里年、省道9000元/公里年、縣道7000元/公里年、鄉(xiāng)道3500元/公里年、村道1000元/公里。但是上級安排的養(yǎng)護(hù)資金都是下達(dá)的定額計劃，每年上級安排非列養(yǎng)公路養(yǎng)護(hù)資金166萬元，同時地方配套非列養(yǎng)資金100萬元，而實際我市非列養(yǎng)縣道41.5公里、非列養(yǎng)鄉(xiāng)道520.97公里、村道1219.83公里，如果根據(jù)實際里程及上級標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)需養(yǎng)護(hù)資金666.75萬元，其中政府配套100萬元，每年農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)缺口566.75萬元。由于受資金限制，導(dǎo)致了部分公路失養(yǎng)嚴(yán)重，造成新的“行路難”。
3、通村公路補(bǔ)助低，導(dǎo)致村級債務(wù)重。通村公路從2003年開始時是5萬元/公里，2005年是7萬元/公里，2006年到現(xiàn)在一直是10萬元/公里。其余資金由地方自籌來解決，以至鎮(zhèn)村因公路建設(shè)背上沉重的“村級債務(wù)”。
四、建議：
1、加大對交通建設(shè)的支持力度。希望市委、市政府再借沿江一級公路建設(shè)資金3000萬元(一期2000萬，二期1000萬)。另幫助解決交通流動資金3000萬元，便于今年普通公路項目啟動建設(shè)。
2、加大對農(nóng)村公路支持力度。建議市政府將農(nóng)村公路工作作為一項長期性工作。解決我市20xx—20xx年農(nóng)村公路工程改造建設(shè)資金2000萬。同時建議市財政每年增撥農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金566.75萬元，并列入財政預(yù)算，建立長效機(jī)制。
3、加大對交投公司的支持力度。懇請市委、市政府參照刊江村鎮(zhèn)投資公司模式，批準(zhǔn)設(shè)立土地儲備交通分中心，解決收儲程序復(fù)雜難題。支持交投公司自主收儲公路兩側(cè)土地和交通系統(tǒng)內(nèi)部范圍內(nèi)閑置土地，所得收益用于交通建設(shè)，切實發(fā)揮交投公司融資平臺作用。
4、協(xié)調(diào)解決公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)急中心用地指標(biāo)。根據(jù)省公路局﹝20xx﹞283號文件精神，要求各地公路部門在20xx年底完成公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)急中心建設(shè)任務(wù)，總建設(shè)用地不小于70畝，我市公路局目前還未拿到用地指標(biāo)，懇請市政府協(xié)調(diào)解決。
篇二：關(guān)于市公路建設(shè)工作匯報
市人大常委會：
下面，我受市政府委托，向市人大常委會做全市公路建設(shè)情況專題報告，請予審議。
一、公路建設(shè)現(xiàn)狀和項目進(jìn)展情況
目前，全市公路總里程為10562.6公里，其中，干線公路856.6公里(國道2條203.73公里、省道12條652.87 公里)，農(nóng)村公路9706公里(縣道971公里、鄉(xiāng)道1618公里、村道7117公里)。
(一)干線公路方面
1.近年完工項目
20xx年以來，我市先后有寶石快速通道等9個項目相繼建成通車，建設(shè)總里程302公里，完成總投資13.55億元。這些項目的建成極大提升了我市干線路網(wǎng)等級，改善了全市公路通行條件。
2.當(dāng)前在建項目
全市現(xiàn)有在建項目6個，總里程190.34公里，總投資21.03億元。
(1)新增國道234(原S103)襄平界至葉方界段改建工程(許南路)。該項目全長47.6公里，計劃總投資5.15億元，20xx年12月開工。截至目前，主體工程已基本完成，累計完成投資約4.2億元。預(yù)計今年年底前完工。
(2)S236花程線郟縣安良鎮(zhèn)至新城區(qū)井營段改建工程(平郟快速通道)。該項目全長38.82公里，項目總投資5.58億元，20xx年5月1日開工。截至目前，路基已全部完工;底基層完成97%;下基層完成95%;上基層完成95%;瀝青混凝土面層完成95%。南水北調(diào)大橋完成80%工程量;汝河大橋完成75%工程量。累計完成投資約4億元。預(yù)計今年年底前完工。
(3)G311徐西線魯山八里倉路口至堯山鎮(zhèn)段改建工程。該項目全長53.87公里，計劃總投資3.34億元，20xx年11月開工。截至目前，已完成涵洞(通道)75座，占總量的98.3%;路基土石方工程已基本完成;下基層水穩(wěn)攤鋪25.1公里，占總量的75%，上基層水穩(wěn)攤鋪15.8公里，占總量的40%;完成稀漿封層15.8公里,完成下面層攤鋪3公里;橋梁工程完成總量的70%。累計完成投資4284萬元。預(yù)計2016年6月底前完工。
(4)G207錫海線魯山火石岈至分水嶺段改建工程。該項目全長23.45公里，計劃總投資1.22億元，20xx年2月開工。截至目前，征地拆遷和路基工程施工正在進(jìn)行，累計完成投資440萬元。預(yù)計2016年6月完工。
(5)S234平桐線舞鋼李輝莊至泌陽界大修工程。該項目全長18.5公里，計劃總投資7451萬元，20xx年4月開工。截至目前，完成面層14公里、基層15公里、道路加寬4公里，累計完成投資總額的70%。預(yù)計今年年底前完工。
(6)S241時南線新城區(qū)段改建工程(平寶路改線)。該項目全長8.1公里，計劃總投資4.99億元，原計劃20xx年底主體完工，因部分線段征遷工作推進(jìn)緩慢，預(yù)計2016年5月1日前主體完工。
3.待批待建項目
目前，我市上報待批待建項目3個，建設(shè)總里程60.32公里，估算總投資18.52億元。這3個項目分別為：
新增省道233焦桐線寶豐縣周莊鎮(zhèn)至魯山張良鎮(zhèn)段改建工程(大西環(huán))。該項目全長23.361公里，計劃總投資8.46億元，項目前期工作正在進(jìn)行。
新增省道232云葉線平頂山北渡至葉縣孫婁莊段改建工程(平葉快速通道)。該項目全長17.81公里，估算總投資5.29億元，項目前期工作正在進(jìn)行。
S231金孟線寶豐皮莊至魯山曹堂、郟縣禹郟界至郟寶界段改建項目。全長44.25公里，該項目分為兩段，其中禹郟界至郟寶界段路線全長19.15公里，寶豐皮莊至魯山曹堂段路線全長25.1公里，估算總投資4.77億元，項目工可已批復(fù)，初步設(shè)計已評審。
以上三個項目預(yù)計明年下半年即可開工建設(shè)。
(二)農(nóng)村公路方面
20xx年以來，全市農(nóng)村公路累計完成投資9.6億元，建設(shè)里程957.5公里，建設(shè)橋梁3823延米，形成了干支結(jié)合、四通八達(dá)、便捷暢通、安全舒適的新農(nóng)村公路網(wǎng)，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了便利的交通條件。我市農(nóng)村公路工作在全省名列前茅，連續(xù)兩屆獲得全省農(nóng)村公路“好路杯”競賽“金杯獎”，郟縣姚莊鄉(xiāng)榮獲“全國農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)和管理先進(jìn)集體”稱號。20xx年1-9月份，全市農(nóng)村公里建設(shè)完成投資3億元，占年度目標(biāo)任務(wù)4.67億元的64.2%，完成建設(shè)里程319公里;預(yù)計年底前可完成投資4.67億元，建設(shè)里程490公里。
二、農(nóng)村公路“三年行動計劃”實施情況
20xx年，按照全省的統(tǒng)一部署，我市啟動農(nóng)村公路“三年行動計劃”，目標(biāo)任務(wù)是三年內(nèi)建設(shè)里程不少于1440公里，改造危橋14600延米以上，完成總投資不少于13.07億元。其中，20xx年、20xx年我市農(nóng)村公路“三年行動計劃”建設(shè)項目共計625個1075.9公里，橋梁建設(shè)項目121個7521延米。
截至目前，20xx年項目已全面開工建設(shè)，20xx年項目預(yù)計11月底前全面開工建設(shè)。年底前縣鄉(xiāng)道完成70%，村道全面完成，大中橋完成主體工程。其中，20xx年農(nóng)村公路“三年行動計劃”建設(shè)項目完工135個204.5公里，開工45個，完成施工招投標(biāo)62個，正在進(jìn)行施工招投標(biāo)15個，完成財政評審18個，因修建規(guī)模和路線調(diào)整暫停2個;橋梁建項目完工4個，開工26個，完成施工招投標(biāo)7個，完成財政評審2個，因業(yè)主變更暫停1個。20xx年農(nóng)村公路“三年行動計劃”建設(shè)項目完工4個3.8公里，開工3個，完成施工招投標(biāo)25個，正在進(jìn)行招投標(biāo)203個，正在財政評審91個，完成設(shè)計招投標(biāo)6個，正在設(shè)計招標(biāo)15個;橋梁建設(shè)項目開工3個，完成招投標(biāo)5個，正在招投標(biāo)70個，正在開展前期工作1個。
三、我市公路建設(shè)工作措施
(一)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，加大支持力度。市委、市政府高度重視公路建設(shè)工作，陳書記、張市長多次深入寶石快速通道、平郟快速通道、農(nóng)村公路等一線建設(shè)工地現(xiàn)場辦公，解決公路建設(shè)遇到的困難和問題，要求各縣(市、區(qū))和有關(guān)部門切實履行職責(zé)，支持公路建設(shè)發(fā)展。市政府將農(nóng)村公路建設(shè)管理工作納入對各縣(市、區(qū))的年度考核范圍，并出臺了《農(nóng)村公路三年行動計劃鄉(xiāng)村通暢工程實施方案》(平政辦〔20xx〕54號)，明確市財政采取以獎代補(bǔ)的形式，拿出6000余萬元資金支持農(nóng)村公路“三年行動計劃”的實施。
(二)強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，推進(jìn)項目建設(shè)。健全完善抓落實的工作責(zé)任制，實行定人、定責(zé)、定時、定效的“四定”機(jī)制，每個項目都列出工作計劃表，明確時間節(jié)點(diǎn)，科學(xué)倒排工期，確保高效率、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成建設(shè)任務(wù);實行項目進(jìn)度月通報、月督查制度，協(xié)調(diào)解決項目推進(jìn)中的困難及問題，確保按時完成建設(shè)目標(biāo);實行領(lǐng)導(dǎo)分片包干制度，每個項目由交通公路部門領(lǐng)導(dǎo)牽頭負(fù)責(zé)組織實施，成立項目管理辦公室，由專業(yè)技術(shù)干部擔(dān)任項目辦主任，積極主動推進(jìn)項目建設(shè)。
(三)強(qiáng)化協(xié)調(diào)監(jiān)督，加快建設(shè)進(jìn)度。協(xié)調(diào)國土、水利、林業(yè)、環(huán)保等相關(guān)部門，全力做好公路建設(shè)項目的征地拆遷協(xié)調(diào)服務(wù)工作，保證項目順利實施。加強(qiáng)監(jiān)督檢查和行業(yè)指導(dǎo)，對項目建設(shè)進(jìn)行跟蹤督查，保障工程建設(shè)進(jìn)度。認(rèn)真落實農(nóng)村公路“七公開”和義務(wù)監(jiān)督員制度，將農(nóng)村公路建設(shè)置于廣大人民群眾的監(jiān)督之下;成立督導(dǎo)組，對農(nóng)村公路“三年行動計劃”進(jìn)行專項督導(dǎo)，加快農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)度。
(四)嚴(yán)格質(zhì)量管控，保障工程質(zhì)量。在工程招標(biāo)上，將所有公路建設(shè)項目納入市公共資源交易中心統(tǒng)一招標(biāo)范圍，保證招投標(biāo)程序公開透明、公正合法。在工程質(zhì)量管理上，進(jìn)一步完善工程監(jiān)理制度、合同管理制度、工程質(zhì)量責(zé)任追究制度等規(guī)章制度。加強(qiáng)工程績效考核和信用評價，不定期開展現(xiàn)場監(jiān)督檢查，做到工程質(zhì)量監(jiān)督全覆蓋。干線公路建立了“施工企業(yè)自檢、監(jiān)理單位抽檢、項目法人巡檢、市質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督檢查”的四級質(zhì)量保證體系，對各工程項目開展全過程、全方位、全覆蓋監(jiān)督檢查，認(rèn)真開展工程質(zhì)量“回頭看”和“現(xiàn)場點(diǎn)評”活動。農(nóng)村公路嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)基本程序、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、參建人員資格，把好工程驗收關(guān)，形成“實施有規(guī)范、操作有程序、過程有控制、結(jié)果有考核”的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，實現(xiàn)對建設(shè)過程、安全、質(zhì)量、工期的有效控制，保質(zhì)保量完成農(nóng)村公路工程建設(shè)任務(wù)。
(五)加強(qiáng)安全管理，確保建設(shè)安全。按照“一崗雙責(zé)、黨政同責(zé)”的要求，實行安全督導(dǎo)和安全例會制，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全生產(chǎn)管理制度，增加安全生產(chǎn)資金投入，強(qiáng)化隱患排查治理，守住安全發(fā)展底線，堅守安全生產(chǎn)紅線。積極開展公路工程落實施工方案專項行動和“平安工地”建設(shè)活動，牢固樹立以人為本、安全生產(chǎn)的.理念，大力推進(jìn)工程建設(shè)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化，連續(xù)多年保持公路建設(shè)工程“安全生產(chǎn)零責(zé)任事故”。
四、公路建設(shè)工作中存在的主要問題
(一)干線公路方面。存在的主要問題是項目建設(shè)省補(bǔ)資金不能滿足工程需要，地方配套資金籌措困難，由此導(dǎo)致部分項目征地拆遷工作進(jìn)展緩慢，影響項目的實施。
(二)農(nóng)村公路方面�？h級政府是農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)的責(zé)任主體，目前，我市農(nóng)村公路“三年行動計劃”整體進(jìn)展不平衡，個別縣(市、區(qū))建設(shè)積極性不高，縣級財政配套資金不到位，項目進(jìn)展緩慢，不能按時間節(jié)點(diǎn)要求完成任務(wù)。
五、下一步工作打算
(一)繼續(xù)加大干線公路項目推進(jìn)力度。積極推進(jìn)“大西環(huán)”“平葉快速通道”等項目前期手續(xù)的辦理，爭取早日完成前期工作。結(jié)合上級投融資政策調(diào)整，積極探索PPP融資模式，拓寬配套資金籌措渠道。牢固樹立質(zhì)量是工程生命的意識，嚴(yán)格實施質(zhì)量監(jiān)控，繼續(xù)開展項目觀摩推進(jìn)活動，對存在的質(zhì)量問題進(jìn)行跟蹤檢查并督促整改到位，努力打造優(yōu)質(zhì)工程。進(jìn)一步加強(qiáng)公路揚(yáng)塵污染防治，努力打造綠色環(huán)保工程。積極開展“平安工地”建設(shè)活動，提高從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識，強(qiáng)化安全管理，確保施工安全。
(二)加快推進(jìn)農(nóng)村公路“三年行動計劃”。圍繞“三年行動計劃”既定目標(biāo)和總體部署，進(jìn)一步采取有力措施，確保農(nóng)村公路建設(shè)項目順利實施。一是市政府對各縣(市、區(qū))加大督導(dǎo)力度，對進(jìn)度滯后的縣(市、區(qū))政府分管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行約談。二是進(jìn)一步分解任務(wù)，明確詳細(xì)的時間節(jié)點(diǎn)，并對進(jìn)展情況進(jìn)行督查。三是市交通運(yùn)輸局班子成員分片督導(dǎo)，對有關(guān)單位每周至少督導(dǎo)一次。四是采用每半月手機(jī)短信和寄信的方式向各縣(市、區(qū))領(lǐng)導(dǎo)通報建設(shè)進(jìn)展情況，督促項目建設(shè)進(jìn)度，確保年底前全面完成建設(shè)任務(wù)。五是進(jìn)一步嚴(yán)格建設(shè)程序，落實農(nóng)村公路質(zhì)量管理的有關(guān)政策和措施，確保工程建設(shè)質(zhì)量。
各位領(lǐng)導(dǎo)，長期以來，全市公路建設(shè)工作得到了市人大常委會的關(guān)心和幫助,市人大常委會各位領(lǐng)導(dǎo)多次指導(dǎo)視察，人大代表對做好公路建設(shè)工作提出了很多寶貴的建議和議案，這些都是我們做好工作的強(qiáng)大動力。我們將在市委的正確領(lǐng)導(dǎo)和市人大的監(jiān)督支持下，不斷改進(jìn)方法，積極提高效率，求真務(wù)實，扎實工作，努力開創(chuàng)公路建設(shè)工作新局面，為全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。同時，懇請各位領(lǐng)導(dǎo)對公路建設(shè)工作給予更多的關(guān)心、支持和幫助。
以上報告，不妥之處，敬請批評指正。
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